Munición AT: Proyectil AT de artillería Kitolov-2 de 120mm (Rusia)

Proyectil antitanque de artillería Kitolov-2 de 120mm (Rusia)



Tipo: Arma antiblindaje.

Descripción: El Kitolov-2 es un proyectil de artillería de 120 mm concebidas para destruir efectivamente objetivos blindados fijos y móviles que emplean en la etapa final una guia semi-activa de láser. Una vez disparado, el proyectil Kitolov-2 sigue una trayectoria balística acercarse a la zona objetivo. Un observador avanzado debe iluminar el blanco a una distancia máxima de 7.000 metros para guiar el proyectil balístico.

El Kitolov-2 está destinado a los sistemas de artillería Nona y Vena de Rusia.




El proyectil Kitolov-2 (120 mm) y Kitolov 2M (122 mm) son proyectiles lanzados y guiados (CLGP) que han sido desarrollado por la Oficina de Diseño de instrumento de KBP en Krasnopol 152 mm CLGP, con un buscador láser mucho más pequeño semi-activo y nuevo piloto automático unidad. El CLGP Kitolov-2/2M está destinado para su uso contra vehículos blindados ligeros y fortificaciones de campaña, aunque dado su enfoque de buceo terminal con un ataque superior, también puede ser utilizado para atacar tanques de batalla principal. La Kitolov es guiada inercialmente hasta la fase media de su vuelo, pero en la fase terminal es por guiada por un buscador láser semi-activo desarrollado por LOMO en San Petersburgo. Los objetivos se ilumina mediante un designador láser/ visor de alcance; el rango de designación de objetivos de tipo tanque es de 7.000 m. El buscador en la nariz del proyectil se bloquea en la diana iluminada y la electrónica de orientación proyectil hacer las correcciones de vuelo necesarias para guiar el proyectil hacia el objetivo. Poco antes del impacto del proyectil hace que un ataque superior en la armadura superior del objetivo en un ángulo de entre 35 y +45 °. Cuatro aletas en la nariz y cuatro aletas de cola se utilizan para el guiado de la cabeza. La cabeza de combate es de alto explosivo de fragmentación (HE-Frag). El alcance del fuego del Kitolov-2 es de 9 km y 12 km para el Kitolov-2M. El Kitolov-2 se utiliza en el sistema de SP NONA y la Kitolov lo usan el sistema de SP 2M-D30 y el SPH 2S1.






Janes

Armadas: La Infantería de Marina de la Armada del ELP de China

 

Cuerpos de Infantería de Marina del ELP 

 

Subordinados a la Armada del Ejército de Liberación del Pueblo (ELP), los cuerpos de infantería de marina del ELP son una de las fuerzas más elitescas de China. Son parte también de las fuerzas de reacción rápida primeras en ser desplegadas en casos de crisis regionales. Los Marines son generalmente mejor entrenados y equipados que las unidades de tierra y obtienen una mayor prioridad en la asignación de fondos y recursos. 

La misión primaria de los cuerpos de marines del ELP incluyen: la protección de los intereses económicos y soberanos de China; la salvaguardia de las posesiones insulares de China en tiempos de paz y la defensa y protección de las islas del Sur de China en tiempos de guerra. Los cuerpos de marines serán usados también para raids anfibios y para establecer cabezas de playa en escenarios que conlleven un enfrentamiento militar con Taiwán. 

Actualmente los cuerpos de la IM del ELP comprenden unidades de infantería, artillería, blindados, ingenieros, comunicaciones, NBQ y exploradores anfibios (hombres rana) con un total de 7,000~10,000 tropas. Los marines están armados con tanques y APC anfibios, artillería ligera, misiles de defensa aérea y anti-tanques, botes de asalto anfibio y hovercrafts. Los cuerpos de Marines también reciben apoyo aéreo de aviones de ala fija y rotativa de la AN y FA del ELP. 

