sábado, 26 de julio de 2014

MOUT: Las FDI se entrenan para Gaza en Baladia

Israel usa esta ciudad falsa de 5000 acres para entrenarse para el combate urbano 

Allan Smith - Business Insider




Como las transiciones de la guerra de los grandes ejércitos nacionales chocan en espacios abiertos a las pequeñas unidades de soldados y guerrilleros que luchan en escenarios urbanos congestionados, Israel ha creado el último moderno centro de entrenamiento de combate.

Ubicado en la base del ejército Tze'elim en el desierto de Negev, al este de la Franja de Gaza, la instalación de 7,4 kilómetros cuadrados ha sido utilizado por muchos de los ejércitos más poderosos del mundo como campo de entrenamiento, incluyendo los infantes de marina de Estados Unidos y la seguridad de la ONU fuerzas.



Apodado "Baladia", que en árabe significa "ciudad", del centro de formación urbana maqueta se extiende por más de medio kilómetros cuadrados. La instalación fue construida en 2005 con la ayuda de los militares de EE.UU., a un costo total de $ 45 millones.

Vice Noticias corresponsal Alex Miller llegó a experimentar los soldados israelíes de formación se realicen a Baladia de cerca, y produjo un documental resaltando la empresa.

Miller entra en la Base del Ejército Tze'elim en el suroeste de Israel, que fue diseñado con el propósito específico de ayudar a los soldados aprenden las tácticas de guerra urbana.


Paisajes de la ciudad - como Gaza, donde el ejército israelí está actualmente luchando contra el grupo islamista palestino Hamas - dar una ventaja a los insurgentes cuyas fuerzas son más pequeños que un ejército de convencional, pero todavía puede luchar desde posiciones defensivas en el territorio de su propiedad.


Desde que Israel está constantemente bajo amenaza de ataque de los grupos terroristas e insurgentes, que es importante para sus militares para dominar las técnicas de combate urbano.


El gran cambio de Israel en la doctrina de guerra urbana se produjo en 2002, cuando el ejército israelí utilizó técnicas de combate urbano para pacificar la ciudad de Naplusa, en el norte de Cisjordania. En lugar de utilizar las calles existentes para moverse, penetraron a través de paredes y viajaron entre los edificios. La misión fue anunciado como un gran éxito.


En 2005, "Baladia" abrió sus puertas como centro de entrenamiento de guerra urbana. Los soldados vagan alrededor de las instalaciones de completar misiones simuladas para mejorar sus habilidades.


La ciudad cuenta con 600 edificios falsos, y los comandantes son capaces de modificar el paisaje de acuerdo a las necesidades de las misiones futuras. Todos los detalles posibles se incluye, a las luces de la calle.


Hay incluso una mezquita que anuncia la llamada a la oración cinco veces al día.


Baladia se puede cambiar para verse y sentirse como la Franja de Gaza, Cisjordania, Siria o el Líbano, por lo que los soldados israelíes están familiarizados con los ajustes que se pueden concebir que se implementarse.


El lugar también está lleno de "trampas", tales como bombas falsas y francotiradores.


Centro de la ciudad de Baladia


Miller se une a los soldados israelíes en una misión para "recuperar" la ciudad. Comienzan cinco millas de distancia de la ciudad, la comprobación de los enemigos en el camino.


Los soldados arrastran a través del desierto, asegurándose de que no es uno de maleza se controla.


Después de ejecutar a través de campos abiertos hacia la ciudad, Miller y otro soldado tuvo que zambullirse y ponerse a cubierto en una zanja después de un "francotirador" enemigo comenzó a disparar salvas hacia ellos.


Pronto, las fuerzas israelíes se acercaban a la ciudad,


En lugar de utilizar los caminos para ir de un lugar a otro, los soldados suben sobre los hombros de los demás y las paredes de escala, con el fin de seguir siendo mínimamente visible para el enemigo.


