El F-15K Slam Eagle es un derivado avanzado del probado cazabombardero F-15E Strike Eagle.
Un F-15K Slam Eagle de la República de Corea, la Fuerza Aérea despega de la base aérea de Kunsan durante el ejercicio Wing Buddy.
Datos clave
Rol: Aviones de combate
Tripulación: Dos
Fabricante: Boeing
Operador: Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF)
Peso bruto máximo de despegue: 36.740 kg
Velocidad: Mach 2,5
Rango: 1.800 kilometros
El F-15K Slam Eagle es un avión de combate polivalente fabricado por Boeing para la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF). Se trata de una variante avanzada del caza F-15E Strike Eagle. Puede llevar a cabo misiones de ataques de precisión de largo alcance durante el día o la noche, en todas las condiciones meteorológicas.
El F-15K está equipada con equipos de misión de última generación para conducir misiones aire-a-tierra, aire-aire y aire-mar.
El ROKAF seleccionó el F-15K Slam Eagle para su programa Next Generation Fighter en abril de 2002. El avión realizó su primer vuelo en marzo de 2005. El primer avión fue lanzado desde el sitio de Boeing en St. Louis el mismo mes.
Pedidos y entregas del F-15K
El ROKAF colocó un contrato de $ 4.2 mil millones con Boeing por 40 aviones de combate F-15K Slam Eagle, en junio de 2002. Los dos primeros F-15K fueron entregados a Corea en el Salón Seúl Air en octubre de 2005. El 40º avión F-15K fue entregado durante el ejercicio Red Flag en Nellis Air Force Base, en agosto de 2008. Todas las entregas en virtud del contrato se concluyeron oficialmente en octubre de 2008.
En abril de 2008, Boeing recibió un contrato para suministrar 21 aviones F-15K a ROKAF bajo el programa Next Fighter II. Boeing entregó los primeros seis de 21 aviones F-15K en 2010. Dos aviones más fueron entregados en abril de 2011. El avión noveno y décimo fueron entregados en junio de 2011. Todas las entregas se concluyeron con la entrega de los dos últimos aviones a la ROKAF en Daegu Air Base en abril de 2012.
Carlinga
El caza Boeing F-15E de doble rol es un cazabombardero avanzado de largo alcance y realiza interdicción táctica.
La carlinga de cristal de los aviones F-15K tiene capacidad para dos tripulantes, incluyendo un piloto y un oficial de sistemas de armas (WSO). La suite de visualización de cabina de Kaiser Electronics integra tres pantallas planas de color del panel, cuatro de usos múltiples pantallas, dos paneles de control iniciales, un campo de visión amplio head-up display (HUD), y un casco Joint Helmet Mounted Cueing System (JHMCS).
F-15K Slam Eagles de la Fuerza Aérea de Corea del Sur volando con un F-16 Fighting Falcon de la USAF sobre Kunsan Air Base, Corea del Sur.
Los sistemas de armas
El F-15K Slam Eagle se adapta a una amplia gama de armas y una carga útil de más de 13.000 kg para lograr capacidad de ataque multi-rol.
El avión puede llevar a una combinación de armas aire-aire que incluye un cañón de 20 mm, misiles guiados por infrarrojos aire-aire AIM-9 Sidewinder, misiles Raytheon AIM-7 Sparrow guiados por radar aire-aire, misiles BVR AIM-120 (AMRAAM), y misiles AGM-130.
El AIM-9 Sidewinder tiene un alcance de 8 km, mientras que el rango de Sparrow está en los 45 km. El AMRAAM puede atacar objetivos aéreos dentro del rango de 55km.
Los sistemas de armamento aire-tierra a bordo del F-15 incluyen municiones guiadas con precisión como misiles anti-buque AGM-84D Harpoon y misiles aire-tierra AGM-84E SLAM-Expanded Response (ER).
Fijación de blancos y contramedidas
El radar de arreglo activo de fases (AESA) AN/APG-63 (V) 1 instalado en el F-15K está equipado con capacidades aire-aire y aire-tierra. El radar puede rastrear objetivos de alto vuelo y objetivos de bajo vuelo, y objetivos terrestres en movimiento en la superficie del mar. Ofrece mapas de alta resolución básicas para la identificación de objetivos a distancias largas.
El uso 15K F- con el enlace de datos de combate Link-16 puede distribuir información de destino a otras aeronaves durante misiones coordinadas aire-aire. Los controles HOTAS permiten que la tripulación pueda manejar armamento, radares, aviónica y otros equipos de misión. La aeronave está equipada con fines de generación de blancos y sistemas de navegación tales como visión delantera de infrarrojos (FLIR) y búsqueda y seguimiento infrarrojo (IRST).
La suite integrada de Tácticas de Guerra Electrónica (TEWS) se integra con un receptor de alerta temprana ALR-56C (V) 1, perturbador ALQ-135M y Sistema dispensador de contramedidas (CMDS) ALE-47. La CMDS puede lanzar chaff y señuelos convencionales para engañar amenazas antiaéreas.
Motores y rendimiento
Los primeros 40 cazas F-15K son impulsados por dos motores turboventilador GE F110, cada uno desarrollando 29.000 libras de empuje por motor. Los aviones de combate adquiridos en el marco del Next Fighter Program II están equipados con dos motores Pratt & Whitney F-100-PW-229 EEP. Cada motor proporciona un empuje de £ 29.100
El F-15K Slam Eagle puede volar a una velocidad máxima de Mach 2,5. El radio de combate o de resistencia de la aeronave es más de 1.800 km. El avión puede efectuar vuelo por seguimiento del terreno a una altura mínima de 100 pies con una velocidad de Mach 0,93. Tiene un bruto máximo de despegue de 36.740 kg.
El avión F-15K Slam Eagle de la Fuerza Aérea de Corea del Sur carretea por la línea de vuelo antes de despegar durante el ejercicio Wing Buddy en la base aérea de Kunsan.
Un F-15K Slam Eagle de la Fuerza Aérea de Corea del Sur se prepara para tomar el combustible de un KC-135 Stratotanker de la Fuerza Aérea de los EE.UU..
Air Force Technology
Si a usted le interesó esta nota, tal vez le interese la entrada inicial sobre el F-15K.
No hay comentarios.:
Publicar un comentario