Inteligencia naval: Buque catamarán "232" chino

Nuevo barco espía catamarán chino aprende todo acerca de las aguas japonesas
Por Jeffrey Lin y P.W. Singer - Eastern Arsenal



Barco Espía Catamarán "232". Este catamarán de vigilancia e investigación oceánica chino, el número "232", fue interceptado por un japonés P-3C Orion el 27 de septiembre, unos 260 kilómetros al noroeste de la isla de Okinawa. mil.huanqiu.com

Un sitio web chino informó que un avión de patrulla marítima P-3C de las JSDMF, el 27 de septiembre, siguió a un barco espía hidrográfica catamarán oceánico a 260 kilómetros al noroeste de Okinawa. Dado su esquema de color gris, el catamarán, el número "232", es probable que sea operado directamente por la Armada del Ejército de Liberación Popular. Es probable que el 232 estaba realizando una encuesta Oceangraphic del Mar de China del este alrededor de Okinawa, así como, posiblemente, la escucha de cualquier submarinos estadounidenses o japonesas que operan en esas aguas. La clase aún sin nombre de los buques de la 232 pertenece a se puso en marcha por primera vez en 2011, número de casco 429 fue construido en el astillero de Huangpu.


"429", el primero. Este catamarán, "429", es al parecer el primero de la clase del buque espía que el "232" también pertenece. 429 fue botado por primera vez en 2011, en la época en que varios otros sistemas ASW chino como el avión de patrulla Y-8Q y sonares remolcados para la matriz de la corbeta Tipo 056, también fueron gestando. Xinhui través Foro de Defensa de China 

El 232, como el más viejo barco espía "992" y los barcos con misiles furtivos Tipo 022, es un catamarán tipo Small Waterplane Area Twin Hull (SWATH), lo que significa que sus dos cascos son mucho más amplia bajo el agua que en la línea de flotación (piensen en un barco tirado en la parte superior de dos submarinos). En comparación con los catamaranes tradicionales montadas sobre dos cascos convencionales, el diseño SWATH ofrece una mayor estabilidad. El 232 tiene unos 55 metros de largo y unos 20 metros de ancho. Esto colocaría su desplazamiento a unos 2000-2500 toneladas, lo que es más pequeño que el USNS Impecable de 5300 toneladas (que sí estuvo involucrado en una discusión con los barcos chinos de vigilancia marítima en 2009).


Equipo de Investigación Oceánica. El marco A en el extremo de la cubierta trasera en el catamarán "232" es probable que se utilicen en la izada hasta sumergibles y boyas equipadas con equipo topográfico oceanográfico para medir calidades de agua de mar, como la salinidad, la temperatura y la mapear el fondo del océano. Algunos de los equipos contemplados en la cubierta trasera son también probable que esté relacionada con la encuesta del océano; el espacio entre el casco del catamarán es probable para albergar equipos de reconocimiento adicional. mil.huanqiu.com

El 232 tiene un cabrestante en la parte posterior, que podría ser utilizado para desplegar y recuperar un buque sumergible (es poco probable que una línea de sonar de arrastre debido a la falta de equipo rodando por el marco A). Los cascos del catamarán se prefieren para las investigaciones oceanográficas ya que pueden almacenar una gran cantidad de equipo de datos del océano directamente en el espacio entre los dos cascos. Las altas velocidades de los barcos catamarán también significa que pueden desplegar rápidamente a las áreas de interés, así como huir de las fuerzas enemigas.


Continuando una tradición, este 2011 foto muestra catamaranes chinos anteriores, "992", un barco de investigación naval que es más antiguo y más grande que el "232". También hay un gran catamarán marítimo aplicación de la ley en la esquina inferior derecha. Xinhui través Foro de Defensa de China

El despliegue del 232 sugiere que China está avanzando en rectificar su larga debilidad en activos ASW. Si bien es poco probable que sea específicamente para cazar submarinos extranjeros el 232, la colección de datos oceanográficos como las capas de temperatura de agua de mar, la salinidad local y plantas del fondo del mar daría submarinistas chinos y otra ASW practicantes de una ventaja para operar en esas aguas del Mar Oriental de China, ya sea escondiéndose de plataformas ASW enemigo o mejores cazasubmarinos enemigos.