Cuando los soldados entran en un edificio, hay un escondite enemigo militante en la parte superior de las escaleras. A veces, un enemigo está separado por menos de un metro.


Después de que el soldado israelí se mueve tranquilamente por las escaleras, se las arregla para disparar a los enemigos antes de que tenga la oportunidad de reaccionar.


"Hace diez o quince años de lucha urbana era sólo para unidades especiales", dijo el sargento. Rafi Shachat, un comandante de escuadrón. "Ahora, es sólo el entrenamiento del día a día."


Los israelíes saben que cualquier ventaja en su formación en Baladia les da una ventaja sobre sus enemigos no durará por mucho tiempo. "Todas las organizaciones que luchamos contra también están progresando", dijo Shachat.

viernes, 25 de julio de 2014

Francotirador: ¡A pegarle al mostachón!

¿Por qué los francotiradores alemanes disparaban a los británicos con bigote?

por Javier Sanz - Historias de la Historia


Los francotiradores del ejército alemán habían mejorado considerablemente sus armas y sistemas ópticos desde la Primera Guerra Mundial. Su excelente preparación y los precisos fusiles Máuser Kar 98k provocaron el pánico entre los aliados durante los dos primeros años de la Segunda Guerra Mundial. Los tiradores alemanes avanzaban con las tropas, cubrían sus flancos y abatían a observadores, nidos de ametralladoras, operadores de artillería…, provocando la desmoralización de las tropas, que sentían que no se encontraban a salvo en ningún momento.

Una de las tácticas de los francotiradores alemanes durante un avance enemigo consistía en herir primero a los soldados situados en las últimas filas mediante certeros disparos en sus estómagos. Los desgarradores gritos de los heridos provocaban el pánico entre sus compañeros, los tiradores alemanes aprovechaban esos momentos de desconcierto para alcanzar en la cabeza a los soldados enemigos más próximos. Otra técnica similar usada por los francotiradores era la de no matar, sino herir un enemigo, y cuando sus compañeros acudían a socorrerlo aprovechaban para causar más bajas. Los francotiradores alemanes también lograron sembrar el pánico y el desconcierto entre las filas aliadas disparando de una manera selectiva a los oficiales y mandos enemigos. Fue tan alto el número de bajas entre los oficiales británicos que, en determinado momento, se llegó a suprimir toda señal o distintivo de rango de sus uniformes.

A pesar de ello, los tiradores alemanes seguían identificando y haciendo blanco en los oficiales. Una vez capturaron a un francotirador alemán y le interrogaron para saber cómo conseguían identificarlos; les respondió que…

¡disparaban a los soldados que tenían bigote!

 ¿Y por qué llevaban bigote los oficiales británicos? Según la Orden nº 1.695 del Reglamento Real de 1860:

El pelo de la cabeza se mantendrá corto. El mentón y la parte inferior del labio se deberá afeitar, pero no la parte superior…


mostacho de un oficial británico

Al comienzo de la Primera Guerra Mundial los soldados comenzaron a obviar aquella obsoleta normativa porque en muchas ocasiones los bigotes/mostachos impedían que las máscaras de gas se ajustasen perfectamente, con el potencial peligro de inhalar los gases. El 6 de octubre de 1916 el general Sir Nevil Macready derogó la obligación del bigote. Aún así, muchos oficiales que llevaron bigote desde que eran soldados rasos lo siguieron manteniendo… y aquello fue su sentencia de muerte.

Caza furtivo: Corea del Sur va por el KF-X en versión bimotora

Corea del Sur opta para el desarrollo de un caza KF-X bimotor


Los Jefes de Estado Mayor llegaron a la decisión de tomar la plataforma bimotora C-103 respecto a la monomotora, poniendo fin a una largo e interminable debate, según el ministerio.

SEUL - El ejército de Corea del Sur ha decidido dotar a su futuro avión de combate con dos motores en lugar de uno en medio de persistentes preocupaciones sobre los méritos económicos y técnicos del desarrollo de aviones de dos motores.

