Un proyecto que lleva 4 años. El MinDef polaco ha hecho sugerencias y la fábrica sigue adaptando el modelo a esos requerimientos.
La nueva bayoneta
martes, 21 de agosto de 2012
Fusil de asalto: Nuevas fotos del MSBS polaco
Nuevas fotos del MSBS 5.56 polaco
Un proyecto que lleva 4 años. El MinDef polaco ha hecho sugerencias y la fábrica sigue adaptando el modelo a esos requerimientos.
La nueva bayoneta
Un proyecto que lleva 4 años. El MinDef polaco ha hecho sugerencias y la fábrica sigue adaptando el modelo a esos requerimientos.
La nueva bayoneta
lunes, 20 de agosto de 2012
FAB: ¿PAK-FA y un futuro "flagelo Fokker" latinoaméricano?
¿El F-X3 de la FAB con PAK-FA?
por Fernando "Nunão" De Martini
.jpg)
El fabricante ruso Sukhoi prepara una propuesta para una eventual tercera competición para la compra de los nuevos cazas de la Força Aérea Brasileira (FAB), ya llamado FX-3. Ofrecerán el modelo T-50 PAK-FA, desarrollado en asociación con India. El Programa FX-2 expira a fin de año.
De confirmarse esta noticia y si llegara la FAB a poseer este caza de quinta generación la convertiría en una fuerza de peso global. Regionalmente sería una fuerza imparable incluso respecto a los Typhoon de las fuerzas de ocupación británicas en Malvinas. Sin dudas representaría un luchador insuperable en el ambiente regional y continental, solo pudiendo ser batido por cazas furtivos estadounidenses. El precio de 175 millones por unidad lo hace evidentemente muy difícil de ser adquirido por una fuerza aérea que ya se quejó del alto precio de un Rafale francés, cuyo precio ronda, en principio, menos de 100 millones de dólares por unidad. Brasil, en cualquier caso, está hablando el lenguaje de los Top 10.
FUENTE: Correio Braziliense (Luiz Carlos Azedo), via Notimp: Comentarios en itálicas de Esteban McLaren.
Poder Aéreo
Ver que fue el El flagelo Fokker
por Fernando "Nunão" De Martini
El fabricante ruso Sukhoi prepara una propuesta para una eventual tercera competición para la compra de los nuevos cazas de la Força Aérea Brasileira (FAB), ya llamado FX-3. Ofrecerán el modelo T-50 PAK-FA, desarrollado en asociación con India. El Programa FX-2 expira a fin de año.
De confirmarse esta noticia y si llegara la FAB a poseer este caza de quinta generación la convertiría en una fuerza de peso global. Regionalmente sería una fuerza imparable incluso respecto a los Typhoon de las fuerzas de ocupación británicas en Malvinas. Sin dudas representaría un luchador insuperable en el ambiente regional y continental, solo pudiendo ser batido por cazas furtivos estadounidenses. El precio de 175 millones por unidad lo hace evidentemente muy difícil de ser adquirido por una fuerza aérea que ya se quejó del alto precio de un Rafale francés, cuyo precio ronda, en principio, menos de 100 millones de dólares por unidad. Brasil, en cualquier caso, está hablando el lenguaje de los Top 10.
FUENTE: Correio Braziliense (Luiz Carlos Azedo), via Notimp: Comentarios en itálicas de Esteban McLaren.
Poder Aéreo
Ver que fue el El flagelo Fokker
Subfusiles: MP 3008 (Alemania)
Metralleta MP 3008 (Alemania)
Metralleta MP 3008, la versión con culata de esqueleto.
Metralleta MP 3008, la versión con culata tubular.
Características
Calibre 9x19mm Luger / Parabellum
Peso 2,95 kg vacío
Longitud (culata cerrada / abierta) 794 mm
Longitud del cañón 200 mm
Índice del fuego 500 disparos por minuto
Capacidad del cargador 32 tiros
La pistola ametralladora MP 3008 fue desarrollada y fabricada en Alemania durante las fases finales de la II Guerra Mundial. También se conoció como "Volks Machinenpistole" (pistola ametralladora Popular), ya que fue producida como un arma de último recurso a las unidades alemanas armadas denominadas Volkssturm. Varias fábricas alemanas produjeron cerca de 10.000 de las metralletas MP 3008 en varias variaciones de menor importancia, con diferentes culatas. Todas las modificaciones fueron internos similares, y se basaban en la metralleta británica Sten MkII.
Desarme de la metralleta MP 3008
La metralleta MP 3008 es un arma operada por retroceso simple que disparaba a cerrojo abierto. Era capaz de fuego semiautomático y completamente automático, gracias al selector de modo de fuego tipo Sten con botón de perno transversal. El seguro se hizo en la forma del corte en forma de L en la parte posterior de la ranura de extremo de carga, que se utiliza para bloquear el pestillo en posición hacia atrás. A diferencia del prototipo (Sten Mk.II) el habitáculo de cargador de la MP 3008 se soldó por debajo del receptor tubular. Las municiones se alimentaban de cargadores de caja de 32 municiones, compatibles con las metralletas alemanas MP40. Las miras consistían en el poste frontal y la abertura trasera, con el ajuste fijado para 100 metros de alcance. Las subametralladoras MP 3008 fueron fabricados con varios tipos de culatas metálicas, incluyendo de hierro esqueletizados o tubulares, o simples culatas de madera.
