Furtividad: A desbancar el mercado del Lightning II

Furtivo chino para la exportación 
Guilherme Poggio 


FOTO: Flightglobal 
La Corporación de Industria de Aviación de China presentó un modelo denominado "Concepto de caza avanzado" durante Airshow China, que se celebra en Zhuhai. Según la compañía, este modelo será producido para la exportación. 

El modelo que se presenta muy similar a la caza furtivo reciente que apareció en varias fotos en Internet conocido como J-31. 





Poder Aéreo

Nota: Es hora, de una vez por todas, de empezar a mirar a China como futuro proveedor de material bélico aéreo en Argentina.

Aviación Naval: El J-15S también ya vuela

El J-15 biplaza vuela 
  



El 2 de noviembre el caza embarcado J-15S chino hizo su primer vuelo. Esta es la versión de dos asientos, con hombre en la parte de atrás siendo el oficial de sistemas de armas (o WSO). Así, los J-15S son similares a los F-15E de la Fuerza Aérea de los EE.UU.. Durante la última década, la Marina de los EE.UU. ha abandonado los aviones de combate de dos asientos para las operaciones en portaaviones. 



El J-15 parece estar listo para la producción. Uno de ellos fue visto recientemente haciendo aterrizajes en la función de "toque y sigue" en el nuevo portaaviones Liaoning. Esta nave fue vista recientemente regresando de un viaje de entrenamiento con marcas de patín de aterrizaje cerca de los cables de pararrayos, lo que indica que la aeronave había, por primera vez, aterrizado y despegado desde la nave. Varios J-15 se han visto en las bases aéreas de la marina de guerra pintados como aviones de combate, no de desarrollo. Una veintena de J-15 se han construido hasta ahora para su uso en las pruebas. China también está utilizando el reactor de entrenamiento JL-9 para las operaciones en portaaviones, así como la formación. 

Durante la mayor parte de la última década, China ha estado desarrollando el J-15, que es una versión de portaaviones del ruso Su-27. Ya existe una versión rusa de este, llamado el Su-33. Rusia se negó a vender Su-33s a China, cuando se señaló que China estaba realizando copias ilegales de los Su-27 (como el J-11B) y China no quería ordenar muchos Su-33, sino sólo quería dos, de "evaluación". China finalmente consiguió un Su-33 de Ucrania en 2001, que heredó algunos cuando la Unión Soviética se disolvió en 1991. 



Los primeros prototipos del J-15 estuvieron en construcción durante dos años, y el avión realizó su primer vuelo hace dos años. Los rusos no estaban contentos con este desarrollo. Los expertos rusos de aviación abiertamente se burlaron del J-15, poniendo en duda la capacidad de los ingenieros chinos para replicar las características claves de los Su-33. Eso está por verse, ya que los chinos han podido copiar tecnología militar rusa en el pasado. Pero los chinos tienen mucha experiencia en robar tecnología extranjera y hacer que funcione, así que el J-15 puede muy bien llegar a ser al menos tan bueno como el Su-33. Mientras tanto, Rusia se ha dejado de utilizar el Su-33 en favor de los más baratos MiG-29K (que también está siendo utilizado por la India). 

El Su-33 de 33 toneladas es mayor que el MiG-29K de 21 toneladas, y ambos tipos de aviones fueron diseñados para operar a partir de los tres Kuznetsovs de 65.000 toneladas que la Unión Soviética estaba construyendo en la década de 1980. Pero cuando terminó la Guerra Fría en 1991, sólo el Kuznetsov estaba casi terminado. El segundo buque de la clase, el Varyag, fue vendido a China y fue reconstruido como el Liaoning. El más pequeño Gorshkov (una clase más antigua de portaaviones) fue reconstruido y vendido a la India (que creían que el menor MiG-29K era más adecuado para este portaaviones). 

Los aviones de entrenamiento chinos JL-9 han sido vistos con un gancho de cola indicando un uso para el entrenamiento de aviadores de portaaviones. La Marina china ha construido pistas de aterrizaje basadas en tierra, en la forma y tamaño de una plataforma análoga al portaaviones, de modo que los aterrizajes de portaaviones se pueden practicar. Eso prepara a los nuevos aviadores de portaaviones para el reto de aterrizar en un espacio pequeño que se mueve hacia arriba y hacia abajo, hacia los lados y hacia adelante. 


