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| LCAC Zubr ruso |
Algunas fotos recientemente aparecidas en Internet mostraron más aerodeslizadores (LCAC) que se están construyendo en astilleros navales, entre la construcción de fragatas y destructores. Se trata de LCAC clase Jingsah II de diseño chino, que son aerodeslizadores de 70 toneladas que puede transportar 15 toneladas de carga, personal o vehículos. El primero de ellos entró en servicio en la década de 1980, pero fue dos décadas antes de que muchos de ellos aparecieron. Esto fue en el tiempo para equipar el buques anfibios LPD Tipo 071 de 20.000 toneladas.
Los segundos buques anfibios clase 071 de China (el Jinggang Shan) entraron en servicio el año pasado con la Flota del Mar Meridional de China. El primero, Kunlan Shan, entró en servicio hace cuatro años. Los los buques LPD (buque de muelle de desembarque) Tipo 071s y son actualmente los mayores barcos de la Armada china. Eso va a cambiar a finales de este año, cuando el primer portaaviones en servicio. Una tercera parte del Tipo 071 está a punto de concluir y una cuarta que se cree en el pedido.
Estos son buques anfibios tipo LPD de 210 metros (689 pies) de largo, 20.000 toneladas con una cubierta de vuelo para un máximo de cuatro helicópteros y una cubierta en la parte trasera para lanchas de desembarco. Normalmente se llevan cuatro hovercraft o lanchas de desembarco y dos más pequeñas suspendidas en los pescantes. La nave puede transportar hasta 800 efectivos (500 es más normal) y hasta 20 vehículos blindados. Los barcos de la clase 071 son similares a los clase San Antonio norteamericana de 25.000 toneladas o los franceses clase Mistral de 21.500 toneladas. Los 071s tienen la menor dotación (120) en comparación con 180 en el Mistral y 396 para el San Antonio.
El armamento consiste en un cañón de 76 mm, cuatro cañones automáticos anti-misiles de 30 mm, y cuatro tubos de 18 señuelos / dispensadores de chaff (para trabajo antimisiles). Cada Tipo 071 se cree que costará alrededor de $ 300 millones.
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| LPD Tipo 071, muelle de desembarco con LCACs |
China también compró algunas de las mayores LCACS del mundo en Rusia hace siete años. Estas son la clase de embarcación Zubr, lo que puede llevar a 130 toneladas (tres tanques, o una combinación de vehículos más ligeros blindados o no blindados-). Los Zubrs también llevar dos MLR estabilizadas (tubos lanzacohetes múltiples), cuatro aviones de corto alcance anti-sistemas de misiles Igla-(1 ms) y dos los sistemas de armas de corto alcance (CIWS) AK 630 de seis-cilindro de 30 mm, para la defensa contra misiles entrantes. En ese momento, la mayoría de los LCACS chinos se han diseñado y construido en China, pero sólo pueden llevar veintena de soldados o dos toneladas de carga. Estos fueron utilizados para obtener rápidamente las tropas de buques anfibios de la costa. Desde 2005, se han añadido los grandes LCACS JingSah II. Cuatro de ellos se realizan en cada uno de los buques anfibios más grandes.
Los Zubrs, con una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora, puede ir desde la costa china a Taiwán, y trasladar tropas terrestres y vehículos blindados a zonas costeras que de otra manera no podrían ser llevadas en embarcaciones anfibias estándar. El acuerdo original era que dos Zubrs iban a ser comprados a Ucrania y los otros dos construidos en China bajo licencia. Estas embarcaciones son caras (el precio y la configuración de las armas es negociable, pero el costo está en algún lugar en los más de $ 10 millones cada uno) y China sólo puede ser que desee comprar algunos para conseguir un poco de experiencia, y encontrar la manera de construir su propio modelo. Esto parece ser lo que ocurrió, ya que el acuerdo ha sido desde entonces una refundición, con toda la fabricación se realiza en China.
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