Defensa aérea naval: Naval Barak-8 (India/Israel)

Misiles Naval Barak-8, (Israel, India) 

 
Misiles tierra-aire naval Barak-8 es de largo alcance desarrollado por Israel y la India. 



Datos clave 
Tipo: misiles de largo alcance tierra-aire 
Desarrolladores: Israel Aerospace Industries, de Defensa de Investigación y Organización para el Desarrollo (DRDO) 
Operador: Marina de la India 
Longitud: 4,5 m 
Diámetro: 0.54m 
Velocidad: Mach 2 
Rango: 70km 

Naval Barak-8 es un sistema de defensa naval de largo alcance anti-aérea y antimisil que se desarrolló en forma conjunta por Israel Aerospace Industries (IAI) y la Investigación de Defensa y Organización para el Desarrollo (DRDO) de la India. Los misiles superficie-a-aire (SAM) puede contra-atacar aviones, vehículos aéreos no tripulados y misiles anti-buque. El misil se espera que entre en servicio con la Armada de la India en 2013. 
En enero de 2006, la India e Israel firmaron un acuerdo de 350 millones de dólares para co-desarrollar una nueva generación de largo alcance tierra-aire de misiles (LR-SAM) para buques de la Armada de la India. 
En abril de 2009, Israel firmó un contrato de $ 1.1bn para ofrecer una versión mejorada del sistema de defensa aérea Barak-8 de la India. Las entregas se espera que concluyan en 2017. 

Desarrollo y pruebas de largo alcance contra blancos aéreos/antimisiles 
Rafael Advanced Defense Systems y Sistemas de Elta, una subsidiaria de propiedad total de IAI, fueron subcontratados para el programa de desarrollo conjunto del Barak-8. Rafael proporciona misiles interceptores, mientras que Elta es responsable del sistema de radar. 
La primera prueba de misiles Barak-8 tuvo lugar en Israel en mayo de 2010. La próxima prueba está previsto que se llevó a cabo en Israel en 2012. El programa de capacitación de armas implicará ocho disparos de prueba llevados a cabo en Israel y la India antes de la entrada en servicio. 
Los componentes del sistema de misiles, incluyendo el radar de cuatro planos Star MF, electrónica de a bordo y módulos fueron entregados a la India para el montaje final. 
Los misiles Naval Barak-8 se instalarán en los tres destructores de misiles guiados proyecto 15A clase Kolkata en construcción en el astillero de Mazagón en la India. La entrega de la primera fragata está prevista para 2012, y los misiles Barak-8 a bordo de la fragata se espera que entre en funcionamiento en 2013. 
Los cuatro destructores proyectos 15B de la clase Kolkata también serán armados con misiles SAM (ER-) superficie-aire de alcance extendido. El misil de alcance extendido puede atacar blancos dentro del rango de 100 km. 

Diseño y características del Naval Barak-8 
El Barak-8 es un sistema de misiles de acarreo seguro y lanzamiento para buques y se basa en el misil pequeño y unlanzador vertical de concepto probado. Puede ser fácilmente instalado en los buques de guerra existentes o nuevos, como la instalación del programa de lanzamiento vertical, requiere un espacio de cubierta pequeña. 
Los componentes del sistema incluyen misiles de lanzamiento vertical, motores de cohetes de doble impulsor, buscador de radar activo y un enlace de datos bidireccional. 
El misil es capaz de interceptar misiles anti-buque supersónicos rozaolas y objetivos a gran altitud. Simultáneamente, puede atacar objetivos múltiples en los escenarios de saturación grave. La capacidad multiobjetivo se logrará mediante una ojiva de alto rendimiento con un mecanismo eficaz derribo. 
El misil de interceptación demuestra características excepcionales a lo largo de una envolvente de funcionamiento muy amplia. El misil interceptor mismo puede estar equipado con un motor de refuerzo adicional para aumentar el alcance. Una sola posición avanzada de enlace de datos compatible con intercepciones simultáneas de múltiples objetivos y protección optimizada de área amplia. 
El misil tendrá una longitud de aproximadamente 4,5 m, diámetro de 0.54m y una envergadura de 0.94m. Se puede viajar a una velocidad máxima de Mach 2, con una autonomía de 70 km. 

