jueves, 7 de enero de 2021
miércoles, 6 de enero de 2021
SGM: Terror desde el cielo (1/2)
Terror desde el cielo
Parte 1 || Parte 2W&W
En sus primeros años en Peenemünde, los investigadores alemanes de cohetes no tuvieron dificultades para atraer los fondos que necesitaban. El dinero se imprimió en grandes cantidades y los gastos militares para el Ejército ahora parecían no tener límites.
Von Braun estaba en su elemento en Peenemünde, y el diseño del gran cohete A-4 avanzó a buen ritmo. Se basaría en el exitoso diseño del A-5, con un sistema de control rediseñado y una construcción actualizada. El A-5 había alcanzado una altitud de 35,000 pies (10,000 m) en pruebas durante 1938, y el A-4 fue diseñado con el beneficio de los resultados de estas pruebas pioneras. Pero las cosas cambiaron cuando Hitler comenzó a anticipar un final temprano de las hostilidades, con Alemania reinando supremamente en Europa Occidental, y como resultado se redujo la investigación en Peenemünde. En un programa de investigación reducido, los ingenieros se contentaron con diseñar sistemas de servocontrol mejorados y se desarrollaron sistemáticamente nuevas bombas de combustible de alto rendimiento. Básicamente, el desarrollo de cohetes se había detenido.
En dos años, la marea estaba cambiando y la necesidad de investigación espacial comenzó a resurgir. El trabajo en el A-4 se reanudó y el 13 de junio de 1942 el primero de los nuevos cohetes monstruosos estaba listo para realizar un disparo de prueba. El cohete fue revisado y revisado nuevamente. Se mantuvieron registros meticulosos de todos los aspectos de su funcionamiento. Tenía 14.05 m de altura, pesaba 12 toneladas y estaba alimentado con alcohol metílico (metanol). El oxidante, oxígeno líquido, se bombeó justo antes del lanzamiento. Las bombas se aceleraron, se logró el encendido y el cohete se elevó inestable de su plataforma de lanzamiento. En una nube ondulante de humo y vapor, comenzó a subir, ganando velocidad rápidamente y luego, en el momento equivocado, el motor de la bomba propulsora falló. El cohete se tambaleó por un momento y se estrelló contra la plataforma de lanzamiento, desintegrándose en una gran explosión. Los técnicos estaban aterrorizados y tuvieron suerte de escapar.
El 16 de agosto de 1942 se probó un segundo A-4. Una vez más, la bomba del motor de combustible dejó de funcionar, pero esta vez falló más tarde en el vuelo, después de que el cohete ya había atravesado la barrera del sonido. La tercera prueba fue un completo éxito. Tuvo lugar el 3 de octubre de 1942 y este cohete se disparó a lo largo de la costa de Pomerania. El motor ardió durante más de un minuto, impulsando el cohete a una altitud máxima de 50 millas (80 km). Cayó a la tierra a 192 km (119,3 millas) de la plataforma de lanzamiento. Había llegado la era del cohete espacial y el misil balístico era una realidad. El diseño del cohete A-4 ahora podría ajustarse y, con el tiempo, el diseño complejo podría optimizarse para la producción en masa. Los nazis ahora tenían su nueva Vergeltungswaffe (arma de 'represalia' o 'represalia'). El término fue importante; aunque Hitler los veía como armas de destrucción masiva, esperaba que el mundo, en lugar de verlo a él como el agresor, lo considerara simplemente como una respuesta a los ataques aliados. La "V" a veces se traduce al inglés como "venganza", pero eso no es correcto, ya que el término en alemán connota represalia. La primera de esas armas fue su misil crucero V-1, la "bomba zumbadora" y ahora tenían el V-2. Seguramente infundiría terror en los corazones de quienes desafiaron la supremacía alemana.
Los aspectos del diseño fueron refinados y desarrollados por equipos de compañías como Zeppelin Luftschiffbau y Heinkel, y la versión de producción final del V-2 fue un cohete brillantemente exitoso. Los alemanes producirían más de 5.000. El modelo de producción medía 46 pies (14 m) de altura, tenía 5 pies 5 pulgadas (1,65 m) de diámetro y pesaba más de 5 toneladas, de las cuales el 70 por ciento era combustible. Los tanques contenían 8,300 lb (3,760 kg) de combustible y poco más de 11,000 lb (5,000 kg) de oxígeno líquido al despegar. La cámara de combustión consumió 275 libras (125 kg) por segundo, emitiendo gases de escape a una velocidad de 6,950 pies / s (2,200 m / s). El misil estaba dirigido por paletas en el escape y podía aterrizar con una precisión superior al 4 por ciento, o eso afirmaron los diseñadores. Ningún metal pudo soportar el intenso calor, por lo que estas aletas internas se construyeron con carbono. Se sometieron a ablación en el calor, pero no pudieron quemarse rápidamente debido a la falta de oxígeno libre y duraron el tiempo suficiente para quemar todo el cohete. Por el momento, el V-2 fue, y sigue siendo, un logro extraordinario realizado en un tiempo récord.
Dörnberger intentó aprovechar al máximo el éxito. Desde que Estados Unidos declaró la guerra a Alemania el 8 de diciembre de 1941, el equilibrio de poder había comenzado a inclinarse en contra de los nazis y Dörnberger sabía que había llegado el momento de aprobar oficialmente el progreso de sus equipos. Hitler había ido a ver pruebas estáticas de motores de cohetes en Kummersdorf, pero no le habían impresionado mucho el ruido, el fuego y el humo. Estos eran tan emocionantes para los entusiastas de los cohetes, de eso se trataba la cohetería, pero Hitler no podía imaginar cómo estos 'juguetes de niños' podrían transmutar en agencias de dominación mundial y se mostró reacio a dar a los equipos de cohetes la alta prioridad que buscaban. .
