Tecnología naval: Los rápidos Uboots vs las escoltas aliadas

Los submarinos alemanes rápidos versus las escoltas aliadas

W&W



La próxima generación: U2502, un Tipo XXI con un Tipo XXIII más pequeño al lado. Hubieran sido una amenaza formidable, pero la falta de fiabilidad retrasó su entrada en servicio.

Esfuerzos alemanes para traer submarinos rápidos a la Batalla del Atlántico. Ninguno de estos barcos más nuevos estuvo operativo en la batalla, pero vale la pena considerar lo que podría haber sucedido. El desarrollo es un buen ejemplo del adagio, "extracción de requisitos, presión de la tecnología".

El impulso inicial provino del profesor Hellmuth Walter, quien, desde aproximadamente 1933, presentó una serie de propuestas para submarinos rápidos que utilizan peróxido de hidrógeno muy concentrado como oxidante para la quema de combustible mientras está sumergido. Esta combinación podría usarse en un motor diesel, reciclando los gases de escape o en una turbina. Walter quería peróxido con una concentración del 80 por ciento, cuando la solución más fuerte disponible era del 45 por ciento. Este problema fue superado y en 1939–40 se construyó el barco experimental V80. Tenía una velocidad sumergida de veintiocho nudos en pruebas en 1940, lo que demuestra el potencial del esquema.

Cuatro prototipos más grandes fueron construidos en 1942, dos por Germania y dos por Blohm & Voss. Eran de 260 a 300 toneladas sumergidas y tenían la mayoría de las características de un submarino operacional, alcanzando velocidades de hasta veinticuatro nudos. No se había apreciado cuánto de la resistencia total de un submarino sumergido se debía a apéndices como un puente abierto, hidroaviones desalineados, incluso la liberación de puertos. Se inició una pequeña serie de embarcaciones Tipo XVII, con una velocidad sumergida de veinticinco nudos, pero ninguna entró en funcionamiento. (U-1407 se convirtió en meteorito HMS después de la guerra).

Aún quedaban muchos problemas por resolver, entre ellos la lucha interna dentro de la burocracia del Tercer Reich y los argumentos más racionales de aquellos que temían la demora en la construcción de submarinos convencionales. Sin embargo, a fines de 1942, se había completado un diseño para un submarino "Atlántico" operativo, el Tipo XVIII. Era de 1.652 toneladas, con una velocidad de diseño de veinticuatro nudos sumergidos y una resistencia de 200 millas a esa velocidad. Se ordenaron dos en enero de 1943, pero se detuvieron en marzo de 1944. Había otros diseños a seguir, pero poco se había hecho cuando terminó la guerra. El peróxido de prueba alto (HTP) es una sustancia muy desagradable que causa fuego o explosión cuando entra en contacto con muchos materiales aparentemente inocuos. La experiencia de RN después de la guerra, primero con el ex meteorito alemán y luego con los dos exploradores construidos por los británicos, sugirió que este no era el camino a seguir.

Preocupada por los retrasos en los barcos de Walter, la oficina de diseño propuso utilizar la forma resbaladiza del Tipo XVIII para un barco rápido de batería, que se convertiría en el Tipo XXI. Debía haber un casco de doble presión en una configuración de figura de ocho. El casco inferior debía contener una enorme batería, tres veces el tamaño de los antiguos submarinos convencionales. Había motores que entregaban 4.200 caballos de fuerza para dar los esperados diecisiete nudos. Había motores más pequeños para un funcionamiento silencioso. El desplazamiento sumergido fue de 1.819 toneladas.

Se diseñó un elaborado esquema de producción con nueve secciones de casco construidas y acondicionadas en muchas fábricas y reunidas para un montaje rápido en un astillero. Unas treinta y dos empresas construyeron secciones estructurales; estos pasaron a una de las dieciséis empresas especializadas, que instalarían maquinaria principal y auxiliar, tuberías, etc. En la mayoría de los casos, las secciones fueron transportadas por canal. Finalmente, uno de los tres patios de construcción uniría las secciones y realizaría pruebas de aceptación. Las dificultades pronto se hicieron evidentes; la mano de obra de cualquier tipo era escasa y la mano de obra calificada mucho. En consecuencia, se descubrió que las secciones no se alineaban correctamente y la instalación era difícil, entre muchos problemas adicionales. Después de la guerra, un equipo conjunto de los constructores británicos rivales de la clase A, Vickers y Chatham Dockyard, pensó que sus dos esquemas de prefabricación eran superiores a los de Alemania. El Tipo XXI fue el primer submarino con una tubería hidráulica completa (sistema de telemotor) pero estaba mal diseñado y la mala mano de obra provocó muchas fugas. Dado que el sistema estaba principalmente fuera del bote, la contaminación del agua de mar era común. También estaba el Tipo XXIII, un submarino convencional pequeño y rápido, pero no jugó ningún papel en la batalla.

El diseño del casco de presión del Tipo XXI estaba destinado a proporcionar una profundidad de colapso de 330 metros, lo que permitió una profundidad operativa de 135 metros y una profundidad de prueba de 200 metros. Los métodos de diseño de la época realmente no podían hacer frente a la forma de sección novedosa y se reconoció que había problemas. Hubo que abandonar varios intentos de buceo de prueba, pero el 8 de mayo de 1945, el U-2529 finalmente alcanzó los 220 metros. Un estudio británico de la posguerra sugirió 500 pies como profundidad utilizable para el Tipo XXI.


Esta imagen ilustra la forma del área de detección para el 144 ASDIC, el ‘Q; apego y el 147 Asdic. Un avanzado conjunto ASDIC Tipo 147 se desarrolló más adelante en la guerra que rastreó U-boats en tres dimensiones, dando lecturas de rumbo, así como alcance y profundidad.

Conjuntos Asdic

En 1939, la mayoría de los destructores tenían conjuntos asódicos Tipo 128, los balandros tenían Tipo 127 y los arrastreros Tipo 123, aunque probablemente había algunos conjuntos más antiguos en uso. A continuación se presentan breves detalles de los conjuntos más importantes. (Para obtener más detalles, consulte Hackmann). Tenga en cuenta que hubo actualizaciones frecuentes de los conjuntos durante el servicio; por ejemplo, el último 128 era prácticamente idéntico al 144. Estas actualizaciones se llevaron a cabo cuando el barco estaba disponible para otro trabajo. La información sobre la instalación de buques es escasa y, a menudo, poco confiable. Si bien esta nota fue escrita con cuidado, no se puede garantizar su precisión completa.

Tipo 121. Prototipo probado en Woolston en 1931. Equipado en destructores de clase D, E, F y G, algunos cruceros y la hechicera hechicera. Primer domo retráctil de producción.

Tipo 123. Arrastreros y otros auxiliares. Introducido en 1934, reemplazando el anterior Tipo 122. Cúpula desmontable.

Tipo 124. Actualizado 121. En 1934–7 se ajustó a destructores de clase C, H, J, K y tribales, balandras costeras y algunos destructores más antiguos. Primero con grabador de rango estándar.

Tipo 127. Diseñado para balandras pero muy ampliamente equipado desde 1937 en destructores, fragatas y barcos aliados más antiguos. Domo como 122 y electrónica como 123. Algunos tenían Q (qv).

Tipo 128. Desde 1937 en destructores; prototipo en Acheron, luego en las clases A (retro-fit), L y Hunt. Domo y equipo de dirección como 121, electrónica como 127. Hubo al menos diecinueve variantes de tiempos de guerra, con grabadoras mejoradas, pantalla de timonel, etc. El Tipo 128 XE se convirtió en 144. Algunos tenían Q accesorio.

Tipo 141. Conjunto estadounidense QCJ / QCL encontrado en cuarenta y siete destructores de cubierta empotrada, equipados con rango RN y registrador de rodamientos. No tenía cúpula y a algunos se les dieron cúpulas británicas como Tipo 141A.

Tipo 144. Comenzó en mayo de 1941. Se introdujo en 1942 en destructores y escoltas importantes después de los juicios en Kingfisher. Fue el primer set destinado específicamente a lanzar armas por delante como Hedgehog. Fue un rediseño completo, aunque muchas de sus características se trabajaron en actualizaciones posteriores de 127/128.

El tipo 145 era similar al 144 pero tenía una cúpula portátil, en lugar de retráctil, para escoltas más lentas.

Tipo 147. Ensayos en el mar en Ambuscade en mayo de 1943. Gran parte de un sistema de armas: calamar. Medición de profundidad.

Q adjunto. 1943. Viga en forma de cuña de solo 3º de ancho en plano horizontal. Podría medir profundidades de 300–700 pies. Se adapta a los tipos 127 y 145 sin la necesidad de atracar el barco; Las embarcaciones con los tipos 128 y 144 necesitaban atracar. La adaptación tomó de dos a seis días. Producción desde abril de 1943. En un ataque, la nave cambiaría a Q a aproximadamente 1,500 yardas.

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Armadas: Armada china (1930-1945)

Armada china (1930-1945)

Naval Encyclopedia

Introducción: China en crisis

China, el venerable Imperio Medio, solo emergió de su tumultuosa era de caudillos y entró en una fase republicana con Chiang Kai-Shek como presidente. En 1930, sin embargo, los problemas seguían proliferando en todo el país-continente (especialmente la influencia comunista), pero la mayor amenaza estaba fuera: el Imperio de Japón, que ya tenía un pie en Corea, tenía puntos de vista sobre China, al menos las provincias del norte a las que puede acceder. fácilmente y eran ricos en petróleo y otros recursos.

En 1931, después de una serie de incidentes orquestados, los japoneses invadieron Mandchuria. Por otro lado, hacia el sur, en 1932 se desarrolló un drama en Shanghai, llamado "incidente" del 28 de enero: las fuerzas aerotransportadas japonesas bombardearon la ciudad en una serie de incursiones, seguidas de una invasión en toda regla. Desde estos dos puntos de apoyo, una guerra de trece años provocaría la muerte de millones a medida que China fuera gradualmente ocupada por completo por los japoneses.

Cañoneras chinas de la Segunda Guerra Mundial

Mientras tanto, y especialmente en la Segunda Guerra Mundial con la ayuda de los aliados, las Fuerzas Nacionalistas y las fuerzas comunistas de China resistirían e incluso contraatacarían a las fuerzas de ocupación como en Europa, y estas fuerzas, en consecuencia, no se desplegaron en el Pacífico. Esta guerra también fue en el mar, así que comencemos nuestro examen del asunto:

Estado de la Armada china en el período de entreguerras

Después de 1937 China ya perdió buena parte de su soberanía sobre sus territorios, incluida toda la zona costera oriental y los principales ríos, por lo que su armada.

A menudo pasada por alto, esta armada china de entreguerras merece una descripción completa. Se llamaba Zhōnghuá Mínguó Hǎijūn en mandarín. La Armada china comenzó una reconstrucción poco después de la guerra chino-japonesa de 1894, donde la flota modernizada de Beyiang por sí sola superó muy por encima de su oponente japonés. El Yangtze, el poderoso río amarillo que cruza el país de oeste a este y sus numerosos afluentes, era una de las arterias vitales del imperio, y también albergaba muchos buques de guerra de varias naciones, en particular cañoneras. En la década de 1920, los restos de la antigua flota que había sobrevivido a la Batalla de Yalu (1894) constituían una gran parte de la población activa, incluidos los cruceros ligeros. La inestabilidad política de 1929, con el ascenso nacionalista de Chang Kai-Shek, no impidió que el poder gobernante ordenara unas pocas unidades en Japón, consciente del atraso tecnológico.

