Un Harrier sobre el "25 de Mayo", antes de la guerra
A-4Q aterriza en el V-2
Escalonada de Super Etendards
On Deck
Fuente: Museo de la Aviación Naval
viernes, 26 de julio de 2013
COAN: Fotos aeronavales argentinas II
Fotos Aeronavales Argentinas
Un Harrier sobre el "25 de Mayo", antes de la guerra
A-4Q aterriza en el V-2
Escalonada de Super Etendards
On Deck
Fuente: Museo de la Aviación Naval
Un Harrier sobre el "25 de Mayo", antes de la guerra
A-4Q aterriza en el V-2
Escalonada de Super Etendards
On Deck
Fuente: Museo de la Aviación Naval
jueves, 25 de julio de 2013
Intervención de la OTAN en Yugoslavia: ¿Hubo S-300?
Secretos de la guerra en Yugoslavia
¿Serbia habría tenido S-300, pero no los pudo utilizar?
VietnamDefence- ... Según información no confirmada, tan sólo unas semanas antes de la OTAN empezó a bombardear Yugoslavia (24/3), Rusia habría suministrado a Yugoslavia con 6-10 sistemas SAM de largo alcance S-300PM (denominación de la OTAN SA-10B) para equipar a las unidades de defensa antiaérea (PK) de Yugoslavia.
El 04/04/1999, Jane publicó el documento "Kosovo: S-300 'en Serbia" ... Según información no confirmada, tan sólo unas semanas antes de que la OTAN empezara a bombardear Yugoslavia (24/3), Rusia habría suministrado sistemas SAM de largo alcance S-300PM (denominación de la OTAN SA-10B) para equipar a las unidades de defensa antiaérea (PK) de Yugoslavia.
Algunas fuentes que no están confirmadas entre sí, estos sistemas no fueron proporcionados completos: faltaba el radar de iluminación y designación de blancos 36D6 (designación OTAN Clam Shell). Las fuentes dijeron que la transferencia de armas por puente aéreo había comenzado, así que no se llevar el radar a Serbia. La embajada de Rusia en Londres siguen negando esta información: "El gobierno ruso negó haber violado las normas internacionales, en particular con respecto a la República Federal de Yugoslavia Las acusaciones de proveer armas ilegales no tenían ningún fundamento.". Sin embargo, otras fuentes militares serbias conjeturan que el SAM se ha proporcionado a Belgrado pero sin los vehículos de lanzamiento. Según el comunicado, el primer lote de partes de los sistemas SAM S-300 estaban ocultos en los vagones del tren con chatarra ha cruzado la frontera de Serbia. Tal vez, en esta la form de ocultar 20 misiles. El camión que transportaba partes MAZ-7910 de los lanzadores de SAM S-300 y sistema de radar es muy difícil de transportar confidencialmente. La OTAN había comenzado una campaña para detectar alguna manera de operaciones encubiertas para llevar sistemas SAM. Las fuentes dijeron que los ingenieros estaban perfeccionando el sistema de radar existentes en Yugoslavia que pudieron apoyar las operaciones de los S-300, al menos parcialmente operacionales. Al parecer, el radar de la generación anterior no puede adaptarse de manera eficiente a la última generación de este sistema es el SAM S-300PMU2 (SA-10D), pero el ingeniero dijo que, podemos actualizar cumplir con el estándar del radar P-15М (Eye Squat ) y PRV-11 (Red Side) es utilizar el tipo base del sistema S-300. Aunque la exportación de armas de la agencia Rosvooruzhenie (ahora Rosoboronexport) de Rusia lo negó siempre, la fuente dijo que Rusia se ha comprometido a proporcionar un cierto número de S-300PM. Las fuentes dijeron que los misiles están escondidos en una caravana humanitaria de Rusia, probablemente en el camión de combustible. El convoy se componía de 73 unidades fue detenido en la frontera con Hungría en cumplimiento de las razones de embargo contra Yugoslavia. Pero se cree que, finalmente, el convoy había cruzado la frontera y afirmó, incluyendo 4 misiles S-300 básicos. Esta información fue desmentida por Rusia. "Las partes de los sistemas SAM S-300 son tan grandes que no pueden ser transportados por el aire, agua o autopistas sin que las agencias de inteligencia de la OTAN lo detectaran", la empresa hizo hincapié en Rosvooruzhenie. Los sistemas S-300PM, como afirma, se habían desplegado en el Banat, en Vojvodina en la ciudad de la capital industrial de Pancevo, a 10 km al este de Belgrado. Pancevo es el hogar de grandes refinerías, muchas fábricas y productos químicos industriales. Los sistemas SAM de prueba de tiro se han planeado 30.5 bajo el mando de la Fuerza Aérea generales Ljubiša Velickovic. El radar 15М-2 P está montado en paralelo para mantener simultáneamente dos bombardeos de la OTAN. La Fuerza de Defensa Aérea de Serbia finalmente logró tornar operacional a los S-300. Se dice que el radar detectó un caza F-16 en un ataque con bombas a las refinerías de petróleo y fue destruido. Misiles de precisión de la OTAN mataron a los generales y oficiales de Velickovic. Después de esta derrota, los serbios dijeron que nunca se pondría al S-300 está listo para la lucha y pueden haber escondido los misiles restantes en los túneles subterráneos de la ciudad de Rakovica, al sur de Belgrado.
