domingo, 15 de febrero de 2026

Malvinas: Tácticas de ataque aeronaval y defensa de los dos bandos

Tácticas antibuque de la Armada Argentina vs. Sistemas antiaéreos de la Royal Navy en 1982. 

¡Un panorama de lo que se viene en el nuevo libro! 

Mariano Sciaroni || @MarianoSciaroni





Ni la Armada Argentina ni la Royal Navy se encontraban preparadas para la guerra en el Atlántico Sur. La ARA tenía en mente un conflicto regional contra Chile, la RN un conflicto global en el Atlántico Norte, donde operaría principalmente como fuerza antisubmarina y bajo cobertura OTAN.





El COAN (Comando de Aviación Naval) de la ARA dispuso todos sus medios aeronavales para el combate. Los probados A-4Q Skyhawk (con sus tácticas antibuque ensayadas hace tiempo), los nuevos Super Étendard con sus poderosos Exocet y hasta los Macchi MBB-339 de entrenamiento.




Cada escuadrilla tenía sus tácticas. Los Étendard atacarían a largo alcance y silenciosamente, los A-4Q con sus tácticas de atacar por divisiones, saturar al objetivo y lanzarle bombas frenadas Snakeye. Los Macchi atacarían con cohetes y cañones.






La RN se defendería con una defensa en capas, que los argentinos deberían atravesar para lograr impactar a las unidades capitales. Alerta temprana, radares, misiles de zona, misiles puntuales, guerra electrónica. De todo. Pero mucho de ello pensado para combatir soviéticos.






No hubo demasiado tiempo para adaptaciones. Se combatió como se entrenó. El 4 de mayo el COAN logró el primer golpe aeronaval, impactando al destructor HMS Sheffield con un misil #Exocet Un logro por un lado, pero no se impactó al objetivo deseado, a los portaaviones.




El COAN volvió a combatir el 21.5 en San Carlos. Primero el TN Crippa descubriendo con un Macchi el desembarco y dañando a la Argonaut. Luego los Skyhawk navales, atacando en dos oleadas a la Ardent, que se hundiría. Otra vez, un ataque "de manual".








El COAN volvería a atacar el 23.5 (dañado a la Broadsword en San Carlos) y con los Étendard (sin lanzar). El 25.5 los Étendard, aprovechando puntos ciegos de cobertura radar, lograrían impactar dos misiles al Atlantic Conveyor. No serían sus últimas misiones antibuque.




Ambos bandos combatieron con honor y profesionalismo. Esta es una historia de coraje bajo fuego, en un momento que la tecnología avanzaba, pero en el cual todavía la astucia y la destreza humana podían hacer una diferencia. FIN.





sábado, 14 de febrero de 2026

EA: Xma Brigada Mecanizada en maniobras en La Pampa

Ejercicios operacionales en La Pampa




La Xma Brigada Mecanizada realizó actividades de adiestramiento operacional con el objetivo de fortalecer la preparación y la capacidad de respuesta de sus unidades.



Las tareas incluyeron la impartición de una situación inicial, el alistamiento simultáneo de las fracciones y la ejecución de las operaciones planificadas, conforme a los tiempos establecidos.

Malvinas: Imágenes de la guerra

Imágenes de nuestra gran guerra nacional



Un día después de la Operación Black Buck, 2 de mayo de 1982. Soldados argentinos caminando entre los escombros del aeropuerto de Puerto Argentino.



Soldados argentinos, 2 de mayo de 1982.



Centinela argentino de pie frente a la residencia del gobernador.



Recluta argentino frente a la Compañía de las Islas Malvinas.




El 9.º Batallón Logístico carga suministros y controla el armamento. Área de preparación de Comodoro Rivadavia utilizada para el transporte aéreo a las Malvinas.



Los ataúdes de ocho tripulantes del buque de despacho argentino Sobral son alcanzados "En las primeras horas del 3 de mayo de 1982, el buque fue alcanzado por al menos dos misiles antibuque Sea Skua disparados por helicópteros británicos Westland Lynx HAS.Mk.2/3".



