sábado, 9 de febrero de 2013

Lanzagranadas: Un mira adaptada a las necesidades actuales

Israel tiene una idea mejor 
  


Israel ha desarrollado una forma más barata de entregar explosivos muy precisos contra tropas enemigas en el interior de los edificios, a cubierto o en trincheras. La solución israelí es el MPRS (Multi-Purpose System Rifle) un dispositivo de 750 gramos (1,5 libras) que se ataca a la barra en la parte superior de los rifles de asalto (como si fuera un campo de aplicación). Los MPRS tiene otro accesorio para el lanzagranadas de 40 mm que muchos rifles de asalto han montado bajo el cañón. Este cable transporta datos a una granada especial de 40mm, que programa su explosión en un punto específico (en el interior de una habitación, detrás de una pared de roca y así sucesivamente). Los MPRS es básicamente una mira sofisticada, con un telémetro láser, un ordenador y un sistema automático de puntería. El artillero recoge el objetivo, presiona un botón para que el telémetro láser obtenga el rango y luego el MPRS programa la munición de 40 mm, que luego se dispara. Los MPRS puede poner una granada de 40 mm a través de una ventana a un centenar de metros. Las granadas sin guía de 40 mm tiene un alcance de unos 400 metros, pero el fuego exacto a distancias más largas es posible con la MPRS. La explosión de una granada de 40 mm puede matar a menos de cinco metros, y herir hasta diez metros o más. La munición inteligente de 40mm cuesta menos de $ 50 cada uno. 

El MPRS cuesta menos de $ 10.000, que es mucho más barato que la otra solución, el XM25 de $ 30.000. Además, el XM25 es un arma pesada (5,5 kg/12 libras). Los proyectiles de 25 mm pesan más de media libra cada uno (270 gramos). En el lado positivo, existe ya una munición perforante de 25mm (utilizando una carga hueca capaz de penetrar más de 50 mm de blindaje) disponible. Esto hace que el XM25 sea capaz de noquear a vehículos blindados ligeros. Luego están las nuevas versiones de alrededor de 25 mm, como explosivo de combustible y aire (o "termobárica"). Una munición causaría mayor efecto de la explosión en un espacio cerrado, y en realidad chuparía la mayor parte del oxígeno de una cueva o habitación cerrada bastante tiempo para hacer las tropas supervivientes al menos un poco atontados. Esto le da a las tropas atacantes la oportunidad de correr y matar al enemigo, o tomar prisioneros. En la arena de combate, todas las ventajas ayudan. Con el XM25, esconderse detrás de las rocas, árboles, muros o en las cuevas ya no otorga protección. También hay una ronda con balas explosiva ("shotgun"). El cargador cuenta con cuatro tiros, que cuestan, en promedio de $ 35 cada uno. El XM25, con su visión térmica de 4x, cuesta $ 30.000. 



Israel puede fabricar proyectiles especiales de 40 mm con las mismas capacidades que las municiones de XM25 y el Cuerpo de Marines de EE.UU., siempre mirando para ahorrar algo de dinero (que no tienen mucho) está considerando la compra de los MPRS. No tiene mucho sentido porque si bien cada equipo tiene al menos un soldado que llevaba municiones de granadas no guiados de 40 mm, que pesan 540 gramos (19 onzas) y que siempre tienes para usar en combate. Pero cuando lo haces, realmente, realmente lo necesitan. Lo mismo con la XM25, pero la maldita cosa pesa 5,5 kg y solo dispara granadas de 25 mm. Con MPRS que tiene el fusilero en un equipo con el lanzador de granadas M203 de 1,4 kg unida a su rifle de asalto M4 (3,4 kg/7.5 libras) también llevan los MPRS 0,75 kg y varias granadas inteligentes de 0,54 kg de 40 mm. Cuando sea necesario, el tipo MPRS tiene el equivalente de una XM25, pero pesa 5,3 kg y es capaz de disparar granadas de percusión también. El soldado también todavía tiene su rifle M4/M16. Esto tiene mucho sentido para los infantes de marina estadounidenses y muchas otras tropas de tierra también. 