Al contrario de los U.S. Marine Corps, los cuerpos de IM del ELP no controlan su propio elemento de aviación directamente, y confía fuertemente en el apoyo de otros servicios para conducir operaciones anfibias. De hecho, los Cuerpos de Infantería de Marina del ELP son observados como más comparables con los SEAL de la U.S. Navy en términos de tácticas y doctrinas. Los conscriptos de la IM China reciben un entrenamiento estricto sobre guerra anfibia, operaciones especiales, paracaidismo, asalto aerotransportado, buceo y supervivencia en el campo. Cada año, los conscriptos de los infantes de marina reciben un "entrenamiento marino" de 25 semanas en la costa sur de China, que incluye entrenamiento físico y táctico de máxima dureza. 

En una típica operación de desembarco, luego de los ataques de apoyo iniciales desde el aire y desde el mar, los exploradores marinos e ingenieros arribarán en primer lugar a la zona de desembarco para limpiar el mar de minas terrestres y marinas así como obstáculos submarinos. La primera ola de ataque comprenderá unidades blindadas de marines acompañadas de unidades de infantería de marina en botes de desembarco y hovercraft que desembarcarán en la playa. Al mismo tiempo, las tropas especiales de marinos paracaidistas y aerotransportadas serán lanzadas detrás de territorio enemigo. Luego de la eliminación de todas las tropas de vanguardia enemigas. las tropas de desembarco establecerán una cabeza de playa contra los contraataques enemigos hasta que las tropas con equipo más pesado arriben a la playa. 

 
Tropas blindadas de los Cuerpos de infantería de marina del ELP durante ejercitaciones 

Pistolas: FN/Browning No.1M. 1900

Pistola FN/Browning (Browning No.1M. 1900)(Bélgica)



FN - Browning M1900, lado izquierdo

FN - Browning M1900, derecho

dibujo del FN - Browning = visión seccional de la pistola 1900

Tipo: Acción simple, pistola semiautomática
Cámara: 7.62x17m m (.32ACP)
Peso descargado: 625 g
Largo: 172 milímetros
Largo del cañón de arma de fuego: 102 milímetros
Capacidad: 7 cartuchos

HAPC: Al -Temsah (Jordania)

Transporte pesado de tropas acorazado Al -Temsah (Jordania) 


 

El vehículo blindado de transporte de personal pesado Temsah (Cocodrilo) es una conversión del tanque de batalla principal Centurion. El Temsah fue desarrollado por la oficina de diseño jordana King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) que cooperaba con compañías sudafricanas y británicas. El vehículo fue presentado en 2001. 

 

El MBT Centurion tiene una arreglo trasero del paquete de motor, qué se convirtió en una edición para los proyectistas en un intento de hacer el compartimiento de tropas en la parte posterior del vehículo. Los proyectistas del Temsah encontraron una solución simple e intercambiaron las partes frontales del vehículo con la parte posterior, así que el vehículo está impulsando por motor delantero al revés comparado con el Centurion original. Así el enorme espacio delantero del Centurion fue convertido en el compartimiento de la tropa. 

Guerra Fría: ¿Cosmonautas perdidos?

Conspiración: Los cosmonautas perdidos




Durante la década de 1950 y principios de 1960, la carrera espacial entre los Estados Unidos y la Unión Soviética estaba caliente. Ambas partes construidas y probadas cohetes tan rápido como pudo, tratando de ser el primero en lanzar un satélite artificial en órbita, a menudo con resultados explosivos. Ambas partes tenían sus éxitos, y ambas partes tenían sus fracasos. La gente de todo el mundo vieron y escucharon. Algunos operadores de radio, sobre todo aficionados, escucharon más de cerca que los demás.

Y de éstos, un par de hermanos jóvenes de Italia, Achille y Giovanni Judica-Cordiglia, reinaban. Su biblioteca de grabaciones de audio de casi todos los vuelos con salida en la carrera espacial es, con mucho, la colección privada más completa conocida. Pero la verdadera razón por la que es notable es que incluye una serie de grabaciones de presuntos hechos que no lo hacen en los libros de historia: los cosmonautas soviéticos condenados capturados en sus momentos finales de la vida, en los vuelos que los soviéticos nunca dijo que pasó.