JL-9, entrenador naval


El JL-9 es una versión mejorada del entrenador JJ-7, que se basaba en el J-7 (una copia china del MiG-21 ruso). El JL-9 tiene tomas de aire laterales y una cúpula de radar en el morro. No se parece mucho a un MiG-21, y es un poco más fácil de volar. El JL-9 entró en producción el año pasado y es de varios millones de dólares más barato que su competidor, el entrenador bimotor JL-15. Al parecer, los chinos creen que es mejor y más barato, para los nuevos pilotos de J-10 y J 11-aprender en JL-9, en lugar de gastar más tiempo en el caro, pero de similar rendimiento JL-15 (en los J-10s y 11s). En lugar del JL-15, la fuerza aérea y la marina están comprando JL-9, y el equipamiento de algunos de ellos les permite operar a partir de los portaaviones. 





Strategy Page

Ejército Argentino: Pictorial de Buzos Tácticos del EA

Día del Buzo Táctico del Ejército Argentino

 
 
 
 
 

UCAV: China presenta su Reaper

China presenta el Pterodactyl I 
por Nicholle Murmel 



China ha introducido su primer vehículo aéreo de combate no tripulado, el Pterodactyl I, durante el Salón Internacional Aeroespacial (Air Show China) en Zhuhai, provincia de Guangdong. El evento comenzó ayer (13) y se extiende hasta 18 de noviembre. 



Los UAVs chinos miden 9 metros de envergadura de largo, 14 metros y pesa 1,1 toneladas. El Pterodactyl puedo alcanzar altitudes de hasta 5,3 km y tiene una autonomía de hasta 4000 km. La velocidad máxima del drone es de 280 km/h. Se especula que el UAV es capaz de llevar dos misiles. 


El costo del dispositivo, según los expertos, es de alrededor de 1 millón de dólares - más barato que sus análogos occidentales. Los expertos dicen que China puede convertirse en un serio rival en el mercado donde antes dominaban los EE.UU. e Israel. 

FUENTE: Insider Voz de Rusia y Negocios (número y poderío aéreo adaptación) 



Poder Aéreo

ATGM: Invar extiende el brazo de Bhishma

Más potencia para los T-90 Bhishma 
por James Dunnigan 
  
India ha comprado 10.000 misiles anti-tanque 9M119M1 (Invar-M) para sus tanques T-90. El Invar es disparado desde el cañón de 125 mm, como una munición, pero opera como un misil guiado. Los misiles de 17,2 kg (37,8 libras) es de 680 mm (26,7 pulgadas) de largo y tiene aletas desplegables (con un largo de 250 mm / 9 pulgadas) que ayuda en la orientación (guiado por rayo láser, controlado por el artillero del tanque). El misil tiene un alcance máximo de 5.000 metros a una velocidad de 350 metros por segundo (14 segundos de tiempo máximo de vuelo). El Invar permite el tanque para atacar objetivos al menos a dos veces el alcance de los proyectiles de 125 mm. La cabeza de combate en tándem puede penetrar hasta 900 mm de blindaje (35,4 pulgadas). Invar ha existido desde hace dos décadas y la India está comprando la versión más reciente, así como una licencia para fabricar otros 15.000 de ellos. 

India espera contar con cerca de 1.400 T-90 a finales de la década. El primer T-90 entró en servicio en 1993, y la India es el mayor usuario. El T-90 es básicamente una versión mejorada del T-72, que la India ya fabrica bajo licencia. El T-90 pesa alrededor de 15 por ciento más que el T-72 de 41 toneladas. El T-90 cuenta con un sistema de control de tiro mejorado de visión nocturna que es bueno a unos 1.500 metros, y contramedidas electrónicas contra misiles anti-tanque. El cargador automático, que a menudo fracasó en el T-72, es más fiable y que hace que la tripulación de tres hombres (comandante, artillero, conductor) sea más eficaz. El T-90 tiene ERA (blindaje reactivo explosivo), además de su armadura compuesta. 