SSN: Desguace de un submarino nuclear ruso

Increíbles fotos del desmantelamiento de un submarino nuclear de Rusia que ha sido dado de baja
Pierre Bienaime - Business Insider

Rusia está ampliando y modernizando su armada. Esto podría tener algo que ver con la aparente apetito de Moscú por la conquista militar. Sin embargo, Rusia tiene unos submarinos nucleares que han peligrosamente pasado su prima, considerando los materiales fisionables que aún están almacenados a bordo.

En 2009, un gigante oxidado fue transportado a una fábrica en la ciudad portuaria oriental de Vladivostok, cerca de la península de Corea, para la decomisión.

Con el barco totalmente fuera del agua, las imágenes ofrecen una perspectiva sorprendente sobre la manera masiva y compleja, incluso una clase obsoleta del submarino nuclear es en realidad.


Con 117 metros, el submarino clase Victor es más largo que un campo de fútbol.


En su aparente estado de decadencia, no es de extrañar la sub tuvo que ser transportada a su destino de playa.


Su destino era el Zvezda o Estrella fábrica al este de Vladivostok, la más oriental de las principales ciudades de Rusia.

El mismo fotógrafo estaba en la escena para capturar el desmantelamiento definitivo de la sub.




Esta sección transversal da una idea de cómo la vida agobiante bajo las olas realmente es.


El combustible gastado y los residuos nucleares hacen que el desmantelamiento de submarinos nucleares a altas apuestas y proyecto requiere mucho tiempo. Por no hablar de caro: que va a costar unos $ 2.2 mil millones para Rusia al completo desmantelamiento de sus buques nucleares obsoletas.

Tanque anfibio: Tipo 63A (China)

Tanque anfibio Tipo 63A 

NOMBRE: designación ELP: Tipo 63A

CONTRATISTA: North China Industries Group Corporation (NORINCO)

Estado del servicio: Alrededor de 300 Tipo 63A tanques anfibios fueron entregados a la PLA para el año 2000, con un servicio más que se incorporen como continúa la producción.



Tipo 63A en la prueba de mar

PROGRAMA 

El Tipo 63A es la segunda generación del tanque anfibio de China para reemplazar el envejecido Tipo 63 en el servicio actual. El desarrollo del Tipo 63A comenzó a mediados de la década de 1990 en respuesta a la creciente demanda de un tanque anfibio más capaz que podría desafiar modernos tanques y vehículos blindados en el campo de batalla. El prototipo del Tipo 63A recibió una serie de pruebas y ensayos antes de que fuera finalmente aprobado por el PLA a principios de 1997 A finales de 1997, 35 tanques fueron entregados la unidad de Infantería de Marina, y todos los que 300 se habían construido en el año 2000 .

El Tipo 99 difiere de su predecesor por la adición de una nueva torreta con una reducida velocidad pistola de 105 mm y el casco rediseñado. La nueva arma podría disparar tanto convencional AP / HE redondea y misiles antitanque guiados por láser, dando el tanque de la perforadora para sacar la mayoría de los tanques ligeros en el mundo, y haciendo un serio desafío a los modernos tanques de batalla principal (MBT).



Tipo 63A en la prueba de crucero de alta velocidad 

El casco alargado ofrece aumento de la flotación para la torreta más pesado y mejoradas características de natación. A 580 hp Powerpack da el depósito de una velocidad máxima de natación, de 28 km / h. Otras mejoras incluyen sistemas de control computarizados con fuego de doble manera stablisations y noticias de visión de la noche de imagen térmica.

El desarrollo de las armas como el Tipo 63A refleja las tendencias de la PLA en movimiento hacia una fuerza militar más pequeña, pero más capaz que puede luchar "una guerra regional en condiciones de alta tecnología". El Tipo 63 A puede aumentar significativamente la capacidad de la Infantería de Marina del EPL en un servicio conjunto operación de desembarco anfibio moderno.

CARACTERÍSTICAS DE DISEÑO 

El Tipo 63A tiene un diseño similar al Tipo 63, con una proa de embarcación más grande y una torreta soldada rodeado de bastidores de almacenamiento para protección extra. El arma de 105 mm de ánima rayada se deriva del cañón del MBT Tipo 88, con diseños especiales para reducir el retroceso y el peso total.