World-Guns
Metralleta MP 3008, la versión con culata de esqueleto.
Metralleta MP 3008, la versión con culata tubular.
Características
Calibre 9x19mm Luger / Parabellum
Peso 2,95 kg vacío
Longitud (culata cerrada / abierta) 794 mm
Longitud del cañón 200 mm
Índice del fuego 500 disparos por minuto
Capacidad del cargador 32 tiros
La pistola ametralladora MP 3008 fue desarrollada y fabricada en Alemania durante las fases finales de la II Guerra Mundial. También se conoció como "Volks Machinenpistole" (pistola ametralladora Popular), ya que fue producida como un arma de último recurso a las unidades alemanas armadas denominadas Volkssturm. Varias fábricas alemanas produjeron cerca de 10.000 de las metralletas MP 3008 en varias variaciones de menor importancia, con diferentes culatas. Todas las modificaciones fueron internos similares, y se basaban en la metralleta británica Sten MkII.
Desarme de la metralleta MP 3008
La metralleta MP 3008 es un arma operada por retroceso simple que disparaba a cerrojo abierto. Era capaz de fuego semiautomático y completamente automático, gracias al selector de modo de fuego tipo Sten con botón de perno transversal. El seguro se hizo en la forma del corte en forma de L en la parte posterior de la ranura de extremo de carga, que se utiliza para bloquear el pestillo en posición hacia atrás. A diferencia del prototipo (Sten Mk.II) el habitáculo de cargador de la MP 3008 se soldó por debajo del receptor tubular. Las municiones se alimentaban de cargadores de caja de 32 municiones, compatibles con las metralletas alemanas MP40. Las miras consistían en el poste frontal y la abertura trasera, con el ajuste fijado para 100 metros de alcance. Las subametralladoras MP 3008 fueron fabricados con varios tipos de culatas metálicas, incluyendo de hierro esqueletizados o tubulares, o simples culatas de madera.
World-Guns
Obús remolcado: Haubits 77/ FH 77A/B (Suecia)
Obús de campaña Haubits 77/ FH 77A/B (Suecia)
Haubits FH77 / A
Tipo Obús
Lugar de origen Suecia
Historia de servicio
En servicio 1978 - 2006
Historia de la producción
Diseñador Bofors
Diseñado 1978
Fabricante Bofors
Producido 1978 - 1984
Número construidos 720 [1]
Especificaciones
-Peso 11.500 kg (25.000 libras)
-Longitud en combate: 11,60 m (38 pies 1 pulgada)
-Longitud del cañón 5,89 m (19 pies 4 pulg) L/38
-Ancho en combate: 9,73 m (31 pies 11 pulgadas)
-Personal de 10 a 14
-Munición 155 mm de la OTAN
-Calibre 155 mm
-Acción munición semi-fija, carga propelente está contenida en una vaina de cartucho de plástico con una cabeza de acero
Recámara: recámara de nalgas bloque que se deslizan verticalmente, embestida hidráulica
Transporte carruaje cortado con ruedas giratorias
Elevación -5 ° / 50 °
Travesía 30 ° a la izquierda oa la derecha de la línea central
Índice del fuego
- 3 disparos en 8 segundos,
- 6 disparos en 25 segundos,
- sostenida 3 rpm durante 20 minutos
Velocidad de boca 300 a 770 m / s (980 a 2.500 pies / s)
Alcance efectivo 21 kilometros (13 millas)
Alcance máximo 27,4 kilometros (17,0 millas) (con ERFB BB y vuelta)
Sistema de alimentación estiba accionado hidráulicamente de asistencia de carga
Motor Volvo B20 APU
El Haubits 77 (sueco para "obús de campaña 77") o FH77 es un obús de 155 mm de Suecia. Ha sido desarrollado y fabricado por Bofors. Estaba disponible en dos versiones, la original (a veces referido como Haubits 77 A) con un mecanismo de bloque deslizante, y la posterior FH77 versión B de exportación con cierre de tornillo interrumpido. La India está desarrollando actualmente una versión mejorada (155mm/45 calibres) versión del B02 FH-77. [2]
Diseño y desarrollo
Información general
En la década de 1960 Suecia, comenzó a buscar un reemplazo para el F Haubits francés (Obusier de 155 mm Modèle 50). La American M109 obús fue ofrecido y probado. Aunque el precio era bajo la Administración de armas sueco encontró los altos costos de mantenimiento, la baja tasa de fuego y la movilidad no es tan bueno de la M109 hace que valga la pena el esfuerzo para desarrollar un obús doméstica.
Los requisitos para una nueva arma sería la siguiente:
-Alta movilidad.
-Alta tasa momentánea de fuego.
