viernes, 5 de julio de 2013
SAM: SAAB RBS-23 BAMSE, usufructuando el RBS-70
Bofors Dynamics SAAB RBS-23 BAMSE
El paraguas antiaéreo sueco
DESCRIPCIÓN
Suecia ha mostrado una industria de defensa fértil, sobre todo la industria aeroespacial, donde además de buena avión militar también tiene misiles modernos y bueno. Uno de ellos es el gran sistema de defensa aérea de misiles Bamse RBS-23, desarrollado por Saab Bofors y Ericsson. Este sistema permite una defensa aérea de medio alcance capaz de golpear con precisión objetos pequeños y ágiles y rápidas de distancias de 15 km y una altitud de 15.000 metros. Para hacerse una idea de la eficacia de este sistema, incluso los misiles anti-radar y bombas de deslizamiento pueden ser destruidos por Bamse.
La propulsión del Bamse se realiza mediante un refuerzo (booster) que requiere la aceleración violenta y un motor secundario de combustible sólido que mantiene la alta velocidad de Mach 3 (3200 km / h). Esto asegura la agilidad a la trampa .
El vehículo que funciona como centro de vigilancia está equipado con un eficiente radar Giraffe AMB Ericsson 3 D cuyo alcance llega a los 100 km.
Una batería del sistema Bamse se compone de un observatorio equipado con un radar tridimensional Ericsson Giraffe AMB con un alcance de hasta 100 kilómetros y tres centros de control de misiles. La antena del radar Giraffe está situado sobre un mástil de 13 metros de altura. El centro de control tiene la capacidad de manejar hasta cuatro centros de control y seguimiento de misiles de más de 100 blancos simultáneamente. El centro de control está situado a una distancia de 20 km de los centros de control de misiles y la comunicación entre ellos se puede hacer por cable o radiofrecuencia. El centro de control también tiene su propio radar de control de fuego de misiles, cuyo rango de alcance de 30 km y un sistema de detección por infrarrojos IRST sistema de apoyo a la adquisición de la meta. Un sistema de identificación amigo enemigo (IFF) es también parte de este conjunto. Cada uno de los misiles del centro de control se pueden instalar hasta 6 misiles RBS-23 Bamse listo para disparar, y la recarga de estos seis misiles pueden hacer en menos de 4 minutos, lo que garantiza la flexibilidad para combatir la enfermedad.
El sistema de recarga Bamse es extremadamente sencillo y rápido y puede estar listo para pelear en 4 minutos.
La dirección del Bamse es el de tipo CLOS (comando por línea de visión) con el apoyo del radar. Con este sistema el misil hay que señalar directamente a la dirección del objetivo y liberarlo. En el camino en contra de su objetivo, BAMSE recibe actualizaciones del posicionamiento del objetivo que viene de misiles de control central con su sistema IRST, radar de control de fuego, y el centro de vigilancia por radar, dando a los parámetros actualizados del posicionamiento objetivo.
El trailer de la orden de control del misil puede ser armado con un máximo de 6 misiles, aunque esta foto presenta cuatro misiles.
El Bamse está en funcionamiento en Suecia y Saab planea vender con éxito este sistema moderno de 10 países. Entre las naciones que han mostrado interés en el sistema BAMSE son Australia, Brasil, India y Pakistán. ¿Argentina también?
Si Brasil realmente conseguir este sistema, sin duda sería una notable capacidad débil icremento en nuestra defensa aérea, ahora depende exclusivamente de los misiles lanzados desde el hombro (MAMPADS) Igla origen ruso y cañones antiaéreos de corto alcance y algunos de diversos calibres.
El misil RBS-23 Bamse consta de un asiento auxiliar que acelera el misil a una velocidad de Mach 3 y que tiene su sistema de propulsión que lo mantiene a esta alta velocidad.
ESPECIFICACIONES
Velocidad de 3200 kmh (Mach 3).
Alcance: 15 Km
Altitud: 15.000 m
Longitud: 2,6 m.
Peso: 80 kg.
Lanzadores: Remolque con 4 tubos lanzadores
Orientador: Comando de la línea de visión (CLOS).
