miércoles, 1 de enero de 2020

AELP: Publica más fotos del portaaviones Shandong

China publica primeras imágenes del portaaviones Shandong de fabricación china en un puerto naval en Sanya

Navy Recognition


El sitio web oficial del Ministerio de Defensa chino ha publicado las primeras imágenes del portaaviones Shandong de fabricación china en un puerto naval en Sanya, China. El primer portaaviones de fabricación nacional de China, Shandong (Hull 17) fue comisionado oficialmente a la Armada del EPL en un puerto militar en Sanya, provincia de Hainan, sur de China, en la tarde del 17 de diciembre de 2019.


China publica las primeras imágenes del portaaviones hecho en China Shandong, un puerto naval en Sanya 925 001 El portaaviones hecho en China Shandong, un puerto naval en Sanya. (Fuente de imagen China MoD)

China es ahora uno de los pocos países del mundo que tiene múltiples operadores. El presidente chino, Xi Jinping, asistió a la ceremonia de puesta en servicio del nuevo portaaviones, que lleva el nombre de la provincia oriental china de Shandong, y entregó la bandera militar al capitán mayor Lai Yijun, comandante del barco.



El Shandong es un portaaviones chino de primera generación que se lanzó el 26 de abril de 2017 para la Armada del Ejército de Liberación Popular (AELP) de la República Popular de China (RPC). Es el segundo portaaviones del país después de la finalización de Liaoning, y el primero construido a nivel nacional. Shandong se designó inicialmente como una compañía aérea Tipo 001A durante el desarrollo, pero se finalizó como Tipo 002 en la puesta en servicio.

La primera prueba en el mar del portaaviones Shandong tuvo lugar en mayo de 2018 en el mar de Bohai. Esto fue seguido por ocho pruebas más hasta noviembre de 2019 durante un total de aproximadamente 19 meses antes de que se comisionara al transportista. La novena y última prueba en el mar, que comenzó el 14 de noviembre de 2019, se realizó simultáneamente con un ejercicio de entrenamiento en el Mar del Sur de China.

El portaaviones Shandong se basa en un diseño soviético con una cubierta de vuelo de estilo de salto de esquí para despegues en lugar de las cubiertas planas utilizadas por portaaviones estadounidenses mucho más grandes. Está alimentado por una central eléctrica convencional de turbina de vapor alimentada con petróleo, en lugar del combustible nuclear que utilizan los transportistas y submarinos estadounidenses.



Se estima que el portaaviones Shandong tiene un rango de desplazamiento de 60,000 a 70,000 toneladas y puede transportar 40 y 50 aviones, así como helicópteros y drones, incluidos 32 aviones de combate Shenyang J-11 o J-15, 6 x helicópteros Changhe Z-18, 2 x Harbin Z-9 helicópteros y 2 x KJ-600 transporte / AEW (Airborne Early Warning). También presenta sistemas de procesamiento avanzados, sensores y un ajuste de radar para incluir la serie Tipo 346A.

El portaaviones Shandong está armado con 3 x sistemas de misiles tierra-aire (SAM) HQ-10 (18 celdas) y 3 x 30 mm de sistemas de armas de cerca tipo 1130 (CIWS).

martes, 31 de diciembre de 2019

Vietnam exhibe su hardware de defensa

Análisis: Nuevos equipos militares y vehículos de combate del ejército vietnamita

Army Recognition




Durante la feria de defensa Viet Bac Exhibition Fair 2019 que se celebró en Thai Nguyen del 20 al 26 de diciembre de 2019 por el 75 aniversario de la fundación del Ejército Popular de Vietnam, el ministerio de defensa vietnamita presentó los últimos equipos militares y vehículos de combate que ahora están en servicio con el ejército del pueblo vietnamita (VPA).


Vista aérea de Viet Bac Exhibition Fair 2019 espectáculo de defensa para el 75 aniversario de la fundación del Ejército Popular de Vietnam. (Fuente de la imagen Cuenta de Twitter IndoPacific News)

Las fuerzas armadas de Vietnam han presentado alrededor de 160 equipos militares, incluidos 75 sistemas de armas. El ejército vietnamita ha exhibido el tanque de batalla principal T-90S (MBT), el vehículo de combate de infantería BMP-2 (IFV), el arma antiaérea autopropulsada ZSU-23-4 23 mm (SPAAG), el S-125 mejorado El sistema de misiles tierra-aire estacionarios -2TM Pechora-2TM, el sistema de lanzamiento de cohetes múltiples BM-21 Grad 122 mm (MRL), el radar móvil RV-02, el vehículo aéreo no tripulado (UAV) VUA-SC-3G y otros sistemas "Estos dispositivos han sido equipados con subsistemas modernos", dijo Soha.

Se exhibió una gama completa de vehículos de combate con ruedas y orugas, incluido el tanque de batalla principal T-90S MBT, un vehículo de combate de infantería BMP-2 IFV, un vehículo de reconocimiento blindado BRDM-2 4x4 de línea de base y un ZSU-23-4 SPAAG. Estos vehículos blindados se mostraron en sus configuraciones básicas sin actualizaciones.

Como muchos otros ejércitos en el mundo, las fuerzas armadas vietnamitas también usan diferentes tipos de vehículos aéreos no tripulados, incluido el VUA-SC-3G UAV diseñado para realizar misiones de reconocimiento táctico, así como el quadcopter VUA-QL1 que también se presentó en la defensa Viet Bac de este año espectáculo.

El ejército vietnamita exhibió sus tres nuevos radares, a saber, el RV-02 en un camión pesado MAZ (Minsk Automotive Plant) 6x6 de fabricación bielorrusa, el R-18M en un camión 6x6 de la familia Ural-4320 y el VRS-2DM en un Camión KAMAZ.

El VPA también mostró su estación de guerra electrónica AJAS-1000, que estaba montada en un camión KAMAZ.



S-125-2TM "Pechora-2TM" (C12-2TM)

El S-125-2TM, también conocido como Pechora-2TM, es una versión mejorada del sistema de misiles de defensa aérea S-125 / Pechora. Es capaz de destruir plataformas avanzadas de ataque aéreo de pequeño tamaño que vuelan a baja altitud. El S-125-2TM también se puede desplegar contra objetivos de tierra y agua que son visibles para el radar.

El sistema de misiles S-125-2TM es capaz de atacar objetivos en entornos de interferencia severa y puede operar de forma independiente o integrada en un grupo de Defensa Aérea (AD). Está equipado con un sistema de navegación GPS.

El S-125-2TM puede golpear simultáneamente hasta dos objetivos a una velocidad de 900 m / s. El sistema tiene un alcance de disparo máximo de 35,4 km y un alcance cruzado máximo de 25 km. Puede detectar objetivos dentro del rango de 100 km y atacar objetivos en altitudes que van desde 0.02 km a 25 km. La probabilidad de muerte del sistema de misiles es del 92%.

El tiempo de emplazamiento / desplazamiento del sistema de misiles es de 25 minutos. La resistencia al atasco contra los atascos de bombardeo activos es de 2.700 W / MHz.


Sistema de control de radar VRS-2DM

El VRS-2DM, que se introdujo en 2019, es un sistema de control de radar desarrollado por Viettel, la corporación de telecomunicaciones del ejército vietnamita, basado en el radar P-19 de la Unión Soviética.

El VRS-2DM es un uso de radar 2D de bajo nivel, baja altitud y bajo nivel para controlar el espacio aéreo nacional y proporciona información para complejos de misiles antiaéreos.

Además, el sistema de radar también puede proporcionar información contra amenazas aéreas capaces de destruir objetivos voladores, incluidos objetivos de bajo vuelo y aeródromos.


Radar de advertencia P-18M

El radar de advertencia P18M también conocido como Spoon Rest D es desarrollado por Vietnam en base a tecnologías transferidas desde la República Checa.

El P-18M es una versión modernizada del P-18 o 1RL131 Terek (también conocido por el nombre de la OTAN "Spoon Rest D" en el oeste), un radar VHF 2D desarrollado y operado por la antigua Unión Soviética. El radar P-18M tiene hardware recientemente desarrollado. El rango de frecuencia se amplió y la frecuencia operativa se incrementó de 4 a 41, lo que permite la sintonización automática de frecuencia inmediata.

En la nueva estación de radar, el número de vehículos se reduce de 4 a 2: vehículo de equipo, vehículo de antena. Un agregador está integrado en el vehículo del equipo, lo que proporciona el buen funcionamiento del radar en caso de falla de energía utilizando una fuente de alimentación ininterrumpida.

El P-18M es un radar bidimensional, que define automáticamente el acimut y el alcance. El tercer parámetro puede ser proporcionado por un localizador de altura moderno. Los parámetros de la señal transmitida y los parámetros de la señal procesada reflejada, la pantalla de señal secundaria, que ya tiene en cuenta el desplazamiento y la velocidad del punto objetivo, aparecen en ARM-0 y en la estación de trabajo remota ARM-1.


Dron VUA-SC-3G

El VUA-SC-3G es un dron de vigilancia ligero producido en Vietnam por la Compañía Viettel. Con un peso de 26 kg, puede volar a una velocidad máxima de 120 km / h, opera durante tres horas a un alcance máximo de 50 km. Actualmente, el VUA-SC-3G se usa para controlar las fronteras.