El resultado fue un compromiso entre el más caro obús autopropulsado y un obús remolcado convencional menos móvil.
El FH77 fue el obús primer campo con una APU para que sea autopropulsado para el movimiento táctico.
La cadencia de fuego era, a la vez, excepcionalmente alto para un obús de 155 mm. El FH77A (que utiliza la munición semi-fijo) podría despedir a 3 disparos en 8 segundos, o 6 disparos en 25 segundos. En un papel de fuego sostenido podría disparar 6 tiros cada dos minutos durante 20 minutos (es decir, 3 disparos por minuto). El FH77B utiliza cargas a granel y lo que tiene una menor tasa de fuego.
Conducción y Despliegue
El vehículo dedicado de arrastre para el FH77 fue el SBA111 Scania (TGB 40). El camión estaba equipado con un compartimiento de la tripulación detrás de la cabina de conducción y una HIAB-grúa para la manipulación de municiones. El obús de APU se puede iniciar y controlado por el conductor del vehículo de remolque para dar un impulso adicional durante la conducción off-road. La máxima velocidad de remolque es de 70 km / h (45 mph).
El FH77 es maniobrado por el control de la torsión de las dos ruedas principales. La velocidad se regula mediante el cambio de la RPM de la APU. El obús se implementa mediante la difusión de las piernas del rastro, levantar las ruedas giratorias y conducir el obús a la inversa.
APU
El FH77 es alimentado por una unidad de potencia auxiliar (APU) Volvo B20. El motor está conectado a tres bombas hidráulicas, de las cuales dos bombas están vinculadas a las ruedas y una se utiliza para una poligonal, elevación, hincado y grúa munición (ver el video más abajo para apreciar su operación).
Equipo
La tripulación se compone de 10-14 hombres. La configuración de tripulación mínima sería de 4 hombres, el comandante, el artillero, el cargador 1 y cargador 2.
Munición
El FH77A utiliza la munición m/77 (42 kg) de 155 mm HE combinado con una carcasa de plástico, que contiene 6 incrementos. El FH77A también puede utilizar municiones base bleed desarrolladas para el FH77B.
Variantes
1. Mats Persson. "Swedish 155mm Field Howitzers". Archived from the original on 27 February 2005. Obtenido el 10 de Julio de 2009.
2. Ritu Sharma. "Higher callibre artillery gun to be ready by 2013:MoD". Obtenido el 16 de Mayo de 2012.
Wikipedia
Haubits FH77 / A
Tipo Obús
Lugar de origen Suecia
Historia de servicio
En servicio 1978 - 2006
Historia de la producción
Diseñador Bofors
Diseñado 1978
Fabricante Bofors
Producido 1978 - 1984
Número construidos 720 [1]
Especificaciones
-Peso 11.500 kg (25.000 libras)
-Longitud en combate: 11,60 m (38 pies 1 pulgada)
-Longitud del cañón 5,89 m (19 pies 4 pulg) L/38
-Ancho en combate: 9,73 m (31 pies 11 pulgadas)
-Personal de 10 a 14
-Munición 155 mm de la OTAN
-Calibre 155 mm
-Acción munición semi-fija, carga propelente está contenida en una vaina de cartucho de plástico con una cabeza de acero
Recámara: recámara de nalgas bloque que se deslizan verticalmente, embestida hidráulica
Transporte carruaje cortado con ruedas giratorias
Elevación -5 ° / 50 °
Travesía 30 ° a la izquierda oa la derecha de la línea central
Índice del fuego
- 3 disparos en 8 segundos,
- 6 disparos en 25 segundos,
- sostenida 3 rpm durante 20 minutos
Velocidad de boca 300 a 770 m / s (980 a 2.500 pies / s)
Alcance efectivo 21 kilometros (13 millas)
Alcance máximo 27,4 kilometros (17,0 millas) (con ERFB BB y vuelta)
Sistema de alimentación estiba accionado hidráulicamente de asistencia de carga
Motor Volvo B20 APU
El Haubits 77 (sueco para "obús de campaña 77") o FH77 es un obús de 155 mm de Suecia. Ha sido desarrollado y fabricado por Bofors. Estaba disponible en dos versiones, la original (a veces referido como Haubits 77 A) con un mecanismo de bloque deslizante, y la posterior FH77 versión B de exportación con cierre de tornillo interrumpido. La India está desarrollando actualmente una versión mejorada (155mm/45 calibres) versión del B02 FH-77. [2]
Diseño y desarrollo
Información general
En la década de 1960 Suecia, comenzó a buscar un reemplazo para el F Haubits francés (Obusier de 155 mm Modèle 50). La American M109 obús fue ofrecido y probado. Aunque el precio era bajo la Administración de armas sueco encontró los altos costos de mantenimiento, la baja tasa de fuego y la movilidad no es tan bueno de la M109 hace que valga la pena el esfuerzo para desarrollar un obús doméstica.
Los requisitos para una nueva arma sería la siguiente:
-Alta movilidad.
-Alta tasa momentánea de fuego.