¿Serbia habría tenido S-300, pero no los pudo utilizar?
VietnamDefence- ... Según información no confirmada, tan sólo unas semanas antes de la OTAN empezó a bombardear Yugoslavia (24/3), Rusia habría suministrado a Yugoslavia con 6-10 sistemas SAM de largo alcance S-300PM (denominación de la OTAN SA-10B) para equipar a las unidades de defensa antiaérea (PK) de Yugoslavia.
El 04/04/1999, Jane publicó el documento "Kosovo: S-300 'en Serbia" ... Según información no confirmada, tan sólo unas semanas antes de que la OTAN empezara a bombardear Yugoslavia (24/3), Rusia habría suministrado sistemas SAM de largo alcance S-300PM (denominación de la OTAN SA-10B) para equipar a las unidades de defensa antiaérea (PK) de Yugoslavia.
Algunas fuentes que no están confirmadas entre sí, estos sistemas no fueron proporcionados completos: faltaba el radar de iluminación y designación de blancos 36D6 (designación OTAN Clam Shell). Las fuentes dijeron que la transferencia de armas por puente aéreo había comenzado, así que no se llevar el radar a Serbia. La embajada de Rusia en Londres siguen negando esta información: "El gobierno ruso negó haber violado las normas internacionales, en particular con respecto a la República Federal de Yugoslavia Las acusaciones de proveer armas ilegales no tenían ningún fundamento.". Sin embargo, otras fuentes militares serbias conjeturan que el SAM se ha proporcionado a Belgrado pero sin los vehículos de lanzamiento. Según el comunicado, el primer lote de partes de los sistemas SAM S-300 estaban ocultos en los vagones del tren con chatarra ha cruzado la frontera de Serbia. Tal vez, en esta la form de ocultar 20 misiles. El camión que transportaba partes MAZ-7910 de los lanzadores de SAM S-300 y sistema de radar es muy difícil de transportar confidencialmente. La OTAN había comenzado una campaña para detectar alguna manera de operaciones encubiertas para llevar sistemas SAM. Las fuentes dijeron que los ingenieros estaban perfeccionando el sistema de radar existentes en Yugoslavia que pudieron apoyar las operaciones de los S-300, al menos parcialmente operacionales. Al parecer, el radar de la generación anterior no puede adaptarse de manera eficiente a la última generación de este sistema es el SAM S-300PMU2 (SA-10D), pero el ingeniero dijo que, podemos actualizar cumplir con el estándar del radar P-15М (Eye Squat ) y PRV-11 (Red Side) es utilizar el tipo base del sistema S-300. Aunque la exportación de armas de la agencia Rosvooruzhenie (ahora Rosoboronexport) de Rusia lo negó siempre, la fuente dijo que Rusia se ha comprometido a proporcionar un cierto número de S-300PM. Las fuentes dijeron que los misiles están escondidos en una caravana humanitaria de Rusia, probablemente en el camión de combustible. El convoy se componía de 73 unidades fue detenido en la frontera con Hungría en cumplimiento de las razones de embargo contra Yugoslavia. Pero se cree que, finalmente, el convoy había cruzado la frontera y afirmó, incluyendo 4 misiles S-300 básicos. Esta información fue desmentida por Rusia. "Las partes de los sistemas SAM S-300 son tan grandes que no pueden ser transportados por el aire, agua o autopistas sin que las agencias de inteligencia de la OTAN lo detectaran", la empresa hizo hincapié en Rosvooruzhenie. Los sistemas S-300PM, como afirma, se habían desplegado