Fuerzas Especiales: Cuerpo Aerotransportado chino

 
Cuerpo Aerotransportado del ELP 

ANTECEDENTES 
Como parte de la reserva estratégica del EPL y las fuerzas de reacción rápida, el Cuerpo Aerotransportado del ELP recibe órdenes directas de la Comisión Militar Central. Sin embargo, a diferencia de la mayoría de los otros países de todo el mundo, los cuerpos aerotransportados del ELP están subordinados a la Fuerza Aérea, no a las fuerzas de tierra. 

Creada el 1 de junio de 1961, el Cuerpo Aerotransportado del ELP se basó en el Ejército 15 de la fuerza terrestre, que se hizo famoso en la batalla de Shanggan Ling (Heartbreak Ridge) con las fuerzas de EE.UU. en la Guerra de Corea en 1951. Mientras tanto, el Ejército Aerotransportado 15a consta de tres divisiones aerotransportadas (43a, 44a y 45a), cada uno con entre 8.000 y 10.000 soldados. 

 
Paracaidistas del ELP a bordo de un avión de transporte Y-8 

Las doctrinas de China prevén el uso de las tropas aerotransportadas, aunque el número limitado de unidades y tipos de aeronaves y helicópteros de transporte disponibles son factores limitantes. Las operaciones aerotransportadas incluyen el lanzamiento de paracaídas, las operaciones de aerotransporte, las operaciones de transporte por helicópteros y operaciones especiales. 

Las operaciones de paracaídas: Estas operaciones se llevan a cabo por los paracaidistas y seguidos, si es necesario, por las tropas desembarcadas entrenadas y equipadas para las operaciones aerotransportables. Cabe destacar que el Cuerpo Aerotransportado del ELP habría recibido vehículos de paracaidistas de combate BMD-3 que pueden ser lanzadas desde el aire directamente a la zona de descenso. 

Operaciones aero-transportables: Estos se llevan a cabo para reforzar rápidamente las zonas fronterizas o para mantener la seguridad interna dentro de China. Además, estas tropas aero-transportables especialmente entrenados podrían ser utilizados en las operaciones en los países periféricos a China. 

Operaciones helitransportadas: Debido a la escasez de helicópteros, sólo limitados operaciones helitransportadas pueden llevarse a cabo. Esta capacidad se espera que mejore como más helicópteros estén disponibles. 

Operaciones especiales: El Cuerpo Aerotransportado ha establecido varios batallones de fuerzas de operaciones especiales (SOFs). Estas tropas están entrenados para usar paracaídas con motor (PPC) para penetrar la defensa del enemigo aéreo y terrestre en la retaguardia del enemigo. 

 
Lanzamiento aéreo desde un jet de transporte IL-76MD 

DOCTRINAS 
El ELP espera usar su cuerpo aerotransportado en las siguientes funciones: 

• Captura de importantes áreas, rutas y cruces de antelación a ejes principales o para proteger la retaguardia de las fuerzas de ELP. 
• Misiones de sabotaje contra armas de destrucción masiva, así como sus unidades de apoyo y equipos de orientación. 
• La interrupción del control de las tropas, el movimiento y el apoyo logístico de las operaciones contra el cuartel general, centros de comunicaciones, instalaciones y zonas de retaguardia. 
• Apoyo de los desembarcos anfibios. La captura de puntos clave a lo largo de la costa a principios de una operación anfibia para evitar que las fuerzas enemigas en tierra de la ocupación de la zona de aterrizaje sin obstáculos. 
• Asistencia a la guerra de guerrillas y operaciones especiales. 
• Misiones de seguridad interna. 

El EPL se estima que poseen la capacidad para llevar a cabo las operaciones aéreas de tamaño regimiento de por lo menos contra objetivos dentro de un radio de 900 km. El inventario de la división del cuerpo aerotransportado es similar a la de una división de infantería normal, excepto que no tiene tanques y artillería sólo limitada y armas antitanque y antiaéreas. 

 
Paracaidistas del ELP en uniforme de camuflaje de guerra urbana 

Se supone que el Cuerpo Aerotransportado del ELP seguiría los métodos soviéticos para llevar a cabo sus operaciones. Una división utiliza aproximadamente cuatro a seis zonas de lanzamiento (los DZ) y un regimiento utiliza uno o dos. Los DZ de reserva se selecciona normalmente para su uso en caso de emergencia o por las sucesivas oleadas. Los DZ son alrededor de 3 a 4 km de tamaño y si lo permiten las circunstancias, puede ser dentro o fuera del objetivo en sí mismo. 

