Real Fuerza Aérea Noruega / Luftforsvaret Lockheed P-3B/C/N Orion
Aviones (4+2):
P-3N Orion (antiguo avión P-3B modificado) 4576 'Bernt Balchen' 6603 'Hjalmar Riiser-Larsen' P-3C Orion 3296 'Vingtor' 3297 'Jøssing' 3298 'Viking' 3299 'Ulabrand'>> NOTA: todos los P -3 Oriones fueron eliminados <<... y reemplazados por Poseidon P-8A
P-3B Orion:
Cinco P-3B Orion fueron entregados en 1969 al Escuadrón 333 Marcas: 6599 / 6600 / 6601 / 6602 / 6603 El avión fue modificado en 1976 en los EE. UU. En 1979 se compraron dos P-3B adicionales (usados) a la Marina de los EE. UU. fueron modificados en 1981 en los EE. UU. Marcas: 576 / 583 Cinco de los P-3B se vendieron posteriormente a España; dos se convirtieron en P
-3C III Orion del P-3N:
se compraron y entregaron cuatro P-3C III Orion en 1989 Marcas: 3296 / 3297 / 3298 / 3299 fueron modificados a estándares P-3C UIP (Update Improvement Program) en USA entre 1997 y 2000
P-3N Orion:
Dos unidades P-3B (4576 / 6603) fueron modificados a Estándares P-3N
NOTA: ¡Todos los aviones en el servicio militar noruego son operados por la Real Fuerza Aérea Noruega (Luftforsvaret)! Actualmente vendidos al Comando de Aviación Naval de la Armada de la República Argentina.
A partir de la primavera y el verano de 2022, los socios de Kiev
transfirieron un gran número de unidades de artillería autopropulsadas
de diversos tipos al régimen de Kiev. Con el tiempo, el ritmo de
suministro de dichos equipos ha disminuido, pero los países extranjeros
no tienen intención de abandonarlos. Así, el otro día se supo que los
Países Bajos, para ayudar a Ucrania, encargaron varias armas
autopropulsadas DITA nuevas a la República Checa. En un futuro
previsible, estos productos deberían enviarse al destinatario, quien
podrá formar varias unidades de artillería a partir de ellos.
Acuerdo secreto
Los Países Bajos fueron uno de los primeros en ayudar al régimen
de Kiev con el suministro de artillería moderna. Entonces, en mayo-junio
de 2022, enviaron a Ucrania varias armas autopropulsadas PzH 2000 de
fabricación alemana y diversas municiones. Como resulta ahora, la ayuda
para restaurar la artillería no terminó ahí. Se preparó en secreto un
nuevo acuerdo de cooperación internacional en interés de las fuerzas
ucranianas.
El 27 de febrero de 2024, el comandante en jefe de las Fuerzas
Armadas holandesas, general Onno Eichelsheim, realizó una visita oficial
a la compañía checa Excalibur Army. Conoció los últimos avances de la
empresa y los evaluó. A raíz de esta visita, el Ministerio de Defensa
holandés publicó información sumamente interesante.
Se informa que recientemente (sin especificar la fecha) el
departamento militar holandés encargó nueve obuses autopropulsados del último modelo DITA al Ejército Excalibur. Una vez finalizada la
producción, está previsto enviar estos productos a Ucrania como ayuda a
sus fuerzas terrestres. El momento de la entrega prevista y otros
detalles del acuerdo no fueron revelados.
La empresa checa organizó para los invitados de los Países Bajos una exposición de productos modernos y modernizados que se enviarán próximamente a Ucrania. En el lugar de la empresa se exhibieron el cañón autopropulsado DITA, el tanque T-72 modificado y otros modelos.
Durante la visita se hicieron ruidosas declaraciones rutinarias sobre la importancia de la ayuda al régimen de Kiev y la necesidad de su continuación. Los Países Bajos y la República Checa llevan mucho tiempo interactuando productivamente en el ámbito técnico-militar y quieren aprovechar la experiencia de la cooperación para proteger a la Ucrania amiga.
Munición mixta
Cabe recordar que los nuevos productos Dita no serán los primeros
cañones autopropulsados ??checos en servicio con la artillería
ucraniana. En los últimos años, Excalibur Army ha creado, fabricado o
vendido una flota bastante grande de armas autopropulsadas de varios
modelos. Los equipos de esta familia se compraron de forma independiente
o se recibieron de socios extranjeros.
En 2020, el régimen de Kiev encargó a la República Checa 26
cañones autopropulsados ShKH vz.77 DANA con un cañón de calibre 152
mm. Las entregas de estos vehículos ya se produjeron en 2022, tras el
inicio de la Operación Especial Rusa. A principios de 2023, la República
Checa entregó 13 máquinas más como asistencia gratuita.
Puesto de trabajo del conductor en cabina protegida. En mayo de 2022, los socios extranjeros representados por varios
países encargaron conjuntamente para Ucrania un lote de 8 cañones
autopropulsados SpGH Zuzana 2 más nuevos con cañones de calibre 155
mm. En octubre apareció otro pedido similar, ahora por 16 armas
autopropulsadas. El primer lote del pedido de mayo llegó a Ucrania a
principios de 2023 y el segundo se entregó más tarde. En el verano de
2023, los dirigentes de Eslovaquia mencionaron otro acuerdo para el
suministro de 16 productos Zuzana 2, pero pronto quedó claro que se
referían a un pedido ya en curso de 16 armas autopropulsadas.
Así, en total llegaron a Ucrania más de 60 armas autopropulsadas
de fabricación checa, de dos tipos principales. Varios vehículos de
ambos modelos fueron destruidos por el ejército ruso en determinadas
circunstancias utilizando distintos tipos de armas. 9 nuevos cañones
autopropulsados ????DITA permitirán a la artillería ucraniana compensar
parcialmente las pérdidas sufridas. Además, debido a la novedad de este
arma autopropulsada, se puede contar con cierto aumento en las
capacidades de combate.