Buzos argentinos en Mayo de 1982




viernes, 13 de febrero de 2026

Tiro de precisión: Ametralladora ligera Steyr AUG LMG en el campo de tiro

Guerra Camboya-Tailandia: Desbalance de fuerzas

Tailandia y Camboya: un equilibrio de poder desigual


Tanques M60 de las fuerzas terrestres tailandesas durante ejercicios


Tras un paréntesis de varios meses, las tensiones en la frontera entre Tailandia y Camboya han vuelto a intensificarse. Ambos países han vuelto a intercambiar golpes, con saldo de bajas y destrucción. Sin embargo, no tienen prisa por pasar de enfrentamientos aislados a hostilidades a gran escala. Esto podría deberse a las diferencias inherentes entre ambos ejércitos y a la significativa disparidad en sus capacidades militares.

Diferencia objetiva

Cabe recordar que Tailandia y Camboya difieren significativamente en todos los aspectos clave. En términos de superficie total, población, tamaño económico, etc., Tailandia es significativamente más grande que su vecino del sureste. La situación es similar en el ámbito militar.

Según The Military Balance 2025, la fuerza total de las fuerzas armadas tailandesas es de 360,85 efectivos. También hay aproximadamente 200 reservas. La estructura más grande y numerosa, como era de esperar, es la de las fuerzas terrestres, con 245 efectivos. La armada tiene aproximadamente 70 efectivos y la fuerza aérea, 46.

En 2024, el producto interior bruto de Tailandia alcanzó los 18,3 billones de baht (530.000 millones de dólares estadounidenses). El presupuesto militar del año pasado fue de 198.000 millones de baht (5.730 millones de dólares estadounidenses). En el año fiscal 2025, el gasto en defensa fue prácticamente el mismo, aunque en dólares, disminuyó ligeramente.

Las fuerzas armadas camboyanas, por su parte, no superan los 125 efectivos. Aproximadamente 75 efectivos pertenecen al ejército. Hay una fuerza de gendarmería de 67 hombres. Aproximadamente 2.800 personas sirven en la marina y aproximadamente 1.500 en la fuerza aérea.


Infantería tailandesa en el campo de entrenamiento

A finales de 2024, el PIB de Camboya alcanzó los 193 billones de rieles (aproximadamente 47 000 millones de dólares). El presupuesto militar fue de 5,32 billones de rieles (aproximadamente 1300 millones de dólares). No se dispone de datos precisos sobre el gasto en defensa en 2025, pero es improbable que experimente un aumento significativo.

Estas diferencias en los indicadores clave deberían afectar al potencial general de los ejércitos y también determinar las diferencias en las capacidades de defensa de ambos países. En este contexto, conviene recordar la conocida clasificación Global Firepower, que calcula el potencial general de los ejércitos basándose en varias docenas de indicadores diferentes.

En la versión actual de esta clasificación, Tailandia ocupa el puesto 25 a nivel mundial y también se encuentra entre los diez países más fuertes del Sudeste Asiático. Camboya, por su parte, ocupa el puesto 95 y su ejército se considera uno de los más débiles de la región.

Potencial de la tierra

Las fuerzas terrestres tailandesas tienen una división blindada, cuatro divisiones mecanizadas y ocho divisiones ligeras. Una división de artillería y una de ingeniería, así como una división de Defensa. Hay una aviación del ejército que consta de seis escuadrones con varias aeronaves. Recientemente, se han añadido vehículos aéreos no tripulados medianos y pesados ​​a su arsenal.

La principal fuerza de ataque de las fuerzas terrestres son sus tanques, un total de unas 400 unidades. Casi la mitad de estos son tanques estadounidenses M60A1/A3. También hay alrededor de un centenar de tanques M48 más antiguos con modificaciones posteriores. En los últimos años, se han comprado T-84 ucranianos y VT-4 chinos, no más de 50-60 unidades de cada tipo.

La flota de vehículos blindados de infantería comprende hasta 1400-1500 vehículos de varios tipos. Los más comunes son el M113 estadounidense y el Tipo 85 chino, con más de 430-450 de cada tipo. También hay más de un centenar de vehículos blindados con ruedas Stryker estadounidenses. Otros equipos también están en servicio, incluido un pequeño número de vehículos blindados de transporte de personal BTR-3 de fabricación ucraniana, cuya entrega ha estado plagada de controversias.


Paracaidistas camboyanos se preparan para el despegue.