El VUA-SC-3G se utiliza para realizar misiones de patrulla y monitorear áreas fronterizas. Está equipado con una cámara de vigilancia óptica (Sensor EO) y una cámara de imagen térmica (Sensor IR). se puede usar para misiones de reconocimiento durante el día y la noche y puede transmitir datos de imágenes de alta resolución a un centro de comando y control.


Dron VUA-QL1

El VUA-QL1 es un UAV quadcopter (vehículo aéreo no tripulado) desarrollado por la industria de defensa nacional de Vietnam para realizar misiones de reconocimiento.

El quadcopter es un helicóptero multirotor que es elevado y propulsado por cuatro rotores. Los cuadricópteros se clasifican como helicópteros, a diferencia de los aviones de ala fija, porque su elevación es generada por un conjunto de rotores (hélices orientadas verticalmente).

El quadcopter VUA-QL1 puede proporcionar soluciones como video en tiempo real con captura de video HD e imágenes térmicas a su estación base, así como datos en vivo de paquetes de sensores. Mediante el uso de sistemas de cardán miniaturizados personalizados, la plataforma VUA-QL1 proporciona un video estable y suave e imágenes IR con opciones de dos o tres ejes disponibles.


Tanque de batalla principal T-90S

En julio de 2017, las agencias de noticias estatales vietnamitas confirmaron que Hanoi había ordenado 64 T-90S, incluido un número no revelado de variantes de puestos de comando T-90SK. En marzo de 2019, se anunció que Moscú había completado la entrega de 64 tanques de batalla principales (MBT) T-90S / SK a Vietnam, según el Servicio Federal Ruso de Cooperación Militar-Técnica.

El T-90S es una versión mejorada del T-90 Main Battle Tank (MBT) de fabricación rusa para cumplir con los requisitos operativos de los países de Asia.

El armamento principal del T-90S MBT incluye una pistola de ánima lisa 2A46M de 125 mm, estabilizada en dos ejes y equipada con una funda térmica. El tubo de la pistola se puede reemplazar sin desmontar dentro de la torreta. El T-90S está destinado a atacar tanques equipados con ERA (Armadura Reactiva Explosiva), así como objetivos aéreos de bajo vuelo, como helicópteros, en un rango de hasta 5 km.

El tanque T-90S está protegido por blindaje convencional y blindaje reactivo explosivo (ERA) Kontakt-5 de última generación. El T-90S está equipado con el conjunto de ayudas defensivas Shtora-1, producido por Electronintorg de Rusia.


Radar RV-02

El RV-02 es similar al radar bielorruso KB Vostok E, un radar antiaéreo de rango medio. Vietnam recibió tres radares de mediano alcance RV-02 en abril de 2017.

El Vostok E es la versión de exportación del Vostok D altamente móvil, un diseño de radar VHF 2D montado en camión 6x6, que utiliza biquads como elementos radiantes con un ancho de haz bastante amplio, destinado a mejorar la agilidad de frecuencia frente a diseños de radar VHF anteriores. Utiliza 50 frecuencias diferentes de transmisor alrededor de la frecuencia central de 175 MHz, que se puede cambiar de pulso a pulso.

El radar Vostok E está diseñado para la detección de plataformas aéreas, medición de su alcance, azimut y velocidad de alcance, seguimiento y clasificación automática de objetivos, transmisión de información de radar a un sistema de control integrado. Utiliza tecnologías digitales modernas de estado sólido. Vostok E puede guardarse y desplegarse en tan solo 6 minutos con una tripulación de 2 hombres.


Vehículo terrestre no tripulado RBB-01

El RBB-01 es un vehículo terrestre no tripulado UGV armado a orugas desarrollado por el Instituto de Tecnología de Defensa, una suborganización dentro del Departamento General de Industria de Defensa, Ministerio de Defensa Nacional.

El RBB-01 está armado con una sola arma capaz de disparar a un alcance máximo de 50 metros en un modo de disparo único o 2-3 ráfagas redondas.


Sistema de reconocimiento electrónico de interferencia AJAS-1000

El AJAS-1000 es un reconocimiento electrónico de interferencia fabricado por la compañía alemana PLATH Gmbh, montado en un chasis de camión 4x4 KamAZ-43253 de fabricación rusa. El AJAS-1000 (sistema de antena AntiJam) es un sistema de guerra electrónica que se especializa en el seguimiento, la zonificación, el reconocimiento y la supresión de ondas cortas digitales UHF / VHF (de 100 a 1,000 MHz) según la orientación de la fuente principal.

Este sistema es capaz de suprimir equipos de comunicación por radio y transmitir datos digitales de onda corta a corta distancia. PLATH es una empresa con más de 60 años de experiencia en el campo de la comunicación, la guerra electrónica, especialmente los equipos de interferencia y represión.

El AJAS-1000 tiene un diseño modular que facilita su montaje en una variedad de vehículos. A pedido de Vietnam, PLATH ha integrado AJAS-1000 en el chasis de camión KamAZ-43253 4x4 de fabricación rusa. Para el AJAS-1000, el uso del chasis KamAZ-43253 ayuda a optimizar la capacidad de combate del complejo, cuando todos los equipos, incluidas las estaciones de control, las antenas y los transmisores se unen en un solo cuadro. solo rugido.


Vehículo blindado de reconocimiento 4x4 BRDM-2

El BRDM-2 es un vehículo blindado ligero 4x4 de fabricación soviética diseñado por V K Rubtsov del Dedkov OKB a principios de la década de 1960. Este vehículo entró en servicio con el ejército soviético en 1962 con la primera producción en 1963 y se mostró por primera vez al público en 1966. El BRDM-2 se utiliza principalmente como vehículo blindado de reconocimiento y aún está en servicio con las fuerzas armadas rusas y por muchos otros países en todo el mundo.

El BRDM-2 está equipado con una torreta individual montada en el centro del vehículo. La torreta está armada con una ametralladora pesada KPVT de 14.5 mm y una ametralladora coaxial 7.62 PKT en el lado derecho.

El casco de armadura de acero totalmente soldado del BRDM-2 brinda a la tripulación protección contra el fuego de armas pequeñas calibre 7.62 mm y astillas de concha. El conductor está sentado en la parte delantera del casco a la izquierda con el comandante del vehículo a su derecha. Ambos cuentan con un parabrisas a prueba de balas en la parte delantera, que está cubierto por una persiana blindada, con bisagras en la parte superior, cuando el vehículo está en áreas de combate.


Cañón autopropulsado antiaéreo ZSU-23-4

El ZSU-23-4 "Shilka" es un sistema de arma antiaérea guiado por radar (SPAAG), ligeramente blindado, autopropulsado y ruso. El ZSU-23-4 Shilka se desarrolló a principios de la década de 1960 y se vio por primera vez en público durante un desfile en Moscú en noviembre de 1965.

El armamento principal está compuesto por cuatro cañones AZP-23 de 23 mm con una elevación de + 85 ° a - 4 °, y un recorrido de torreta de 360 ​​°. El canon de 23 mm funciona con gas con un sistema de bloqueo de bloqueo de nalgas que se mueve verticalmente que se desbloquea y tiene una velocidad de disparo cíclica de 800 a 1000 disparos por minuto por barril. El ZSU-23-4 Shilka puede atacar objetivos usando solo uno o dos de los cuatro cánones.
Vehículo de combate de infantería a orugas BMP-2

El BMP-2 es un vehículo de combate blindado de infantería con seguimiento diseñado y fabricado por la industria de defensa rusa. Este vehículo se basó en el BMP-1 de fabricación rusa. El BMP-2 entra en servicio con las fuerzas armadas rusas en 1980, y el vehículo fue visto por primera vez en público durante un desfile militar en la Plaza Roja en Moscú, en noviembre de 1982.

El BMP-2 está equipado con una torreta de dos hombres armada con un cañón estabilizado 2A42 de 30 mm y una ametralladora coaxial PKT de 7,62 mm montada a la izquierda del armamento principal con 2,000 rondas. Un banco de tres descargadores de granadas de humo está montado a cada lado de la torreta. Montado en el techo de la torreta entre las escotillas del artillero y el comandante hay un lanzador para un AT-4 SPIGOT o AT-5 SPANDREL ATGM (misil guiado antitanque) que tiene un alcance máximo de 4.000 m. El cañón automático estabilizado de dos ejes 2A42; La ametralladora coaxial PKT de 7,62 mm y el lanzador de armas guiado antitanque permiten a la tripulación alcanzar diferentes objetivos, incluidos tanques y helicópteros de combate.


Rifles de asalto STV-275 y STV-380

Dos nuevos rifles de asalto fabricados por la compañía de armas de fuego vietnamita se presentaron durante la Feria de Exposiciones Viet Bac 2019, la STV-275 y STV-380. Ambos parecen tener el mismo diseño que el rifle de asalto israelí Galil, pero algunas partes son muy similares al diseño del AK-74M de fabricación rusa como los guardamanos.

lunes, 30 de diciembre de 2019

La Guerra de Sucesión Yugoslava (1991 a 1999) (2/2)

La Guerra de Sucesión Yugoslava (1991 a 1999) 

Parte I  || Parte II
W&W




Territorios serbios de Croacia y Bosnia y Herzegovina durante las guerras yugoslavas. El Tribunal de Crímenes de Guerra acusó a Slobodan Milošević de "intentar crear una Gran Serbia", un estado serbio que abarca las áreas pobladas por serbios de Croacia y Bosnia, y lo logró eliminando por la fuerza a los no serbios de grandes áreas geográficas a través de la comisión de actividades delictivas. .