El radar MF-STAR usado en el sistema desarrollado conjuntamente la defensa naval 
El radar de MF-STAR proveerá actualizaciones a mitad de camino de orientación para el misil inicialmente después del lanzamiento de la nave. El MF-STAR es un radar de seguimiento y de vigilancia multifuncional  y orientación para los modernos buques de guerra. 
El radar utiliza pulso Doppler multihaz y contra- contramedidas electrónicos (CCME), técnicas rápidas para detección de blancos móviles y de bajo RCS-, incluso en entornos complejos o condiciones y ambientes de interferencia. 
El sistema de radar dispone de 360​° grados de cobertura y permite la interceptación de misil tan cerca como a 500 metros de la nave. Durante la fase terminal, el segundo motor se dispara y el buscador de radar activo se activará para dirigirse al objetivo. 

Propulsión de los misiles superficie-aire israelíes/indios 
La potencia de propulsión para el misil será proporcionado por un motor de impulsos de cohete doble desarrollado por DRDO. Los prototipos fueron entregados al IAI para el montaje final, junto con otros sistemas para producir el misil completo. 
El motor de cohete proporciona una gran maniobrabilidad en el alcance de la interceptación del objetivo a lo largo de la envolvente del alcance del misil. 

 
Los destructores de la clase Kolkata de la Marina de la India se armará con SAM Barak-8. 
 
Lanzadores de ocho células de misiles tierra-aire Barak-8 

Navy Technology

LPD: Introducción a los buques de asalto anfibio

Buque de asalto anfibio 

 
Buque de asalto anfibio estadounidense USS Belleau Wood LHA-3 de Clase Tarawa. Se puede observar una lancha de desembarco dirigiéndose a la entrada de dique inundable en la popa, además de la cubierta de vuelo con helicópteros y aviones. 

Un buque de asalto anfibio o buque anfibio es una nave de guerra capaz de transportar tropas de infantería con su material, incluido el más pesado, a cualquier lugar y poderlos desembarcar aún sin existir muelle ni puerto practicable. Por ese motivo se denominan de asalto. 

Características 
Los buques de asalto anfibio son de grandes dimensiones, generalmente por encima de las 10.000 tm de desplazamiento a plena carga, y más de 100 metros de eslora, lo que los suele convertir en algunos de los barcos más grandes de cualquier flota. 
Su capacidad de carga varía de unos modelos a otros; pero generalmente es de varios helicópteros que suelen pertenecer a la dotación permanente del buque, cientos de soldados embarcados y maquinaria pesada como carros de combate o los vehículos de combate blindados de la fuerza anfibia. 
Para desembarcarlos pueden utilizar la grúa o grúas de que disponen en el puente, los helicópteros, lanchas de desembarco o el dique inundable (los buques que disponen de él), que suele estar situado en la parte trasera para poderse inundar y permitir salir los vehículos anfibios que transporta. 
Algunos de los buques más grandes, como los que opera la Infantería de Marina de los Estados Unidos o el Buque de Proyección Estratégica de la Armada Española, son polivalentes, por lo que pueden operar aviones de despegue corto y aterrizaje vertical, como el Harrier, lo que los convierte en pequeños portaaviones. 

 
Dique inundable de un buque anfibio. Su interior es tan amplio que puede albergar cualquier tipo de vehículo militar. 

Misiones 
Por su tamaño y polivalencia los anfibios realizan una gran variedad de misiones. Entre ellas: 

• Desembarco y reembarco de tropas para conquistas de cabezas de playa, invasiones o rescate de unidades en dificultades. 
• Incursiones al interior empleando sus helicópteros. 
• Cobertura aérea de las operaciones anfibias (los que disponen de aviación naval embarcada). 
• Buque hospital al acomodarse sus dependencias para atender heridos. 
• Asistencia en situaciones de catástrofe. Por su gran capacidad pueden transportar equipos para reconstruir puentes, acondicionar caminos y carreteras, preparar campamentos improvisados, etc. 

