sábado, 17 de mayo de 2014

Camión militar: MAZ-5316 (Bielorrusia)



Camión de utilidad general MAZ-5316


El camión militar MAZ- 5316 está en servicio en Bielorrusia y otros países

Entró en servicio a finales de 1990
Configuración 4x4
Asientos de cabina 1 + 1 hombres
Dimensiones y peso
Peso (vacío ) 11 t
Capacidad de carga 5-6 toneladas
Longitud ~ 8 m
Ancho ~ 2,5 m
Altura ~ 3,9 m
Movilidad
Motor YaMZ - 238DE2 diesel
Potencia del motor 330 hp
Velocidad máxima en carretera 85 kmh
Alcance ~ 1 000 kilometros
Maniobrabilidad
Gradiente 60 %
Talud 40 %
Paso Vertical ~ 0,5 m
Trench ~ 0,5 m
Vadeo ~ 1,2 m

El MAZ- 5316 es un camión militar bielorruso. Fue desarrollado en 1999. Es una versión 4x4 de un camión utilitario pesado mayor MAZ-6317 de 6x6. Ambos están en servicio con las fuerzas armadas de Belarús. También se exportó a Siria y posiblemente algunos otros países. Este camión está actualmente en producción.
Este camión militar tiene una capacidad de carga de 5-6 t. Su misión es transportar tropas y suministros en todo tipo de carreteras. Un cuerpo de tropas/carga estándar ha plegado bancos para el transporte de tropas. El cuerpo está cubierto por arcos extraíbles y lona. La MAZ- 5316 también puede arrastrar remolques y piezas de artillería .

Una cabina para dos personas de referencia tiene dos literas. La cabina se inclina hacia adelante para el acceso y mantenimiento del motor.



La MAZ-5316 es impulsado por un motor diesel YaMZ-238DE2 turboalimentado, desarrollando 330 caballos de fuerza. El mismo motor se utiliza en camiones militares ucranianos KrAZ - 6322 y en algunos de sus derivados. El motor está acoplado a una transmisión manual de 9 velocidades. La MAZ-5316 tiene holgura significativa del suelo. El vehículo tiene un sistema permanente de tracción en las cuatro ruedas. Un sistema central de inflado de los neumáticos es de serie. También hay un torno de auto-recuperación con 8 t de capacidad.
Existen versiones civiles de este camión militar.



Military Today

viernes, 16 de mayo de 2014

SLAShM: YJ-82 ataca desde las profundidades

Foto por primera vez revelada al público del misil lanzado desde submarino YJ-82

Este misil lanzado desde submarino fue derivado del SSM YJ-82 estándar que ha estado en servicio con la AELP por más de 20 años. También disfruta de los éxitos de exportación con varias marinas de guerra de todo el mundo. Hasta que el artículo del PLA Daily de hoy (aquí) no hay ninguna foto de esta variante de lanzamiento submarino con la cápsula del lanzador es especialmente diseñado a disposición del púbico. 

Tal vez en continuar con la reciente campaña de exportación de submarinos de China a Tailandia (aquí) y Pakistán (en este caso), se siente la necesidad de conocer más información sobre sus sistemas de guerra subacuáticos en el mercado.




China Defense Blog

SGM: Los perros paracaidistas en combate


La mascota original: Ya había en los años veinte un perro en sus filas del Escuadrón 120 de la Guardia Nacional Aérea de Colorado. Sin embargo, Jeff era más la mascota que un soldado, un uso que nunca vio el animal. Pero tal vez sólo porque Jeff nunca tuvo la oportunidad de hacerlo: Después de varios entrenamiento acertados de salto el perro murió el 16 de agosto de 1924, porque su paracaídas no se abrió.