Campo de Batalha Terrestre
El paraguas antiaéreo sueco
DESCRIPCIÓN
Suecia ha mostrado una industria de defensa fértil, sobre todo la industria aeroespacial, donde además de buena avión militar también tiene misiles modernos y bueno. Uno de ellos es el gran sistema de defensa aérea de misiles Bamse RBS-23, desarrollado por Saab Bofors y Ericsson. Este sistema permite una defensa aérea de medio alcance capaz de golpear con precisión objetos pequeños y ágiles y rápidas de distancias de 15 km y una altitud de 15.000 metros. Para hacerse una idea de la eficacia de este sistema, incluso los misiles anti-radar y bombas de deslizamiento pueden ser destruidos por Bamse.
La propulsión del Bamse se realiza mediante un refuerzo (booster) que requiere la aceleración violenta y un motor secundario de combustible sólido que mantiene la alta velocidad de Mach 3 (3200 km / h). Esto asegura la agilidad a la trampa .
El vehículo que funciona como centro de vigilancia está equipado con un eficiente radar Giraffe AMB Ericsson 3 D cuyo alcance llega a los 100 km.
Una batería del sistema Bamse se compone de un observatorio equipado con un radar tridimensional Ericsson Giraffe AMB con un alcance de hasta 100 kilómetros y tres centros de control de misiles. La antena del radar Giraffe está situado sobre un mástil de 13 metros de altura. El centro de control tiene la capacidad de manejar hasta cuatro centros de control y seguimiento de misiles de más de 100 blancos simultáneamente. El centro de control está situado a una distancia de 20 km de los centros de control de misiles y la comunicación entre ellos se puede hacer por cable o radiofrecuencia. El centro de control también tiene su propio radar de control de fuego de misiles, cuyo rango de alcance de 30 km y un sistema de detección por infrarrojos IRST sistema de apoyo a la adquisición de la meta. Un sistema de identificación amigo enemigo (IFF) es también parte de este conjunto. Cada uno de los misiles del centro de control se pueden instalar hasta 6 misiles RBS-23 Bamse listo para disparar, y la recarga de estos seis misiles pueden hacer en menos de 4 minutos, lo que garantiza la flexibilidad para combatir la enfermedad.
El sistema de recarga Bamse es extremadamente sencillo y rápido y puede estar listo para pelear en 4 minutos.
La dirección del Bamse es el de tipo CLOS (comando por línea de visión) con el apoyo del radar. Con este sistema el misil hay que señalar directamente a la dirección del objetivo y liberarlo. En el camino en contra de su objetivo, BAMSE recibe actualizaciones del posicionamiento del objetivo que viene de misiles de control central con su sistema IRST, radar de control de fuego, y el centro de vigilancia por radar, dando a los parámetros actualizados del posicionamiento objetivo.
El trailer de la orden de control del misil puede ser armado con un máximo de 6 misiles, aunque esta foto presenta cuatro misiles.
El Bamse está en funcionamiento en Suecia y Saab planea vender con éxito este sistema moderno de 10 países. Entre las naciones que han mostrado interés en el sistema BAMSE son Australia, Brasil, India y Pakistán. ¿Argentina también?
Si Brasil realmente conseguir este sistema, sin duda sería una notable capacidad débil icremento en nuestra defensa aérea, ahora depende exclusivamente de los misiles lanzados desde el hombro (MAMPADS) Igla origen ruso y cañones antiaéreos de corto alcance y algunos de diversos calibres.
El misil RBS-23 Bamse consta de un asiento auxiliar que acelera el misil a una velocidad de Mach 3 y que tiene su sistema de propulsión que lo mantiene a esta alta velocidad.
ESPECIFICACIONES
Velocidad de 3200 kmh (Mach 3).
Alcance: 15 Km
Altitud: 15.000 m
Longitud: 2,6 m.
Peso: 80 kg.
Lanzadores: Remolque con 4 tubos lanzadores
Orientador: Comando de la línea de visión (CLOS).