en el Banat, en Vojvodina en la ciudad de la capital industrial de Pancevo, a 10 km al este de Belgrado. Pancevo es el hogar de grandes refinerías, muchas fábricas y productos químicos industriales. Los sistemas SAM de prueba de tiro se han planeado 30.5 bajo el mando de la Fuerza Aérea generales Ljubiša Velickovic. El radar 15М-2 P está montado en paralelo para mantener simultáneamente dos bombardeos de la OTAN. La Fuerza de Defensa Aérea de Serbia finalmente logró tornar operacional a los S-300. Se dice que el radar detectó un caza F-16 en un ataque con bombas a las refinerías de petróleo y fue destruido. Misiles de precisión de la OTAN mataron a los generales y oficiales de Velickovic. Después de esta derrota, los serbios dijeron que nunca se pondría al S-300 está listo para la lucha y pueden haber escondido los misiles restantes en los túneles subterráneos de la ciudad de Rakovica, al sur de Belgrado.
FAA: Maniobras con un Nesher en 1980
Maniobras de la Fuerza Aérea Argentina en 1980
Un Mirage 5 Nesher recién adquirido en esos momentos en maniobras de reabastecimiento de combustible. Se observa un helicóptero Lama de la FAA y una camioneta azul con una MAG.
Archivo Difilm de Mariano y Luis María Di Chiara.
Un Mirage 5 Nesher recién adquirido en esos momentos en maniobras de reabastecimiento de combustible. Se observa un helicóptero Lama de la FAA y una camioneta azul con una MAG.
Archivo Difilm de Mariano y Luis María Di Chiara.
miércoles, 24 de julio de 2013
Antitanque: ACMA TAP 56 (Francia)
Motoneta antitanque francesa ACMA TAP 56
EN 1955 FRANCIA , aprovecho un sistema de cañon sin retroceso de 75 mm ,montado en una scooter (o motoneta) ACMA (basado en una italianisima Vespa Scooter) de 150 cc, este cañón podía hacer fuego en movimiento y era factible lanzarla en paracaídas en un pequeño contenedor,pero con el uso se la llego a lanzar en un paracaídas de carga de anilla fija unida al avión.
Mirando con detenimiento las fotos veras que tiene una base rebatible de cuatro puntas (inicialmente no la traían) ,para mejorar la puntería del arma en posiciones fijas
Fueron usados en los conflictos de Argelia e Indochina: los soldados la apreciaban mucho porque era en esencia una motoneta civil. Además ya no tenían que arrastrar el cañón pues la versión de ordenanza tiene un eje de dos ruedas y en algunos traían una molesta placa base para giro en 360 grados
Ahora hago una pequeña explicacion ,los cañones sin retroceso fueron inventados en polonia u usados tambien por los alemanes en la segunda guerra mundial ,por sus paracaidistas en la campaña de creta , usa un sistema de tubos venturi que hace que los gases de la deflagracion de se dirijan hacia los laterales en lugar de ir exclusivamente atras , con lo cual se reduce significativamente el retroceso . Argentina tiene algunos aunque creo que la mayor parte estan en desuso por sus años de servicio. el gran problema de este sistema es la gran cantidad de polvo que levanta al disparar
Como ventaja es un artefacto fácil de usar, de gran poder de combate (lo usaron los israelíes y los paquistaníes como arma antitanque contra Centuriones jordanos e indios )
Era un arma especialmente pensada para los paracaidistas franceses siendo clasificada como tap "TAP" equipo para - Troupes Aero Portees- (algo así como vehiculo aeroportable).