Este gobierno central comenzó a reconstruir la flota en 1926, iniciando la construcción de 8 cañoneras fluviales en Shanghai, y luego comandando dos cruceros ligeros en Japón. Pero en 1931, este último invadió Manchuria, aprovechándose de los disturbios internos entre comunistas y nacionalistas chinos, y tratando de acercarse al emperador. En 1937, las fuerzas japonesas lanzaron una gran ofensiva hacia el sur: la guerra mundial iba a comenzar en este lugar del globo y continuaría ferozmente hasta 1949, con la llegada de los comunistas al poder. Durante estos 12 años, los nacionalistas chinos del sur y los comunistas del noreste se opusieron al mismo enemigo. Japón, como potencia ocupante, convirtió a Manchuria en un estado títere imperial, el Manchuko, en marzo de 1940. También fue reacondicionado con barcos capturados en 1937-38. Los japoneses lideraron su guerra relámpago en el terreno del imperio celestial, sus aviones aplastaron a la mayoría de las unidades que no fueron torpedeadas por buques de la IJN en alta mar, o que no se escabulleron para escapar de la captura.


Placa de reconocimiento de la Armada de los EE. UU. de la flota Nanking

De modo que lo poco que podía oponerse a las fuerzas de ocupación fue barrido en quince días. Algunas unidades reparadas más tarde regresaron al servicio con los colores japoneses durante la Segunda Guerra Mundial. Se podría haber pensado que los aliados que apoyaron el esfuerzo bélico de Chiang Kai Tchek con aviones y material contundentes también podrían haber entregado algunos barcos, pero los aliados no transfirieron unidades de combate navales aparte de unas pocas cañoneras antes de 1942, la mayor parte de los últimos. dotaciones derivadas de la voluntad estadounidense de contener el comunismo en China, realizadas desde 1949 desde Taiwán (Marina taiwanesa).

La Armada China en 1937:

Cruceros:

En ausencia de barcos más grandes, la armada china de aguas azules poseía solo un puñado de cruceros ligeros anteriores a la Primera Guerra Mundial para defender sus costas. Se trataba de los Tung Chi (clase Fu An, 1895), las tres unidades de la clase Hai Yung (1897), ligeras para cruceros, lentas, poco modernizadas y por tanto totalmente anticuadas. En 1937, el Hai Chi era un poco más pesado (1898, 4300 toneladas), y los mejores eran los Ying Swei y Chao Ho de 1911, de construcción británica (Armstrong-Elswick) típicos del estilo del crucero ligero de exportación de patio.

Irónicamente, las dos únicas unidades poderosas y modernas de la flota eran las dos Ning Hai, construidas en Japón, en Harima y entregadas en 1932, y las Ping Hai, construidas en China en el arsenal de Kiangnan, bajo la supervisión de Nippon. Pero en desacuerdo entre el personal chino y la dirección llevaron a la repatriación de los japoneses, por lo que la construcción se confió a los ingenieros alemanes encargados de las últimas modificaciones. Por estas razones, este crucero se benefició de una excelente artillería AA alemana y tenía detalles de superestructura divergentes. Se completó en 1936 y no tuvo tiempo suficiente para entrenar a su tripulación: fue hundida como su gemela por bombarderos japoneses en septiembre de 1937.

Los cruceros de 1915 que nunca fueron

En 1912, el almirantazgo chino pidió nuevos cruceros, tras la entrega de la serie Chao Ho de Vickers en 1911. Esta vez, se dirigieron a los italianos, que eran notablemente más baratos, para dos diseños mejores. Crucero chino incompleto Montfalcone 1915 - El primer diseño se encargó en septiembre de 1913 en CNT Montfalcone. Este fue un diseño de exploración muy ligero, a 1800 toneladas métricas, para 190,7 x 10,9 x 4 m (350 x 36 x 13 pies). La maquinaria era alemana: turbinas AEG de dos ejes, con calderas Yarrow para un total de 30.000 CV, para la asombrosa cifra de 32 nudos. El carbón fue de 150 toneladas y el petróleo de 130 toneladas. Los detalles de la armadura no se conocen con precisión, pero habrían incluido protección de cubierta y escudo. El armamento sería proporcionado por Skoda: diez cañones de 4 pulgadas (102 mm), junto con cuatro TT de 1,8 pulgadas (47 mm) y dos de 18 pulgadas (457 mm). El número 65 y 67 finalmente se depositaron en la CNT en 1915, pero el gobierno italiano se apoderó de las existencias y los austrohúngaros los recuperaron intactos en octubre de 1917, pero parece que faltan pruebas de una intención seria de completar los barcos. Lo que se inició se recicló después de la guerra. Crucero chino - Diseño CNT Montfalcone Crucero chino - Diseño CNT Montfalcone - El segundo diseño CNT requería un diseño mucho más grande, con 4900 toneladas normales, para 137 x 14,7 x 4,9 m (456 x 48 46 pies). Este N ° 68 fue ordenado por los chinos en noviembre de 1913 y depositado en marzo de 1915, pero nunca se completó. El casco fue desguazado después de la guerra en el deslizamiento.



El trabajo de construcción comenzó realmente a fines de 1914. La maquinaria era británica (turbinas Parsons de 2 ejes, 14 calderas de tubos de agua de aceite de Yarrow para 37,000 hp y 28 nudos), y el armamento lo proporcionaría Skoda: cuatro 8 pulgadas (203 mm) en torretas gemelas, 12 cañones blindados de 4,7 pulg. / 45 (120 mm), diez de 1,8 pulg. (47 mm), cuatro de 1,5 pulg. (37 mm), ocho ametralladoras de 8 mm y dos de 18 pulg. (457 mm) TT. La protección debía ser de 4 pulgadas para el cinturón (102), 2,5 pulgadas para la cubierta (36 mm), 4 pulgadas para las torretas y la torre de mando (102 mm). El diseño recordaba al del Almirante Spaun, con cuatro embudos muy espaciados, dos mástiles, dos torretas a proa y popa, un castillo de proa y el resto de la artillería en los costados. Además, los chinos ordenaron desde los mismos astilleros, los destructores de clase Yung Tuan y Ching-Po, de 400 toneladas, y armados con 3x 12pdr, 4x 3pdr y 2x 18in TTs. El primero fue tomado y completado por los austrohúngaros en 1914 como Warasdiner. El segundo fue incautado por los italianos y rebautizado como Ascaro.

Cañoneras:

La mayor parte de la armada china patrullaba en el Yangtze Kiang, lo suficientemente profundo hasta Hankow, a 600 millas de la costa para los cruceros. Estos cañoneros fluviales estaban modestamente armados y eran bastante pequeños en su categoría. Estos estaban compuestos por unidades de todas las edades. Algunos eran "veteranos", barcos que databan de 1902 como la clase Two Dog Wei, conocidos en 1932 con el nombre de Tse Chiang y Ta Tung, rearmados y modernizados en 1931-32. También estaban los Hoi Fu y Fu Yu (1904), las seis unidades de la clase Chu (1906-07); También operaban las dos clases Hyung Feng de 1912, las dos clases Yung Chien (1915), las cuatro clases Chiang Kung de 1908, las dos clases Chiang Hsi de 1911 y las dos Wei Sheng de 1922, convertidas en porta hidroaviones en 1928. Todos estos buques estaban en el rango de menos de 1000 toneladas. No eran aptos para alta mar y tenían un alcance limitado.

Las recientes fueron las de la clase Hsien Ning (1928), con otras dos unidades de 460 toneladas, la clase Ming Cheun, la Yung Sui de 1929, y la Yat Sen (1520 toneladas), clasificada como fragata y construida en 1930. Esta fuerza fue reforzada con otras 13 pequeñas cañoneras ligeras antiguas (entre 150 y 350 toneladas), y dos lanzadores de torpedos tipo 'MAS', comprados en 1921 desguazados en 1938, los Kuai 1 y 2. Los cañoneros ligeros modernos eran los de la Clase Yung Shen (300 toneladas, 1928 y 1931).

Destructores y torpederos:

La flota china tenía solo tres destructores en servicio en 1937, y estos eran barcos alemanes de un tipo completamente desactualizado, construido en 1912, el Kang Dog, anteriormente destructores TB Schichau de la clase Chang Feng. Rápidos, sin embargo, no estaban ni cerca de las capacidades del destructor japonés más pequeño. También había una pequeña fuerza de 8 torpederos, cuatro de los cuales estaban desactualizados (1895), y existen dudas sobre los hechos de que estaban en servicio activo real en 1937. Por otro lado, los cuatro de la clase Hu Peng de 1908 sirvieron en el Yangtze.

Diversos:

Finalmente, la flota china operaba también en el río Amarillo con seis pequeñas patrulleras de 400 toneladas, las de la clase Ning construidas entre 1932 y 1936. Las últimas 5 previstas originalmente nunca fueron completado y hundido en 1937. Iban armados con dos viejos cañones de 57 mm. También operó dos dragaminas ligeros modernos de la clase Tung (1935).

Traslados:

En 1942, en febrero, los gobiernos británico y estadounidense ofrecieron cuatro cañoneras fluviales a Chiang Kai Tchek (anteriormente HMS Gannet, Sandpiper, Falcon y USS Tutuila).

Tonelaje en 1937:
-Cruceros: 9
-Destructores: 3
-Barcos torpederos: 4
-Submarinos: ninguno
-Varios: 35

La Armada de Mandchuko (1934-45)

El gobierno títere del último emperador, Pu Yi, poseía unas fuerzas armadas muy simbólicas, enteramente a discreción de los japoneses. Este último constituyó una "marina" que existió desde 1934 hasta 1945, barrida por la ofensiva de las fuerzas soviéticas en agosto de 1945. Consistía en los destructores Hai Wei, un antiguo destructor obsoleto de la clase Momo, transferido en 1937, y recuperado por Japón en 1943, así como cañoneras para servir en el río Amur: eran los ex chinos Lisui (anteriormente Li Chieh, 1903), los cuatro poderosos cañoneras Shun Tien construidos en Japón en 1934-35, y los dos Tatung Class del mismo tipo en 1933. Todos fueron destruidos por la aviación soviética en la frontera manchú.

La Armada china en 1941-45

Poco después del ataque a Pearl Harbor, la situación apenas era brillante: el inmenso territorio de China se dividió entre tres beligerantes principales y dos secundarios: los japoneses habían bombardeado todas las unidades chinas que no fueron hundidas, y algunas serán reutilizadas como Ning Hai y Ping hai, reparados, rearmados y vueltos a poner en servicio en el río Amarillo por sus antiguos constructores bajo el nombre de Ioshima y Yasoshima, así como algunas cañoneras. El pequeño Manchukuo también fue otro actor, aunque bajo estricto control de los japoneses. Los comunistas operaban principalmente en tierra y no tenían unidades conocidas, aunque rearmaron algunas cañoneras modestas más tarde al final de la guerra, que también operaron hasta 1949. Los nacionalistas lograron capturar uno o dos barcos de la antigua flota china y recibieron 4 de los Aliados. El poder central chino ya no existía, se ha abierto un paréntesis.