Los perpetradores

En cada sociedad existen personas que cometen crímenes voluntariamente. Ya sea debido a trastornos narcisistas de la personalidad o disposiciones sádicas, estas personas experimentan un sentimiento de exuberancia y liberación en sus acciones. Los francotiradores de Sarajevo, por ejemplo, disfrutaron de poner a las víctimas en la mira y tener un poder desenfrenado sobre la vida y la muerte, como uno de ellos declaró en una entrevista. Entre los voluntarios en las unidades de operaciones especiales había muchos que estaban llenos de odio hacia un enemigo imaginado, disfrutaban matando o simplemente ansiaban el negocio de la guerra. Los señores de la guerra atrajeron a los forasteros sociales, los delincuentes menores, los gamberros y los luchadores de fin de semana que vieron la guerra como una aventura o una forma de obtener ingresos adicionales.

Sin embargo, la expulsión generalizada en la escala experimentada en Bosnia solo fue posible porque miles de "hombres comunes" y muy pocas mujeres participaron en estos crímenes junto con aquellos que estaban predispuestos a la violencia. El Tribunal Penal Internacional para la ex Yugoslavia estima que entre 15,000 y 20,000 personas participaron en la planificación, administración y ejecución de la "limpieza étnica", incluidos los miembros del liderazgo político, la burocracia, la policía y el ejército, que actuaron por su cuenta o fueron transportados. fuera las instrucciones de sus superiores. Muchos describieron más tarde que experimentaron la guerra como una cuestión de defensa en la que matar era un mal necesario. Un sentido del deber, un ideal de masculinidad y una presión grupal interactuaron aquí. "No había otra opción", testificó el comandante serbio Dragan Obrenović. “Podrías ser un soldado o un traidor. ... Ni siquiera nos dimos cuenta de cómo fuimos arrastrados al vórtice del odio interétnico ". Otros fueron impulsados ​​por la ilusión, el sentido del deber, el oportunismo, el miedo, el sadismo o la codicia. El agotamiento, el estrés y el alcohol llevaron a la amortiguación emocional y redujeron las inhibiciones. El jefe de policía de Bosanski Šamac, Stevan Todorović, simplemente perdió el valor frente al bombardeo diario de artillería, la montaña de cadáveres y la difícil situación de los refugiados. Estaba asustado, en pánico y se volvió alcohólico. En esta condición, prestó poca atención a la carnicería realizada por sus subordinados. Muchos defendieron sus acciones con el razonamiento de que simplemente estaban cumpliendo las órdenes de sus superiores, similar a las excusas de los verdugos alemanes de la Segunda Guerra Mundial. Dražan Erdemović, un verdugo de 23 años en Srebrenica, enfatizó que había huido de las ejecuciones en la primera oportunidad disponible. Al parecer, no mató voluntariamente.



En medio de todo esto, las personas aún tenían margen de maniobra y la oportunidad de tomar sus propias decisiones. Grozdana Ćećez, una mujer serbia que fue violada todas las noches por sus guardias musulmanes en el campo de Čelebići, trató de evitar los ataques humillando a sus abusadores con la pregunta: "Podría ser tu madre ... ¿no tienes madre?" El efecto varió. Solo uno de los hombres estaba avergonzado, se disculpó y se fue sin haber hecho lo que había venido a buscar. Otros, sin embargo, no fueron detenidos por sus palabras, incluido uno de los ex compañeros de trabajo de su esposo y uno de los compañeros de clase de su hijo.

Los perpetradores encontraron más fácil justificar sus propias acciones si pudieran recurrir a formas simbólicas de legitimación. La presidenta de la República Serbia de Bosnia-Herzegovina, Biljana Plavšić, expresó su remordimiento y se refirió a su obsesión a lo largo del tiempo por las experiencias y recuerdos de la Segunda Guerra Mundial. Radovan Karadžić metió la mano en la caja de accesorios del folklore para proclamarse descendiente del erudito lingüístico Vuk Stefanović Karadžić y se hizo filmar en una extraña pose con traje histórico. Los hajduks, los Robin Hood de los Balcanes durante la era otomana, fueron representados como modelos a seguir para los caudillos. Quien participaba en las batallas perpetuaba la lucha histórica y continuaba con la tradición de actos heroicos que se habían celebrado en la historia oral durante generaciones.

Los medios de comunicación y la escalada de violencia

El Tribunal Internacional para Yugoslavia llegó a la conclusión de que los medios de comunicación eran culpables de contribuir significativamente a la brutalización de la guerra. La radio, la televisión y la prensa escrita crearon imágenes y estereotipos enemigos, difundieron rumores y falsedades, provocaron miedo, odio y venganza, y rompieron las barreras morales. Recurrieron a estrategias de propaganda bien probadas para dar a la guerra la base psicológica necesaria, especialmente al retratar todo como blanco o negro, demonizar al enemigo, ignorar, exagerar y falsificar información, al establecer paralelismos entre los acontecimientos actuales y los eventos históricos y mitos, mediante el uso de lenguaje odioso y repitiendo constantemente los mismos mensajes. Los autores de un estudio sobre comunicación en los medios notaron correctamente que la guerra yugoslava fue "la mera continuación de las noticias nocturnas por medios militares".

Dado que el lema "sin fotos, sin noticias" prevaleció en la era de los medios, las partes beligerantes contrataron agencias profesionales de relaciones públicas en el extranjero para promover su causa. Solo en los Estados Unidos, firmaron al menos 157 contratos con socios entre 1991 y 2002, una cifra que ciertamente representa solo la punta del iceberg. Entre los trabajos a realizar, por ejemplo, estaba mejorar la imagen de Eslovenia y Croacia como países de Europa occidental o equiparar a los serbios con los nazis. Gracias a la tecnología satelital y a las capacidades de grabación, edición y transmisión digital, los canales internacionales de noticias, especialmente CNN, BBC y más tarde Al Jazeera, llevaron imágenes de la guerra directamente desde las regiones en crisis al resto del mundo, movilizando así a un civil mundial. sociedad que pide intervención humanitaria y militar.

Las diatribas llenas de odio aparecieron en los medios por todos lados, lo que pronto hizo difícil distinguir entre lo verdadero y lo falso. En las noticias de la noche serbia, un público alarmado se enteró de que los extremistas musulmanes supuestamente habían alimentado a los niños serbios con los leones en el zoológico de Sarajevo. Más peligrosas que tales mitos de horror fueron las muchas noticias no verificables, unilaterales o falsificadas sobre eventos que parecían plausibles, como el informe de que las tropas bosnias bombardeaban a su propia población civil en Sarajevo para culpar a los serbios. Los políticos alemanes también fueron engañados para que creyeran un informe falso o dos, incluido uno en el que se decía que los médicos serbios estaban implantando fetos de perros en mujeres bosnias. Tales historias no solo perpetuaron imágenes repulsivas del enemigo, sino que también apelaron a formas de voyeurismo mediático.

La guerra permitió que la agresión se llevara a cabo abiertamente y proporcionó un marco en el que los actos violentos fueron repentinamente deseados, alentados y sancionados socialmente. Bajo condiciones excepcionales, las personas ciertamente pueden verse tentadas a cometer actos que nunca harían en circunstancias pacíficas. Esto hace que sea casi imposible mantener relaciones amistosas de vecindad en tiempos de guerra. Una vez que la guerra ha estallado, se convierte en la fuente de un círculo vicioso de violencia interminable. Altera las ideas, las emociones, los objetivos, el comportamiento y las identidades de las personas desde cero. Las personas que de otra manera son ciudadanos respetables pueden llevar a cabo venganzas personales bajo la apariencia de intereses nacionales más elevados y, por lo tanto, atribuir un tipo de significado privado a la guerra, y esto incluso puede provocar que los conocidos se persigan.

La inseguridad y la ansiedad son los medios más importantes para transformar la distancia étnica y el nacionalismo latente en un antagonismo abierto. El documental británico de 1993 Somos todos vecinos muestra cómo la incertidumbre y el miedo, los rumores y la desinformación de los medios, seguidos de los primeros incidentes violentos y finalmente el estallido de la guerra, convirtieron la coexistencia pacífica en desconfianza, luego en rechazo y, finalmente, en odio. En una aldea no muy lejos de Kiseljak, en el centro de Bosnia, la vida parecía ser bastante normal en 1993. Mientras el fuego de artillería solo se escuchara débilmente a lo lejos, croatas y musulmanes se reunían para tomar un café como siempre. Nadie creía que algo pudiera cambiar las buenas relaciones de vecindad. Pero cuanto más la guerra interfería con la vida diaria y cuanto más se acercaba el frente a la aldea, más incómoda se sentía la gente. Cuando llegaron los primeros refugiados, la gente hablaba de "nosotros" y de "ellos". Las visitas entre ellos se volvieron menos frecuentes; algunos ya no saludaban a los demás. De la duda creció la desconfianza, de la inseguridad se desarrolló el miedo, y de eso, la traición. Cuando las tropas croatas estaban a punto de lanzar un ataque contra la aldea y, por lo tanto, advirtieron a los croatas locales, nadie reunió el coraje suficiente para informar a sus vecinos musulmanes. Todo lo que los musulmanes pudieron hacer una vez que comenzó el asalto fue arrancarse de la ciudad bajo una lluvia de granadas.