Tanque anfibio Tipo 63A 

ARMAMENTO: El Tipo de 63A incluye un cañón de 105 mm de ánima rayada, que pueden disparar municiones de perforación de armadura con aleta estabilizada de sabot desechable (APFSDS), alto explosivo (HE), y antitanque de alto explosivo (HEAT), así como misiles antitanque guiados por láser. La prueba mostró que al disparar APFSDS, el arma podría penetrar la armadura de acero 560 mm a una distancia de 2000 m.

Como armas secundarias se incluyen una ametralladora coaxial de 7,62 mm y una ametralladora de defensa antiaérea de 12,7 mm.

El Tipo 63A también cuenta con un nuevo sistema de control de fuego de punto de luz computarizado con miras montadas en el techo estabilizados equipados con canales diurnos/termales y un telémetro láser.

PROTECCIÓN: El Tipo 99 tiene una mejor protección de la armadura que el Tipo 63 torreta soldada y el casco puede ser fácilmente equipado con placas de blindaje reactivo compuesto y explosivos. Dos juegos de cuatro barriles lanzadores de humo / HE granada se montan en los laterales de la torreta.

Propulsión: El Tipo 63A es alimentado por una mejor diesel 580 CV.


Tipo 63As en servicio con el Cuerpo de Marines 

ESPECIFICACIONES 

Tripulación: 4
Peso: 22 toneladas
Motor: 580 hp turbo diesel
Transmisión: Mecánica, planetaria
Oruga: Metalica
Suspensión: Barra de torsión
Radio: recepción / transmisión de radio; teléfono interno
Dimensiones: Longitud: 9,6 m; Altura: 3.0 m; Ancho: 3.2 m
Alcance de crucero: N / A
Velocidad: Max de nado 28 kmh
Arma principal: cañón de 105 mm de ánima rayada (45 tiros)
Elevación / Depresión del arma: N / A
Estabilización del arma: 2-Axis
Arma auxiliar: Una ametralladora de 7,62 mm coaxial; uno de 12,7 mm ametralladora de defensa aérea

Sinodefence (c)

Liderazgo: La mentalidad del francotirador

La mentalidad del francotirador: 4 maneras de pensar mejor bajo presión 
David Amerland - Forbes



En un mundo ideal, queremos que nuestros líderes de negocios para ser un poco sobrehumana poco.

Queremos que nuestros líderes exhiben la calma helada de un francotirador cuando están bajo presión: Decisivo, con un claro sentido de propósito, una comprensión completa de lo que hay que hacer, y la voluntad de hacerlo.

Aquí hay cuatro maneras de ser que-como francotirador, líder sobrehumano ...
mira telescópica

Continuando con el tema de la nueva investigación que muestra que los líderes de hecho se pueden hacer más que sólo nace, la investigación llevada a cabo en nombre de DARPA por Advanced Brain Monitoring muestra que francotiradores éxito lograr un estado mental óptimo justo antes de tomar su tiro.

Ese estado mental puede ser monitoreada, analizada y recrea-no sólo en francotiradores, pero en cualquier persona involucrada en la toma de decisiones críticas.

Los buenos líderes se hacen

El subtexto es que las mismas habilidades mentales que pueden convertir un ejército recluta-emoción propensos a una, centrado máquina de matar altamente capacitado se pueden utilizar para transformar a líderes empresariales de los individuos propensos a errores en los líderes de negocios que toman las mejores decisiones posibles.

Lo que interesa aquí por una empresa es el hecho de que la mentalidad-como francotirador que alcanza un estado de equilibrio también es aplicable a los negocios de hoy.

La lista en sí se compone de cuatro elementos distintos que cada líder debe tener en cuenta:

1. Es Personal

Al igual que los francotiradores, las decisiones de negocios se han convertido en personal.

Las decisiones que los líderes hacen, la forma en que manejan la presión y las críticas reflejan en sus personajes, dejando sus propias marcas psicológicas. La forma en que se percibe y la forma en que perciben las personas sus decisiones afectan-serán sólo aumentan las presiones que enfrentan durante el proceso de toma de decisiones.

2. Requiere Empatía

La empatía es crítico. Los francotiradores suelen tener una relación más estrecha con sus objetivos que, por ejemplo, un piloto de avión no tripulado o un artillero del tanque.

Esto crea una conexión humana mucho más cerca que en cualquier otra parte de las fuerzas armadas. Ser capaz de entender lo que sus objetivos hacen-y por qué-es una experiencia única y de humanización, lo que lleva a una mejor matar-o-no-matar opciones.