Breve historia de la Armada china antes de 1949

Barcos antiguos asiáticos y juncos chinos (src: Navistory)

La reconstitución llevó mucho tiempo y, para la primera guerra mundial, se instalaron muchos cruceros y cañoneras nuevos. Pero el fin del Imperio, la guerra civil y la era de los señores de la guerra significó que la Armada fuera nuevamente descuidada. Solo se han construido o comprado cañoneras fluviales utilizadas por varias facciones. En 1937, la Armada japonesa estaba mucho más allá en términos de tonelaje y capacidades. Los mejores barcos chinos para entonces eran los dos cruceros ligeros de la clase Ping Hai (foto de abajo), junto con una cohorte de cruceros y cañoneras obsoletos de las décadas de 1890-1900.


Cruceros chinos clase Ping Hai

Detalles de la Armada China, barco por barco

Cruceros clase Ning Hai (1931-35)

Los cruceros Ning Hai y Ping Hai eran en 1937 las unidades modernas más poderosas de la flota china. El primero fue encargado a un astillero japonés y construido en el sitio, y el segundo fue construido en Kiangnan por un equipo de personal japonés y chino. El primero se desvinculó del proyecto y el crucero quedó incompleto en 1933. Las conversaciones finalmente ganaron la adhesión al proyecto de una misión de ingenieros alemanes, que reanudó la construcción y completó el barco con una serie de modificaciones, incluidas las armas AA fabricadas en Alemania y servidas por Estaciones de control de fuego alemanas, que no simplificaron el entrenamiento de la tripulación: estaban armadas con 6 x 76 mm AA (Ning Hai) y 3 x 88 mm AA (Ping hai).

Estas dos unidades se clasificaron oficialmente como cruceros ligeros y, por lo tanto, se enumeraron por el volumen de barcos de combate de Jane en ese momento, pero en realidad, eran grandes guardacostas. El 23 de septiembre de 1937 fueron atacados por torpederos en el Yangtze y hundidos en aguas poco profundas. Fueron capturados fácilmente por las tropas japonesas más tarde y luego reparados y luego puestos en servicio, primero bajo los colores del gobierno de Nanjing en 1939-43, y luego bajo el nombre de Ioshima y Yasoshima en 1944, (Ioshima, ex-Ning Hai), o (Yasoshima ex-Ping hai), recibiendo 8 ametralladoras pesadas. El primero fue hundido por el USS Shad (clase Gato) cerca de la isla de Honshu en abril de 1944 y el segundo por un avión de Luzón, Filipinas, en noviembre de 1944.

Especificaciones

Desplazamiento y dimensiones: 2500t, 109,73 x 11,90 x 3,96 m
Propulsión 2 hélices: 2 turbinas, calderas de carbón, 9500 hp. y 22,25 nudos máx.
Armadura: 25 mm
Tripulación: 320
Armamento 6 x 140 mm (3x2), 6 x 76 mm o 3 x 88 mm AA, 2 bancos dobles 533 mm TT.

Cruceros clase Hai Yung (1897)

Hai Yung

Pequeños cruceros protegidos construidos en Alemania en Vulcan, Stettin. Había tres barcos con casco de acero, dos mástiles y dos embudos completados en 1898, con dos cañones de 5.9 pulgadas montados uno al lado del otro en el castillo de proa elevado, el tercero en la popa. Los cañones 4.1 estaban dispuestas en el costado de la cintura. Allí como un TT de proa sumergido y remolque por encima de los laterales de la línea de flotación (posteriormente eliminados). La armadura estaba en una cubierta completa, de 2,75 pulgadas de grosor, sobre los motores y las salas de calderas, pero 1,5 pulgadas en otros lugares y en los extremos.

Especificaciones

Desplazamiento y dimensiones: 2500-2750t; 105,50 x 11,90 x 4,30 metros
Propulsión: 3 hélices, 3 turbinas Parsons, 3-6 calderas, 6000 hp. y 20 nodos máx.
Blindaje: puente de 83-50 mm, fortín de 45 mm
Tripulación: 244
Armamento: 2 x 150 mm, 6 x 76 mm, 2 mm de 37 mm, 2 TT de 457 mm.

Cruceros clase Hai Tien (1897)

Hai Chi

La clase Hai Tien eran cruceros de 4300 toneladas construidos en Gran Bretaña, en el astillero Armstrong. Tenían casco de acero, dos embudos, dos mástiles, se colocaron en 1896 y se completaron en 1899. Sus cañones de 8 pulgadas (152 mm) estaban montados en torretas de proa y popa con soportes eléctricos, y los cañones de 4,7 pulgadas (102 mm) en la andanada en medio del barco. Tenían un arco TT y cuatro más por encima del agua en los costados. Presentaban una plataforma protegida completa (acero Harvey). Hai Tien se hundió en 1904.

Especificaciones

Desplazamiento y dimensiones: 4300-4600t; 105,50 x 11,90 x 4,30 metros
Propulsión: 2 hélices, 12 calderas cilíndricas, 17000 CV. y 24 nudos máx.
Blindaje: plataforma de 40 mm con pendientes de 76 mm, polipastos de 120 mm, escudos de 130 mm, fortín de 152 mm
Tripulación: 350
Armamento: 2 x 152 mm, 10 x 140 mm, 16 x 76 mm, 5 TLT 457 mm.

Crucero clase Chao Ho (1911)

Los dos cruceros Ying Swei y Chao Ho estaban entre los cruceros más modernos de la flota en 1937 ... Fueron construidos en Gran Bretaña, en los astilleros Armstrong y Vickers, con un diseño de Armstrong especialmente para entrenamiento. Una tercera unidad, el Fei Hung, construida en Nueva York y terminada en 1913, no tuvo tiempo de ser recibida debido a la revolución china de 1912, y fue vendida a Grecia por el astillero estadounidense. Los dos cruceros restantes se hundieron en 1937, el primero en Cantón en septiembre y el segundo en el río Yangtze en Chiangyin en noviembre. 

Especificaciones

Desplazamiento y dimensiones: 2750 - 2500-600 t; 105,50 x 11,90 x 4,30 m
Propulsión: 3 hélices, 3 turbinas Parsons, 3-6 calderas, 6000 CV. y 20 nudos máx.
Blindaje: puente de 19-51 mm, fortín de 76 mm
Tripulación: 331
Armamento: 2 cañones de 152, 6 de 76, 2 de 37 mm, 2 TLT de 457 mm.

Cañoneras clase Chu (1906)

Chu Yu

Estos 6 buques fueron encargados en 1904 a Kawasaki Yd en Kobe, y se lanzaron en 1906-07 como Chu Tai, Chu Tung, hu Chien y Chu Yu, Chu Yiu y Chu Kuan. El virrey de Hukwang Chang Tse Kung nombró a Lao Hueiwen para supervisar la construcción. En las pruebas fueron capaces de alcanzar los 16,3 nudos. Chu Tai fue destruido por un avión japonés en 1938, Chu Chien fue hundido en el Yangtze en agosto de 1937, Chu Yiu y Chu Yu también fueron hundidos por aviones japoneses en el mismo río, mientras que el recordatorio fue capturado en 19149 por las fuerzas comunistas. mientras que Chu Kuang sirvió con Taiwán hasta la década de 1960.

Desplazamiento y dimensiones: 61 x 9 x 2,4 m
Propulsión: 2 ejes VTE 2 calderas de tubo de agua 1350 hp 13 nudos 150 toneladas de carbón
Tripulación: 85
Armamento: 2x 4.7 in (120 mm), 2x 12pdr (3in), 2x 25 mm AA, 2x 6 mm MG

Cañoneras clase Yung (1915)

La clase de tres barcos comprendía el Yung Chien (botado en los muelles de Kiangnan en 1915), el Yung chi (el mismo), y ambos eran barcos relativamente grandes, de 860 toneladas, con un casco de acero grande y espacioso, y armados con cañones de 4 pulgadas ( 102 mm) y una considerable artillería secundaria de disparo rápido en sponsons más dos AA de 37 mm en la cubierta, a cada lado en la parte trasera del segundo embudo. Sus récords para el período no se conocen hasta su destino en la guerra con los japoneses: Yung Chen fue hundido por un avión en agosto de 1937 mientras estaba en reparación en el mismo muelle en el que fue lanzada. Fue capturada por los japoneses, reparada, reacondicionada como el barco depósito Asuka, antes de ser finalmente hundida en el río Wangpoo por un avión estadounidense en 1945. Yung Chi fue hundida en el río YangTse ner Hsing-Ti en noviembre de 1938 después de un ataque aéreo . Fue rescatada, reparada y transferida al gobierno de Nanking. Armada como Hai Hsing y rearmada (1x 100, 1x 90 mm, 2 cañones pequeños), luego recapturada por los chinos en 1945, recuperó su antiguo nombre y hundida por los comunistas en el YangTse en 1949.

Desplazamiento y dimensiones: 860t, 65,7 x 9 x 3,5 m
Propulsión: 2 ejes VTE 2 calderas de tubo de agua 1350 hp 13,5 nudos carbón 150t
Armadura: ninguna
Tripulación: 105
Armamento: 1x 4 pulgadas (102 mm), 4x 3 pdr (47 mm), 2x 1pdr AA (37 mm)

Cañoneras clase Hsien Ning (1928)

Este barco fue botado el 16.8.28, el primero de una nueva serie de cañoneras de diseño generalmente similar por Kiangnan Docks Co de Shanghai, diseñado para operar en el tramo de aguas bajas y profundas de los principales ríos chinos y a lo largo de la costa. El calado era poco profundo, pero no tanto como las embarcaciones y barcos fluviales habituales. Fue hundida por un avión japonés en el Yangtze el 1.7.1938.

Desplazamiento y dimensiones: 418t - 54,86 x 7,22 x 1,98 m
Propulsión: 2 ejes TE 2 calderas de milenrama 2500 ihp 17 nudos
Armadura: ninguna
Tripulación: 115
Armamento: 1x 120 mm, 1x 100 mm, 3x 57 mm

Cañoneras clase Ming (1929)

Ming Cheun y Ming Sen se lanzaron en Kiangnan en 1929 y 1931 respectivamente. Básicamente eran Hsien Ning agrandados, con dos embudos cerrados, un castillo de proa pequeño, más potencia de maquinaria, mejor velocidad y 76 mm en lugar del antiguo AA de 57 mm. El Ming Cheun se convirtió en un barco republicano (Chang Chiang) después de 1949. Ming Sen fue hundido por la aviación ajponesa el 3.10.37 pero rescatado y reparado en 1939. Buque de reparación Hitonose, perdido el 21.11.44 en colisión con el buque mercante Kosho, rescatado de nuevo, remolcado pero chocó contra una mina y se hundió.

Desplazamiento y dimensiones: 460t, 53,87 x 7,92 x 1,98 m
Propulsión: 2 ejes VTE 2 yarrow bolers 3600 ihp 18 nudos
Armadura: ninguna
Tripulación: 115
Armamento: 1x 120 mm, 1x 100 mm, 1x 76 mm, 2x 57 mm, 1x 20 mm AA

Cañonera Yung Sui (1928)

Construido en Kiangnan en 1929, versión ampliada del Ming Cheun para un armamento más grande, un cañón de 6 pulgadas en particular, mientras que el de 100 mm se actualizó en 120 mm. Las superestructuras y los arreglos generales estaban sobre la venta, con calderas y embudos reorganizados más a popa. La potencia del motor era más grande y las líneas del casco reelaboradas permitían mayores velocidades. Fue hundida por los comunistas en 19489, pero aparentemente reflotó y sirvió con los republicanos hasta la década de 1970.