Se pueden observar ejemplos similares de solidaridad desmoronada en todas partes a medida que las personas temen perder sus hogares o sus vidas. A mediados de 1991, el testigo croata E informó que, poco antes del asalto a Vukovar, sus amigos serbios abandonaron la ciudad. Por qué, les preguntó. "Se encogerían de hombros y dirían: 'Creemos que lo verán pronto también'". Testigo DD, cuyo esposo y sus dos hijos fueron asesinados en las masacres de Srebrenica, describió la relación con sus conocidos serbios: "Estábamos amigos, de hecho. Fuimos a tomar café en las casas de los demás. Y si estuviéramos trabajando en algo, nos ayudaríamos mutuamente. Nosotros los ayudaríamos, y ellos nos ayudarían a nosotros ”. Más tarde vio a uno de estos vecinos parado entre los soldados que se llevaron a su hijo de 14 años, a quien nunca se volvió a ver. En ese momento recordó que muchas mujeres y niños serbios habían abandonado el área unos días antes del ataque. “Entonces alguien preguntó:‘ ¿A dónde vas? ¿Qué está pasando? "... Su respuesta fue muy vaga. "Algunos tontos podrían venir y hacer quién sabe qué". Y nos preguntamos. Hasta entonces, no hicieron nada malo. No nos hicieron daño y, por supuesto, tampoco les hicimos daño ".

Política de contención

Si bien la opinión pública en Occidente favoreció la intervención militar a la luz de las horribles imágenes de Bosnia que pasaban por las pantallas de televisión de las personas todas las noches, los líderes políticos se mantuvieron reticentes. ¿Morir por Sarajevo? Los políticos y los expertos militares sabían que no sería suficiente simplemente hacer gestos amenazantes, pero temían los riesgos de desplegar tropas terrestres. Tampoco había ninguna esperanza de que una intervención pudiera ofrecer soluciones políticas ya que las partes beligerantes ya habían rechazado un plan de paz tras otro.
Debido a que la guerra continuó escalando, la credibilidad y la reputación de la comunidad internacional al tratar con Yugoslavia sufrieron. Los errores de cálculo y las reacciones tardías, así como los intereses y evaluaciones nacionales en conflicto, impidieron que Occidente presentara un frente unido y lo hizo parecer completamente indefenso, desorientado y desprovisto de cualquier concepto general sobre cómo hacer frente a la situación. Un ejército de enviados especiales, diplomáticos y expertos militares se apresuró a tratar de ponerse al día con los tumultuosos eventos, se rompieron cientos de cese al fuego y los jefes de estado de las mayores potencias del mundo se expusieron al ridículo público por los arrogantes políticos provinciales del Balcanes. La comunidad internacional no solo carecía de la voluntad política para formar un enfoque unido, sino que tampoco poseía instrumentos efectivos de gestión de conflictos.

Por todas estas razones, la comunidad internacional se limitó a desarrollar una estrategia de ayuda humanitaria y contención. Impuso un embargo de armas y encargó a las Naciones Unidas en Sarajevo la distribución de alimentos y medicinas. Serbia y Montenegro, que se había unido como la República Federal de Yugoslavia, fueron castigados en mayo de 1992 con sanciones económicas y diplomáticas amplias. En febrero de 1993, el Consejo de Seguridad de la ONU estableció la Corte Penal Internacional para la ex Yugoslavia para procesar los peores crímenes de guerra.

A la luz de la respuesta relativamente débil de Occidente, el gobierno bosnio recibió el apoyo del mundo islámico. Se cree que se gastaron cientos de millones de dólares estadounidenses entre 1992 y 1995 en ventas ilegales de armas. Arabia Saudita, Kuwait, Malasia e Indonesia fueron patrocinadores particularmente destacados. Grupos radicales propensos a la violencia del extranjero también llegaron a la región en conflicto, incluidos hasta cinco mil combatientes muyahidines iraníes, afganos y sauditas que se unieron a las fuerzas armadas bosnias. Aunque los conflictos entre Arabia Saudita e Irán, entre los sunitas y los chiítas, se interpusieron en el camino de una política islámica unificada, se fortaleció la solidaridad panislámica. Esto alentó la reislamización de los musulmanes bosnios, que se sintieron abandonados por Occidente.

La brutal "limpieza étnica" continuó obligando a miles de personas a huir a las ciudades, donde las condiciones insostenibles habían prevalecido durante meses. Por lo tanto, el Consejo de Seguridad de la ONU declaró a Srebrenica, Sarajevo, Tuzla, Žepa, Goražde y Bihać "áreas seguras" en abril y mayo de 1993. Las fuerzas de mantenimiento de la paz de Blue Helmet, ligeramente armadas, debían proporcionar ayuda humanitaria bajo la protección de posibles ataques aéreos de la OTAN. El concepto de las áreas seguras reveló serias fallas desde el primer día, comenzando con el hecho de que se enviaron fuerzas de paz a una región en la que no había paz que mantener. Las reglas de su despliegue se referían al consentimiento de las partes en conflicto, la imparcialidad y el no uso de la fuerza, excepto en defensa propia. Por lo tanto, los Cascos Azules no tenían el mandato ni el equipo y las armas necesarios para la batalla activa. "Sabiendo que cualquier otro curso de acción pondría en peligro la vida de las tropas, tratamos de crear, o imaginar, un ambiente en el que los principios del mantenimiento de la paz ... pudieran mantenerse", declaró el secretario general de la ONU, Kofi Annan. El Consejo de Seguridad aprobó más de 200 resoluciones para unir un mandato complejo y contradictorio, cuyos límites eran incomprensibles para todos. ¿Dónde comenzó este mandato, dónde terminó? Finalmente, la tragedia fue que el término "área segura" engañó a la población para que creyera que estas áreas ofrecían una medida de protección que en realidad nunca existió. Además, había una disparidad extrema entre los objetivos de la ONU y sus recursos: en lugar de los 34,000 soldados exigidos por la sede de la ONU para manejar las seis áreas seguras designadas, los estados miembros de la ONU solo enviaron 7,500 soldados para servir.

Mientras tanto, la posibilidad de una "intervención humanitaria" se debatía en todo Occidente. Estos debates entre defensores y opositores de tal intervención fueron particularmente controvertidos en Alemania, donde la pregunta central era si Alemania debería y podría participar en operaciones militares en el extranjero en el futuro, aunque la constitución los prohibió expresamente. Debido a que la fuerza aérea alemana había estado participando en el puente aéreo internacional a Sarajevo desde julio de 1992, los miembros de los partidos liberales y socialdemócratas alemanes acudieron al Tribunal Constitucional en abril de 1993. Los jueces dictaminaron el 12 de julio de 1994 que Alemania podía participar en misiones de mantenimiento de la paz. sin tener que enmendar primero la constitución, siempre que el parlamento apruebe la misión por mayoría simple. Paso a paso, la limitación autoimpuesta a la participación militar que había prevalecido en Alemania desde 1945 dio paso a una mayor aceptación de la idea de desplegar tropas alemanas en el extranjero y asumir un nuevo papel de política exterior en la política mundial.

Srebrenica

En la mañana del 11 de julio de 1995, las unidades del ejército y la policía serbobosnio asaltaron el área segura de Srebrenica, que había estado bajo fuego de artillería durante días. Aunque el presidente de la República Srpska, Radovan Karadžić, había ordenado la retirada de la población musulmana de los enclaves de Srebrenica y Žepa el 8 de marzo, el ataque sorprendió a las 150 tropas holandesas desplegadas allí por completo. Durante los tortuosos días de julio que siguieron, hasta 8.200 hombres y niños fueron ejecutados sistemáticamente por las fuerzas serbias, lo que convirtió a las masacres de Srebrenica en el primer genocidio legalmente reconocido en suelo europeo desde 1945. De manera trágica, este incidente simbolizó el retraso, la impotencia, y la respuesta totalmente inadecuada de Occidente.

Desde el punto de vista de los serbios de Bosnia, había muchas razones para atacar la ciudad. Vieron el este de Bosnia como un antiguo territorio serbio, el río Drina como un "río interno" y no una "frontera", como lo expresó el general Mladić. "El principal obstáculo hoy es Srebrenica con el que los alemanes y los estadounidenses que lo defienden quieren arreglar la frontera de Serbia en Drina", dijo al dirigirse a sus soldados. "Es su tarea evitar esto". En el verano de 1995, las tropas de Mladić controlaron todo el este de Bosnia con la excepción de unos pocos enclaves, mientras que el ejército bosnio solo lanzó ataques periódicos contra las regiones que rodeaban lo que en realidad eran zonas seguras desmilitarizadas. Las tropas bosnias se habían vuelto cada vez más fuertes desde 1994, habían retomado regiones y se preparaban para romper el asedio de Sarajevo en el verano de 1995. En este contexto, el ejército bosnio retiró a los soldados de Srebrenica, una clara indicación de que no tenían la intención de Hacer un esfuerzo serio para defender el enclave. Además, los serbios podrían contar con no encontrar resistencia de las tropas de paz de la ONU. Esa primavera se estableció un precedente en Croacia en el que el ejército croata invadió la zona segura de la ONU en el oeste de Eslavonia y expulsó a la población serbia que vivía allí. Por último, pero no menos importante, el desprecio y la venganza contra la balija, un término despectivo para los musulmanes, desempeñó un papel después de que las milicias musulmanas habían causado un baño de sangre en las aldeas de Glogova y Kravica en la víspera de Navidad ortodoxa de 1993. "Kad, tad" —sooner o más tarde, prometieron los serbios, habría venganza.