El resultado fue un compromiso entre el más caro obús autopropulsado y un obús remolcado convencional menos móvil.
El FH77 fue el obús primer campo con una APU para que sea autopropulsado para el movimiento táctico.
La cadencia de fuego era, a la vez, excepcionalmente alto para un obús de 155 mm. El FH77A (que utiliza la munición semi-fijo) podría despedir a 3 disparos en 8 segundos, o 6 disparos en 25 segundos. En un papel de fuego sostenido podría disparar 6 tiros cada dos minutos durante 20 minutos (es decir, 3 disparos por minuto). El FH77B utiliza cargas a granel y lo que tiene una menor tasa de fuego.
Conducción y Despliegue
El vehículo dedicado de arrastre para el FH77 fue el SBA111 Scania (TGB 40). El camión estaba equipado con un compartimiento de la tripulación detrás de la cabina de conducción y una HIAB-grúa para la manipulación de municiones. El obús de APU se puede iniciar y controlado por el conductor del vehículo de remolque para dar un impulso adicional durante la conducción off-road. La máxima velocidad de remolque es de 70 km / h (45 mph).
El FH77 es maniobrado por el control de la torsión de las dos ruedas principales. La velocidad se regula mediante el cambio de la RPM de la APU. El obús se implementa mediante la difusión de las piernas del rastro, levantar las ruedas giratorias y conducir el obús a la inversa.
APU
El FH77 es alimentado por una unidad de potencia auxiliar (APU) Volvo B20. El motor está conectado a tres bombas hidráulicas, de las cuales dos bombas están vinculadas a las ruedas y una se utiliza para una poligonal, elevación, hincado y grúa munición (ver el video más abajo para apreciar su operación).
Equipo
La tripulación se compone de 10-14 hombres. La configuración de tripulación mínima sería de 4 hombres, el comandante, el artillero, el cargador 1 y cargador 2.
- El comandante dirige toda la actividad de la tripulación de una plataforma a la izquierda de tapa del cañón.
- El artillero se sienta en el lado izquierdo del obús, opera el equipo de control de fuego y conduce el obús cuando está en modo auto-despliegue.
- El Cargador 1 está situado en el lado derecho del arma y se encarga de suministrar las municiones de la mesa de carga frente a él.
- El Cargador 2 y 3 trabajan sobre el terreno, proporcionando a los depósitos cargadora 1 por medio de una grúa hidráulica y la carga de casquilos en la artesa de carga.
Munición
El FH77A utiliza la munición m/77 (42 kg) de 155 mm HE combinado con una carcasa de plástico, que contiene 6 incrementos. El FH77A también puede utilizar municiones base bleed desarrolladas para el FH77B.
Variantes
- FH77 A - versión básica original.
- FH77 B - versión de exportación con un bloque de recámara modificado.
- FH77 B02 mejorada - Mejora de la India FH77 B 155mm/45 calibre con la revisión mecánica y electrónica [2].
- Suecia - Aproximadamente 220 FH77 provistos al Ejército sueco entre 1979 y 1984.[1]
- Nigeria - 48 FH77B comprados en 1980.[1]
- India - 410 FH77B comprados en 1986. El FH77 B02 Upgraded Systems será añadido luego de los ensayos para 2013.
1. Mats Persson. "Swedish 155mm Field Howitzers". Archived from the original on 27 February 2005. Obtenido el 10 de Julio de 2009.
2. Ritu Sharma. "Higher callibre artillery gun to be ready by 2013:MoD". Obtenido el 16 de Mayo de 2012.
Wikipedia
domingo, 19 de agosto de 2012
PAK-FA: 175 millones por cada ejemplar indio
India y Rusia firman el acuerdo final del PAK-FA
NUEVA DELHI: La búsqueda de la India por un caza furtivo futurista de quinta generación, que le hará al país gastar alrededor de $ 35 mil millones durante los próximos 20 años en su mayor proyecto de defensa de la historia, se ha disparado en la fase decisiva ahora.
India y Rusia están recibiendo todo listo para firmar el acuerdo de diseño total y definitiva o la fase de I + D de la fase del caza de quinta generación de este fin de año o principios de 2013, dicen las fuentes. Se volverá a subrayar el firme rechazo de la India a la oferta de EE.UU. de su Joint Strike Fighter (JSF) o F-35 "Lightning-II '.
Antes del contrato de I + D, en las que la India quiere introducir a más de 200 cazas furtivos desde 2022 en adelante, un equipo senior de ingenieros y expertos IAF e Hindustan Aeronautics (HAL) se van a Rusia dentro de dos semanas para asegurarse de que la documentación "completa y otros trabajos "del contrato de diseño preliminar anterior (PDC) hayan sido completados.
Durante su visita a Moscú la semana pasada, el Mariscal del Aire de la IAF NAK Browne revisó el desempeño del caza de quinta generación, llamado Sukhoi T-50.
Mientras que el caza indio se basará principalmente en el T-50, será ajustado a los requisitos de la IAF.
