El caza polivalente MiG-29M2 de nueva generación 4+ mostrado por la corporación MiG resultó ser el acaparador de la atención de la serie 2012 del show de armas Kadex en la capital kazaja de Astana a principios de mayo de 2012. La aparición del caza se convirtió en el acontecimiento clave con seguridad. La pantalla del MiG-29M2 en Kazajstán fue el debut internacional del avión, ya que entró en sus ensayos en los finales del año pasado solamente.
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El Director General de MiG Sergei Korotkov dijo: "Este es un avión totalmente diferente, que acaba de heredar la designación MiG-29 de la caza que antes se hacía durante la época soviética. Está muy lejos del MiG-29 habitual en términos de las capacidades y misiones que las Fuerzas Aéreas pueden llevar a cabo. El MiG-29M2 encarna todos los últimos avances aerodinámicos y tecnológicos, lleva un traje de aviónica radicalmente diferente, y puede utilizar todos los tipos de armas existentes de lanzamiento aéreo en Rusia, con su diseño que permite la introducción de armas, cuyas entregas no han comenzado todavía. Esto se debe a la arquitectura abierta de su suite de aviónica ". El MiG-29M2 es parte de la última familia comunalizada de los derivados de los cazas MiG-29, que incluye a los cazas multipropósito embarcados MiG-29K/KUB, así como los cazas MiG-35 y MiG-35D de generación 4++. Otros dos miembros de la familia-el monoplaza MiG-29M y biplaza MiG-29M2-comparten el fuselaje del MiG-29K/KUB, pero carecen del ala plegable y gancho de aterrizaje. Su aviónica ha sido ligeramente modificada también, al haber perdido los componentes fabricados en el extranjero.
Un prototipo del biplaza MiG-29M2 (número en el fuselaje 747 para los vuelos de ensayos) voló por primera vez a partir de instalación de producción de la corporación MiG Nº 1 en Lukhovitsy, Región de Moscú, el 24 de diciembre de 2011 y fue transportado a un centro de MiG en Zhukovsky tres días más tarde para las pruebas de vuelo. En febrero de 2012, que fue seguido por el monoplaza MiG-29M (número lateral 741), que realizó su primer vuelo en Lukhovitsy el 3 de febrero de 2012 con el piloto de pruebas de MiG Stanislav Gorbunov en los controles. Desde el principio, el MiG-29M/M2 no sólo fueron desarrollados para la exportación, sino que también fueron ofrecidos al Ministerio de Defensa ruso que adquirió cazas actualizados MiG-29SMT y ha ordenado a un lote de aviones embarcados MiG-29K/KUB a principios de este año. La adquisición de RusAF de los cazas MiG-35 o MiG-29M/M2 en 2015 hasta el 2020 se estipula por el programa de armamento del gobierno.
En Astana, el MiG-29M2 en una zona de exposición estática, fue examinado por el presidente kazajo, Nursultan Nazarbayev, quien luego vio las acrobacias aéreas están realizadas por pilotos de prueba MiG Mikhail Belyayev y Stanislav Gorbunov.
Los pilotos de combate de Kazajistán tienen gran necesidad de aviones avanzados. El país está reflexionando sobre la actualización de su flota de aviones. De acuerdo con UAC presidente Mijail Pogosián, Rusia dio a conocer el MiG-29M2 en Kadex 2012 precisamente en este contexto. "Desde nuestro punto de vista, el MiG-29M2 es una de las mejores variantes de desarrollo de la flota de aeronaves de la Fuerza Aérea de Kazajstán", el jefe de UAC cree. "La acrobacia demostrada por el jefe de piloto de pruebas de Mikoyan Mikhail Belyayev y las características del avión vamos a mostrar a nuestros colegas de Kazajstán crear una buena perspectiva para una mayor promoción de los MiG-29M2 y el examen de la viabilidad de la cooperación en otros ámbitos". Durante el espectáculo, los pilotos de Kazajstán tuvieron la oportunidad de probar el avión avanzado y ver lo mucho que ha cambiado en comparación con los MiG-29 de línea básica de la Fuerza Aérea Kazaja que el primer subcomandante Ulan Karbinov voló con Stanislav Gorbunov. Le gustó lo que vio en vuelo que no tuvo el patrón de combate, sino en lugar una misión bien pensada que implica la realización de una tarea de entrenamiento. Al comparar el MiG-29M2 y MiG-29, Ulan Karbinov dijo: "La diferencia es bastante grande y se refiere no sólo sus capacidades de vuelo. El MiG se ha convertido en un complejo polivalente de verdad, en primer lugar ".
El comandante en jefe de Defensa Aérea y Fuerza Aérea Kazaja, teniente general. Alexander Sorokin compartió su opinión. Después de la salida, dijo: "El MiG-29M2 es un buen avión, un polivalente completo. Se trata de una aeronave excelente en todos los modos de lucha contra objetivos aéreos y de superficie ".
Take Off, Julio 2012
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