Existieron dos modelos prácticamente iguales el 56 y el 59 , que implican el año de fabricación y aparentemente fueron montadas unas 150 que luego en 1970 fueron radiadas de servicio,lle quitaron los accesorios militares y la que más o menos se encontraban en buen estado fueron vendidas al mercado civil
Otras sin embargo fueron conservadas y entregadas (vendidas o canjeadas) a museos o a coleccionistas privados, Esta moto se encuentra en el museo de blindados en la ciudad francesa de Saumur
EN 1955 FRANCIA , aprovecho un sistema de cañon sin retroceso de 75 mm ,montado en una scooter (o motoneta) ACMA (basado en una italianisima Vespa Scooter) de 150 cc, este cañón podía hacer fuego en movimiento y era factible lanzarla en paracaídas en un pequeño contenedor,pero con el uso se la llego a lanzar en un paracaídas de carga de anilla fija unida al avión.
Mirando con detenimiento las fotos veras que tiene una base rebatible de cuatro puntas (inicialmente no la traían) ,para mejorar la puntería del arma en posiciones fijas
Fueron usados en los conflictos de Argelia e Indochina: los soldados la apreciaban mucho porque era en esencia una motoneta civil. Además ya no tenían que arrastrar el cañón pues la versión de ordenanza tiene un eje de dos ruedas y en algunos traían una molesta placa base para giro en 360 grados
Ahora hago una pequeña explicacion ,los cañones sin retroceso fueron inventados en polonia u usados tambien por los alemanes en la segunda guerra mundial ,por sus paracaidistas en la campaña de creta , usa un sistema de tubos venturi que hace que los gases de la deflagracion de se dirijan hacia los laterales en lugar de ir exclusivamente atras , con lo cual se reduce significativamente el retroceso . Argentina tiene algunos aunque creo que la mayor parte estan en desuso por sus años de servicio. el gran problema de este sistema es la gran cantidad de polvo que levanta al disparar
Como ventaja es un artefacto fácil de usar, de gran poder de combate (lo usaron los israelíes y los paquistaníes como arma antitanque contra Centuriones jordanos e indios )
Era un arma especialmente pensada para los paracaidistas franceses siendo clasificada como tap "TAP" equipo para - Troupes Aero Portees- (algo así como vehiculo aeroportable).
Existieron dos modelos prácticamente iguales el 56 y el 59 , que implican el año de fabricación y aparentemente fueron montadas unas 150 que luego en 1970 fueron radiadas de servicio,lle quitaron los accesorios militares y la que más o menos se encontraban en buen estado fueron vendidas al mercado civil
Otras sin embargo fueron conservadas y entregadas (vendidas o canjeadas) a museos o a coleccionistas privados, Esta moto se encuentra en el museo de blindados en la ciudad francesa de Saumur
PGM: El cañón "75" francés
Canon de 75, modéle 1897
Por Rafael Mariotti
Aunque hemos visto la participación de las grandes piezas de artillería, los cañones que verdaderamente llevaron el peso de las batallas fueron los cañones de campaña, sí, aquellos que eran transportados tirados por caballos y seguían de cerca a la infantería. Es que eran una mayoría absoluta en los ejércitos europeos, por el mismo concepto, se pensó fundamentalmente en la guerra de movimientos y en la artillería móvil para acompanar las rápidas (si puede llamarse así a la velocidad del movimiento a pié!) maniobras de los cuerpos de infantería.
He aquí que apareció un arma que revolucionó el concepto de la artillería.
El "75" francés, o para ser más preciso: Canon de 75, modéle 1897- fué una nueva y revolucionaria pieza de armamento, tan revolucionaria como otros notables inventos que cambiaron el arte de la guerra, digamos por ejemplo: la bayoneta o el fusil de retrocarga. Hasta entonces las cureñas (carruajes sobre los que iban montados los cañones) de artilleria eran rígidas y fijas, lo que significaba que cuando la pieza era disparada, todo el cañon iba hacia atrás debido al retroceso. Y este había sido el procedimiento normal desde la Edad Media. Habían por supuesto muchos inconvenientes con este sistema. El mayor era que hacía que la cadencia de fuego sea baja: primeramente porque había que reposicionar el cañón entre cada disparo, debido a que salía de posición con cada tiro; segundo porque el ir y venir hacia atrás y adelante demoraban todo el proceso de recarga del arma. Todo esto cambió con la aparicion del "75".