Ultimo Modelo
La compañía Excalibur Army desarrolló y presentó en 2021 un
prometedor cañón autopropulsado DITA de 155 mm. El proyecto se completó
con un amplio uso de ideas y soluciones previamente implementadas en la
línea de sistemas DANA, Zuzana, etc. Al mismo tiempo, las unidades clave
del sistema se reconstruyeron radicalmente utilizando dispositivos
modernos, gracias a lo cual fue posible mantener o mejorar las
principales características de incendio, reduciendo la tripulación a dos
personas.
Al igual que sus predecesores, "Dita" está construido sobre la
base de un chasis Tatra de cuatro ejes y recibe una torreta giratoria
con armas. Se vuelve a utilizar un vehículo con una cabina de
tripulación montada en la parte delantera, en el centro del cual hay una
plataforma para colocar una torreta y otras unidades. El peso de
combate del arma autopropulsada es de 29 toneladas. En términos de
tamaño, se diferencia mínimamente de otros modelos similares. Largo –
aprox. 13 m, ancho y alto – aprox. 3m.
Puesto de comandante-operador El cañón autopropulsado está equipado con un motor Tatra T3C-928-90 con una potencia de 407 CV. También hay una unidad de potencia auxiliar para garantizar el funcionamiento de todos los sistemas y unidades sin encender el motor principal. La velocidad máxima en carretera es de 90 km/h y la autonomía es de 600 km.
El cañón autopropulsado recibió un módulo de combate de tamaño completo controlado a distancia que transportaba el armamento principal. Tenía la forma de una torreta giratoria de forma compleja con armadura antibalas y antifragmentación. El módulo está equipado con una unidad de artillería oscilante con un cañón estriado de 155 mm y una longitud de 45 klb. El arma recibió un freno de boca desarrollado, dispositivos de retroceso y carga automática. El diseño del módulo permite disparar en un sector horizontal de 60° a la derecha e izquierda del eje longitudinal. Orientación vertical: de -3° a +70°. Los almacenes de la torreta tienen capacidad para 40 cartuchos de carga separada. El cañón largo permite disparar proyectiles convencionales a una distancia de 35 km y proyectiles guiados activo-reactivo a una distancia de 50 km.
La tripulación mínima de armas autopropulsadas se compone de dos personas. Están ubicados dentro de la cabina bajo la protección de una armadura antibalas / antifragmentación. El comandante-artillero tiene un control remoto para un control total sobre el funcionamiento del módulo de combate. Además, dentro de la torreta hay un asiento de artillero adicional con los controles necesarios. Uno de los paneles de control de la unidad de artillería se puede quitar y utilizar fuera de las armas autopropulsadas.
DITA tiene un complejo desarrollado de electrónica de a bordo. Por tanto, todos los mecanismos y conjuntos funcionan bajo el control del sistema de control de a bordo. Se proporciona un sistema automatizado de control de incendios. En modo manual o automático, recibe la designación del objetivo, calcula los datos para disparar, apunta el arma y abre fuego. Hay diferentes modos de disparo, incl. El "ataque de fuego" es estándar para las armas autopropulsadas modernas.
Cargador mecanizado para proyectiles.
Perspectivas dudosas
Desde el punto de vista de su apariencia técnica y características
declaradas, el cañón autopropulsado Dita de Excalibur Army parece un
vehículo de combate moderno e interesante con un gran potencial y una
amplia capacidad de fuego. Al mismo tiempo, durante el uso en combate,
dichos equipos pueden enfrentar una serie de factores y riesgos
negativos. Como muestra la práctica, este último escenario está
prácticamente garantizado para cualquier equipo extranjero que entre en
Ucrania.
Los puntos fuertes del producto DITA incluyen la alta movilidad y
maniobrabilidad, así como la relativa facilidad de mantenimiento del
chasis. La unidad de artillería está totalmente automatizada, lo que
mejora su rendimiento, y el cañón extendido de calibre 45 aumenta el
alcance de disparo.
"Dita" también tiene sus inconvenientes. Así, el chasis con ruedas
demuestra sus ventajas sólo en una buena carretera. Los terrenos
todoterreno y accidentados pueden resultarle intransitables. Las
formaciones ucranianas ya han demostrado problemas similares con la
tecnología extranjera. Además, el modelo importado requiere de un
mantenimiento específico y ciertos repuestos. No hay garantías de que el
acuerdo holandés-checo proporcione a los artilleros ucranianos todo lo
necesario.
Una estación de armas automatizada puede ser demasiado compleja
para su uso en operaciones de combate a gran escala. Además, cualquier
avería deja fuera de servicio el arma autopropulsada por un período
indefinido y no hay posibilidad de mantenimiento completo y uso en modo
manual.
Aumentar el campo de tiro reduce los riesgos para las armas
autopropulsadas. Sin embargo, en las hostilidades actuales existen
riesgos adicionales que contrarrestan esos beneficios.
Independientemente del alcance declarado, DITA y otras armas
autopropulsadas entran en la zona de responsabilidad y destrucción de
vehículos aéreos no tripulados de ataque de diversas clases y tipos. Los
MLRS modernos y diversas armas guiadas también representan una gran
amenaza.
Por último, el contrato holandés prevé el suministro de sólo nueve
cañones autopropulsados. Esta cantidad de productos DITA permitirá
equipar solo unos pocos pelotones de bomberos de una batería. Es poco
probable que una unidad de este tipo pueda influir significativamente en
las capacidades de la artillería ucraniana. Además, una pequeña
cantidad de equipo contribuirá a una destrucción más rápida de dicha
flota.
Un sitio para la publicidad
El prometedor obús autopropulsado DITA de 155 mm se presentó por
primera vez en 2021. Un prototipo de este vehículo se mostró
repetidamente en varias exposiciones, pero los clientes potenciales no
estaban interesados ??en este cañón autopropulsado. El primer contrato
de “Dita” apareció hace poco y resultó ser muy inusual. El cliente
inicial fue el Ministerio de Defensa de los Países Bajos, que compra
sólo 9 armas autopropulsadas y no para sí mismo, sino para las
formaciones armadas del régimen de Kiev.
