Imagen del caza J-10B de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China (FAELP) BEIJING (ChinaMil) - Imágenes mostraron que 14 cazas J-10B pintados con la marca de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China (PLAAF) estaban en la plataforma de estacionamiento en el aeropuerto de la Chengdu Aircraft Industrial Co., Ltd. en la Corporación de Industria de Aviación de China (AVIC), lo que significa que este tipo de caza modificado posiblemente se desplegará por las tropas de la aviación de la FAELP, según un reciente informe en el sitio web de la semana de la Jane Defense.
Zhang Zhaozhong, un experto militar en la Universidad de Defensa Nacional (NDU), dijo en una entrevista con periodistas de la Televisión Central de China (CCTV) que el caza J-10B es al menos un 30 por ciento mejor que el caza J-10A en el rendimiento general.
Además, posee ventajas en comparación con los cazas de la tercera generación de los países vecinos de China y los cazas de 3,5 generación desplegados en la región de Asia Pacífico por los EE.UU., es decir, el caza J-10B posee ventajas y no se queda atrás.
Zhang comentó que el caza de media escala de 3,5 generación J-10B con un peso máximo de despegue de 19 toneladas, una carga de bombas de entre 6 y 8 toneladas, un radio de combate de cerca de 1.000 kilómetros y una velocidad de vuelo entre 1 y 1,5 Mach, es un modelo modificado del caza J-10A, está equipado con un radar de disposición en fase activa y capaz de llevar los misiles aire-aire.
La nariz más baja del caza J-10B comparado con el caza J-10A permite que los pilotos tengan un campo más amplio de visión, y el radar de disposición en fase activa con un diámetro de aproximadamente un metro montado dentro de la parte de la nariz achatada del caza, así como el dispositivo de emisión y búsqueda electrónica montado fuera de la cabina del caza prosigue con la actualización en gran medida el rendimiento del sistema de información electrónica del caza, dijo Zhang.
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Además de la capacidad de llevar misiles de corto alcance para pelea de perros, el caza J-10B puede llevar misiles de interceptación de alcance medio con un campo de tiro de decenas de kilómetros, y al mismo tiempo, es capaz de atacar objetivos en tierra. Por lo tanto, su eficacia de combate se actualiza con una mejora del rendimiento global de más de 30 por ciento en comparación con la del caza J-10A, comentó Zhang.
A diferencia de los radares anteriores que sólo podía recibir señales en forma pasiva, el radar de disposición en fase activa con capacidad de barrido electrónico, instalado en el caza J-10B, es "al menos igual que 2.000 ojos equipados con telescopios en una zona de radar uno metros cuadrados ", siendo propicio para aprovechar el control del espacio aéreo, según el análisis de Zhang Zhaozhong.
Sus misiles de mediano alcance de intercepción con un campo de tiro de entre 70 y 80 kilómetros pueden mantener a todo tipo de aviones enemigos lejos de su área de guarda a fin de proteger su propia seguridad. Por otra parte, este tipo de misil con la capacidad de seguimiento y llamativo tiene una muy alta probabilidad de impacto, a saber, un objetivo rara vez puede escapar de una vez estar encerrado, ha revelado Zhang.
El caza J-10A se utiliza principalmente para la defensa aérea del territorio, es decir, interceptar y expulsar a los aviones que han invadido el territorio de China. "Mientras, el caza J-10B, como un tipo de caza polivalente, puede no sólo llevar a cabo las tareas de defensa aérea territoriales, sino también llevar a cabo un ataque activo", analizó Zhang.
En cuanto a la pregunta de si el motor de fabricación china se instala en el caza J-10B, Zhang Zhaozhong dijo que es posible que se use el motor "Taihang" con tecnología de fabricación china del en el caza J-10B.
"Aunque el rendimiento de motor de la 'Taihang' es mejor que la del motor AF-31F importado de Rusia, factores tales como la fiabilidad y la vida útil del motor de la 'Taihang' no se han determinado a través de pruebas de muchos años. Estas son lagunas que China debe aún pasar mucho tiempo para reducir ", dijo Zhang.
Pero, si el caza J-10B entra en producción masiva en el futuro, es seguro que el motor desarrollado de manera independiente de China debe estar instalado en ella, Zhang subrayó.
Zhang Zhaozhong también expresó que aunque los vuelos de prueba actuales del caza furtivo J-20 de China tienen éxito, se tardará al menos una década para acabar su diseño final y ponerlo en producción en masa, y durante el período anterior a la J-20 se pone utilizar, el caza J-10B el cual puede compensar la deficiencia del caza J-10A, manteniendo el poder de combate de la Fuerza Aérea de manera efectiva.
Sin duda, el caza J-10B posee ventajas sobre cazas como el Su-30 y el F-15J importados por los países vecinos de China como India y Japón, e incluso es un caza avanzado y no va a la zaga en comparación con los cazas de 3,5 generación desplegados en las zonas vecinas de China por los EE.UU., añadió Zhang Zhaozhong.
ChinaMil
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