El gran invento real, todo un tributo a la ingeniería francesa, fué el sistema de retroceso hidro-neumático, que permitía que todo el retroceso fuese absorbido por la cureña. El tubo descansa en una especie de cuña, y cuando es disparado, el tubo se mueve hacia atrás, empujando un pistón flotante hacia atrás en otra parte de la cuña, el llamado recuperados, que está lleno de aire. El aire es comprimido por la fuerza del pistón, rápidamente finalizado a medida que el retroceso llega a su máximo, y luego el aire comprimido fuerza el pistón en sentido contrario, empujando al tubo cañón hacia adelante de nuevo.
Pero el sistema hidroneumático no era todo, el "75"era realmente un completo conjunto de nuevos conceptos. Al final de la cureña, se tenía una cuchilla de arado, que introducido en la tierra mantenía la curena fija -lógicamente algo imposible en las curenas rígidas, en las cuales el violento retroceso levantaría los cañones en un salto mortal- además de un freno que mantenía fijas las ruedas del cañón.
Esto implicaba que el cañón -emplazado correctamente- podía ser disparado sin moverse lo que implicaba que
a) no había que posicionar el cañón después de cada disparo
b) podía se disparado múcho más rápidamente, porque el artillero cargador sólo debía esperar que el cañón volviese del retroceso, antes de poner otro tiro en la recámara.
Esto llevó a velocidades de tiro antes impensadas, el cañón francés podía disparar hasta 28 tiros por minuto!! por eso a este tipo de piezas, de retrogarga y con recuperador se las llamada TIR RAPID (T.R.) o en inglés QUICK FIRING (Q.F.). La aparición de esta pieza en 1897, revolucionó la artillería para siempre (a pesar de todos los esfuerzos franceses de mantenerla en secreto) y bien pronto los ejércitos más importantes de Europa tenían sus cañones de tiro rápido.
Los franceses depositaron su orgullo y su confianza en esta extraordinaria arma, de tal manera que para agosto de 1914 disponían de 4.044 cañones "75"!
A continuación publico una animación del sistema de retroceso llamado también FREIN DU TIR.
luego un dibujo del canon de 75 y una foto en colores de una batería de 75 durante la batalla del Marne -setiembre de 1914-.
Por Rafael Mariotti
Aunque hemos visto la participación de las grandes piezas de artillería, los cañones que verdaderamente llevaron el peso de las batallas fueron los cañones de campaña, sí, aquellos que eran transportados tirados por caballos y seguían de cerca a la infantería. Es que eran una mayoría absoluta en los ejércitos europeos, por el mismo concepto, se pensó fundamentalmente en la guerra de movimientos y en la artillería móvil para acompanar las rápidas (si puede llamarse así a la velocidad del movimiento a pié!) maniobras de los cuerpos de infantería. He aquí que apareció un arma que revolucionó el concepto de la artillería.
El "75" francés, o para ser más preciso: Canon de 75, modéle 1897- fué una nueva y revolucionaria pieza de armamento, tan revolucionaria como otros notables inventos que cambiaron el arte de la guerra, digamos por ejemplo: la bayoneta o el fusil de retrocarga. Hasta entonces las cureñas (carruajes sobre los que iban montados los cañones) de artilleria eran rígidas y fijas, lo que significaba que cuando la pieza era disparada, todo el cañon iba hacia atrás debido al retroceso. Y este había sido el procedimiento normal desde la Edad Media. Habían por supuesto muchos inconvenientes con este sistema. El mayor era que hacía que la cadencia de fuego sea baja: primeramente porque había que reposicionar el cañón entre cada disparo, debido a que salía de posición con cada tiro; segundo porque el ir y venir hacia atrás y adelante demoraban todo el proceso de recarga del arma. Todo esto cambió con la aparicion del "75".
El gran invento real, todo un tributo a la ingeniería francesa, fué el sistema de retroceso hidro-neumático, que permitía que todo el retroceso fuese absorbido por la cureña. El tubo descansa en una especie de cuña, y cuando es disparado, el tubo se mueve hacia atrás, empujando un pistón flotante hacia atrás en otra parte de la cuña, el llamado recuperados, que está lleno de aire. El aire es comprimido por la fuerza del pistón, rápidamente finalizado a medida que el retroceso llega a su máximo, y luego el aire comprimido fuerza el pistón en sentido contrario, empujando al tubo cañón hacia adelante de nuevo.