La flota de artillería totaliza más de 2.600 piezas. Hay más de 50 sistemas de artillería autopropulsados ​​de 155 mm: M109, CAESAR y ATMOS de fabricación extranjera. También hay al menos 220 cañones remolcados del mismo calibre. Además, hay al menos 300 cañones de 105 mm. Hay casi 2.000 morteros en calibres de 81 a 120 mm, tanto portátiles como autopropulsados, incluyendo equipo moderno.

La artillería de cohetes está representada por 70 sistemas diferentes, que van desde 122 mm hasta 302 mm. Recientemente se compró un nuevo PULS MLRS de 306 mm de fabricación extranjera, pero hasta ahora solo se han adquirido unas pocas unidades.

Las fuerzas de defensa aérea del Ejército tienen hasta 200 sistemas de cañones en calibres que van desde 20 mm hasta 57 mm. Una cuarta parte de este número son cañones autopropulsados ​​M163 y M1/M42. El ejército también cuenta con varios tipos de sistemas portátiles de defensa aérea, incluyendo el Igla de fabricación rusa.

La Aviación del Ejército opera entre 150 y 160 helicópteros de diversos tipos. Sin embargo, solo el AH-7F estadounidense desempeña funciones de ataque. Solo entre 7 y 8 de estos aviones están operativos. No obstante, existen docenas de helicópteros de transporte UH-60, Bell 206 y otros diseñados para el transporte aéreo de unidades.

Las Fuerzas Terrestres de Camboya comprenden 15 brigadas ligeras con diversos equipos y misiones. También hay dos batallones de artillería independientes, un batallón de defensa aérea, cuatro regimientos de ingenieros y varias otras unidades de apoyo.

La flota de tanques camboyanos cuenta con aproximadamente 200 vehículos blindados. Se trata de tanques soviéticos T-54/55, así como sus modificaciones de fabricación china, los Tipo 59 y Tipo 62. Se han registrado varias docenas de tanques ligeros Tipo 63.


Un avión de combate JAS 39 de la Real Fuerza Aérea Tailandesa

La infantería cuenta con aproximadamente 300 vehículos blindados de diversos tipos. La mayoría son antiguos vehículos blindados de transporte de personal soviéticos BTR-152 y BTR-60. También hay 70 vehículos de combate de infantería BMP-1 y un número menor de vehículos blindados de transporte de personal M113.

El número total de piezas de artillería de cañón supera las 400. Se utilizan sistemas de hasta 122 mm de calibre, incluidos algunos bastante antiguos. El armamento de mortero es de diseño soviético, con calibres que van de 82 a 160 mm. La artillería de cohetes incluye varios sistemas, comenzando con el chino Tipo 63 de 107 mm. El número total de estos es de al menos 70-75 piezas.

El sistema de defensa aérea del ejército tampoco puede describirse como nuevo ni numeroso. Tiene un número desconocido de montajes de ametralladoras ZPU, así como cañones de 37 mm y 57 mm. Hay informes de la compra de modernos sistemas de defensa aérea de corto alcance de China.

Fuerzas aéreas

La Fuerza Aérea Tailandesa consta de cuatro divisiones aéreas. Estas incluyen cuatro escuadrones de cazas y tres escuadrones de aviones de ataque. También cuenta con escuadrones de vigilancia por radar de largo alcance, reconocimiento electrónico, transporte y otros.

La flota de aviación de combate táctico consta de aproximadamente 70 aeronaves de fabricación extranjera. El núcleo de esta flota consiste en al menos 45 F-16 estadounidenses con diversas modificaciones. También hay F-5 más antiguos. Anteriormente se adquirió un pequeño número de cazas Gripen suecos.

La Fuerza Aérea también incluye unidades de defensa aérea. Están armadas con sistemas de defensa aérea de alcance medio KS-1 chinos, una versión de exportación del HQ-12. Se informa sobre la posible adquisición de otros tipos de equipo.


Portaaviones tailandés Chakri Naruebet

La Fuerza Aérea de Camboya, por su parte, cuenta con solo unos pocos escuadrones para transporte y entrenamiento. Opera helicópteros y varios tipos de aeronaves de entrenamiento. Sin embargo, carece de aeronaves de combate completamente equipadas y de la capacidad para realizar misiones típicas de una fuerza aérea.

Fuerzas navales

Tailandia cuenta con una armada completamente equipada con todos los componentes necesarios. Está compuesta por buques de diversas clases, aviación naval e infantería de marina. Tiene la capacidad de defender la costa y la zona litoral, así como de realizar operaciones a mayor distancia.