Dörnberger se sintió frustrado por la burocracia y la falta de nuevos desarrollos interesantes. Parte de la presión se había aliviado temporalmente de Dörnberger el 8 de febrero de 1942 cuando le llegó la noticia de que el ministro de Armamento y Municiones, Fritz Todt, había muerto a la edad de 50 años. Todt estaba a bordo de un avión Junkers Ju-52 en una gira de rutina. cuando se estrelló y explotó poco después del despegue. Se suponía que Albert Speer estaba en el mismo vuelo, pero canceló en el último minuto. Speer fue designado inmediatamente por Hitler para ocupar el lugar de Todt, y estaba mucho más interesado en lo que Dörnberger tenía que decir. Speer era un arquitecto profesional y se había afiliado al partido nazi en 1931. Pronto se convirtió en miembro del círculo íntimo de Hitler y se ganó la confianza del Führer después de su nombramiento como arquitecto jefe. Speer sintió claramente que Hitler podría reconciliarse con la idea del V-2 a medida que continuaba el progreso.
Quiso la suerte que el nuevo comité quedara a cargo del general Gerd Degenkolb, a quien le desagradaba profundamente Dörnberger. Von Braun dijo en ese momento: "Este comité es una espina clavada en nuestra carne". Uno puede ver por qué. Degenkolb ejemplificó ese otro rasgo alemán, un talento para la burocracia y la complejidad administrativa. Había estado en un grupo que incluía a Karl-Otto Saur y Fritz Todt, quienes defendían la política de Hitler de "no estar convencido todavía" por el cohete como un agente importante del éxito militar. Degenkolb inmediatamente comenzó a establecer una estructura burocrática separada para trabajar junto con la de Dörnberger. Los detalles del diseño del cohete V-2 fueron reconsiderados en detalle por el nuevo comité de Degenkolb, y algunas de sus nuevas recomendaciones no probadas fueron autorizadas sin el conocimiento o aprobación de Dörnberger.
El progreso siguió siendo problemático incluso después de los lanzamientos exitosos. El Director de Planificación de la Producción, Detmar Stahlknecht, había establecido objetivos para la producción de V-2 que fueron acordados con Dörnberger, pero que luego fueron modificados unilateralmente por Degenkolb. Stahlknecht había planeado producir 300 de los cohetes V-2 por mes en enero de 1944, pero en enero de 1943 Degenkolb decretó que este total se adelantara a octubre de 1943. Stahlknecht tenía como objetivo un objetivo de producción mensual de 600 para julio de 1944; Degenkolb insistió en que la cifra se elevara a 900 por mes, y la fecha se adelantó hasta diciembre de 1943. El éxito del cohete alentó a los responsables políticos a mejorar su juego y sus nuevos objetivos parecían simplemente inalcanzables.
El sueño capitalista
En este punto, a Dörnberger se le presentó una nueva perspectiva sorprendente. Se enteró de una idea extraña para aprovechar el repentino entusiasmo por los nuevos cohetes. Le dijeron que se proponía designar a Peenemünde como una "tierra" por derecho propio. Sería comprado conjuntamente por las principales empresas alemanas como AEG y Siemens, que pagarían más de 1.000.000 de marcos Reich por la propiedad y luego cobrarían al gobierno nazi por cada misil producido. AEG, en particular, quedó muy impresionado por la telemetría desarrollada para el cohete V-2 y reconoció que tenía implicaciones de gran alcance y un considerable potencial de mercado.Los sistemas de guía fueron notablemente avanzados. Los había desarrollado Helmut Gröttrup, trabajando junto a Von Braun, aunque había poca amistad entre los dos. Dörnberger luchó para que Peenemünde se mantuviera como un campo de pruebas del ejército y una instalación de producción, y ganó la batalla solo después de amargas negociaciones. Esta había sido una victoria por poco para Dörnberger, y era poco probable que hubiera ganado sin el apoyo de Speer.
Se confirmaron inmediatamente tres lugares para la producción de los nuevos cohetes: Peenemünde, Friedrichshafen y Raxwerken en Wiener Neustadt. Degenkolb emitió órdenes de inmediato, pero no se dio cuenta de que el personal superior no estaba disponible en número suficiente para capacitar y organizar la producción en una escala en expansión tan rápida. Degenkolb se negó a ser desafiado e insistió en que la producción comenzara de inmediato y, cuando los ingenieros explicaron la imposibilidad de la tarea con tan poca antelación, Degenkolb ordenó que fueran encarcelados si no se cumplía su horario. Claramente, hablaba en serio.
Aunque Degenkolb vio a Von Braun como un rival personal y alguien que no le agradaba, reconoció que su participación fue crucial para el éxito del desarrollo del cohete. Otros también lo sabían. En un momento, Von Braun incluso había sido arrestado por las autoridades bajo la sospecha de que su propósito encubierto no era bombardear ciudades extranjeras en beneficio de la Patria, sino que planeaba secretamente desarrollar cohetes para la exploración espacial a expensas del gobierno. Al principio, las protestas de Von Braun no llegaron a nada y una investigación burocrática prolongada parecía inevitable, hasta que Dörnberger intervino para decir que, sin Von Braun, no podría haber más progreso. Ante esto, Von Braun fue liberado y enviado de regreso a su trabajo. Dörnberger informó de sus frustraciones por la falta de progreso hacia la producción completa. Speer entendió que la injerencia administrativa de mano dura de Degenkolb había introducido un atraco innecesario (estimado por Dörnberger como un retraso de 18 meses) y prometió destituirlo si eso ayudaba.
