![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6bk1cIpDJnDeiwtxE1S2wAkNTSlcbLN6D8wjCMW167g7ZOmIoDc2Qtu5Sd6aBKIWh5OqpgWrIm83Aq3YDniCIQjA-eF0iFtVNub0_p1RJYBthxKnXHa4sSVpngJZfFrsFi1YyEw/s1600/3.jpg)
Indonesian Aerospace N-219
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd3VcP9o4cVWbqVwYE-ZckNjI2rc_eVx16hDVNaETsE2DJ8BywaXYrX18MUX2FVtVg1Lkwg3DeC6owpg7waq1VWVLBxXoQSdz3YiPiyNwajDq9UHQXANt64Ul2XGgoMDnSj8P4Pg/s1600/10aescuadrillaii.jpg)
Papel Avión de transporte utilitario ligero
Origen nacional Indonesia
Fabricante Indonesian Aerospace
Estado En desarrollo
Costo unitario $ 4.000.000
Desarrollado a partir de IPTN NC-212
El Indonesian Aeroespe N-219 es un nuevo avión de transporte ligero diseñado por Indonesian Aerospace para misiones polivalentes en áreas remotas. [1]
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5RQcAYXd534KaLvW2OvGHLu4T0gIxX6oixnJCK1_-NAIvkrYW_BItPkMJemGyywn56O1sq6r8uaO5ans-vZspGVJkoyVxTJIDIE4PV111DxBqGj0pLJYaeRKT3D9fzkkfGf2uZw/s1600/Maran6.jpg)
Diseño y desarrollo
El N-219 fue desarrollado a partir del CASA C-212 Aviocar y, al igual que el diseño, es también de todo de construcción metálica. Se afirma que va a tener el volumen de la cabina más grande de su clase, junto con un sistema de puertas flexibles para permitir a las misiones polivalentes para el transporte de pasajeros y carga. N-219 ha sido diseñado para cumplir con FAR 23 (aviones de categoría de cercanías) y será certificada en el año 2013, con las primeras entregas previstas para 2014 la certificación de Relaciones Exteriores se llevarán a cabo más tarde. El precio inicial se prevé US $ 4 millones cada uno, [2] mientras que el presupuesto para el desarrollo pronosticado era alrededor de $ 30 millones para 15 aviones. [3]Debido a la escasez de financiación de préstamos por US $ 65M para desarrollar la N-219 se adquirieron con cargo al Fondo Qatar-Indonesia Coinversión $ 1B en 2006 [4]
En junio de 2011, el ministro de Industria solicitó que el gobierno de Indonesia proporciona Rp.59 mil millones (US $ 6,9 millones) para completar el prototipo N-219. Budi Darmadi, Director General de Industria de Semillas de Base Tecnológica Avanzada del Ministerio de Industria indicó que creía que el avión tiene un buen potencial de mercado, debido a la antigüedad de la mayoría de los otros aviones de su clase. [5] [6]
La compañía ha recibido un pedido de 20 unidades de N-219 desde Merpati Nusantara Airlines para reemplazar sus aviones más viejos, como los Twin Otter, con entregas previstas en 2015. El mercado total de la N-219 se prevé que sea 97 aviones civiles y 57 militares. [7] [8] en agosto de 2013, la compañía anunció que había firmado un pedido de 100 aviones de Lion Air para la entrega en 2016 [9]
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk2jRCFqboTv4pcrv8V3boUF_cBnnYHSBbdDhccxPBzNmE683Nbo5nIm5jd2735sYbzJq5-vu-pSbsfmmOi4Bs2C0H7Ecg-N6WK7U1Sbk752K-Z6aYm_kar0bJXgjv8vtfjOz0yg/s1600/magali2.jpg)
Especificaciones
Características generales
Tripulación: 2Capacidad: 19 pax
Peso en vacío: 9500 libras (4309 kg)
Peso máximo al despegue: 15,500 libras (7,031 kg)
Planta motriz: 2 × motores turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-42, 850 shp (630 kW) cada uno
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtkliT3UauSlzds09mx-kZKUEQ1-yrGmKUqQDVWhSBBrBLZOsUPk8WDxrvzLNThKyGvQxK3WOH1iI_sX2rgIVDVbdeoCcgURAGR64F9UzXqDnWN_3fBrXT8y83Ht88TIAuzD5Kfw/s1600/semovente-l40-4732.jpg)
Rendimiento
Velocidad de crucero: 213 nudos (245 mph; 394 kmh)Velocidad de pérdida: 73 kn (84 millas por hora; 135 kmh)
Alcance: 600 millas náuticas (690 km; 1111 kilometros)
Alcance de autotransporte: 1.580 millas náuticas (1.820 km; 2930 kilometros)
Techo de servicio: 10.000 pies (3.000 m)
Tasa de ascenso: 2.300 ft / min (12 m / s)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2JzvgXEm1zdBjHjp2jm9fKsscKlWwgivnqGqqyj9xka8L5FznABoIB7t-1MBpJVDjqQkliuH_rTF3ln2pRkElKTxsTFffbseXEWD3O80pU8C226JpbiXWSb7EdPwxdf1zPWiBbw/s1600/425783_2812297220815_1060315192_32380086_1993620930_n.jpg)
Referencias
- Airframer (January 2011). "Indonesian Aerospace N-219". Retrieved 1 January 2011.
- Irawan, Ade (June 2011). "Pesawat Baru N-219 Garapan PT DI Dibandrol US$ 4 Juta". detikFinance. Retrieved 27 June 2011.
- "PT DI Kembangkan Pesawat N-219". January 12, 2012.
- Menafn (December 2010). "IAe to bid for finance from Qatar-Indonesia Fund". The Peninsula. Retrieved 1 January 2011.
- Hapsari, Rukmi and Adi Teguh (June 2011). "Government Establishes N-219 Development Fund". Indonesia Finance Today. Retrieved 9 June 2011.
- PT DI Siap Ciptakan Pesawat N-219, 'Burung Besi' Asli RI
- "Merpati Akhirnya Lirik Pesawat N-219 Produksi PTDI (Indonesian language)". Media Indonesia. July 2011. Retrieved 5 July 2011.
- Dipa, Ayra (July 2011). "Dirgantara awaiting $30m cash injection for N-219 project". The Jakarta Post. Retrieved 18 July 2011.
- "Lion Air Sepakat Beli 100 Unit N219 PT DI Klaim Lion Air Sepakat Beli 100 Unit N219". Indo Aviation. August 2013. Retrieved 20 August 2013.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkqM1PRFoxjixkWK0sf5740Kuu6M_vGgmxL11U0ggTc32Fb7KkYAcN1cMy6WzIYW32LoH2QHZHeh-fCchTaNeSD6iZiY66kluXQzWRBF6R-7c3XyWMQ7cVW916c9RjvLzqTpSqfA/s1600/292595_2085328127042_1060315192_31969913_570757_n.jpg)
Wikipedia
No hay comentarios.:
Publicar un comentario