Tailandia es uno de los pocos países de la región con su propio portaaviones, aunque con capacidades limitadas. Su armada también incluye siete fragatas, cinco corbetas, 17 buques antiminas y dos grandes buques de desembarco. También cuenta con numerosas embarcaciones de patrulla, desembarco y otras. La

aviación naval actualmente consta únicamente de aviones de patrulla con base en tierra y varios helicópteros con capacidad para portaaviones. No hay aviones de combate, pero se están llevando a cabo planes para restaurar su flota.

La Armada cuenta con una división de infantería de marina. Sus tres regimientos y dos batallones están equipados con vehículos blindados anfibios de fabricación extranjera, un total de más de 70 unidades. También cuentan con artillería, misiles antitanque y otros activos. La flota de la Flota Camboyana es mucho más modesta. Está compuesto únicamente por quince barcos armados con ametralladoras o artillería, además de capacidad de asalto anfibio. No hay gallardetes más grandes disponibles y no hay planes para adquirirlos por el momento.


Embarcación de desembarco de la Armada de Camboya

El Cuerpo de Infantes de Marina consta de una brigada y un batallón de artillería. Estas unidades utilizan los mismos tipos de vehículos blindados ligeros que las unidades terrestres, pero con ajustes adaptados a sus necesidades específicas.

Escala limitada

Por lo tanto, las fuerzas armadas de ambos países difieren radicalmente en número, equipamiento y capacidad de combate. Esta disparidad en todos los indicadores clave permite imaginar lo que podría suponer un conflicto a gran escala entre Tailandia y Camboya.

Debido a su superioridad general, el ejército tailandés tiene la capacidad de llevar a cabo operaciones con diversos tipos de fuerzas y ramas de las fuerzas armadas. Sus capacidades cuantitativas y cualitativas deberían garantizar que pueda infligir rápidamente daños inaceptables al enemigo. Al mismo tiempo, Camboya es capaz de trasladar las operaciones de combate a zonas urbanas o selvas, donde la ventaja del enemigo se reduce significativamente.

A pesar de todos los factores obvios, ambos países no tienen prisa por escalar la situación y lanzar una acción militar a gran escala. Las razones son bastante simples. Camboya debe comprender que un enfrentamiento con un vecino más poderoso conlleva riesgos y peligros excesivos. Tailandia, por su parte, no puede arriesgar su reputación ni poner en peligro su turismo y otras industrias.

Sin embargo, comprender los riesgos potenciales y otros factores no impide que ambos países concentren tropas cerca de la posible zona de conflicto y realicen otros preparativos. Se desconoce cómo se desarrollarán los acontecimientos. Sin embargo, decisiones incorrectas por parte de ambos países y una mayor escalada podrían conducir a los escenarios más negativos.

Kirill Ryabov

jueves, 12 de febrero de 2026

Mejorando el P90

Japón: La reorganización de la Fuerza Aérea de Autodefensa

Desarrollo de la aviación táctica de las Fuerzas Armadas Japonesas

Revista Militar



Aviones de combate japoneses F-15J


La Constitución japonesa impone importantes restricciones a la política militar, el estatus y el empleo de las Fuerzas de Autodefensa. Sin embargo, no prohíbe la implementación de diversos programas ni el desarrollo de diversas ramas y servicios. En concreto, el Ministerio de Defensa japonés está implementando varios programas importantes destinados a modernizar y mejorar las Fuerzas Aéreas de Autodefensa.


Indicadores actuales

La Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón (JASDF) tiene un propósito y una misión similares a los de las fuerzas aéreas de otros países. Sin embargo, existen algunas diferencias debido a las restricciones actuales y las necesidades de seguridad nacional.

La misión principal de la Aviación Táctica es proteger las fronteras aéreas del país de diversas amenazas. También debe apoyar a las unidades y formaciones de otras ramas de las fuerzas armadas durante sus operaciones de combate. Teniendo en cuenta estas metas y objetivos, se formó la estructura de la Fuerza Aérea y se determinó su composición. Según los datos disponibles, la aviación de combate de la Aviación Táctica comprende siete alas (regimientos) con diversos tipos de aeronaves. Estas comprenden 12 escuadrones con cazabombarderos de diversos modelos. Durante las operaciones de combate, deben recibir el apoyo de escuadrones para la alerta temprana aerotransportada, el reconocimiento y otras misiones. Los escuadrones de entrenamiento y transporte también desempeñan un papel importante en la Aviación Táctica.


