Los buques RADAR de defensa antimisiles
Los complejos y costosos programas de defensa de misiles balísticos de Estados Unidos aparecen regularmente en las noticias, y aunque los sitios de lanzamiento de interceptores basados en tierra o buques equipado de AEGIS de la Armada reciben la atención, pocos saben de la pequeña flota de barcos de sensores altamente especializados que han hecho de esta controvertida tecnología posible.
Ya sea que el foco sea una prueba es misiles balísticos más cortos del tamaño de un teatro de operaciones o misil de largo alcance balístico intercontinental con múltiples vehículos de reentrada (MRV), o incluso uno de los nuestros, no podemos aprender correctamente cómo contrarrestar o mejorarlos sin datos de telemetría increíblemente precisa y detallada. Dado que las pruebas de misiles balísticos se producen sobre vastas extensiones de océano, los radares de base fija no son ideales para el trabajo de seguimiento. Aquí es donde la altamente personalizada flota el bolsillo de buques de seguimiento, pruebas y apoyo de defensa contra misiles balísticos (BMD) del Departamento de Defensa vienen a jugar, algunos de los cuales tienen funciones de primera línea de sombra también.
USNS Howard O. Lorenzen
El barco de seguimiento de misiles más nuevo y más poderoso es el USNS Howard O. Lorenzen. Esta bestia blanca de 534 pies de largo con brillante paquetes de un par de radares del estado de la técnica "Cobra King" de barrido electrónico activo (AESA) que son cada uno del tamaño de un edificio de tres pisos y pesan cada medio millón de libras.
El Howard O. Lorenzen y sus radares Cobra King fueron desarrollados para reemplazar a su gran éxito, pero de fecha dúo precursor, al USNS Observation Island y su sistema de radar de matriz Cobra Judy dado de baja. El Cobra King representa una gran mejora en la resolución, la agilidad y la capacidad de potencia, y se dice que es más fácil de actualizar con el tiempo, que se espera que dé el Howard O. Lorenzen una larga vida útil, como el USNS Observation Island tuvo.
El sistema Cobra King incluyó dos conjuntos de radar AESA, una en la banda S y una banda X, que están bajo el control a través de una estación de control de las operaciones más comunes. La matriz de banda S se utiliza para la digitalización de grandes volúmenes de cielo en busca de objetos y para el seguimiento de misiles en vuelo, mientras que la matriz de la banda X se utiliza para la reducción a cero en el pequeño difícil de detectar objetos como vehículos de reentrada, interceptores de misiles, o incluso pequeños satélites. El arreglo AESA de banda X es especialmente importante ya que puede ayudar a diferenciar las ojivas de los señuelos, y estos datos se puede utilizar para crear software para los sistemas menos capaces de hacer lo mismo. En muchos sentidos, Cobra King funciona de manera similar a la que pronto será desplegado Radar Aérea y Defensa de Misiles de la Armada (AMDR), que también tiene dos arreglos de radar independientes, uno para la banda X y uno para la banda S, para la búsqueda de volumen y precisa seguimiento. El AMDR primero se implementa en el portaaviones nuclear USS Ford.
Radar Sea Based X Band (SBX-1)
El gigante SBX-1 es un artilugio intimidante. Está construido alrededor de la estructura de una plataforma de perforación semi-sumergible auto propulsada, que puede reposicionarse en cualquier lugar en un hemisferio en caso de necesidad. Irónicamente, la plataforma autopropulsada alberga el radar SBX-1 fue originalmente construida en Rusia antes de ser comprada por Boeing y reinstalado en los EE.UU. para su uso actual.
Dentro de su enorme cúpula hinchable blanca es un sistema de radar de banda X en arreglo de fase de cuatro millones de libras. Esta enorme pieza de tecnología que irradia fue diseñado para proporcionar un seguimiento muy detallado de enemigos misiles balísticos intercontinentales y actualizaciones a mitad de camino para los sistemas interceptores basados en tierra.
El radar es tan poderoso y cuenta con un alto grado de resolución de este tipo, que puede diferenciar entre señuelos y ojivas durante la fase de separación de medio curso de un misil de vuelo mejor que cualquier otro sistema de radar que hay. La información de que son datos vinculados a mandar y estaciones en las que se tomó la decisión de comprometerse interceptores de misiles si su trayectoria se considera una amenaza controlar. A continuación, puede proporcionar la telemetría de alta precisión de los que amenazan a los objetos interceptores de misiles a medida que ascienden hacia su objetivo. El sistema también proporciona matar datos de la evaluación después de haberse producido una interceptación.
El radar SBX-1 es tan poderosa que el Teniente Gen Obering, en el momento en el director de la Agencia de Defensa de Misiles, dijo que el sistema es capaz de rastrear un objeto del tamaño de una pelota de béisbol a través de la bahía de San Francisco en Chesapeake en Virginia, que es aproximadamente 2.900 millas de radar apuntando directamente!