Al igual que los líderes empresariales, los francotiradores están bajo un intenso escrutinio. Cada kill shot se examina para la justificación. Potencialmente, puede terminar en la cárcel por hacer la llamada equivocada.


La empatía ha demostrado ser un ingrediente fundamental en el proceso de toma de decisiones, ayudando a mejorar la calidad de las decisiones.

3. Calcular Todo

Así, por un francotirador, cada decisión de disparar o no pasa a través de una lista mental de largo que representa la justificación de esta acción.

La razón de ser, "Porque puedo", no es suficiente. Del mismo modo, los líderes tienen cada acción examinada por el Consejo de Administración, los accionistas, las personas que lideran, la prensa y el público.

Si su razón de ser es imperfecto, sus decisiones pueden dañar la reputación y el valor de su organización.

4. realizar una evaluación de la situación
Hay un gran número de variables que deben tenerse en cuenta antes de un francotirador aprieta el gatillo.

Se extienden de velocidad del viento y la temperatura del aire de ángulo de elevación y la situación siempre a los fluidos en el suelo. Los líderes empresariales son llamados con frecuencia a ejercer un juicio rápido, sobre todo en los momentos cuando se está probando la empresa.

La capacidad de evaluar correctamente cada variable y calcular con precisión su impacto es fundamental en la calidad de sus decisiones.

4. Pero los líderes no son Snipers

A primera vista, parece ridículo comparar un líder de negocios para un francotirador.

Pero ambos usan su cerebro para llegar a una decisión, de forma rápida, cuando en el balance pende la suerte de sus colegas e incluso de sí mismos. El mecanismo neural que controla el proceso de toma de decisiones es la misma para los francotiradores y los líderes.

Hay estudios que muestran que algunos líderes carecen de empatía y otros rasgos de la personalidad que les permiten humanizar sus decisiones. En un entorno de medios de comunicación social, en el que todo lo hace la empresa está abierta a la interpretación, el tipo equivocado de liderazgo puede ser catastrófico.

El estudio de DARPA mostró que los francotiradores a los que se les enseñó a crear el marco mental óptimo de ánimo mejoraron dramáticamente su propio desempeño. Esto sugiere que las empresas la toma de decisiones se puede mejorar, mediante la formación de líderes para pensar mejor bajo presión.

5. La línea de base

La empresa se ​​enfrenta a retos de todas las direcciones. Internamente, su fuerza de trabajo se está convirtiendo en untethered del hardware que utiliza para realizar su trabajo y capacitados por los medios de comunicación social. Externamente, su base de clientes está cambiando y sus competidores están creciendo.

¿El enlace a todo esto? La calidad de sus líderes.

Un creciente cuerpo de evidencia sugiere que dejar el liderazgo a la casualidad ciega sólo causará más problemas. Liderar una empresa hoy en día se está convirtiendo en un trabajo hábil altamente especializado. Al entrar en él requiere algo más que el derecho de fondo y la capacidad de formar alianzas dentro de la junta.