Strategy Page

Malvinas: Los Hercules transportan los Panhard

Un ejemplo de operación conjunta: Hércules y Panhard 

Un hecho prácticamente desconocido durante la Guerra de Malvinas fue la operación aerotransportada que en forma conjunta efectuaron el Escuadrón Hércules de la Fuerza Aérea Argentina, y el Escuadrón Panhard del Destacamento de Exploración de Caballería Blindada 181, del Ejército Argentino. Esta operación fue la primera y única, en que estos capaces cuatrimotores de transporte cargaron vehículos blindados en orden de combate. 

La intención de transportar vehículos blindados por aire toma fuerza durante la Segunda Guerra Mundial, a fin de incrementar la potencia de fuego de las tropas paracaidistas, sumamente vulnerables a las acciones de blindados enemigos. Con el tiempo y el avance de las aeronaves de transportes evolucionó hacia el concepto de transporte estratégico, brindando la posibilidad de un rápido despliegue de fuerzas blindadas. Los alemanes fueron pioneros, logrando diseñar y poner a punto una aeronave capaz de transportar vehículos blindados: el Messerschmitt Me 323 “Gigant” 


Un Jagdpanzer Marder II (11 tons) es cargado en un Me 323 

Concluida la Segunda Guerra Mundial, este tipo de aeronaves prosiguieron su desarrollo durante la Guerra Fría. En 1951 la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) invitó a las experimentadas firmas aeronáuticas Lockheed, Boeing, Douglas y Fairchild a competir por el contrato de un transporte aéreo táctico. El 23 de agosto de 1954 sale de los talleres “Skunk Works” de la Lockheed en 
Burbank primer prototipo del C-130 “Hércules”. Este versátil y robusto cuatrimotor, capaz de transportar hasta veinte toneladas de carga en su amplia bodega, inmediatamente demostró sus excelentes prestaciones, siendo adoptado por más de sesenta países, tanto en versiones militares como civiles. Hasta el momento, se han producido más de dos mil “Hércules” en distintas versiones. La validez de su diseño ha quedado demostrada en el hecho de que pese a los años sigue siendo la aeronave que ha resultado más práctica en cuanto al transporte de personal, equipos, vehículos, equipos y suministros a un escenario de combate. La Guerra de Malvinas fue un ejemplo más de lo que estos grandes cuatrimotores son capaces de hacer. 


Tanque Liviano M-22 Locust siendo cargado en un planeador Hamilcar 

La producción de los vehículos blindados AML Panhard se inició en 1960. A fines de la década del 70, la Argentina adquirió cerca de 60 de estos vehículos en su versión armada con un eficiente cañón de 90 mm. Esta versión se denomina AML Panhard H 90-F1 y fue destinada a las unidades de exploración. Haber logrado montar un cañón de 90 mm sobre un vehículo de 5.500 kg de peso debe considerarse todo un éxito para los diseñadores franceses. Al igual que el C-130, el AML Panhard fue un éxito de exportación, produciéndose más de 5.000 vehículos empleados por cerca de 30 países. 
La combinación de estas dos armas de combate se dio en nuestro país por primera vez el 09 de abril de 1982. Terminado el conflicto esta importante experiencia quedó en el olvido, no repitiéndose hasta la fecha de confección de este artículo una acción similar a pesar de contar con los mismos aviones y blindados que realizaron esta operación conjunta.. 

Tambores de Guerra 

En la fresca mañana del 2 de abril de 1982 los integrantes del Destacamento de Exploración de Caballería Blindada 181 (hoy Regimiento de Caballería de Exploración 3), se encontraban formados en la Plaza de Armas en su cuartel de Esquel, provincia del Chubut. Su Jefe, Teniente Coronel de Caballería Jorge Raúl Spinetta comunica una información que sorprende a todos: la Argentina ha reconquistado la Islas Malvinas. La emoción embarga los espíritus y de inmediato se inicia el alistamiento. 


Hércules C-130 con la típica coloración mimética empleada en la Guerra de Malvinas 

El Destacamento poseía dos Secciones de AML Panhard, una por cada Escuadrón de Exploración. La del Escuadrón A estaba conformada por cinco vehículos, la del Escuadrón B por cuatro (poco tiempo antes había llegado la orden de transferir uno de ellos a otra unidad). El Jefe de Destacamento ordenó con los nueve vehículos constituir un Escuadrón Reserva a órdenes del Jefe de la Sección AML Panhard del Escuadrón B, Subteniente Gustavo Adolfo Tamaño. La misión de la unidad era el de conformar la Seguridad Estratégica Operacional (SEO). Las actividades de instrucción y sobre todo tiro de combate se aceleraron, ya que muchos de los soldados conscriptos tenían poco tiempo de instrucción. Un factor que contribuyó favorablemente, fue que al mismo tiempo que se daba la instrucción como soldado individual, se procedió a iniciar con la de tripulante de este vehículo blindado de exploración. Los responsables de la instrucción, eran los suboficiales solteros, más modernos, que con vehículo que se había llevado con ese propósito, empleaban los momentos libres para enseñarles la nomenclatura del vehículo, los procedimientos de tiro, aparato de puntería, etc. 