En el evento, Degenkolb sobrevivió gracias a la influencia del viejo amigo de Fritz Todt, Karl-Otto Saur. El propio Saur tenía un notable instinto de supervivencia y, después de la guerra, fue utilizado como testigo clave de la acusación en nombre de las autoridades estadounidenses y posteriormente fue puesto en libertad. El hecho de que Karl-Otto Saur fuera designado por Hitler para reemplazar a Speer como Ministro de Armamento no fue un crimen suficiente para que fuera juzgado como criminal de guerra, y finalmente estableció una editorial en Alemania llamada Saur Verlag. La empresa sobrevive hasta el día de hoy publicando información de referencia para bibliotecarios, un curioso legado de la Segunda Guerra Mundial.
El desafío serio que quedaba para el V-2 era la bomba de zumbido de la Luftwaffe, el V-1. Sus defensores señalaron que era barato de volar, económico de combustible, fácil de producir en grandes cantidades y seguramente un candidato mucho mejor para el apoyo que el costoso y complejo V-2. Dörnberger argumentó firmemente a favor de su propio proyecto. El V-1 necesitaba una rampa de lanzamiento, mientras que el V-2 podía lanzarse desde casi cualquier lugar donde pudiera estar. La bomba voladora era fácil de detectar, derribar o desviar de su curso, mientras que un cohete era indetectable hasta después de impactar. Al final, las autoridades nazis fueron persuadidas por ambos campos y se ordenó la producción en masa de las dos armas. No obstante, los retrasos siguieron siendo un obstáculo para el progreso, y para el verano de 1943, con el objetivo de producción de 900 por mes de Degenkolb cada vez más cercano, los ingenieros protestaron porque su motor de gran éxito aún no estaba listo para ser fabricado en grandes cantidades por ingenieros regulares.
Una vez más hubo conflictos de intereses y políticas opuestas. Adolf Thiel, ingeniero de diseño senior en el V-2, protestó que la producción en masa no se lograría antes de que la guerra llegara a su conclusión natural. Friends of Thiel informó que estaba al borde de una crisis nerviosa y que quería dejar de trabajar en Peenemünde y retirarse a una carrera académica en la universidad. Sin embargo, Von Braun permaneció firmemente convencido de que estaban cerca del éxito y, a fin de cuentas, Dörnberger se puso del lado de esa opinión.
Viendo desde Londres
Mientras tanto, la inteligencia británica estaba mirando. Un gran avance para los británicos se produjo el 23 de marzo de 1943. Un oficial alemán capturado, el general Wilhelm Ritter von Thoma, proporcionó información oportuna que los aliados encontrarían de importancia crucial. El 29 de mayo de 1942, el teniente general nazi Ludwig Crüwell había volado para inspeccionar las operaciones alemanas en Libia cuando su piloto confundió a los soldados británicos con tropas italianas y aterrizó el avión junto a ellos. Crüwell fue hecho prisionero y el 22 de marzo de 1943 fue colocado en una habitación con el general Von Thoma. La habitación tenía micrófonos y su conversación ahogada fue escuchada en parte por los ansiosos agentes británicos que escuchaban en la habitación contigua. Las notas se registraron en el informe provisional secreto de inteligencia científica aérea redactado el 26 de junio de 1943, y ahora se encuentran en los archivos del Churchill College, Universidad de Cambridge, Inglaterra:No se puede haber logrado ningún progreso en este negocio de cohetes. Lo vi una vez con el mariscal de campo [Walther von] Brauchitsch. Hay un terreno especial cerca de Kummersdorf. Tienen estas cosas enormes que han traído aquí ... Siempre han dicho que van quince kilómetros hacia la estratosfera y luego ... solo apuntas a un área. Si uno ... cada pocos días ... ¡espantoso! El mayor estaba lleno de esperanza, dijo: "Espere hasta el próximo año y la diversión comenzará. No hay límite [para el rango] ...
martes, 5 de enero de 2021
Frente Oriental: El uso por parte de soviéticos de ametralladoras alemanas
El uso de ametralladoras alemanas capturadas en la URSS
Numerosos expertos especializados en el campo de las armas pequeñas armas considera que las ametralladoras alemanas son las mejores de las utilizadas en la Segunda Guerra Mundial. En este caso, solemos hablar de ametralladoras MG 34 y MG 42. Pero además de estos modelos, las fuerzas armadas de la Alemania nazi tenían otras ametralladoras de calibre 7,92 mm.
Municiones para ametralladoras alemanas
Para disparar ametralladoras alemanas, se utilizaron cartuchos para el rifle K98k. El cartucho principal era el Patrone sS de 7,92 × 57 mm, con una bala puntiaguda pesada que pesaba 12,8 g. En un cañón de 600 mm de longitud, esta bala aceleraba a 760 m / s.Para objetivos aéreos y con blindaje ligero, los alemanes utilizaron ampliamente al disparar cartuchos con balas perforantes SmK. A una distancia de 100 m, una bala que pesaba 11,5 g con una velocidad inicial de 785 m / s podía penetrar un blindaje de 10 mm a lo largo de la normal. La munición para ametralladoras de infantería también podría incluir cartuchos con balas incendiarias perforantes PmK
Cartucho de trazador de perforación alemán 7,92-mm
Dependiendo de la misión de combate, se cargó un cartucho con una bala trazadora perforante SmK L'spur en el cinturón de ametralladora cada 3-5 cartuchos convencionales o perforantes para corregir y emitir la designación del objetivo. Una bala trazadora perforadora de blindaje que pesaba 10 g se aceleró en el cañón del rifle a 800 m / s. Su trazador se quemó a una distancia de hasta 1000 m.Además de ajustar y apuntar, una bala trazadora perforante podría encender el vapor de combustible cuando atravesó la pared del tanque de gasolina.
Ametralladoras MG 08, MG 08/15 y MG 08/18
Comenzaremos la historia de las ametralladoras alemanas de calibre de rifle con MG 08 (German Maschinengewehr 08), que se puso en servicio en 1908 y fue la versión alemana del sistema Hiram Maxim.
