VLEGA: Chenowth Light Strike Vehicle (USA)

Vehículo de ataque ligero
Chenowth Light Strike Vehicle 


El vehículo de ataque ligero combina bajo peso, alta velocidad y buena movilidad para todo terreno

Entró en servicio ?
Configuración 4x2
Cabina asientos 1 + 2 hombres
Dimensiones y peso
Peso (vacío) 960 kg
Capacidad de carga útil de 700 kg
Longitud 4 m
Anchura 2,11 m
Altura 2 m
Movilidad
Motor de 2,16 litros de gasolina
Potencia del motor 125 hp
Velocidad máxima en carretera 97 kmh
Alcance 500 kilómetros
Maniobrabilidad
Gradiente 75 %
Talud más del 45%
Paso Vertical ~ 0,3 m
Trinchera ~ 0,3 m
Vadeo ~ 0,5 m



El vehículo Light Strike ( LSV ) fue desarrollado por Chenowth Racing Products Inc. Es una versión mejorada del vehículo de Patrulla del Desierto (DPV), al que reemplazó.

El modelo militar Chenowth original del vehículo de ataque rápido de dos asientos (FAV). Se produce durante la década de 1980 para el Ejército de los EE.UU. La FAV se convirtió en una base un vehículo Desert Patrol Vehicle (DPV) de tres y seis plazas.

Inicialmente, las fuerzas armadas de Estados Unidos ordenaron 180 de estos vehículos de ataque rápido. Estos fueron entregados en 1982. Los FAV y DPVs fueron utilizados por EE.UU. y las fuerzas especiales del Reino Unido y los Marines EE.UU. durante las operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto en 1991. Estos vehículos también se utilizaron en Afganistán y luego en Irak.

Este vehículo de ataque rápido es esencialmente un buggy. Combina el bajo peso, alta velocidad y buena movilidad para todo terreno. El vehículo tiene un marco de alta resistencia tubular con jaula antivuelco . La armadura ligera podría añadirse según sea necesario. Se utiliza para los ataques estilo golpea y fuga y misiones de exploración.



El Light Strike Vehicle acomoda al conductor y dos pasajeros. El conductor y el artillero auxiliar están sentados en la parte delantera. El comandante artillero/vehículo se coloca en la parte trasera. Se puede disparar hacia delante y hacia atrás en un asiento giratorio.

El vehículo Light Strike puede llevar varias armas, incluyendo ametralladoras de 7,62 mm. El artillero opera una ametralladora pesada de 12,7 mm o lanzagranadas automático de 40 mm. Podría ser incluso equipado con un cañón de 30 mm. El vehículo también puede llevar armas antitanques TOW 2 o AT-4 o misiles de defensa aérea Stinger. El ATGW TOW 2 sustituye al artillero en la posición central elevada.



El modelo de línea de base fue equipado con un motor de gasolina refrigerado por aire de 2.16 litros, que desarrolla 125 CV. Más tarde, estos fueron reemplazados por un motor de 2,33 litros. La versión de seis asientos es accionado por un motor de 2,6 litros. El motor está situado en la parte trasera. Está acoplado a una caja de cambios manual de 4 velocidades. El vehículo tiene una configuración de 4x2 con las ruedas motrices traseras, en lugar de tracción en las cuatro ruedas. Los vehículos fueron equipados con neumáticos run-flat.



El Light Strike Vehicle se puede llevar a internamente por helicópteros CH-47 y CH-53. Tres de estos vehículos puede transportarse por aviones de carga táctico C-130 Hércules. Este vehículo de las fuerzas especiales se puede lanzado en paracaídas.
El modelo de la generación actual es el ALSV o Advanced Light Strike Vehicle. Actualmente se encuentra en servicio con Ejército, Armada e Infantería de Marina de EE.UU., y algunos otros países.



Military Today

Helicópteros: Nuevo helo furtivo para el US Army

¿El nuevo Sikorsky S-97 Raider similar al misterioso helicóptero furtivo del "raid de Osama Bin Laden"?


Por David Cenciotti

Esta semana, se espera que Sikorsky inicie el montaje del prototipo de helicóptero S-97 Raider, según reporta Defense News.