Perros paracaidistas en la Segunda Guerra Mundial
El ataque de los perros aerotransportados reales

¡Saltar, aterrizar, dulce! En la lucha contra la Alemania nazi comenzó el 13ª Batallón de Paracaidistas del Ejército británico en un arma inusual: Perros como paracaidistas. A pesar de las recompensas tentadoras, los héroes de cuatro patas no siempre corrieron voluntariamente a abandonar el avión. 
Lazar Backovic - Der Spiegel


El coraje en el Museo: hasta la fecha, los fans del valiente perro británico paracaidista el fiel Bing original, simbolizado en el maravilloso "Museo del Regimiento de Paracaidistas y Fuerzas Aerotransportadas" en Duxford. El verdadero Bing duerme para siempre en un cementerio de mascotas en Ilford. Él murió en 1955.

Brian era un valiente paracaidistas. Se entrenó duro para su uso en el ejército británico. En su estudio, los campos de minas de reconocer en la Segunda Guerra Mundial, él protegía a sus compañeros - y vio a algunos de ellos mueren. El día D se embarcó con su paracaídas bajo el fuego antiaéreo pesado en la Europa continental. Él estaba allí cuando los aliados liberaron la Normandía, y saltó un par de meses antes de que la guerra terminó otra vez sobre Alemania Occidental de marchar desde allí hasta el mar Báltico.


Aterrizado: Para sus saltos los perros necesitan paracaídas significativamente menores que sus compañeros humanos. Esta imagen, que no está fechada, muestra a la perra Trixie después de un salto en paracaídas con éxito en el campo de Lawson, Fort Benning, Georgia.

Por su "extraordinaria generosidad" Brian fue galardonado con casi dos años después de la guerra. Pero la medalla de oro no era el único que estos soldados particulares de muchos de sus camaradas diferencia: Brian, los valientes paracaidistas, fue un joven pastor alemán collie de raza mixta.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el 13 Batallón de Paracaidistas del Ejército británico puso en marcha en sus preparativos para el Día D un experimento de aventura: Se pone un perro como paracaidista. Los llamados Paradogs, abreviatura de "perros" paracaidistas, perros y mascotas que volaban en paracaídas fueron especialmente entrenados, entre otros responsables de la búsqueda de minas, así como la vigilancia y la alerta del enemigo. Un poco eran también la mascota de la tropa.


Perros como un "préstamo" para la guerra

Ido a los perros, el batallón fue a principios de 1944 - "probablemente debido a que uno de los oficiales, Ken Bailey, en realidad era veterinario", dice Andrew Woolhouse. El historiador aficionado tiene cinco años investigando el Paradogs - y que las notas de guerra de varios miembros del batallón de la época anterior y evaluada después del Día D.

Entonces Bailey estaba conduciendo en nombre de su comandante para "Escuela de Entrenamiento de Perro de Guerra" a Hertfordshire. En 1941 los dueños de perros del Ministerio de Guerra Británico llamados por radio a prestar sus cargos por el esfuerzo de guerra. Así que la primera escuela de perros recibió un impulso animales - y pronto se convirtió en un punto de recogida de perros que han sido abandonados durante la guerra por parte de sus propietarios.

Bajo estos animales era también la de dos años de edad, Brian. En su cuaderno de notas Bailey escribió en enero de 1944:

"Uno de los perros en Hertfordshire era Bing, un cachorro de dos años alemán mezcla de pastor collie. Bing se llamaba en realidad por su propietario civil Betty Fetch Brian. Era el tierono de su camada, y porque las raciones de guerra eran tan fuerte que era simplemente abandonada".
Además de Brian, que ahora se llama Bing, Bailey tomó dos perros más: Monty y Ranee, ambos eran pastores. Estos tres fueron entrenados para los Paradogs británicos, Ranee fue la única dama perro de salto en paracaídas en la Segunda Guerra Mundial.


El perro con dos nombres: Debido a que las raciones de alimentos no fueron suficientes durante la guerra, la joven Betty Fetch dio el perro de su familia Brian de unos pocos años después de que comenzara la guerra, en una escuela de entrenamiento para perros. Allí estaba el pastor collie de raza mixta alemana llamado sólo Bing - y se unió un poco más tarde el 13 Batallón de Paracaidistas del Ejército británico, donde participó en dos misiones en Normandía y en Alemania.


