Fuerzas Aéreas: Qatar nacionaliza el entrenamiento

Qatar intenta crear más pilotos de combate árabes 
  
 
Pilatus PC-21
Qatar se ha unido a sus vecinos (Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos) mediante la adopción de aviones de entrenamiento básico de vuelo Pilatus PC-21 y ordenó recientemente 24 PC-21. Qatar está en medio de la expansión de su fuerza aérea de combate de nueve cazas Mirage 2000 a tantos como 36 cazas F-35 y Typhoon. Por ello es la necesidad de aviones de entrenamiento nuevos y la reciente creación de una Academia de la Fuerza Aérea. Esto también indica un mayor esfuerzo para capacitar a los pilotos de combate árabes locales, en lugar de importar pilotos británicos. El primer PC-21 llegará en dos años y la academia se abrirá en 2015. 
  
AMD Mirage 2000 
  
LM F-35 

Los turbohélices PC-21s cuentan con una cabina presurizada con una cubierta de burbujas y una moderna cabina "de cristal". La aeronave puede aceptar 8 G, mientras maniobra. Hay cinco pilones, lo que permite que la aeronave transporte una tonelada de bombas y misiles. La velocidad de crucero del PC-21 es 660 kilómetros por hora y tiene una velocidad máxima de 720 kilómetros por hora. La altitud máxima es de 12.000 metros (38.000 pies). 
  
EADS Typhoon 

El Typhoon es un caza de combate multi-rol con algo de furtividad. Es rápido, fácil de manejar, y lleva a una gran cantidad de armas. También puede ser utilizado para misiones de ataque. Este avión de 23 toneladas es el caza de combate principal de las fuerzas aéreas de Gran Bretaña, España, Alemania e Italia. El Typhoon se acerca más en la capacidad de los F-15 que del F-22 y compite con el F-35 en muchas ventas de exportación. Es por eso que Qatar está comprando el F-35 y, sobre todo porque estos aviones son muy sigiloso y mejores para misiones de bombardeo que el Typhoon. 

Esta importación de expertos extranjeros para pilotear aviones de combate y su mantenimiento es muy común en los países petroleros árabes, porque los locales tienden a evitar el trabajo físico o mental. Mientras que muchos hombres árabes ven el ser un piloto de caza algo tan glamoroso y digno de un poco de esfuerzo, la formación necesaria desalienta a quienes lo intentan. Algunos estados del Golfo Pérsico insisten en que los árabes ocupen las cabinas de los aviones de combate, y los entrenadores extranjeros y personal de mantenimiento se les ordena hacer lo que tiene que hacer para mantener con vida a los pilotos y los aviones de una sola pieza. La habilidad del piloto y la capacidad tiene una prioridad menor. 

Los trabajadores extranjeros proporcionan la mayor parte de la fuerza laboral no gubernamental y se los traen para manejar la mayoría de los empleos en el gobierno (como el entrenamiento de pilotos y mantenimiento de armas) que requieren altos niveles de habilidad, mucho esfuerzo y mucha experiencia. Los monarcas árabes están tratando de cambiar estas actitudes locales, pero esto ha sido difícil. Dado que todos los estados petroleros en Arabia son monarquías, los gobernantes pronto descubrieron que la forma más efectiva para mantenerse en el poder era para mantener a sus súbditos mimados y felices. En otras palabras, se extendió el dinero del petróleo alrededor y se presta atención a la opinión pública. La mayoría del público apoya el uso de los extranjeros y el uso continuado de dinero del petróleo para hacer la vida más fácil para los locales. 

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