El T-90 no es tan ágil como el T-72 y en realidad es más lento en el campo de batalla que en los M-1 de EE.UU. (que tiene una potencia en relación al peso de 24:1, en comparación con sólo el 18:1 del T-90 ). El cañón de 125 mm del T-90 es básicamente el mismo que el T-72. Sin embargo, si utiliza mejor munición, tiene una mejor posibilidad contra los mejores tanques, como el M-1. Pero eso no es lo que la India espera enfrentar. El oponente más probable es Pakistán, que en gran parte está equipado con T-55 de los 1950 (en realidad, son copias chinas T-59). Los paquistaníes también tienen más o menos 700 tanques parecidos al T-72 mayores (T-69 chinos y T-80 ucranianos), pero éstos serían superados por el T-90. India planea tener 21 batallones de tanques ("regimientos" en el ejército indio) de T-90 (con 62 tanques cada una) en 2020. En realidad, cada batallón sólo cuenta con 45 tanques que entran en combate. Los otros 17 son de formación y reemplazos. 



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Irán: Sudán como ensayo para la Heil Ha'Avir

Prácticas para la incursión sobre Irán 
  

Funcionarios israelíes han revelado en silencio que la fuerza enviada para bombardear una planta de armas de Sudán el 23 de octubre constaba de ocho caza-bombarderos F-15I, cuatro de ellos con dos bombas inteligentes de 2.000 libras (909 kg) cada uno. En apoyo fueron dos helicópteros de búsqueda y rescate de combate, un avión de guerra aérea electrónica G-550 y un avión B-707 de reabastecimiento. El vuelo fue alrededor de 1.900 kilómetros de ida. Las ocho bombas se cree que han destruido 200 toneladas de municiones iraníes hechas con destino a Hamas en Gaza. Sólo los cuatro F-15 que portaban bombas entraron al espacio aéreo sudanés, y toda la fuerza inmediatamente se dirigió al norte, en el espacio aéreo internacional después de que las ocho bombas inteligentes alcanzar sus objetivos. Israel tiene satélites espaciales para evaluar el control de los daños. 

El 24 de octubre Sudán informó que una de sus fábricas de municiones explotó y culpó a un ataque aéreo israelí. Muchos creen que la fábrica sudanesa bombardeada en realidad pertenece a Irán. Sudán dice que tiene pruebas de que fue un ataque israelí, en forma de fragmentos de misiles israelíes. Hubo también ocho grandes cráteres dentro del recinto de la fábrica y un número de edificios quemados. Las autoridades israelíes se negaron a comentar al principio. Se señaló que la distancia que los aviones de guerra israelíes tuvieron que volar a Sudán fue similar a lo que tendría que ser cubierto durante una redada en las instalaciones de armas nucleares iraníes. La fuerza de ataque enviada contra Irán sería mayor. Mientras tanto, Israel ha lanzado varios ataques aéreos contra Sudán en los últimos tres años, para interferir con el flujo de armas iraníes (a través de Sudán y Egipto) hacia Gaza. 



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Combate de infantería: Respondiendo una emboscada

Tiroteo en Panjwai 
por David Reeder 

Una increíble disciplina de fuego aquí, en el supuesto que no es un favor divino (ver alrededor de los 11 segundos). Excelente trabajo de suboficial, tal vez. Mal trabajo del suboficial tal vez. Sin duda un buen modelo de cómo la exclusión auditiva y otros tipos de estrés puede apurar la reacción. Pero, por encima de todo, sin embargo, un gran ejemplo de la necesidad de mantener la agudeza mental bajo estrés. 

 
  
Soldados del ejército estadounidense del Regimiento de Infantería 187a, Equipo de Combate de la 3º Brigada, 101 ª División Aerotransportada (Asalto Aéreo), junto con elementos del Ejército Nacional Afgano, quedan atrapados en una emboscada. Disparo desde la perspectiva de un soldado (Ejército de los EE.UU.) con una cámara de casco en Panjwai, Afganistán. 


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