Ametralladora MG 08
Durante la Primera Guerra Mundial, sobre la base de la MG 08, se crearon dos ametralladoras ligeras ligeras: MG 08/15 con un cañón refrigerado por agua, que se volvió bastante masivo y se fabricó solo en pequeñas cantidades (debido al final de la guerra) MG 08/18 con un cañón refrigerado por aire.
Estas ametralladoras se diferenciaban de la versión básica con un receptor ligero, culata de madera y empuñadura de pistola. Para aumentar la movilidad de las ametralladoras ligeras, se desarrolló una caja especial para ellas, que contiene un cinturón con una capacidad de 100 balas, unido al arma de la derecha. Pero al mismo tiempo, se conservó la posibilidad de usar una cinta estándar para 250 balas.
Ametralladora ligera MG 08/15
La masa de la modificación básica con la máquina fue de 64 kg. MG 08/15 pesó 17,9 kg y MG 08/18 pesó 14,5 kg. Longitud MG 08 - 1185 mm. MG 08/15 y MG 08/18 - 1448 mm. Cadencia de fuego 500-600 rds / min.
Las ametralladoras MG 08 fueron utilizadas masivamente por el ejército del Kaiser en la Primera Guerra Mundial y luego estuvieron en servicio hasta la derrota de Alemania en la Segunda Guerra Mundial. A principios de la década de 1930, la MG 08 ya era un arma obsoleta, su uso se debía a la falta de ametralladoras más modernas.
En septiembre de 1939, la Wehrmacht tenía más de 40 ametralladoras MG 000 de diversas modificaciones. Los alemanes también consiguieron varios miles de ametralladoras Maxim wz de 08 mm. 7,92 - Versión polaca del caballete MG 08.
En la primera etapa de la Segunda Guerra Mundial, las ametralladoras MG 08 se utilizaron principalmente en unidades traseras. Estuvieron disponibles en unidades de entrenamiento, reserva y seguridad, así como en instalaciones fijas en áreas fortificadas. Pero después de 1943 (debido a una aguda escasez de ametralladoras nuevas en el frente), uno podía encontrarse con MG 08 y MG 08/18 francamente obsoletas.
Sin embargo, estas ametralladoras tenían una ventaja indiscutible. El diseño confiable (aunque algo pesado) refrigerado por agua permitió un fuego intenso sin riesgo de sobrecalentamiento del cañón, superando a los modelos más modernos en este aspecto.
Ametralladora ligera MG 13
Debido a su gran peso, las ametralladoras MG 08 no cumplían con los requisitos modernos. Y a principios de los años 30, se crearon varias ametralladoras de infantería prometedoras en Alemania, más en línea con las ideas de los militares sobre las armas de guerra móvil. El primer modelo, que se puso en servicio en 1931, fue la ametralladora ligera MG 13, desarrollada utilizando el esquema de automatización MG 08.Los especialistas de Rheinmetall-Borsig AG intentaron hacer que el arma fuera lo más ligera posible. Al mismo tiempo, hubo un rechazo del enfriamiento con agua del barril y del suministro de cinta. El cañón del MG 13 ahora es extraíble.
La ametralladora se alimentaba con un tambor de 75 cartuchos o un cargador de caja de 25 tiros. La masa del arma descargada fue de 13,3 kg. Longitud - 1340 mm. Velocidad de disparo: hasta 600 rds / min. Para reducir el tamaño de la culata tubular con un apoya hombros abatible doblado hacia la derecha. Simultáneamente con la mira de sector en el MG 13, fue posible instalar una mira de anillo antiaérea.
Ametralladora ligera MG 13, culata plegada.
Aunque la MG 13 era en muchos aspectos superior a la ametralladora ligera estándar Reichswehr MG 08/15, tenía muchas desventajas: complejidad de diseño, cambio de cañón prolongado y altos costos de producción. Además, los militares no estaban satisfechos con el sistema de suministro de energía de la tienda, que aumentó el peso de la munición transportada y redujo la tasa de fuego de combate, lo que hizo que la ametralladora fuera ineficaz al disparar intensamente desde la máquina.
En este sentido, las ametralladoras MG 13 se lanzaron relativamente pocas, su producción en masa continuó hasta finales de 1934. Sin embargo, se utilizaron ametralladoras MG 13 individuales en las hostilidades hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Para combatir objetivos aéreos, el MG 13 a veces se montaba en la ametralladora MG 34.
Ametralladora ligera MG 13 en posición para disparos antiaéreos sobre un trípode.
Como otras ametralladoras obsoletas, la MG 13 se utilizó principalmente en las unidades de segunda línea. Pero (a medida que la situación en el frente empeoraba y había escasez de MG 34 y MG 42 regulares) comenzaron a utilizarse en la línea del frente.
Ametralladora única MG 34
En 1934, la ametralladora MG 34, que a menudo se la llamaba
"La primera".
Rápidamente ganó popularidad en la Wehrmacht e impulsó fuertemente otras muestras. El MG 34, creado por Rheinmetall-Borsig AG, encarnaba el concepto de una ametralladora universal desarrollada sobre la base de la experiencia de la Primera Guerra Mundial, que podría usarse como ametralladora manual al disparar desde un bípode, así como un caballete desde una máquina de infantería o antiaérea.
Desde el principio, se previó que la nueva ametralladora también se instalaría en vehículos blindados y tanques, tanto en soportes de bola como en varias torretas. Esta unificación simplificó el suministro y entrenamiento de tropas y aseguró una alta flexibilidad táctica. La automatización MG 34 funcionó debido al retroceso del cañón con un golpe corto, el bloqueo se realizó mediante un cerrojo con una larva giratoria.