Entre el 2 y el 5 de abril, se efectúo una intensa actividad de instrucción de puntería y tiro. 
Precisamente el día 5 de abril, mientras se efectuaba ejercicio de tiro con ametralladoras (fase previa al tiro con cañón), próximo al mediodía el Jefe de Destacamento da la orden de prepararse para marchar a partir de las 1900 hs a la IXna Brigada de Infantería Motorizada, con asiento en Comodoro Rivadavia, paso previo para el embarque de los vehículos a las Islas Malvinas. El Subteniente Fernando Pedro Chércoles, que revistaba en el Escuadrón Comando y Servicios es nombrado Jefe de la 2da Sección (la correspondiente al Escuadrón A). 

La distancia a cubrir era de algo más de 600 kms. Al día siguiente, 6 de abril, cerca del mediodía, la columna de blindados arribaba al Cuartel del Comando, situado en plena ciudad de Comodoro Rivadavia. Los días 7 y 8 se aprovecharon para completar con el alistamiento de vehículos y adquirir algunos elementos útiles para una campaña, tales como sogas, calentadores de gas, bolsas de arpillera plástica para construir refugios. 


Un AML Panhard del Dest Exp C Bl 181 desplazándose por las Ross Road (12 Jun 82) 

El 9 de abril se da la orden de embarcar los primeros dos vehículos hacia Port Stanley (para esa fecha mantenía la denominación británica). Arribados al aeropuerto de Comodoro Rivadavia, los vehículos esperaron hasta que se autorizó su ingreso al área de carga. Allí los esperaba un de los grandes cuatrimotores C-130 “Hércules” con la rampa abierta. Las tripulaciones no tenían experiencia en operaciones aerotransportadas, pero si un gran entrenamiento como conductores motoristas. Los vehículos se cargaron en el sentido de marcha. Gracias a sus reducidas dimensiones cupieron sin dificultad en la amplia bodega del Hércules. Allí rápidamente, el personal de carga de la Fuerza Aérea, con ayuda de las tripulaciones trincaron los vehículos al piso de la aeronave. La operación concluyó en breve tiempo (los vehículos se encontraban en orden de combate, es decir con carga completa de proyectiles, granadas fumígenas, etc.). El peso de ambos vehículos no era mayor de las 12 toneladas (5,5 toneladas cada uno). Incluso, una vez cargados, quedaba suficiente espacio para cargar un tercero. Según el comentario de la tripulación de la aeronave, la limitación de tonelaje estaba dada por el largo de la pista isleña. 

Al caer la tarde de ese día, arribaron al mando del Subteniente Tamaño los dos primeros vehículos blindados Panhard. Lo hicieron a bordo en un avión C-130 Hércules. Al día siguiente lo hace el Subteniente Chércoles, con los seis vehículos restantes en tres vuelos. Este aerotransporte, efectuado con los vehículos y tripulaciones en orden de combate constituye el primer y única operación de esta naturaleza efectuada por vehículos blindados en nuestro país. En total son 2 Oficiales, 12 Suboficiales y 13 Soldados. 

Un dato curioso, cuando arriba el Subteniente Tamaño todavía era posible observar a los “policeman” con sus muy londinenses uniformes transitando por las calles de un aún no rebautizado Port Stanley. 

Más tarde arriba el Grupo Panhard del Escuadrón de Exploración de Caballería Blindado 9, a órdenes del Sarg 1ro Lucero. Los dos vehículos a reforzar a las secciones “Cobra” y “Aguila” quedando conformadas así a 5 vehículos cada uno. Como Jefe de Escuadrón es designado el Subteniente Tamaño, por ser el más antiguo de los Jefes de Sección y su misión es el de Reserva Blindada. 

