viernes, 19 de julio de 2013

Video del día: El rapto de los Vulcans

XM607: El raid de los Vulcans en las Malvinas




El 30 de abril de 1982, la RAF lanzó una misión secreta: volar un bombardero Vulcan a las Islas Malvinas y la pista de la bomba Port Stanley, ponerlo fuera de acción por los aviones de combate argentinos. La seguridad de la Task Force británica dependía de su éxito.

Sin embargo, la RAF sólo pudo conseguir un solo plano - un desmoronamiento, Cold Vulcan era de la Guerra - 8000 millas al sur de las Islas Malvinas, ya que sólo un atacante necesita una flota aérea de 13 aviones de Victor cisterna para abastecerse de combustible a lo largo de las 16 horas de ida y viaje. En el momento en que era la misión de bombardeo más largo alcance en la historia.

De principio a fin, la misión aparentemente imposible fue una comedia de errores, unidos por arrancar e ingenio.

A punto de ser desechado, sólo tres de los bombarderos nucleares envejecimiento podría ser preparado para la guerra, uno para volar la misión y dos en reserva. Repuestos cruciales fueron rescatados de los museos y parques de chatarra - un componente vital había estado sirviendo como un cenicero en el comedor de oficiales.

En apenas tres semanas, los equipos Vulcan tuvieron que aprender repostaje aire-aire, que no lo habían hecho durante 20 años, y el bombardeo convencional, que no lo habían hecho durante 10 años tampoco.

La RAF recorrió el país durante Segunda Guerra Mundial, las bombas de hierro, y los cálculos complejos de repostaje se realizaron la noche anterior en una calculadora de bolsillo de 5 libras.

Con un plan de estirado hasta el límite y las esperanzas de la RAF que montan en un solo Vulcan, la misión fue trasladado en un filo de la navaja: lleno de fallas mecánicas, navegación fiable, tormentas eléctricas y la falta de combustible.

De las 21 bombas del Vulcan cayó, sólo uno encontró su objetivo. Pero fue suficiente para cambiar el resultado de la guerra.

Sorprendentemente, esta hazaña ha sido minimizado en la oscuridad cerca de la historia, pero este documental trae de nuevo a la vida, proporcionando un emocionante relato y extrañamente optimista de la Guerra de las Malvinas: los Dambusters para la generación de 1980.

MBT: PT-94, el Gorila polaco

Polacos con dificultades en el desarrollo de un tanque de batalla principal de nueva generación 
Por Nanchang 

VietnamDefencePolonia puede comenzar a desarrollar un tanque de batalla principal de nueva generación de 50 toneladas. 

Apenas está terminando de fabricar localmente el chasis del tanque nueva generación multitarea Anders. Los militares de Polonia no tienen ninguna razón para dudar de la posibilidad de crear un vehículos de combate de un peso de hasta 30 toneladas. Así que obviamente van a empezar a desarrollar tanques principales que pesan hasta 50 toneladas. 
Vehículo de combate multitarea equipados con artillería de 105 mm Anders 

Esta no es la primera vez Polonia ha hecho un esfuerzo de producir sus propios tanques. En la década de 1990, han tratado de desarrollar los carros de combate PT-94 Goryl. Los vehículos pesaban de 50 a 55 toneladas y eran superficialmente muy similares a los tanques modernos de Occidente como el Leclerc francés. Polonia sin duda ha tomado como modelo a imitar el Leclerc. 

 
Tanque de batalla principal PT-94 Goryl 

Como el Leclecrc, la cabina del conductor del PT-94 está a la izquierda. La tradicional posición del conductor de tanques soviéticos se cambió. El jefe del tanque también se sentará a la izquierda, estando equipado con una mira panorámica. La posición de la función destinada al artillero puede ver el más moderno canal de imagen térmica en ese momento. El cañón es cargado automáticamente con un cartuchos, como en el Leclerc, y estará situado en un compartimento de una torre del tanque, en la parte superior de la misma será equipado con los paneles separadores. Polonia ha desarrollado para el PT-94 uno de los tipos más complejos de blindaje de capa de relleno, pero no eliminar las posibilidad de reforzarlo con armadura reactiva explosiva. 