El helicóptero, entre los helicópteros lanzados para el programa Armed Aerial Scout del Ejército de EE.UU., reemplazará la envejecida de la flota OH-58 Kiowa Warrior del Ejército, en uso desde la década de 1960, cuenta con un diseño futurista (en comparación con la de los helicópteros actuales) y es basado en la tecnología de Sikorsky X-2.

El S-97 será un helicóptero de alta velocidad con rotores principales coaxiales y la hélice de empuje con una capacidad para acomodar ya sea seis tropas o de sensores además de los dos pilotos en la típica cabina de lado a lado.

La imagen del primer fuselaje, publicado por Sikorsky, saca a la luz algunos detalles interesantes sobre el Raider y una similitud ligera con el helicóptero furtivo Blackhawk MH-X expuesto por la operación Osama Bin Laden.

No sólo la sección de la nariz del Raider es compatible con el concepto que desarrolló Ugo Crisponi con la AviationGraphic en 2011, sino que el nuevo helicóptero cuenta con un tren de aterrizaje retractable es una característica que nos pareció que era una de las cosas que podrían mantener el MH-X furtivo y silencioso.

Lo más probable es el MH-X (cuya forma sigue siendo desconocida) sea diferente del S-97, sin embargo, es seguro para creer THA Sikorsky ha incorporado algunas de las características desarrolladas para el secreto, radar de evasión del Blackhawk furtivo del Ejército de EE.UU. utilizado por los SEALs de la Armada en Abbottabad en mayo de 2011 en el nuevo helicóptero lanzado al Ejército.

The Aviationist

Corea del Sur: Fotos del nuevo Surion

Surion surcoreano

Un helicóptero de diseño local (ayudados por técnicos de EADS) con una buena reminiscencia del Puma francés. Un gran potencial de exportación es claro para este producto.

Rifles civiles: RFB-C 308, un FAL bullpup

Kel Tech RFB-C 308 Semi Auto 308 Win

RFB- C significa Rifle, Forward-ejecting Bullpup (edición canadiense). ¿Por qué la eyección hacia adelante? Porque permite al RFB-C ser el primer bullpup en calibre 308 Winchester verdaderamente ambidiestro que se haya desarrollado. El sistema de doble extractor patentado mantiene el control del casquillo desde el momento en que sale del cargador y al disparo, sacando el casquillo despedido desde la cámara y levanta y empujan hacia una rampa de eyección por encima del cañón, por el que salen. La configuración bullpup y mecanismo de inclinación de bloque permiten al modelo de 18,5" en sólo aproximadamente 26.7" de largo, o un máximo de 14" más corto en longitud total que sus competidores con la misma longitud de cañón.



Además, la acción y el mecanismo de corte transversal es similar un rifle convencional, en marcado contraste con rifles bullpup existentes. El RFB-C es también el bullpup segura jamás desarrollado porque la recámara está separada de la cara tiradores por dos capas de 1,6 mm de acero. En el caso muy improbable de que la caja, de expansión de gas se dirija hacia abajo a través del cargador así para proteger la cabeza y la cara de los tiradores.



El RFB-C es un rifle semi-automático operado a gas de corto recorrido de calibre .308 Winchester. Acepta cargadores tipo FAL de métricas estándar que funcionan con "caída libre" y que no necesitan estar inclinada en cargadores. Un cargador corto de 5 tiros está incluido*. Los cañones en los modelos actuales son de 18.5" de toro largas, con un orificio forrado en cromo y la cámara de todos los controles son totalmente ambidiestros. La palanca de operación de movimiento alternativo se puede cambiar a cualquiera de los lados El mecanismo de disparo es de lo mejores bullpup jamás construido y mejor que casi todos los rifles semiautomáticos comerciales. El seguro desconecta el gatillo y bloquea la acción de martillo. Un carril Picatinny Mil-Spec se instala firmemente en el cañón. No se proporcionan miras abiertas, lo que permite que el usuario seleccione una de las mejores nuevas ópticas y sistemas de mira disponibles. El RFBC viene con una eslinga de dos puntos que se puede configurar fácilmente para adaptarse a las preferencias del usuario . los accesorios disponibles incluyen una libre flotación , guardamanos de cuatro lados, monturas Picatinny,  bípode, un estirón de bayoneta desmontable para su uso con bayonetas estilo OTAN incluyendo una propia bayoneta plegable propietaria, y muchos más.