Es muy posible que el primer contrato para nuevas armas
autopropulsadas checas surgiera no sólo en relación con el deseo de
ayudar a Ucrania. Los Países Bajos y la República Checa tienen una larga
historia de cooperación en el ámbito técnico-militar y este pedido
puede considerarse como una especie de publicidad del producto DITA. La
gran pregunta es si la parte ucraniana podrá continuar con éxito esta
“campaña publicitaria”.
Leonardo presentará en una semana su AW249, el helicóptero de combate italiano que competirá con el Tigre y el Apache
El fabricante italiano va a mostrar su nuevo desarrollo a la prensa en la feria de defensa Eurosatory 2024 el próximo martes 18 de junio
El desarrollo del AW249 comenzó formalmente tras la recepción de un contrato de 487 millones de euros del ejército italiano como reemplazo del Agusta A129 Mangusta.2 Será más grande, tendrá más capacidad de supervivencia y tendrá mayor autonomía que el Mangusta, incorporando tecnologías furtivas y sistemas de misión para controlar vehículos aéreos no tripulados (UAV). También se incorporarán numerosas tecnologías maduras, como el cañón de mentón OTO Melara TM197B de 20 mm, el sistema de puntería Toplite de Rafael Advanced Defense Systems y el misil Spike, está previsto que el AW249 tenga costes operativos más bajos que el Mangusta anterior. Leonardo está buscando activamente socios para colaborar en el AW249; en julio de 2018 se firmó una carta de intención sobre este asunto con el Grupo Polaco de Armamento.
La compañía aeroespacial y de defensa italiana Leonardo ya tiene listo su AW249. Este "helicóptero de combate de próxima generación" será presentado el próximo 18 de junio en la feria sectorial Eurosatory, cerca de París. Ese día, Leonardo ha convocado a los medios especializados para una sesión informativa técnica sobre el nuevo desarrollo, que competirá con productos como el AH-64 Apache de Boeing y el Tigre de Airbus, una colaboración franco-germano-española.
El lanzamiento del AW249 se produce casi dos años después de su primer vuelo en agosto de 2022. Según las características divulgadas anteriormente, su velocidad de crucero alcanzará casi 260 kilómetros por hora, podrá operar durante tres horas consecutivas y tendrá un techo de servicio de 6,100 metros. Estará equipado con un cañón giratorio de 20 mm Oto Melara TM197B y misiles Spike de la firma israelí Rafael.
La denominación completa del nuevo modelo es AW249 NEES, por las siglas en italiano de Nuevo Helicóptero de Exploración y Escolta. Leonardo lo ha calificado como "el único helicóptero de combate nuevo que se está diseñando actualmente" y destaca su combinación de "tecnologías avanzadas, rendimiento excepcional y alta capacidad de supervivencia", además de su bajo coste operativo.
Se ha revelado que cada AW249 tendrá un peso máximo al despegue de entre 7.5 y 8 toneladas, comparado con las 4.6 toneladas del antiguo A149. Estará propulsado por dos motores CT7 de General Electric, de 2,500 shp (1,900 kW) cada uno, mientras que el Mangusta tiene una potencia de 890 shp (664 kW) por motor.
Italia planea adquirir 48 unidades del nuevo helicóptero para reemplazar los 60 A129 actualmente en servicio, que comenzarán a retirarse en 2025 después de operar desde la década de 1990. Inicialmente, se encargaron cinco aeronaves bajo un contrato de desarrollo firmado en 2017. El nuevo aparato es de mayor tamaño, con más capacidades y una autonomía superior al anticuado Mangusta.
Avance sobre los demás programas europeos
Con el AW249, Italia se ha adelantado a otros programas europeos de modernización de flotas de helicópteros de combate. España y Francia habían iniciado un proyecto conjunto para modernizar sus flotas de Tigre, pero este proyecto quedó en el aire el año pasado cuando Francia suspendió su participación. No obstante, la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) del Ministerio de Defensa español sigue considerando el proyecto para llevar al Tigre a la versión Mk III. Por su parte, Alemania ha contemplado la posible compra del modelo estadounidense AH-64 Apache para sustituir sus actuales Tigre. Mientras tanto, Berlín ha encargado 62 H145M a Airbus, con la opción de adquirir 20 más, equipados con el sistema de armas HForce para misiones de ataque.
Capacidad multimisión
Con un peso máximo de despegue de 8,3 toneladas, el AW249 combina alta velocidad y resistencia para operar misiones que incluyen escolta aérea, apoyo aéreo cercano e interdicción aérea. El AW249 realiza un vuelo de siesta en la tierra inigualable, gracias a su mayor agilidad y conocimiento de la situación. La fusión de sensores proporciona un modo de entorno visual degradado de última generación. El AW249 tiene un sistema de armas flexible con efectividad y precisión comprobadas, que incluye cohetes guiados y no guiados de 70 mm, misiles aire-aire guiados por infrarrojos, misiles aire-tierra guiados por radiofrecuencia o fibra óptica y un cañón con cardán de 20 mm.
El 22 de diciembre de 1978, conocido como el Día D, se habrían iniciado de manera coordinada a lo largo de las fronteras con Chile diversas acciones militares dentro del marco de la operación Soberanía. Es muy difícil determinar con certeza cuál de todas las acciones planificadas hubiera iniciado propiamente la guerra, pero está claro que habría sido un asalto simultáneo en, al menos, cuatro frentes. El principal habría sido la batalla naval y el desembarco en el canal de Beagle, donde la Infantería de Marina de la Armada de la República Argentina (IMARA) intentaría desembarcar parte de sus tropas en las islas Lennox, Nueva (ya ocupada por tropas del Cuerpo de Infantería de Marina chileno, CIM) y Picton, mientras otras tropas buscarían ocupar el resto de las islas. El desembarco, por la disposición de recursos, sería una asalto vertical helitransportado. Este frente será objeto de análisis futuro. Sincronizadamente, habría un avance terrestre en el frente central partiendo desde Mendoza (con una posible segunda línea de avance desde el sur por el paso Puyehue, hoy Cardenal Samoré) con el objetivo final de llegar a la capital nacional, Santiago.