 
Tanque de batalla principal PT-94 Goryl 

El armamento principal que Polonia tiene la intención de utilizar son armas procedentes de Rusia. Se trata de un cañón de ánima lisa de 125 mm, capaz de disparar misiles anti-tanque guiados por láser que Polonia produce bajo licencia. Además, hay 2 ametralladoras de 12,7 y 7,62 mm. La capacidad de potencia del motor es de 1,200 caballos. Y si el peso real del tanque es de cerca de 50 toneladas, la capacidad de potencia será completamente aceptable. El PT-94 cuando es posible alcanza velocidades de hasta 70 km/h en el asfalto. Pero si el peso del coche es de hasta 55 toneladas, la capacidad de potencia 1200 no es suficiente. La dificultad, en primer lugar, será la capacidad financiera que tenga el proyecto polaco PT-94. 

 
Tanque de batalla principal PT-94 Goryl 

Cuando inicia la fabricación del nuevo tanque, Polonia sin duda aplicará la experiencia adquirida en el proyecto de su vehículo Anders en el Goryl. La tripulación se espera se sentará aparte de las armas de fuego y municiones, así como se ha mostrado en las blindados mejorados del ejército ruso. Es muy posible que el cañón será un cañón de 120 mm utilizado por la producción de la empresa RUAG (Suiza). Estas variantes de blindaje de nivel 2 y características técnicas extremadamente altas. Preguntas permanecen abiertos sobre como aumentar la estructura del chasis. No se sabe, si el compartimiento del motor-transmisión se encuentra en la parte superior o la parte trasera. Polonia tiene experiencia fabricando chasis pesados ​​con motor de transmisión y el diseño en el coche, y no excluye la aplicación de esta solución como una opción. Pero aparte de las evidentes ventajas, este tipo de estructura tiene sus inconvenientes. El tanque nuevo de Polonia estará equipado con el sistema de control de tiro, un equipo militar moderno de información y dirección de tiro, todo importado. Al igual que los tanques polacos anteriormente, la armadura del nuevo incremento se verá reforzada por la armadura reactiva explosiva desarrollada por Polonia para proteger no sólo la parte frontal de la altura del techo. De acuerdo con la información oficial, los tanques tendrían una firma de radar, térmica y de sonido más pequeña. Al obtener experiencia en el desarrollo del chasis multitarea Anders también se puede utilizar para hacer que los vehículos de combate de infantería para aplicaciones futuras la mecanización del ejército polaco.

Ejércitos: Blindados de las Fuerzas Terrestres de Turquía para 2015/16 (2/2)

Blindados de las Fuerzas Terrestres de Turquía para 2015/16

Parte 1Parte 2

Un IFV muy bueno. dos tanques de batalla principal de primera calidad y un helicóptero de ataque fabulantástico. El Tulpar, la mejora del Aselsan Leopard 2A6 y el nuevo MBT Altay y finalmente el TA-129...

IFV Otokar Tulpar 






Aselsan Leopard 2 Next Generation



MBT Altay

T-129

jueves, 18 de julio de 2013

Video: Cañoneando estilo Corea del Sur

Maniobras de la artillería surcoreana

Se aprecia como se bate una colina con cohetes desde un MRLS, lanzamiento de misiles y bombas de precisión guiadas por TV así como bombas antibunker (ideales contra el escenario norcoreano) y prácticas de artillería de defensa aérea. Sin dudas, mucha capacidad militar en una sola filmación.

Ejércitos: Blindados de las Fuerzas Terrestres de Turquía para 2015/16 (1/2)

Blindados de las Fuerzas Terrestres de Turquía para 2015/16

Parte 1 - Parte 2

Dos blindados de apoyo con experiencia en combate (el Cobra fue usado por las fuerzas georgianas en el conflicto con Rusia) y un buen MRAP de reciente diseño...