Desplazamiento y dimensiones: 650t - 67,97 x 9,12 x 1,83 m
Propulsión: 2 ejes TE 2 calderas milenrama 4000 ihp 18,5 nudos
Armadura: ninguna
Tripulación: 100
Armamento: 1x 150 mm, 1x 120 mm, 3x 76 mm, 4x 57 mm, 1x 20 mm AA

Cañoneras clase Yat Sen (1930)

Estos grandes barcos, aunque generalmente similares en diseño a los cañoneros anteriores, a menudo fueron clasificados por la inteligencia occidental como un balandro pesado, que limita con la clase de crucero ligero. Lanzado en Kiangnan el 12.11.30 tenía un 152 mm montado en el castillo de proa debajo de la máscara, y 140 mm en el alcázar de popa, y cuatro cañones AA de 76 mm en posiciones de línea central en la superestructura, incluido uno de superfire en la parte delantera, detrás del cañón principal. Yat Sen operó en el YangTse cuando fue atacada por la aviación japonesa, dañada y varada en Nangking el 25.9.37, rescatada y reconstruida por los japoneses. Como Atala, se rearmó con 3 x 80 mm AA, tenía una plataforma nueva, una cubierta reelaborada y una estructura de puente. Fue capturada por los aliados en 1945, trasladada a China en agosto de 1946, luego asumida por los republicanos como Yi Hsien y permaneció en servicio hasta finales de la década de 1960.

Desplazamiento y dimensiones: 1520t, 82,3 x 10,50 x 3,40 m
Propulsión: 2 ejes VTE 3 calderas de milenrama 6000 ihp, 20 nudos carbón 280t
Armadura: ninguna
Tripulación: 173
Armamento: 1x 152 mm, 2x 150 mm, 4x 76 mm, 2x 47 mm

Lanchas patrulleras clase Ning (1932)

11 barcos construidos en Shanghai Dyd en 1932-36. Los primeros seis fueron capturados por los japoneses 1937-38, destino desconocido, pero para Wai Ning y Yung Ning rebautizados como Bunsei y Unsei en servicio japonés, recapturados en 1945, y Wei ning regresó a China, hundido en 1949, rescatado y utilizado por la ROCA hasta que la década de 1970.

Desplazamiento y dimensiones: 400 toneladas - 43,50 x 7 x 2 m
Propulsión: 1 eje TE 1 caldera de carbón 600 ihp 10 nudos
Armadura: ninguna
Tripulación: 44
Armamento: 2x 57 mm

Pequeñas cañoneras clase Shen (1929)

Yung Shen y Jen Shen eran dos pequeñas cañoneras, almorzadas en 1928, 300 toneladas, 500 hp por 10 nudos, 1x 76 mm / 80 mm, 1x 57 mm, ambos hundidos en 1937.

Otras cañoneras (1904-1911)

Esto comienza con la clase Chiang Yuan de 1904, cuatro barcos de 565 toneladas, 54x 8.5x 2.1m, 1x 4.7in (120mm), 1x 12pdr, 4x 3 pdr, 4x ametralladores de 6mm. A todos se les ordenó ir a Kawasaki Kobe y se les puso el nombre de los ríos. Chiang Yuan sobrevivió a la guerra y terminó como un barco chino comunista hasta 1963. Chiang Li fue hundido en TsinTao, Chiang Chen sufrió graves daños por las aeronaves, y luego fue rescatado por los japoneses y rescatado de 1939 (destino desconocido) Kuan Chuan (1908): Barco de 305 toneladas armado con 2x 37 mm y un Maxim MG, fabricado en Kiangnan Yard. Destino desconocido. An Feng (1908): También del mismo astillero, 169 toneladas, tenía un pozo con 1 caldera de tubo de agua para 350 hp y 12,1 nudos. La utilizó Han Hui Sheng, gobernador provincial.

Lien Ching (1910): cañonera con casco de acero, construida en Kiangnan, 500 toneladas (53,3 x 7,6 x 2,9 m) tenía calderas multitubulares cilíndricas TE de dos ejes que producían 925 ihp por 13,5 nudos y transportaba 95 toneladas de carbón. Estaba armada con cuatro cañones de 3 pdr (47 mm). Fue ordenada como yate almirantazgo real por el departamento de marina, para Tsa Tsun. Terminado en 1911, tenía un embudo y dos mástiles. Fue rebautizada como Chi Jih y utilizada como nave de reconocimiento. Fue hundida cerca de Suzhou (en el Yangtse) por destructores japoneses el 26.8.37.

Wu Feng (1912) Construido en Tsingtao como yate de almirantazgo para la flota de Peiyang, pero sirvió como cañonera. Más tarde fue hundida en Kiangyin como nave de bloques. 200t, 38 x 6 x 2m, 11 ejes VTE 300 ihp para 10 nudos, 4x 37 mm.

Clase Yung Hsiang (1912): Ambos estaban en Japón en los astilleros Kawasaki y Mitsubishi, eran barcos de 780 toneladas de 66 m de largo por 9 m de ancho, 2 ejes VTE 2 bolers de tubo de agua 1350 ihp, 13 nudos, armados con un cañón de 105 mm (1 4,1 pulgadas) , 1 12-pdr (75mm), 4x 3pdr (47mm) y 2x 1pdr (37mm). Yung Hsiang fue hundido en Tsingtao, luego reflotado por los japoneses, regresó en 1945 y se convirtió en un bote patrullero de Taiwán rearmado (luego 2x 3in, 8x 25mm AA, 2MGs) hasta 1959. El Yung feng pasó a llamarse Chung Shan y se hundió en Kinkou (Yangtse ) en 24.10.38 por la aviación japonesa.

Cañoneras fluviales clase Chiang (1908)

Se trataba de embarcaciones fluviales puras diseñadas para puestos de avanzada provinciales en varios ríos. Se observan cuatro barcos, aunque es posible que los dos últimos nunca se hayan completado. Chiang Kung fue hundido por la aviación en 10.38 en el río Tsuin cerca de Canton y Chiang Tai en 26.9.37 en la costa de Kwantung. Su armamento original iba a comprender un 47 mm, que puede que nunca se haya montado (ver más abajo). En 1938, fueron rearmados con 2x 3 pulgadas y 1x 40 mm AA y una ametralladora.

Desplazamiento y dimensiones: 250t - 44 6 2.3m
Propulsión: 1 eje VTE, 14 nudos
Armadura: ninguna
Tripulación: 62
Armamento: 1x 3 pulgadas, ver notas.

Cañoneras clase Chiang Hsi (1911)

Estos dos barcos fueron construidos en Alemania en los astilleros Germania y Vulkan, botados en 1911 y 1912. Eran barcos fluviales con nombres de ríos, para la flota de Nanyang. Su diseño era parecido al de la clase Otter, y sus cañones de 2x 57 mm planeados nunca se instalaron. En 1930, Chinah Hsin fue rearmado por un solo 1 pdr mientras que el otro obtiene dos. Ambos fueron hundidos el 24.8.1941 en Pazung, Szechuan.

Desplazamiento y dimensiones: 140t - 43,9 x 7,5 x 0,6 m
Propulsión: 2 ejes VTE, 2 calderas de tubo de agua Schultz 450 ihp 12 nudos carbón 30 toneladas
Armadura: ninguna
Tripulación: 49
Armamento: 1 obús de 87 mm, 4 ametralladoras Maxim de 8 mm

Destructores de la clase Chiang Feng (1911)

Fu Po

Los tres se ordenaron en Alemania, en Schichau, el primero en 1910 y los otros dos en 1911. El primero hizo 36,8 nudos en las pruebas. En 1918, mucho después del parto, fueron rebautizados como Yu Chang, Chien kang y Tung An. El primero fue destrozado en Nantung Chao y más tarde fue rescatado y roto. Chien Kang fue hundido en el Yangtse por la aviación japonesa, y más tarde fue trasladado e incorporado por los japoneses como Yamasemi. El tercero fue hundido en Tsingtan 26.9.37.

Desplazamiento y dimensiones: 390t, 60,4 x 6,5 x 1,8 m
Propulsión: 2 ejes VTE 4 calderas schichau 6500 hp, 32 nudos, 80 toneladas de carbón.
Armadura: ninguna
Tripulación: 69
Armamento: 2x 3 pulgadas (76 mm), 4x 3pdr (47 mm), 2x TT de 18 pulgadas (457 mm)

MTB clase Kuai (1921)

Nombrados en chino, 船 數量 1, 2 o "Kua" i 1, 2, estos barcos torpederos chinos fueron los antiguos MAS 226 y 227, construidos en Orlando, Livorno, barcos tipo "12 toneladas" diseñados por A Bisio (SVAN), completado en 1918 y aceptado en servicio en 1921 con la Flota de Cantón. Estos barcos sirvieron sin eventos significativos y fueron desguazados en 1933. Desplazamiento 12 / 12,9 toneladas a plena carga, 16,4 x 2,89 x 1,41. 2 ejes de hélice, motores de gasolina Isotta Fraschini 500hp, 26 nudos. Resistencia, 200 millas náuticas a 26 nudos. Armado con dos ametralladoras Breda de 6.5 mm / 115 y dos tubos de torpedo de 450 mm, más cuatro cargas profundas ASM.

Tripulación: 8. Los Kuai 3 y 4 más cercanos eran de Baglietto, Varazze, adquiridos en 1931 y desplegados con la Flota de Cantón. Se perdieron en acción en Guangzhou (Guangzhou) en octubre de 1938. Dos nuevas estrellas Kuai 1,2 construidas en Thornycroft, Woolston y adquiridas en 1933 para reemplazar las dos antiguas MAS perdidas. Encargado en 1932 en 8 ejemplares luego reducido a dos (números de edificio 2269 y 2270). Era un tipo mejorado del Thornycroft de 55 m de la Primera Guerra Mundial con un casco de madera reforzado. El Kuai 2 actuó en los Thames Trials en noviembre de 1933 y alcanzó los 43 nudos. En enero de 1934, las dos estrellas llegaron a Cantón y se perdieron en octubre de 1938.

Desplazamiento y dimensiones: 12,8 t; 16,4 mx 2,9 x 1,41 m
Propulsión: 2 ejes, 1 motor gasolina Isotta Fraschini 500 cv. et 26 Noeuds máx.
Tripulación: 12
Armamento: 2 ametralladoras Breda de 6,5 mm, 2 TT de 450 mm, 4 CC

Minador de clase SHI 34 (1936)

(No se conoce foto)
Los primeros 8 barcos se ordenaron en 1935-1936: 4 para el escuadrón de Canton y 4 para Yangtze. Se ordenarán 8 barcos más en 1937 o 1938. Cuatro son transferidos a la marina china en Hong Kong a mediados de 1938, y dos terminados en septiembre de 1938 en Hong Kong fueron requisados ​​por la Royal Navy 1939 como MTB26 y 27. Desconocido. Yan 92 es capturado el 24/10/1938 por los japoneses, tres se pierden en 1937, uno en 1938, y los supervivientes pasan a llamarse Chenggogng, Tiangxiang, Chungmu, Wumu, Xiguan, Tingbi y Kefa en septiembre de 1944.