Campo de Batalha Terrestre
Fuerzas Aéreas: al-Quwwat al-Jawwiya al-Yamaniya
Fuerza Aérea de la República de Yemen
al-Quwwat al-Jawwiya al-Yamaniya
Historia
Fuerzas Aéreas de Yemen (Norte (Sanaa) y Sur (Aden))
Sin duda una de las fuerzas aéreas más oscuras de Oriente Medio es el de Yemen, localmente conocido como al-Quwwat al-Jawwiya al-Yamaniya. La Fuerza Aérea de Yemen dio sus primeros pasos en torno a 1926, cuando un arma aérea pequeña se estableció. A mediados de los '50 el imán de Yemen estableció su propia flota privada que había sido ejecutada con eficacia por los militares. En los primeros años, el apoyo de Rusia hacia el Imam dio lugar a la entrega de cazas MiG-15 y MiG-17, que más tarde sería seguidos por MiG-21 entre otros equipos de Rusia. La YAR Norte buscó crear vínculos con los países occidentales y sus aliados apoyaron la acumulación de una fuerza aérea. A mediados de los años 70, Arabia Saudita donó cazas F-5E y F-5B, que más tarde sería seguida por dos aviones de transporte C-130H Hércules. Las marcas de las aeronaves de la Fuerza Aérea de la República Arabe del Yemen (YARAF) comprenden todavía la base del redondel actual y la bandera, que vienen del apoyo a la República Árabe Unida de Yemen del Norte entre 1958 y 1961. Al principio aparece una estrella verde en el redondel, que fue lanzada en 1979. Durante un corto período de la aleta del flash aparecía una espada blanca y las estrellas en la bandera roja Yemini.
La Fuerza Aérea de Arabia del Sur (o PDRYAF) fue patrocinada principalmente con el apoyo de los británicos y recibió, entre otros tipos, BAC 167 Strikemaster Mk81s, DHC-2 Beaver, Mk52As Jet Provost y un número de helicópteros Bell 47G. Las aeronaves del PDRYAF llevaban marcas en forma de un triángulo de color azul claro con un brillo oscuro exterior y una estrella roja en el centro, mientras que la aleta de flash consistía en una bandera nacional en el tricolor (rojo / blanco / negro) con una incidencia triángulo azul una estrella roja en la bandera. Este fue utilizado como la aleta de flash hasta que la unificación de Yemen en 1990.
La Fuerza Aérea de la República de Yemen (YAF)
Después de la unificación, el YAF siguió funcionando la combinación de los equipos occidentales y de Rusia. A pesar de los lazos militares actuales con Rusia la YAF opera cazas F-5B/E y helicópteros Bell junto a su hiper-moderno MiG-29 y cazas Su-22, y helicópteros Mi-171 y Ka-27/28 suministrados por los rusos. A juzgar por las imágenes de satélite, la inteligencia de fuente abierta y los escasos informes del país, la YAF es capaz de mantener un alto grado de disponibilidad operacional. Hoy en día, la aeronave se ha marcado un medallón liso de color rojo, blanco y negro y las aletas de la marca también se ve en los aviones militares egipcios.
Como aviones de entrenamiento elemental, la YAF utiliza el Zlin 242 de los cuales doce fueron entregados por Checoslovaquia. La formación primaria de pilotos se realiza con 24 entrenadores L-39C Albatros de los cuales doce fueron entregados directamente por Aero Vodochody en 1999 y doce en 2005, que se revisaron por ejemplares de la ex-Fuerza Aérea de Ucrania. La columna vertebral de combate es, sin duda el Mikoyan MiG-29 Fulcrum de la cual se actualiza una serie al estándar MiG-29SMT. Ellos están defendiendo los cielos de Yemen junto con el Northrop F-5B/F y los viejos MiG-21 Fishbed y Sukhoi Su-20/22 Fitter. Los envejecidos Antonov An-12, An-24, AN-26 y Lockheed C-130 operan en la función de transporte de corto y medio alcance, mientras que el Ilyushin Il-76 se utiliza para el transporte de larga distancia. La actual flota de helicópteros se compone principalmente de helicópteros proporcionados por Rusia de los tipos Mil Mi-8, Mi-14, Mi-17 y Mi Mi-24/35 171Sh. El único tipo Kamov operado por la YAF es el Ka27/28. Los únicos helicópteros de suministro occidental aún en servicio con la YAF son los tipos Bell 206 y Bell 212 / 214, de los cuales se entregó un cierto número.
Aviones de la FAY
MiG-29
El número exacto de MiG-29 suministrado a la YAF no está claro para nosotros, pero en tomas de tierra de Google de 21 Fulcrums es una prueba de su entrega. Algunos de ellos si no la mayoría, se han actualizado al estándar SMT.
Sukhoi Su-22 Fitter
La unidad que opera el Su-22 de la base aérea principal de la YAF en Sanaa es 26sq. Se trata de una gran vista!
Estos son Mig-21bis yemeníes tras una flamante revisión y puesta a punto en Ucrania a mediados de este año.