Estos buques pueden ser presa fácil de ataques con misiles, torpedos o minas debido a sus grandes proporciones, por lo que las armadas que cuentan con sus servicios suelen disponer de los medios para protegerlos (fragatas, cazaminas...), que no sólo están disponibles, sino que muchas veces los acompañan en las misiones ordinarias o extraordinarias. De esta forma, estos grupos (también llamados a veces Task Force) se constituyen en pequeñas flotas y colocan a cualquier armada que cuente con ellos entre las más potentes del mundo, no sólo por el buque, sino por la escolta que lo acompaña. De este modo, ejércitos de una magnitud y presupuesto considerable, como el chino, suponen una pequeña amenaza, pero amenaza al fin de al cabo, para las islas vecinas, como Taiwán, por lo reducido de su fuerza anfibia.[1] 
La construcción de los buques anfibios y la consiguiente fuerza terrestre que transportan suele ser el último paso que puede dar un ejército en su capacidad de proyectar su fuerza allí donde sea preciso (los barcos anfibios de la Infantería de Marina de Estados Unidos pueden llegar por sí mismos a las 3/4 partes del globo sin repostar y sin fondear en ningún lugar[2]). 

Problemas y debilidades 
No obstante, una máquina de semejante porte acarrea muchos problemas a las armadas donde sirven. Entre ellos puede citarse. 

• El combustible y los suministros que necesita para moverse y operar deben acompañarlo en forma de buques de aprovisionamiento logístico o incluso naves civiles que, por su propia naturaleza, son vulnerables al fuego enemigo. Así lo comprobaron los británicos en la Guerra de las Malvinas, donde los argentinos cometieron el error de atacar primero la Real Escolta Naval en lugar de los grandes barcos civiles, como el Canberra, que llevaba los suministros imprescindibles para la victoria. [3]
• La gran cantidad de tropa y marinería que requieren, lo que para armadas de reclutamiento voluntario, como suelen ser algunas de las más fuertes, resulta un problema de magnitud considerable. 
• El gran tonelaje de los vehículos embarcados supone un desgaste constante de su rampa de entrada y el suelo del dique inundable. Así, barcos como los de la Clase Galicia cuentan con una rampa de madera que debe ser mantenida y reemplazada con mucha frecuencia, lo que resulta excesivamente caro y dependiente de los repuestos.[4] 

 
Algunos de los buques anfibios más grandes son de dimensiones semejantes a un portaaviones y requieren una protección similar. Su necesidad de suministros es una debilidad. 

Bibliografía 

Inígo Puente, el Plan de Alta Mar, http://www.revistanaval.com/armada/especial/planalta.htm 
1. Comparativa de las armadas del mundo, http://www.revistanaval.com/armada/especial/armamund.htm, marzo de 1999, última visita 28 de noviembre de 2006 
2. Chris Chant, Barcos de Guerra, Editorial Libsa, Madrid, 2006, ISBN 84-662-1252-3 
3. varios, Los músculos de la guerra, capítulo 10 de Soldados, BBC, Londres, 1986 
4. Juan José Fernández Martín en una entrevista con el capitán de navío Ángel Martínez Martínez, El nuevo Buque de Proyección Estratégica, la segunda plataforma, nº3 Fuerza Naval Especial Portaaviones, MC Ediciones, Valencia, 2002 

Wikipedia.es

Video del día: Una de cal y una de arena para los tanquistas leales sirios

Videos de tanques sirios

En primer lugar un tanque queda afectado por una mina antitanque. Noten como le destroza las orugas y el tren de rodamiento.

Luego, un tanque T-72 que se hallaba detrás con blindaje explosivo reactivo (explosive reactive armor - ERA) K-3 ruso resiste el impacto de un RPG-7 y sigue operando. La mina antitanque logra destruir el tanque ya que se aprecia las llamas que salen por la escotilla del conductor, por ende la explosión se abrio paso hasta el habitáculo de los tripulantes

Gracias a los comentarios de Javier de Buenos Aires

Ópticas: Lista de compras de nuevas ópticas rusas

Nuevas adquisiciones para Spetsnaz´

Estos pedidos fueron realizados para proveer a una única unidad especial de Spetsnaz en el Sudeste del Cáucaso. 

150 miras de imagen termal Shahin 2x2 con telémetros láser integrados y computadoras balísticas -- costo 850,000 rublos ó US$28,333 cada una.