Desplazamiento y dimensiones: 12,5-14 t; 16,8 x 3,35 x 1,07 metros
Propulsión: 2 ejes, 2 motores de gasolina Thornycroft 1060 cv, 45 nudos.
Tripulación: 5
Armadura: 2x 87 mm, 2 x 450 TT

Lanzamiento del motor de clase YUE 22 (1937)

(No se conoce foto)
Diez "Schnellboots", encargados en 1936-1937 en Lürssen (Vegesack) en Alemania por el gobierno central de China para la flotilla del Yangtze. Denominaciones alemanas C1-10, tipo alemán S2 con carcasa compuesta. Solo el Kuai 101-103 (C1-3) se completó en 1937, y el C4-10 ni siquiera se inició. El contrato es finalmente del lado alemán en agosto de 1939, los cascos requisados ​​y convertidos a MTB S30-37. El Yue 22 fue hundido el 8/01/1938 y el Kuai 102 durante la guerra civil de 1947-49. El Kuai 101 pasó por la guerra y fue vuelto a poner en servicio en 1949 por la Armada de la República de China, sirviendo hasta 1963. Especificaciones: Igual que el S2 alemán.

Torpedero de clase Hu Peng (1906)

Los diseños de Hu Peng Thes Normand TB se encargaron a Kawasaki Nyd para la flota nanyang, el vicealmirante Hu Peh. Establecidos en 1906 y 1907, se completaron en 1908 y en 1922 fueron rearmados por 1x 3pdr y uno 1-pdr, todos hundidos por la aviación japonesa en el YangTse. Uno, el Hu Ngo fue reflotado por los japoneses y reutilizado como Kawasemi de 1937 a 1940.

Desplazamiento y dimensiones: 96 toneladas - 41,1 x 4,9 x 2,1 m
Propulsión: 1 eje TE, 2 calderas de tubo de agua Kampon 1200 ihp 23 nudos Coasl 28 toneladas
Armadura: ninguna
Tripulación: 31
Armamento: 1 x 2.5in, 1x 6.9 mm MG, 3x 14 in TT en proa y cubierta.

Fuentes / Leer más

https://www.navypedia.org/ships/china/ch_cf.htm
https://en.wikipedia.org/wiki/Chinese_cruiser_Ying_Rui
https://en.wikipedia.org/wiki/Chinese_cruiser_Chao_Ho
https://en.wikipedia.org/wiki/Chinese_cruiser_Hai_Tien
https://en.wikipedia.org/wiki/Chinese_cruiser_Hai_Yung
https://en.wikipedia.org/wiki/Naval_history_of_China
https://en.wikipedia.org/wiki/Imperial_Chinese_Navy
https://www.fr.naval-encyclopedia.com/2e-guerre-mondiale/marine-chinoise.php

Armas Argentinas: La Reynoso, inspiración de la Nagant

El revólver argentino muy curioso, inventado por D. Antonio García Reynoso.

Este fué un militar argentino que tras ser herido en el movimiento revolucionario de 1890 se especializó en balística y armas, siendo enviado tres años a Europa para realizar estudios de estas materias y como parte de la Comisión de Adquisición de Armamentos de Argentina.
Hacia 1894, estando en Europa, ideó este revólver y lo hizo construir en bélgica para proceder a su evaluación. Tiene varias características muy interesantes: un tambor de 5 disparos pero también un depósito con otros 5 que está siempre disponible y que con un solo movimiento permite rellenar todo el tambor (lo que debería facilitar la recarga a los soldados de caballería al galope), las vainas disparadas son expulsadas automáticamente, y el cartucho empleado -de diseño propio, el 7.8x30 mm Reynoso- tiene la vaina prolongada más allá de la bala (al estilo de los cartuchos para Nagant 1895) y parece que de alguna forma cumple la misión de sellado del tambor para no desperdiciar gases.
La comisión no adoptó este arma para el Ejército Argentino (aunque publicó comentarios elogiosos) por lo que la patente fue vendida al armero belga Pieper en 1894 y puede que influyese en la creación de su famoso revólver Nagant 1895.
Desconozco totalmente como funciona el arma, no he encontrado ninguna referencia a ello y muy pocas del sr. Garcia Reynoso que al parecer tuvo una larga e intensa vida. Hay por la red imágenes de otros revólveres distintos atribuídos a García Reynoso, desconozco si son erratas o es que desarrolló más armas posteriormente.
Grabado mostrando lo que creemos que es un revólver Garcia Reynoso 1894 con su extraño almacén de cartuchos tras el tambor. También parece que el tambor está desplazado hacia delante, como en los revólveres Nagant. Diversas vistas de uno de sus cartuchos.

Intervención de la OTAN en Yugoslavia: Operaciones de las fuerzas especiales americanas (1/2)

Operaciones especiales de Estados Unidos: Los Balcanes

Parte I || Parte II
W&W




En el transcurso de la década de 1990, Yugoslavia se fragmentó en una orgía de derramamiento de sangre de una década que se conoció como el conflicto de los Balcanes. La desintegración comenzó como parte de la desintegración en cascada de la Unión Soviética y sus satélites y estalló en una guerra étnica asesina en 1992, después de que la mayoría musulmana y croata de Bosnia votara a favor de separarse de la federación yugoslava dominada por los serbios. Durante varios años, Estados Unidos se mantuvo al margen, con la esperanza de que Europa encontrara una manera de detener la hemorragia. Las propuestas diplomáticas y las torceduras de brazo por parte de la OTAN (la Organización del Tratado del Atlántico Norte) fracasaron, mientras que la matanza de 250.000 de los tres millones de habitantes de Bosnia avanzó a buen ritmo.

La llamada limpieza étnica estaba esencialmente completa en el momento de los Acuerdos de Paz de Dayton en 1995. El intento de hacer cumplir los acuerdos y evitar más asesinatos recayó en la Fuerza de Implementación de Dayton (IFOR), compuesta por 60.000 soldados dirigidos por la OTAN.

El componente de operaciones especiales estadounidense de la IFOR fue dirigido por el coronel Geoffrey Lambert con el teniente coronel Charlie Cleveland como su adjunto. Lambert había comandado el 10º Grupo de Fuerzas Especiales, que está asignado para operar en Europa, desde el otoño de 1994, y Cleveland era su oficial ejecutivo. Los dos hombres habían servido juntos en 7th Group en Panamá en las operaciones Just Cause y Promotion Liberty en 1989-1990. Aquellos que conocían a Lambert sabían que el ex Ranger no era del tipo que comandaba desde atrás. La enorme pelirroja iba a estar en el centro de la acción.

Oriundo de Kansas, Lambert había sido comisionado como segundo teniente en 1973 y luego había ido y venido entre los Rangers y las Fuerzas Especiales. En sus primeros años, había dirigido un pelotón de patrulla de reconocimiento de largo alcance, un pelotón de fusileros y un destacamento en los Rangers, comandó una ODA de las Fuerzas Especiales, regresó a los Rangers para tres asignaciones más y luego se reincorporó a las Fuerzas Especiales a tiempo. por causa justa.

Lambert y Cleveland volaron a Sarajevo desde Italia el 8 de diciembre de 1995, seis días antes de la firma formal de los acuerdos de Dayton en París. En Bosnia, la aceptación de los acuerdos dista mucho de ser universal. La Operación Joint Endeavour fue la misión más grande jamás emprendida por la OTAN, y fue una fuerza vigorosa para imponer la paz, no simplemente un intento de mantenimiento de la paz. Como parte del grupo de avanzada, el trabajo de Lambert y Cleveland era allanar el camino para el resto de la IFOR y su comandante británico, que llegaría en breve. Los equipos de las Fuerzas Especiales se desplegarían por todo el país como enlaces entre los países miembros para proporcionar una red de comunicaciones común. Más tarde, los equipos se convirtieron en observadores y, con su experiencia y habilidades lingüísticas, se adentraron en las comunidades devastadas y profundamente divididas para desarrollar contactos, evaluar el estado de ánimo del público e identificar a los diversos agentes de poder, desde sacerdotes hasta matones y personas de influencia. Una vez que habían construido un mapa de la sociedad, trabajaron esos canales para resolver problemas a nivel local, regional y nacional.

La gente de Sarajevo comenzó a pedir ayuda al mundo cuando su pintoresca y antigua ciudad fue sitiada en 1992. Los serbios ultranacionalistas se habían apoderado de las montañas circundantes y bombardearon implacablemente la ciudad, que había sido un vibrante centro cultural multiétnico desde el Oriente Medio. Siglos. Había sido sede de los Juegos Olímpicos de invierno en 1984 y encantó al mundo con sus atracciones, pero eso no trajo ayuda internacional cuando comenzó el bombardeo y la lenta destrucción de la ciudad. La artillería pesada de los serbios redujo muchos edificios a cáscaras, dañó centrales eléctricas y dejó a la ciudad dependiente de generadores y suministros de combustible más esporádicos.

Senad Pecanin era el editor del semanario de Sarajevo, la publicación más equilibrada y mordaz del país. Musulmán que apreciaba su ciudad y su tradición secular y tolerante, se había atrevido a publicar relatos de atrocidades musulmanas y serbias. Después de que el apartamento de sus padres fue acribillado a balazos, él y su esposa Belma, una morena deslumbrante con el aspecto y la gracia de una estrella de cine de la década de 1940, decidieron enviar a sus padres al extranjero. A medida que aumentaba el número de muertos, Senad la convenció de que se llevara a su hijo recién nacido y se fuera también. Puede que no sea capaz de salvar su ciudad, pero podría seguir sacando la revista, si tan sólo pudiera mantener funcionando el generador de la imprenta. Los matones irrumpieron en su oficina y le apuntaron con una pistola en la cabeza para exigirle que dejara de publicar. La embajada de los Estados Unidos trató de evitar los ataques expresando públicamente su apoyo a la revista.

Senad, un gentil gigante de unos treinta y tantos años, comenzó a perder el cabello por el tremendo estrés. No pudo detener el descenso del país a la barbarie, pero juró que siempre caminaría, y nunca correría, por la infame avenida de la ciudad llamada Sniper Alley, la galería de tiro mortal donde tantos Sarajevans murieron desangrados. Los francotiradores en las montañas apuntarían a la gente común que cruza este tramo expuesto de manzanas de la ciudad. Fue la única ruta hacia los menguantes suministros de agua. Hombres, mujeres y niños aterrorizados esquivarían, tejerían y se lanzarían, e intentarían todo tipo de estratagemas para correr el guante ileso. Senad siempre caminaba. Él y su revista se habían convertido en un símbolo, y esta era una forma en que podía dar corazón a sus compatriotas. Era un objetivo enorme, un hombre oso, pero nunca les daría a los francotiradores serbios la satisfacción de verlo correr.

El problema de los francotiradores estaba rompiendo el espíritu de los Sarajevans. Se había convertido en un símbolo del absoluto desprecio de los serbios por las leyes convencionales de la guerra terrestre. Los francotiradores se sentaban en sus nidos en lo alto de las colinas y mataban a civiles a sangre fría, sin importarles que las cámaras de televisión del mundo transmitieran sus atrocidades.

