miércoles, 16 de noviembre de 2016

Guerra franco-prusiana: Asedio y caída de París (1871)



¡Francia se rindió el 28 de enero de 1871 a los alemanes en el asedio de París! 

 
 
La Paloma por Puvis de Chavannes. La pintura en el Musée d'Orsay muestra un globo.

El asedio de París, con una duración desde el 19 de septiembre 1870 al 28 de enero 1871, y la consecuente captura de la ciudad por las fuerzas de Prusia llevaron a la derrota total francesa en la Guerra Franco-Prusiana y el establecimiento del Imperio alemán, así como la Comuna de París. 

 
Una compañía de la Guardia Nacional francesa


Antecedentes 

Ya en agosto de 1870 el ejército prusiano tercera encabezada por el príncipe heredero (el futuro emperador) Federico III había estado marchando en dirección a París, pero fue llamado a hacer frente a las fuerzas francesas acompañados por el propio Napoleón III. Estas fuerzas fueron aplastados en la batalla de Sedán y el camino a París se dejó abierta. Personalmente líder de las fuerzas de Prusia Guillermo I de Prusia, junto con su jefe de personal de Helmuth von Moltke, ocupa la tercera Ejército junto con el nuevo Ejército de Prusia del Mosa con el príncipe Alberto de Sajonia y marcharon sobre París prácticamente sin oposición. En París, el Gobernador y comandante en jefe de las defensas de la ciudad, general Louis Jules Trochu, reunió una fuerza de soldados regulares que habían logrado escapar Sedan bajo Joseph Vinoy además de la Guardia Nacional y una brigada de marineros que totalizaron alrededor de 400.000. 


El asedio 

Los ejércitos alemanes rápidamente llegaron a París, y el 15 de septiembre Moltke emitió órdenes para el sitio de la ciudad. El ejército de la Corona del Príncipe Alberto se acercaban a París desde el norte sin oposición, mientras que el príncipe heredero Federico se trasladó desde el sur. El 17 de septiembre un grupo de bajo Vinoy ejército atacó Frederick, cerca de Villeneuve-Saint-Georges-en un esfuerzo para salvar a un depósito de suministros de allí y finalmente fueron empujados hacia atrás por el fuego de artillería. El ferrocarril de Orleáns fue cortado y el 18 de Versalles fue tomada, que luego serviría como la 3 ª del Ejército y, finalmente, la sede de Wilhelm. Al 19 de septiembre el cerco era completo y el sitio comenzó oficialmente. 
El primer ministro de Prusia von Bismarck propuso a la cáscara de París con el fin de garantizar la entrega rápida de la ciudad y hacer todos los esfuerzos franceses para liberar a la ciudad sin sentido, pero el alto mando alemán, encabezado por el rey de Prusia, rechazó la propuesta sobre la insistencia del general Leonhard Graf von Blumenthal, quien comandaba el asedio, sobre la base de que un bombardeo que afectan a los civiles, violan las reglas de enfrentamiento, y girar a la opinión de terceros contra los alemanes, sin acelerar la victoria final. Se sostuvo también que una rendición francesa rápida dejaría a los ejércitos franceses nuevas invicto y permitir a Francia para renovar la guerra poco después. Los ejércitos francés nuevo tendría que ser aniquilado en primer lugar, y París tendría que ser muerto de hambre en la entrega. 
Trochu tenía poca fe en la capacidad de la Guardia Nacional lo que hizo la mitad de la fuerza de defensa de la ciudad. Así que en vez de hacer cualquier intento significativo para evitar que la inversión realizada por los alemanes, Trochu espera que Moltke trataría de tomar la ciudad por la tormenta y los franceses podrían depender de las defensas de la ciudad. Moltke nunca tuvo intención de atacar la ciudad y esto se hizo evidente poco después de que empezó el asedio. Trochu cambió su plan y permitió Vinoy para hacer una manifestación contra el oeste prusianos del Sena. El 30 de septiembre Vinoy atacado Chevilly con 20.000 soldados y fue rechazado contundentemente por el 3 º Ejército. Luego, el 13 de octubre el II Cuerpo de Baviera fue expulsado de Châtillon, pero los franceses se vieron obligados a retirarse en la cara de la artillería prusiana. 