Reunidos: Después de la guerra, el ejército británico devolvió Bing a Betty Fetch, su actual propietario. En 1947 recibió el perro por sus servicios en la guerra, la Medalla Dickin, el premio más importante para los animales en el Reino Unido. En el certificado, estaba el stand de la medalla ...

"Ellos eran nuestros ojos y oídos"

El entrenamiento comenzó con la habituación a los altos volúmenes: Sobre la base de la guarnición cuidadores Larkhill ponen los perros por horas en los grandes aviones de transporte y pueden hacer girar la hélice. Además, el instructor hizo los soldados de perro con los olores de explosivos y pólvora familiar - y con los posibles escenarios de combate, tales como el nombre de la captura del propietario, a los soldados enemigos a escondidas o tiroteos.

Unos dos meses continuaron los ejercicios en el suelo antes de que finalmente llegó a la sesión de entrenamiento, que iba a distinguir estos amigos de cuatro patas de otros perros de reconocimiento en la guerra: la maniobra de paracaídas.


Medalla para la mascota: Incluso antes de que el perro de guerra Bing saltara en paracaídas Gran Bretaña otorgaba la Medalla Dickin para animales bravos. En 1942 un perro Collie de raza mixta llamado Rob se graduó más de 20 saltos en paracaídas en "misiones secretas" de guerra y participó en el desembarco de las tropas británicas en el norte de África. En 1945 fue galardonado con el premio más alto animal. Sin embargo, un ex miembro del escuadrón, dijo años después que el perro - además de su apoyo moral - ha hecho ningún hazañas reales. La historia estaba promocionado a Rob todavía será capaz de mantener un poco más de tiempo y no tener que volver a su dueño.

Dos libras de carne para salir del avión

El hecho de que los animales eran tan finas, que resultó ser una ventaja. Por si fueran capaces de utilizar los paracaídas que en realidad se utilizaron para el lanzamiento de bicicleta en sus saltos de prueba. Con el fin de moverse más fácilmente a los perros para saltar del avión, les dieron un poco de tiempo antes de que algo de comer y beber. El instructor Ken Bailey recordó en sus notas de fecha 2 de abril de 1944, el primer salto del pastor alemán hembra Ranee como:

"Yo llevaba la comida para perros en el bolsillo, cerca de dos libras de carne, el perro notaron el curso., Despegamos en Netheravon y nos acercamos a la zona de descenso, que estaba a sólo dos kilómetros de distancia. Estaba el Springer número nueve, la 
perra número diez. [... ]En el momento en que la aeronave iba despacio y los compañeros se preparaban para sus saltos, la perra estaba más emocionada. [...] En cuanto la luz verde se iluminó [como señal para saltar], observaban con curiosidad mientras los hombres desaparecieron en el agujero en el lado del avión -, mientras que se mantuvieron todo el tiempo como en su asiento detrás de mis talones. "


A partir de este: Cerca de 5.000 perros lucharon en la guerra de Vietnam en el lado de EE.UU., incluyendo el perro paracaídas Wolf (imagen). Debido a que los perros son a menudo heridos en sus saltos, luego pasaron a dejar que los animales saltar en tándem con sus entrenadores. En el aire entonces ...

Luego saltó Ken Bailey - al parecer con la firme convicción de que dos libras de carne traerían el perro de la cabeza a sumir desde un avión. Estaba en lo cierto.

"Después de salir de mi cabina, volví al frente de la aeronave, la perra estaba a sólo 30 metros de mí y un poco acerca de mí y de alguna manera se veía perplejo, pero no se preocupen, la llamé por su nombre, y se vino inmediatamente... hacia mí y movió la cola con fuerza. Aterrizó a unos 25 metros antes de llegar al suelo. Yo [...] inmediatamente corrí hacia ella, ella se apartó y le di la comida".

El salto en el aire, el aterrizaje, para tratar, con cada nuevo entrenamiento saltan los perros desarrollan más y más placer en su trabajo, en algún momento, los animales se arrojaban voluntariamente de sus compañeros humanos del avión - o incluso la propia saltaron fuera de la puerta abierta hacia la nada. Sus paracaídas se abrían siempre automáticamente poco después del despegue.

