viernes, 9 de octubre de 2026

COAN: El Chance Vought F4U "Corsair" 3-A-204 que terminó en la Aeronavale

Historia del Chance Vought F4U "Corsair" 3-A-204 de la Armada Argentina

El Chance Vought F4U "Corsair" fue un avión de caza embarcado que estuvo en servicio principalmente durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea. Desde la entrega del primer prototipo a la Armada de los Estados Unidos en 1940, hasta la última entrega realizada en 1953 a Francia, Vought (junto con otras dos empresas) produjo 12.571 aviones F4U Corsair, en 16 modelos distintos, siendo el caza con motor de explosión producido durante más tiempo en la historia de los Estados Unidos (1942–1953).
El 0433/3-A-204 F4U-5NL,fue fabricado en diciembre de 1950, BuNo 124541, recibido en la Armada Argentina en mayo de 1957, asignado el 23/12/1958 a la 2da Escuadrilla Aeronaval como 0433/2-A-204,y a principios de agosto de 1960 pasó a formar parte de la 3er. Escuadrilla Aeronaval en Comandante Espora como 0433/3-A-204, sufriendo un accidente por rotura del tren de aterrizaje a bordo del ARA Independencia el 1/11/1964, Dado de baja en abril de 1966.

Destinado al Museo Naval de la Nación en la localidad de Tigre, donde estuvo expuesto a la intemperie por más de veinte años. En 1991 fue adquirido por Les Ailes de l'Aéro, una asociación francesa dirigida por Claude Semenadisse, antiguo técnico de Corsair, y exportado a Francia en 1994, a la comuna de Le Castellet , donde fue sometido a una profunda restauración y transformándolo inicialmente al estándar F4U-7 de la Aeronavale francesa, Flotille 14 F (luciendo la matrícula F-AZYS), y puesto en vuelo el 9/3/2000. A comienzos del 2009 fue exportado a Bremgarten, en Alemania, y en marzo de 2010 se lo pudo ver en proceso de conversión , otra vez a un F4U-5N, en Max Alpha Aviation, un taller que se dedica exclusivamente a aeronaves de la WWII, con el esquema asignado al reconocido VMF-513 “Flying Nightmares” del US Marine Corps, realizando su primer vuelo en suelo alemán el 5/5/2011.

Con matrícula alemana D-FCOR, el 9 de noviembre de 2023, Georg Raab, director general de Flying Legends , firmó el acuerdo de compra. El Corsair fue transportado a su nuevo hogar en el Aeropuerto de Siegerland, en el centro oeste de Alemania.

Sólo queda un ejemplar del Corsair en nuestro país , que no está en condiciones de vuelo, en el Museo de la Aviación Naval en la Base Aeronaval Comandante Espora, en Bahía Blanca, ver última foto .
Ref. : Amilarg, Línea Ala, Prensa OHF, Key.Aero.