Pero el sistema hidroneumático no era todo, el "75"era realmente un completo conjunto de nuevos conceptos. Al final de la cureña, se tenía una cuchilla de arado, que introducido en la tierra mantenía la curena fija -lógicamente algo imposible en las curenas rígidas, en las cuales el violento retroceso levantaría los cañones en un salto mortal- además de un freno que mantenía fijas las ruedas del cañón.
Esto implicaba que el cañón -emplazado correctamente- podía ser disparado sin moverse lo que implicaba que
a) no había que posicionar el cañón después de cada disparo
b) podía se disparado múcho más rápidamente, porque el artillero cargador sólo debía esperar que el cañón volviese del retroceso, antes de poner otro tiro en la recámara.
Esto llevó a velocidades de tiro antes impensadas, el cañón francés podía disparar hasta 28 tiros por minuto!! por eso a este tipo de piezas, de retrogarga y con recuperador se las llamada TIR RAPID (T.R.) o en inglés QUICK FIRING (Q.F.). La aparición de esta pieza en 1897, revolucionó la artillería para siempre (a pesar de todos los esfuerzos franceses de mantenerla en secreto) y bien pronto los ejércitos más importantes de Europa tenían sus cañones de tiro rápido.
Los franceses depositaron su orgullo y su confianza en esta extraordinaria arma, de tal manera que para agosto de 1914 disponían de 4.044 cañones "75"!
A continuación publico una animación del sistema de retroceso llamado también FREIN DU TIR.
luego un dibujo del canon de 75 y una foto en colores de una batería de 75 durante la batalla del Marne -setiembre de 1914-.
martes, 23 de julio de 2013
FC-1: En papel de ataque de largo alcance
JF-17 Thunder en el papel de ataque de precisión de largo alcance con bombas inerciales guiadas por TV H-4
Para el ataque de precisión de largo alcance contra objetivos fijos en el suelo el JF-17 Thunder puede llevar hasta dos bombas guiadas producidas localmente H-4 de alcance ampliado inerciales/TV que tienen rango de 120 km. En este perfil de la misión JF-17 Thunder llevar a cuatro BVRAAMs SD-10A y dos WVRAAM PL-5E II con fines de autodefensa.
Pakistan Defence Review
Para el ataque de precisión de largo alcance contra objetivos fijos en el suelo el JF-17 Thunder puede llevar hasta dos bombas guiadas producidas localmente H-4 de alcance ampliado inerciales/TV que tienen rango de 120 km. En este perfil de la misión JF-17 Thunder llevar a cuatro BVRAAMs SD-10A y dos WVRAAM PL-5E II con fines de autodefensa.
Pakistan Defence Review
lunes, 22 de julio de 2013
Encorazados: Primeros barcos blindados en servicio en el siglo XIX
Monitor ruso Uragan (1866)
Monitores del Mundo
Argentina (2) Dinamarca (7) Italia (24) Peru (6)
Austria-Hungría (16) Francia (63) Japón (5) Portugal (1)
Brasil (17) Alemania/Prusia (13) Holanda (20) Rusia (29)
Chile (3) Gran Bretaña (72) Noruega (4) España (9)
China (1) Grecia (2) Imperio Otomano (19) Suecia (4)
Argentina
Monitores:
La Plata, Los Andes (1874)
Austria-Hungria
Encorazados o barcos blindados:
Drache, Salamander (1862)
Kaiser Max, Prinz Eugen, Don Juan de Austria (1863)
Erzherzog Ferdinand Max, Habsburg (1866)
Buques de batería central:
Lissa (1871)
Kaiser (1873)
Erzherzog Albrecht (1874)
Custoza (1875)