ESPECIFICACIONES TÉCNICAS del MODELO CANADIENSE 
Carabina
Calibre : .308 Win
Peso en vacío (sin cargador) : ~ 3.67 kg
Longitud: ~ 673mm
Longitud del cañón : 469.9mm
Cargador: métricas de FAL fijado el límite legal canadiense (5 tiros)
Alcance práctico: 600m
Nota: algunas especificaciones son aproximadas y basadas en un 0,5 " cañón adicional de la edición canadiense



Frontier Arms

SEAD: Los escenarios futuros para el poder aéreo americano

SEAD = Suppression of Enemy Air Defenses
Son misiones aéreas destinadas a destruir/anular/disminuir las Defensas Aéreas de Superficie del enemigo, sus radares, su artillería antiaérea y sus misiles Superficie – Aire (SAMs), todo ello preferentemente en las primeras horas de una Operación Aérea de gran envergadura o antes de cualquier ataque a un Objetivo Material de importancia.
Se habla de que la cuarta parte de los combates aéreos de los EEUU recientes han sido misiones SEAD 

Supresión militar de defensas aéreas enemigas (SEAD): Evaluando las necesidades futuras 

"La supresión de las defensas aéreas enemigas (SEAD) se define por el Departamento de Defensa (DOD) como" la actividad que neutraliza, destruye o degrada temporalmente las defensas aéreas de superficie del enemigo por medio de rotura y/o disrupción. "1

Según esta definición, muchas plataformas militares, municiones, y contribuir a los procesos de SEAD, incluyendo reconocimiento y vigilancia, perturbación stand-off, el empleo de municiones aire-superficie, y las contramedidas electrónicas y de infrarrojos (IR). 2

Una variedad de plataformas de armas y municiones se han utilizado para atacar a las defensas aéreas enemigas, incluyendo bombarderos de largo alcance, helicópteros, misiles tierra-tierra, municiones guiadas de precisión (PGM), cohetes, y "bombas tontas".

Sin embargo, algunos aviones de combate han sido diseñados o modificados para aumentar su eficacia contra las defensas aéreas enemigas y son generalmente considerados como activos SEAD. Estos incluyen el F-16, EA-6B, F/A-18 y F-15E. Estos aviones tienen un número de municiones útiles contra misiles tierra-aire (SAM). Algunos llevan el misil AGM-88 de alta velocidad contra la Radiación (HARM) que está diseñado para bloquearse sobre y destruir los radares instalados en tierra utilizados por algunos SAM y artillería antiaérea (AAA). Además, el HARM Targeting System (HTS) y el procesamiento de táctica del reconocimiento electrónico y sistema de evaluación (TERPES), mejoran la capacidad del F-16CJ y EA-6B Prowler de la Infantería de Marina para marcar blancos en los radares de defensa aérea enemigos.






La supresión de las defensas aéreas enemigas siempre ha sido un medio importante para la protección de aviones de EE.UU., y permite las operaciones efectivas en el aire. Sin embargo, el SEAD puede ser de creciente importancia para el Departamento de Defensa y el Congreso por lo menos tres razones.

[*] Si bien los aviones de combate han jugado un papel importante en la mayoría de los conflictos de EE.UU. desde la Primera Guerra Mundial, los conflictos últimos (Bosnia en 1995, Kosovo en 1999, Irak 1996 hasta la actualidad, y en Afganistán en 2001) han hecho hincapié en el uso de la aviación militar, lo que sugiere que los planificadores de defensa están encontrando una herramienta de poder aéreo militar cada vez más factible.

[*] Parece que hay muy pocos países capaces de desafiar seriamente a las fuerzas aéreas de EE.UU. en combate aire-aire. Desde la Operación Tormenta del Desierto, un 100 por ciento de todas las pérdidas de aviones de combate de EE.UU. se han debido a las defensas aéreas enemigas. No hay aviones de EE.UU. que se hayan perdido por un avión enemigo desde 1991. La mayoría de los países pondrá a prueba el poder aéreo de los EE.UU. principalmente con las defensas de aire en superficie. 3

[*] Del Departamento de Defensa se ​​encuentra algunas defensas aéreas difíciles de suprimir o destruir. Muchos analistas dicen que las nuevas tecnologías de defensa antiaérea y tácticas será más amenazante y más difícil de contrarrestar que los sistemas actuales.