Una mezcla peligrosa de intrigas estratégicas, incitación nacionalista y venganza se estaba gestando mientras los hombres de Mladić esperaban una oportunidad para el juicio final con los musulmanes. En los meses anteriores, miles habían volado a la zona segura desde los grandes territorios bajo control serbio. En lugar de 9,000 personas, ahora había 30,000 personas en la ciudad, otra razón por la cual los expertos militares de la ONU creían que Srebrenica no podía ser tomada por la fuerza. El general Mladić evaluó la situación de manera diferente y supuso que podría obligar a la ciudad a rendirse sin una gran batalla al sitiarla. Sin embargo, contrario a las expectativas, los soldados musulmanes, junto con un buen número de la población masculina, decidieron salir de la ciudad durante la noche del 11 de julio. Esto hizo que los serbios se volvieran locos. Fue entonces, a más tardar, que Mladić debe haber dado la orden de masacrar a tantos hombres y niños como pudieron encontrar. Tras el asalto a la ciudad, sus tropas capturaron a todos los que buscaban protección en los terrenos del complejo de la ONU en Potočari o se escondieron en los bosques circundantes. Miles fueron llevados en autobuses, empacados en edificios escolares vacíos o almacenes, y luego sacrificados como ganado o ejecutados sistemáticamente.

El testigo O de 17 años, que pudo escapar, gravemente herido, después de un tiroteo masivo en la mañana del 15 de julio de 1995, relató los acontecimientos de esa noche: “La situación era caótica. Todos estábamos atados. ... comenzaron los disparos, y luego llamaron a las personas en grupos de cinco. ... Y cuando fue mi turno ... nos dijeron que encontraramos un lugar para nosotros, ... cuando estábamos en el lado derecho del camión, vi filas de personas asesinadas. Parecía que habían sido alineados una fila tras otra. ... Y cuando llegamos al lugar, alguien dijo: "Acuéstate". Y cuando comenzamos a caer al frente, estaban detrás de nuestras espaldas, comenzaron los disparos. ... Sentí dolor en el lado derecho de mi pecho. ... Estaba esperando que llegara otra bala y me golpeara y estaba esperando morir. ... No sé cuánto tiempo tardó. Seguían criando gente. ... Una vez que terminaron, alguien dijo que todos los muertos deberían ser inspeccionados ... y si encuentran un cuerpo cálido, deberían disparar una bala más en su cabeza ". Milagrosamente, el testigo O fue ignorado, para que luego pudiera gatear. a cuatro patas en el bosque.

Tanto la ONU como el gobierno de los Países Bajos prometieron investigar e informar sus hallazgos sobre el mayor asesinato en masa de la historia europea de la posguerra a un mundo conmocionado. Sus informes pusieron la responsabilidad en muchos hombros: el Consejo de Seguridad de la ONU, por limitar su participación a la contención y elegir una misión de mantenimiento de la paz que no fuera implementable y se basara en un concepto mal concebido de áreas seguras; los estados miembros de la ONU, por enviar muy pocos cascos azules, mal entrenados e insuficientemente equipados a una operación altamente peligrosa; los imprudentes comandantes de la ONU en Srebrenica que no tenían equipos de reconocimiento serios a su disposición, por evaluar la situación falsamente hasta el final y por no preocuparse por el destino de los serbios prisioneros después de la caída de la ciudad; la sede de las fuerzas de paz de la ONU en Zagreb, para rechazar las solicitudes de las tropas de la ONU en el sitio para el poder aéreo de la OTAN; y el ministro de defensa de los Países Bajos, por apoyar esa decisión porque temía represalias contra cincuenta y cinco de sus soldados que servían como Cascos Azules y que los serbios mantenían como rehenes. Sin embargo, con todo lo dicho, los incidentes de asesinatos en masa en esta escala superaron con creces lo que la mayoría de la gente podría haber imaginado.

El acuerdo de paz de Dayton


La OTAN había estado bombardeando posiciones serbias en una escala limitada desde el brutal ataque de mortero en el mercado de Markale en Sarajevo el 6 de febrero de 1994, en el que al menos 68 personas murieron y 197 resultaron heridas. Pero la masacre de Srebrenica se convirtió en un claro llamado a la acción para Occidente, y la alianza comenzó una campaña de bombardeos masivos. Con la ayuda de envíos de armas extranjeras y asesores militares estadounidenses, las fuerzas armadas croatas y bosnias se volvieron más profesionales, mejoraron su influencia militar y pudieron desafiar seriamente al ejército serbio bosnio anteriormente superior. El mito de la invencibilidad serbia se hizo añicos definitivamente cuando el ejército croata invadió el área segura de la ONU en el oeste de Eslavonia en mayo de 1995 y finalmente conquistó la llamada República de Serbia Krajina en su Operación oluja (Tormenta) en agosto de 1995, alejando 150,000 a 200,000 serbios. En automóviles, autobuses y carros tirados por caballos, decenas de miles de hombres, mujeres y niños huyeron locamente, sin apenas tiempo para reunir las necesidades básicas. Una vez que el liderazgo político también salió disparado, el estado colapsó por completo. Los serbios solo lograron conservar un área en el este de Eslavonia que luego se reincorporó pacíficamente a Croacia. En lo que a él respecta, Zagreb había resuelto la "cuestión serbia" de forma permanente. Muy pocos de los serbios desplazados regresaron a sus hogares cuando terminó la guerra.

Todos estos factores llevaron a un enfrentamiento militar a mediados de 1995. Los serbios de Bosnia y las tropas croatas musulmanas controlaban cada uno aproximadamente la mitad del territorio de Bosnia y Herzegovina. Ese otoño, el enviado especial de los Estados Unidos, Richard Holbrooke, presentó un acuerdo que tenía la intención de demoler. Durante tres semanas, los presidentes y las delegaciones de Bosnia-Herzegovina, Croacia y Serbia fueron alojados en una situación de cierre en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson cerca de Dayton, Ohio, hasta que llegaron a un acuerdo el 21 de noviembre de 1995. El acuerdo de paz se firmó formalmente en París un mes después, el 14 de diciembre.

El Acuerdo de Dayton cuadró el círculo manteniendo a Bosnia-Herzegovina como un estado unificado con sus fronteras anteriores a la guerra (posición musulmana) y dividiéndolo en dos entidades bastante independientes pero constituyentes (posición serbia). La Federación de Bosnia y Herzegovina, gobernada por croatas y musulmanes, recibió el 51 por ciento del territorio y, por lo tanto, una mayoría simbólica. Un sistema complicado de cantones estaba destinado a satisfacer la demanda croata de autonomía (pero nunca lo hizo). La otra entidad siguió siendo la República Serbia (República Srpska), que recibió el 49 por ciento del territorio. Muy pocas competencias fueron delegadas al gobierno central en Sarajevo, a saber, política exterior, cuestiones de ciudadanía y política monetaria. Las llamadas entidades se gobernaron a sí mismas de manera prácticamente autónoma y se les permitió su propia moneda, fuerza policial y ejército. El acuerdo garantizaba que todos los refugiados y personas desplazadas pudieran regresar y exigía el enjuiciamiento de los criminales de guerra. Para implementar el acuerdo, la comunidad internacional instaló un Alto Representante con poderes cuasi dictatoriales y envió una fuerza de mantenimiento de la paz de 60,000 miembros bajo el comando de la OTAN (y más tarde la UE).

La euforia inicial sobre el final de la guerra pronto disminuyó, y el estado de ánimo general se puso serio. La sociedad había cambiado a tal grado que la coexistencia pacífica de las diferentes nacionalidades parecía imposible. Aproximadamente 100,000 personas perdieron la vida y más de dos millones fueron expulsadas de sus hogares. El Acuerdo de Dayton creó un estado altamente complicado y apenas funcional que fue debilitado por una falta de voluntad general para cooperar, radicalismo político y graves problemas económicos. Por último, pero no menos importante, el nuevo estado sufrió el hecho de que una gran parte de la población no se identificaba con él.

domingo, 29 de diciembre de 2019

Malvinas: La operación Mikado en la versión rusa

Malvinas: las aventuras de las fuerzas especiales británicas en la Patagonia

Revista Militar (original en ruso)




La operación Mikado planeada por los británicos durante la Guerra de Malvinas a veces se menciona brevemente en fuentes rusas. En 1979, Argentina ordenó en Francia, entre otras armas y misiles Exocet. En abril de 1982, los argentinos, según el vendedor, la compañía francesa Aerospatiale, lograron obtener cinco de esos misiles antibuque, que se almacenaron en la base aérea argentina del Río Grande en Tierra del Fuego. El 4 de mayo, el cohete Exocet dañó severamente al destructor Sheffield, que luego se hundió. Este incidente impresionó a los británicos. Según la inteligencia británica, el 13 de mayo, los argentinos tenían tres cohetes listos para usar, y era urgente resolver el problema con ellos. Para destruir misiles y aviones argentinos, se desarrolló la operación "Mikado".