El 16 de abril desembarca el Escuadrón de Exploración de Caballería Blindado 10, junto otros elementos de la Br I Mec X. Más tarde, por vía marítima arriban dos vehículos Panhard de este Escuadrón, que se suman a los diez ya presentes en las Islas Malvinas. 

En total doce Panhard conformaron el Escuadron Panhard, reserva blindada de las fuerzas que guarnecen Puerto Argentino. Diez de ello arribaron por aire. 

El Escuadrón Panhard en acción 

Este Escuadrón cumplió la misión de reserva blindada, viviendo distintas situaciones conforme a la evolución de los acontecimientos. El nivel de Escuadrón (no secciones como es citado erróneamente en algunos informes), le fue otorgada por la organización para el combate ordenada por el Cte de la Fuerza de Tarea del Teatro Operaciones Atlántico el 07 de abril de 1982 en su Orden de Operaciones 01/82. 

Estableció su Puesto Comando en Moody Broke, frente al Cuartel de los Royal Marines, y su primera misión fue la de estar preparado para ser empleado en las zonas de responsabilidad del Regimiento de Infantería 25 y el Batallón de Infantería 5. 

Con el arribo de la Xma Brigada de Infantería Mecanizada, se le asigna dos nuevos sectores para el empleo a orden, el primero sobre el Moody Valley (valle que discurre entre el Wireless Ridge y Mount Tumbledown), y el segundo sobre el camino que unía Sapper Hill con Mount William. También es el momento en que se designa como Jefe del Escuadrón al Mayor Carullo. 

Recibe su bautismo de fuego el 01 de mayo, cuando su zona de reunión es objeto de ataques aéreos y navales. 

El día 10 de junio sufre sus primeras bajas, al ser heridos por el fuego de artillería los soldados Gerardo Mancisidor y Juan Carlos Acosta, ambos del Destacamento de Exploración de Caballería Blindada 181. Ambos soldados, curadas sus heridas, y haciendo gala del noble espíritu del hombre de Caballería, insisten en regresar a la acción. Combatirán hasta el último momento. 

El Escuadrón Panhard es efectivamente empeñado a partir del 12 de Junio, cuando se le ordena ocupar una posición al Oeste de Puerto Argentino, en el Hipódromo. Fuertemente batido por la artillería británica, que contaba con el auxilio de comandos infiltrados entre la población civil para la dirección de los fuegos, cae seriamente herido por tres impactos de metralla el Jefe de la Sección “Águila”, Subt Tamaño. Junto a el reciben heridas leves los otros tripulantes, el Cbo 1ro Alegre y el Soldado Iglesias. Desafiando el nutrido fuego de artillería, el Cbo Miguel Angel Vilte acude en ayuda de su Jefe y camaradas. Siempre se le reconocerá este gesto de valor digno del soldado argentino. Bajo las órdenes del Subt Chércoles repliegan los vehículos hacia posiciones más protegidas. Al oficial herido lo evacuarán esa misma noche en uno de los últimos vuelos furtivos que realizan los transporte C-130 “Hércules.” 

Por la tarde regresan al hipódromo, sus tripulaciones blanden orgullosos sus boinas negras en la fría tarde, despliegan los vehículos y con la orden de Chércoles rompen el fuego sobre la ladera del Wireless Ridge sobre la infantería británica que avanza luego de romper las líneas argentinas. 

Descarga tras descarga las piezas de 90 milímetros barren el escarchado suelo, hasta que el nutrido fuego de artillería británico centra a los blindados argentinos, que se repliegan entre un huracán de lodo, esquirlas y fuego. Volverán una y otra vez, y batido serán otras tantas. Pero el temple de los Coraceros del 3 de Fierro no se ablanda como tampoco lo hacen los del 9 o los del 10, hay que apoyar a la infantería que se repliega presionada por los continuos ataques enemigos. Y una vez más la Caballería como antaño cubriera con sus cargas, lo hace con sus fuegos la retirada. Hay que desaferrar a estos sufridos camaradas, y a pesar de tener los neumáticos reventados por las esquirlas, el ensordecedor granizo de las esquirlas golpeando el blindaje, los Panhard siguen disparando hasta agotar la munición de a bordo. 