El lado sur-este de Saná, alberga la sede del Escuadrón 128 que opera varios tipos de helicópteros diferentes. Esta unidad cuenta con destacamentos en Al Anad, Hudaydah Al, Taiz y Aden y opera la Ka27/28 Kamov que se muestran aquí.
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La última incorporación a la flota de helicópteros a la Fuerza Aérea de la República de Yemen es el Mi-171Sh, una versión de exportación del Mi-8.
Los F-5E/B Tigers son todavía fuertes dentro de la FAY.
Scramble
al-Quwwat al-Jawwiya al-Yamaniya
Historia
Fuerzas Aéreas de Yemen (Norte (Sanaa) y Sur (Aden))
Sin duda una de las fuerzas aéreas más oscuras de Oriente Medio es el de Yemen, localmente conocido como al-Quwwat al-Jawwiya al-Yamaniya. La Fuerza Aérea de Yemen dio sus primeros pasos en torno a 1926, cuando un arma aérea pequeña se estableció. A mediados de los '50 el imán de Yemen estableció su propia flota privada que había sido ejecutada con eficacia por los militares. En los primeros años, el apoyo de Rusia hacia el Imam dio lugar a la entrega de cazas MiG-15 y MiG-17, que más tarde sería seguidos por MiG-21 entre otros equipos de Rusia. La YAR Norte buscó crear vínculos con los países occidentales y sus aliados apoyaron la acumulación de una fuerza aérea. A mediados de los años 70, Arabia Saudita donó cazas F-5E y F-5B, que más tarde sería seguida por dos aviones de transporte C-130H Hércules. Las marcas de las aeronaves de la Fuerza Aérea de la República Arabe del Yemen (YARAF) comprenden todavía la base del redondel actual y la bandera, que vienen del apoyo a la República Árabe Unida de Yemen del Norte entre 1958 y 1961. Al principio aparece una estrella verde en el redondel, que fue lanzada en 1979. Durante un corto período de la aleta del flash aparecía una espada blanca y las estrellas en la bandera roja Yemini.
La Fuerza Aérea de Arabia del Sur (o PDRYAF) fue patrocinada principalmente con el apoyo de los británicos y recibió, entre otros tipos, BAC 167 Strikemaster Mk81s, DHC-2 Beaver, Mk52As Jet Provost y un número de helicópteros Bell 47G. Las aeronaves del PDRYAF llevaban marcas en forma de un triángulo de color azul claro con un brillo oscuro exterior y una estrella roja en el centro, mientras que la aleta de flash consistía en una bandera nacional en el tricolor (rojo / blanco / negro) con una incidencia triángulo azul una estrella roja en la bandera. Este fue utilizado como la aleta de flash hasta que la unificación de Yemen en 1990.
La Fuerza Aérea de la República de Yemen (YAF)
Después de la unificación, el YAF siguió funcionando la combinación de los equipos occidentales y de Rusia. A pesar de los lazos militares actuales con Rusia la YAF opera cazas F-5B/E y helicópteros Bell junto a su hiper-moderno MiG-29 y cazas Su-22, y helicópteros Mi-171 y Ka-27/28 suministrados por los rusos. A juzgar por las imágenes de satélite, la inteligencia de fuente abierta y los escasos informes del país, la YAF es capaz de mantener un alto grado de disponibilidad operacional. Hoy en día, la aeronave se ha marcado un medallón liso de color rojo, blanco y negro y las aletas de la marca también se ve en los aviones militares egipcios.
Como aviones de entrenamiento elemental, la YAF utiliza el Zlin 242 de los cuales doce fueron entregados por Checoslovaquia. La formación primaria de pilotos se realiza con 24 entrenadores L-39C Albatros de los cuales doce fueron entregados directamente por Aero Vodochody en 1999 y doce en 2005, que se revisaron por ejemplares de la ex-Fuerza Aérea de Ucrania. La columna vertebral de combate es, sin duda el Mikoyan MiG-29 Fulcrum de la cual se actualiza una serie al estándar MiG-29SMT. Ellos están defendiendo los cielos de Yemen junto con el Northrop F-5B/F y los viejos MiG-21 Fishbed y Sukhoi Su-20/22 Fitter. Los envejecidos Antonov An-12, An-24, AN-26 y Lockheed C-130 operan en la función de transporte de corto y medio alcance, mientras que el Ilyushin Il-76 se utiliza para el transporte de larga distancia. La actual flota de helicópteros se compone principalmente de helicópteros proporcionados por Rusia de los tipos Mil Mi-8, Mi-14, Mi-17 y Mi Mi-24/35 171Sh. El único tipo Kamov operado por la YAF es el Ka27/28. Los únicos helicópteros de suministro occidental aún en servicio con la YAF son los tipos Bell 206 y Bell 212 / 214, de los cuales se entregó un cierto número.