El plan original de ataque al Río Grande incluía el uso de un par de Hércules C-130 con 50-55 fuerzas especiales británicas SAS a bordo. Se suponía que los Hércules saldrían volando de una base aérea en la Isla Ascensión en el Atlántico y, disfrazándose de C-130 argentinos, se sentarían audaz y abiertamente en Río Grande. Después de aterrizar, los atacantes, en teoría, atacarían hasta que los argentinas se quedaran sin aviones y destruyeran todo a su paso, incluido los Exocet. Después de completar la misión, el Hércules despegaría y se dirigiría a la base de Punta Arenas en Chile, o sería volado y los comandos caminarían hacia la frontera chilena.



Como parte del Mikado, se desarrolló una operación de reconocimiento por separado, Christmas Pudding, que es poco conocida en Rusia, y los detalles de los participantes directos se filtraron a la prensa británica solo esta primavera. El propósito de la operación es establecer la vigilancia de la base de Río Grande, recopilar información y prepararse para la fase principal del Mikado.

Los combatientes del SAS (Escuadrón B, 22 Regimiento SAS) de su base en el Reino Unido volaron al Atlántico. Luego, desde la Isla Ascensión en el Atlántico sur en las Hekules, fueron desembarcados en el océano y recogidos por el portaaviones Invencible. En los primeros minutos del 18 de mayo, un helicóptero Sea King con ocho cazas SAS despegó del Invencible. Después del despegue, el helicóptero de repente descubrió en su camino una plataforma de producción de gas en alta mar, que era conocida por todos, excepto por la inteligencia británica. La plataforma tuvo que volar y perder tiempo. Al final resultó que más tarde, el buque de guerra argentino vio un helicóptero, pero no abrió fuego, por temor a dañar la plataforma.



Después de varias horas de volar en la densa niebla sobre Argentina, el helicóptero se perdió y aterrizó. Otras versiones de lo que sucedió divergen. El piloto del helicóptero afirmó que, a pesar de la visibilidad casi nula, hizo todo bien, y el aterrizaje fue claramente en el lugar planificado, y el comandante del grupo SAS decidió que habían aterrizado en el lugar equivocado. Después de una breve reunión, discutiendo con los pilotos y con el temor de que el helicóptero hubiera sido visto y aterrizado en el área equivocada, se decidió que la operación se canceló y el helicóptero volaba a Chile. Dos soldados que ya habían aterrizado fueron conducidos de regreso por el comandante del grupo a un helicóptero.


La frontera entre Argentina y Chile fue cruzada en helicóptero, los combatientes de las fuerzas especiales aterrizaron en la costa sur de la Bahía Inutil por razones de seguridad.

El helicóptero fue a la base aérea chilena en Punta Arenas. Al no llegar a la base, la tripulación (3 personas) según el plan era destruir el automóvil. Decidimos hacer todo en silencio. Se sentaron, hicieron agujeros en el helicóptero, pero el primer intento de inundación no funcionó. Durante el próximo aterrizaje, el helicóptero se estrelló en la playa. La tripulación voló un helicóptero, se escondió durante 8 días en el suelo y luego se fue por su propia cuenta a Punta Arenas, donde el 25 de mayo se entregó al ejército y las autoridades locales. La tripulación del helicóptero fue transportada a Santiago, donde los pilotos dieron una sensacional conferencia de prensa internacional.



Al mismo tiempo, los soldados desembarcados de las fuerzas especiales estaban probando su destino. El equipo de Spenaz finalmente decidió que cumplirían su misión y se fueron al Río Grande. En sus manos tenían dos tarjetas emitidas en Inglaterra: una hoja rasgada del atlas de la escuela de los años 30 y una tarjeta argentina del año 43 con el sello de la biblioteca de la Universidad de Cambridge de 1967. Río Grande no se indicó en estos mapas. No había mapas a bordo del portaaviones, como esperaba el comandante del grupo. El grupo tampoco tenía suficientes provisiones para una batería de larga duración y dispositivos de visión nocturna.

Al amanecer del 18 de mayo, el grupo contactó y recibió órdenes de continuar la operación. En este punto, uno de los luchadores tenía fiebre alta. El comandante del grupo decidió esperar. El estado de ánimo general estaba deprimido. Las personas tenían la sensación de que ya habían sido canceladas y abandonadas a sus propios dispositivos.


Los blancos principales sería los Super Etendard y sus tripulaciones

El 19 y 20 de mayo, el grupo yacía en sacos de dormir bajo redes de camuflaje entre las pampas nevadas al aire libre, se sacudió por el frío y esperó a que el soldado se recuperara.

En la noche del 20 de mayo, comenzaron a moverse, pero quedaban unas 10 millas hasta la frontera con Argentina, y otras 30 millas tuvieron que ser cubiertas desde la frontera a lo largo del territorio enemigo hasta Río Grande. No era realista sin comida extra.

El 21 de mayo, durante una sesión de comunicación, se les ordenó llegar a cierto punto de evacuación, donde uno de los oficiales de SAS que ya estaba en Chile tuvo que esperarlos. Después de una sesión de comunicación, el walkie-talkie, que estaba mojado mientras aún aterrizaba en el Atlántico, falló.

El 22 de mayo, el grupo llegó al lugar designado, pero no se encontró con nadie. Los soldados esperaron otros tres días, gastando un suministro de alimentos que ya era deficiente.

El 26 de mayo, el comandante del grupo y otro luchador, dejando a las fuerzas principales y tomando sus pistolas, decidieron ir a la ciudad chilena de Porvenir. Se las arreglaron para detener el camión en el suelo y llegar rápidamente a Porvenir, desde donde hicieron una llamada desde la única cabina telefónica al cónsul británico. El cónsul estaba horrorizado, sin saber que se estaba llevando a cabo una operación especial, y aconsejó a las fuerzas especiales que se rindieran a las autoridades. Fue otro golpe a la moral. Y en la tarde del mismo día, el comandante del grupo y su luchador tropezaron inesperadamente en la taberna con tres de sus colegas de SAS, que no intentaron llegar al punto de evacuación por razones desconocidas. La sorpresa de los participantes del "Pastel de Navidad" no conocía límites.



El 30 de mayo, el grupo se cambió a ropa de civil y, con mayor secreto, fue enviado desde Porvenir a Santiago.

El 8 de junio, se les ordenó regresar a casa.

La carrera del comandante del grupo había terminado. Fue acusado de negarse a aterrizar durante el primer aterrizaje y robó un helicóptero en Chile, en lugar de realizar la operación. El comandante renunció a las fuerzas armadas británicas y hasta hace poco mantuvo la boca cerrada, pero en marzo de 2014 decidió contar la historia de las aventuras de SAS en la Patagonia durante la Guerra de las Malvinas.

Este episodio es el único intento confirmado por los británicos para llevar a cabo operaciones terrestres directamente en el continente de Argentina en esa guerra.

Los argentinos, sin embargo, tienen su propia visión de esta historia. Según ellos, los soldados argentinos lograron subirse a un helicóptero desde armas pequeñas al sur de Río Gallegos, lo que obligó a los británicos a cambiar su ruta de vuelo, llegar a territorio chileno y estrellarse bajo Punta Arenas.



En realidad, el fracaso de la operación preparatoria "Christmas Pudding" puso fin a la operación principal "Mikado", que recibió el sobrenombre de "Sure Death", por las críticas y la negativa a realizar lo que muchos soldados británicos perdieron sus puestos y el servicio militar.

Y el 25 de mayo, mientras el SAS se congelaba las bolas en las estepas patagónicas, los argentinos golpearon el Atlantic Conveyor, que se hundió unos días después, con dos misiles Exocet.

sábado, 28 de diciembre de 2019

ARA: L'Adroit pasa a ser el ARA Bouchard

Primer buque de diseño furtivo en la ARA


El buque de patrulla offshore (OPV 87) L’Adroit adopta la bandera argentina y se convierte en A.R.A. BOUCHARD. El primero de los cuatro OPV pedidos por Argentina ha sido diseñado y desarrollado por Naval Group con sus propios recursos.


viernes, 27 de diciembre de 2019

SSK: La impresionante clase Soryu


Submarinos clase SSK Soryu

W&W








Los submarinos diesel-eléctricos de la clase Soryu están siendo construidos por Mitsubishi Heavy Industries y Kawasaki Shipbuilding Corporation para la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF). Soryu Class es una versión mejorada del submarino Oyashio Class.

La quilla para el primer submarino de la clase, Soryu (SS-501), se estableció en marzo de 2005. Se lanzó en diciembre de 2007 y se puso en marcha en marzo de 2009. El segundo submarino Unryu (SS-502) se estableció en marzo de 2006 , lanzado en octubre de 2008 y comisionado en marzo de 2010.

El tercer submarino Hakuryu (SS-503) se estableció en febrero de 2007 y se lanzó en octubre de 2009 para su puesta en servicio en marzo de 2011. El cuarto y quinto submarino, Kenryu (SS-504) y Zuiryu (SS-505), se pusieron en servicio en marzo 2012 y marzo de 2013 respectivamente.

Los submarinos sexto y séptimo de la clase Kokuryu (SS-506) y Jinryu (SS-507) fueron comisionados en marzo de 2015 y marzo de 2016, respectivamente. La quilla del octavo submarino, Sekiryu (SS-508), se colocó en marzo de 2013 y su puesta en marcha tuvo lugar en marzo de 2017.