Los Jefes de Estado Mayor Conjunto (JCS) celebraron un consejo de toma de decisiones superior el viernes para tomar una decisión sobre el número de motores va a llevar el jet KF-X, que se va a desarrollar autóctonamente con la asistencia técnica de un socio extranjero.

Corea del Sur tiene como objetivo producir 120 o más aeronaves KF-X después de 2025 para reemplazar a los envejecidos F-4 y los F-5 de la Fuerza Aérea, la mayoría de los cuales serán retirados del servicio antes de mediados de la década de 2020. El KF-X podría estar a la par con un avanzado jet F-16 armados con sistemas de aviónica de alta gama.

"El JCS formó un grupo de trabajo para revisar los costos, requisitos y calendarios de desarrollo para el KF-X durante los ocho meses", dijo el portavoz de JCS Eom Hyo-sik. "Como resultado, el grupo de trabajo llegó a la decisión de que un avión de dos motores es una mejor opción que se ajuste a las futuras necesidades operativas y puede ayudar a ponerse al día con las tendencias de desarrollo de aviones de los países vecinos."

Teniendo en cuenta el período de desarrollo potencial de un avión bimotor, el portavoz dijo, capacidad operativa inicial del KF-X chorro debe ser programada para el 2025, un retraso de dos años a partir de la meta original.

La Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA) está listo para lanzar una oferta por el contrato del motor tan pronto como el próximo mes. Los candidatos incluirían los motores GE F414 y Eurojet EJ200, según funcionarios de la DAPA.



La decisión de la JCS 'en la plataforma bimotor llega en medio de un acalorado debate sobre la viabilidad del desarrollo jet KF-X. El Instituto Coreano financiado por el estado para el Análisis de la Defensa (KIDA) se opuso con vehemencia el diseño de dos motores, citando los altos costos y desafíos técnicos.

El KIDA evaluó el desarrollo KF-X costaría alrededor de 9,6 billones de wones (US$ 93 mil millones), pero se espera que el costo se duplica si el avión es un diseño de dos motores.

El instituto también reclama un jet de la clase F-16 con motores dobles no tiene una ventaja competitiva en el mercado de exportación dominada por los aviones de combate de EE.UU. y Europa.

"Un nuevo avión de combate es una tarea enorme en el mejor de los tiempos, y las expectativas técnicas salvajemente irreales no ayudan al proyecto", dijo Lee Ju-hyung, un investigador senior en el KIDA.

Kim Dae-young, un miembro de la Defensa de Corea y el Foro de Seguridad, un think tank privado con sede en Seúl, estaba preocupado si los excesos de costos potenciales eventualmente obstaculizar el desarrollo de sistemas de aviónica indígenas.

"En el marco del plan de KF-X original, [matriz de barrido electrónico activo] radares y otros aviónica se desarrollarán a nivel local, pero si los costos de desarrollo aumentan, estos sistemas son susceptibles de ser adoptados de las empresas de defensa extranjera inevitablemente", dijo Kim.

Korea Aerospace Industries (KAI) también prefieren un tipo de un solo motor sobre la base de su T-50 Golden Eagle avión de entrenamiento supersónico co-desarrollado por Lockheed Martin. En los últimos años, KAI envió con éxito la versión de T-50 de peso ligero de combate, el FA-50, que fueron exportados a Indonesia y Filipinas.

Durante una feria de defensa aérea y en octubre, KAI muestra un diseño conceptual con un motor de 29.000 libras.



"Un concepto de un solo motor es en cumplimiento de la asequibilidad y el rendimiento de combate basado en las tecnologías avanzadas del FA-50", dijo un funcionario de KAI.

Por otra parte, la Fuerza Aérea, con el respaldo de la estatal Agencia para el Desarrollo de Defensa (ADD), restó importancia a las preocupaciones sobre los costos de los excesos y las dificultades técnicas.