Vehículos blindados ligeros Otokar Cobra 





MRAP BMC Kirpi 


Guerra del Paraguay: Combate de Paso de Mercedes (1865)

Combate de Paso de Mercedes 

El combate de Paso de Mercedes fue librado el 18 de julio de 1865 por la escuadra brasileña al forzar el paso controlado por las fuerzas invasoras paraguayas en las costas de la provincia de Corrientes.


Antecedentes 
El 11 de junio de 1865, la pequeña flota paraguaya al mando del comodoro Pedro Ignacio Meza fue derrotada por la escuadra del Imperio del Brasil al mando de Francisco Manuel Barroso da Silva en la Batalla del Riachuelo.
El resultado del combate fue estratégicamente decisivo para el de la guerra. Paraguay quedaba bloqueado y sus recursos sólo podían disminuir con el tiempo, los aliados eran libres de abastecer y trasladar libremente sus tropas y la columna paraguaya del Paraná al mando del general Wenceslao Robles veía amenazada su línea de comunicaciones.
Robles detuvo su avance en el río Santa Lucía y tras recibir órdenes de Francisco Solano López inició su repliegue hacia Corrientes.
Por su parte, los brasileños podrían haber avanzado para cortar las comunicaciones de Robles aislandolo en el territorio de la provincia de Corrientes, con lo que las fuerzas paraguayas hubieran quedado divididas en tres cuerpos aislados, pero Barroso prefirió sin embargo permanecer reparando averías menores al sur del Riachuelo.

Paso de Mercedes 
El comandante paraguayo José María Bruguez decidió entonces ubicarse entre la ubicación de la escuadra imperial y la boca del estuario de manera de cortar sus comunicaciones, por lo que movió sus baterías a Punta Mercedes, unos 15 km al norte de Empedrado (Corrientes), a la altura del kilómetro 1157 del río Paraná.
En la posición elegida el río tenía menos de 2 km de ancho y las barrancas, de unos 20 m de altura, le permitían dominar el paso con su artillería. Bruguez contaba con 22 cañones de 4 a 18, y 2 de a 32 que recibió después de la acción del Riachuelo. Estaba apoyado por tres batallones de infantería al mando del mayor Aquino y un escuadrón de caballería, un total de 3000 hombres.
Al tener noticias del movimiento de flanco, Barroso temió verse efectivamente cortado de su base de operaciones y ordenó retroceder río abajo.
Su escuadra estaba compuesta de los vapores Amazonas (buque insignia), Ivahy, Apa, Ipiranga, Majé, Iguatemy, Beberibé, Araguary, Parnahyba, Mearim, Belmonte e Itajaí.
El 18 de julio los brasileños cruzaron el paso soportando un fuerte cañoneo y fuego de fusileria paraguayo. En la acción tuvieron 14 bajas: 2 muertos (uno de ellos el comandante del Beberibé Joaquim Bonifácio de Sant'Ana) y 12 heridos.
Una vez superado el obstáculo, Barroso continuó hasta el km 1120 del Paraná, 20 km al sur del Empedrado, y fondeó en el Chimbolar, donde se le reunió el vapor argentino Guardia Nacional.
Bruguez por su parte, levantó nuevamente sus baterías y se dirigió una vez más río abajo hasta Punta Cuevas, 25 km al sur de la localidad correntina de Bella Vista. Barroso repitió su reacción y allí se produjo el 12 de agosto de 1865 el Combate de Paso de Cuevas.


Bibliografía

  • Caillet-Bois, Teodoro (1944). Historia Naval Argentina. Buenos Aires: Imprenta López.
  • Beverina, Juan (1973). La Guerra del Paraguay (1865-1870). Buenos Aires: Círculo Militar.
  • Theotonio Meirelles Da Silva, Historia Naval Brazileira, BiblioBazaar, LLC, 2008.
  • Mendonça, Mário F. e Vasconcelos, Alberto, Repositório de Nomes dos Navios da Esquadra Brasileira, Río de Janeiro, 1959
  • Andréa, Júlio, A Marinha Brasileira: florões de glórias e de epopéias memoráveis, Río de Janeiro, SDGM, 1955.


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