La India ha firmado el PDC de 295 millones dólares con Rusia en diciembre de 2010. El contrato de I + D está vinculado a un monto de $ 11 mil millones, con la India y Rusia poniendo $ 5,5 mil millones cada uno.
"Los tres prototipos T-50 rusos han volado alrededor de 180 salidas hasta ahora. Las instalaciones Ozar de HAL en Nashik obtendrá tres prototipos en 2014, 2017 y 2019 ... van a ser volados por pilotos de prueba de la IAF," dijo una fuente.
"Rusia ha dado ya el proyecto de I + D contrato con nosotros. Él se incluirán los gastos de diseño, acumulación de infraestructura en Ozar, desarrollo de prototipos y pruebas de vuelo. Así, la India tendrá científicos y pilotos de prueba basados tanto en Rusia como Ozar durante el de I + D de fase hasta 2019. HAL posteriormente comenzará la fabricación de los cazas ", agregó.
Curiosamente, después de especificar primero el requisito de que al menos 166 monoplazas y 48 biplazas de estos cazas de quinta generación, la India está virando alrededor de la idea de que va a ir por sólo monoplazas ahora.
"Los dos -F-35 y T-50- son monoplazas. Una segunda cabina pondrá en peligro la capacidad de furtividad en por lo menos el 15%, aparte de aumentar el peso y reducir la capacidad de combustible. Además, los costos de I + D podrían subir por otros $ 2 mil millones por el biplaza ", dijo.
La IAF confía en que el caza de función combinada cumplirá con sus necesidades operativas futuras.
Como medida provisional y crítica frente a una disminución del número de escuadrones de caza, la IAF también quiere que los casi $ 20 mil millones del proyecto MMRCA (avión de combate medio multifuncional) para adquirir 126 cazas Rafale franceses sea firmado dentro de este año fiscal.
Times of India
NUEVA DELHI: La búsqueda de la India por un caza furtivo futurista de quinta generación, que le hará al país gastar alrededor de $ 35 mil millones durante los próximos 20 años en su mayor proyecto de defensa de la historia, se ha disparado en la fase decisiva ahora.
India y Rusia están recibiendo todo listo para firmar el acuerdo de diseño total y definitiva o la fase de I + D de la fase del caza de quinta generación de este fin de año o principios de 2013, dicen las fuentes. Se volverá a subrayar el firme rechazo de la India a la oferta de EE.UU. de su Joint Strike Fighter (JSF) o F-35 "Lightning-II '.
Antes del contrato de I + D, en las que la India quiere introducir a más de 200 cazas furtivos desde 2022 en adelante, un equipo senior de ingenieros y expertos IAF e Hindustan Aeronautics (HAL) se van a Rusia dentro de dos semanas para asegurarse de que la documentación "completa y otros trabajos "del contrato de diseño preliminar anterior (PDC) hayan sido completados.
Durante su visita a Moscú la semana pasada, el Mariscal del Aire de la IAF NAK Browne revisó el desempeño del caza de quinta generación, llamado Sukhoi T-50.
Mientras que el caza indio se basará principalmente en el T-50, será ajustado a los requisitos de la IAF.
La India ha firmado el PDC de 295 millones dólares con Rusia en diciembre de 2010. El contrato de I + D está vinculado a un monto de $ 11 mil millones, con la India y Rusia poniendo $ 5,5 mil millones cada uno.
"Los tres prototipos T-50 rusos han volado alrededor de 180 salidas hasta ahora. Las instalaciones Ozar de HAL en Nashik obtendrá tres prototipos en 2014, 2017 y 2019 ... van a ser volados por pilotos de prueba de la IAF," dijo una fuente.
"Rusia ha dado ya el proyecto de I + D contrato con nosotros. Él se incluirán los gastos de diseño, acumulación de infraestructura en Ozar, desarrollo de prototipos y pruebas de vuelo. Así, la India tendrá científicos y pilotos de prueba basados tanto en Rusia como Ozar durante el de I + D de fase hasta 2019. HAL posteriormente comenzará la fabricación de los cazas ", agregó.
Curiosamente, después de especificar primero el requisito de que al menos 166 monoplazas y 48 biplazas de estos cazas de quinta generación, la India está virando alrededor de la idea de que va a ir por sólo monoplazas ahora.
"Los dos -F-35 y T-50- son monoplazas. Una segunda cabina pondrá en peligro la capacidad de furtividad en por lo menos el 15%, aparte de aumentar el peso y reducir la capacidad de combustible. Además, los costos de I + D podrían subir por otros $ 2 mil millones por el biplaza ", dijo. La IAF confía en que el caza de función combinada cumplirá con sus necesidades operativas futuras.
Como medida provisional y crítica frente a una disminución del número de escuadrones de caza, la IAF también quiere que los casi $ 20 mil millones del proyecto MMRCA (avión de combate medio multifuncional) para adquirir 126 cazas Rafale franceses sea firmado dentro de este año fiscal.