Durante la Guerra Fría, la Unión Soviética era un nudo de secretos de Estado. Más que cualquier otra cosa, la guerra fría fue una guerra de propaganda, cada lado tratando de mostrar al mundo que eran los más inteligentes, los más rápidos, el más alto, y el mejor. En este contexto, no es de extrañar en absoluto que el verdadero progreso de su programa espacial estaría estrechamente vigilado y sólo la mejor noticia lanzado al mundo. Con sus medios de comunicación controlados por el Estado, los soviéticos tenían la capacidad para llevar a cabo encubrimientos de fallas en un grado que nunca habría sido posible en los Estados Unidos.

Achille y Giovanni eran genios creativos y científicos en el sentido más estricto, tanto en sus veinte años. Cuando los soviéticos anunciaron el exitoso lanzamiento del Sputnik I el 4 de octubre de 1957, y publicada la frecuencia de radio para que todos oyeran, los hermanos scavenged lo que los equipos de radio que pudieron y sintonizados en Aquí está la grabación real que hicieron del Sputnik I.:

Desde que una grabación, su educación autodidacta procedió como un cohete. Ellos aprendieron a detectar el efecto Doppler en las señales desde la órbita, y cómo calcular la velocidad y la altitud de un objeto a partir de eso. Llenaron los cuadernos de bitácora con tablas de conversión de frecuencias y soviéticos. Y así, cuando los soviéticos lanzaron el Sputnik 2 tan sólo un mes después del Sputnik 1, que estaban bien preparados. Y esta vez, los hermanos descubrió algo nuevo: un latido del corazón.

Era el latido del corazón de Laika, un perro pequeño. Por desgracia para Laika, el Sputnik 2 fue un viaje de ida; no había ninguna disposición para la reintroducción o recuperación. Tres meses más tarde, Estados Unidos lanzó su primer satélite, el Explorer I, y al igual que los soviéticos, publicó la frecuencia de la señal. Achille y Giovanni capturados, y entonces comenzaron sus vidas como celebridades de los medios locales. Ellos eran los preferidos de los periódicos locales y estaciones de radio. Se llevaron a lo largo de un búnker de hormigón cerca del sobrante de la Segunda Guerra Mundial, realizadas mejoras en su equipamiento, y construyeron antenas más grandes. Llamaron a su pequeño observatorio de radio Torre Bert, y cualquier cosa en cualquier momento lanzado al espacio desde cualquier lugar, Torre Bert se llenó de amigos, periodistas, científicos locales, y cualquier persona que querían un buen momento.




El experimento Torre Bert tomó un giro más serio, el 28 de noviembre de 1960. Un observatorio de Alemania Occidental anunció que estaba recibiendo una extraña señal en una frecuencia espacial soviético. Los hermanos se pusieron en sintonía, y escucharon el código Morse introducido a mano repitiendo la señal internacional de socorro, S-O-S, una y otra vez. Sus cálculos Doppler mostraron casi ninguna velocidad relativa, que interpretaron en el sentido de que la nave espacial angustiado estaba en un curso en dirección opuesta a la Tierra. La señal se debilitaba y nunca se supo de él. Al parecer, los hermanos habían acaba de grabar evidencia de que una nave espacial tripulada soviética de alguna manera consiguió su curso y dejó la órbita de la Tierra, de forma permanente.

Unos dos meses después, en febrero de 1961, informó de diversas maneras como el 2 o el 4 del mes, recogieron otra transmisión desde el espacio, que los expertos interpretan en el momento en que los último aliento de un hombre inconsciente.

Noviembre de 1963, los hermanos dijeron que grabaron la voz de una mujer cosmonauta volver a entrar en la atmósfera de la Tierra en una nave espacial mal funcionamiento; en la grabación que se escucha que gritó, "Estoy caliente", como se quemó.