El EA-18 Growler



 





Temas de preocupación
El Pentágono con frecuencia expresa su preocupación por varios hechos relacionados entre sí en las defensas aéreas del enemigo: el surgimiento y la proliferación de una nueva generación de misiles SAM rusos, y la aplicación de las nuevas tecnologías, ya sea en conjunto con estos o con otros elementos de defensa aérea. Los misiles portátiles siguen siendo un problema para las fuerzas de SEAD de hoy. Los observadores también están preocupados por el efecto de las estrictas reglas de combate sobre la eficacia de SEAD.

Los misiles SAM rusos SA-10 y SA-12 están en funcionamiento desde la década de 1980, pero en la actualidad se encuentran en el inventario o la posesión de sólo un puñado de países (por ejemplo, Rusia, China, Chipre, República Checa, y Alemania). 4 Estos SAM "dos dígitos" son una preocupación para los planificadores militares debido a su movilidad, larga distancia, altitud, orientación avanzada de misiles y radares muy sensibles. El SA-20 ruso, todavía en desarrollo, ha sido comparado con los misiles Patriot PAC-2 de EE.UU., pero con un alcance aún más largo y un radar capaz de detectar aviones furtivos. Los planificadores militares están preocupados de que un país con sólo un puñado de estos SAM efectivamente podría desafiar las operaciones aéreas militares de EE.UU. con la amenaza de interrumpir las operaciones de las aeronaves y a grandes distancias.

Una variedad de nuevas tecnologías y sistemas militares pueden exacerbar el desafío de los SAM "doble dígito". Primero, la información comercial y de las comunicaciones están permitiendo a los adversarios mejorar la red de elementos de sus sistemas de defensa aérea. Esto les permite dispersar a los radares, lanzadores de SAM y otras plataformas de asociados en todo el campo de batalla, y compartir información dirigidas a entre lanzadores. Esto, a su vez, sugiere que los radares se puede utilizar con menos frecuencia y por períodos más cortos de tiempo, lo que complica los esfuerzos SEAD de EE.UU. En segundo lugar, las defensas terminales están siendo comercializadas por varias empresas internacionales de defensa. Estas armas Gatling guiadas por radar están diseñadas para proteger a los SAM "dos dígitos" u otros activos de alto valor de defensa aérea, con ráfagas de disparos de 3.000 a 4.500 tiros por minuto en el cielo. Estos sistemas podrían resultar muy eficaces en el derribo de misiles HARM o de otro tipo para la defensa aérea enemiga. En tercer lugar, Rusia y otros países han desarrollado y se están vendiendo bloqueadores de GPS. Sobre diferentes distancias, estos bloqueadores de bajo voltaje degradan o interrumpen totalmente las señales de orientación GPS utilizado por muchos PGM de EE.UU. para ampliar los sistemas inerciales de orientación, reduciendo su exactitud.


Mistral (MANPAD)

Los planificadores militares de EE.UU. también debe lidiar con las amenazas perniciosas de la defensa aérea de hoy, como los misiles portátiles. A diferencia de SAMs "dos dígitos", los MANPADS (por ejemplo, el Stinger de EE.UU., el SA-7 de Rusia, y el Mistral francés) han ampliamente proliferado, y se encuentran en los inventarios de las decenas de países. Estos misiles son difíciles de suprimir, debido a su pequeño tamaño, alta movilidad y orientación IR. A diferencia de orientación de radar, la guía IR - que los MANPADS tienden a utilizar - no emite energía que los sistemas de defensa de EE.UU. puedan auto-detectar. Por lo tanto, el lanzamiento de un misil guiado por infrarrojos a menudo viene como una sorpresa para la aeronave específica, reduciendo el tiempo de maniobras evasivas o el despliegue de medidas de autoprotección. Esto aumenta la eficacia de los MANPADS. Los SAM guiadas por IR fueron la principal fuente de pérdidas de combate aéreo en la Operación Tormenta del Desierto, 5 y desde el año 1973, casi la mitad de todas las pérdidas en combate aéreo han sido atribuidos a SAMs guiados por IR, muchos de ellos lanzados desde los MANPADS. Otros estiman que MANPAD causado el 90% de todo el mundo pérdidas de aviones de combate desde 1.984 a 2001. 6