Artillería prusiana durante el sitio de París 

El General Clarey de Bellemare ordenó el mayor fortaleza al norte de París, en Saint-Denis. El 29 de octubre, de Bellemare atacó la Guardia Prusiana en Le Bourget sin orden, y tomó la ciudad. La Guardia en realidad tenía poco interés en recuperar sus posiciones en Le Bourget, pero el Príncipe Heredero Alberto ordenó a la ciudad reconquistada de todos modos. En la batalla de Le Bourget la Guardia prusiana logró retomar la ciudad y capturaron a 1.200 franceses. Al enterarse de la rendición francesa de Metz y la derrota en Le Bourget, la moral en París comenzó a hundirse. El pueblo de París comenzaban a sufrir los efectos del bloqueo alemán. Con la esperanza de levantar la moral Trochu lanzó el mayor ataque desde París el 30 de noviembre a pesar de que tenía pocas esperanzas de lograr un avance. Sin embargo, envió Auguste-Alexandre Ducrot con 80.000 soldados contra los prusianos en Champigny, Creteil y Villiers. En lo que se conoció como la batalla de Villiers, los franceses lograron capturar y mantener una posición en Creteil y Champigny. Al 02 de diciembre el Cuerpo de Wurtemberg Ducrot llevó de vuelta a las defensas y la batalla había terminado el 3 de diciembre. 



"La guerra: Defensa de París—Estudiantes yendo a ocupar las fortificaciones". Del the Illustrated London News del 1 de Octubre de 1870. Tal vez una de las escenas más icónicas de la guerra franco-prusiana. 

El 19 de enero un intento de ruptura final tuvo como objetivo Buzenval cerca del oeste de la Sede prusiana de París. El Príncipe heredero fácilmente rechazado el ataque causando más de 4.000 víctimas al sufrir un poco más de 600 sí mismo. Artículo principal: Batalla de Buzenval. Trochu renunció al cargo de gobernador y dejó general Joseph Vinoy con 146.000 defensores. 

Durante el invierno, las tensiones comenzaron a surgir en el alto mando prusiano. Mariscal de Campo Helmuth von Moltke y Leonhard General, el conde von Blumenthal, quien comandaba el asedio (visto en la ilustración de esta página detrás del hombro derecho de Bismarck) se dedicaron fundamentalmente a un asedio metódica que destruir los fuertes individual por la ciudad y poco a poco estrangular la defensa de las fuerzas con un mínimo de bajas alemanas. 

Pero a medida que pasaba el tiempo, existía la preocupación creciente de que una guerra prolongada estaba poniendo demasiada tensión en la economía alemana y que un asedio prolongado que convencer al Gobierno francés de la Defensa Nacional que Prusia podría ser igual. Una campaña prolongada también daría tiempo a Francia a reconstruir un nuevo ejército y convencer a las potencias neutrales para entrar en la guerra contra Prusia. A Bismarck, París fue la clave para romper el poder de los líderes republicanos intransigentes de Francia, poniendo fin a la guerra de una manera oportuna, y asegurar condiciones de paz favorable a Prusia. Moltke estaba preocupado también de que los suministros insuficientes de invierno llegaban a los ejércitos alemanes invaden la ciudad, como las enfermedades como la tuberculosis empezaron a surgir entre los soldados asedian. Además, las operaciones de asedio compitió con las exigencias de la actual campaña del Loira contra los ejércitos franceses de campo restantes. 
En enero, el consejo de Bismarck, los alemanes dispararon unos 12.000 proyectiles a la ciudad durante más de veintitrés noches en un intento de romper la moral de París a través de bombardeos terroristas. Alrededor de 400 murieron o fueron heridos por los bombardeos, que "tuvo poco efecto en el espíritu de resistencia en París." [1] Delescluze declaró: "Los franceses de 1870 son los hijos de los galos para quienes batallas eran días de fiesta." Debido a una grave escasez de alimentos, los parisinos se vieron obligados a masacre lo que los animales en la mano. Las ratas, perros, gatos y caballos tarifa regular en los menús de restaurante. Incluso Cástor y Pólux, el único par de elefantes en París, no se salvaron. 




