Guerra del Vietnam: Victorias aire-aire vietnamitas (1/2)

Victorias aire-aire vietnamitas 
Parte 1

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Las reclamaciones y entradas no confirmadas están en NEGRO

Dañados y encuentros cercanos están en VIOLETA

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Fecha	Unidad (Regimiento de Caza)	Avión empleado	Piloto	Arma	Víctima	Fuerza Aérea
6Nov61	-	Li-2	Dinh Ton	12.7mm	RB-26C	CIA (dañado)
??---64	-	T-28B/D 963	Nguyen Van Ba/Le Tien Phuoc	12.7mm	C-123K	USAF (sobre Laos)
3Abr65	921	J-4	Pham Ngoc Lan	37/23mm	F-8E	USN (Thomas)
3Abr65	921	J-4	Phan Van Tuc	37/23mm	F-8E	USN
4Abr65	921	J-4 1036	Le Min Huan	37/23mm	F-105D (59-1764)	USAF (Bennett)
4Abr65	921	J-4	Tran Hanh	37/23mm	F-105D (59-1754)	USAF (Magnusson)
3Jun65	921	J-4	?	37/23mm	A-4C 148577	VA-22/USN (over Laos)
17Jun65	921	J-4	Le Trong Long	37/23mm	F-4B	VF-151 or 161/USN
17Jun65	921	J-4	?	37/23mm	F-4	?
20Jun65	921	J-4	?	37/23mm	A-1	USN
20Jun65	921	J-4	?	37/23mm	A-1	USN
20Jul65	921	J-4		37/23mm	F-4
20Sep65	921	J-4	?	37/23mm	A-4E	USN
14Oct65	921	J-4	foreign pilot?	37/23mm	F-105D 62-4305	USAF (Schuler)
6Nov65	921	J-5 2050	Pham Ngoc Lan	37/23mm	CH-3C	USAF
6Nov65	921	J-5 3003	Pham Ngoc Lan	37/23mm	?	?
25Nov65	921	J-4	?	37/23mm	A-4C	VA-144/USN
3Feb65	921	J-5	Lam Van Lich	37/23mm	A-1H	USN
3Feb65	921	J-5	Lam Van Lich	37/23mm	A-1H	USN
4Mar66	923	J-5	Ngo Duc Mai	37/23mm	F-4	USAF
4Mar66	921	MiG-21F-13	?	R-3S	AQM-34	USAF
5Mar66	921	MiG-21F-13	?	R-3S	AQM-34	USAF
23Abr66	921	J-5	?	37/23mm	F-105D (610048)	USAF
23Abr66	921	J-5	?	37/23mm	F-105D (610157)	USAF
24Abr66	921	J-5	?	37/23mm	F-105D (624340)	USAF
24Abr66	921	J-5	?	37/23mm	F-105D (610051)	USAF
26Abr66	923	J-5	Ho Van Quy	37/23mm	F-4C	USAF
29Abr66		MiG-17		37/23mm	A-1E	USN (Boston)
5Jun66	921	J-4/5	?	37/23mm	F-8	USN
5Jun66	921	J-4/5	?	37/23mm	F-8	USN
7Jun66	921	MiG-21	?	30mm?	F-105D (61-0168)	USAF (Bayles)
9Jun66	921	MiG-21	?	?	F-4	?
9Jun66	921	MiG-21	?	?	F-4	?
13Jun66	921	MiG-17	?	37/23mm	A-4	USN
15Jun66	921	MiG-17	?	37/23mm	A-4E	USN
15Jun66	921	MiG-17	?	37/23mm	F-4B	USN
19Jun66	921	MiG-17	?	37/23mm	F-105D	USAF*
19Jun66	921	MiG-17	?	37/23mm	F-105D	USAF*
21Jun66	923	MiG-17	Trung/Tan/Van Bay/Van Tuc	37/23mm	RF-8A	USN (Eastman)
21Jun66	923	MiG-17	Trung/Tan/Van Bay/Van Tuc	37/23mm	F-8E	USN (Black)
29Jun66	923	MiG-17	Huyen/Van Man/Van Bay/Van Tuc	37/23mm	F-105D (60-0460)	USAF (Jones)
29Jun66	923	MiG-17	Huyen/Van Man/Van Bay/Van Tuc	37/23mm	F-105D	USAF
29Jun66	923	MiG-17	Phan Than Trung	37/23mm	?	?
7Jul66	921	MiG-21F-13	Tran Ngoc Xiu	R-3S	F-105D	USAF (Tomes)
11Jul66	921	MiG-21F-13	Vu Ngoc Dinh/Dong Van Song	R-3S	F-105D	USAF (McClelland)
14Jul66	923	MiG-17	Ngo Duc Mai	37/23mm	F-8E	VF-162/USN (Bellinger)
19Jul66	923	MiG-17	Nguyen Ba Dich	37/23mm	F-4	?
19Jul66	923	MiG-17	Ngo Duc Mai	37/23mm	F-105D (60-5382)	354TFS/USAF (Diamond)