Times of India
Fusil de asalto: Proyecto Steyr ACR (Austria)
Steyr Advanced Combat Rifle
El participante de Steyr-Mannlicher para la competencia de EE.UU. Advanced Combat Rifle fue considerado como un excelente ejemplo de la tecnología moderna, pero, al igual que las otros participantes que no pudo llegar a la mejora del 100 por ciento sobre el M16A2 exigida por el Ejército de los EE.UU.. La compañía ha dicho que éste representa su punto de vista de la próxima generación de fusiles de asalto y lo van a mantener en privado para desarrollar y va a ofrecer a la consideración Probablemente algún equipo a principios del siglo siguiente.
El rifle utiliza un sistema de gas para accionar el mecanismo de cierre, el cual es bastante inusual y construido alrededor del cartucho especial. Este cartucho es de plástico, de cilindro liso con la composición de imprimación dispuesta en un anillo alrededor del interior de la caja, justo por delante de la base. La aleta de dardos estabilizado se encuentra dentro de la caja, el extremo cebador posicionado por el anillo del detonante y el cuerpo sostenido por un casquillo de policarbonato, y rodeado por el propulsor.
El cierre consta de un bloque que porta la cámara. Al comienzo de disparar un brazo operativo está retenido contra el muelle. En este brazo de apretar el gatillo se libera a correr hacia adelante, saca el cartucho del cargador y lo cargan en la cámara. La cámara entonces se eleva verticalmente a una posición detrás del cañón, donde está bloqueado por la captura del resorte. Por encima de la cámara hay un percutor fijo, apuntando hacia abajo, y la cámara se eleva por lo que este percutor la pasa a través de un agujero en la cámara y el bloque, a medida que se alinea la cámara con el cañón y el cierre, el anillo golpea el cebador cartucho y los dispara. Los dardos movido a lo largo del barril; el gas, capturado en el tubo en la cámara que lo rodea, impulsa al pistón que es realmente es un manguito alrededor del cañón. Este acciona el brazo operativo de nuevo, abriendo la cámara y baja a la posición de carga. Como se pulsa el gatillo para la siguiente toma, el brazo va hacia delante otra vez, y el cartucho entra en la cámara empuja pasado fuera la caja de plástico de la ronda anterior, expulsando hacia adelante del arma. No hay montura en el casquillo de plástico, por lo que no tiene obstáculo para esta eyección hacia adelante.
El rifle es un diseño bullpup, con el cargador casi en la parte posterior de la culata. El mecanismo está encerrado en una carcasa exterior de plástico, que hay algo de bienestar de un aire de familia entre esta y su conocido rifle AUG. El asa de transporte se extiende por encima del arma casi hasta la boca, por lo que actúa como una costilla mira para el tiro complemento, y hay miras de hierro sobre las que pueden montarse miras telescópicas en el asa de transporte. El cañón se revolvió con un toque de una vuelta en 85 pulgadas, lo que le da estabilización de rolido a los dardos para mejorar la precisión.
El único defecto real del diseño, se reveló en las pruebas de Estados Unidos, los dardos tienden a dejar la recámara a diferentes presiones debido a la fuerza inconsistente en el caso del cartucho de plástico. Diferentes presiones significan diferentes velocidades iniciales y los cambios en la trayectoria de tiro a tiro, por lo que la precisión se resiente. Esto, sin embargo, es simplemente una cuestión de poner a prueba varios materiales y métodos de montaje hasta que la presión de liberación constante se puede obtener, y es probable que ya se haya resuelto este Steyr, dispuesto a ofrecer el rifle al lado de la solicitante.
Especificaciones Steyr ACR
+ Operación: operado a gas
+ Calibre: 5.56mm
+ Proyectil: dardo en casquillo sintético
+ Longitud del cañón: 21.25 pulgadas (540 mm)
+ Peso en vacío: 7.12 libras. (3.23kg)
+ Modos de fuego: seguro, semiauto y completamente automático
+ Capacidad del cargador: 24 disparos
Esta información es obra de Ian Hogg y apareció por primera vez en su libro titulado Modern Small Arms, ISBN 0-7858-0018-2
Remtek
Más información sobre el Steyr ACR se puede encontrar en esta entrada:
Ametralladoras: LMG25 (Suiza)
Manuales y Fotos de la LMG25
Tenemos información más detallada sobre la ametralladora ligera LMG25. Un diseño que fue adoptado oficialmente por el Ejército suizo en 1925 después de unos 7 años de desarrollo bajo la dirección de Adolf Furrer en la Waffenfabrik en Berna, y no fue sacada totalmente del servicio hasta la década de 1970. Lo mejor que podemos decir, se trataba de un arma de aceptable grado de confianza - al menos lo suficiente como para seguir siendo el arma principal ametralladora ligera suiza durante la Segunda Guerra Mundial. Los cañones fueron fabricados desde 1924 hasta 1946, con cerca de 23.000 hechos en total. Hay un par de variantes poco comunes, incluyendo un modelo de caballería con una culata plegable y algunos hechos durante la 2ª Guerra Mundial con los carriles para el montaje de miras ópticas. Se calibrada para el cartucho estándar 7.5x55mm suizo, y utilizaba cargadores de 30 tiros en caja montada en el lado izquierdo del receptor.