Ametralladoras MG 34 en el bípode y en la tripode.
El MG 34, instalado en la máquina, era alimentada por cintas de una caja para 150 balas (Patronenkasten 36) o 300 balas (Patronenkasten 34 y Patronenkasten 41). En la versión manual se utilizaron cajas cilíndricas compactas de 50 cartuchos (Gurttrommel 34).
También había una opción de alimentación en tienda: para las ametralladoras, la tapa de la caja con un mecanismo de transmisión de cinta se reemplazó por una tapa con un soporte para un cargador de tambor emparejado de 75 cartuchos Patronentrommel 34, estructuralmente similar a los cargadores de la ametralladora ligera MG 13 y el avión MG 15. El cargador consistía en dos tambores conectados, cartuchos hechos de que se sirven a su vez.
Ametralladora MG 34 con cargador Patronentrommel 34.
Se consideró la ventaja de la tienda con suministro alternativo de cartuchos de cada tambor (excepto por una capacidad relativamente grande) para mantener el equilibrio de la ametralladora a medida que se consumían los cartuchos.
Aunque la velocidad de disparo cuando se alimentaba con un cargador de tambor era mayor, esta opción no se arraigó entre las tropas. Ametralladoras alimentadas por correa de uso más frecuente en una caja cilíndrica de 50 cartuchos. Los cargadores de tambor no eran populares debido a su alta sensibilidad a la contaminación y la complejidad del equipo.
El MG 34 en la versión manual sin cartuchos pesaba poco más de 12 kg y tenía una longitud de 1219 mm. Las ametralladoras de la primera serie dieron una velocidad de disparo de 800-900 rds / min. Sin embargo, según la experiencia de combate, debido al uso de una masa de obturación más ligera en la modificación MG 34/41, la velocidad se incrementó a 1200 rds / min.
En caso de sobrecalentamiento, el cañón podría reemplazarse rápidamente. Se suponía que el cañón debía cambiarse cada 250-300 disparos. Para ello, el kit incluía dos o tres barriles de repuesto y una manopla de amianto.
Tripulación de ametralladora MG 34 en posición de disparo.
Aunque la ametralladora MG 1942 más avanzada se adoptó en el 42, la producción de la MG 34 continuó. Según fuentes estadounidenses, antes de la rendición de Alemania se dispararon más de 570 ametralladoras.
Ametralladora de uso general MG 42
A pesar de todos sus méritos, el MG 34 era difícil y costoso de fabricar. Además, durante las hostilidades en el Frente Oriental, resultó que esta ametralladora es muy sensible al desgaste de las piezas y al estado del lubricante, y se requieren ametralladoras altamente calificadas para un mantenimiento competente.Incluso antes del lanzamiento del MG 34 a la producción en masa, los especialistas del Departamento de Armas de Infantería de la Dirección de Armamentos señalaron su alto costo y diseño complejo.
En 1938, la empresa Metall-und Lackwarenfabrik Johannes Großfuß presentó su propia versión de la ametralladora, que, al igual que la MG 34, tenía un recorrido de cañón corto con los rodillos de bloqueo de perno con un juego a los lados. Al igual que en la ametralladora MG 34, el problema del sobrecalentamiento del cañón durante los disparos prolongados se resolvió reemplazándolo.
La nueva ametralladora utilizó ampliamente el estampado y la soldadura por puntos, lo que redujo el costo de producción. En aras de la simplicidad, abandonaron la posibilidad de suministrar la cinta desde cualquier lado del arma, la fuente de alimentación del cargador y el interruptor de modo de disparo. En comparación con el MG 34, el costo del MG 42 se ha reducido en aproximadamente un 30%. El MG 34 tomó aproximadamente 49 kg de metal y 150 horas-hombre para fabricar. Y en MG 42 - 27,5 kg y 75 horas-hombre.
Ametralladora MG 42
El lanzamiento de la nueva ametralladora continuó hasta 1941. Después de pruebas comparativas con la MG 34/41 mejorada, la nueva ametralladora fue adoptada en 1942 con la designación MG 42.
Las ametralladoras MG 42 se produjeron hasta fines de abril de 1945, la producción total en las empresas del Tercer Reich fue de más de 420 unidades.
Tripulación MG 42 en posición de tiro.
La ametralladora MG 42 tenía la misma longitud que la MG 34 - 1200 mm, pero era un poco más ligera (sin cartuchos - 11,57 kg). Dependiendo de la masa del obturador, la velocidad de disparo fue de 1000-1500 rds / min.
MG 34 y MG 42 se consideran legítimamente una de las mejores ametralladoras utilizadas durante la Segunda Guerra Mundial. En el período de la posguerra, estas armas se han extendido ampliamente por todo el mundo y se han utilizado activamente en conflictos regionales. Las modificaciones de MG 42 para otros cartuchos y con contraventanas de diferentes pesos se produjeron en masa en diferentes países y todavía se utilizan.
Debido al hecho de que la industria armamentística del Tercer Reich no pudo proporcionar completamente el ejército activo MG 34 y MG 42, las tropas utilizaron ametralladoras creadas en otros países. La mayor contribución al suministro de ametralladoras a las fuerzas armadas de la Alemania nazi la realizó la República Checa.
Ametralladoras ligeras ZB-26 y ZB-30
Después de la ocupación de Checoslovaquia en marzo de 1939, los alemanes obtuvieron más de 7 ametralladoras ZB-000 y ZB-26. Además, se capturó un número significativo de ZB-30 en Yugoslavia.
Ametralladora ZB-26
La ametralladora ligera ZB-26 con recámara para el cartucho alemán de 7,92 × 57 mm fue adoptada por el ejército checoslovaco en 1926. Para ese momento, era un arma muy perfecta.