Un menú Barrio Latino contemporáneo con el sitio dice en parte: 
* Consomé de Cheval au mijo. (Caballo) 
* Brochetas de foie de Chien à la maître d'hôtel. (Perro) 
* Emincé de comparables de Chat. salsa mayonesa. (Gato) 
* Épaules et filetes de Chien estofados. Salsa de tomates auxiliar. (Perro) 
* Civet de Chat champiñones aux. (Gato) 
* Côtelettes de Chien-aux petits pois. (Perro) 
* Salamina de ratas. Salsa Robert. (Ratas) 
* Gigots de chien flanqués de ratons. Poivrade salsa. (Ratas) 
* Begonias au jus. (Flores) 
* Ciruela budín au rhum et à la Moelle de Cheval. (Caballo)
 


El transporte aéreo médica menudo se afirma que ocurrió por primera vez en 1870 durante el asedio de París, cuando 160 soldados franceses heridos fueron evacuados de la ciudad en globo de aire caliente, pero este mito ha sido definitivamente refutada por la revisión completa de la tripulación y los registros de pasajeros de cada balón que salió de París durante el sitio. [2] 
El 25 de enero de 1871, Guillermo I revocada Moltke y ordenó al mariscal de campo de consultar con Bismarck para todas las operaciones futuras. Bismarck ordenó de inmediato que la ciudad sea bombardeada con armas de sitio de grueso calibre Krupp. Esto llevó a la entrega de la ciudad el 28 de enero de 1871. París sostuvo más daño en el sitio 1870-1871 que en cualquier otro conflicto. 
El ejército prusiano celebró un breve desfile de la victoria en París el 17 de febrero de 1871 y Bismarck honró el armisticio mediante el envío de trenes cargados de alimentos a París y retirando a las fuerzas de Prusia, al este de la ciudad, que se retirarían tan pronto como Francia pagara la acordada indemnización de guerra. 

 



Elihu B. Washburne 


Palomas mensajeras 

Un correo de palomas se empleó en el curso del asedio, las palomas eran usadas al cabo con regularidad de París. Pronto un servicio regular estuvo en operación, basada por primera vez en Tours, y luego en Poitiers. Las palomas eran trasladados a su base después de su llegada de París y cuando se habían pavoneaba, alimentaba y descansaba, estaban listos para el viaje de regreso. Tours se encuentra a unos 200 kilómetros de París y Poitiers, a unos 300 km. Antes de la liberación, que se cargaron con sus despachos. El primer envío de fecha 27 de septiembre y llegó a París el 1 de octubre. Durante los cuatro meses de asedio, 150.000 comunicaciones oficiales y 1 millón de comunicaciones privadas se realizaron en París por este método. [3] El correo por globo también se utilizó para superar el bloqueo de comunicaciones, con una tasa de 20 centavos por cada letra. Las cartas fueron reducidas fotográficamente por René Dagron para ahorrar peso. Un total de 66 vuelos en globo se hicieron, entre ellos uno que accidentalmente estableció un récord mundial de distancia por terminar en Noruega [4]. 


Secuelas 

El 18 de enero de 1871, el Imperio Alemán se proclamó en el Salón de los Espejos del Palacio de Versalles, pintado por Anton von Werner. 
Los prusianos se había asegurado su victoria en la guerra franco-prusiana. El 18 de enero de 1871 en Versalles, Guillermo I fue proclamado emperador de Alemania. Los reinos de Baviera, Württemberg, Sajonia, los estados de Baden y Hesse, y las ciudades libres de Hamburgo y Bremen se unificaron con la Confederación de Alemania del Norte para crear el Imperio Alemán. El tratado de paz preliminar fue firmada en Versalles y el tratado de paz definitivo se firmó el Tratado de Francfort el 10 de mayo de 1871. Otto von Bismarck fue capaz de asegurar que Alsacia-Lorraine de Francia formaran parte del Imperio Alemán en el marco del Tratado de Frankfurt. 
Otra estipulación de los tratados era que una guarnición alemana se quedara en París. Esto enfureció a los residentes de la amargada París, en la presencia continua de tropas alemanas a raíz de la derrota. Además surgió el resentimiento contra el gobierno francés actual y desde abril-mayo 1871 obreros de París y se rebeló Guardia Nacional y estableció la Comuna de París. 