19Jul66	923	MiG-17	Nguyen Bien	37/23mm	F-105D	USAF (Steere)
29Jul66	923	MiG-17	Luu Huy Cao	37/23mm	RC-47D (43-48388)	606ACS/USAF (Hoskinson+7)
12Ago66	921	MiG-17	?	37/23mm	F-105D	USAF
17Ago66	921	MiG-17	?	37/23mm	F-105F (638308)	USAF
17Ago66	?	AAA	?	37mm	MiG-17	Fratricida
21Ago66	921	MiG-17	?	37/23mm	F-105D	USAF
21Ago66	921	MiG-17	?	37/23mm	F-105D	USAF
5Sep66	923	MiG-17		37/23mm	F-8E	USN (Abbott)
5Sep66	923	MiG-17		37/23mm	F-8E	USN
16Sep66		MiG-17		37/23mm	F-4C	USAF (Robertson/Buchanan)
21Sep66		MiG-17		37/23mm	F-4C	USAF (Kellems/Thomas)
21Sep66		MiG-17		R-3S	F-105D	USAF (Ammon)
5Oct66	921	MiG-21	V.Shchbakov?	R-3S	RB-66	USAF
5Oct66	921	MiG-21		R-3S	F-4C	USAF (Garland/Andrews)
6Oct66		MiG-21		R-3S	F-4C	USAF
9Oct66	921	MiG-21	Nguyen Van Minh	R-3S	F-4B (152093)	VF-154/USN (Tanner/Terry)
9Oct66	921	MiG-21	Nguyen Van Minh	R-3S	F-4	?
2Dic66	921	MiG-17		37/23mm	F-105D	USAF (Moorberg)
2Dic66	921	MiG-21	?	R-3S	F-4C	USAF (Burns/Ducat)
2Dic66	921	MiG-21	?	R-3S	F-4C	USAF (Fisher/Berger)
5Dic66	921	MiG-17		37/23mm	F-4	USAF
5Dic66	921	MiG-21	?	R-3S	F-105D	USAF (Bagley)
5Dic66	921	MiG-21	?	R-3S	F-105D	USAF (Bagley)
8Dic66	921	MiG-21	V.Shchbakov?	R-3S	F-105D (59-1820)	USAF (Asire)
8Dic66	921	MiG-21	?	R-3S	F-105D	USAF
14Dic66	921	MiG-21F-13	Dong Van De	R-3S	F-105D (60-0502)	USAF (Cooley)
14Dic66	921	MiG-21F-13	Nguyen Doc Xiu	R-3S	F-105D	USAF
6Ene67	921	MiG-21	Chanh Khanh	R-3S	F-4C	USAF
5Feb67	921	MiG-17	?	23/37mm	F-4	?
26Mar67	921	MiG-17		37/23mm	F-4C	USAF
19Abr67	921	MiG-17	?	37/23mm	F-105F	USAF (Madison/Sterling)
19Abr67	921	MiG-17	?	37/23mm	F-105	USAF
19Abr67	923	MiG-17	Tan/Tho/Trung	37/23mm	A-1E	USAF (Hamilton)
19Abr67	921	MiG-17	Tan/Tho/Trung	37/23mm	A-1H	?
24Abr67	923	MiG-17	Nguyen Van Bai	37/23mm	F-4	?
24Abr67	923	J-5 2039	Le Hai	37/23mm	F-4	?
24Abr67	923	J-5 2039	Le Hai	37/23mm	F-4	?
24Abr67	923	MiG-17	Dinh Phuc	37/23mm	F-4	?
24Abr67	923	MiG-17	Toai	37/23mm	F-4	?
24Abr67	923	MiG-17	Mai	37/23mm	F-4	?
24Abr67	923	MiG-17	Ki	37/23mm	F-4	?
25Abr67	923	MiG-17	Nguyen Van Bai	37/23mm	F-8	USN
25Abr67	923	MiG-17	Toai/Hai/Chao/Ky	37/23mm	F-105D (638277)	USAF (Weskamp)
25Abr67	923	MiG-17	Van Bay/Hon/Bon/Ba Dich	37/23mm	A-4C	USN (Stackhouse)
25Abr67	923	MiG-17	Van Bay/Hon/Bon/Ba Dich	37/23mm	A-4E 151102	VA-212/USN (Crebo)
25Abr67	923	MiG-17	Van Bay/Hon/Bon/Ba Dich	37/23mm	F-8	USN
28Abr67	921	MiG-21	?	R-3S	F-105D	USAF (Caras)
30Abr67	921	MiG-21	Nguyen Ngoc Do	R-3S	F-105D (59-1726)	354TFS/USAF (R.Abbott)
30Abr67	921	MiG-21	Le Trang Huyen	R-3S	F-105D	USAF (Thorsness/Johnson)
30Abr67	921	MiG-21	Nguyen Van Coc	R-3S	F-105D	USAF (J.Abbott)
30Abr67	921	MiG-21	Vu Ngoc Dinh	R-3S	F-105D	USAF
12May67	923	J-5 2011	Ngo Duc Mai	37/23mm	F-4C (63-7614)	390TFS/USAF (Gaddis/Jefferson)
12May67	921	MiG-21	Le Trong Huyen	37/23mm	F-105F	USAF (Pitman/Stewart)
12May67	923	J-5		37/23mm	F-105F	USAF (Grenzenbach)