El noveno barco Seiryu (SS-509) entró en servicio en el JMSDF en marzo de 2018. El décimo y el undécimo submarino de la clase, Shoryu (SS-510) y Oryu (SS-511) se lanzaron en noviembre de 2017 y octubre de 2018, respectivamente. Los siguientes dos submarinos, SS-512 y SS-513, están actualmente en construcción.

La clase también se conoce como el SS 2.900t y el proyecto 16SS. Soryu y Unryu llevan el nombre de los portaaviones de la Segunda Guerra Mundial. Soryu fue uno de los transportistas que participó en el ataque de Pearl Harbor. Ambos submarinos tienen puerto de origen en Kure y son operados por Subron 5, S-flotilla-1 del JMSDF.



Diseño y características de la clase Soryu

La clase Soryu tiene un diseño hidrodinámico basado en el submarino de la clase Oyashio. Tiene un desplazamiento mayor que cualquier otra clase de submarino en el servicio de JMSDF. La forma del casco está hecha de acero de alta resistencia a la tracción y está cubierta con un recubrimiento anecoico para reducir el reflejo de las ondas acústicas. Los interiores del submarino cuentan con aislamiento acústico de componentes ruidosos. El submarino cuenta con aviones de control X asistidos por computadora. El diseño incorpora sistemas altamente automatizados.

El submarino está equipado con motores Stirling para un mayor rendimiento de propulsión y resistencia bajo el agua. El motor admite operaciones superiores sumergidas. La sonda de alto rendimiento a bordo mejora las capacidades de vigilancia. El submarino también cuenta con capacidades de sigilo y medidas de seguridad mejoradas, como equipo de snorkel.

El buque tiene una longitud total de 84 m, un haz de 9,1 my una profundidad de 10,3 m. El calado normal del submarino es de 8.4m. Tiene un desplazamiento en superficie de 2.950 toneladas y un desplazamiento sumergido de 4.200 toneladas. La clase Soryu complementa una tripulación de 65 personas, incluidos nueve oficiales y 56 miembros alistados. El submarino puede navegar a una velocidad de superficie de 13 nudos y una velocidad sumergida de 20 nudos. Tiene un alcance máximo de 6,100 nm a una velocidad de 6.5 nudos.


Sistemas de armas

La clase Soryu está equipada con seis tubos de torpedos HU-606 de 533 mm para torpedos Tipo 89 y misiles antibuque Harpoon UGM-84. El Harpoon tiene un alcance de más de 124 km y una velocidad de 864 km / h.

El Tipo 89 es un torpedo guiado por cable con modos de referencia activo y pasivo. Tiene una velocidad máxima de 130 km / hy puede atacar objetivos dentro del rango de 50 km. El torpedo puede transportar una ojiva de 267 kg.

Sensores / radares

El submarino está equipado con un radar de búsqueda de superficie o de navegación ZPS-6F. El conjunto de sonda integra cuatro matrices de flanco de baja frecuencia, una matriz de proa y una sonda de matriz remolcada.

Contramedidas

Soryu presenta sistemas de medidas de soporte electrónico (ESM) ZLR-3-6. Hay dos tubos lanzadores de contramedidas subacuáticos de 3 pulgadas instalados para lanzar contramedidas de dispositivos acústicos (ADC).

Propulsión

Soryu funciona con un sistema de propulsión diesel-eléctrico. Dos motores diésel tipo Kawasaki 12V 25/25 SB y cuatro motores Kawasaki Kockums V4-275R Stirling proporcionan una potencia de salida total de 2,900kW en superficie y 6,000kW sumergida.

Soryu es el primer submarino del JMSDF equipado con motores Stirling fabricados por Kockums, con sede en Suecia.

Stirling es un motor de combustión externa silencioso y sin vibraciones. El sistema de propulsión Kockums Stirling independiente del aire a bordo reduce la necesidad de cargar la batería con frecuencia y aumenta la resistencia sumergida del submarino.

El motor de propulsión eléctrica impulsa una hélice a través de un solo eje. El submarino también está equipado con un timón X para proporcionar una alta maniobrabilidad al submarino cuando opera muy cerca del fondo marino. Esta configuración del timón X fue desarrollada inicialmente por Kockums para la clase sueca de Gotland. El sistema de propulsión proporciona una velocidad máxima de 20 nudos.


Órdenes de submarinos

La decisión de Australia de que DCNS de Francia sería el socio preferido para la entrega de 12 submarinos Shortfin Barracuda (la primera entrega se estima en 2030); China informó la construcción de submarinos Tipo-039C, con al menos uno que se cree construido y sometido a pruebas; Los seis submarinos Scorpene construidos con licencia de la India (con la primera puesta en servicio prevista a fines de 2016); El contrato de Indonesia con Corea del Sur para tres Type-209, con el primer lanzamiento en la primavera de 2016; Los 12 submarinos de clase Soryu de Japón, con el séptimo puesto en servicio en 2016; El contrato de Pakistán con China para ocho submarinos, que se confirmó en 2016; La adquisición de Singapur del Type-218SG de fabricación alemana, con la primera entrega prevista en 2020; y la adquisición por parte de Vietnam de seis submarinos rusos de clase Kilo, con el quinto de la clase entregado en 2016. A esta lista se puede agregar el anuncio de Tailandia sobre la adquisición de tres submarinos chinos de propulsión convencional, con fondos supuestamente destinados al presupuesto de defensa de 2017. El nuevo gobierno electo de Taiwán también anunció la mejora de la extensión de vida de sus dos submarinos Hai Lung y anunció su intención de avanzar con el programa Submarino de Defensa Indígena para construir entre seis y ocho submarinos en el país. En relación con esto, la China Shipbuilding Corporation de Taiwán abrió un nuevo centro de desarrollo de submarinos en la ciudad portuaria sureña de Kaohsiung en 2016. Japón también destinó para su presupuesto FY2017 el desarrollo de una nueva generación de submarinos producidos localmente, diseñados por Mitsubishi Heavy Industries y Kawasaki Industrias pesadas.



Los intentos recientes de Japón de internacionalizar su cooperación industrial-defensa han tenido un éxito limitado. Kawasaki no pudo vender el avión de patrulla marítima P-1 al Reino Unido en 2015, que en su lugar eligió el P-8A Poseidon de Boeing. Más notablemente, en 2016 MHI y Kawasaki Shipbuilding Corporation fracasaron en su intento de exportar submarinos de ataque de clase Soryu a Australia. El gobierno de Abe esperaba que la oferta ayudaría a impulsar la exportación de tecnología militar de Japón y consolidar la asociación estratégica Australia-Japón. Varios factores contribuyeron al fracaso de Japón en ganar el contrato, incluyendo preguntas sobre la idoneidad de la tecnología Soryu para las necesidades de defensa de Australia y, crucialmente, la falta de experiencia de los contratistas de defensa japoneses en competir en los mercados internacionales. Sin embargo, Tokio no se inmuta y, con las negociaciones sobre precios y transferencia de tecnología aparentemente resueltas a fines de 2016, todavía está buscando vender el avión ShinMaywa US-2 de búsqueda y rescate a la India. En un intento por mejorar la coordinación de estos esfuerzos de exportación de armas, el Ministerio de Defensa estableció una Agencia de Adquisición, Tecnología y Logística en 2015. Sin embargo, Tokio aún necesita hacer más para alentar a los fabricantes de defensa japoneses a aventurarse en los mercados internacionales, y también aprender las habilidades relacionadas con el cabildeo y la provisión de compensaciones como incentivos.

jueves, 26 de diciembre de 2019

SGM: La vida de los tripulantes del Graf Spee en Sierra de la Ventana

Historia del Graf Spee y leyendas lugareñas




Por Sergio Marto ||  Sierra de la Ventana


Desembarcos de jerarcas nazis en las playas necochenses, estafas millonarias, fugas y casamientos, vinculan a varios de los sobrevivientes del acorazado con Sierra de la Ventana y el Ex Club Hotel de la Ventana (en Villa Ventana).

El Almirante Graf Spee, uno de los acorazados de bolsillo de la armada alemana, es recordado aún hoy por haber protagonizado una de las batallas navales más legendarias de la Segunda Guerra Mundial.

La Batalla del Río de la Plata, en la que el buque alemán combatió contra entre naves inglesas, se produjo entre el 13 y el 17 de diciembre de 1939, y no tendría mayores connotaciones para la historia local si no fuera porque varios hechos ocurridos años más tarde, relacionan a sus tripulantes con nuestra ciudad.

Si bien estas historias están más cercanas a la leyenda que a la realidad, han alimentado durante años el imaginario popular de nuestra región. Desembarcos de jerarcas nazis en las playas necochenses, estafas millonarias, fugas y casamientos en nuestra ciudad, vinculan a varios de los sobrevivientes del acorazado con Necochea.

La historia del barco

A poco de comenzar la Segunda Guerra Mundial, el alto mando alemán ordenó a su marina llevar el conflicto a las aguas del Océano Atlántico, a fin de evitar que llegaran, desde Estados Unidos, armas y alimentos a Inglaterra y los países que resistían la invasión.

La directiva Nº 1 era muy clara: “La Marina alemana llevara a cabo su propia actividad bélica contra las unidades mercantes y su principal objetivo serán los buques ingleses.”

Para esa época, Alemania, como consecuencia de las restricciones impuestas por el Tratado de Versalles, había desarrollado los acorazados de bolsillo y, entre ellos, el Almirante Graf Spee, que se encontraba en el Atlántico Meridional en septiembre de 1939, su comandante era el Capitán de Navío Hans Langsdorff.