Un par de F-2A japoneses

El caza F-15J, una modificación especial de las Fuerzas Armadas Japonesas, es el principal avión de combate de este país. Siete escuadrones operativos operan aproximadamente 200 de estos aviones. Se encargaron entre 150 y 155 unidades a Estados Unidos. El resto de los aviones se construyeron bajo licencia y se denominan F-15DJ.

Tres escuadrones más están equipados con cazas F-2A/B, una versión modificada y con licencia del F-16 estadounidense, tanto en configuración básica como de entrenamiento de combate. Hay hasta 64 F-2A monoplaza y menos de 30 F-2B biplaza.

A finales de la década pasada, las Fuerzas Armadas recibieron sus primeros aviones de combate F-35A de fabricación estadounidense. Hasta la fecha, se han entregado 42 de estos aviones. También se están adquiriendo F-35B con capacidad de despegue corto. Hasta el momento, no se han recibido más de 3 a 5 de estos aviones del fabricante, pero se esperan más.

Quinta generación

Cabe destacar que Japón se unió al programa estadounidense de desarrollo y producción del caza F-35 hace bastante tiempo. Los contratos se firmaron a principios de la década de 2010. Posteriormente, la industria japonesa asumió el papel de proveedor de diversos instrumentos y dispositivos. Además, se ha establecido una línea de ensamblaje adicional en la planta de Mitsubishi Heavy Industries en Nagoya.


Uno de los primeros cazas F-35A para Japón

Actualmente, el F-35, en sus dos variantes, ocupa un lugar central en los planes de modernización de la aviación de combate de Japón. Según los contratos vigentes, Japón recibirá un total de 147 de estas aeronaves, incluyendo 105 F-35A y 42 cazas de despegue corto F-35B.

Los primeros pedidos de equipo estadounidense se realizaron a principios de la década pasada. Desde entonces, Japón ha financiado el ensamblaje de varias aeronaves anualmente. Dependiendo de diversos factores, el gasto en el F-35 ha fluctuado año tras año, pero se estabilizó hace varios años. Así, a partir de 2022, cada presupuesto incluye la compra de ocho aviones F-35A. Sin embargo, el gasto en los cazas de la versión B aún no ha alcanzado los niveles planificados y está en constante evolución.

Hasta la fecha, incluyendo el año que finaliza en 2025, Japón ha encargado 71 aviones F-35A y 27 F-35B. Este total representa 98 ​​aeronaves, o casi dos tercios del plan de producción total. Se espera que los próximos pedidos, por 49 aviones, se reciban antes de que finalice la presente década.

A pesar de todo esto, Estados Unidos ha construido y entregado menos de un tercio del número previsto de cazas a Japón. Se espera que las entregas continúen al menos hasta mediados de la próxima década. Sin embargo, no se puede descartar que el programa de adquisiciones enfrente diversos problemas que afecten negativamente su plazo de finalización.

Según los planes conocidos de las Fuerzas Armadas Japonesas, los nuevos F-35A/B reemplazarán gradualmente la flota actual. La llegada de un gran número de nuevas aeronaves permitirá retirar la flota obsoleta y anticuada de F-15J/DJ y F-2A/B. Varios escuadrones existentes se rearmarán.

Futuro lejano

Desde la década del 2000, las Fuerzas Armadas y la industria japonesas han estado explorando la posibilidad de crear su propio caza de nueva generación. El primer resultado de este trabajo fue el ATD-X experimental, o X-2, construido por Mitsubishi Heavy Industries a mediados de la década de 2010. En 2016, voló por primera vez y facilitó varios estudios de investigación importantes.

El trabajo en el X-2 experimental sentó las bases para el diseño del caza FX o F-3 completo. Se esperaba que Mitsubishi completara el desarrollo de esta aeronave a principios de la década de 1920, con un prototipo que se construiría en 2024-25. La producción en serie estaba prevista para después de 2030.

