China dice que su caza J-31 competirá con el F- 35 en ventas
Un oficial de la Marina del EPL ha confirmado a los medios de comunicación estatales que China va a exportar el bimotor jet de combate de quinta generación Shenyang J- 31.
De acuerdo con la taiwanesa Want China Times, el almirante Zhang Zhaozhong dijo al Diario del Pueblo esta semana que el J- 31 nunca fue construido con militares de China en mente, y que era muy poco probable que el ELP volvería a operar J -31 fuera de su portaaviones. En cambio, el J- 31 fue diseñado para la exportación a socios y aliados estratégicos de China, en particular los que no podía comprar el F-35.
El J- 31, referido como el Falcon Eagle (Aguila Halcón), F-60 o J-21 a menudo, es uno de dos prototipos de aviones de quinta generación de China, siendo el otro el J-20. Es construido por Shenyang Aircraft Corporation, y las imágenes de la aeronave comenzaron a aparecer en el Internet en esta época el año pasado por primera vez.
Fotos del J- 31 supuestamente llevar a cabo su primera prueba de funcionamiento surgieron en noviembre pasado, seguido de un modelo de una cuarta escala del avión furtivo que se mostró en el mismo mes en el Salón Internacional de Aviación y Exposición Aeroespacial de China, la mayor exhibición aérea del país. Se identificó sólo como el concepto de combate avanzado en la feria, aunque los informes de medios estatales chinos dijeron que era un prototipo de J-31. Más recientemente, el mes pasado, el Global Times publicó una foto de un J- 31 haciendo una prueba en su edición digital.
En informes anteriores en medios estatales chinos han sido variados en cuanto a si el J-31 serviría como el futuro caza de combate con base en portaaviones de China, o si iba a ser destinado para los clientes extranjeros. Sun Cong, el jefe de diseño de las aeronaves tanto actuales como el J-15 con base en portaaviones, el J-15, así como del J- 31, dijo al Diario del Pueblo a principios de este año que las futuras versiones del J- 31 de China podrían llegar a ser los futuros cazas embarcados de próxima generación. Sin embargo, los representantes de la Corporación de Industria de Aviación de China, una compañía aeroespacial estatal que muestra el prototipo en la feria aérea en noviembre pasado, no se jugaron en anticipar cual es el momento previsto para su exportación.
Un artículo en el Diario del Pueblo a finales del mes pasado hizo poco para aclarar las cosas. El artículo hace referencia al J-31 como un caza furtivo de cuarta generación, al tiempo que dijo que es comparable a los aviones de combate F-35 de los EE.UU. El primer informe, dijeron que iba a ser exportado al extranjero como un competidor para el F-35, antes de discutir la posibilidad de que sea el próximo caza embarcado de Chinas.
Los expertos predicen que el J-31 hará incursiones rápidas en el mercado internacional en el futuro y, sin duda, robará el protagonismo a los F-35, dijo que el informe del Diario del Pueblo, señalando también que la competencia para vender los aviones de combate para los clientes internacionales está convirtiéndose en una nueva variable en el juego estratégico entre China y EEUU.
El informe agrega que, el J-31, con su objetivo principal, el mercado de exportación, representa una grave amenaza para los fabricantes de armas estadounidenses. Más adelante en el mismo artículo, sin embargo, el Diario del Pueblo señaló que el tren de aterrizaje de los aviones fue construido para sostener el impacto del aterrizaje en un soporte mejor que el actual J-15 , y por lo tanto pueden ser utilizados como futuro jet con base en portaaviones de China.
Una posibilidad es que China esté construyendo una versión de interno y otra de exportación de la aeronave. Algunos medios de comunicación extranjeros de hecho han dicho que China podría vender una versión de la aeronave en el extranjero bajo el nombre de F-60, mientras que mantendrían una flota nacional de J-31 para la FAELP.
Con tan poco se conoce acerca de la J-31, es difícil medir qué tan creíble son las afirmaciones chinas son que el J -31 es una alternativa de bajo costo para el F-35. En un informe publicado en Defense News en agosto pasado, poco después de las primeras imágenes cuando surgió el avión, Robert Cliff del Instituto Proyecto 2049 rechazó la noción de que el J-31 podría suponer una grave amenaza para el F-35 en términos de ventas en el extranjero .
India no lo comprará. Rusia no lo comprará, Cliff señaló, y agregó: "Eso casi deja a los países como Pakistán , Brasil, algunos países de Oriente Medio, ninguno de los cuales [los EE.UU.] es probable que le venda el F-35 y en cualquier momento de esta década o la siguiente."
También dijo que él no creía que Arabia Saudita estaba interesado en el avión.
Pakistán es quizá el más probable comprador extranjero del caza. Pakistán y China se han desarrollado con anterioridad conjuntamente el combate avanzados JF-17 Thunder aunque sólo Islamabad ha terminado por adquirir el jet hasta el momento. Esta semana las autoridades paquistaníes pidieron a China que aumentara la cooperación en el ámbito de la producción para la defensa. Beijing ha ayudado mucho Islamabad a adquirir los conocimientos y la experiencia necesarios para desarrollar una industria más avanzada de defensa nacional.
Maqueta del prototipo de AVIC AFC, la versión de exportación del J-31
The Diplomat
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