Minisubmarino: Seeteufel

Minisubmarino con orugas Seeteufel

W&W



El prototipo de este barco había estado en construcción desde marzo de 1944.

Seeteufel fue un intento de superar las dificultades inherentes al lanzamiento y recuperación de torpedos humanos y pequeños submarinos. Un submarino equipado con pistas, la disposición prevista para la descarga autónoma y la entrada y salida de agua. También amplió el número de posibles áreas de lanzamiento y recuperación y potencialmente permitió un tiempo de tránsito de agua más corto al área operativa.

Diseñado y construido en cuatro meses, el prototipo tenía una tripulación de dos personas, desplazó 35 toneladas y tenía 14,2 m de largo. Un motor de gasolina de 80 hp podría conducir las pistas o la hélice, lo que le da al barco una velocidad de 10 km / h en tierra y 10 kt en la superficie. Sumergido, podría navegar a 8 kt con un motor eléctrico de 25 hp.

A diferencia de los torpedos tripulados y otros submarinos enanos, que estaban armados con una variante del torpedo G7e con menos baterías y un alcance y velocidad reducidos, el Seeteufel poseía un dispositivo de inundación que le permitía emplear el G7e estándar. Alternativamente, podría transportar cuatro minas. También estaba equipado con una ametralladora o lanzallamas para su uso en tierra.

Si bien el rendimiento en el agua fue satisfactorio, en tierra tenía poca potencia y una presión sobre el suelo excesiva debido a las pistas estrechas. Se planearon prototipos adicionales con un motor más potente y pistas más anchas como preludio de la producción en serie. Sin embargo, el Oberkommando der Marine (OKM) canceló el proyecto en 1944 como parte de un plan para racionalizar el desarrollo de submarinos enanos.



Vizeadmiral (Vicealmirante) Hellmuth Heye, comandante de las Fuerzas Especiales Navales alemanas (alemán: Kleinkampverbände, lit. "Pequeñas unidades de combate"), declaró en 1944:

“Considero que el Demonio del Mar es un arma prometedora para usar en incursiones de comando. Es independiente de la nave nodriza y del personal de base, puede aterrizar en costas extranjeras, cometer actos de sabotaje y evadir persecuciones en tierra o a flote. Puede ser llevado al sitio por una nave nodriza equipada con una grúa grande. Con un motor de mayor rendimiento que el del barco experimental, se puede obtener una velocidad de 8 a 10 nudos. La velocidad y el radio de acción podrían incrementarse aún más mediante la instalación de un motor de ciclo cerrado. Diseñado para su uso en aguas costeras si el clima no es muy agitado, y en ríos, lagos y lagos artificiales ...



Descripción: U-boat enano
Lanzado por primera vez: 1944
Complemento, Off / Hombres 2
Desplazamiento de surf: alrededor de 2,0 t
Desplazamiento subm: 18,0 - 20,0 t
Longitud: 13,5 m
Haz, máx .: alrededor de 2,0 m
Profundidad: 2,9 m
5,5 m (con mástil de escalope)
Velocidad máxima en superficie:?
Velocidad máxima sumergida: 10 kt (gasolina / gas - con Schnorkel)
8 kt (eléctrico)
Radio aparecido: 30 horas a máxima velocidad
80 horas a velocidad de crucero
Radio sumergido: 30 horas a velocidad máxima (gasolina / gas)
10 horas a máxima velocidad (eléctrica)
80 horas a velocidad de crucero (petr / gas)
20 horas a velocidad de crucero (eléctrica)
Profundidad máxima de buceo: 50 m (prototipo hecho 20 m)
No de torpedos / minas: 2 o 4