Derribo del MH17: Fue Rusia, punto.

La Junta de Seguridad Holandesa lanzó esta animación escalofriante de MH17 siendo golpeado con un misil

Amanda Macias -  Business Insider



Un separatista pro-ruso que se coloca en el lugar del accidente del vuelo Malaysia Airlines MH17, cerca del asentamiento de Grabovo en la región de Donetsk, se ve en esta foto de archivo del 18 de julio de 2014. REUTERS / Maxim Zmeyev / Archivos Thomson Reuters
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SGM: El loco Carpenter y su avioneta antitanque

El "Mayor loco" Carpenter añadió 6 bazookas a su avión de observación de artillería y se convirtió en un cazatanques
War History Online



Carpenter se unió al ejército en 1942 y fue encargado un segundo teniente. Después de completar el entrenamiento de vuelo y recibir sus alas de enlace de artillería, Carpenter voló aviones de observación de luz como la L-4 Grasshopper (Piper Cub) y el Stinson L-5 Sentinel. Acumuló un considerable tiempo de vuelo durante el vuelo misiones de entrenamiento en la localización de la artillería y de reconocimiento del enemigo y la observación.
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Siria: UK autoriza disparar contra aviones rusos

'Un paso más cerca de la guerra': los pilotos británicos tienen luz verde para derribar aviones rusos hostiles en Siria

Romil Patel, Business Insider



Tornado GR4 de la RAF
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IRST: ATF, OEPS-27 y OEPS-29 y otros

IRSTs 

ATF y JSF 


La USAF todavía no está convencida de la utilidad de los IRST, aunque ya haya probado el AAS-42 en un F-15 a finales de la década de 80. La GE Aeroespace y Martin Marietta, que ahora son parte de la Lockheed Martin (LMEM), desarrollaron un IRST para el programa ATF, del que se hizo el F-22 Raptor. 

El IRST fue cancelado en la fase de demostración/evaluación (dem/val). La USAF cree que el radar AN/APG-77 con capacidad LPI será capaz de llenar todos sus requerimientos. El espacio, peso, potencia y sistema de enfriamento para el IRST aún está en la aeronave. 

Aún así, la LMEM obtuvo un contrato para desarrollar tecnología para un IRST (AIRST) con potencial de aplicación en el F-22. 

 
La LMEM probó un Advanced IRST (AIRST) para el F-22. La unidad de sensor (a la izquierda) esta protegida por una ventana con características furtivas (a la derecha). 
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SGM: La metralleta Tipo 100 (Japón)

Metralleta Tipo 100 (Japón) 
 
 
La metralleta Tipo 100, versión inicial de "paracaidistas" con culata plegable lado, el adaptador tipo bayoneta debajo del cañón y mira ajustable

La metralleta Tipo 100, la versión última guerra (hecho en 1944-45), con mira trasera fija y la simplificación del portabayoneta

La metralleta Tipo 100, la versión última guerra (hecho en 1944-45). Vista superior que muestra el cargador circular en su lugar 
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Camiones militares: Tipo 77 (China)

Tractor de oruga de artillería ligera Tipo 77 (China) 

 

NOMBRE 
Designación oficial ELP: Tipo 77 

CONTRATISTAS: Fábrica de Tractores de Luoyang, Henan, norte de China Industries Corporation Group (NORINCO) 

ESTADO del SERVICIO: El Tipo 77 entró en servicio en 1977, con un número reducido aún en servicio con las tropas de artillería del EPL a las armas de artillería de remolque. 

PROGRAMA 
El Tipo 77 fue desarrollado a principios de 1970 para los usos de las tropas de artillería en el remolque de cañones de artillería y lanzadores múltiples de cohetes en las regiones de selva y montaña en el sur de China y el sudeste asiático. El desarrollo comenzó en enero de 1969, con ocho prototipos de vehículos que completaron las pruebas en 1977. Después de un total de 12.000 kilómetros de pruebas de campo, el vehículo recibió su certificación del diseño y fue designado oficialmente Tipo 77. 

CARACTERÍSTICAS DEL DISEÑO 
El vehículo es propulsado por un motor V8 de cuatro tiempos-135 diesel para ofrecer 260 CV de potencia. El compartimiento del motor se encuentra en la parte delantera del vehículo. Un avance de cuatro puertas, cabina de conducción con capacidad para cuatro pasajeros (con exclusión de buzo). La caja de carga se puede equipar con un kit de banco de asientos opcional para el transporte de soldados. Estos asientos se puede plegar y amarrados cuando no esté en uso. El vehículo también está equipado con un torno para la recuperación, y un dispositivo de calefacción para ayudar a arrancar el motor en tiempo frío. 

ESPECIFICACIONES 
Asientos: 1/4 
Peso (con carga): 8.800 kg 
Carga máxima: 3.500 kg 
-Longitud: 5,5 m 
-Anchura: 2,4 m 
-Altura: 2,4 m (sin kits de arcos), 2.800 m (con los kits de arcos) 
-Transmisión: Mecánica, planetaria 
-Oruga: Metálico 
-Barra de torsión, con amortiguadores hidráulicos: Suspensión 
-Velocidad máxima: 54 km 
-Velocidad media (en carga, fuera de carretera): 30 ~ 35 kilometros 
-Alcance de carga: 700 kilometros 
-Capacidad combustible: 510 litros 
-Desnivel: 70% (con carga, sin carga de arrastre); 47% (cargado con la carga de arrastre) 
-Radio de giro: N / A 
-Vadeo: 1 m 

Sinodefence (c)

Soldado del Futuro: System Infanterist der Zukunft (Alemania)

System Infanterist der Zukunft


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