 
Desfile de la victoria alemán 
 
Coronación del Emperador Wilhem I

Wikipedia

martes, 15 de noviembre de 2016

Lanchas Patrulleras: Lancha de Patrulla Rápida tipo "SHALDAG" (Israel)



Lancha de Patrulla Rápida tipo "SHALDAG

Una de las naves de ISL de mayor demanda en la actualidad, es la nave tipo SHALDAG FPB .Fue diseñada a fines de los 90, integrando valiosas mejoras creadas por expertos de la defensa Israelí en respuesta a desafíos de seguridad para casos reales. 

 

La nave tipo "SHALDAG" es más apreciada para tareas de seguridad donde se requiere altas velocidades de intercepción y fácil maniobrabilidad. Además, la nave está equipada con sistemas de armas altamente avanzados, producidos por diseñadores Israelíes reconocidos mundialmente. 

Esta nave es de combate multimisiones, totalmente de aluminio, de "performance" probada en combate para misiones de seguridad donde se requiere alta velocidad de intercepción. 

El éxito probado en combate de esta nave construida por ISL ,fue rápidamente establecido con la Armada Israelí, atrayendo la atención de muchas otras fuerzas navales. 

Utilizando la experiencia operacional en diferentes ambientes, la nave continuó siendo mejorada, incluyendo el agregado de nuevos sistemas de armas livianas. 

Hasta hoy, se han introducido tres tipos de naves tipo "SHALDAG", además fueron incorporadas varias actualizaciones. 


Lancha Shaldag Mk.2 de la Armada de Nigeria

Puntos destacados de la nave tipo "SHALDAG FPB" 

  • Diseñada para operaciones de seguridad que requieren alta velocidad de intercepción sin sacrificar control de la nave en mares bravos 
  • Fácil de operar, con baja necesidad de mantenimiento. 
  • Equipada con sistemas de armas modernos y livianos. 

Características especiales: 

  • Aceleración 0-40 nudos en un minuto 
  • Diámetro de giro de aproximadamente 150m a 40 nudos 
  • Muy poco calado 
  • Cabeceo excepcionalmente moderado en todos los estados de mar 
  • Cubiertas secas en todas las velocidades 
  • Alta velocidad mantenida en mares bravos 
  • Calado mínimo permitiendo operación en aguas poco profundas. 
  • Sumamente espaciosa con arreglos internos accesibles. 
  • Bajas vibraciones y aceleraciones. 
La compra de una nave tipo SHALDAG de Israel Shipyards incluye capacitación de la tripulación, capacitación de mantenimiento , guías, soporte de mantenimiento, documentación e instrucciones de manejo. 



Fuente

Bombarderos estratégicos: El clon del B-29



Tu-4, el clon del B-29 de Rusia 
Cuando terminó la Segunda Guerra Mundial, la paz no duró mucho tiempo. En 1946 la Unión Soviética ya se había revelado como una amenaza ideológica y militar de Occidente. 

 

Cuando terminó la Segunda Guerra Mundial, la paz no duró mucho. En 1946 la Unión Soviética ya ha revelado una amenaza ideológica y militar de Occidente. Poco a poco, Stalin tomó la dirección de los paises controlados por el Ejército Rojo. Fue el "telón de acero" que caía sobre Europa, al que se refiere por Winston Churchill. 

Al igual que los EE.UU. y Gran Bretaña, los soviéticos tenían acceso a las tecnologías militares que surgieron durante la guerra. Además de los aviones de los primeros jets rusos MiG-9 y Yak-15 que surgen en 1946, Josef Stalin tenía otra sorpresa en agosto de 1947, cuando tres bombarderos aparecieron en un paso elevado sobre Día de la aviación, con la presencia de observadores extranjeros. 