El complejo de operaciones especiales en el barrio serbio de Sarajevo también fue blanco de ataques; le habían disparado veinticuatro veces. Los hombres armados dispararon granadas de fusil contra él y sus vehículos día y noche. El personal de mantenimiento de la paz bloqueó su edificio por la noche y lo rodeó con camiones, sin éxito. Continuaron los francotiradores. Un soldado recibió un disparo en la mano, otro rozó el cuello. Los francotiradores también dispararon agujeros en aviones militares cuando aterrizaron en el aeródromo.

Según el acuerdo de Dayton, todas las partes acordaron dejar de disparar. Los rifles de cañón largo estaban explícitamente prohibidos, pero los francotiradores serbios continuaron. Al coronel Lambert se le ocurrió una idea y se la explicó a sus homólogos de las fuerzas especiales británicas y francesas, que trabajaban juntos en el primer grupo de trabajo combinado de operaciones especiales conjuntas de Europa, dirigido por un general británico con Lambert como adjunto. El grupo de trabajo decidió probar el plan de Lambert. Organizó el traslado de un radar Q-36 al aeródromo. Aunque está hecho para dirigirse hacia rondas de artillería, también podría detectar rondas de rifle mucho más pequeñas. Cada vez que los aviones aterrizan, el radar fijo en la boca del cañón parpadea para fijar la ubicación de los francotiradores. Lambert también entregó gafas de visión nocturna a los centinelas británicos en los puestos de observación de las azoteas. Los operadores especiales franceses salieron con cámaras nocturnas y tomaron fotografías de los flashes de los francotiradores en las colinas y usaron las fotos para señalar las coordenadas de los nidos de francotiradores. Ahora estaban listos para el próximo tirador serbio.

Una noche, los operadores especiales franceses dispararon contra el hombre que estaba disparando en el aeródromo, acribillando su cuerpo con treinta y siete balas. A continuación, el cadáver fue llevado a la comisaría de policía serbia. Los soldados británicos fueron asignados a este sector, por lo que entregaron el cuerpo y el mensaje. Señalaron que los serbios habían acordado acatar los términos del acuerdo, que incluían no más disparos ni armas de cañón largo. Los serbios estaban furiosos. Los serbios afirmaron que el muerto era un guardia de una fábrica, pero los soldados les mostraron las pruebas fotográficas y de radar que habían reunido y luego presentaron con calma su ultimátum.

El deber de los serbios como policías era proteger este sector de Sarajevo, pero francotiradores serbios rondaban la ciudad y disparaban contra la gente a diario. Las fuerzas de paz pidieron que los policías asumieran su responsabilidad de abordar este asunto. Los británicos expresaron su pesar por el asesinato del francotirador, pero dijeron que podrían matar a más de ellos si no se detenían los disparos. Dijeron que tenían las imágenes y las coordenadas de todos los nidos de francotiradores en las montañas y los rascacielos alrededor de Sarajevo. "Vamos a dejar que se ocupen de esto, porque sabemos que pueden", dijo el comandante británico a los serbios.

El plan funcionó. El personal de mantenimiento de la paz no tuvo que matar a un francotirador serbio más, pero todavía había serbios descontentos. Ya sea un acto de retribución u otro acto aleatorio y sin sentido, la caravana de Lambert fue atacada poco después de este enfrentamiento. Sin embargo, no viajaba en el mismo vehículo que usaba normalmente, sino en el automóvil de adelante. Su operador de radioteléfono estaba en el asiento que normalmente ocupaba Lambert, pero era más bajo que Lambert, por lo que la bala lo rozó al atravesar el parabrisas del coche. Por su molestia, recibió un Corazón Púrpura por ser herido en acción y la gratitud de su comandante por haber recibido una bala dirigida a él.

Al mismo tiempo que se desarrollaba la campaña de lucha contra los francotiradores, Lambert lanzó la Operación Oso de Peluche. Los británicos pensaron que tanto el nombre como el concepto eran muy poco soldados y se negaron a tener algo que ver con eso. Alguien había donado 1.000 ositos de peluche a la IFOR, por lo que Lambert decidió entregárselos a todos los niños serbios del barrio. Puso al teniente coronel Charlie Cleveland a cargo de ello. Los soldados de las Fuerzas Especiales caminaban por las calles con ositos de peluche y se los entregaban a los niños que veían. Se fueron sin cascos ni chalecos antibalas para mostrar solidaridad con los civiles, que por supuesto tampoco tenían esa protección. Querían mostrar a los serbios hostiles que, aunque no tolerarían los francotiradores, no tenían animadversión hacia la población. Detener la violencia era solo la mitad del trabajo; tenían que encontrar una manera de conseguirl a esta gente a vivir juntos de nuevo.

Senad Pecanin ahora tenía algunos aliados dispuestos a caminar por las calles e intentar revivir la esperanza en su asediada y amada ciudad. Los equipos de las Fuerzas Especiales alquilaban casas y vivían entre la población de las principales ciudades y pueblos del país. Se reunieron con líderes eclesiásticos, empresarios, líderes políticos y de milicias, e incluso jefes del crimen. Introdujeron toda la información en su base de datos, y cada vez que la frágil paz se veía interrumpida por un asesinato, una turba violenta, un rumor infundado o un paso en falso del personal de mantenimiento de la paz, trabajaban con sus contactos para tratar de calmar la situación y persuadir a la gente. lugareños influyentes para dar un paso al frente para solucionar el problema. Estas redes también proporcionaron información valiosa sobre las atrocidades de la guerra y quiénes las habían cometido. En una operación separada, a mediados de 1997 se encargó a unidades secretas de las Fuerzas Especiales y otros la persecución de los PIFWC, como se conocía a las setenta y cuatro "personas acusadas de crímenes de guerra", para que fueran llevadas ante el tribunal internacional de crímenes de guerra que se eventualmente convocado por el Consejo de Seguridad de la ONU en La Haya.11

Lambert permaneció comprometido con los Balcanes durante el resto de la década. Después de liderar el elemento de operaciones especiales de la IFOR, estuvo al mando de todas las fuerzas de operaciones especiales de EE. UU. en Europa. Ese trabajo vino con un ascenso a general de brigada y la estrella de su primer general. Cleveland también pasó los siguientes cuatro años yendo y viniendo de los Balcanes. En 1996, se desempeñó simultáneamente como subcomandante del grupo de trabajo combinado de operaciones especiales conjuntas y del 10º Grupo. En 1997-1998, dirigió la Comisión Conjunta de Observadores en Bosnia. El 3.er Batallón del Décimo Grupo, que él comandaba, suministró a la mayoría de los observadores de la comisión. Otros grupos de Fuerzas Especiales también contribuyeron con parte del total de 22 AOD para ayudar a las tropas de mantenimiento de la paz no europeas: el primer grupo se asoció con los malasios y el quinto grupo con los contingentes paquistaníes y árabes.

El comandante de la Compañía Alpha de Cleveland, el mayor Ken Tovo, estaba a cargo de los observadores del sector estadounidense. Desde la base estadounidense en Tuzla, Bosnia, llamada Task Force Eagle, ayudó a sus equipos a navegar por algunos de los puntos neurálgicos más neurálgicos de Bosnia. Brcko fue el centro de un gran tira y afloja entre las facciones étnicas: mientras los árbitros agonizaban por su destino, ODA 076 vivía en la ciudad para monitorear y manejar su lucha que se estaba gestando constantemente. Los triunfos fueron pocos y difíciles y, a veces, llenos de amargura, como en Srebrenica, la ciudad cuya masacre personificó la brutalidad del conflicto. Allí, cuando un concejo municipal musulmán electo se movía con cautela para asumir el cargo, ellos y las fuerzas de paz fueron atacados y un helicóptero se estrelló. La AOD allí funcionó como una fuerza de primeros auxilios y de reacción rápida, así como la mejor canalización de información para Tovo y el resto de los comandantes de mantenimiento de la paz. Tovo regresó para otra gira como ayudante del comandante estadounidense convencional en 1998-1999, cuando Bosnia ganó una apariencia de estabilidad mientras Kosovo tomó su lugar como el nuevo campo de batalla.

Como jefe de todos los equipos de observadores en Bosnia, Cleveland los visitaba con frecuencia en sus respectivas ciudades o pueblos mientras su personal en el cuartel general del batallón en Sarajevo analizaba y actualizaba las bases de datos masivas que recopilaban los equipos. Un día, mientras conducía, Cleveland pensó en lo lejos que habían llegado ellos y el país. Recordó su primera salida a la tierra devastada por la guerra en diciembre de 1995. Él y algunos soldados se habían encontrado en un túnel de montaña bloqueado con vehículos. Era una noche fría y oscura de invierno y ninguno de los lugareños tenía idea de quiénes eran. Su oficial de logística palideció cuando Cleveland le preguntó si tenía un rifle, temiendo que su jefe planeara enfrentarse a varios cientos de personas. Sin embargo, el puñado de soldados croatas que habían encontrado los dejó pasar sin luchar. El logista no se habría sentido reconfortado si hubiera sabido que, unos años antes, Cleveland se había subido alegremente a una camioneta y conducido, solo, a un campamento de insurgentes panameños para convencerlos de que se rindieran.

Incluso dos años después, la paz de Bosnia seguía siendo incómoda, sin duda. Una de las casas del equipo de observadores había sido atacada durante un motín en Brcko en el verano de 1997, y uno de los equipos había sido apedreado recientemente cuando rescataron a unos croatas de una turba serbia en Derventa. Pero a pesar de estallidos ocasionales, la red de Fuerzas Especiales logró disuadir la violencia, evitar enfrentamientos y resolver disputas antes de que estallaran en peleas. Este trabajo discreto y de baja visibilidad fue hecho a medida para las Fuerzas Especiales. Tenían el entrenamiento y la confianza para circular por las comunidades que pocos soldados tenían. Los observadores vestían uniformes pero sin insignias de rango y metían pistolas debajo de sus camisetas, en lugar de caminar erizados con armas que asustarían a los civiles. Tuvieron que ganarse la confianza de los lugareños para hacer su trabajo; exponerse a algún riesgo era parte del trato.

Los Balcanes enseñaron a las Fuerzas Especiales una de muchas lecciones sobre cómo generar credibilidad, desactivar una manifestación deliberadamente orquestada y ganar la confianza del clero. Este ambiente no era ni de guerra ni de paz: los métodos del soldado regular no funcionarían y los civiles tendían a carecer de la influencia necesaria. Las Fuerzas Especiales podrían trabajar en estas situaciones grises para tratar de impulsar las propias estructuras de gobierno de la sociedad. Para Cleveland fue una especie de experiencia de deja-vu; había enviado equipos a pueblos remotos en los meses posteriores a la intervención de Panamá para enmendar el país dividido en facciones, que había sido una democracia pacífica durante los últimos ocho años. Como muchas historias de éxito, en gran parte no había sido anunciado. En los Balcanes, él y sus hombres refinaron enormemente este enfoque básico aplicando herramientas de las ciencias sociales. Construyeron matrices identificando personas de influencia en ocho esferas diferentes que van desde la política a los negocios a la religión e incluso al crimen, categorizadas de manera cruzada con el alcance regional y étnico de su alcance. Desarrollaron un mapa muy preciso y útil de una sociedad muy compleja.