158 miras de imagen termal más simples PT-2 sin telémetro ni computadora balística -- costo 580,000 rublos ó US$19,300 cada una. 


251 monóculos de visión nocturna PN-21K (equivalente ruso del PVS-14 del US Army) -- costo 120,000 rublos o cada uno por US$3.984. 



Puede ser montado en un AK. 



202 miras MilDot Zeiss 20-60x85 -- costo 110,875 rublos ó US$3700 cada una. 



251 telémetros láser LDM-2VK -- costo 211,000 rublos la pieza ó US$7,000. 



12 miras de francotirador diurnas Schmidt & Bender, 5-25*56  -- costo 137,600 rublos or US$4588 cada una. 



40 miras diurnas de francotirador Kahles K312 3-12*50  -- costo 69280 rublos ó US$2,300 cada una. 



73 binoculares tácticos Steiner 1042 R (mismo modelo usado por el US Army) -- US$800 cada uno. 

42 rifles Accuracy International .308 Win con garantía de reemplazo de cañón por 5 años -- costo 720,000 rublos cada una ó US$24,000 por cada rifle. Ello incluso cuando las tropas tienen disponible en nuevo Orsis T-5000 de origen ruso. 

Twowers

Arte militar: Encendedores de la época de Vietnam

Zippos en Vietnam



Compañero permanente de las tropas durante el conflicto...

Algunos muestran el miedo a la muerte y el pesar de dejar a sus seres queridos por luchar en suelo extranjero, otros insinúan el odio, tanto para el enemigo y el gobierno que los puso en peligro ... los demás siguen mostrando un notable sentido del humor. Una colección única de 282 encendedores Zippo de la época de la Guerra de Vietnam se puso recientemente como un solo lote en las subastas Cowan, en Cincinnati, Ohio.
El lote fue la culminación de años de ardua investigación por el artista estadounidense Edwards Bradford, quien recogió muchos de los encendedores de distintivos en el sitio en la antigua zona de guerra durante la década de los noventa.
 
Vietnam 71-72, "¿Por qué a mi?"
 
Nam 71-72, "Nosotros los indeseados liderados por los descalificados para matar a los desafortunados mueren por los desagradecidos"
Conmovedora y poética: un encendedor Zippo de la guerra de Vietnam simplemente pregunta "¿Por qué yo? ', mientras que otro muestra un desengaño poético sobre la inutilidad de la guerra
 
"35 muertes, Si usted está recobrando mi cadáver, ¡vete a la mierda!"


Don, "Muerto desde Arriba" 

 
"Nunca haz vivido hasta que casi mueres por aquellos por quienes peleas. Para ellos la vida tiene un sabor que los protegidos nunca conocerán"
"Sí, aunque ande en el valle de sombra de muerte, no temeré mal alguno porque yo soy el más malvado hijo de puta en el valle"

 

 
"Para Mami, de un solitario paracaidista, Tony"

 
"Para quién alguna vez pueda rasgar esta voluntad que sepa que no hay otra chica para mi y ella y su hermoso nombre es Beverly Dennington, la amo mucho, mucho."

 
Chu Lai, Viet Nam, 70-71 (anverso) Gene Ramsey, Chica si tu quieres cojer sonríe cuando tomes el reverso de este encendedor (reverso).

 
"Luchador de día, amante de noche, borrachín por elección, infante de marina por error" (anverso) ISG A.G. Wilson, RP 37519337, Lo único que saco de matar una persona es el culatazo de mi rifle (reverso).

Nha-Trang  Viet- Nam 68-69

 
"Puedes surfear después"

Fox, "Cuando muera quiero que me entierren con cara hacia abajo de modo que el Mundo entero pueda besarme el culo" 

 
Vietnam 1968-971, "Dejame ganar tu corazón y mente o voy a quemar tu maldita choza"

 
G R Oliver, "Una maldita herida en el pecho es la forma en que la Naturaleza tiene de decirte que haz sido emboscado" (anverso) Wayne and Patty, Vietnam 1967-68 (reverso)


 


Daily Mail

COIN: Boeing OV-10X Bronco (USA)

Boeing OV-10X Bronco
Control aéreo avanzado, ¡como ningún otro! 