La última misión la cumplen el 14 de junio. Era una mañana helada, un fino manto de nieve tiñe de blanco el paisaje invernal. El Escuadrón avanza hacia Sapper Hill, su última misión, cubrir el repliegue del Batallón de Infantería de Marina 5. Los blindados avanzan para desplegarse y abrir fuego. La orden del cese de fuego los encuentra en plena acción. La guerra ha terminado. El Destacamento de Exploración de Caballería Blindada tiene cinco de sus hombres heridos en combate, prueba de lo dura que fue la lucha. Los propios Panhard exhiben los impactos de la metralla, pero llegaron hasta el fin, como los nobles corceles de antaño. Con pesar los encolumnan en una calle próxima al Globe Hotel para ser entregado al Real Ejército. Es una dolorosa derrota que conlleva el consuelo de la dignidad con la que se ha luchado. Han pasado sesenta y siete días desde que el primer Panhard arribara a las Islas, cuarenta y cinco de ellos bajo la acción del enemigo.

viernes, 8 de febrero de 2013

SGM: Dos fuerzas opuestas en las calles de Stalingrado

Stalingrad


Mujeres: Cuando la guerra re-orienta vocaciones

Siria: La ex profesora de Inglés convertida en francotirador femenino de Alepo

Su fama se ha extendido a lo largo de Alepo. Sus compañeros la han apodado la 'Guevara', pero para muchos de los residentes de la ciudad se la conoce simplemente como: "el francotirador femenino".
 


Guevara cerca de la línea del frente en Salah Addeen Foto: ALESSIO ROMENZI 
Por Ruth Sherlock , Aleppo19:30 GMT 04 de febrero 2013 

Inmóvil de pie, suspendido su dedo sobre el gatillo, se quedó mirando a través de la mira de su fusil belga FN de francotirador. Su visión enmarcada por los bordes irregulares de hormigón del agujero del tamaño del puño que ha sido cortado en la pared de su escondite en una de las líneas del frente más peligrosos en Alepo, Guevara, llevan el nombre del revolucionario, observa al enemigo - los soldados del gobierno - en movimiento a lo largo del otro lado de la calle. 

"Me gusta pelear. Cuando veo que uno de mis amigos en mi katiba [división rebelde] ha sido eliminado, siento que tengo que empuñar un arma y tomar mi venganza", dijo. 

Vestida con pantalones de color caqui verde, un vestido de jersey gris, hijab ajustada y una chaqueta de camuflaje de combate, Guevara, de 36 años, se limpia y se carga su arma, sentada en un edificio medio demolido a pocos metros de donde patrullan las tropas del gobierno. 


Guevara mira las líneas enemigas a través de la mira de francotirador en la primera línea en Salah Addeen (ALESSIO ROMENZI) 

A pesar de la guerra, ella estaba impecable - las cejas perfectamente depiladas, colorete y un lápiz de ojos poco. Botas de cuero con tacones pequeños y una pulsera de oro son pinceladas de su lado femenino. 

Una combatiente en la conservadora sociedad musulmana siria es poco frecuente, a menudo no se considera un comportamiento adecuado para una mujer. Pero Guevara merece el respeto de sus compañeros de lucha - un grupo de unos 30 hombres y niños, algunos de tan sólo 16 años. 

No es fácil ser un francotirador, explicó. "Hay que ser rápido, cuidadoso e inteligente para no permitirles que te disparen. 

"Y tienes que ser paciente. Espero durante horas a veces" 

A través del pequeño agujero en su escondite, ella ve a los soldados del gobierno a menos de 700 metros de distancia al otro lado de la calle, mezclándose entre los civiles que se mueven con rapidez, tratando de seguir sus modos de vida a pesar de la guerra. 

"Los civiles van a casa por la tarde. Cuando las calles se limpian es una muy buena oportunidad para disparar a los soldados. Creo que he matado a soldados. Nunca se puede estar cien por ciento seguros de que están muertos, pero les he impactado por lo menos cuatro o cinco veces. " 

Su tono de voz mientras hablaba de matar a las tropas del gobierno era dogmático y casi fanático: "Te hace sentir bien. Cada vez que golpeo a uno doy un grito." ¡Sí! " 


Guevara dice que ha alcanzado a "cuatro o cinco" soldados del gobierno (ALESSIO ROMENZI) 

La tragedia personal motiva Guevara, un ex profesora de Inglés. Meses atrás, sus hijos, un niño y una niña de siete y diez años murieron cuando un ataque aéreo demolió su casa. 