El vuelo está protegido por una cobertura de combate. Todo el apoyo de fuego disponible se utiliza para neutralizar las armas de defensa aéreas del enemigo a lo largo de la trayectoria de vuelo. Los lanzamientos se hacen normalmente por la noche. Todos los paracaidistas están equipadas con visión nocturna y equipos de localización de posición. 

FORMACIÓN 
El cuerpo aerotransportado es uno de los elementos del ELP mejor capacitados y equipados. Son especialmente seleccionados con el nivel de educación más alto que otros servicios del ELP requieren. Ellos también están obligados a firmar un término de cuatro años, mientras que la mayoría de otros servicios de PLA sólo tiene un período de dos años. Los oficiales de escuelas militares reciben una formación adicional en la división de entrenamiento del 15 Cuerpo Aerotransportado, antes de su asignación. Además, el cuerpo aerotransportado contiene una proporción mayor de los suboficiales (NCO), en comparación a las fuerzas terrestres regulares. 

El entrenamiento de sus tropas aerotransportadas durante los últimos años se han centrado principalmente en la guerra en zona urbana, sierras y selva, con el objetivo de impulsar las capacidades de combate todo terreno, todo tiempo, omni-direccionales. Algún tipo de formación se ha concentrado particularmente en el escenario de Taiwán, así como misiones de seguridad interna. En caso necesario, el cuerpo aerotransportado podrían estar entre las primeras tropas que se enviarán a las regiones en crisis. 

 
Paracaidistas del ELP en ejercicios 

Gran énfasis se ha puesto en la formación de las operaciones especiales en los últimos años. Un ejemplo fue el de utilizar paracaídas con motor (PPC) para penetrar la defensa aérea enemiga y apoderarse de los objetivos tras las líneas enemigas. Otro ejemplo involucrados captar un aeropuerto enemigo por unidades SOF, permitiendo a las tropas siguientes con artillería pesada y vehículos blindados para ser transportados por vía aérea a la retaguardia del enemigo directamente. 

Sinodefence (2003)

Ópticas: Miras BHI AKARS

AKARS de BHI: montajes ópticos para AK 

Parabellum Armament ofrece una adaptación para AK del sistema de carriles (AKARS) a través de Blackheart International. Es una plataforma de montaje en bisagra de cuatro puntos para la óptica de armas AK-47 con un adaptador de carril integrada y de una sola pieza carril tiene montaje tiene alza y material de montaje. El diseño de la bisagra permite que el usuario levante el conjunto entero AKARS lejos del receptor para la limpieza o mantenimiento, sin alterar el alineamiento (zeroing). 
  
 

BHI, dice, el rifle AK-47 y sus variantes no han sido nunca fáciles para los usuarios que buscan mejorar la precisión a través de sistemas ópticos de puntería. El problema reside en el diseño del receptor de AK, que no prevé una solución sólida de montaje de una óptica convencional. Muchos montajes de sistemas ópticos se han desarrollado para los AK lo largo de los años que permite la instalación de una óptica en o adyacente a la tapa del receptor (la posición ergonómicamente ideal para un sistema óptico), pero tales problemas inherentes como la inestabilidad de la mira, el acceso al receptor y la incapacidad para utilizar las miras de hierro originales, como una copia de seguridad han hecho que las ópticas AK tanto una novedad como una solución fiable para mejorar la precisión del disparo. 

 

Kitup Military

Pistola: Heckler und Koch HK-4 (Alemania)

Pistola Heckler Koch HK-4 (Alemania) 

 
Pistola HK-4, lado izquierdo. 
  
Pistola HK-4, lado derecho. 
  
Características 
  
Tipo: doble acción 
Calibre: 5,6 mm; rimfire/.22LR 6.35x16SR/.25ACP; 7.65x17SR/.32ACP; 9x17/.380ACP intercambiables 
Peso descargada: 520 g 
Longitud: 157 mm 
Longitud del cañón: 85 mm 
Capacidad: 7 tiros en 9mm/380 y 8 tiros de todos los otros calibres 
  