Aviones de la FAY
MiG-29
El número exacto de MiG-29 suministrado a la YAF no está claro para nosotros, pero en tomas de tierra de Google de 21 Fulcrums es una prueba de su entrega. Algunos de ellos si no la mayoría, se han actualizado al estándar SMT.
Sukhoi Su-22 Fitter
La unidad que opera el Su-22 de la base aérea principal de la YAF en Sanaa es 26sq. Se trata de una gran vista!
Estos son Mig-21bis yemeníes tras una flamante revisión y puesta a punto en Ucrania a mediados de este año.
El lado sur-este de Saná, alberga la sede del Escuadrón 128 que opera varios tipos de helicópteros diferentes. Esta unidad cuenta con destacamentos en Al Anad, Hudaydah Al, Taiz y Aden y opera la Ka27/28 Kamov que se muestran aquí.
La última incorporación a la flota de helicópteros a la Fuerza Aérea de la República de Yemen es el Mi-171Sh, una versión de exportación del Mi-8.
Los F-5E/B Tigers son todavía fuertes dentro de la FAY.
Scramble
jueves, 4 de julio de 2013
Oriente Medio: Más acero germano para árabes esperando a los persas
Más blindados alemanes para los árabes
Qatar está siguiendo el ejemplo de su vecino Arabia Saudita y compra 62 tanques alemanes Leopard 2A7 +. Arabia Saudita compró al menos 244 tanques Leopard 2A7 + de Alemania. Qatar también está comprando 24 obuses PZH-2000 de 155 mm. El acuerdo de los tanques y la artillería vale 2480 millones dólares e incluye piezas de repuesto, capacitación y soporte técnico.
PzK2000
El PzH (Panzerhaubitze u obús blindado) 2000 fue construido para reemplazar a los M-109 americanos de la era 1950 en el servicio alemán. El PzH 2000 es más grande (56 toneladas frente a 28) que el M-109, tiene un arma de mayor alcance y un equipo más pequeño (tres frente a cuatro hombres) y más capacidades y características también. Esto permite que el PZH 2000 entregar fuego más preciso sobre la distancia más larga y hacerlo más rápido que los demás artillería.
The Leopard 2A7 + es una actualización del modelo 2A6. Esa actualización incluye más blindaje en los laterales y traseras (especialmente para proteger contra los RPG), más cámaras externas (por lo que el equipo en el interior podía ver nada en ninguna dirección, día o noche), una estación de ametralladoras a control remoto en la parte superior de la torreta, un mejor equipos de control y mando y control de tiro y combate, más potente unidad auxiliar de potencia y mejor aire acondicionado y muchas otras mejoras menores. Esto aumentó el peso del tanque a cerca de 70 toneladas.
The Leopard 2A7 + ha añadido mejoras a la movilidad (motor, seguimiento del sistema de puesta, ruedas y equipo relacionado), mejor insonorización para la tripulación, más y mejor, miras térmicas, y la munición más efectiva para el cañón de 120 mm (proyectiles de fragmentación que detonan por encima o por detrás de un objetivo).
Leopard 2A7
Hasta hace tres años, el Leopard 2A6 de 55 toneladas es la versión actual, y es contemporáneo al americano M-1. El modelo 2A6 tiene un estabilizador (para disparar en movimiento) y una cámara termográfica (para ver a través de la noche, la niebla y las tormentas de arena.) Alemania ha estado vendiendo de 2A4s reacondicionados menos capaces desde la década de 1990 (después de la Guerra Fría y el ejército alemán fue mucho más reducida en tamaño.) Esto permitió a muchos países para mejorar económicamente sus fuerzas blindadas envejecidas. En la última década, muchos países han mejorado sus leopardos al estándar A6. Muchos países prefieren continuar mejorando sus Leopards, sobre todo porque no hay nuevos tanques para comprar, por lo tanto, el atractivo de una actualización para el 2A7 + estándar.