El propósito de este artículo es explorar un escenario de historia alternativa centrado únicamente en el frente de ataque de la ruta Mendoza-Santiago. La guerra nunca ocurrió, pero ¿cómo habría sido si Argentina no hubiera aceptado la mediación papal? Ese será nuestro punto de divergencia con la historia real. Apelemos a la racionalidad y la prospectiva en un ejercicio que siempre será incompleto y cuyo resultado final pertenece a otro espacio-tiempo.
En el conflicto del canal de Beagle de 1978 entre Argentina y Chile, se consideró un ataque directo desde Mendoza hacia la capital chilena, Santiago. Esta decisión táctica y estratégica se justificaba desde varias perspectivas. Primero, el foco principal del conflicto estaba en la región austral, lo que significaba que un ataque desde Mendoza podría servir como una maniobra de distracción para dividir las fuerzas chilenas, debilitando así su capacidad de defensa en el sur.
El acceso directo a Santiago desde Mendoza era otra razón clave. Santiago, siendo el centro neurálgico de Chile tanto política como militarmente, representaba un objetivo crucial. Tomar la capital podría forzar una rápida capitulación chilena debido al impacto estratégico y psicológico que ello conllevaría. Las rutas de acceso a través de los Andes, especialmente el Paso de los Libertadores, conectaban directamente Mendoza con la región metropolitana de Santiago, facilitaban un avance argentino hacia la capital.
Además, Mendoza contaba con importantes recursos logísticos, lo que la convertía en una base de operaciones ideal para un asalto sostenido hacia Santiago. Obviamente "detrás" de Mendoza se hallaba todo el complejo industrial militar asentado en Córdoba, Rosario y Gran Buenos Aires, con fábricas de armas y municiones, aviones ligeros y astilleros así como todo el complejo agro-alimentario nacional. Desde el punto de vista argentino, la estrategia implicaba preparativos logísticos y de inteligencia detallados sobre las defensas chilenas a lo largo del Paso de los Libertadores. Establecer líneas de suministro robustas desde Mendoza era esencial para asegurar un flujo continuo de recursos.
La táctica argentina se centraría en un ataque rápido y coordinado, utilizando tropas de infantería mecanizada y apoyo aéreo para penetrar rápidamente las defensas fronterizas y avanzar hacia Santiago. Se desplegarían las unidades mejor entrenadas para maximizar la eficiencia del ataque y mantener la moral de las tropas alta mediante una comunicación efectiva de los objetivos. Además, se planearían operaciones de distracción en otras partes de la frontera para confundir y dispersar a las fuerzas chilenas.
Por otro lado, una estrategia de defensa de la capital implicaría fortificar el Paso de los Libertadores con artillería y tropas bien posicionadas, utilizando la geografía montañosa a favor para establecer posiciones defensivas estratégicas. Mantener una vigilancia constante y activa en la frontera sería crucial para detectar movimientos argentinos y anticipar sus planes. El anecdotario trasandino comenta de tropas desplegadas en los picos cordilleranos para avisar del traspaso de vuelos argentinos como una suerte de observadores adelantados.
La más básica doctrina hacia 1978 indicaba que la defensa chilena se organizaría en profundidad, estableciendo varias líneas de defensa escalonadas para retrasar y desgastar a las fuerzas argentinas, mientras se utilizarían fuerzas de reserva para contragolpes y ataques de flanco. Preparar a la población civil de Santiago para la defensa, construyendo barricadas y organizando milicias, sería esencial para mantener la moral alta. Además, se coordinaría la defensa aérea y de artillería para realizar ataques preventivos sobre las columnas argentinas y responder rápidamente a sus movimientos.
Las fuerzas especiales chilenas, en un número muy pequeño para esas fechas, jugarían un papel importante, implementando operaciones de sabotaje detrás de las líneas enemigas para interrumpir suministros y comunicaciones, y llevando a cabo ataques precisos contra líderes y centros de comando enemigos. Veamos con más detalles estas acciones que nunca ocurrieron aunque bien cerca se estuvo.
Orden de Batalla Regional (ORBAT) en 1978
Argentina
Ejército:
IV Cuerpo de Ejército en Mendoza:
8va Brigada de Infantería de Montaña: Unidades de infantería de montaña entrenadas para combate en terreno montañoso.
2da Brigada Blindada: Unidades blindadas con tanques y vehículos de combate.
IV Brigada Aérea: Apoyo aéreo cercano y transporte.
VIII Brigada de Infantería de Montaña: Especializada en combate en terreno montañoso, equipada con artillería ligera y morteros.
Regimiento de Caballería Blindada 11 "Cazadores de Los Andes": Con tanques AMX-13 y vehículos de transporte blindados.
Regimiento de Infantería 16: Con infantería mecanizada lista para un asalto frontal.
Fuerza Aérea:
IV Brigada Aérea (El Plumerillo, Mendoza): Aviones de ataque como el A-4 Skyhawk, Mirage III, y aviones de transporte para logística y apoyo aéreo cercano.
Chile
Ejército:
III División del Ejército en Valparaíso:
1ra Brigada Acorazada “Coraceros”: Unidades blindadas con tanques y vehículos de combate.
2da Brigada de Infantería: Unidades de infantería regular.
Brigada de Operaciones Especiales “Lautaro”: Fuerzas especiales y de montaña entrenadas para operaciones en terreno accidentado.