El Tu-4 que parecía una copia exacta del Boeing B-29, el bombardero más avanzado de la época. Los estadounidenses pensaba que eran los tres aviones que habían sido obligados a aterrizar en Rusia, pero apareció un cuarto durante la presentación del mismo tipo de avión modificado. 

Durante casi 50 años los detalles de la historia increíble del Tu-4 se mantuvieron en secreto para Occidente. 

Stalin quedó impresionado por el papel de bombardero estratégico sobre Alemania y Japón, y había suspendido el trabajo en el desarrollo del diseño de aviones soviéticos de bombardeo estratégico en 1944 y ordenó a Andrei Tupolev, que había pasado la guerra en una prisión con otros ingenieros y científicos que copiaran al B-29. 

Tupolev desmanteló uno de los B-29 que aterrizó en Rusia, pieza por pieza y se entregó a los dibujos detallados de los responsables de la fabricación. 

El proceso de copia de una aeronave era muy compleja, ya que era muy difícil, pero era de alta calidad. El Tupolev Tu-4 fue tan precisa que incluso incluía parches de perforaciones de proyectiles que estaban presentes en el avión americano, con miedo de tener que explicar las discrepancias de la KGB. 

Gracias a Tupolev, Stalin ya contaba con una flota de bombarderos capaces de atacar a Europa y el territorio de los EE.UU. en un viaje de ida. En 1949, los soviéticos hicieron la primera prueba de la bomba atómica, la combinación de negocios con el placer. Había terminado el monopolio estadounidense de las armas nucleares y los medios para lanzarlas. 

Pequeñas diferencias técnicas 
Los rusos utilizaron un motor diferente, el Shvetsov ASh-73, que era similar al Wright R-3350 del B-29. Los cañones de las torretas de control remoto fueron modificados para el uso de cañón de 23 mm. 

La URSS utiliza el sistema métrico de medidas y las chapas de aluminio de 1/16o (1,6 mm) no estaban disponibles. El espesor de la métrica de metal equivalente era más grande y por lo tanto, el Tu-4 fue 1.400kg más pesado que el B-29. 

Se produjeron 847 aeronaves que volaron hasta 1960. 


Lea más sobre (Leer más): Tu-4, el clon ruso de B-29 | Air Power - Información y Debate sobre Militares y de Aviación Civil 

Poder Aéreo


Rifle de precisión: FR F2 (Francia)



 Rifle de francotirador FR F2 (Francia) 

 
 
 
El FR F2 es el rifle de francotirador estándar del ejército francés 

Calibre 7,62 x 51 mm 
Peso (vacío) 5,3 kg 
Largo 1200 mm 
Longitud del cañón 650 mm 
Velocidad inicial 820 m / s 
Velocidad práctica de disparo 5 rpm 
Capacidad del cargador 10 cartuchos 
Alcance del fuego efectivo 800 m 

 

El FR F2 es el rifle de francotirador estándar del ejército francés. Esta arma es también en el servicio con las fuerzas de aplicación de la ley francesa. Es una versión mejorada de la anterior FR F1 con algunas mejoras en general. La producción comenzó en 1984. El FR F2 es un arma probado en combate en muchos teatros. 



El FR F2 es un rifle de cerrojo, la recámara para la munición 7,62 x 51 mm (0.308). Vale la pena mencionar que los últimos FR F1 fueron cámarizados para la munición de 7,5 x 54 milímetros . 



Esta arma utiliza partes de madera. Viene con una empuñadura de pistola, lo que hace que el rifle mucho más fácil de controlar y disparar. Este rifle está equipado con lente monocular de amplificación 6x y 8x. Por lo general, equipado con la mira APX L806 o SCROME J8. Este rifle de francotirador tiene un alcance efectivo de 800 m. 



El arma se alimenta de cargadores desmontables en forma de caja, con 10 rondas. El FR F2 viene con bípode integral, que se encuentra justo por delante del receptor. 



Vale la pena mencionar que esta arma se fabricó sólo para el personal militar y de policía. No está disponible para clientes civiles. 