"Mi hijo solía tener miedo de las bombas, y me preguntaba qué estaba pasando. Yo le decía: hijo mío, te prometo que voy a defender tu futuro ". Ahora, no voy a olvidar la sangre de mis hijos y me comprometo a tomar venganza ". 

Una siria de origen palestino, Guevara aprendió a usar un arma y operar en una guerra en un campo de entrenamiento militar en el Líbano a cargo de la facción militante palestina Hamas. 

En Siria, ella luchó mucho por su causa: "Cuando yo era estudiante en la Universidad de Alepo - años antes de que comience la sublevación-creamos un periódico de oposición clandestina. Hemos formado un partido político para los palestinos y mantuvimos reuniones secretas, subterráneas para discutir cómo derrocar el régimen de Bashar al-Assad. 

Tomó parte en las protestas que se iniciaron en marzo de 2011, compró cámaras de video y filmó la represión por las fuerzas de seguridad sirias. 

Dejó a su primer esposo por no ser lo bastante "revolucionario". Y cuando su nuevo marido, el comandante de la brigada rebelde de la que es parte, en un principio se negó a dejarla pelear con él en la línea de frente, ella lo amenazó con irse. 

"Le dije: 'Tengo la fuerza para sostener un arma, así que ¿por qué no puedo luchar?" 

Cediendo a la voluntad de acero de su esposa, la entrenó en el arte de los francotiradores. 


Guevara con el cuerpo de uno de sus compañeros (ALESSIO ROMENZI) 

Por la noche, a veces, admitió, se despierta llorando, traumatizada por la pérdida de personal y los horrores que ha presenciado. 

"He visto más de 100 cadáveres en los últimos meses. Muchas personas murieron en bombardeos y ataques aéreos. Y he tenido muchos conatos de accidente. Una vez una bomba explotó hiriendo a personas cercanas, con quienes estaba en un coche y yo pensé 'Oh mi Dios está cerca de la muerte' ". 

Telegraph

MBT: Zulfiqar 3, otro producto iraní

Irán presenta sus nuevos tanques 





TEHERAN actualizó sus tanques de fabricación nacional Zulfiqar y Samsam y se dieron a conocer durante una ceremonia celebrada el lunes. 

Durante la ceremonia, el comandante del Ejército, general de brigada Ahmad Reza Pourdastan dijo que algunos de los componentes y especificaciones del tanque Zulfiqar indígena era más avanzado que el tanque ruso T-72. 

También dijo que el vehículo militar había sido equipados con sistemas avanzados, incluyendo un sistema de control de fuego, que se había instalado en los tanques M60. 

Además, dijo que el uso de tanques avanzados incrementaría las capacidades de las unidades de caballería del ejército. 

Pourdastan había dicho previamente que el estabilizador de la nueva versión del tanque Zulfiqar había sido mejorado, y añadió que el tanque será producido en masa después de recibir la aprobación de la oficina del jefe del Estado Mayor General de las fuerzas armadas. 

El tanque Zulfiqar es el principal tanque de batalla de fabricación nacional de Irán. El tanque tiene una distintiva torreta de forma de caja, de acero soldado de diseño local. El Zulfiqar es operado por una tripulación de tres miembros del personal. 

El tanque está armado con un arma de ánima lisa 125 mm 2A46, que está equipado con un extractor de humos. Su armamento secundario consiste en un coaxial ametralladora de 7,62 mm y una de 12,7 mm. 





Tehran Times

Si le interesó esta entrada, seguramente le interesará conocer las anteriores respecto a los tanques iraníes:

jueves, 7 de febrero de 2013

Biografías: Walter Model (Alemania)

Walter Model 


Otto Walter Model (1891 - 1945) fue un Mariscal de Campo del Ejército Alemán que prestó servicio durante la Segunda Guerra Mundial. Se destacó por sus brillantes estrategias defensivas durante la segunda fase de la guerra, tanto en el frente ruso como en el frente occidental. Model era un general muy allegado a Adolfo Hitler y fue considerado el mejor estratega defensivo de este conflicto armado. 