Regimiento de Infantería N°1 "Buin": Ubicado en la región del Aconcagua, equipado con artillería ligera y mediana.
Regimiento de Caballería Blindada N°1 "Granaderos": Operando en el valle con tanques ligeros y vehículos de reconocimiento.
Baterías de Artillería: Posicionadas en puntos estratégicos para cobertura de fuego.
Fuerzas menores de Carabineros
Fuerza Aérea:
V Brigada Aérea (Base Aérea Cerro Moreno, Antofagasta, altamente improbable por la distancia) y II Brigada Aérea (Santiago): Aviones de combate como el F-5E Tiger II y cazas Hawker Hunter, además de aviones de transporte y apoyo.
Brigada de Aviación del Ejército: Proporcionando apoyo aéreo con helicópteros UH-1 y aviones ligeros de reconocimiento.
Rol de las Fuerzas Aéreas
Argentina:
La Fuerza Aérea Argentina intentaría mantener la superioridad aérea sobre el Paso Los Libertadores y sus alrededores para proteger el avance de las tropas terrestres y proporcionar apoyo aéreo cercano.
Aviones de ataque como el A-4 Skyhawk y Mirage III realizarían misiones de interdicción y bombardeo contra posiciones chilenas. Sin dudas el primer blanco sería la base aérea en Santiago en un estilo de ABA (Airbase Attack) que imposibilite el poder aéreo chileno para el resto de las operaciones.
Chile:
La Fuerza Aérea de Chile defendería su espacio aéreo agresivamente, utilizando aviones F-5E Tiger II y Hawker Hunter para interceptar y atacar aviones argentinos. Probablemente ejemplares más antiguos en condiciones de vuelo sería puestos en línea de combate de nuevo.
Las unidades aéreas chilenas también atacarían columnas terrestres argentinas y sus líneas de suministro para ralentizar el avance.
En términos de poder aéreo, ambas bases aéreas se encontraban en relativa paridad de poder y calidad de los aviones aunque la información reciente nos presenta a los F-5 Tiger II con baja operatividad debido al embargo norteamericano que ya llevaba años. El tema de guerra aérea sobre la cordillera por las maniobras muy repentinas de aceleración por las trepadas y profundos picados implicados merece un análisis aparte.
Defensa del Valle del Aconcagua
Contexto y Situación:
En diciembre de 1978, en el marco del conflicto del Beagle entre Argentina y Chile, la tensión estaba en su punto álgido. Las fuerzas argentinas, concentradas en Mendoza, estaban listas para un potencial asalto blindado a través de los Andes, apuntando hacia el valle del Aconcagua, al norte de Santiago de Chile. El objetivo era romper las defensas chilenas y avanzar hacia la capital. En este escenario montañoso y estratégico, ambos ejércitos desplegaron sus fuerzas y prepararon tácticas de defensa en profundidad.
Estrategia y Tácticas Chilenas de Defensa en Profundidad:
Conociendo las capacidades del enemigo y la geografía del terreno, las fuerzas chilenas implementaron una defensa en profundidad para proteger el valle del Aconcagua:
1. Reconocimiento y Vigilancia:
Desde tempranas horas de la mañana, equipos de reconocimiento chilenos patrullaban las alturas, observando cualquier movimiento en los pasos de montaña. Utilizando binoculares y radios, estos soldados vigilaban constantemente los senderos que descendían desde Mendoza, atentos a cualquier señal de actividad enemiga.
Patrullas de Reconocimiento: Equipos de reconocimiento fueron desplegados en puntos elevados para vigilar los movimientos argentinos a través de los pasos de montaña.
Puestos de Observación: Establecieron puestos de observación a lo largo de las rutas posibles de avance, utilizando comunicación por radio para reportar movimientos enemigos.
2. Fortificaciones y Puntos de Resistencia:
A lo largo del valle, los ingenieros militares habían trabajado sin descanso, aprovechando las formaciones rocosas naturales para construir bunkers y trincheras. En puntos estratégicos, se habían colocado nidos de ametralladoras, listos para repeler cualquier intento de avance. Los soldados del Regimiento de Infantería N°1 "Buin" se apostaron en estas posiciones, preparados para ofrecer una resistencia feroz.
Fortificaciones Naturales: Aprovecharon las formaciones rocosas y acantilados naturales para construir defensas y trincheras.
Bunkers y Nidos de Ametralladoras: Construyeron bunkers y posiciones fortificadas en puntos clave del valle para maximizar la resistencia y retrasar el avance enemigo.
3. Maniobra y Movilidad:
En áreas accesibles, la caballería blindada del Regimiento de Caballería Blindada N°1 "Granaderos" mantenía sus tanques ligeros y vehículos de reconocimiento en constante alerta, listos para moverse rápidamente y reforzar cualquier punto que fuese atacado. Las unidades de reserva se mantenían móviles, listas para intervenir donde se las necesitase.
Unidades de Reserva: Mantuvieron unidades de reserva móvil en las zonas más accesibles del valle para reforzar rápidamente cualquier punto que fuese atacado.
Despliegue de Caballería Blindada: La caballería blindada se posicionó en áreas donde podían realizar contraataques rápidos y flanquear a las fuerzas argentinas.
4. Uso de Artillería:
En colinas elevadas, las baterías de artillería estaban bien camufladas. Los artilleros mantenían sus ojos fijos en las posiciones de los observadores avanzados, esperando las coordenadas para iniciar un bombardeo preciso. La coordinación con la infantería era vital para maximizar el impacto de los bombardeos y detener el avance enemigo.
Bombardeo Preventivo: Utilizaron artillería para realizar bombardeos preventivos en las rutas de acceso conocidas, dificultando el avance argentino.
Coordinación con Infantería: La artillería estaba estrechamente coordinada con las unidades de infantería para proporcionar fuego de cobertura durante los enfrentamientos.