El ex camarada del teniente coronel Cleveland de los días de Panamá, Kevin Higgins, no se sorprendió de que su amigo lograra hacer malabarismos con todos estos trabajos en medio del lío de los Balcanes, la crisis más duradera de la década de 1990 y una de las más grandes. Fuerza los despliegues en términos de número de personal desplegado. Higgins había visto a Cleveland idear planes y organizaciones desde cero en Panamá y Bolivia. Higgins lo comparó con el tipo de individuo perfilado en el libro del historiador Daniel Boorstin The Creators, alguien que está dotado de la percepción fresca y la imaginación que es el sello distintivo del artista. “Muchos hombres de SF podrían seguir y ejecutar una misión ya establecida bastante bien”, dijo Higgins, “pero Charlie sería el tipo más probable que lo hubiera pensado en primer lugar. Cuando mirábamos una hoja de papel en blanco, él sabía qué hacer ". Después de dejar los Balcanes, Cleveland fue a una asignación conjunta obligatoria en el Pentágono supervisando asuntos de personal de las Fuerzas Especiales. Chris Conner trabajó con él y recordó que estaba allí a las ocho o nueve de la noche, tratando de encontrar al hombre adecuado para el puesto. Nunca quiso asignar a un hombre un trabajo que no quería o para el que no era adecuado. Después de un año en la escuela de guerra del ejército, Cleveland fue ascendido a coronel de pleno derecho y, en un día de verano de alta montaña en 2001, tomó el mando del décimo grupo en Fort Carson. Los problemas que siempre se estaban gestando en los Balcanes aún no habían terminado.

Los Acuerdos de Dayton habían puesto fin a los combates, pero también recompensaban esencialmente a los agresores permitiéndoles conservar el territorio que habían "limpiado" de grupos étnicos no deseados. La voluntad política había faltado en las capitales estadounidense y europea para imponer un retorno al status quo ante. Esa lección no pasó desapercibida para los líderes serbios, que apostó a que se podrían utilizar los mismos métodos para expulsar a los albanokosovares de la provincia de Kosovo, a pesar de que constituían el 90 por ciento de su población.

Malvinas: La historia del conflicto animada (con subtítulos en castellano)

Afganistán: La derrota y la falla de la estrategia de USA en todo Oriente Medio

Derrota decisiva: por qué no funcionó la estrategia de Estados Unidos para Afganistán

Los modelos básicos con los que Estados Unidos ha intervenido militarmente en Oriente Medio parecen tener fallas llamativas para las que no hay respuestas sencillas.
por Alireza Ahmadi || The National Interest




Las fuerzas militares y de seguridad afganas colapsaron tan rápidamente ante el avance de los talibanes este verano que incluso los talibanes parecen haberse sorprendido. Pero a medida que el proyecto de construcción de una nación de veinte años llega a un final desastroso, hay una serie de implicaciones con respecto a la Guerra Global del Terror y las intervenciones de Estados Unidos en el Medio Oriente que deben ser consideradas. Existe un conjunto de hechos cada vez más bien establecido que sugiere que las intervenciones militares de Estados Unidos en el Medio Oriente son intrínsecamente inviables y que este ha sido el caso durante veinte años.

En las primeras etapas de las guerras de Irak y Afganistán, se esperaba que Estados Unidos se fuera después de que se lograra rápidamente la victoria total. Una vez que una victoria decisiva se volvió poco realista, el avance de la misión introdujo una nueva noción que podría darle a una nación que ya está cuestionando estas empresas una razón para aguantar más tiempo.

En un discurso especial transmitido a los hogares del público estadounidense desde Fort Bragg poco después de ganar un segundo mandato, el presidente George W. Bush emitió una nueva doctrina destinada a apuntalar el apoyo interno a las campañas militares internacionales que se libran bajo el estandarte de la guerra. sobre el Terror. Bush dijo que “[nuestra] estrategia se puede resumir de esta manera: cuando los iraquíes se pongan de pie, nosotros nos retiraremos. Hemos avanzado, pero tenemos mucho más trabajo por hacer. Hoy, las fuerzas de seguridad iraquíes se encuentran en diferentes niveles de preparación ".

Este objetivo revisado implicaba que Estados Unidos podría aumentar sus fuerzas en los países que invadió y que estas fuerzas servirían a los intereses estadounidenses a largo plazo. Esta sería la mejor estrategia de Washington tanto para retener el apoyo popular para las guerras como para lograr cambios políticos a largo plazo que se adapten a las ambiciones de Estados Unidos. Si bien la doctrina específica se retiró poco después de su introducción, la premisa cobró gran importancia en la planificación estratégica en el futuro.

Los "ejércitos del huevo de Fabergé"

El ejército y las fuerzas policiales de Afganistán pueden clasificarse como lo que el académico Jahara Matisek describió como "ejércitos de huevos de Fabergé". Matisek, él mismo profesor de estudios militares y estratégicos en la Academia de la Fuerza Aérea de EE. UU., Define estos "ejércitos huevo de Fabergé" como ejércitos entrenados por EE. UU. Que son "costosos, brillantes y fáciles de romper" cuando se enfrentan a insurgencias motivadas. Si bien esos ejércitos suelen contar con grupos de fuerzas especiales bastante competentes, sus tropas regulares experimentan una pérdida catastrófica de efectividad y cohesión militar si el ejército de los EE. UU. No está luchando junto a ellos como co-combatientes. Hay muchos factores que contribuyen a este problema, pero para Mitsek, mirando hacia atrás en ejemplos de Irak, Afganistán y Somalia, el problema radica en el hecho de que tales ejércitos se construyeron sobre la base de estados corruptos y disfuncionales que Estados Unidos era. no está dispuesto a invertir fuera de la asistencia militar.

Pero vale la pena examinar otras explicaciones que contribuyen. Un tema que sin duda merece ser interrogado es el tema de la motivación. Un asesor civil del ex presidente del Estado Mayor Conjunto, general Joseph Dunford, dijo que la explicación que encontró convincente provino de un miembro del Talibán que dijo: “[l] os talibanes luchan por la fe, por janat (el cielo) y ghazi (matar infieles). . . El ejército y la policía luchan por dinero. . . Los talibanes están dispuestos a perder la cabeza para luchar. . . ¿Cómo pueden competir el ejército y la policía? " Se podría argumentar que Estados Unidos está condenado a crear ejércitos incohesivos si se enfoca en crear fuerzas profesionales no ideológicas motivadas solo por el nacionalismo en países que tienen relaciones precarias con el concepto fundamental de nación westfaliana.

También debe tenerse en cuenta que esta lección se aprendió una vez antes. El ejército iraquí se derrumbó de una manera muy similar después de que el ejército estadounidense partió en 2011. Los combatientes de ISIS atravesaron el Triángulo Sunita y enfrentaron poca resistencia ya que las fuerzas del ejército iraquí simplemente se desvanecieron. En ese momento, surgió un consenso en Washington que atribuía la culpa del fracaso del ejército iraquí a dos factores específicos: la corrupta clase política iraquí y el impacto del sectarismo chiíta que emanaba de Teherán y Bagdad.

Este argumento, articulado incluso por Matisek, afirma que la integración de las Fuerzas de Movilización Popular chiítas (PMF) dentro del ejército iraquí socavó su sentido de propósito, ya que los grupos PMF están "más preocupados por los intereses parroquiales y los lazos de parentesco" en lugar de la lealtad a el estado iraquí. Si bien la noción de que la corrupción socava la cohesión y la capacidad militares es ciertamente creíble, yo diría que este último argumento no lo es.

El PMF, una vez restablecido como una fuerza independiente, luchó contra ISIS en todo Irak, incluso en áreas sunitas, y habría estado involucrado en muchas otras batallas en las profundidades de la provincia de al-Anbar de no haber sido por la desaprobación de Estados Unidos. En el camino, el PMF se adaptó y comenzó a reclutar miembros de otras sectas, incluidos los sunitas. Algunos grupos del PMF incluso han luchado en Siria. Sin importar, la explicación basada en chiítas ciertamente ayudó a los expertos estadounidenses a evitar tener que enfrentarse a preguntas sobre la viabilidad básica de los ejércitos entrenados por Estados Unidos en el Medio Oriente.

El modelo rebelde moderado

Otro enfoque para construir fuerzas aliadas o aliadas en la región se puede denominar generalmente como el "modelo rebelde moderado". Este escenario incluye una variedad de conceptos específicos, pero en general, se caracteriza por que Estados Unidos arma, entrena y proporciona diferentes niveles de fuerzas especiales directas y apoyo aéreo a los grupos de lucha irregulares existentes. Dos de los casos más destacados del modelo rebelde moderado de asistencia a la seguridad involucran a grupos de combate kurdos en Siria e Irak.

Aquí, también, hay muy poca evidencia de que se pueda confiar en que estos grupos luchen eficazmente por su cuenta. Los Peshmerga en Irak fueron casi invadidos por ISIS y solo pudieron evitar una derrota catastrófica en Erbil después de recibir un apoyo significativo tanto de Irán como de Estados Unidos. También se plegaron contra el ejército iraquí reconstituido después de la iniciativa de secesión desafortunada y mal sincronizada liderada por el Gobierno Regional de Kurdistán.

Es probable que a los kurdos sirios tampoco les vaya bien en la batalla directa contra el Ejército Árabe Siria y sus fuerzas asociadas sin la intervención de Estados Unidos. Sin embargo, es poco probable que esa hipótesis se pruebe en un futuro próximo. Si bien gran parte de sus políticas actuales pueden estar moldeadas por su deseo de depositar favores con la única superpotencia del mundo, los kurdos sirios saben desde hace mucho tiempo que un estado kurdo independiente compuesto por sus dos cantones desconectados y sin litoral en Siria, intercalado entre Siria y Turquía, está no realista. En general, han evitado luchar con el ejército sirio hasta ahora y ya han comenzado a discutir un acuerdo de reconciliación con el gobierno sirio.

El ejemplo de los grupos rebeldes que luchan contra el gobierno sirio puede ser el único uso exitoso del modelo rebelde moderado. Antes de 2015, los rebeldes sirios habían logrado importantes avances en toda Siria e incluso estaban amenazando a Damasco. Si bien sus logros fueron finalmente revertidos por la intervención directa de Rusia, parte de la razón por la que este esfuerzo tuvo éxito durante un tiempo fue que las circunstancias eran diferentes a las de otras partes de la región.

El Ejército Árabe Sirio (SAA), con un molde relativamente occidental y armado con armas soviéticas obsoletas, luchaba contra los irregulares apoyados por Estados Unidos. Esto permitió a Estados Unidos desempolvar ciertas estrategias que habían sido efectivas en el pasado. Los misiles antiaéreos Stinger suministrados por Estados Unidos habían sido extremadamente efectivos —quizá incluso la “bala de plata” - para los muyahidines afganos en su exitosa lucha contra la invasión soviética. También en este caso, la provisión de misiles antitanques TOW avanzados a los rebeldes fue tan eficaz contra los tanques de las SAA y los vehículos blindados de transporte de personal que los rebeldes los llamaron "asesinos de leones" (Assad significa león en árabe).