Kaiser Max, Don Juan de Austria (1876), Prinz Eugen (1878)
Monitores:
Leitha, Maros (1872)
Brasil
Barcos de casamata central:
Barroso (1864)
Brasil (1864)
Tamandare (1865)
Mariz e Barros, Herval (1866)
Cabral, Colombo (1866)
Sete di Setembro (1874)
Casamata blindada:
Rio de Janeiro (1865)
Barcos con torretas:
Lima Barros (1865)
Bahia (1865)
Silvado (1866)
Javary, Solimoes (1874)
Monitores:
Rio Grande, Alagoas, Para (1867)
Chile
Barcos de casamata central:
Almirante Cochrane (1874), Valparaiso (1875) (renamed Blanca Encalada by 1879)
Barco con torreta:
Huascar (capturado a Peru, 1879)
China
Cañonero blindado:
Tiong Sing (1875)
Dinamarca
Barcos blindados
Dannebrog (1863)
Peder Skram (1864)
Danmark (1864)
Barco con torreta:
Rolf Krake (1863)
Lindormen (1868)
Gorm (1870)
Barcos de casamata central:
Odin (1872)
Francia
Baterías flotantes
Devastation, Lave, Tonnante, Congreve, Foudroyante (1855)
Palestro, Peiho, Saigon (1862), Paixhans (1863)
Implacable (1864), Arrogante, Opiniatre (1865)
Embuscade, Imprenable, Refuge (1866), Protectrice (1867)
Barcos blindados
Gloire (1860), Invincible, Normandie (1862)
Couronne (1862)
Magenta, Solferino (1862)
Provence, Savoie, Flandre, Heroine, Magnanime (1865), Guyenne (1866), Valeureuse, Gauloise, Revanche, Surveillante (1867)
Belliqueuse (1866)
Balandra encorazada
Taureau (1866)
Casamata encorazada:
Rochambeau (1867)
Monitores:
Onondaga (1867)
Barcos de casamata central:
Armide (1867), Thetis, Jeanne D'Arc (1868), Alma, Atalante, Montcalm, Reine Blanche (1869)
Ocean (1870), Marengo (1872), Suffren (1875)
La Galissonniere (1874), Victorieuse (1877), Triomphante (1879)
Friedland (1876)
Richelieu (1876)
Colbert (1877), Trident (1878)
Redoutable (1878)
Balandra con torreta:
Belier (1872), Bouledogue (1873), Cerbere (1868), Tigre (1874)
Monitor parapetado:
Tonneire (1879), Fulminant (1882)
Tempete (1879), Vengeur (1882)
Alemania (inc. Prusia)
Balandra encorazada
Prinz Adalbert (1865)
Barcos con torreta:
Arminius (1865)
Preussen (1876)
Friedrich der Grosse (1877)
Grosser Kurfürst (1878)
Barcos de batería central
Friedrich Karl (1867)
Kronprinz (1867)
König Wilhelm (1869)
Hansa (1875)
Kaiser, Deutschland (1875)
Monitores:
Rhein, Mosel (1874)
Gran Bretaña
Baterías flotantes
Meteor, Thunder, Glatton, Trusty (1855)
Aetna (1856)
Erebus, Thunderbolt, Terror (1856)
Encorazados de banda ancha:
Warrior (1861), Black Prince (1862)
Defence (1861), Resistance (1862)
Royal Oak (1863)
Hector (1864), Valiant (1868)
Achilles (1864)
Prince Consort (1864), Caledonia, Ocean (1865)
Lord Clyde (1866), Lord Warden (1867)
Agincourt (1867), Minotaur, Northumberland (1868)
Balandras blindadas:
Research (1864)
Enterprise (1864)
Favorite (1866)
Pallas (1866)
Penelope (1868)
Barcos con torreta:
Royal Sovereign (1864)
Scorpion, Wivern (1865)
Prince Albert (1866)
Monarch (1869)
Captain (1870)
Neptune (1881)
Barcos de casamata central:
Zealous (1866)
Bellerophon (1866)
Royal Alfred (1867)
Hercules (1868)
Repulse (1870)
Audacious, Invincible, Vanguard (1870), Iron Duke (1871)
Sultan (1871)
Swiftsure (1872), Triumph (1873)
Alexandra (1877)
Temeraire (1877)
Superb (1880)
Cañoneros blindados:
Vixen (1866), Viper, Water Witch (1867)
Monitores parapetados:
Cerberus, Magdala (1870)