En total, los hermanos Judica-Cordiglia liberados nueve grabaciones durante un período de cuatro años. Los detalles fueron los siguientes:

• De mayo de 1960, una nave espacial tripulada informa que va de curso.
• 28 de noviembre de 1960 una señal de SOS en código Morse débil se envía desde otra nave espacial con problemas dejando la órbita de la Tierra.
• Febrero de 1961, un cosmonauta se registró de forma audible asfixia hasta la muerte.
• Abril de 1961, se registró una cápsula en órbita alrededor de la Tierra tres veces antes de volver a entrar en la atmósfera de la Tierra pocos días antes de Yuri Gagarin hizo su histórico vuelo.
• De mayo de 1961, una nave espacial en órbita hace un llamamiento a la ayuda después de irse fuera de control.
• Octubre de 1961, un cosmonauta pierde el control de su nave espacial, que se desvía hacia el espacio profundo.
• Noviembre de 1962, una cápsula espacial juzga mal el reingreso rebotando en la atmósfera de la Tierra y en el espacio.
• Noviembre de 1963, una cosmonauta mujer muere durante la reentrada.
• Abril de 1964, otro cosmonauta se mató cuando su cápsula se quema en la atmósfera de la Tierra.
  
  
  Fuentes 1,2,3,4

Singapur: F-35s, F-16s y muchas cosas más

Singapur evalúa F-35 y mucho más



F-35 Lightning II 

Aquí, en el Salón Aeronáutico de Singapur el país anfitrión está a punto de una serie de compras de aviones de defensa que tiene los fabricantes de equipos originales que compiten por la posición, mostrando sus mercancías.
Por ejemplo Singapur decidirá pronto un reemplazo para su antigua flota de 30 años de helicópteros Super Puma, pero la especulación acerca de una compra de aviones de patrulla marítima Boeing P-8 Poseidon es aparentemente prematuro.
En cuanto a la Lockheed Martin F-35 Lightning II, el estado de la isla continúa enviando señales mixtas sobre cuándo podría comprometerse con el caza furtivo, y la variante que se va a comprar.
En una entrevista por correo electrónico con la AIN, el mayor general Hoo Cher MOO, comandante de la Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF), dijo que se están evaluando actualmente sustitutos adecuados y rentables para el Super Puma. Junto a los Chinooks más grandes, que han aparecido en algunas de las operaciones de socorro humanitario (HADR) de la RSAF. Ha habido más de estos en los últimos dos años que en los cuatro años anteriores combinados. Estos incluyen la falta de Malasia Boeing 777 (MH370) y se estrelló Air Asia Boeing 737; el alivio de la inundación en Kelantan, Malasia; alivio del terremoto en Nepal y Sabah, Malasia; y lucha contra incendios en Sumatra, Indonesia.
Los Fokker 50 de RSAF han estado proporcionando vigilancia marítima desde 1995, y también han contribuido a las recientes operaciones de HADR. "Vamos a seguir para su funcionamiento durante el tiempo que es operativa y económicamente viable", dijo MOO. Mientras tanto, la Armada de EE.UU. despliega buques y P-8 Poseidons a Singapur, desde donde han operado cerca de las islas y arrecifes en el Mar del Sur de China que China está construyendo polémica y que reclaman.
Con referencia a esas tensiones, MOO, dijo que el entorno de seguridad regional se está convirtiendo cada vez más complejo y desafiante. Pero el ministro de Defensa de Singapur, el Dr. Ng Eng, dijo al Parlamento del país el año pasado que, "nuestras relaciones de defensa con China son excelentes."
Singapur ha sido un "socio Cooperativa de Seguridad 'en el programa F-35 desde el año 2003, y envía representantes a la Oficina del Programa Conjunto (JPO) en los EE.UU. Hace dos años, el Dr. Ng dijo que el país estaba" sin demasiada prisa "para comprar el F-35. Moo dijo a la AIN que la RSAF era, "en las etapas avanzadas de la evaluación de los F-35." Pero también dijo que la decisión final no se hizo hasta que "estamos satisfechos de que [ella] está en vías de ser operativa necesaria, y lo más importante, es una plataforma rentable. "Ampliando este punto, dijo el Dr. Ng pasado mes de marzo," no compramos una plataforma cuando es sólo nuevas. Vemos [a] cuando se baja de precio ".
Se ha especulado que Singapur podría comprar la versión F-35B STOVL y operar desde un nuevo 'Joint Multi-Misión de la nave' que se construiría aquí por ST Marine. El Dr. Ng reveló que el proyecto en junio de 2014, como un posible sustituto de los cuatro transporte anfibio de muelles de clase Endurance de la Marina de Singapur, pero sólo como un portahelicópteros. Moo dicho que, "cada una de las variantes F-35 tiene sus fortalezas únicas que podrían mejorar nuestra capacidad operativa."