El HK-4 fue la primera pistola en salir de la ya famosa empresa alemana Heckler & Koch. El HK-4 fue el hijo del cerebro de Alex Seidel, uno de los co-fundadores y mentes maestras de Heckler-Koch, y un empleado anterior de Mauser. Durante sus años en Mauser, Seidel participó en el desarrollo de varias pistolas, incluyendo la famosa Mauser HSC. En 1952, Seidel en Hong Kong desarrolló un prototipo de pistola calibre .22 LR, sobre la base de Mauser HSC, pero los problemas legales con Mauser imposibilitaron su producción. En 1964, Seidel comenzó el desarrollo de la pistola de bolsillo multi-calibre de uso civil y de policía. Esta pistola, designado como HK-4 (Heckler-Koch, cuatro calibres), tuvo algunas características, sobre la base de Mauser HSC, pero en forma severamente modificada. La producción en masa de la nueva pistola se inició en 1968, y continuó hasta 1984, con cerca de treinta y ocho miles pistolas producidas. De ellos, alrededor de 12 mil pistolas HK-4 fueron compradas por la policía alemana y otras agencias gubernamentales, el resto se ha vendido en los mercados civiles nacionales y extranjeros. 



La pistola HK-4 fue uno de los primeros armas de fuego en emplear la idea de modularidad. Cada pistola puede ser acomodado por una de las cuatro calibres básicos, con sólo el reemplazo del cañón, resorte de retorno, y el cargador. Muchas pistolas HK-4 fueron vendidas con kits de cambio de calibre, que incluyeron tres barriles adicionales con muelles y cargadores apropiados. El marco de las pistolas HK-4 fueron hechas de una aleación de aluminio, los deslizadores se forma a partir de chapa de acero. El gatillo de doble acción y, sobre todo, el martillo parcialmente expuestos eran algo similar en diseño a la pistola Mauser HSC. La palanca manual de seguridad ha sido localizado en el lado izquierdo de la corredera, y, cuando se activa, se traslada la parte posterior del percutor fuera del alcance del martillo y el percutor se bloquea contra el movimiento hacia el cartucho en la cámara. Otros dispositivos de seguridad automáticos incluye el cargador, que bloquea el gatillo cuando el cargador no se ha insertado correctamente y no se ha activado la palanca de seguridad. El muelle de retorno se encuentra alrededor del cañón fijo. El cañón es fácilmente separable de la trama, y ​​la palanca de bloqueo del barril se ha situado en el interior del guardamonte, en su parte delantera. Para dar cabida a cualquier munición centrada o de percusión anular, el HK-4 aparece un plato trasero extraíble con dos canales para el percutor, uno para la munición centrada y otra para municiones de percusión anular. Para convertir entre esos tipos de municiones, se debe desmontar la pistola, retirar la placa de bloqueo del deslizador y ponerla para que el lado marcado con "R" (de rimfire) se enfrentará el barril de nalgas para la munición de percusión anular, o el lado marcado con "Z" debe enfrentar el bloqueo de barril para la munición centrada. La HK-4 tiene un mecanismo interno de bloqueo de corredera, que bloquea la corredera abierta después de la última disparo del cargador ha sido disparado. El bloqueo de la corredera se desactiva automáticamente cuando un nuevo cargador se inserta. Para cerrar la tapa de la cámara de vacío, el bloqueo de corredera esté desenganchado el gatillo. 

World-Guns

Micro-UAV: T-RAM, una bombita voladora de 40mm

El ARP ‘Kamikaze’ ¿granada de largo alcance ó misil? 

 
 

El video de arriba es el T-RAM (Tactical Remote Aerial Munition) Textron. Se trata de un mini avión tripulado de forma remota (ARP), equipado internamente con una granada de 40mm. Hay varios proyectos similares como TIGER francés, o Switchblade de la AeroVIronment y el BattleHawk de la Textron. Se los puede considerar misiles porque tienen una cabeza de guerra, motor y sistema de guía. Para los que vieron los misiles guiados por fibra óptica con un sentido de futuro, ahora puede conseguir un gusto de ver un sistema similar, impulsado por televisión, llegando a ser operativa. 