LMG25 suiza
Mecánicamente, el LMG25 es el operado por retroceso y alternador cerrado, aunque es un poco diferente a la mayoría de los otros diseños de palanca con llave. Tras el disparo, el cañón, la prolongación del cañón, y todo movimiento del cerrojo va hacia atrás una distancia corta, y una leva en el interior del receptor obliga a la palanca a romper conjuntamente, desbloqueando la acción. En este punto en la mayoría de las armas, el cañón se detendría y el perno seguiría hacia atrás por inercia, pero la LMG25 es diferente. Las piezas de cañón y el perno permanecen conectados en todo momento - de modo que el barril sigue retrocediendo hacia atrás por debajo del cerrojo está completamente abierta. La geometría de las patas de bloqueo de palanca es tal que el perno se acelera abierto más rápido que el barril se mueve hacia atrás, permitiendo el caso vacío para despejar la cámara y de expulsión. Al final del recorrido, un muelle recuperador en la parte trasera empuja todo el conjunto hacia adelante, forzando el cerrojo cerrado de nuevo y de cargar un cartucho nuevo.
Este giro en el mecanismo de operación de retroceso ayuda a mejorar la fiabilidad de la ametralladora con el impulso del cañón entero de conducción en la extracción y expulsión de todo durante el camino de regreso. En las acciones de retroceso más cortas, la suciedad puede detener el sistema una vez que el barril termina en movimiento porque la masa del cerrojo solo es mucho menor, y por lo tanto más fácilmente se detuvo por la fricción.
También debo señalar que la LMG25 dispara a cerrojo abierto, así que cuando se suelta el gatillo de la acción se detendrá completamente abierta. La palanca selectora está (inusualmente) ubicada en la parte superior del cargador, así, con los ajustes de seguro, semiautomática y completamente automática.
LMG25 suiza, parte superior del receptor (poste de eyección de polvo abierto)
La ametralladora está cuidadosamente equipada con cubiertas para todas las aberturas, para ayudar a mantener limpio cuando no está disparando. Debido a que el conjunto de cierre de la salida se extiende a ambos lados de el receptor cuando se abre, el recorte de la ventana de expulsión es mucho mayor que en otras ametralladoras ligeras. Está protegido por una cubierta de dos partes, que tiene que ser cerrada manualmente, pero se abre automáticamente cuando la palanca del cerrojo se opera:
LMG25 tapa de polvo abierta (arriba) y cerrado (abajo)
El desmontaje es muy simple. Hay una tuerca grande en la parte posterior del receptor que se puede quitar con la mano. El muelle recuperador sale después de que la tuerca se elimina y, a continuación todo el barril y tornillo se desliza la parte posterior. En ese momento la ametralladora está desarmada. Los problemas de las ametralladoras más comunes como una fractura de extractor o percutor, pueden ser tratados mediante la simple sustitución a toda el ensamble hasta que tenga el tiempo necesario para reemplazar las piezas pequeñas o deje el conjunto del partido con un armero de la unidad (no es que espero que las partes la rotura sería un problema con el LMG25).
Curiosamente, la parte trasera monópode suministrado por la ametralladora (una idea común en el tiempo, para permitir que el fuego razonablemente estable para una ametralladora emplazados sin la necesidad de un trípode voluminoso), pareja también se adjunta a la guardamanos cabo frontal para utilizar una empuñadura vertical para asalto contra incendios:
LMG25 con monopie adjunta para seguir el fuego de asalto
Después de haber mencionado la versión de caballería plegado stock por encima, me tome un momento para dar más detalles. Normalmente pensamos en una culata plegable en movimiento de 180 grados, por lo que es plana en el lado izquierdo de materiales de transporte más compacto. Bueno, el stock LMG25 plegado es un poco diferente. Fue diseñado para adaptarse a una vaina de caballería, así que en vez de totalmente plegable, la culata sólo llega a 90 grados, bajando paralelo a la empuñadura de la ametralladora:
LMG25 con culata de caballería plegado
Además de una galería de fotos del arma en Cornet & Co (haga clic aquí para descargar la galería de alta resolución), también tenemos un par de manuales disponibles para el LMG25, muy completa en francés (con un montón de fotos al final de las configuraciones de disparo diferentes) y un manual de técnica más corto en alemán (no hay nada en español, lo siento). Se pueden descargar tanto aquí, o en la página LMG25 en la bóveda.
Le Fusil Mitrailleur LMG25 (French, 1956)
Forgotten Weapons
Tenemos información más detallada sobre la ametralladora ligera LMG25. Un diseño que fue adoptado oficialmente por el Ejército suizo en 1925 después de unos 7 años de desarrollo bajo la dirección de Adolf Furrer en la Waffenfabrik en Berna, y no fue sacada totalmente del servicio hasta la década de 1970. Lo mejor que podemos decir, se trataba de un arma de aceptable grado de confianza - al menos lo suficiente como para seguir siendo el arma principal ametralladora ligera suiza durante la Segunda Guerra Mundial. Los cañones fueron fabricados desde 1924 hasta 1946, con cerca de 23.000 hechos en total. Hay un par de variantes poco comunes, incluyendo un modelo de caballería con una culata plegable y algunos hechos durante la 2ª Guerra Mundial con los carriles para el montaje de miras ópticas. Se calibrada para el cartucho estándar 7.5x55mm suizo, y utilizaba cargadores de 30 tiros en caja montada en el lado izquierdo del receptor.