F-35 Lightning II 

Actualizaciones y extension de vida operativa del F-16 

Mientras tanto, la RSAF actualizará su gran flota de F-16C / Ds al estándar F-16V promovida por Lockheed Martin y también se vende a Corea y Taiwán. Moo espera a estos combatientes están equipados con la nueva Radar AESA (AESA) de Northrop Grumman; un casco de montar la pantalla avanzada y de enlace de datos; y ser armado con el láser de ataque directo conjunto Municiones (LJDAM). Dijo que su vida útil se extenderá por otros 20 años.
La RSAF está configurado para recibir seis aviones de transportes cisternas Airbus A330MRTT que comiencen en 2018, para reemplazar el envejecimiento KC-135. Ellos vendrán con tanto auge y equipo de reabastecimiento de combustible de la manguera y embudo, que permitirá a la RSAF a trabajar más eficazmente con otras fuerzas aéreas.
MOO señalar que estos grandes twinjets se pueden configurar de forma rápida para una variedad de misiones de transporte aéreo. La RSAF vuela actualmente diez C-130 en ese papel, todos los cuales han tenido una actualización de aviónica. Pero, sin duda, Airbus gustaría hacer un seguimiento de su éxito con la venta de algunos cisterna A400M aquí, se ha dispuesto que el vecino primera de estas avión de transporte de Malasia para estar en exposición estática aquí.
Singapur también se ha vuelto a Europa para los nuevos equipos de defensa aérea. En el último Salón Aeronáutico de Singapur (en 2014), la RSAF mostró el radar móvil terrestre Thales Maestro 200 por primera vez (renombrado localmente la Shikra; véase la página 22 para más información sobre este sistema).
Singapur también está adquiriendo misiles tierra-aire (SAM) MBDA Aster 30 para reemplazar los I-Hawks que han servido por más de 30 años. La Marina de Singapur ya opera radares Thales y Aster SAM en sus seis fragatas de fabricación francesa.
La RSAF ha construido una reputación como brazo de aire mejor organizado y más creíble de la región. Gracias a las asociaciones con Australia y los EE.UU., que es capaz de demostrar largo alcance, capacidad de armas combinadas allí, en los ejercicios que no podría ser dispute en esta pequeña isla. "Nuestros hombres y mujeres se han comprometido, tecnológicamente-comprensión, y mejor educados que antes", dijo MOO.
Tienen que ser. "El surgimiento de la guerra híbrida como la realización de ataques cibernéticos y operaciones de información podría representar un gran reto para nuestro entorno de seguridad", dijo MOO. Continuó: "El creciente número de individuos auto-radicalizado y la orquestación de los ataques terroristas, como se ha visto en París y recientemente en Jakarta, son crudos recordatorios que como una de las más diversas regiones del mundo, la estabilidad en el sudeste de Asia no debe ser se da por sentado."

AIN

Fuerzas Aéreas: Karines Oro Pajegos

Karines Oro Pajegos/Krasto Apsaugos Savanoriskos Pajegos 
Fuerza Aérea de Lituania


Insignia


ORBAT