Otra razón fue que Estados Unidos se apartó de su objetivo declarado de apoyar solo a rebeldes moderados. Elementos más extremos, al estilo de los talibanes, con ideologías violentas y decididamente antidemocráticas abastecieron a gran parte de los combatientes endurecidos dispuestos a morir para avanzar contra sus enemigos. En particular, este componente ideológico suele estar ausente en los "ejércitos de huevos de Fabergé". Por lo general, estos grupos no eran ellos mismos los beneficiarios de las armas proporcionadas por la CIA, sino que formaban alianzas con grupos más moderados que las recibieron. Un informe de 2015 decía que el avance de una coalición anti-Assad formada principalmente por combatientes islamistas, incluidos los de la rama de Al Qaeda, Jabhat al-Nusra, fue "sorprendentemente rápido, gracias en gran parte a los terroristas suicidas y los antitanques estadounidenses". Misiles TOW ". La Fundación Tony Blair, apenas miembro de la “Coalición Quincy”, dio la voz de alarma sobre el avance hecho posible por los misiles TOW:

Cuando los objetivos a corto o largo plazo se superponen, los grupos forman coaliciones sin importar la ideología. . . . Esto demuestra que cualquier intento de las potencias internacionales de distinguir entre "moderados" aceptables y "extremistas" inaceptables es erróneo. Tales superposiciones son infinitas. En una batalla en Jisr al-Shughour este año, los combatientes de Jabhat al-Nusra fueron utilizados como tropas de choque, con fuego de apoyo de rebeldes armados occidentales. Mientras tanto, se informa que un grupo del Ejército Sirio Libre examinado y provisto de armas por Estados Unidos mintió sobre su colaboración con Jabhat al-Nusra. Los intentos occidentales de dividir la rebelión en moderados y radicales han encontrado con frecuencia problemas. Cuatro grupos que, según los informes, han sido examinados y suministrados con misiles antitanques estadounidenses son ideológicamente islamistas o salafistas yihadistas.

En última instancia, si bien esta estrategia pudo haber tenido éxito temporalmente en hacer retroceder a las fuerzas de Bashar al-Assad, ciertamente no conduciría a una Siria pacífica sin la presencia de grupos terroristas que conspiraban contra el mundo. Entonces, los modelos básicos con los que Estados Unidos ha intervenido militarmente en el Medio Oriente parecen tener fallas llamativas para las que no hay respuestas simples. El ejército de los Estados Unidos todavía es capaz de una destrucción significativa, pero cualquier esfuerzo de construcción nacional o intento de moldear la dinámica política de la región a través de representantes locales parece inviable. Este probablemente ha sido el caso desde el principio.

Malvinas: "Bam Bam" y el hundimiento del Coventry

US Army: 160o SOAR (A)

160o SOAR (A)

W&W




MH-6M de serie 81-23632 se prepara para aterrizar junto a un MH-47G. Ambos tipos son operados por el 160º Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales (Aerotransportado).


MH-60M serie 13-20268 del 160o Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales se prepara para aterrizar en la Base Naval de Guam mientras realiza un entrenamiento conjunto con el Equipo de Operaciones Especiales Marinas del 1er Batallón de asaltantes marinos 8123.


Un 4o Batallón del 160o Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales MH-47G lleva a cabo una evolución de entrenamiento del Sistema de Transporte Aéreo Externo Marítimo (MEATS) en Moses Lake, Washington, con tripulantes de guerra especial naval del Equipo de Barco Especial 12.

Los pilotos y la tripulación del 160º SOAR (A) se eligen entre la élite del Ejército. Sin embargo, sus operaciones se benefician de los helicópteros, sistemas y armamento más avanzados tecnológicamente disponibles. Originalmente formado como un pequeño grupo de trabajo en respuesta a la crisis de rehenes iraníes de 1980, el 160º ha crecido a cuatro batallones. Capacitados para operar en cualquier terreno o condición, sus habilidades pioneras en la lucha nocturna les valieron el título de "Acechadores Nocturnos". Con varios tipos de MH-47, MH-60 más MH y AH-6M Little Birds, su tripulación y helicópteros se han desplegado en todo el mundo en operaciones encubiertas de ataque, asalto y reconocimiento, brindando apoyo aeronáutico especializado a fuerzas regulares y especiales. La infiltración secreta de largo alcance es ahora un sello distintivo de las capacidades del 160 ° SOAR (A) (por ejemplo, la incursión de 2011 en el complejo paquistaní de Osama bin Laden). Debido a su naturaleza clandestina, la mayoría de las hazañas de combate de alto riesgo de la 160ª permanecerán clasificadas en los próximos años, pero como reconoce el Mayor Wolfe, “Somos una unidad que hace historia y algún día organizaciones como la Fundación de Vuelo Histórico ayudarán a mantener el recuerdo de lo que hemos hecho, especialmente durante la última década, vivo ”.

Operaciones especiales

La flota de operaciones especiales de aviación (SOA) del Ejército ha experimentado una expansión significativa desde 2001 y ha sido testigo de una gran cantidad de acción. Operada por el 160º Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales (Aerotransportado) [SOAR (A)] "Nightstalkers", la flota de helicópteros muy modificados incluye aviones de ataque y asalto ligeros, de asalto y ataque medio y de carga pesada. Los aviones, que se encuentran en Fort Campbell, Kentucky, Joint Base Lewis-McChord, Washington, y Hunter AAF, Georgia, incluyen 51 AH / MH-6M, 69 MH-47G y 72 MH-60M.

Little Birds

Basado en el fuselaje MD530F de MD Helicopters, el AH-6M y MH-6M Mission Enhanced Little Birds (MELB) están equipados con amplias modificaciones que les permiten llevar a cabo la misión de operaciones especiales. La instalación del AH / MH-6M comenzó en noviembre de 2003 y se completó en 2007 cuando se actualizaron los últimos AH / MH-6J. El MELB cuenta con una cabina de vidrio digital Rockwell Collins y el MH-6M está equipado con la torreta con sensor FLIR Systems AN / ZSQ-3 (v) 1 EO / IR; el AN / ZSQ-3 (v) 2 lo lleva el AH-6M y cuenta con un telémetro / designador láser (LRF / D).

Las modificaciones del Bloque 2.0 proporcionaron a los MELB una mayor capacidad de combustible y patines de aterrizaje reforzados. La entrega de aeronaves equipadas con las modificaciones del Bloque 2.2 está en marcha y las actualizaciones del Bloque 3.0 están siendo sometidas a pruebas de vuelo. Ese esfuerzo proporcionará al MELB nuevas palas de rotor y una actualización de cabina digital. Las actualizaciones de bloque en el tipo se completarán en 2022.

El AH-6M tiene la tarea de un helicóptero de ataque ligero y es capaz de transportar una variedad de armas en pilones livianos, incluidas miniguns M134 de 7,62 mm, cápsulas de cohetes de 70 mm (2,75 pulgadas) en cápsulas de cohetes de siete rondas M260, AGM guiado por láser 114 misiles Hellfire y cañones Gatling de tres cañones GAU-19 calibre .50. El MH-6M desarmado tiene la tarea de un helicóptero de asalto ligero y puede insertar y extraer hasta seis tropas de combate en vainas de personal externas (planchas). Está equipado con un sistema de inserción / extracción de cuerda rápida (FRIES) y capacidad especial de sistema de inserción y extracción de patrulla (SPIES).

Los Little Birds, que pueden prepararse rápidamente para el transporte aéreo y reconfigurarse para el vuelo, serán reemplazados alrededor de 2030.

Blackhawks encubiertos

Concebido como un reemplazo para la flota de modelos MH-60K y MH-60L del 160 ° SOAR, el despliegue del MH-60M comenzó en febrero de 2011 y se completó en octubre de 2015 cuando se entregó el último de los 72 aviones. El último par de MH-60K se retiró en agosto de 2014.

La flota MH-60M se está actualizando a una nueva configuración del Bloque 1.0, cuyas entregas deberían comenzar en 2017. Además de proporcionar al MH-60M mayores márgenes de seguridad de control direccional durante ciertas condiciones ambientales altas y calientes, el programa de actualización del Bloque 1.0 incluye varias mejoras en el equipo de la misión, incluido el video seguro en tiempo real, el sistema indicador de fuego hostil y otras inserciones de tecnología. Las actualizaciones planificadas de Block 2.0 y 3.0 proporcionarán un procesador de misión mejorado, bus de datos actualizado, sistema de navegación inercial GPS integrado (EGI), nuevos asientos a prueba de choques, aviónica actualizada y los motores ITEP.

El penetrador de acción directa (DAP) MH-60M es capaz de llevar una variedad de armas que le permiten llevar a cabo misiones de escolta armada y apoyo aéreo cercano. Las armas se llevan en alas cortas, conocidas como Estructura de Soporte de Armamento Ligero (LASS). Las armas que puede transportar el MH-60M incluyen miniguns M134 de 7,62 mm, cañones de cadena M230 de 30 mm, cápsulas de cohetes M261 de 70 mm (2,75 pulgadas) de 19 rondas, misiles Hellfire guiados por láser AGM-114, AIM-92 Air-to-Air Misiles Stinger (ATAS) y el cañón Gatling GAU-19 / A calibre .50.

El MH-60M cuenta con una cabina de piloto de vidrio digital CAAS compatible con gafas de visión nocturna, un radar multimodo Raytheon AN / APQ-174 de seguimiento del terreno / evitación del terreno (TF / TA) montado en la nariz y un AN / ZSQ- Sistema de 2 sensores electro-ópticos (EOSS). El radar actual eventualmente será reemplazado por el AN / APQ-187 Silent Knight TF / TA MMR. Al igual que el MH-47G, el tipo tiene una sonda de reabastecimiento aérea extensible. El helicóptero está propulsado por un par de motores General Electric YT706-GE-700 (CT7-8B5) de 2638 shp (1,967kW) y tiene un peso bruto máximo de despegue de 24,500 lb (11,113 kg).

El Ejército también opera varios helicópteros Mil Mi-17-1V y Mi-8MTV-1 que apoyan el entrenamiento de pilotos e ingenieros de vuelo estadounidenses y extranjeros. Los "Hips" son operados por la Compañía C, 1.er Batallón, 223. ° Regimiento de Aviación, que sirve como escuadrón de entrenamiento de aviación de ala rotatoria no estándar del Ejército de EE. UU.

Chinooks especiales

El primer MH-47G se entregó en enero de 2005 y el despliegue inicial de la variante en Afganistán en apoyo de la Operación "Libertad Duradera" (OEF) comenzó a principios de 2007. Inicialmente, se actualizaron 35 CH-47D a la configuración MH-47G, y fueron seguido de nueve MH-47D y 17 MH-47E. La entrega del último de los 62 MH-47G reacondicionados tuvo lugar en marzo de 2011. Posteriormente, Boeing entregó el primero de los ocho MH-47G de nueva construcción en octubre de 2014.

Además de los sistemas que se comparten con el CH-47F, el MH-47G tiene el conjunto AN / ALQ-211 de contramedidas de radiofrecuencia integradas (SIRFC) y CMWS, el sistema de sensor electro-óptico Raytheon AN / ZSQ-2 (V1) ( EOSS) y el radar multimodo (MMR) AN / APQ-174 o AN / APQ-187 Silent Knight de seguimiento del terreno / evitación del terreno (TF / TA).

Los MH-47G se vuelan en el papel de asalto pesado y tienen la tarea de insertar / extraer fuerzas de operaciones especiales, pudiendo transportar hasta 44 tropas de combate. El programa de renovación de registro (POR) MH-47G fue autorizado como una iniciativa de recapitalización / modernización que reemplazará los fuselajes de chapa metálica 61 MH-47G con fuselajes mecanizados monolíticos de nueva construcción. Las entregas comenzarán en 2020.