5. Obstáculos y Trampas:
Los ingenieros militares habían sembrado minas en los senderos más probables y preparado deslizamientos de tierra controlados para crear obstáculos adicionales. Cualquier avance argentino encontraría un terreno hostil y lleno de trampas mortales.
Minado de Senderos: Colocaron minas y trampas en los senderos y rutas de acceso más probables para retrasar y desorganizar a las tropas blindadas argentinas.
Obstáculos Naturales: Utilizaron el terreno para crear obstáculos adicionales, como la voladura de puentes y la creación de deslizamientos de tierra.
Tácticas argentinas para desarmar la defensa en profundidad chilena:
Las fuerzas argentinas, conscientes de la defensa chilena, planificaron su ataque con una combinación de tácticas de reconocimiento, maniobra y poder de fuego.
1. Reconocimiento y Inteligencia:
Patrullas de reconocimiento argentinas, incluyendo exploradores de la VIII Brigada de Infantería de Montaña, se infiltraron en el terreno hostil, identificando puntos débiles y rutas menos defendidas. Utilizando métodos tradicionales de inteligencia, como el interrogatorio de prisioneros y la interceptación de comunicaciones, reunieron información crítica.
Patrullas de Reconocimiento: Enviaron patrullas de reconocimiento y exploradores para identificar las posiciones defensivas chilenas y encontrar rutas menos defendidas.
Interrogatorio de Prisioneros: Recopilaron inteligencia a través del interrogatorio de prisioneros y la interceptación de comunicaciones.
2. Ataques de Flanqueo y Maniobras:
Al amanecer, las fuerzas especiales argentinas, expertos en combate en terreno montañoso, comenzaron a moverse a través de pasos ocultos, flanqueando las posiciones chilenas. Mientras tanto, las unidades mecanizadas del Regimiento de Caballería Blindada 11 "Cazadores de Los Andes" se preparaban para avanzar rápidamente por rutas identificadas como menos defendidas.
Rutas Alternativas: Utilizaron rutas menos defendidas y pasos de montaña ocultos para flanquear las posiciones chilenas.
Fuerzas Especiales: Desplegaron fuerzas especiales para realizar incursiones detrás de las líneas enemigas, saboteando sus posiciones y líneas de suministro.
3. Coordinación de Ataques:
A medida que los exploradores confirmaban las posiciones chilenas, la artillería argentina comenzó a bombardear los puntos fortificados. El estruendo de los cañones rompió el silencio del valle, mientras las tropas de infantería se preparaban para avanzar. Los ataques se coordinaron desde múltiples direcciones, buscando abrumar y desorganizar la defensa chilena.
Ataques Coordinados: Realizaron ataques coordinados desde múltiples direcciones para abrumar y desorganizar la defensa chilena.
Uso de Morteros y Artillería: Emplearon morteros y artillería para bombardear las posiciones fortificadas chilenas antes de avanzar con la infantería.
4. Movilidad Rápida:
Utilizando vehículos ligeros y su conocimiento del terreno, la infantería de montaña argentina avanzó a través del terreno difícil, buscando superar las defensas naturales y artificiales. La rapidez y flexibilidad de estas unidades eran clave para mantener el impulso del ataque.
Unidades Mecanizadas: Las unidades mecanizadas se movieron rápidamente a través del terreno difícil, utilizando vehículos ligeros y adaptados al terreno montañoso.
Infantería de Montaña: La infantería de montaña avanzó utilizando su conocimiento del terreno para superar las defensas naturales y artificiales.
5. Apoyo Aéreo:
A lo lejos, aviones de ataque ligero A-4 de la Fuerza Aérea Argentina rugieron por el cielo, lanzando bombardeos precisos sobre las posiciones chilenas. Estos ataques aéreos proporcionaron cobertura adicional y desestabilizaron aún más las defensas enemigas.
Ataques Aéreos Tácticos: Utilizaron aviones de ataque ligero para bombardear posiciones defensivas y proporcionar apoyo cercano a las tropas en avance.
Reconocimiento Aéreo: Los aviones de reconocimiento ayudaron a identificar las posiciones enemigas y ajustar el fuego de artillería.
En diciembre de 1978, la batalla por el valle del Aconcagua entre Argentina y Chile habría sido un enfrentamiento feroz y complicado, donde la defensa en profundidad chilena y las tácticas de asalto argentinas se pondrían a prueba en uno de los terrenos más difíciles del mundo. La combinación de tácticas adaptadas al terreno, reconocimiento efectivo y maniobras inteligentes habría sido clave para determinar el resultado de este potencial conflicto.
Conducta de las Tropas Argentinas
Podemos inferir la conducta en combate de las tropas argentinas a partir de su participación en la guerra de las Malvinas, cuatro años después. Las tropas chilenas, por su parte, no habían enfrentado a un enemigo extranjero en un siglo antes del conflicto, y la única escaramuza previa fue en 1965 entre gendarmes y carabineros en Lago del Desierto. Este incidente no demostró una disposición a morir en combate, ya que se rindieron rápidamente, a pesar de haber estado afianzados en el terreno durante semanas, sin aprovechar esa ventaja. Basándonos en la experiencia de las Malvinas:
Moral y Motivación: Las tropas argentinas podrían mostrar alta moral y motivación al tener suministro constante y el objetivo de defender el honor nacional, similar a su comportamiento en Malvinas.
Tácticas: Las tácticas de ataque frontal vistas en Malvinas podrían repetirse, pero con la diferencia de tener una línea de suministro terrestre constante y apoyo logístico, mejorando su efectividad en el campo.
Desempeño: Es probable que muestren mejor coordinación y efectividad operativa debido a la presencia de líneas de suministro y soporte constante, a diferencia del aislamiento en Malvinas. Ahora la provisión estaría más asegurada con los depósito en Mendoza y el interior del país. Asimismo, al igual que en Malvinas, la mayoría de las tropas se rindieron sólo tras agotar munición.