Los misiles portátiles también suponen una amenaza terrorista contra aviones civiles. La RAND estima que al menos 20 y hasta 40 aviones civiles fueron derribados por terroristas usando MANPADS entre 1975 y 1992. 7 (estimaciones del CRS dicen que sólo seis de estos aviones eran en realidad aviones de pasajeros, los otros eran aviones comerciales más pequeños.) 8 La amenaza a aviones civiles que representan los terroristas con misiles portátiles parece ser un tema de creciente preocupación en el Congreso. Por lo menos tres proyectos de ley presentados durante el ciclo de presupuesto del ejercicio 2005 dirigidos a métodos para mitigar la amenaza de los misiles disparados desde el hombro a la aviación comercial. 9

Las reglas de enfrentamiento (ROE) han sido diseñados por los planificadores militares para reducir la probabilidad de fratricidio (el derribo de aviones amigos), para minimizar las bajas civiles no deseadas, y en algunos casos, para la viabilidad política (por ejemplo, operar de manera aceptable para los socios de la coalición). Algunos han afirmado que el ROE en los conflictos recientes han sido "draconianos" y se ha atado las manos de los pilotos de SEAD, reduciendo su eficacia. 10 El Departamento de Defensa puede solicitar el apoyo del Congreso para obtener más ROE indulgente en las guerras del futuro.

Ver la nota completa en la fuente citada.

Referencias

1 Joint Publication 1-02. DoD Dictionary of Military and Associated Terms. April 12, 2001.
2 Para una discusión de perturbación a larga distancia (stand-off jamming) y guerra electrónica, Ver CRS Report RL30639
3 Históricamente, el porcentaje de pérdidas de combate de EE.UU. debido a los combates aéreos ha disminuido y el porcentaje de pérdidas debido a las defensas aéreas del enemigo no ha dejado de aumentar. En la Segunda Guerra Mundial, EE.UU. pérdidas de combate aéreo se dividieron casi en partes iguales entre el combate aéreo (46%) y las defensas de aire (54%). Para las guerras de Corea y Vietnam, sin embargo, las pérdidas de combate debido a las defensas aéreas del enemigo había aumentado a aproximadamente el 90% y las pérdidas de combate aéreo se había reducido a aproximadamente el 10 por ciento.
4 World Missiles Briefing. Teal Group, Inc. February 2001. India, Irán, Siria y Vietnam se sabe que han negociado con Rusia para estos sistemas, pero la adquisición no ha sido confirmado en la literatura de fuente abierta.
5 Steven Zaloga. The Evolving SAM Threat: Kosovo and Beyond. Journal of Electronic Defense. May 2000.
6 Michael Puttre. Facing the Shoulder-Fired Threat. Journal of Electronic Defense. April 2001.
7 Marvin B. Shaffer. Concerns about Terrorists with Manportable SAMs. RAND. Oct. 1993. p.3.
8 CRS Report RL31741, Homeland Security: Protecting Airliners from Terrorist Missiles.
9 Ibid. p 20.
10 Benjamin Lambeth. NATO’s Air War for Kosovo. (RAND, 2001) p.142.
11 Deliberate Force Case Study, op.cit. p. 315.
12 Rep. Randy “Duke” Cunningham, Suppression of Enemy Air Defenses: Improvements Needed. EW Working Group Issue Brief #7.
13 Gert Kromhout. “From SEAD to DEAD.” Military Technology. April 2001.

Fuente

Documental: La filmación del verdadero "Black Hawk Down!"

Imágenes militares nunca vistas antes de "Black Hawk Down" 

La mayoría del público conoce lo que durante la primera batalla de EE.UU. contra al Qaeda hace 20 años gracias a la película ganadora del Oscar "Black Hawk Down." Ahora por primera vez se puede apreciar como la verdadera batalla se desenvolvió en una filmación nunca vista anteriormente obtenida por el legendario programa periodístico estadounidense 60 Minutes y de testigos directos de la acción. En un reportaje que verá la luz el próximo Domingo 6 de Octubre, la periodista Lara Logan ampliará lo que se ven en el trailer a continuación. Siéntense y prepárense para abrir la boca.

SGM: Informe estadounidense sobre las tropas de montaña alemanas

Tropas de montaña alemanas

Material acercado por Frederico Aranha. Obrigado!