El SBX-1 se basa hasta en Adak Island en el oeste de Alaska, pero ella puede ser volver a colocar sobre la base de la amenaza o la prueba a la mano, y lo ha hecho en el pasado, durante las pruebas de misiles de defensa y aumentó las tensiones con Corea del Norte. La capacidad de rápidamente volver a colocar el SBX-1 es clave, ya que puede posicionarse a lo largo de las rutas de vuelo más probables de misiles hostiles. Ella se ve a menudo en Hawaii para las operaciones y pruebas o ser atendido en Seattle.
SBX-1 es a la vez una capacidad operativa y un demostrador de tecnología, y como las capacidades de defensa de misiles balísticos de Estados Unidos continúan evolucionando otras plataformas SBX puede ser desplegado a diferentes regiones para que una red permanente de mediados de curso cometió y sistemas de diferenciación puede cubrir grandes extensiones de espacio aéreo en todo el mundo.
USNS Invincible
USNS Invincible fue una vez que el sonar nave matriz de remolque y es aproximadamente la mitad del tamaño de la Horward O. Lorenzen. Ella fue reformado en la década de 1990 y el sistema de radar de estilo plato "Cobra Gemini" fue montado en la popa, así como un centro de mando y sistemas de comunicaciones por satélite.
Cobra Géminis puede trabajar tanto en S y X bandas también, pero no con cualquier lugar cerca del poder o la agilidad que la Cobra Rey puede, que no es necesariamente una desventaja teniendo en cuenta que este sistema de radar está diseñado para el seguimiento de misiles balísticos de teatro que tienen un gama mucho más corto que los misiles balísticos intercontinentales.
Al ver los misiles balísticos de largo alcance como cortos e intermedios se han convertido en una seria amenaza en todo el mundo, especialmente en relación con Irán y Corea del Norte, la capacidad del USNS Invencible para seguir de cerca sus lanzamientos hace que sea un barco que está en demanda muy alta.
Range Safety Ship Worthy & The MV Pacific Collector
El Worthy es operado en conjunto con el Ejército de los EE.UU. y se utiliza como una nave de rango seguridad y de control remota a través de la instalación del "Kwajalein Mobile Range Safety System (KMRSS)." Este sistema ofrece la telemetría durante las primeras etapas y el período de mediados de curso de lanzamiento de un misil y permite a los monitores para evaluar la calidad de la trayectoria de vuelo del misil. Si el misil parece estar extraviado, puede solicitar una autodestrucción de la misma manera que no vaga fuera del espacio aéreo controlado.
Digno es frecuentemente usado en alta mar en misiones de duración media en el que se coordinará gama desinfectante antes y durante una prueba de misiles, a la vez que el monitoreo del lanzamiento dentro de su línea de ataque desplegado de la vista "ventana". Esta es la zona antes de que el misil es recogido por los sistemas de seguimiento más sensibles colocados hacia el suelo.
El coleccionista MV Pacífico trabaja como principalmente como un activo "hacia el suelo" para vigilar de cerca la telemetría de misiles balísticos en vuelo. Bajo un concepto común a los dos barcos trabajan en estrecha colaboración con el Digno despejar el rango durante impulso del misil y las etapas a mitad de camino de vuelo y el seguimiento del vehículo antes de pasar frente a la misión de seguimiento de la mitad del proceso y la fase terminal del vuelo del misil el MV Pacífico Collector. Estos buques supuestamente pueden ser mezclados y emparejados con otros activos de prueba también dependiendo de los objetivos de la prueba y la capacidad del misil está probando.
SS Pacific Tracker
La conversión de un buque de carga de 50 años de edad, a una de las naves más avanzadas de telemetría de radar en el mundo es una acción interesante para decir lo menos. Antes de que ella fue re-bautizada en su nuevo cargo en el 2009, Pacific perseguidor tenía múltiples carreras anteriores, y muchos nombres para ir junto con ellos. Estos incluyen Mormacdraco, American Draco y el estado del castor USNS. Ahora bien, este vapor impulsado reliquia cuenta con un radar de banda X masiva del estado de la técnica en la popa junto con el estado de la técnica de las comunicaciones y el sistema de enlace de datos.
Este nuevo radar viene con un nuevo nombre, el XTR-1 para la banda X radar Transportable. Las capacidades de esta nueva gama son menos claras, pero son única y lo suficientemente potente como para que tenga toda una nave reinstalado a su alrededor. El barco también los paquetes de un par de paneles de seguimiento adicionales montado en medio del barco, pero palidecen en comparación con el tamaño de la XTR-1.
Este largo y delgado antigüedades flotante ya ha participado en varias pruebas y si las mejoras introducidas en sus matrices de radar y la antena son una indicación, ella parece ser la adición de la capacidad de rápidamente al principio de su nueva vida. Aún así, el papel exacto de la nave no se conoce, y hay incluso ha habido especulaciones de un posible uso de una potencia extranjera. Lo más probable es que ella es más que otro puesto de avanzada de radar flotante que se puede utilizar para el seguimiento de los lanzamientos de misiles balísticos y las pruebas de misiles.