12May67	921	J-5			F-4C	USAF
12May67	921	J-5			F-4C	USAF
19May67	923	MiG-17	Phan Thanh Tai	37/23mm	F-4B	USN (Plumb/Anderson)
19May67	923	MiG-17	Nguyen Huu Diet	37/23mm	F-4B	USN (Rich/Stark)
20May67		MiG-17	?	37/23mm	F-4C	USAF (Van Loan/Milligan)
22May67	921	MiG-21	Dang Ngoc Ngu		F-4C	USAF (Perrine/Backus)
11Jul67	921	MiG-21PF	Le Trong Huyen	R-3S	A-4	USN
17Jul67	921	MiG-21PF	Nguyen Nhat Chieu	R-3S	F-8	USN
20Jul67	921	MiG-21PF	Nguyen Ngoc Do/Pham Thanh Ngan	R-3S	F-4	?
26Jul67	921	MiG-21PF	?	R-3S	RF-4C	USAF (Corbitt/Bare)
10Ago67	921	MiG-21PF	?	R-3S	RF-4C	USAF (Langyel/Myers)
20Ago67	921	MiG-21	?	R-3S	F-4C	USAF
23Ago67	921	MiG-21PFV	Nguyen Nhat Chieu	23mm	F-105D	USAF (Baker)
23Ago67	921	MiG-21	Nguyen Van Coc	R-3S	F-4D (66-0238)	555TFS/USAF (Tyler/Sittner)
23Ago67	DPRKAF	MiG-17	NK Pilot	37/23mm	F-105	USAF
23Ago67	DPRKAF	MiG-17	NK Pilot	37/23mm	F-105	USAF
23Ago67	DPRKAF	MiG-17	NK Pilot	37/23mm	F-4	?
23Ago67	921	MiG-21	Nguyen Van Tho/Nguyen Hong Diep	R-3S	F-4D	USAF (Carrigan/Lane)
31Ago67	DPRKAF	MiG-21	NK Pilot	R-3S	RF-4C	USAF
16Sep67	921	MiG-21PF (41??)	Nguyen Ngoc Do	R-3S	RF-101C (56-0180)	20TRS/USAF (Bagley)
16Sep67	921	MiG-21PF (41??)	Pham Thanh Ngan	R-3S	RF-101C (56-0181)	20TRS/USAF (Patterson)
31Ago67	?	MiG-21	?	R-3S	RF-4C (65-0894)	11TRS/USAF (Stavast/Venazi)
26Sep67	921	MiG-21	?	R-3S	F-4C	USAF*
29Sep67	921	MiG-21	?	R-3S	F-4B	USN
30Sep67	921	MiG-21	?	R-3S	F-105D	USAF
3Oct67	923	MiG-17	?	37/23mm	RF-101	USAF
3Oct67		MiG-21		R-3S	F-4D	USAF (Moore/Gulbrandson)
7Oct67		MiG-21	Nguyen Van Coc	R-3S	F-105F	USAF (Howard/Shamblee)
7Oct67	921	MiG-21	?	R-3S	F-4	?
7Oct67	921	MiG-21	?	R-3S	F-4	?
9Oct67	921	MiG-21	Nguyen Van Coc	R-3S	F-105D	USAF (Clements)
25Oct67	923	MiG-17	Nguyen Huu Tao	37/23mm	F-105D	USAF (Horinek)
8Nov67	921	MiG-21	Nguyen Hong Nhi	R-3S	F-4D	USAF (Gordon/Brenneman)
8Nov67	921	MiG-21	Nguyen Dang Kinh	R-3S	F-4	?
??Nov67	921	MiG-21	Nguyen Van Coc	R-3S	F-4	?
17Nov67		MiG-21		R-3S	F-105D	USAF
18Nov67		MiG-21	Nguyen Van Coc	R-3S	F-105F	USAF (Dardeau/Lehnhoff)
18Nov67		MiG-21		R-3S	F-105D	USAF (Reed)
19Nov67	923	MiG-17	Le Hai	37/23mm	F-4B	VF-151/USN (Clower/Estes)
19Nov67	921	MiG-21	Vu Ngoc Dinh/Nguyen Dang Kinh	37/23mm	EB-66	USAF
19Nov67	923	MiG-17	Nguyen Din Phuc	37/23mm	F-4B	VF-151/USN (Teague/Stier)
19Nov67	923	MiG-17	Nguyen Phi Hung	37/23mm	F-4B	USN
19Nov67	?	MiG-??	?	37/23mm	RF-101	USAF
20Nov67	921	MiG-21	Nguyen Van Coc	R-3S	F-105D	USAF (Butler)
12Dic67		MiG-21		R-3S	F-105	USAF
16Dic67		MiG-21		R-3S	F-4D	USAF (Low/Hill)
17Dic67		MiG-17	Nguyen Hong Nhi	37/23mm	F-4D (66-7581)	USAF (Fleenor/Boyer)
17Dic67		MiG-17	?	37/23mm	F-4D (66-8720)	USAF (Brett/Smith)
17Dic67	921	MiG-21PF 4324	Vu Ngoc Dinh	R-3S	F-4C	USAF
17Dic67	921	MiG-21PF 4320	Ha Van Duc	R-3S	F-105D	368TFS/USAF (Ellis)
17Dic67	921	MiG-21	Nguyen Hong Nhi	R-3S	F-105	USAF
19Dic67	921	MiG-21	Nguyen Van Coc	R-3S	F-105	USAF