Sin embargo, la complejidad y el coste generales de este proyecto obligaron a la Fuerza Aérea Japonesa a reconsiderar sus planes. En diciembre de 2022, anunciaron el fin del desarrollo independiente del nuevo caza. En su lugar, Japón decidió unir fuerzas con el Reino Unido e Italia en el marco del nuevo Programa Aéreo de Combate Global (GCAP). El acuerdo correspondiente se firmó en diciembre de 2023.



Según se informa, el programa GCAP se basará en los desarrollos británicos e italianos del proyecto BAE Tempest, así como en el trabajo japonés del proyecto FX. Entre 2024 y 2025, los tres países planearon realizar estudios preliminares y definir los requisitos clave para la futura aeronave. Se espera que el desarrollo a gran escala comience entre 25 y 26.

El concepto de diseño para el próximo FX

Se espera que el uso de tecnologías existentes de programas existentes acelere el diseño del nuevo avión GCAP. Se planea construir y operar el primer prototipo de caza del nuevo tipo en 2027-28. Se espera que la producción en serie comience en la primera mitad de la década de 1930 y que el avión entre en servicio en 2035. Queda por ver si se lograrán todos estos planes.

La transición completa de las unidades de combate al nuevo avión GCAP tendrá lugar en la segunda mitad de la década de 1930 y posiblemente continúe durante la próxima década. El nuevo equipo reemplazará a los cazas F-15 y F-2 restantes.

Desarrollo planificado

Así pues, a pesar de todas las restricciones, Japón no abandona el desarrollo de su Fuerza Aérea de Autodefensa. Este proceso implica diversas actividades, y sus planes se han definido para los próximos 10 a 15 años. Se espera que esto permita a la Fuerza Aérea de Autodefensa mantener y mejorar todos sus indicadores clave de rendimiento, en consonancia con las necesidades de seguridad nacional.

En los próximos años, las Fuerzas Armadas tienen la intención de seguir operando el equipo existente de modelos relativamente antiguos. Para ello, se realizarán las reparaciones necesarias de mitad de vida útil y mayores para mantener el rendimiento y prolongar su vida útil. Sin embargo, algunos equipos se retirarán gradualmente del servicio.


Una maqueta del futuro avión GCAP, 2024.

Hace varios años, el Aviación Táctica comenzó a operar los cazas F-35A/B más modernos. Para mediados de la próxima década, se espera que las unidades reciban cerca de 150 de estos aviones. Estos reemplazarán una parte significativa de la flota actual. Este reemplazo mantendrá la dotación del escuadrón al nivel requerido y mejorará significativamente sus capacidades de combate.

La siguiente etapa de la modernización del Aviación Táctica será la adquisición de aviones GCAP avanzados. Este proceso está previsto para la segunda mitad de la década de 1930 y durará varios años más. Conducirá a la retirada completa del equipo obsoleto y, probablemente, a un renovado crecimiento en los indicadores clave de rendimiento (KPI).

Mediante dos programas modernos, las Fuerzas Armadas Japonesas modernizarán su equipo y mejorarán sus capacidades. La edad promedio de su equipo también disminuirá, lo que también tendrá un impacto positivo en la situación general. Sin embargo, es importante recordar que otras ramas de las Fuerzas de Autodefensa se están desarrollando junto con las Fuerzas Armadas Japonesas.

Las razones y los requisitos previos para este desarrollo de las Fuerzas Armadas y otras estructuras son bastante claros. Japón se preocupa por su seguridad y pretende apoyar a su socio clave, Estados Unidos. Para lograrlo, necesita unas fuerzas armadas modernas con una amplia gama de activos y sistemas para llevar a cabo diversas misiones de combate y apoyo.

La lista de posibles adversarios de Japón y Estados Unidos es bien conocida. Las Fuerzas de Autodefensa Japonesas se preparan para un hipotético enfrentamiento con las fuerzas armadas de China y Corea del Norte. Para ello, necesitan aeronaves modernas, buques de diversas clases y diversos sistemas de ataque y defensa.

Si bien las fuerzas armadas de Corea del Norte tienen capacidades limitadas, el Ejército Popular de Liberación de China es numeroso y está bien equipado. La presencia de un adversario tan potencial impone mayores exigencias a las Fuerzas de Autodefensa Japonesas. Estas están intentando tomar las medidas oportunas, incluyendo la compra de nuevas aeronaves. El éxito de estos programas solo se conocerá a medio plazo, en las décadas de 2020 y 2030.