USS Trípoli
Sé lo que estás pensando, ¿cómo es un gran casco jubilado de un buque de asalto anfibio de alguna manera un buque de prueba y sensor de misiles? Bueno, por extraño que parezca, la historia del USS Trípoli, ya que se presentó en mi antiguo sitio web, es una de abandono y adopción, un ave fénix que se levantó de la antorcha del desguazador si se quiere:
El USS Trípoli fue encargado en 1966 y con orgullo se desempeñó como miembro integrante de "Navy Gator" de Estados Unidos durante tres décadas. Entre sus muchos logros fueron tres viajes de la costa de Vietnam y que actúa como un soporte de ensayo para los nuevos (en el momento) de AV-8A Harrier jets de salto de la marina. También fue la portadora de prueba para el experimental XV-15 que llevaría al desarrollo de la MV-22 Osprey, y operando como el buque insignia de las operaciones cruciales contra-minas durante la preparación para la Operación Tormenta del Desierto, en la que ella era en realidad golpeó por una mina.
En 1995 la Armada y los Marines requeridos combatientes de superficie anfibias actualizados, es decir, aquellos con sensores modernos, bien cubiertas para el despliegue de los aerodeslizadores y vehículos de desembarco de la playa, así como un portaaviones para el lanzamiento de los helicópteros y los Harriers. Con esto en mente, y teniendo en cuenta la edad de la Trípoli, así como el fin de la Guerra Fría, la Marina se retiró el barco orgulloso.
Una década más tarde, el USS Trípoli, ahora un casco oxidado que había sido de largo atracado en el astillero de Mare Island en Vallejo, fue misteriosamente trasladado "en préstamo" para el Ejército de EE.UU.. Actividad comenzó a brotar alrededor de la una vez casi abandonado gigante flotando y ella comenzó a recibir las modificaciones propias de la estructura de la cubierta y de la isla. Las grandes hangares temporales (pero a menudo permanentes, en realidad lo que parece) de concha se erigieron en su tapa llana, similar a las que se ven por todas partes las bases estadounidenses en el Medio Oriente, y la estructura de la isla comenzaron a recibir nuevas antenas y cúpulas de comunicación. Luego, en 2006, fue remolcado fuera del puerto y en todo el Pacífico hasta Hawai. Aquí su propósito nuevo y altamente inusual podría entrar en foco.
El desarrollo del Ballistic Missile Defense estaba en su apogeo durante el apogeo de la estos nuevos sistemas de miles de millones de dólares necesarios para ser probado en condiciones reales de Administración y Bush. En vista de que la capacidad de la DMO se cumplió cada vez más por destructores y cruceros actualizados AEGIS equipados, y un sistema con base en tierra llamada THAAD, hubo una demanda de un lugar de actuar como un lugar de lanzamiento enemigo simulado para cortos a media distancia misiles balísticos para probar adecuadamente estos emergentes sistemas.
La construcción de un sitio en Hawai, donde una gran parte de las pruebas de defensa de misiles balísticos de teatro tuviera lugar, estaba casi totalmente fuera de la cuestión. Aunque el Departamento de Defensa podría obtener la aprobación para la construcción de este tipo de sitio que costaría millones de dólares al año sólo para mantenerla. Por lo tanto, el Departamento de Defensa decidió que un portaaviones de edad establecido en marcha fue la mejor y la opción más económica disponible. Eso flattop ser el oxidado pero robusto USS Trípoli.
Después de ser remolcado fuera de la bahía de San Francisco, el USS Trípoli permaneció en Hawaii durante dos años la realización de diversos lanzamientos de prueba y el seguimiento de misiones en apoyo de la iniciativa de Defensa de Misiles Balísticos de Estados Unidos antes de ser remolcado de vuelta a su puesto de atraque en Estados Unidos en 2008. En 2010 se dirigió de nuevo a Missile Range Pacífico Fondo de la costa de Hawaii para apoyar el Teatro de Gran Altitud Son Defense (THAAD) sistema de misiles antibalísticos, una vez más, jugando sobre todo el sitio "adversario" de lanzamiento de misiles, conocido como la Plataforma de lanzamiento móvil, así como la actuación una plataforma de sensores móviles para apoyar a otros exámenes de BMD en curso.
Hoy en día, el barco ha sido muy revitalizado y ampliamente modificado por su papel nuevo y único. Ella tiene una nueva capa de pintura y el deporte una multitud de sensores y bolas de comunicaciones, antenas, platos y otras instalaciones de sensores, junto con su cubierta retráctil montado hangares de concha. La resurrección del USS Trípoli es realmente un gran ejemplo de cómo el Departamento de Defensa y otras agencias estadounidenses pueden reciclar un viejo activo anticuada, que ya está pagado, que hacer un trabajo muy singular y de alta tecnología a una fracción del costo de adquisición de un nuevo nave especialmente diseñada o equipar una instalación del lado de tierra menos flexible para este tipo de tareas.
Teniendo en cuenta su uso histórico como plataforma de pruebas durante su carrera activa, casi no puedo pensar en un papel más adecuado para esta edad, pero ahora increíblemente valioso gigante de la alta mar.
Al final, el USS Trípoli escapó al soldador del desguazador sin dejar de ofrecer un servicio de gran valor para su país y permanecer fiel a su orgulloso lema "Semper Princeps" Siempre primera
Foxtrot Alpha