FMA: Pulqui II, una bisagra de la industria argentina

Pulqui II: una bisagra en la historia industrial
por Alejandro Artopoulos



El Pulqui II fue un proyecto de avión caza desarrollado en la Argentina entre los años 1949 y 1953. El proyecto no solo fue el 33º diseño de la fábrica estatal de aviones de Córdoba sino también fue para nuestro país, una oportunidad única de formar parte
El proyecto industrial de producción en serie nunca se concretó en Argentina, a pesar de que los prototipos habían sido probados en vuelo con relativo éxito. La administración peronista lo abandonó para fundar un polo de industria automotriz en Córdoba; un proyecto industrial con menos ambición tecnológica pero con proyección estratégica, ya que pondría a la Argentina a la altura de Brasil en el proceso de industrialización de Latinoamérica. En septiembre de 1947 el mayor ingeniero Juan Ignacio San Martín, director del Instituto Aerotécnico -nombre que había adquirido la Fábrica Militar de Aviones-, decidió iniciar la construcción de un avión a reacción que rompiera el récord de velocidad impuesto por el más veloz de los aviones construidos hasta esa fecha: el Gloster Meteor F.Mk 7 que había alcanzando los 991 Km/h. Según cuenta el ingeniero Norberto Morchio, diseñador argentino del Pulqui II, San Martín les había dicho “Hace una semana un Gloster ha batido el récord mundial de velocidad (…). Ustedes tienen que proyectarme un avión para batir el récord mundial de velocidad”. Con estas palabras San Martín tomaba la iniciativa para participar en la carrera por obtener el avión más rápido del mundo de su tiempo. No mediaron especificaciones detalladas que se emitieran desde el Ministerio de Aeronáutica como se utilizaban en las industrias estadounidense, inglesa o en la alemana; simplemente porque tal Ministerio no existía en la Argentina, y San Martín era la máxima autoridad de su área. Ni siquiera hubo una orden del presidente de la Nación, el general Juan Domingo Perón. Su hijo, el ingeniero Francisco San Martín, confirma esto “Papá tenía en ese momento una situación muy especial porque tenía la confianza absoluta de Perón y del ministro, o sea, él actuaba en ese sentido muy independientemente”. La Argentina no disponía de una industria aeronáutica con grandes compañías ni una tradición de diseño de aviones de alta performance. La única experiencia con aviones a reacción había sido la construcción y pruebas en vuelo de un prototipo del primer caza a reacción latinoamericano y el sexto en volar en el mundo, el primer Pulqui, I.Ae. 27, el modelo número 27 del Instituto Aerotécnico, según la nomenclatura aeronáutica. Un proyecto viable Aunque la construcción del Pulqui II era una empresa ambiciosa, había razones para creer que su realización fuera posible. Para entonces el director del Instituto Aerotécnico tenía controlados muchos de los factores necesarios y críticos para la innovación. San Martín había demostrado ser un hábil movilizador de la industria. Al momento de iniciar el proyecto contaba con los componentes tecnológicos y las voluntades de importantes aliados a saber:

1. Los motores turboreactores NENE II, provistos por el gobierno británico en virtud del acuerdo comercial por el cual Argentina podía cobrar deudas en “especies”. Los motores NENE II eran la última tecnología de la época. Los británicos fueron poco “cuidadosos” en el manejo de esta tecnología. Además de los argentinos, otros que se beneficiaron con el acceso a esta tecnología de avanzada fueron los soviéticos que lograron copiarla, perfeccionarla y producirla en masa. 
2. Kurt Tank, jefe de diseño del mejor avión a reacción de su tiempo el TA 183. Tank, un tecnólogo de primer nivel, desistió una oferta soviética y se decidió por la Argentina. Los aliados occidentales, Estados Unidos y el Reino Unido, tenían derecho a su “uso”, pero los británicos se limitaron a interrogarlo y lo dejaron de lado; decisión normal para la nación vencedora que detentaba las tecnologías aeronáuticas de punta. 
3. El Instituto Aerotécnico, que desde su fundación en 1927 como Fábrica Militar de Aviones evolucionó hacia una madura fábrica de aviones y motores aeronáuticos. El Instituto Aerotécnico congregaba ingenieros, técnicos, empresas contratistas, pilotos y las instalaciones adecuadas. Era escuela de ingenieros, de técnicos y obreros especializados. Contaba con el acceso a la información relevante sobre la investigación en aerodinámica necesaria para el diseño del avión. Los túneles de viento, subsónico y supersónico, producían datos valiosos de los ensayos y una biblioteca nutrida fruto de una vigilancia tecnológica cuidada y permanente. 
4. La fábrica del Instituto: en cinco años, desde 1943 hasta 1947, se había logrado la mayor construcción en serie de una avión hasta ese momento, 200 unidades del DL, un caza bombardero de entrenamiento a pistón, con componentes 100% nacionales y un alto grado de integración con pequeñas y medianas empresas proveedoras, algo inédito para la época. 
5. Proveedores: entre el 1943 y 1949 San Martín creó alrededor del Instituto Aerotécnico una red de proveedores que permitió la división de funciones y la especialización tecnológica. Esta estrategia de delegar las tareas menos complejas a proveedores especializados, posibilitó la formación de cuadros de expertos dentro de la fábrica, concentrando la gestión de tecnología en el Instituto. 
6. Pilotos de la Fuerza Aérea Argentina: los principales usuarios del Pulqui II serían los pilotos de la F.A.A. Muchos de ellos fueron entrenados en aviones confiables fabricados en el Instituto como los DL’s y podían esperarse que fueran ellos los receptores del Pulqui II. Además de disponer de estos recursos básicos, el proyecto debía mantener el apoyo político dado -en el principio del programa- por el presidente Perón (convencido de que la Tercera Guerra Mundial era inminente), y por la jerarquía de la Fuerza Aérea -dominada por militares nacionalistas-; también debía resolver la provisión de motores y accesorios de última tecnología. Por lo pronto en los primeros tres años del peronismo, las tres Fuerzas Armadas apoyaban cualquier tipo de rearme. Iniciar el desarrollo de prototipos no implicaba necesariamente garantizar la producción industrial. La producción de motores a reacción no era una tecnología que la Argentina pudiera disponer en el corto plazo. Por lo cual se requería garantizar la provisión de un importante número de motores a reacción para satisfacer la logística de la producción en serie, así como de los accesorios que tampoco se conocían en el país, como era el caso de los novedosos asientos eyectables ingleses, Mark 1, los primeros en su tipo.