La automatización ZB-26 funcionaba eliminando parte de los gases de pólvora del cañón. El cañón se bloqueó inclinando el cerrojo en el plano vertical. El cañón es de cambio rápido, se adjunta un mango al cañón, que está diseñado para facilitar el proceso de reemplazo del cañón y transporte de la ametralladora. El rodaje se realiza con apoyo en un bípode de dos patas. O desde una máquina ligera, que también permite disparar a objetivos aéreos.
El mecanismo de disparo proporciona la capacidad de disparar disparos únicos y ráfagas. Con una longitud de 1165 mm, la masa del ZB-26 sin cartuchos fue de 8,9 kg. La comida se llevó a cabo desde un cargador de cajas durante 20 balas, insertadas desde arriba.
Los creadores del arma creían que la ubicación del cuello receptor desde arriba acelera la carga y facilita el disparo desde una parada sin aferrarse al suelo con el cuerpo del cargador. La velocidad de disparo fue de 600 rds / min. Pero (debido al uso de una tienda de pequeña capacidad), la tasa de fuego práctica no superó los 100 rds / min. Velocidad de salida de la bala: 760 m / s.
Ametralladora ZB-30
La ametralladora ligera ZB-30 se diferenciaba por el diseño de la excéntrica que ponía el cerrojo en movimiento y el sistema para accionar el percutor. El arma tenía una válvula de gas, que permitía regular la cantidad y la intensidad del flujo de gases en polvo hacia el cilindro y la marea para instalar una mira antiaérea. El peso del ZB-30 ha aumentado a 9,1 kg, pero se ha vuelto más fiable. La velocidad de disparo fue de 500-550 rds / min.
Las ametralladoras ZB-26 y ZB-30 se han establecido como un arma confiable y sin pretensiones. Las ametralladoras capturadas en Checoslovaquia en las fuerzas armadas de la Alemania nazi fueron designadas MG.26 (t) y MG.30 (t).
La producción del ZB-30 en la planta de Zbrojovka Brno continuó hasta 1942. Después de eso, comenzó la producción del MG 42. En total, el ejército alemán recibió más de 31 ametralladoras ligeras checas, que fueron utilizadas principalmente por las unidades de ocupación, seguridad y policía, así como en las tropas de las SS.
Ametralladora ZB-53
Otra ametralladora de fabricación checa con recámara de 7,92 × 57 mm, ampliamente utilizada en el Frente Oriental, fue el caballete ZB-53. Esta muestra, que fue adoptada por el ejército checoslovaco en 1937, tenía automatización, operando desviando parte de los gases de pólvora a través de un orificio lateral en la pared del cañón. El orificio del cañón se bloqueó inclinando el perno en el plano vertical. El cañón se puede reemplazar si es necesario.Al crear el ZB-53, se implementaron una serie de soluciones técnicas interesantes que lo hicieron más versátil. Un interruptor especial hizo posible aumentar la velocidad de disparo de 500 a 850 rds / min. Una alta cadencia de fuego era esencial al disparar contra aviones.
Ametralladora pesada ZB-53 en posición de disparo antiaéreo.
Para el tiro antiaéreo, la ametralladora se montó en un pivote de un bastidor deslizante plegable de la máquina. En el kit de accesorios se incluyeron miras antiaéreas, que consisten en una mira anular y una mira trasera. La masa de la ametralladora con la máquina fue de 39,6 kg. Lo cual no está mal incluso para los estándares actuales.
En el ejército alemán, el ZB-53 recibió la designación MG 37 (t). En total, las unidades de la Wehrmacht y las SS recibieron más de 12 ametralladoras pesadas de fabricación checa. A diferencia de otras ametralladoras de fabricación extranjera, que se utilizaron principalmente en la retaguardia y las unidades policiales, las ametralladoras MG 600 (t) se utilizaron de forma muy activa en el frente oriental.
Muy a menudo, las ametralladoras pesadas checas se montaban en automóviles como cañones antiaéreos y proporcionaban defensa aérea para los convoyes de transporte y pequeñas unidades en la línea del frente.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el ZB-53 fue considerado merecidamente como una de las mejores ametralladoras pesadas. Pero su intensidad de mano de obra excesivamente alta y el alto precio de costo obligaron a los alemanes en 1942 a abandonar la continuación de su producción y reorientar la fábrica de armas en Brno para producir MG 42.
El uso de ametralladoras alemanas capturadas en la URSS
Actualmente es imposible establecer cuántas ametralladoras alemanas nuestras tropas lograron capturar durante los años de guerra. Según estimaciones aproximadas, las unidades regulares y los partisanos podrían apoderarse de unas 300 mil ametralladoras del enemigo.Según documentos oficiales de archivo, los equipos de trofeos del Ejército Rojo para el período de 1943 a 1945 lograron recolectar más de 250 mil ametralladoras.
Está claro que hubo más ametralladoras rechazadas por el enemigo. Y que ellos (especialmente en el período inicial de la guerra) a menudo no fueron tomados en cuenta oficialmente. Las ametralladoras alemanas capturadas en la mayoría de los casos se consideraron como un medio supernumerario de refuerzo de fuego del vínculo compañía-batallón.
Como se mencionó anteriormente, las antiguas ametralladoras alemanas (producidas en la Primera Guerra Mundial) en el frente soviético-alemán en el período inicial de la guerra se operaron principalmente en partes de la segunda línea.
Sin embargo, a medida que el Frente Oriental agotaba los recursos humanos y materiales de Alemania, a fines de 1943, el hambre de las ametralladoras comenzó a sentirse en la Wehrmacht. Y las ametralladoras refrigeradas por agua comenzaron a usarse activamente en las líneas del frente. Aunque el MG 08 y el MG 08/15 se consideraban obsoletos en ese momento y eran demasiado pesados para acompañar a la infantería en la ofensiva, se desempeñaron bien en defensa.