 

DESCRIPCIÓN 
Informes recientes en la prensa especializada le ha dado al incremento en el interés de muchas fuerzas aéreas de pequeño turbo-hélices armado. El actual concepto de guerra asimétrica promovida por ocasionales ataques con tácticas de guerrilla y el terrorismo ha puesto de manifiesto la necesidad de un avión de combate ligero para apoyo aéreo cercano a dar cobertura a las tropas de tierra. Los Estados Unidos de la Fuerza Aérea y la Armada inició un estudio de América del Norte para evaluar la aplicación de este tipo de aeronaves en sus operaciones de combate en Irak y Afganistán. Estos estudios se llevan a cabo por separado por cada fuerza, pero la Marina de los EE.UU. ya está en posesión de un Embraer AT-29 Super Tucano a partir de 2008 para evaluar este concepto. El programa de la Marina que se conoce como "Furia inminente". En la Armada, el avión brasileño AT-29 Super Tucano, fue entregada a una empresa de seguridad privada, la Xe (ex Blackwater), con varios contratos con el Departamento de Defensa de los Estados Unidos inició una evaluación que sin duda tiene que ver con la intereses de la América del Norte de la Fuerza Aérea (USAF). Sin embargo, otras empresas han mostrado interés en conseguir un contrato con las fuerzas armadas de los Estados Unidos. Raytheon ofrece una versión armada de su avión de entrenamiento T-6 Texan, conocida como AT-6B, mientras que una pequeña compañía de aviones norteamericana de EE.UU., ofreció un avión ligero llamado A-67 Dragon. Analizando el rendimiento de estos aviones es fácil llegar a la conclusión de que el Super Tucano es un avión superior en términos de rendimiento (todos los aspectos) y sigue siendo extremadamente avanzado. Pero un nuevo competidor entrar en el mismo comienza a amenazar posible contrato. The Boeing Company, el gigante aeroespacial está ofreciendo la posibilidad de reabrir la línea de producción eficiente de lucha contra la insurgencia aviones OV-10 Bronco, originalmente diseñado por North American Rockwell, que fue adquirida en 1996 por la compañía Boeing. 

 
Arriba: Este dibujo muestra generadas por computadora, ¿cuál será el OV-10X. Tenga en cuenta que la hélice tiene cinco hojas, y no tres como es habitual en las versiones anteriores del Bronco. 

El Bronco OV-10 es un viejo proyecto, que comenzó con 60 años de un estudio encargado por el Departamento de Defensa de Estados Unidos por un avión de ataque ligero que podría ser utilizado contra las guerrillas. Los infantes de marina de EE.UU. (USMC) fueron los primeros clientes de este exitoso proyecto. 
La posible reapertura de la línea de montaje traería el modelo para el siglo 21 con nuevas y avanzadas tecnologías. Esta versión se llama por Boeing OV-10 veces, y sin duda sería un avión más potente para la antiguerrillera misión que el Super Tucano de Brasil, sin embargo, debemos tener en cuenta que en el caso de un bimotora aviones de mayor tamaño, sería sin duda más caro también. 

 
Arriba: El modelo OV-10D fue la mejor versión equipada de la Bronco OV-10. Su diseño se basa a la versión OV-10 veces más que Boeing está ofreciendo el Departamento norteamericano de Defensa. 

El modelo X del Bronco tiene un diseño similar a la versión OV-10D, la más capaz de entrar en servicio y es operado por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC). Con una nariz más fina, tanto en el modelo D es el modelo X está equipado en su parte inferior, con una torreta con un sensor FLIR (pantalla de infrarrojos) de Texas Instruments AN / AAS-37, muy útil para proporcionar búsqueda de objetivos camuflados o la navegación noche y un designador láser de blancos. De acuerdo con un folleto proporcionado por Boeing, el Bronco X tendría un radar, pero también hay información sobre qué tipo y modelo de radar que se instalará. 
El Bronco hace uso del sistema de contramedidas de infrarrojos contra misiles dirigidos de color ALQ-144 es muy común en los helicópteros. El sistema permite una constante interferencia en el sistema de designación de los misiles infrarrojos, a diferencia del sistema de antorcha de cebo, lo que despista por unos momentos el sensor de misiles. 