Nota completa en Todo es Historia edición Octubre de 2007

Brasil: Maniobras del CFN

La agrupación de Fuzileiros Navais de Brasilia se prepara para la Operación "Formosa" 


Militar durante la Operación "SUBEX"
La Agrupación de Infantería de Marina Brasilia (GptFNB), celebró desde el 22 al 26 de septiembre, el Distrito Federal, la Operación "SUBEX" que tiene por objeto contribuir a la preparación de las subunidades de la Organización Militar para formar clusters de funcionamiento Marines.



El ejercicio, llevado a cabo en dos fases consistió en diferentes entrenamientos que implican operaciones con vehículos blindados y las operaciones ofensivas. Además de estos, también hubo entrenamientos logística, la salud y la evacuación.

El GptFNB participar en la Operación Formosa, que se celebrará en el Campo de la Educación de Taiwán, la ciudad del mismo nombre, en Goiás, a finales de octubre.


Marinha do Brasil

Corea del Norte: ¿Depusieron al dictador?

Kim Jong-un desapareció. Los expertos sugieren que ha sido depuesto 
por Evan Bartlett - The Independent



En medio de los rumores de una adicción a un queso suizo y pruebas de vídeo de una cojera severa, el líder supremo despótico Kim Jong-un de Corea del Norte ha desaparecido de la vida pública.

Un discurso frenético de claves sobre su paradero y lo que significa todo esto para el futuro de la "Reino Ermitaño".

Debido al secreto del país, nadie sabe exactamente lo que está pasando. Pero aquí hay algunas teorías ...

¿Cuándo lo vimos última vez que lo vea?

Kim fue vista por última vez en público el 3 de septiembre, cuando caminaba con una cojera visible.

Desde entonces, ha perdido varios de alto perfil eventos públicos - incluyendo el día de la fundación de la República Popular Democrática de Corea del Norte el 9 de septiembre y la Asamblea Popular Suprema, dos semanas después.

¿Mala salud?

Vídeo de Kim con una cojera visible

Un informe en el de Corea del Sur Chosun documento sugiere Kim sometió a una cirugía tras fracturarse ambos tobillos. En el documento se informa de que Kim se lesionó "durante una gira agotadora de las bases militares y las fábricas en tacones cubanos".

La agencia de noticias surcoreana Yonhap citó a fuentes anónimas que se dice que el dictador estaba "sufriendo de gota junto con hiperuricemia, la hiperlipidemia, la obesidad, la diabetes y la hipertensión arterial".

The Times informa que la más simple y más probable respuesta a su paradero es que está enfermo. Tanto su padre, Kim Jong-il, y su abuelo, Kim Il-sung han sufrido de gota, que tiende a darse en esta familia.

Algunos han sugerido que su hermana Kim Jong Yo se está ejecutando el país mientras se recupera.

¿Depuesto como líder?

Hwang Pyong-so en la ceremonia de clausura de los Juegos Asiáticos, Incheon, Corea del Sur (Imagen: Getty)

Corea del Norte está "en medio de una guerra civil", según el oficial del ejército desertó Jang Jin-sung, quien habló en los Países Bajos el mes pasado. Ante los rumores de que la capital, Pyongyang, ha sido cerrado, parece casi seguro que no todo está bien en el país.