Estructuralmente, la MG 08 alemana tenía mucho en común con la ametralladora Maxim soviética del modelo 1910/30. Y, si es necesario, el Ejército Rojo podría dominarlo fácilmente.
Se sabe con certeza que el MG 08 alemán y el Maxim wz polaco. 08 a finales de 1941 entró en servicio con las divisiones de la milicia popular. Aparentemente, las versiones alemanas de la ametralladora Maxim fueron capturadas por nuestras tropas durante toda la guerra, pero no hay información confiable sobre su uso.
Dado que el MG 08 no tenía una ventaja particular sobre el Maxim soviético, las ametralladoras capturadas obsoletas no se usaban muy a menudo contra sus antiguos propietarios.
Sin embargo, hasta 1500 ametralladoras MG 08 capturadas al enemigo fueron enviadas para su almacenamiento después de controles de rendimiento, mantenimiento preventivo y conservación. Posteriormente, estas ametralladoras fueron transferidas a los comunistas chinos, y fueron utilizadas en la guerra civil contra las tropas del Generalísimo Chiang Kai-shek, así como durante las hostilidades en la Península de Corea.
Teniendo en cuenta el hecho de que en China, bajo la designación Tipo 24, se llevó a cabo el lanzamiento con licencia de MG 08, y el cartucho de 7,92 × 57 mm era estándar en el ejército chino, no hubo dificultades con el desarrollo de ametralladoras transferidas a la URSS.
En la primera mitad de la década de 1960, China suministró a Vietnam del Norte algunas de las antiguas ametralladoras alemanas en forma de ayuda militar gratuita.
Los primeros MG 34 fueron capturados por nuestras tropas en junio de 1941. Pero (debido a la confusión general y al desconocimiento de la parte material de las ametralladoras capturadas) en la etapa inicial de las hostilidades, rara vez se usaron y fueron ineficaces.
Hay que decir que la actitud hacia las ametralladoras MG 34 y MG 42 capturadas en el Ejército Rojo fue ambigua.
Por un lado, las ametralladoras de correa única tenían buenas características de combate. Con una masa relativamente baja, tenían una alta velocidad de disparo y precisión.
Por otro lado, las ametralladoras alemanas más modernas tenían un dispositivo bastante complejo, que requería un mantenimiento calificado y un mantenimiento cuidadoso. Estas armas revelaron plenamente su potencial en manos de combatientes competentes y bien entrenados.
Pero dado el hecho de que las ametralladoras capturadas no figuraban en ninguna parte, a menudo carecían de municiones, no había cañones adicionales ni repuestos. No fueron demasiado cuidados y explotados hasta la primera avería grave.
Después de que nuestras tropas capturaron un número significativo de ametralladoras alemanas, el comando soviético tomó una serie de medidas para optimizar su uso.
En el segundo semestre de 1942 se organizaron cursos para la preparación de las tripulaciones MG 34 en el Ejército Rojo, ya principios de 1944 se publicó un manual impreso sobre el uso de ametralladoras MG 34 y MG 42 capturadas.
Como en el caso de los rifles de 7,92 mm capturados, las ametralladoras alemanas entraron en servicio con unidades de retaguardia que no estaban directamente involucradas en las hostilidades. Teniendo en cuenta la alta tasa de fuego, la presencia de máquinas estándar y dispositivos de mira diseñados para fuego antiaéreo, las ametralladoras MG 34 y MG 42 se utilizaron en unidades de defensa aérea hasta el final de las hostilidades.
En la segunda mitad de 1943, Alemania había perdido su iniciativa estratégica. En ese momento, las tropas soviéticas estaban completamente equipadas con armas pequeñas de producción nacional. Y no había una necesidad especial de ametralladoras capturadas.
Después de la clasificación, las ametralladoras adecuadas para su uso posterior se enviaron a empresas especializadas, donde fueron reparadas y conservadas.
Después del final de la Segunda Guerra Mundial en la URSS, había decenas de miles de ametralladoras MG 34 y MG 42 en los almacenes. A finales de la década de 1940 y principios de la de 1950, una parte significativa de las armas capturadas con munición fue transferida a los Aliados.
Junto con el arcaico MG 08, el MG 34 y el MG 42, que eran bastante modernos en ese momento, se utilizaron activamente contra las tropas de la ONU en Corea.
Soldados del ELP disparan desde MG 42.
Hasta mediados de la década de 1960, las ametralladoras producidas en el Tercer Reich estuvieron en servicio en Checoslovaquia y la RDA. Posteriormente, estas ametralladoras fueron transportadas a países árabes. Y fueron utilizados en hostilidades contra Israel.
Hay muchas fotos en línea de la guerra de Vietnam, que muestran a combatientes del Vietcong y milicias norvietnamitas con ametralladoras MG 34.
La MG 34 se suministró con miras y trípodes antiaéreos estándar. Y se usaban muy a menudo para disparar a objetivos aéreos. Las ametralladoras de fuego rápido, que disparaban potentes cartuchos de rifle de 7,92 mm, representaban una amenaza real para los helicópteros y aviones de ataque que operaban a baja altitud.
Tras la caída de Saigón en abril de 1975 y la unificación del país, las ametralladoras MG 34 en Vietnam fueron enviadas a almacenes, donde hasta hace poco estaban almacenadas junto con rifles alemanes.
Aparentemente, las tropas soviéticas capturaron por primera vez un número significativo de ametralladoras de fabricación checoslovaca durante la defensa de Odessa. Entonces, en la segunda mitad de septiembre de 1941, durante los contraataques, las unidades del Ejército Primorsky rechazaron alrededor de 250 ametralladoras ZB-30 y ZB-53 pertenecientes a las divisiones de infantería 13 y 15 rumanas.