 
Arriba: El jammer infrarrojo ALQ-144 proporciona una protección contra el calor de misiles buscadores de infrarrojos. Teniendo en cuenta el perfil de vuelo de la Bronco, usted puede ver fácilmente que sería un blanco fácil para este tipo de armas. 
El motor todavía no ha sido seleccionado, pero a juzgar por el rendimiento estimado de la modelo es muy similar al OV-10D, debe mantener los fiables turbohélices Garret G-T-76 420/421 de 1 040 caballos de fuerza cada uno. La velocidad máxima del Bronco D / X será 463 kmh y su autonomía será 2.224 kilómetros. Una ventaja importante de la Bronco es su capacidad para funcionar sin problemas en pistas muy cortas o pistas sin pavimentar no preparadas. Esta cualidad lo convierte en un excelente avión de apoyo basado en puntos avanzados del campo de batalla. Para tener una idea un Bronco puede realizar un despegue de un portaaviones sin tener que utilizar la catapulta. 

 
Arriba: El diseño distintivo de la Bronco es su tarjeta de visita. Este diseño proporciona una buena capacidad para "colgar" las cargas externas y aún así mantener una buena maniobrabilidad a bajas velocidades. 
En la categoría que se ajuste a la Bronco no existe prácticamente competencia. El avión argentino FMA IA-58 Pucará, también un hermano gemelo, no está en producción, y desde luego no volverá a estarlo. Aviones de combate ligero como el AT-29 Super Tucano de Embraer, no puede considerarse en la misma categoría, ya que el Bronco lleva a una mayor carga de lucha. Y es este mismo punto, la capacidad de carga, el caballo salvaje se distanció de la cualquier otra avioneta de combate. Con una capacidad de 1630 kg de transporte de cargas externas, la variedad de armas incluye las alas externas perchas, 4 misiles antitanque AGM-114 Hellfire guiados por ondas de láser o milimétricas, dependiendo de la versión. Este misil de gran alcance tiene una ojiva de carga hueca con 8 kilos de explosivos capaces de destruir cualquier carro de combate conocido a una distancia de hasta 8 km. Además de la armadura, este misil puede ser usado contra bunkers y edificios. Ellos son parte del arsenal de la famosa familia Bronco Paveway Guadas bombas de láser GBU-12, 227 kg, no guiados vainas de cohetes de 70 mm y bombas MK-81 y MK-82 con bombas incendiarias de napalm y un conjunto de cuatro ametralladoras M-60 en el Bronco versión D y 4 ametralladoras pesadas M-3 de calibre 50 (12,7 mm) en la última versión del Bronco X 

 
Arriba: La cabina de la Bronco tiene una vista espectacular, ideal para la misión que cumple. Sin embargo, el panel que se muestra en esta imagen se sustituye por una mucho más moderno, similar a la utilizada en las F-5M de la Fuerza Aérea brasileña. 
Un armamento interesante que utiliza el Bronco D desde su lanzamiento y continúa utilizando la versión X es la torre de 3 cañones giratorios M-197 de 20 mm de calibre, el mismo tipo de arma de ataque utilizada por el Bell Helicopter AH- 1W Super Cobra del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. El cañón de la torreta le da movilidad al punto de donde el artillero buscando, y de gran valor en el combate contra las guerrillas. Una opción que se colocó por Boeing en la versión X es el instalación de un cañón ametralladora M-230 de 30mm, el mismo modelo utilizado en el helicóptero Apache, que permite una mayor capacidad contra tanques y blindados. El Bronco también puede ser armado con dos misiles aire-aire de corto alcance AIM-9 Sidewinder, y guiados por calor a un rango de 15 km, dependiendo de la versión. A pesar de que es posible para el transporte de esta arma, su uso es bastante raro. 