 

Forças Terrestres

SPAAG: M1992 (Corea del Norte)

Artillería autopropulsada antiaérea de 30mm M1992 (Corea del Norte) 

 
El SPAAG M1992 de Corea del Norte puede haber mejorado el rendimiento en el ZSU-23-4  

Entró en servicio ? 
Tripulación: ~ 4 hombres 
Dimensiones y peso 
Peso ~ 20 t 
Longitud del casco ~ 6,5 m 
Ancho ~ 3,1 m 
Altura ~ 3,6 m 
Armamento 
Arma principal de 2 x 30 mm 
Alcance máximo 3 kilometros 
Campo de tiro máxima ~ 3,5 kilometros 
Índice del fuego 1 600 rpm 
Elevación - 5 a + 85 grados 
Rango de travesía 360 ​​grados 
Movilidad 
Motor V-6P1 diesel 
Potencia del motor 280 CV 
Velocidad máxima en carretera 50 kmh 
Alcance de 400 - 450 kilometros 
Maniobrabilidad 
Gradiente 60% 
Paso vertical 1,1 m 
Fosa de 2,8 m 
Vadeo de 1 m     

Este cañón antiaéreo autopropulsado se basa en el chasis ZSU-23-4 Shilka. Este vehículo fue observado por primera vez en 1992. Fue desarrollado como un reemplazo para el SPAAG gemelo mayor de 37 mm. Vale la pena mencionar que en la década de 1980 Corea del Norte produjo una gran cantidad de artillería autopropulsada, con tubos apareados de arrastre de artillería con un chasis que ya están en servicio. A diferencia de la mayoría de las adaptaciones de Corea del Norte, el M1992 puede haber mejorado el rendimiento en el tipo original. Este sistema de artillería antiaérea se producen en cantidad, sin embargo, se desconoce cuántos de ellos fueron construidos.   
El SPAAG M1992 ve una torreta de notablemente alta, en comparación con el Shilka. Está equipado con dos cañones automáticas de 30-mm. La velocidad máxima de disparo es de 800 disparos por cañón. El alcance estimado eficaz contra blancos aéreos es de unos 3 000 m. El M1992 utiliza cartuchos HEI-T. Este sistema automotor antiaéreo también puede ser utilizado contra objetivos en tierra.    
El rada de vigilancia y control de tiro se mantiene del ZSU-23-4. Tiene un rango de seguimiento de 6 a 10 km, dependiendo de la altitud del objetivo.    
 
La armadura de la M1992 protege a los ocupantes de pequeñas armas de fuego y esquirlas de un proyectil de artillería.    
Se sugiere que este SPAAG tiene una tripulación de cuatro personas, incluyendo al comandante, artillero, operador de radar y el controlador.    
El vehículo está propulsado por un motor diesel V-6P1, que desarrolla 280 CV. También está equipado con una unidad de potencia auxiliar, que alimenta todos los sistemas, cuando el motor principal está apagado. 

Military-Today

Biografías: Tte Cnel Cruz Cañete (Argentina)

Teniente coronel Cruz Cañete (1815-1868)

Teniente coronel Cruz Cañete (1815-1868)

Nació en Buenos Aires en 1815, siendo sus padres Mariano Cañete y Leonor Peñalva, porteños. Entró al servicio de las armas en junio de 1835 en clase de soldado en el Escuadrón de Línea del 4º Regimiento de Campaña.

En 1837 en clase de portaestandarte (a la que ascendió en 1836), se halló en un combate con los indios chilenos que habían sorprendido a los caciques amigos Llanqueleu y Francisco. En el mismo año, actuó contra la misma indiada, a las órdenes del teniente coronel Quesada; y también en la acción de Loreto, el 22 de diciembre de 1838, contra una fuerte división de indios chilenos y ranqueles, a las inmediatas órdenes del coronel Hilario Lagos, siendo Cañete teniente de caballería. En 1842 se halló en otra acción contra los salvajes, bajo el mando del capitán Seguí, en la que fue gravemente herido.

Continuó sus servicios en el Fuerte Junín hasta 1844 en clase de teniente. De allí pasó a San Nicolás, a las órdenes del coronel Juan José Obligado, donde permaneció en servicio hasta el 12 de junio de 1845, pasando a servir bajo el comando del general Lucio Norberto Mansilla y asistiendo a las acciones de la Vuelta de Obligado, el 20 de noviembre de 1845, y a la del Quebracho, el 4 de junio del año siguiente, contra las fuerzas navales anglo-francesas; mandando Cañete en ambos hechos de armas, un escuadrón instruido y disciplinado por él a las órdenes directas del comandante de la Escolta del general Mansilla. Este último, en un informe fechado el 15 de noviembre de 1860, dice que Cañete “es un jefe de orden, de conducta ejemplar y aplicación al servicio”.

En 1848 ascendió a capitán y en noviembre de 1851, a sargento mayor. En el curso de este último año, con el escuadrón que mandaba, formó parte de la División que el general Mansilla entregó al coronel Julián Sosa, a cuyas órdenes asistió Cañete a la batalla de Caseros. El comando de la mencionada División fue entregado por Mansilla, por tener que retirarse enfermo a Buenos Aires.