"Este tipo de acción sugiere que o bien ha sido un intento de golpe de Estado o que las autoridades de ese país han descubierto una especie de complot contra el liderazgo", Toshimitsu Shigemura, profesor de la Universidad Waseda de Tokio dijo al Telegraph.

"Si se trata de un golpe de estado apoyado por los militares, a continuación, la situación en Pyongyang va a ser muy peligroso y he oído informes de que Kim se ha mudado a la capital", continuó.

Un ex oficial de inteligencia del régimen también dijo Vice que Kim fue depuesto en 2013 y ahora está simplemente sirviendo como un líder títere de Organización y Orientación del Departamento del país (OGD).

Dinastía Kim cayó hace mucho tiempo

Kim Jong-Il (derecha) y Kim Il-Sung. La dinastía Kim ha estado en el poder desde 1948 (Foto: Getty)

Para Remco Breuker, profesor de estudios coreanos en la Universidad de Leiden en los Países Bajos, los acontecimientos del último mes podrían representar la confirmación del poder de la OGD.

Un grupo de funcionarios de alto nivel que tenían fuertes lazos con el padre de Kim Jong-il Kim, la ayuda OGD para coordinar la vigilancia, la seguridad del líder y nombrar a todos los funcionarios públicos de alto nivel.

La dinastía Kim, tal como lo conocemos, ya ha terminado.Profesor Remco Breuker, en declaraciones a i100.

"Kim Jong-un no es el dictador que todos pensamos que es. Yo no creo que él es totalmente impotente, y no creo que él es una marioneta. Yo creo que él sea el primero entre iguales y no mucho más ", explicó el profesor Breuker, en declaraciones a i100.

Varios eventos en los últimos 12 meses dan evidencia a la sugerencia de que el poder de la dinastía Kim se ha deslizado desde la muerte de Kim Jong-il en 2011.

"No creo que [Kim] sabe realmente lo que está pasando en términos de gobierno del país. Él no tiene mucha gente que puede confiar. Él no tiene una red para dirigir el país. Los viejos amigos de su padre, de la universidad [la OGD] hacer ", explicó el profesor Breuker.

Él no fue criado en el país. Él ni siquiera conoce a su propio hermano, que te dice algo acerca de su aislamiento.
Prof Breuker

Como informa BuzzFeed, una delegación de la OGD fue enviado a Seúl, capital de Corea del Sur, para mantener conversaciones diplomáticas en septiembre. Esto fue notable por la persona que lo llevó. Hwang Pyong Así, el máximo oficial político en los militares, y vicepresidente de la Comisión Nacional de Defensa - "a menudo considerado como la segunda persona más poderosa en Corea del Norte". ¿Podría ser el nuevo hombre a cargo?

"Se han enviado funcionarios de alto rango antes, pero nunca en la capacidad de representar el líder supremo. Esto bien puede ser la primera vez ", dijo Breuker.

Aparición de Hwang en la clausura de los Juegos de Asia también fue visto como significativo.

Si pones todo junto realmente las cosas parecen estar cambiando. Tal vez hoy, tal vez mañana Kim volverá a surgir, pero no importa realmente porque él no es responsable. Tenemos que mirar más allá de la cara del régimen.
Prof Breuker

Un informe de prensa explicando el despido del tío de Kim Jong-un Jang Sung Taek año pasado (Foto: Getty)

El despido público de Jang Sung-taek, tío de Kim (por matrimonio) el año pasado fue inusual también. El Profesor Breuker explicó que las purgas de altos funcionarios han sucedido en el pasado, pero ellos casi siempre a puerta cerrada, sobre todo para alguien tan cerca del líder.

"Ellos [la OGD] han sido un poco más audaz, un poco más seguro en su papel en el país."

El futuro

Mediante la eliminación de Kim como líder, el régimen podría puede intentar distanciarse de los horrores de la dinastía. Abusos contra los derechos humanos son moneda corriente en el país y el régimen, por primera vez en la historia, admitió la existencia de campos de trabajo esta semana - aunque no en todos sus horrores.

"Puede darse el caso de que todos nos entusiasmados con los cambios en Corea del Norte y luego nada cambia, que es lo que suele ocurrir. Pero vale la pena emocionarse porque la vida es tan terrible allí, si hay alguna posibilidad de hacer este trabajo, entonces tenemos que hacer que suceda ", explicó el profesor Breuker.

Lo que está pasando, está claro que no está pasando algo común en Corea del Norte.