 
Arriba: La capacidad de armar el Bronco hace un muy temido por sus enemigos. En esta foto vemos una configuración con misiles Hellfire, que pueden ser transportados en el número 12. Nótese que el cañón M-197 de 20 mm en el centro del fuselaje. 
Si Boeing está obligado a dar paso al desarrollo de la X Bronco, Embraer Super Tucano cuenta con un pareo difícil de derrotar para obtener una orden de la Armada y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. A pesar de que es inapropiado comparar ambos modelos, la verdad es que para la función antiguerrillera, la X representa un avión Bronco más letal que el Super Tucano en esta misión específica. 

 
Arriba: Esta imagen muestra los OV-10D Bronco colores del USMC. 

RENDIMIENTO TÉCNICO 
Velocidad de crucero: 450 kmh 
Velocidad máxima: 493 kmh 
Régimen de ascenso: 810 m / min 
Factor de carga: 8 Gs 
Profundidad de campo / Rango: 1112 km / 2,224 kilometros (cruce con máximo de combustible) 
Propulsión: dos motores de Garrett T-76 G-420/421 con 1040 CV de potencia cada uno 

DIMENSIONES 
Longitud: 13,41 m 
Envergadura: 12,19 m 
Altura: 4,62 m 
Peso: 3127 kg (vacío) 
ARMAS 
Hasta 1630 kg de cargas externas. 
Aire acondicionado: AIM-9 Sidewinder misil 
Air Land: AHM-114 misiles Hellfire, bombas MK-81 de 119 kg, MK-82 de 227 kg de bombas guiadas por láser GBU-12 227 kg, 19 vainas de cohetes con 70 mm de cañón con vaina de 30 mm y un cilindro de 20 mm M-197 o M-230 de 30 mm. 
Interna: 4 ametralladoras pesadas, M-3 calibre.50 (12,7 mm). 

Campo de Batalha Aerea

SLAShM: Brahmos para subs pronto a lanzarse

Versión de los submarinos de misiles BrahMos en espera de su lanzamiento 
por Nicholle Murmel 

 

La versión para la submarinos de los misiles antibuques (submarine launched anti-ship missile) ruso-indios BrahMos se pondrá en marcha por primera vez en octubre o noviembre de 2012, según el director de la Aerospeacial BrahMos, Sivathanu Pillai, dijo ARMS-TASS en el Segundo Foro Internacional de Tecnología de la Ingeniería. 

"Vamos a realizar el primer lanzamiento de la versión subarinos el uso de plataformas de prueba sumergido en octubre o noviembre", dijo el Dr. Pillai. 

Según Pillai, el próximo lanzamiento será un paso importante en el programa de desarrollo de los BrahMos, ya que, después de esta prueba, la Armada de la India se debe decidir si sus vecinos se arman con estos misiles submarinos. 

Un representante del Centro de proyectos de Rubin ya se ha dicho que los diseñadores de la Agencia ITAR-TASS rusos estaban dispuestos a ofrecer a la Armada india modelo de submarinos Amur-1650 sistemas armados con misiles BrahMos o club. 

"Hasta ahora, los socios de la India aún no han traído preguntas acerca de la incorporación de la BrahMos a los submarinos Amur-1650 que se ofrecen a la India dentro del programa de submarinos 751", dijo Andrei Baranov, director ejecutivo del Centro para la actividad económica exterior de Rubin. 

Baranov señala que "el diseño del submarino Amur-1650 está armado con el sistema de misiles de ataque Club, bien conocido en la Armada de la India y con torpedos de puesta en marcha en posición horizontal. Pero si los indios quieren que el submarino está equipado con el lanzamiento de un misil BrahMos vertical, el centro de Rubin se puede reformular el proyecto. " 

"Los BrahMos se puede integrar en el Amur-1650 como un compartimiento adicional con tubos de lanzamiento vertical", explica el director del centro de los proyectos. 

"El Amur y los BrahMos son bastante compatibles. Venimos de trabajo en la arquitectura del submarino para este propósito. Así que si queremos que nuestros socios de la India submarinos equipados con los BrahMos, las probabilidades de que esto reforzaría Rosoboronexport para el suministro del programa 751 en la India ", subraya Baranov. 

Rosoboronexport ofrecerá posibles submarinos Amur-1650 con el aire de propulsión independiente (AIP) para su examen por los indios, a través de la adquisición de seis embarcaciones. 

FUENTE: NavalToday.com 

Poder naval