Escenarios probables en el choque de fuerzas
Rutas de Ataque
El ataque desde Mendoza hacia Santiago podría seguir las siguientes rutas principales:
Ruta Nacional 7 (Paso Internacional Los Libertadores):
Esta
es la principal vía terrestre que conecta Mendoza con Santiago,
cruzando la Cordillera de los Andes por el Paso Los Libertadores. Es la
ruta más directa pero también la más predecible y, por lo tanto,
fortificada.
Ruta Nacional 40 hacia el sur y luego cruzando por el Paso Pehuenche:
Una
ruta alternativa menos directa pero que podría ofrecer menos
resistencia inicial debido a su menor uso comercial y turístico en
comparación con Los Libertadores.
1. Estancamiento
Zona de Estancamiento Probable
Valle del Aconcagua:
Este
valle es un punto crítico antes de llegar a Santiago y sería el lugar
donde las fuerzas chilenas probablemente establecerían una línea
defensiva fuerte debido a la geografía que permite defensas naturales y
al control de las rutas de acceso a la capital.
Análisis de un potencial estancamiento en el Valle del Aconcagua
1. Identificación de la Ruta de Ataque
Punto de Partida: Las tropas argentinas saldrían desde Mendoza, una ciudad importante con infraestructura militar adecuada para movilizar una ofensiva de gran escala.
Ruta de Abastecimiento:
Mendoza: Principal centro de logística y abastecimiento.
Los Andes: Cruce fronterizo clave. Aquí se acumularían suministros antes de cruzar hacia Chile.
Valle del Aconcagua: Primer punto estratégico en territorio chileno donde se establecerían depósitos avanzados para mantener el flujo de suministros.
2. Defensa Chilena en el Valle del Aconcagua
El alto mando chileno al considerar la defensa del Valle del Aconcagua en 1978 se centraría en utilizar el terreno montañoso a favor y establecer una defensa en profundidad. Los recursos disponibles incluirían minas antitanque, artillería, y posiciones de infantería bien fortificadas.
Zonas de Defensa Clave:
Mina San José/Las Cuevas: Zona adecuada para la colocación de minas antitanque debido a su terreno angosto y rocoso, dificultando el avance de vehículos blindados (linea Amarilla, debajo).
Los Andes: Ubicación ideal para artillería debido a su elevación y vista sobre las rutas de avance. Aquí se podrían emplazar piezas de artillería pesada para atacar formaciones argentinas en movimiento (linea Roja, debajo).
Calle Larga: Trincheras y posiciones defensivas de infantería, proporcionando una línea defensiva inicial y conteniendo el avance enemigo lo suficiente para permitir ataques de artillería y preparativos adicionales en retaguardia (linea Roja, debajo).
San Felipe: Posición secundaria para artillería y reservas, listo para reforzar las líneas frontales o cubrir la retirada en caso de necesidad (linea Roja, debajo).
Mapa Estratégico:
Minas Antitanque: Instaladas en Mina San José y puntos críticos a lo largo del valle.
Artillería: Emplazada en Los Andes y San Felipe.
Trincheras y Fortificaciones: Establecidas en Calle Larga y otros puntos elevados del valle.
Emboscadas y guerrilla: La zona rural, si bien el valle es relativamente ancho y llano, permitiría operaciones de desgaste por parte de tropas y civiles.
El valle del Aconcagua se convertiría en un campo de batalla donde la estrategia y la adaptabilidad de ambas fuerzas se pondrían a prueba. Los soldados chilenos, atrincherados y bien preparados, se enfrentaron con determinación a cada avance argentino. Las minas y trampas ralentizaban el avance, y el fuego de artillería chileno causarían bajas significativas.
Sin embargo, los ataques coordinados y la movilidad argentina podrían romper las líneas defensivas. Los flanqueos y las incursiones detrás de las líneas chilenas desorganizarían a las fuerzas defensoras, obligándolas a retroceder y reagruparse constantemente. La presión sería implacable.
Configurada esta situación, debe remarcarse que éste podría ser el objetivo final de esta fase de ataque. El asalto a Santiago puede caber perfectamente en el concepto de ataque distracción: el asalto a la capital obligaría al Alto Mando chileno a desviar las mejores fuerzas para defensa de la capital. Regimientos, helicópteros, artillería y blindados, los mejores cazas disponibles, se distraerían del frente Sur donde fuerzas militares estarían implicadas en un asalto blindado a Punta Arenas y una operación de desembarco en las islas Picton, Nueva y Lennox. Es decir, esta fase de estancamiento del frente podría ser un objetivo en sí mismo y tendría perfecta lógica. Ahora veremos por qué, avanzar hacia la capital, hubiese sido a todas luces un evento enormemente costoso para atacantes y defensores.
Estrategia Argentina para Romper la Defensa Chilena
Para un general argentino, la clave para superar las defensas chilenas en el Valle del Aconcagua residiría en la combinación de maniobras tácticas y apoyo aéreo.
Acciones probables:
Ataques de Artillería y Aérea Preliminares: Bombardeo intensivo de posiciones defensivas en Los Andes y Calle Larga para desestabilizar y debilitar las líneas chilenas.
Infiltración y Sabotaje: Unidades de operaciones especiales podrían infiltrarse para desactivar minas antitanque y sabotear posiciones de artillería chilenas antes del avance principal.
Ataques de Pinza: Coordinación de ataques en múltiples frentes para diluir las defensas chilenas. Un ataque principal desde el norte del valle y un segundo avance desde el sur para rodear y desbordar las líneas enemigas.
Despliegue de Tropas Motorizadas: Aprovechar el terreno abierto tras el valle para un avance rápido hacia Santiago, minimizando el tiempo de respuesta y reagrupamiento de las fuerzas chilenas.
Resumen de esta fase
Defensa Chilena:
Minas antitanque en puntos críticos.
Artillería en posiciones elevadas.
Trincheras en rutas de acceso principales.
Estrategia de Rompimiento Argentina:
Bombardeos intensivos iniciales.