Abyssinia (1870)
Glatton (1872)
Gorgon (1874), Hydra (1876), Cyclops, Hecate (1877)
Balandras encorazadas
Hotspur (1871)
Rupert (1874)
Belleisle (1878), Orion (1882)
Barcos con torreta mejorado:
Devastation (1873), Thunderer (1877)
Dreadnought (1879)
Cruceros blindados:
Shannon (1877)
Northampton (1878), Nelson (1881)
Grecia
Barcos de casamata central:
Basileos Georgios (1867)
Broadside ironclad:
Basilissa Olga (1869)
Italia
Encorazados de banda ancha
Terribile (1861), Formidabile (1862)
Re d'Italia, Re di Portogallo (1864)
Regina Mari Pia, San Martino, Castelfidardo (1864), Ancona (1866)
Principe di Carignano (1865), Messina (1867), Conte Verde (1871)
Roma (1869), Venezia (1873)
Balandras blindados:
Palestro, Varese (1865)
Baterías flotantes:
Guerriera, Voragine (1866)
Balandra con torreta:
Affondatore (1866)
Cañoneros blindados:
Alfredo Cappellini, Risoluta (1868), Faa di Bruno (1869), Audace (1871)
Barcos de casamata central:
Principe Amedeo (1874), Palestro (1875)
Japón
Balandra encorazada:
Kotetsu (1867) (renombrado Adzuma 1871)
Balandras blindados:
Ryujo (1869)
Kongo, Hiei (1878)
Barco de casamata central:
Fuso (1878)
Holanda
Encorazados de banda ancha
De Ruyter (1863)
Barcos con torreta:
Prins Hendrik der Nederlanden (1866)
Konig der Nederlanden (1874)
Balandra con torreta:
Buffel (1868), Guinea (1870)
Schorpioen, Stier (1868)
Monitores:
Heiligerlee, Krokodil, Tijger (1868)
Bloedhond, Cerberus (1869)
Hyena, Panter (1870), Adder, Haai, Wesp (1871), Luipaard (1876)
Draak (1877)
Matador (1878)
Noruega
Monitores:
Skorpionen (1866), Mjölner (1868), Thrudvang (1869)
Thor (1872)
Imperio Otomano
Encorazados de banda ancha
Osmanieh, Mahmudieh (1864), Abdul Aziz, Orkanieh (1865)
Barcos de casamata central:
Assari Shevket, Nijmi Shevket (1868)
Assari Tewfik (1868)
Idjalieh (1870)
Messudieh (1874), Memdouhied (1875)
Barcos con torreta:
Lutfi Djelil, Hifzi Rahman (1868)
Encorazado con casamata:
Avni Illah, Muin-i-Zaffer (1869)
Fethi Bulend (1870), Mukaddami Khair (1873)
Monitores:
Seyfi, Iskodra, Podgorice (prior to 1875)
Peru
Encorazado con casamata:
Loa (1865)
Barcos de casamata central:
Independencia (1865)
Barco con torreta:
Huascar (1865)
Monitores:
Victoria (1866)
Atahualpa, Manco Capac (1868)
Portugal
Balandra blindados:
Vasco da Gama (1876)
Rusia
Encorazados de banda ancha
Pervenetz (1864), Netron Menya (1865), Kreml (1866)
Sevastopol (1865)
Petropavlovsk (1865)
Barcos con torreta:
Smerch (1865)
Charodeika, Russalka (1868)
Admiral Lazarev (1869), Admiral Greig (1870)
Admiral Chichagov, Admiral Spiridov (1870)
Petr Veliki (1876)
Monitores:
Bronenosetz, Edinorog, Koldun, Latnik, Lava, Perun, Stryeletz, Tifon, Uragan, Vyeshtchun (1866)
Novgorod (1874)
Vice-Admiral Popov (1877)
Central battery ship:
Kniaz Pojarski (1870)
Cruceros blindados
General Admiral (1875), Gerzog Edinburgski (1877)
Minin (1878)
España
Encorazados de banda ancha
Numancia (1863)
Tetuan (1863)
Arapiles (1864)
Barcos de casamata central:
Vitoria (1865)
Zaragosa (1867)
Sagunto (1869)
Mendez Nunez (1869)
Batería flotante:
Duque de Tetuan (1874)
Monitores:
Puigcerda (1874)
Suecia
Monitores:
John Ericsson (1865), Thordon (1866), Tirfing (1867)
Loke (1871)
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