"El KF-X es un caza de 4,5 generación que puede llevar a las armas de 20,000 libras o más", dijo un portavoz de la Fuerza Aérea. "Indonesia, socio del proyecto KF-X, se supone que comprar un montón de aviones, y cuando comience la producción en masa, el costo va a bajar."

El portavoz agregó que un avión bimotor más grande que el KF-16 proporcionará más espacio para futuras actualizaciones y ayudará a hacer frente a los poderes crecientes de aire en el barrio - China y Japón - que están acelerando la modernización de la fuerza aérea.

Lee Dae-Yeol, jefe de equipo del proyecto KF-X de ADD, argumenta que un luchador con un nuevo concepto tiene una mejor viabilidad económica en términos de los costos totales del ciclo de vida.

"La Añadir ha asegurado alrededor del 90 por ciento de las tecnologías independientes para el KF-X," señaló Lee. "De las 432 tecnologías necesarias, la agencia sólo está por debajo de 48 artículos, tales como motores y algunos sistemas de aviónica."

La TDA espera que será capaz de obtener las tecnologías que carecen de compensaciones de Lockheed Martin, la empresa adjudicataria para programa de desarrollo de aviones de combate en Corea del Sur FX III, y otras empresas extranjeras.

El ADD imagina que un KF-X Bloque 2 tendría bahía de armas internas, y el Bloque 3 contaría con mejoras de furtividad al nivel del bombardero B-2 o F-35 JSF.

Indonesia es el único socio de KF-X en este momento. Indonesia tiene el 20 por ciento de los gastos de previstos, mientras que el Gobierno de Corea se llevará a 60 por ciento. El financiamiento para el 20 por ciento restante no está claro, ya que se espera KAI que soportar una parte del dinero.

Defense News

Guerra nuclear: Científicos simulan los efectos de un conflicto indo-pakistaní de baja intensidad


Esto es lo que le pasaría a la Tierra después de una Guerra Nuclear 
Francie Diep - Popular Science


Primer ensayo del Wasp en la Operación Teapot.

Ya has visto lo que parece un invierno nuclear como, según lo imaginado por los cineastas y novelistas. Ahora usted puede echar un vistazo a lo que los científicos tienen que decir.

En un nuevo estudio, un equipo de cuatro científicos de la atmósfera y el medio ambiente de los Estados Unidos como modelo de lo que sucedería después de una "guerra nuclear limitada, regional."
Para los ojos inexpertos, las consecuencias suenan bastante sutiles-dos o tres grados de enfriamiento global, una reducción del nueve por ciento de las precipitaciones anuales.

 Sin embargo, tales cambios podrían ser suficientes para desencadenar la pérdida de cosechas y hambrunas. Después de todo, estas serían las temperaturas más frías que la Tierra se ha visto en 1.000 años.

Echemos una mirada detallada a algunas de estas conclusiones súper divertidas, ¿de acuerdo?

En primer lugar, ¿qué pasó?

El equipo imaginó a 100 ojivas nucleares, cada una del tamaño de la bomba atómica que los EE.UU. arrojó sobre Hiroshima, detonando en el subcontinente indio. Los miembros del equipo están imaginando una guerra nuclear entre India y Pakistán. Parece injusto señalar a estas naciones, pero supongo que somos los niños de cartel porque tienen relativamente pequeños arsenales nucleares en comparación con países como los EE.UU., Rusia y China. La idea es, si estos pesos ligeros pueden hacer esto a la Tierra, imagínese lo que los peces gordos pueden hacer.

Después del intercambio nuclear de India-Pakistán ...