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Las entradas confirmadas están en VERDE

Entradas nuevas están en ROJO

Entradas corregidas en AMARILLO

Entrada fratricida están en CELESTE

Las reclamaciones y entradas no confirmadas están en NEGRO

Dañados y encuentros cercanos están en VIOLETA

J-5 de Lam Van Lich

ACIG

Medios aéreos: La fuerza aérea quiere el monopolio

¿Por qué los ejércitos no confían en las fuerzas aéreas? 

El Ministerio de Defensa indio rechazó una protesta a la negativa de la fuerza aérea a ceder el control de sus 64 helicópteros de combate AH-Apache al ejército. Una decisión anterior dio el control del ejército de helicópteros, pero la fuerza aérea insistió en que el AH-64s eran diferentes y fueron cruciales para ciertas misiones de combate aéreo (atacar los radares de defensa aérea y otros helicópteros). Los generales del ejército estaban furiosos y exigieron que el gobierno que convenciera a la Fuerza Aérea. El ejército estaba particularmente ansioso por los 22 AH-64 indios, tan pronto como sea posible ya que estos son generalmente reconocidos como los mejores helicópteros de combate actualmente en servicio en cualquier lugar y muy rara vez se utiliza para los ataques sobre las defensas antiaéreas o de otros helicópteros. Los generales del ejército probablemente no dejarán que esta decisión se tome sola, porque perder el control del AH-64 pone a los soldados en combate en mayor riesgo. 