Entonces llegó el día en el que los perros habían entrenado durante tanto tiempo.


... "Excelente para el patrullaje y calificado como paracaidista."

El dúo ... y el perro rompió cuelga de una cuerda bajo los soldados. Aquí navega el Paradog Wolf y su instructor, el sargento Frank Spano de EE.UU., a través de Da Nang en Vietnam. La foto fue tomada en agosto de 1968.

Perro en el árbol

El Día D, 6 de junio de 1944, la máquina del 13ª Batallón despegó a las 23.30 horas del reloj en la dirección de Francia. Con tan sólo 30 segundos de retardo, el escuadrón paracaídas llegó a 1,10 en punto en Normandía, en el avión: 20 hombres y un perro. Bing. Ranee y Monty se distribuyeron a otras máquinas.

Todo parecía como de costumbre para funcionar - hasta que la escotilla se abrió: Para estrelló el avión alrededor y susurró, Flaksalven destellaba colores brillantes, y el cielo turbio amarillo.



Perro de contrabando: Cuando vuelven a casa, los perros de la 13 ª Batallón de Paracaidistas resultaron ser un problema. Debido a que el Paradogs teóricamente sólo tenía que estar en cuarentena antes de ser autorizados a cruzar la frontera, los soldados tuvieron que pensar en un truco. Así que los perros anestesiados con morfina y debían estar - están ocultos entre cajas - justo antes de que el control de las fronteras. Afortunadamente, no era de la aventura nunca planificar nada porque el batallón llegó rápidamente a su puerto de origen en Gravesend, como los aduaneros pensaban. Así que parte de la plantilla con los perros podría fácilmente pasar desapercibida en tierra. 
La imagen muestra a los miembros de la escuadra, poco después de la guerra cerca de Wismar. En ese momento, un par de perros de la guerra del lado alemán se habían unido al batallón.


El instructor Bailey y su alumno Bing eran en realidad los últimos soldados de saltar fuera de la máquina. Sin embargo, después de Bailey había lanzado audazmente por la escotilla, sus estudiantes caninos se dieron la vuelta poco antes de su salto - y se deslizaron en el fuselaje de la aeronave.

En los registros de la compañía, se dice que el colono a bordo, que es responsable de la coordinación del salto, extra " desenchufe su radio, coger el perro y lo había echado a mano. " Incluso el vuelo de Bing debería ser menos suave este tiempo de ejecución que en su entrenamiento de saltos: Justo antes de que él iba a entrar en la Europa ocupada con sus cuatro patas, Bing se enredó con su paracaídas en un árbol. Doce horas esperaron a que el perro de la mitad de los Geästs hasta que sus compañeros lo encontraron - con algunas rayas profundas en su rostro. Al parecer, él había caído en el fuego de mortero alemán.



"Ellos salvaron muchas vidas"

Sin embargo, se debe entonces "resultaron muy útiles", como un soldado del Batallón 13 de citada posteriormente, especialmente en el descubrimiento de las minas o trampas explosivas. Él " olfateó los cuerpos excitados por unos segundos, luego se sentó y miró a su entrenador con una mezcla de complacencia y expectativa " - hasta que no hubiera una recompensa. También se acercan o soldados alemanes verschanzende percibido Bing y sus compañeros de cuatro patas a menudo mucho antes un compañero humano llegaron a cara. "Ellos salvaron muchas vidas aliadas", dice el soldado.

Su propia vida no siempre podía proteger a los soldados de origen animal: Monty resultó gravemente herido en su uso día D, perra Ranee perdió poco después de su desembarco en Normandía conexión al batallón y nunca más fue visto. Sin embargo, la banda más tarde dos banderas volátiles perros pastores alemanes se unieron, que rápidamente se convirtió en amiga de Bing.