  • Cinco megatones de carbono negro entran en la atmósfera inmediatamente. El carbono negro viene de cosas quemadas y absorbe el calor del sol antes de que pueda llegar a la Tierra. Una parte del carbono negro cae eventualmente de regreso a la Tierra en la lluvia.
  • Después de un año, la temperatura media de la superficie de la Tierra cae un 1,1 kelvin, o cerca de dos grados centígrados. Después de cinco años, la Tierra estará, en promedio, tres grados más fría de lo que solía ser. Veinte años después, nuestro planeta se calienta de nuevo a alrededor de un grado más frío que el promedio de antes de la guerra nuclear.
  • La bajada de las temperaturas de la Tierra reduce la cantidad de lluvia del planeta recibe. Año cinco después de la guerra, la Tierra tendrá un 9 por ciento menos lluvia de lo normal. En el año 26 después de la guerra, la Tierra recibe el 4,5 por ciento menos lluvia que antes de la guerra.
  • En los años 2 al 6 después de la guerra, la estación de crecimiento de las heladas a los cultivos se reduce en un 10 a 40 días, dependiendo de la región.
  • Las reacciones químicas en la atmósfera carcomen la capa de ozono de la Tierra, que protege a los habitantes de la Tierra de la radiación ultravioleta. En los cinco años posteriores a la guerra, el ozono es de 20 a 25 por ciento más delgado, en promedio. Diez años después, la capa de ozono se ha recuperado de manera que ahora es un 8 por ciento más delgado.
  • La disminución de la protección UV puede conducir a más quemaduras solares y cáncer de piel en las personas, así como una disminución del crecimiento vegetal y ADN desestabilizado en cultivos como el maíz.
  • En otro estudio, publicado en 2013, Asociación Internacional de Médicos para la Prevención de la Guerra Nuclear estima que 2 millones de personas morirían de hambre como consecuencia de una guerra 100-A-bomba.

 Dale, ya sé que te cagué el día con esta lista. Sin embargo, hay un punto en todo este pesimismo, dicen los modeladores que escriben en su artículo. Los científicos quieren motivar a los países a destruir a los aproximadamente 17.000 armas nucleares que todavía mantienen.

¿Funcionará esto? Bueno, científicos y artistas se han imaginando las graves consecuencias de una guerra bomba atómica durante décadas. La idea misma de un "invierno nuclear" entró en el imaginario popular, en 1983, cuando un estudio, escrito por un equipo que incluye a Carl Sagan, el primero en proponer que el hollín de los incendios después de una guerra nuclear podría bloquear la luz del sol llega a la Tierra.



Veinticinco años después, los científicos ambientales comenzaron a utilizar modelos climáticos modernos para averiguar lo que podría suceder después de una guerra nuclear. Sí, estos son los mismos modelos que usan los científicos para predecir los efectos del calentamiento global inducido por el hombre. Este nuevo documento combina varios de esos modelos del estado del arte. Si compruebas el documento, publicado en la revista Earth's Future, se puede ver cómo estas conclusiones se comparan con cálculos basados ​​en modelos climáticos-anteriores. Diferentes esfuerzos de modelación han llegado con un poco diferentes años para que la Tierra sería más fría después de una guerra nuclear, por ejemplo, pero por lo general de acuerdo en que los efectos serían, así, grave y de larga duración.

Torpedos: Yu-6 (China)


Torpedo Yu-6 (China) 

 
Actualizado pasado: 26 de octubre de 2007 

El Yu-6 es el torpedo pesado guiado por cable/acústico/guiado por estela de 533mm diseñado por el Instituto 705 (también conocido como XI' Precision Machinery Institute), un brazo del I&D de la China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC) en XI', provincia de Shaanxi. El Yu-6 es el torpedo indígena más avanzado y más capaz del servicio con el Armada del ELP (PLAN), diseñado para atacar a los submarinos que navegan en profundidad y naves de superficie. El torpedo incorporó el servicio de PLAN en 2005, llevado por los submarinos convencionales Type 039 (clase Song) y Type 039A (clase Yuan), y posiblemente el Type 093 recientemente lanzado (clase Shang) y Type 094 (clase Jin) submarinos de propulsión nuclear también. 