Cuando el coronel Hilario Lagos se pronunció contra el gobierno porteño, el 1º de diciembre de 1852, el mayor Cañete se hallaba en San Nicolás, donde el coronel José María Cortina, encargado por el primero del mando militar de dicho punto, llamó a Cañete para que cooperase en el desarme de los grupos que se dirigieron a San Nicolás, cuando se disolvió el ejército sitiador de Buenos Aires, el 13 de julio de 1853, y al mantenimiento del orden, “portándose en estos actos con honor, actividad y patriotismo” (informe del coronel Cortina, fechado en San Nicolás, el 20 de noviembre de 1860).

En los momentos en que se iniciaba la invasión de Buenos Aires, en noviembre de 1854, por los enemigos de esta provincia asilados en la de Santa Fe y dirigida por el general Jerónimo Costa, Cañete residía en San Nicolás, como sargento mayor retirado y ofreció entonces sus servicios al comandante militar del punto, teniente coronel Mariano Artayeta, los que fueron aceptados, recibiendo la orden de marchar a organizar el vecindario de caballería, que habitaba en las inmediaciones del lugar donde él residía, lo que ejecutó el mayor Cañete a satisfacción del comandante Artayeta, pues con 50 hombres de caballería a sus órdenes cooperó tan bizarramente con otra fuerza del mismo punto, a la captura de los derrotados de El Tala y en otras comisiones que en esos días desempeñó, que fue muy bien recomendado al Superior Gobierno, facilitándole después su alta en el ejército.

En enero de 1856 acompañó al coronel Esteban García, mandando las primeras guerrillas que se desprendieron de las fuerzas a las órdenes de aquel con motivo de las invasiones de los generales Flores y Costa por la Ensenada y Villamayor, punto este último donde fue derrotado y pasado por las armas el último de los nombrados. Formando parte del Regimiento de Extramuros, a las órdenes del coronel García, asistió a la batalla de Cepeda mandando un escuadrón; y en la dispersión que sufrió la caballería porteña en aquella acción, Cañete llegó a la villa de Morón, de donde regresó a esta Capital y se halló en el corto sitio a que fue sometida hasta el tratado del 11 de noviembre. El coronel García, en informe del 17 de diciembre de 1860, dice del entonces sargento mayor Cañete: “Nada tengo que decir, señor Inspector, referente a la conducta de este Jefe, sino que siempre se ha distinguido tanto por la moralidad, capacidad y demás condiciones con que está revestido, cuando por su exacto y cumplido desempeño en el servicio”.

Asistió a la batalla de Pavón y al estallar la guerra del Paraguay se incorporó al Regimiento “General San Martín”, a las órdenes del coronel García, encontrándose en las siguientes acciones de guerra: batalla de Yatay; toma de Uruguayana; acción del Paso de la Patria y toma de Itapirú; Estero Bellaco del Sud; Tuyutí; Yataytí-Corá; Boquerón; Sauce y a la demostración hecha por San Solano por la caballería aliada, en la retaguardia paraguaya, el 22 de setiembre de 1866.

Ascendido a teniente coronel graduado, recibió la efectividad el 8 de mayo de 1868, pero atacado por una fuerte disentería, se vio obligado a bajar a Buenos Aires. Complicada aquella enfermedad con el “paludismo”, el teniente coronel Cruz Cañete falleció en esta Capital, el 28 de julio de 1868, a los 53 años de edad.

El 18 de enero de 1858 contrajo matrimonio en esta ciudad, con Rosario Rodríguez, porteña, viuda, hija del coronel Ramón Rodríguez y de Concepción Lahite, ambos porteños, fallecida en 1894.

Fuente

Efemérides – Patricios de Vuelta de Obligado.

www.revisionistas.com.ar

Yaben, Jacinto R. – Biografías argentinas y sudamericanas – Buenos Aires (1938).

Micro-UAV: Oto Melara Horus (Italia)

Eurosatory: OTO Melara Horus 

 

¿Cómo ampliar las capacidades de detección de una identificación de un vehículo? Un UAV cooperante es definitivamente una opción. Oto Melara sugiere un UAV ... de cooperación muy de cercaa, el Horus, el cual puede ser lanzado desde un tubo de un cañón de 120 mm o lanzadores especiales-en el lado de la torre de los vehículos de la familia 8 × 8, tal como se presentan en el Eurosatory. 

 
 
 

Fuente