 
 
 

Military-Today



lunes, 14 de noviembre de 2016

Vehículos de ingeniería de combate: Trojan (UK)



Vehículos de ingeniería de combate Trojan (UK) 

 
 
La misión principal del vehículo de ingeniería de combate Trojan es limpiar las vías a través de campos minados 

Entró en servicio 2007 
Tripulación de tres hombres 
Dimensiones y peso 
Peso 62,5 t 
Longitud 8,3 m 
Ancho de 3,5 m 
Altura de 2,5 m 
Armamento 
1 x ametralladoras de 7,62 mm 
Movilidad 
Motor Perkins CV12 diesel 
Potencia del motor 1 200 CV 
Velocidad máxima en carretera 59 kmh 
Alcance 450 kilometros 
Maniobrabilidad 
Gradiente 60% 
Pendiente lateral 30% 
Escalón vertical 0,9 m ~ 
Fosa ~ 2,3 m 
Vadeo aproximadamente 1 m 

 

El AVRE Troya (vehículos blindados de los Royal Engineers) ha sido desarrollado por BAE Systems para cumplir con un requisito del Ministerio de Defensa británico. El contrato de desarrollo fue otorgado en 2001. El primer prototipo fue entregado a Royal Engineers para los ensayos y la evaluación en el año 2004. Las entregas comenzaron en 2006. Los Trojan fueron los primeros operativos utilizados en Afganistán en 2009. El ejército británico es el único operador de este vehículo de ingeniería de combate. La misión principal del Trojan es despejar las vías a través de campos de minas, la creación de carriles seguros para los demás vehículos. Ello permite a las unidades de asalto para moverse rápidamente a través de campos minados, las fuerzas enemigas antes de establecer defensas. También se utiliza para muchas tareas de ingeniería. Un total de 33 Trojans se construyeron para el ejército británico. 
El Trojan se basa en una modificación del chasis del tanque principal de batalla Challenger 2. La torre ha sido eliminado y sustituido por una nueva superestructura con un equipo especial. El Trojan se instala con la arado de minas, palas y un brazo de la excavadora de gran tamaño. Se sustituye el obsoleto AVRE basado en el Chieftain en servicio con los Ingenieros Reales. 



El Trojan está equipado con un arado de largo barreminas, que empuja a las minas del camino para despejar el camino seguro para los siguientes vehículos. Un sistema de marcado y limpieza de carril también puede ser equipado. El arado de minas puede ser fácilmente reemplazado por una pala. 
El brazo de la excavadora se utiliza para trabajos de excavación, fijar y mover obstáculos, colocación de fajinas. La cuchara estándar tiene una capacidad de 1 m³. cubicos puede ser sustituido por otros accesorios. La capacidad de elevación del brazo es de 6,5 toneladas. 
Este vehículo puede llevar a fajinas y caer en las zanjas. También puede arrastrar un remolque de transporte del sistema de apertura de campos minados propulsadas por cohetes Python . 
El vehículos de ingeniería de combate Trojan tiene el mismo nivel de protección de armadura que el MBT Challenger 2. Proporciona un alto nivel de protección contra las armas de fuego directo. Armadura adicional se le puede añadir. El vehículo también tiene una protección mejorada contra las minas terrestres. Hay un sistema de protección NBQ para la tripulación, por lo que este vehículo de ingeniería puede operar en entornos peligrosos. 
Este vehículo es la ingeniería de combate armado con una ametralladora a control remoto de 7,62 mm de auto-defensa. 
El Trojan tiene una tripulación de tres personas, incluyendo al comandante, el conductor y el operador. 
Este vehículo de ingeniería de combate es propulsado por un motor diesel Perkins CV12 TCA turbo, el desarrollo de 1 200 caballos de fuerza. Vehículo también está equipado con unidad de potencia auxiliar, que alimenta todos los sistemas, cuando el troyano está parado y el motor principal está apagado. 
Otro nuevo vehículo blindado de ingeniería británico, diseñada en línea con el Trojan es el lanzapuentes blindado Titan. 

 
 
 
 

Military-Today