A mediados de los años ochenta, el AELP decidió a desarrollar un nuevo torpedo pesado para la guerra anti-barco (ASuW) y papeles de guerra (ASW) antisubmarina, por reverso-ingeniería de un único torpedo Mk-48 que fue recuperado por pescadores chinos en el final de los 70 o a principios de los 80. El proyecto de desarrollo era más adelante puesto en un alto después de que pocos prototipos fueran producido debido a las dificultades y a la carencia técnicas enormes de financiamiento. Sin embargo, la investigación sobre el combustible II de Otto y la dirección de alambre fue continuada por un pequeño equipo. 
Pues el AELP realizó que sus torpedos actuales no podían cumplir sus requisitos para la guerra naval moderna, el proyecto Yu-6 fue restablecido oficialmente en 1995, con Dong Chun-Peng designado como el principal proyectista. El diseño revisado Yu-6 ha incorporado posiblemente algunas tecnologías rusas, particularmente la tecnología seguidoras de estelas única. Un número de organizaciones chinas estuvieron implicadas en el desarrollo Yu-6, incluyendo Shangai Jiaotong University que desarrolló la nueva aleación para la cubierta del torpedo; Tianjin Rubber Research Institute que suministró la cubierta de reducción de ruido para el buscador acústico; Harbin Electro Carbon Research Institute encargó para desarrollar el material del grafito usado para hacer las válvulas de motor y otros componentes; Co. Ltd. de Yizheng Shuanghuan el pistón aro que desarrollaron el aro del pistón para la propulsión del torpedo. 

Fue reportado que el Yu-6 adopta un autoguiada combinado cable + dirección acústica + seguimiento de estela hacia el blanco activo/pasivo para diversos tipos de objetivos. El sistema de dirección utiliza según se informa un microprocesador de la clase de Intel 80486. El Yu-6 era también el primer torpedo chino diseñado con los conceptos de programa informático del diseño modular y de la configuración abierta en mente, de modo que las nuevas tecnologías y los programas pudieran ser incorporados fácilmente siempre que estén disponibles. 
 

 

Nota: los torpedos seguidores de estelas operan bajo el concepto que después de que una nave grande pase, los cambios del agua en sus propiedades duran mucho tiempo. El torpedo analiza este rastro y sabe si cruzó una "estela", da vuelta hacia atrás. Si lo cruza otra vez continúa haciéndolo hasta que esté cercano a la nave. Ningunas contramedidas acústica pueden ayudar contra esto. 

Sinodefence.com

jueves, 24 de julio de 2014

Cine: Emerge Robotech Academy con equipo argentino

El proyecto Robotech continúa en Argentina

Cesar Turturro de CreaVision nos habla del efecto de Robotech en su carrera y el sendero que lo trajo a trabajar en la Robotech Academy. Ayúdenos a hacer realidad la visión de Carl Macek en  http://RobotechAcademy.com

ARA: Desastroso estado naval argentino

Buques argentinos no se modernizarán 



Contrariamente a lo anunciado por el gobierno argentino hace unos meses, no se llevará a cabo en 2014 para modernizar los destructores "Meko 360" y corbetas "Meko 140" Armada Argentina -. Apenas suceda en 2015 y ese mismo período de tiempo, no se construirá avisos, buque escuela y los remolcadores de puerto en Río Santiago Astillero. Se teme que se quedan en el camino, al igual que el POM (Patrulleros océano multiusos) y el buque polar previsto anteriormente. Los recursos disponibles no son suficientes para mantener en condiciones de aeronavegabilidad o de las naves restantes de la Flota de Mar, incluyendo la puesta en servicio de la nave logística ARA "Patagonia" (B1), que durante más de un año se les impide la navegación. A finales del año, se espera que la baja de varias naves que conforman la Flota de Mar y que se encuentran actualmente en la reserva. En la foto una "Meko 360" de J.C. Cicalesi. (Juan Carlos Agustín Cicalesi y Puetz)

Segurança e Defesa