Arabia Saudita está preocupado por Irán, que tiene una fuerza de 1.500 tanques mucho más viejos (la mayoría de ellos T-72 y T-54/55s rusos). Arabia Saudita cuenta con 1.300 tanques, la mayoría de ellos son viejos AMX-30 franceses y M-60 americanos. Pero los sauditas también tienen 370 M-1s de EE.UU. y más en el camino. Las 244 Leopards aumentarán el filo de Arabia. Los saudíes también tienen el dinero para comprar las piezas de repuesto para sus tanques modernos, y los instructores occidentales para proporcionar la mejor formación. Pero los iraníes son mejores soldados, por lo que podría tener una ventaja allí.
Qatar y Arabia Saudita tienen un tratado de ayuda mutua entre sí y con otros miembros del GCC (Consejo de Cooperación del Golfo). Durante más de una década, el GCC ha hecho planes para hacer frente a la amenaza iraní. La clave aquí es la coordinación de las fuerzas aéreas y navales de los miembros del CCG, y la estrecha cooperación con los extranjeros (sobre todo estadounidense) aliados. Las armas del CCG son más modernos y numerosos de lo que los iraníes tienen. Añadir en América, y otras fuerzas extranjeras estacionadas en el Golfo, y los iraníes están en contra de una fuerza formidable. Mientras que los iraníes siempre han sido mejores luchadores que los árabes los Estados del CCG han tratado de dar a sus tropas más capacitación, utilizando entrenadores y técnicas occidentales. Esto puede no haber eliminado la ventaja de Irán, pero cerró la brecha.
Los estados árabes del Golfo tienen una larga historia con Irán y otros foráneos hostiles. La solución ha sido siempre la búsqueda de la unidad y los aliados externos. En el siglo 19, los emiratos de la costa (ciudades-estado que dependía del comercio, las perlas y la pesca) se aliaron con el Reino Unido, para la protección contra los turcos (que controlaba lo que hoy es Irak), Irán (siempre es una amenaza para los árabes), y las tribus del interior de Arabia. Gran Bretaña estaba interesada en la supresión de los piratas (que a menudo se desarrollaron fuera de los emiratos) y detener la expansión turca. En 1971, siete de los emiratos formaron una federación: los Emiratos Árabes Unidos. Hubo conflictos inmediatos con Arabia Saudita sobre donde las fronteras terrestres y de agua debe ser. Algunos de esos conflictos siguen sin resolverse. Los saudíes consideran el líder de Arabia, pero la mayoría de la gente de Yemen, Kuwait, Omán y los Emiratos Árabes Unidos a menudo no están de acuerdo. Hay mucha fricción. Sin embargo, en 1981, el Consejo de Cooperación del Golfo se formó por Bahrein, Kuwait, Omán, Qatar, Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos. Los Emiratos Árabes Unidos fue el principal organizador del consejo y ha peleado constantemente con Arabia Saudita sobre cuestiones de liderazgo. Pero cuando se trata de amenazas externas, especialmente los iraníes, hay menos peleas y mucha más cooperación. No se sabe si esto será suficiente para frustrar los iraníes. Sólo una guerra real revelará la realidad de la situación.
Strategy Page
Qatar está siguiendo el ejemplo de su vecino Arabia Saudita y compra 62 tanques alemanes Leopard 2A7 +. Arabia Saudita compró al menos 244 tanques Leopard 2A7 + de Alemania. Qatar también está comprando 24 obuses PZH-2000 de 155 mm. El acuerdo de los tanques y la artillería vale 2480 millones dólares e incluye piezas de repuesto, capacitación y soporte técnico.
PzK2000
El PzH (Panzerhaubitze u obús blindado) 2000 fue construido para reemplazar a los M-109 americanos de la era 1950 en el servicio alemán. El PzH 2000 es más grande (56 toneladas frente a 28) que el M-109, tiene un arma de mayor alcance y un equipo más pequeño (tres frente a cuatro hombres) y más capacidades y características también. Esto permite que el PZH 2000 entregar fuego más preciso sobre la distancia más larga y hacerlo más rápido que los demás artillería.
The Leopard 2A7 + es una actualización del modelo 2A6. Esa actualización incluye más blindaje en los laterales y traseras (especialmente para proteger contra los RPG), más cámaras externas (por lo que el equipo en el interior podía ver nada en ninguna dirección, día o noche), una estación de ametralladoras a control remoto en la parte superior de la torreta, un mejor equipos de control y mando y control de tiro y combate, más potente unidad auxiliar de potencia y mejor aire acondicionado y muchas otras mejoras menores. Esto aumentó el peso del tanque a cerca de 70 toneladas.