LMG25 suiza
Mecánicamente, el LMG25 es el operado por retroceso y alternador cerrado, aunque es un poco diferente a la mayoría de los otros diseños de palanca con llave. Tras el disparo, el cañón, la prolongación del cañón, y todo movimiento del cerrojo va hacia atrás una distancia corta, y una leva en el interior del receptor obliga a la palanca a romper conjuntamente, desbloqueando la acción. En este punto en la mayoría de las armas, el cañón se detendría y el perno seguiría hacia atrás por inercia, pero la LMG25 es diferente. Las piezas de cañón y el perno permanecen conectados en todo momento - de modo que el barril sigue retrocediendo hacia atrás por debajo del cerrojo está completamente abierta. La geometría de las patas de bloqueo de palanca es tal que el perno se acelera abierto más rápido que el barril se mueve hacia atrás, permitiendo el caso vacío para despejar la cámara y de expulsión. Al final del recorrido, un muelle recuperador en la parte trasera empuja todo el conjunto hacia adelante, forzando el cerrojo cerrado de nuevo y de cargar un cartucho nuevo.
Este giro en el mecanismo de operación de retroceso ayuda a mejorar la fiabilidad de la ametralladora con el impulso del cañón entero de conducción en la extracción y expulsión de todo durante el camino de regreso. En las acciones de retroceso más cortas, la suciedad puede detener el sistema una vez que el barril termina en movimiento porque la masa del cerrojo solo es mucho menor, y por lo tanto más fácilmente se detuvo por la fricción.
También debo señalar que la LMG25 dispara a cerrojo abierto, así que cuando se suelta el gatillo de la acción se detendrá completamente abierta. La palanca selectora está (inusualmente) ubicada en la parte superior del cargador, así, con los ajustes de seguro, semiautomática y completamente automática.
LMG25 suiza, parte superior del receptor (poste de eyección de polvo abierto)
La ametralladora está cuidadosamente equipada con cubiertas para todas las aberturas, para ayudar a mantener limpio cuando no está disparando. Debido a que el conjunto de cierre de la salida se extiende a ambos lados de el receptor cuando se abre, el recorte de la ventana de expulsión es mucho mayor que en otras ametralladoras ligeras. Está protegido por una cubierta de dos partes, que tiene que ser cerrada manualmente, pero se abre automáticamente cuando la palanca del cerrojo se opera:
LMG25 tapa de polvo abierta (arriba) y cerrado (abajo)
El desmontaje es muy simple. Hay una tuerca grande en la parte posterior del receptor que se puede quitar con la mano. El muelle recuperador sale después de que la tuerca se elimina y, a continuación todo el barril y tornillo se desliza la parte posterior. En ese momento la ametralladora está desarmada. Los problemas de las ametralladoras más comunes como una fractura de extractor o percutor, pueden ser tratados mediante la simple sustitución a toda el ensamble hasta que tenga el tiempo necesario para reemplazar las piezas pequeñas o deje el conjunto del partido con un armero de la unidad (no es que espero que las partes la rotura sería un problema con el LMG25).
Curiosamente, la parte trasera monópode suministrado por la ametralladora (una idea común en el tiempo, para permitir que el fuego razonablemente estable para una ametralladora emplazados sin la necesidad de un trípode voluminoso), pareja también se adjunta a la guardamanos cabo frontal para utilizar una empuñadura vertical para asalto contra incendios:
LMG25 con monopie adjunta para seguir el fuego de asalto
Después de haber mencionado la versión de caballería plegado stock por encima, me tome un momento para dar más detalles. Normalmente pensamos en una culata plegable en movimiento de 180 grados, por lo que es plana en el lado izquierdo de materiales de transporte más compacto. Bueno, el stock LMG25 plegado es un poco diferente. Fue diseñado para adaptarse a una vaina de caballería, así que en vez de totalmente plegable, la culata sólo llega a 90 grados, bajando paralelo a la empuñadura de la ametralladora:
LMG25 con culata de caballería plegado
Además de una galería de fotos del arma en Cornet & Co (haga clic aquí para descargar la galería de alta resolución), también tenemos un par de manuales disponibles para el LMG25, muy completa en francés (con un montón de fotos al final de las configuraciones de disparo diferentes) y un manual de técnica más corto en alemán (no hay nada en español, lo siento). Se pueden descargar tanto aquí, o en la página LMG25 en la bóveda.
Le Fusil Mitrailleur LMG25 (French, 1956)
Das Leichte Maschinengewehr LMG25 (German, 1939)
Forgotten Weapons
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