Infiltración y sabotaje.
Ataques coordinados en pinza.
Avance rápido de tropas motorizadas.
Esta combinación de tácticas y la adecuada utilización de los recursos disponibles podrían determinar el éxito de la operación argentina y la efectiva defensa chilena durante la crisis del Beagle de 1978.
2. Rompimiento del Frente por Parte de Argentina
Si las fuerzas argentinas lograran romper el frente chileno en el Valle del Aconcagua, avanzarían hacia Santiago tomando las siguientes rutas:
Ruta 5 Norte (Autopista Panamericana):
Esta sería la principal vía de entrada a Santiago desde el norte, ofreciendo un acceso directo a la ciudad. Al ser una ruta principal, sería altamente defendida.
Ruta 57 (Los Andes - Santiago):
Una alternativa más directa desde Los Andes a Santiago. Esta ruta sería utilizada para aprovechar el impulso de una ruptura rápida y avanzar hacia el corazón de la ciudad.
2.1 Focos de Resistencia Más Duros en Santiago
Dentro de Santiago, los focos de resistencia más duros probablemente serían:
Centro Histórico de Santiago:
Concentra muchos edificios gubernamentales y estratégicos, incluyendo La Moneda, el Palacio Presidencial. Este área sería fuertemente defendida por tropas chilenas (Plaza de Armas de Santiago). Ruta 1 debajo, en rojo.
Barrio Independencia y Recoleta:
Estas zonas, al norte del centro, serían claves para controlar las rutas de acceso desde el norte y noreste de la ciudad. Ruta 1 debajo, en rojo y amarillo.
Sector Militar de la Escuela Militar Bernardo O'Higgins:
Al este de la ciudad, esta área incluye instalaciones militares y de entrenamiento, ofreciendo una base sólida para la defensa. Ruta 2 debajo, línea roja.
Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez:
Controlar el aeropuerto sería crucial para cualquier operación militar, tanto para asegurar líneas de suministro como para impedir refuerzos aéreos. Ruta 3 debajo, línea roja.
1. Avance hacia el centro y núcleos de resistencia 2. Desvío a Escuela Militar 3. Desvío a Aeropuerto
Opciones de conducción de las operaciones
Un comando de operaciones arriesgado y agresivo podría tomar las siguientes decisiones:
Ataque Rápido al Centro Histórico:
Ordenar un avance directo y rápido hacia el centro de Santiago para capturar La Moneda y otros edificios gubernamentales clave, buscando desmoralizar a las fuerzas chilenas y generar un colapso rápido de la resistencia organizada.
Ventaja: Potencial para una victoria rápida y decisiva.
Riesgo: Alta probabilidad de encontrarse con defensas concentradas y bien organizadas, lo que podría resultar en grandes bajas y una posible contraofensiva.
Una aproximación más racional y meditada podría optar por:
Asegurar Perímetros y Flancos:
Avanzar de manera más cautelosa, asegurando las áreas periféricas y consolidando las líneas de suministro antes de avanzar hacia el centro de Santiago.
Priorizar Objetivos Estratégicos:
Tomar control del aeropuerto y rutas principales para asegurar el flujo de suministros y refuerzos.
Llevar a cabo operaciones para debilitar la moral chilena y desorganizar su mando y control mediante ataques a objetivos clave pero menos defendidos inicialmente.
Ventaja: Reducción de riesgos y posibilidad de avanzar de manera sostenida y organizada.
Riesgo: Mayor tiempo de campaña, lo que podría permitir a las fuerzas chilenas reorganizarse y recibir refuerzos.
Consideraciones Estratégicas
Fuerza Aérea: Ambos generales necesitarían asegurar la superioridad aérea para proteger sus tropas y líneas de suministro, utilizando ataques aéreos para debilitar las defensas chilenas.
Tropas de Montaña: Serían esenciales para asegurar los flancos y proporcionar inteligencia sobre las defensas chilenas, así como para realizar operaciones de infiltración y sabotaje detrás de las líneas enemigas.
Logística: Mantener líneas de suministro abiertas y seguras sería crucial para sostener el avance argentino, especialmente en un terreno montañoso y urbano como Santiago.
Conclusión
La
elección de un ataque desde Mendoza hacia Santiago se justificaría por
el impacto potencial de capturar la capital chilena y desviar las
defensas enemigas. Como general argentino, se priorizaría un ataque
coordinado y rápido, aprovechando la sorpresa y el apoyo logístico.
Mientras tanto, un comandante chileno centraría la defensa en fortificar
las rutas de acceso, utilizar la geografía a su favor, y mantener la
moral y preparación de sus fuerzas y población civil. En definitiva, abocarse a una defensa en profundidad.
Un ataque argentino desde Mendoza hacia Santiago durante la crisis del Beagle habría sido un conflicto complejo y multifacético. La geografía, la preparación de las tropas y el apoyo aéreo habrían jugado roles críticos en el desarrollo del conflicto. El Valle del Aconcagua probablemente habría sido el punto de estancamiento, con ambos lados utilizando sus fuerzas aéreas y tropas de montaña para intentar ganar la ventaja en este terreno desafiante. Si era vencido esta obstáculo, las rutas de ataque a Santiago son evaluadas. La lucha hubiese sido cara en términos de bajas para ambos bandos, tanto militares (ambos) como civiles (chilenos). El daño a la infraestructura chilena sería bajo cualquier parámetro una pesada carga para su economía y normal desarrollo futuro.
La estrategia adoptada por el liderazgo argentino en un avance hacia Santiago dependería del balance entre la agresividad y la prudencia. Un avance rápido y decisivo podría ganar terreno rápidamente pero con mayores riesgos, mientras que un enfoque más metódico y racional podría asegurar una victoria más sostenida aunque más lenta. Las fuerzas aéreas y las tropas de montaña jugarían roles cruciales en ambos enfoques, garantizando el apoyo y la seguridad del avance terrestre.