Durante las batallas de la Segunda Guerra Mundial, las ametralladoras ZB-26, ZB-30 y ZB-53 a menudo se convirtieron en trofeos de unidades regulares del Ejército Rojo y partisanos. Teniendo en cuenta el hecho de que las ametralladoras ligeras checas eran más ligeras y sencillas que las MG 34, en el período inicial de la guerra gozaron de cierta popularidad entre nuestros cazas.
Aunque una ametralladora ligera con un cargador de 20 tiros en términos de velocidad de disparo no podía competir con la MG 34, un artillero que llevaba personalmente entre 6 y 8 cargadores pudo actuar de forma independiente y prescindir de un segundo número de tripulantes.
Las ametralladoras ZB-26, ZB-30 y ZB-53 estuvieron en servicio con el ejército checoslovaco hasta la segunda mitad de la década de 1950. Los voluntarios del pueblo chino lucharon contra el ZB-26 en Corea y estuvieron en el EPL hasta principios de la década de 1970.
Aparentemente, varias ametralladoras de fabricación checa estuvieron almacenadas hasta el colapso de la URSS.
Hay información de que las milicias utilizaron varias ametralladoras ligeras tomadas de almacenes en las regiones de Donetsk y Lugansk en 2014.
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lunes, 4 de enero de 2021
LPD: Clase Tarlac
Muelle de plataforma de desembarco Clase Tarlac
Military Today
En 2020 se construyeron dos barcos de desembarco de la clase Tarlac en Indonesia para la Armada de Filipinas.
País de origen Indonesia
Entró en servicio 2016
Tripulación 121 - 160
Resistencia al mar 30 días
Dimensiones y desplazamiento
Longitud 123 m
Manga 22 m
Calado 6 m
Desplazamiento, estándar 7300 toneladas
Desplazamiento, carga completa 11 394 toneladas
Propulsión y velocidad
Velocidad 16 nudos
Alcance hasta 10000 millas náuticas
Propulsión CODAD con 2 motores diésel MAN B&W 8L28 / 32A con una potencia de 2666 CV, entregando potencia a 2 ejes
Carga
Tropas 500 marines
Vehículos hasta 35 vehículos de infantería
Lancha de desembarco
Lancha de desembarco 2 x LCU
Ala aérea
Helicópteros 1-3 helicópteros medianos
Armamento
Provisión de artillería para un cañón de doble propósito de 76 mm, provisión para dos cañones navales secundarios de 25 mm
La clase Tarlac es una clase de muelles de plataforma de aterrizaje (LPD) que entró en servicio con la Armada de Filipinas en 2016. Los barcos fueron adquiridos a través del proyecto de adquisición de buque de transporte marítimo estratégico (SSV) en 2013. El proyecto originalmente requería la adquisición de 4 SSV para 2020 Sin embargo, el Departamento de Defensa Nacional de Filipinas (DND) luego otorgó a PT PAL de Indonesia como el único postor elegible para construir 2 SSV. El DND reveló que otros astilleros compraron el documento de licitación, pero no mostraron mucho interés en el proyecto.
Los LPD de clase Tarlac se construyeron en el astillero PT PAL en Surabaya, Indonesia. Estos barcos son una variante del Buque de Transporte Marítimo Estratégico basada en LPD clase Makassar, que a su vez es un diseño LPD de bajo costo de Corea del Sur. Ambos barcos construidos para Filipinas tienen 123 m de eslora, un tamaño total y una capacidad similar a las primeras versiones de la clase Makassar y son capaces de realizar misiones tanto militares como humanitarias. La diferencia es que las variantes SSV emplean sensores y sistemas de comunicación más avanzados en comparación con los primeros barcos de la clase Makassar en servicio con la Armada de Indonesia. Actualmente, los buques de la clase Tarlac son los buques más grandes en servicio con la Armada de Filipinas.
Los armamentos defensivos de esta clase incluyen originalmente el arma principal, ametralladoras pesadas y armas secundarias / antiaéreas. Los barcos tienen provisión para un cañón de 76 mm cada uno. En cuanto al armamento secundario, se planeó que los SSV tuvieran dos cañones navales de 25 mm, uno a babor y otro a estribor. Sin embargo, para 2019, ambos barcos solo estaban armados con seis ametralladoras pesadas de 12,7 mm (calibre 50). El armamento de estos LPD es bastante mínimo para actuar como un barco de misión. También se planea equipo de guerra electrónica para los barcos, aunque la fecha real de implementación aún no está clara.
La Armada de Filipinas opera 2 buques de esta clase (BRP Tarlac y BRP Davao del Sur). Estos barcos se llamaban originalmente SSV-1 y SSV-2 respectivamente, antes de que el gobierno los llamara oficialmente clase Tarlac, por el nombre de la provincia filipina de Tarlac. BRP Davao del Sur también recibió el nombre de una provincia de Filipinas. El barco líder, BRP Tarlac, participó en el asedio de Marawi en 2016 contra las fuerzas de Abu Sayyaf en el sur de Filipinas. Durante el período de asedio, el barco apoyó helicópteros AW109 que llevaron a cabo ataques aéreos. Sin embargo, más tarde durante la misión en septiembre de 2016, el barco chocó con un petrolero liberiano y sufrió daños en la proa.
A partir de 2020, todavía está en curso otro proyecto de adquisición de dos SSV más. Varios constructores de barcos están participando en este proyecto, incluido PT PAL, que una vez más ofrece la clase Tarlac para la Armada de Filipinas tras el éxito de los 2 SSV anteriores.
| Nombre |
Puesto en quilla | Botado | Comisionado | Estatus |
| BRP Tarlac (601) | 2015 | 2016 | 2016 |
activo, en servicio |
| BRP Davao del Sur (602) | 2015 | 2016 | 2017 |
activo, en servicio |
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