Ayudante volador: Los canadienses continuaron durante la Segunda Guerra Mundial con perros de paracaídas. Así que tenía una tropa que acompañó a la 13ª Batallón de Paracaidistas de los británicos en sus misiones, con perro de uso privado. Él fue el único perro paracaidistas canadienses en la Segunda Guerra Mundial, que fue utilizado activamente. 
Esta compilación de dos imágenes del 25 de mayo 1944 adoptadas en la Columbia Británica, se muestran los dos huskies Jiggs y Maggie en la formación paracaidista. Después de completar su entrenamiento, los animales deben ayudar en las labores de rescate después de los accidentes de avión.


Bing sobrevivió - y recibió incluso una medalla. La Medalla Dickin es el premio más alto para los animales en el Reino Unido. Asignado al Dispensario Popular para Animales Enfermos, una caridad de animales británicos. Pero eso no fue suficiente deferencia: Cuando Bing murió en 1955, fue enterrado en un cementerio de guerra para animales al noreste de Londres. A día de hoy, el Museo del "Regimiento de Paracaidistas y Fuerzas Aerotransportadas" en Duxford una réplica fiel de los héroes de cuatro patas - por supuesto con un paracaídas en la espalda y la Medalla de Honor. " Por su valentía", escrito en él. Y: "Nosotros servimos".




Helicóptero pesado: El imbatible Halo

Helicóptero más grande del mundo puede levantar un avión de pasajeros con facilidad notable
Benjamin Zhang - Business Insider


Flickr / Dmitry Terekhov

Incluso con el trasfondo de un cielo azul claro, no hay duda de la magnitud de la de fabricación rusa Mi-26 helicóptero.
Pero es sólo cuando el avión aterriza de que los observadores sean verdaderamente capaces de apreciar la magnitud del helicóptero, la mayor del mundo.

Diseñado y construido por Mil Helicópteros con sede en Moscú, el Mi-26 se encuentra aproximadamente a la misma altura que un edificio de tres pisos y sus rotores tienen el mismo espacio como las alas de un Airbus A320.



Desde su primer vuelo en 1977, el Mi-26, también conocido como el Halo, ha sido un baluarte en la industria de helicopteros ultra-pesados.

Impulsado por un par de motores turboeje de 11.000 caballos de fuerza, el Halo y su tripulación de cinco hombres pueden transportar hasta 44.000 libras de carga, o aproximadamente 11 coches de la familia, a la vez. El poder y la capacidad de la carga útil de Halo es más del doble que la del caballo de batalla del Ejército de EE.UU., el CH-47 Chinook. Según Avia-Rusia, las versiones militares pueden transportar hasta 90 soldados listos para el combate, o 63 civiles sentados, o incluso 60 camillas; poniendo el rendimiento del helicóptero a la par con el legendario avión de transporte Lockheed C-130 Hércules.



Con un alcance de cerca de 500 kilómetros, el Mi-26 a menudo se recurre en situaciones que requieren grandes cargas útiles que se entregarán a los inaccesibles o lugares inusuales. A raíz del terremoto de 2008 en Sichuan, China, un Mi-26 entregó equipos de movimiento de tierra pesada para gargantas montañosas remotas para evitar las inundaciones y deslizamientos de tierra.

En 1999, un helicóptero de Halo arrastró un mamut congelado de 23.000 años desde la tundra siberiana.

Las fotos de abajo muestran un Mi-26 en un papel más tradicional, el transporte de un conjunto avión Tupolev Tu-134 que se retiró para convertirse en una herramienta de formación en las Situaciones de Emergencia Centro de Formación fuera de San Petersburgo, Rusia.



jueves, 15 de mayo de 2014

Siria: Así está la tercera ciudad más grande

Esta es la tercera ciudad más grande de Siria

Michael Kelly - Business Insider


Edificios destruidos se observan, después del cese de los combates entre los rebeldes y las fuerzas leales al presidente de Siria, Bashar al-Assad, en la ciudad de Homs, 10 de mayo de 2014.

