martes, 3 de octubre de 2017

Atentado en Las Vegas: Modificaciones simples convierten un arma semi en automàtica


Nueve tiros de segundo: Por qué la masacre de Las Vegas fue diferente



Por Larry Buchanan, Jon Huang y Adam Pearce - The New York Times
Alex Lockie - Business Insider



En lugar de una culata sólida vista en este arma arriba, un bump stock rebota contra el dedo del tirador, automatizando el proceso de disparo. 

Además, las modificaciones post-venta simples pero altamente ilegales pueden cambiar a las armas semiautomáticas, o un disparador de disparador, armas de un solo tiro a armas automáticas.

Paddock sacudió cientos de disparos durante un período de cinco minutos. Las balas salpicaron a una multitud de 22.000 personas, dejando más de 500 heridos y 59 muertos.

El audio del ataque describe claramente ráfagas prolongadas de fuego rápido y uniforme que un arma semiautomática inalterada simplemente no pudo replicar mientras disparaba con precisión.
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Las
Vegas
Orlando
Automatic
Weapon
Las autoridades no han divulgado oficialmente los detalles de las armas que un pistolero utilizó para matar al menos a 59 personas y herir a 527 más tarde el domingo en Las Vegas. Pero el análisis de video publicado en las redes sociales muestra que el hombre armado, identificado por la policía como Stephen Paddock, de 64 años, tenía rifles con capacidades de fuego rápido.

Un arsenal de armas de fuego fue recuperado de la habitación del hotel de Paddock, dijo el sheriff Joseph Lombardo del Departamento de Policía Metropolitana de Las Vegas. La Associated Press informó que el señor Paddock tenía dos dispositivos de "bump stock" que podrían ser usados para reacondicionar armas de fuego para hacerlas armas totalmente automáticas, según dos funcionarios familiarizados con la investigación.

Este video muestra 15 segundos del ataque, con constantes disparos.

Source: @spacetrek9 on Twitter

Aislado, el patrón de disparos se parece a esto.

Las Vegas About 90 shots in 10 seconds

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Compara eso con el audio extraído de un video de la balacera de la discoteca de junio de 2016 en Orlando, en el que murieron 49 personas y 53 resultaron heridas. El pistolero, Omar Mateen, usó al menos dos armas, incluyendo un rifle de asalto semiautomático tipo AR-15.

Orlando nightclub 24 shots in 9 seconds

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Source: WESH 2 News
Por el contrario, un arma completamente automática, como este Colt AR-15A2 anterior a 1986, suena diferente. No hay variaciones en la tasa de disparo como había en el tiroteo de Las Vegas.
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Fully automatic weapon 98 shots in 7 seconds

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Source: YouTube
Es posible que el pistolero de Las Vegas haya modificado su arma para disparar más rápido. Esto podría incluir el uso de una manivela de gatillo, un complemento mecánico que se gira como una manija de la caja de música y golpea el disparador varias veces por segundo. O, él pudo haber atado un fuego de choque, que utiliza el retroceso del rifle al fuego más rápido. Ninguno de los dispositivos está regulado por la Ley Nacional de Armas de Fuego.

Abajo se ve como se puede convertir un AR-15 semiautomático en uno completamente automático

Vehículos argentinos: Jeep Ñandú

 
Jeep Ñandú 

El Ñandú, un jeep/coche de comando de construcción argentina fue exhibido públicamente por primera vez el 9 de julio de 1945. Producido en el Arsenal "Esteban de Luca", en conjunto con fabricantes privados. Este vehículo robusto fue alimentado por lo que se piensa que es un motor de 76 CV fabricado por HAFDASA (Hispano Argentina Fabrica de Automóviles) una emprendimiento que producía armamentos, armas ligeras, motores, etc. Su pistola calibre .45, inspirada en el modelo Colt 1911A1, se produjo en grandes cantidades durante la guerra, y se suministró al ejército británico. Un lote de pre-producción de 10 unidades se ordenó, y estos superaron duras pruebas de campo durante más de un año. En ese momento, la disponibilidad de los Jeeps excedentes de EE.UU. trajo los planes para la fabricación de este modelo prometedor a su fin. El Ñandú es el avestruz sudamericano. 

 
 
 

El Ejercito Argentino autorizó a la Dirección de Materiales a iniciar el estudio y construcción de prototipos para equipar a la fuerza (el Nahuel, blindado y el Ñandú 4x4). El primer vehículo desarrollado se denominó Ñandú, ubicado dentro de la categoría todo terreno. El proyecto y construcción estuvo a cargo del Ingeniero Martín Reuter, (oficial de reserva) llevando a cabo los trabajos en los talleres del Arsenal Esteban De Luca de la ciudad de Buenos Aires. En esos tiempos no se contaba con literatura ni elementos standard para elaborar el sistema de doble tracción, se pensó en la tracción delantera de Citroën y DKW, decidiéndose por esta última, por ser mas factible la fabricación en el país de las juntas homocinéticas Jung. La caja de cambios fue diseñada por Reuter, teniendo en la parte superior 3 velocidades y en la parte inferior alta y baja, con una salida para cada diferencial. El chasis consistía en dos perfiles rectilíneos de sección U, unidos por travesaños soldados. El motor fue construido totalmente en el país, en las Fundiciones Santini, el cigüeñal se realizó a partir de un trozo de acero Siemens Martin torneado. El prototipo fue probado el 11 de septiembre de 1945.En 1946 se pide autorización al Ministerio de Economía para producirlo en serie, pero no se autorizó diciendo que su construcción era muy cara ya que Argentina estaba recibiendo Jeep Willys desde Bélgica a 700 dólares. Se fabricaron 4 prototipos, el primero fue llevado a un museo de algún cuartel, perdiéndose el rastro, a los otros 3 los subastó el Banco Municipal, comprando uno el Ingeniero Reuter, quien luego se lo obsequió a un colaborador el señor Victorino (quien había realizado el trabajo de chapa). El vehículo fue adquirido por Claudio Pizzico, reconstruyéndolo luego de un año de trabajo * 

 

Características del Ñandú

Comienzo Fabricación: 1943 
Término de Fabricación: 1943 
Origen: Argentina 
Denominación Original: Ñandú 
Carrocería: Jeep Sobre Bastidor 
Motor: Construcción Nacional 
Ciclo: 4 tiempos 
Ubicación: Delantero Longit, árbol de levas lat. válvulas laterales 
Cilindrada (cm3): 3.733 
Número de Cilindros: 6 
Diámetro x Carrera (mm): 89 x 100 
Potencia (CV): 76 
Tracción: 4 x 4 Permanente 
Refrigeración: Agua 
Combustible: Nafta común 
Sistema de Combustible: Carburador 
Velocidades: 3 (Alta y Baja) 
Dirección: 
Suspensión Delantera: Eje rígido, elásticos longitudinales 
Suspensión Trasera: Eje rígido, elásticos longitudinales 
Neumáticos: 
Generador Eléctrico: Dínamo 6V 
Detalle: Unidades fabricadas para el Ejercito Argentino 

Cantidad: 4 unidades 
Los datos, valores, y fotografías fueron extraídos de publicaciones, folletos, manuales del usuario y taller de la época, utilizándose sin fines de lucro 





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