Las mujeres pilotos de Spitfire fueron parte del The Air Transport Auxiliary (ATA). Era una organización civil británica de la Segunda Guerra Mundial que transportaba aviones militares recién reparados y dañados como el Spitfire RAF, entre las fábricas del Reino Unido, unidades de mantenimiento, depósitos de chatarra, y escuadrones de servicio activo y aeródromos (pero no a los portaaviones). También volaron como personal de servicio en servicio de urgencia de un lugar a otro y en el trabajo de ambulancia aérea. La organización de pilotos reclutados que fueron consideradas aptas por razones de edad o condición física, ya sea para la Real Fuerza Aérea o la Fleet Air Arm (por lo tanto, a que se refiere humorísticamente como "antiguos y andrajosos aviadores'), los pilotos de los países neutrales y, sobre todo, mujeres pilotos.
Primer Oficial Maureen Dunlop sale su Fairey Barracuda, imagen portada Post, 16 de septiembre 1944 |
Fredericton, (Max Aitken, 1er Baron Beaverbrook), dio un tributo apropiado a la ceremonia de clausura de disolver la ATA en White Waltham en 30 de noviembre de 1945.
"Sin la ATA los días y noches de la Batalla de Inglaterra se hubieran llevado a cabo en condiciones muy diferentes a las de los hechos reales. Llevaron a cabo la entrega de los aviones de las fábricas a la RAF, aliviando así un incontable número de pilotos de la RAF para el deber en la batalla. Así como la Batalla de Inglaterra es el logro y consecución de la RAF, del mismo modo que se puede declarar que el ATA sostenido y los apoyó en la batalla. Eran soldados que luchan en la justa lucha tan completamente como si hubieran estado comprometidos en el frente de batalla ".
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