Homs, anteriormente tercera ciudad más grande de Siria , es ahora un páramo de concreto después de tres años de guerra - incluyendo a dos años de asedio de las fuerzas leales al presidente sirio Bashar al- Assad.

El último de los combatientes rebeldes, algunos de los cuales eran de los primeros en tomar las armas contra el régimen de Assad, a la izquierda de los últimos enclaves controlados por la oposición la semana pasada, en un acuerdo negociado.

Considerada como la capital de la revolución de Siria después de ser uno de los primeros lugares para celebrar grandes manifestaciones en marzo de 2011, Homs es ahora un cementerio urbano.

Aquí están algunas fotos de toda la guerra que muestran cómo un bloqueo y bombardeo inmisericorde de los aviones de guerra de Assad atacaron Homs en la sumisión:


REUTERS / SANA
El humo negro se ve desde Homs refinería (en el fondo) 08 de diciembre de 2011.


REUTERS / Handout
Un observador de la Liga Árabe toma fotos para manifestantes contra el gobierno en las calles de Adlb 30 de diciembre de 2011. Fuerzas de seguridad sirias, sin dejarse intimidar por la presencia de observadores de la Liga Árabe, han matado al menos a 12 manifestantes, mientras cientos de miles de personas se manifestaron contra el gobierno del presidente Bashar al-Assad, dijo que los activistas de la oposición. Cinco miembros de las fuerzas de seguridad murieron en un tiroteo en la ciudad de Homs, el Observatorio Sirio sede en Gran Bretaña para los Derechos Humanos, dijo el viernes.

 
REUTERS / Handout
La gente corre para la cubierta de humo después de un bombardeo en la zona de Karm al- Zeitoun en Homs, 12 de marzo de 2012.


REUTERS / Yazan Homsy
Un miembro del Ejército Libre de Siria inspecciona edificios en Homs 20 de septiembre de 2012. Foto tomada de daño al 20 de septiembre de 2012.


REUTERS / Yazan Homsy
Un hombre pasa junto a un coche quemado y edificios dañados a lo largo de una calle en el barrio de al- Khalidiya de Homs 19 de noviembre de 2012.


REUTERS / Yazan Homsy
El humo se eleva después de lo que los activistas dijeron fue desgranando por las fuerzas leales al presidente de Siria, Bashar al-Assad en Homs 05 de octubre de 2012.


REUTERS / Thaer Al Khalidiya
Una vista general de una calle desierta y dañado lleno de escombros en Homs 09 de marzo 2014.


REUTERS / Ghassan Najjar
Las fuerzas leales al presidente de Siria , Bashar al-Assad supervisan el proceso de evacuación de los combatientes rebeldes de la ciudad vieja de Homs 08 de mayo 2014.


REUTERS / Ghassan Najjar
Los residentes llegan a pie para inspeccionar sus casas, tras el cese de los combates entre los rebeldes y las fuerzas leales al presidente de Siria, Bashar al-Assad, en la ciudad de Homs, 10 de mayo de 2014. Foto tomada 10 de mayo 2014.




COAN: Un P-3B abastece a una base antártica

P-3B realiza un lanzamiento en la base antártica San Martín


Cañón aéreo: Nudelman-Rikhter NR-30 (URSS)



Cañón aéreo Nudelman-Rikhter NR-30 (Unión Soviética)

El Nudelman-Rikhter NR-30 fue un cañón automático soviético ampliamente empleado en aviones de combate de la Unión Soviética y el Pacto de Varsovia. Fue diseñado por A. E. Nudelman y A. A. Rikhter, entrando en servicio en 1954.


TipoCañón automático
País de origenBandera de la Unión Soviética Unión Soviética
Historia de servicio
En servicio1954 - al presente
OperadoresBandera de la Unión Soviética Unión Soviética
Bandera de Rusia Rusia
Bandera de la República Popular China China
Especificaciones
Peso66 kg
Longitud2.153 mm
Longitud del cañón1.600 mm

Munición30 x 155 B
Calibre30 mm
Sistema de disparorecarga accionada por retroceso; retroceso corto
Cadencia de tiro850-1.100 disparos/min

Velocidad máxima


Acercamiento de un NR-30 y sus cartuchos, expuestos en el Museo Militar de Egipto.