The Leopard 2A7 + ha añadido mejoras a la movilidad (motor, seguimiento del sistema de puesta, ruedas y equipo relacionado), mejor insonorización para la tripulación, más y mejor, miras térmicas, y la munición más efectiva para el cañón de 120 mm (proyectiles de fragmentación que detonan por encima o por detrás de un objetivo).
Leopard 2A7
Hasta hace tres años, el Leopard 2A6 de 55 toneladas es la versión actual, y es contemporáneo al americano M-1. El modelo 2A6 tiene un estabilizador (para disparar en movimiento) y una cámara termográfica (para ver a través de la noche, la niebla y las tormentas de arena.) Alemania ha estado vendiendo de 2A4s reacondicionados menos capaces desde la década de 1990 (después de la Guerra Fría y el ejército alemán fue mucho más reducida en tamaño.) Esto permitió a muchos países para mejorar económicamente sus fuerzas blindadas envejecidas. En la última década, muchos países han mejorado sus leopardos al estándar A6. Muchos países prefieren continuar mejorando sus Leopards, sobre todo porque no hay nuevos tanques para comprar, por lo tanto, el atractivo de una actualización para el 2A7 + estándar.
Arabia Saudita está preocupado por Irán, que tiene una fuerza de 1.500 tanques mucho más viejos (la mayoría de ellos T-72 y T-54/55s rusos). Arabia Saudita cuenta con 1.300 tanques, la mayoría de ellos son viejos AMX-30 franceses y M-60 americanos. Pero los sauditas también tienen 370 M-1s de EE.UU. y más en el camino. Las 244 Leopards aumentarán el filo de Arabia. Los saudíes también tienen el dinero para comprar las piezas de repuesto para sus tanques modernos, y los instructores occidentales para proporcionar la mejor formación. Pero los iraníes son mejores soldados, por lo que podría tener una ventaja allí.
Qatar y Arabia Saudita tienen un tratado de ayuda mutua entre sí y con otros miembros del GCC (Consejo de Cooperación del Golfo). Durante más de una década, el GCC ha hecho planes para hacer frente a la amenaza iraní. La clave aquí es la coordinación de las fuerzas aéreas y navales de los miembros del CCG, y la estrecha cooperación con los extranjeros (sobre todo estadounidense) aliados. Las armas del CCG son más modernos y numerosos de lo que los iraníes tienen. Añadir en América, y otras fuerzas extranjeras estacionadas en el Golfo, y los iraníes están en contra de una fuerza formidable. Mientras que los iraníes siempre han sido mejores luchadores que los árabes los Estados del CCG han tratado de dar a sus tropas más capacitación, utilizando entrenadores y técnicas occidentales. Esto puede no haber eliminado la ventaja de Irán, pero cerró la brecha.
Los estados árabes del Golfo tienen una larga historia con Irán y otros foráneos hostiles. La solución ha sido siempre la búsqueda de la unidad y los aliados externos. En el siglo 19, los emiratos de la costa (ciudades-estado que dependía del comercio, las perlas y la pesca) se aliaron con el Reino Unido, para la protección contra los turcos (que controlaba lo que hoy es Irak), Irán (siempre es una amenaza para los árabes), y las tribus del interior de Arabia. Gran Bretaña estaba interesada en la supresión de los piratas (que a menudo se desarrollaron fuera de los emiratos) y detener la expansión turca. En 1971, siete de los emiratos formaron una federación: los Emiratos Árabes Unidos. Hubo conflictos inmediatos con Arabia Saudita sobre donde las fronteras terrestres y de agua debe ser. Algunos de esos conflictos siguen sin resolverse. Los saudíes consideran el líder de Arabia, pero la mayoría de la gente de Yemen, Kuwait, Omán y los Emiratos Árabes Unidos a menudo no están de acuerdo. Hay mucha fricción. Sin embargo, en 1981, el Consejo de Cooperación del Golfo se formó por Bahrein, Kuwait, Omán, Qatar, Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos. Los Emiratos Árabes Unidos fue el principal organizador del consejo y ha peleado constantemente con Arabia Saudita sobre cuestiones de liderazgo. Pero cuando se trata de amenazas externas, especialmente los iraníes, hay menos peleas y mucha más cooperación. No se sabe si esto será suficiente para frustrar los iraníes. Sólo una guerra real revelará la realidad de la situación.
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miércoles, 3 de julio de 2013
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