Otto Moritz Walter Model nació en Genthin, provincia de Sajonia, Alemania, el 24 de enero de 1891. Su padre era director y profesor de musica. En 1908, ingresó a la escuela de cadetes del ejérctio de Neisse. Fue un estudiante destacado y en 1910 se graduó como Teniente, siendo destinado al 52º Regimiento von Alvensleben. Al estallar la Primera Guerra Mundial, Model fue destinado junto con su regimiento al frente occidental donde luchó valientemente. En 1915 fue herido de gravedad cerca del pueblo francés de Arras y fue condecorado con la Cruz de Hierro 1ª Clase. Luego de recuperarse de sus heridas pasó a formar parte del Estado Mayor del Ejército Alemán, siendo ascendido al rango de Capitán. 

Luego de la Gran Guerra, Model permaneció en el ejército y al promediar la década de 1920 se encontraba destinado en la 3ª División de Infantería. En 1938 fue ascendido a Mayor General (General de División). Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, Model era jefe del Estado Mayor del IV Cuerpo del Ejército Alemán durante la campaña de Polonia. En mayo de 1940, durante la batalla de Francia, era comandante del 16º Ejército. Ese año fue ascendido nuevamente al grado de Tte General y destinado como comandante de 3ª División Panzer. 



A partir del 22 de junio de 1941, durante la Operación Barbarroja (la invasión de la Unión Soviética), la 3ª División Panzer formó parte de la punta de lanza en el ataque al río Dniéper, ganandose de esta manera la confianza de Adolfo Hitler, tanto por su valentía y audacia en el campo de batalla como por sus fuertes convicciones nacionalsocialistas. En octubre de 1941, fue nombrado comandante del 41º Cuerpo Panzer (41. PzK), y a principios de 1942 pasó a comandar el 9º Ejército. Para 1943, Hitler lo consideraba su mejor general y en 1944 lo nombró Mariscal de Campo. Hitler lo utilizó siempre en los sectores más comprometidos, tanto en el frente ruso como en el frente occidental. 

A partir de junio de 1944, Walter Model pasó a ser comandante del Grupo de Ejércitos B, destinado en el frente occidental. Participó de la batalla de Normandía, salvando a divisiones enteras del Bolsón de Falaise. En septiembre de 1944, Model evitó que los aliados cruzaran los ríos Rin, Maas, y Waal, causando muchas bajas aliadas y haciendo fracasar la Operacíon Market Garden. También participó de la ofensiva de las Ardennas entre diciembre de 1944 y enero de 1945. La falta de combustible, logística, y sobre todo supremacía aérea, el avance de sus ejércitos quedó estancado. 

El 21 de abril de 1945, Walter Model se suicidó de un disparo en la cabeza cuando su grupo de ejércitos B fue rodeado por los ejércitos anglo-norteamericanos en el llamado Bolsón del Ruhr. 


Historia, Guerras y Armas

Exploración y reconocimiento: Desert Raider (Israel)

Desert Raider 
  
  


  
El Desert Raider de Automotive Industries Ltd., es el primer y único vehículos de 6x6 aerotransportado, todo terreno, de reconocimiento, vigilancia y ataque rápido (RSV / FAV). 
Diseñado para satisfacer la creciente demanda de las Fuerzas Especiales y RDF (fuerzas de despliegue rápido) para una nueva generación de vehículos de ataque rápido, muy móviles y de vigilancia que pueden operar detrás de las líneas enemigas, El Desert Raider ofrece nuevos niveles de navegabilidad. Las 6 ruedas ofrecen una mayor maniobrabilidad y una mayor movilidad entre países sobre todos los tipos de terreno. 



El corazón del concepto de diseño de Desert Raider es una única unidad de suspensión de 4 ruedas trasera que tiene suspensión independiente para cada par de ruedas traseras. La unidad incorpora un eje de pivote sobre el cual el vehículo puede subir o bajar, y Desert Raider es capaz de moverse con sólo una de sus 6 ruedas sobre el suelo. 

La transmisión automática, motor de gran alcance y marco flexible pero resistente, su contribución a la movilidad y maniobrabilidad del Raider del desierto en condiciones extremas y terrenos accidentados. 

  

  
Velocidad: Tan alta como 110 kilómetros por hora 
Peso en vacío: 1450 kg 
Capacidad de carga: hasta 1200 kg 
Pendiente máxima: 70% 
Talud: 70% 
Vadeo (sin preparación): 700 mm 
Paso vertical: 600 mm 
Alcance operativo: 600 km 
Internamente transportable a bordo de un helicóptero CH-53 
Bajo nivel de ruido 
Bajo la firma térmica RFI / EMC 
Trepada de gradiente lento 

Israeli Weapoins (c)