Una vez recibida la autorización de iniciar la aventura corsaria, Langsdorff decidió trasladarse al Atlántico Sur donde podría interceptar las rutas comerciales. El buque tenía una tripulación compuesta por 44 oficiales y 1.050 suboficiales y marinos. Podía navegar a 26 nudos y tenía una autonomía de 19.000 millas.

Contaba con dos torres, cada una con tres cañones de 280mm, y un blindaje de 140mm en la superestructura y partes vitales. El armamento secundario estaba compuesto por ocho torres de 150mm/cuatro por banda, además de armamento antiaéreo, seis tubos lanzatorpedos de 533mm y dos hidroaviones tipo Arado.

A las 13, del 30 de septiembre de 1939, el Graf Spee avistó su primer buque, el Clement de bandera inglesa. La tripulación fue obligada a abandonar el barco, no sin que antes radiara su posición, y el mismo fue hundido.

El Almirantazgo Británico ordenó la salida de unidades de guerra con el fin de dar caza al corsario. El 5 de octubre el buque alemán hundió otro barco y en noviembre, en el Océano Indico sumó su cuarto blanco.

Después de efectuar otros hundimientos y recibir reabastecimiento, el Graf Spee escapó al buque de guerra inglés Altmark, que lo perseguía desde septiembre.

Pero el 13 de diciembre, cambió su suerte: después de haber barrido infructuosamente la costa africana, avistó un buque que creyó era un mercante, pero al acercarse se encontró con el crucero inglés Exeter, seguido del Achilles y el Ajax.

El acorazado alemán podía enfrentar fácilmente a la formación inglesa, pues sus cañones principales de 280mm tenían un alcance de 28 kilómetros, mientras que la mayor de las unidades inglesas, el Exeter, sólo alcanzaba 24 kilómetros. Por eso, la estrategia de Langsdorff sería mantener alejado al mayor de la formación con los cañones principales y martillar los otros buques con el armamento secundario.

Al día siguiente, los tres buques ingleses estaban seriamente dañados, mientras que el Graf Spee continúa intacto. El Exeter se retiró hacia las Islas Malvinas, mientras los otros dos buques siguieron combatiendo. Langsdorff debió abandonar la zona a toda máquina y aprovechar sus cañones para perderse, sin embargo no lo hizo y decidió entablar batalla nuevamente.

Al caer la noche, Langsdorff revisó el buque y tomó la determinación de refugiarse en el puerto más cercano para reparar averías. A las 22.13 del 14 de diciembre, el Graf Spee entró en Montevideo.

Fue su perdición, mediante sus espías, los ingleses infiltraron y engañaron a los alemanes, que creyeron que mantendrían la superioridad bélica al salir del puerto.

Pero en realidad se encontraba rodeado por destructores, cruceros y un portaviones. El 16, Langsdorff telegrafió al alto mando: “Bloqueo nocturno muy estrecho. Ninguna esperanza de poder huir hacia mar abierto y abrirme camino hacia la patria”

El 17 de diciembre, el Graf Spee abandonó el puerto, después de haber desembarcado la mayoría de la tripulación. A las 18.15, cuando se esperaba que combatiera, se estacionó a la vista el puerto y se produjo una gran explosión, que echó a pique el buque.

Langsdorff había hundido el acorazado para que no cayera en manos enemigas. Tres días después se suicidó.

La Historia y los Mitos

Antes del hundimiento, la tripulación fue traspasada al buque mercante alemán Tacoma, llevada a mar abierto y embarcada en unidades pequeñas que la llevaron a Buenos Aires.

El 22 de diciembre de 1939, 1.055 marinos del Graf Spee llegaron al puerto de Buenos Aires. El destino de estos hombres despertó no pocos mitos y fue obsesión de investigadores y curiosos. Las fugas permanentes, el retorno de muchos de ellos al frente de combate y la participación en actividades de espionaje rodearon a la historia de misterios.

Apenas llegados al país, los marinos recalaron en distintos puntos del país. La isla Martín García fue el destino de unos 300 oficiales y suboficiales, que después serían trasladados a otros destinos.

A Mendoza fueron cien marinos, primero a casas particulares y después a un viñedo en Carrodilla. Córdoba fue uno de los destinos más importantes.

Allí fueron unos 250, que recayeron en distintas localidades, aunque la mayoría quedó al principio en una casona de la calle Santa Rosa, en la capital provincial. A Santa Fe fueron trasladados otros 200 y el resto a las provincias de San Juan y Buenos Aires.

El destino de los marinos enviados a nuestra provincia fue el viejo hotel de Sierras de la Ventana. Y allí se comienzan a entretejer los hechos verídicos con la fantasía que generaron las misteriosas historias que aún hoy se cuentan en nuestra región sobre los tripulantes del Graf Spee.

Leyendas lugareñas

Una de esas historias está vinculada con otras que también han hecho volar la fantasía lugareña: las incursiones de submarinos nazis en las playas de Miramar, Necochea, San Cayetano y Tres Arroyos.

Formación militar en el Ex Club Hotel de la Ventana

En su libro “Odessa al Sur”, el escrito Jorge Camarasa especula que el jefe de la Gestapo, Heinrich Muller, llegó a la Argentina en 1945 en un submarino con el objetivo de organizar la fuga de varios tripulantes del Graf Spee internados en el viejo hotel de Sierra de la Ventana.



Según los datos recogidos por Camarasa, Muller desembarcó desde un submarino frente a las costas de Orense en 1945. Le contaron que “el pesquero de altura Ottolenghi lo había trasladado hasta Necochea, y que de allí se había ido a Coronel Príngles para organizar las fugas de los marinos del Graf Spee que estaban internados en el viejo hotel de Sierra de la Ventana“.

No obstante, otra historia parece contradecir la idea de reclusión en la que vivían los marinos alemanes en Sierra de la Ventana. Es un artículo publicado en la primera página de Ecos Diarios el 29 de septiembre de 1945.

La nota dice: “Un ex tripulante del acorazado alemán de bolsillo Graf Spee, que fuera hundido en aguas del Río de la Plata (…), ha resuelto casarse en nuestra ciudad”.

“El marino de referencia se encuentra actualmente internado en Sierra de la Ventana, conjuntamente con varios compañeros más, en cumplimiento de las medidas dispuestas por el gobierno nacional con los ex tripulantes de la citada nave”, agrega.

“Según nuestros informes, su prometida, a quien conoció en Bahía Blanca, se encuentra en Necochea desde hace dos meses. El ex marino alemán ya ha efectuado los trámites previos para contraer enlace, habiéndose presentado hace unos días a la oficina del Registro Civil, con el propósito de inquirir detalles acerca de los recaudos legales que debían llenar, ausentándose luego para Sierra de la Ventana, de donde regresará antes de la fecha señalada para la boda”.

Alemanes jugadores

Otra de las historias que circulan sobre los alemanes del Graf Spee tiene vinculación con el casino de Mar del Plata. Allá por la década del 50, seis señores de aspecto correcto y nada rumboso comenzaron a frecuentar las salas de juego y a tomar nota de los resultados de todas las bolas que se jugaban en seis mesas.

Tenían pinta de extranjeros, más bien de alemanes, y con seriedad germánica persistieron en la tarea durante, por lo menos, dos temporadas, incluidos los fines de semana invernales. No jugaban un solo peso.
Un día comenzaron a apostar en dos mesas y siguieron haciéndolo, turnándose, durante todas las horas en que el casino funcionaba. Parecían hacerlo a suerte y verdad y el personal de las mesas no detectó sistema de juego o martingala alguna.

Después, investigados por las autoridades, los alemanes contaron que habían ganado una verdadera fortuna y que no estaban dispuestos a devolverla porque era bien ganada.

Lo que sí explicaron era la operatoria. Dijeron que en la etapa preparatoria habían estudiado el desgaste producido en los cilindros portadores de la rueda de la ruleta, desgaste que hacía que los números de un sector de la rueda, recibieran la bolilla más asiduamente que los otros.

La organización montada por los alemanes del Graf Spee causó sensación entre los “martingaleros“, sin embargo, se cree que el sistema no fue inventado por ellos, sino por un peluquero necochense de apellido Bartolucci.

Aquella historia comenzó después de que se anularon las concesiones a mediados de la década del ’40 y los casinos pasaron a manos estatales.

Las ruletas, que estaban funcionando en Río Hondo, fueron trasladadas a Necochea donde Bartolucci, sistemista de diaria concurrencia, se dio cuenta de la frecuente salida de ciertos números. Sospechando y luego comprobando el “pandeo” de ciertos cilindros de las ruletas, empezó a jugarlos con éxito.

Al tiempo estos cilindros son trasladados a Mar del Plata y el astuto peluquero los siguió y los identificó inmediatamente. La mujer del peluquero que jugaba aburrida en una de las mesas que le indicaba su marido, entró un día en conversación con la mujer de un alemán que le admira su “suerte”.

La mujer del peluquero le comentó que no sabía por qué salían tanto los números que le indicaba su marido…

Esas son sólo tres de las historias que envuelven de misterio a los tripulantes del Graf Spee. Poco se sabe en realidad sobre estos hombres, aunque el paso del tiempo rodeó sus vidas de misterios. Lo cierto es que la mayoría de ellos hicieron una vida normal y volvieron a la Argentina después de haber sido repatriados a Alemania.