En octubre pasado, el ejército indio pensó que había ganado una gran victoria sobre la Fuerza Aérea, cuando el gobierno se comprometió a transferir la mayoría de los helicópteros de ataque de la fuerza aérea al ejército. Eso se supone que quiere decir que el ejército toma el control de más de 270 helicópteros artillados (22 AH-64, 179 modelos ligeros de combate, y 76 helicópteros transportes armados indios). La fuerza aérea seguiría operando una docena de más viejos helicópteros de combate Mi-25 y Mi-35, hasta su jubilación a finales de la década. Estas son las versiones de exportación del Mi-24 ruso. La fuerza aérea no estaba contenta con esto y costó un montón de tiempo y esfuerzo cambiar la mentalidad del Ministerio de Defensa sobre quién controlaría el AH-64. Dentro de la fuerza aérea hay descontento acerca de este esfuerzo ejército para crear su propia fuerza aérea y la determinación para poner fin a este tipo de cosas. 

El ejército ha quejado desde hace tiempo del control de la fuerza aérea de los helicópteros armados, que fueron diseñados para apoyar las operaciones militares, a veces son difíciles de obtener en tiempo y forma. Otro aspecto de este acuerdo es un nuevo acuerdo por la fuerza aérea de la estación de algunos helicópteros de transporte en las bases militares en Cachemira, por lo que no va a haber un retraso al transporte que se necesita para una emergencia. 

Este tipo de problema entre el ejército y la fuerza aérea no es exclusivo de la India y es en realidad bastante común. Todo comenzó en la década de 1920 después de una década el avión se convirtió en un activo militar. Por ejemplo, al comienzo de la Primera Guerra Mundial (1914-18), la Royal Navy británica tenía más aviones de los Royal Flying Corps (que pertenecía al ejército). Pero al final de la Primera Guerra Mundial, se decidió a poner todas las aeronaves bajo el control de la nueva Fuerza Aérea Real (ex Royal Flying Corps). La Armada no estaba contento con esto y justo antes de que la Segunda Guerra Mundial estallara, los almirantes consiguieron recuperar el control de sus aviones, al menos los que operaban los buques (especialmente portaaviones). 

El ejército británico amplió su Cuerpo Aéreo del Ejército durante la Segunda Guerra Mundial, para obtener el control de los aviones observadores de artillería, planeadores (para las divisiones de paracaidistas), y unos cuantos otros medios de transporte para apoyar operaciones de comandos. Después de la Segunda Guerra Mundial el Cuerpo Aéreo del Ejército controló principalmente la creciente flota de helicópteros de transporte y de ataque. La Fuerza Aérea de la India siempre se ha negado a permitir que el ejército de la India hiciera lo mismo después de la India moderna fuese creada en 1947. 


Las fuerzas aéreas tienden a mantener esta postura. Los generales de la Royal Air Force siguen exigiendo el control de todo lo que vuela, creyendo que esto es más eficiente. El ejército y la marina de guerra, por no hablar de la experiencia de muchas otras naciones, dicen lo contrario. Por lo menos el ejército necesita controlar sus helicópteros y algunos medios de transporte pequeños. En Rusia, el ejército siempre controló los aviones de ataque a tierra, así como de algunos cazas. El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos controla sus propios cazas, bombarderos ligeros y helicópteros. Se hizo una diferencia, especialmente a los infantes de marina en el terreno, que la aeronave marina se está volando por los marines. 

Otro problema con una fuerza aérea unificada es que se hace, naturalmente, centrada en la fuerza aérea. Esto es comprensible, y el producto de la fuerza aérea para desarrollar estrategias y tácticas, que hacen hincapié en las cuestiones militares en busca de un punto de vista de la fuerza aérea. Antes de la Segunda Guerra Mundial ello condujo a la doctrina de bombardeo estratégico. Esto se supone que es un arma decisiva, pero no fue así. Cuando las armas nucleares llegaron con el tiempo a la Fuerza Aérea creyó que por fin tendría una manera de hacer que el bombardeo estratégico fuese decisivo. Pero no fue así, a medida que los misiles balísticos (como otra forma de artillería) se convirtieron en el sistema de entrega clave para bombas nucleares. Las armas nucleares son tan destructivas que se convirtieron en más de una amenaza, que un arma que se puede utilizar (y que no se han utilizado de nuevo, ya que las dos primeras bombas atómicas fueron lanzadas sobre Japón en 1945). El hecho del asunto es que las guerras siguen siendo finalmente ganada por las fuerzas de tierra. A medida que el ejército le gusta señalar, el arma definitiva superioridad aérea es su infantería ocupando las bases aéreas enemigas. Todos los demás (la marina y fuerza aérea) está ahí para apoyar a la infantería que en realidad gana la guerra. 

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