Características

El NR-30 es un cañón automático accionado por retroceso corto, básicamente una versión agrandada del Nudelman-Rikhter NR-23 de 23 mm que fue introducido en 1949. Dispara una gran bala (que pesaba más del doble que la de 23 mm del NR-23), necesitando un freno de boca con apagallamas integrado para prevenir daños a las estructuras del avión al disparar. Antes de la introducción de este cañón automático, el armamento estándar de los cazas soviéticos eran dos cañones de 23 mm y uno de 37 mm que balísticamente eran muy diferentes. El de 23 mm era bastante potente, pero tenía una baja velocidad inicial, mientras que el de 37 mm tenía una baja cadencia de disparo y reserva de municiones.

Un MiG-15 usualmente llevaba 80 balas para cada cañón de 23 mm y 40 para el Nudelman N-37 de 37 mm. El cañón de 30 mm debía ser un arma capaz de combinar el poder destructivo y las cualidades balísticas del de 37 mm con la cadencia de disparo usual del NR-23 de 23 mm.

Tenía una velocidad de boca de unos 800 m/s, una bala de 400 g (dos veces el peso de la de 23 mm y la mitad de la de 37 mm), una cadencia de 900 disparos/minuto, incluso mayor que la del NR-23, y una reserva usual de 70 balas para cada cañón. Era generalmente montado en las alas en lugar del morro. Había varios tipos de munición, con no menos de 20 modelos. Las balas más empleadas eran las antiblindaje e incendiarias de alto poder explosivo, las segundas con una carga explosiva de 40-48 g (mucho mayor que una bala de 20 mm).

Era claro que este cañón dispararía proyectiles pesados, como los DEFA (que disparaban el cartucho menos potente 30 x 113) que tenían proyectiles que pesaban alrededor de 270 g, con velocidad similar pero una mejor cadencia de disparo (1.200-1.300 disparos/minuto), más versados en combate aéreo. Los DEFA usualmente llevan 120-140 cartuchos cada uno. El NR-30 además era bastante ligero, con un mayor poder de fuego (comparando la cadencia de disparo y el peso del proyectil) a pesar de ser un tercio más ligero. Solamente el Gryazev-Shipunov GSh-30-1 es el más ligero de los cañones automáticos de 30 mm. Un tipo inusual de munición fue el dispersador de chaff PRL, que llevaba 48.000 partículas de chaff, pero se desconoce su modo de empleo.


Cubierta de acero inoxidable alrededor de la boca del cañón de un NR-30.


Un NR-30 montado dentro de un SU-22.


Toma de aire para enfriamiento y ventana de expulsión de casquillos en un SU-22.

Empleo

El NR-30 fue principalmente empleado en el MiG-19 (antes de este modelo, los aviones de la serie MiG llevaban cañones de 23 mm y 37 mm), los primeros modelos del MiG-21, el Sukhoi Su-7 y el Sukhoi Su-17. Además fue empleado en el Shenyang J-6, la copia china del MiG-19, con un tercer cañón en el morro. Los chinos fabricaron su propia versión de este cañón, el Tipo 30, que tiene características ligeramente distintas, pero su operación es básicamente similar.

A pesar que su cadencia de disparo lo hace más apto para ataques a tierra, es un arma formidable que combina una precisión razonable y un devastador poder de impacto. Además parece que una versión de este cañón fue modificada para poder emplearse en el espacio exterior, siendo probada con éxito a bordo de una estación espacial militar Almaz.


Especificaciones de su munición

Denominación: 30 x 155 B, con casquillo de latón
Calibre: 30 mm
Peso de la bala: 410 g (14½ onzas), 840 g (1 libra, 13½ onzas) en total
Carga propulsora: 95 g a 99 g de pólvora sin humo 6/7fl VBP
Tipos de munición: HEI, AP, TP, dispersadores de Chaff

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