Dewoitine D.21
Aviación Militar Argentina
Monoplano monoplaza de caza de ala alta, diseñado en Francia por Dewoitine como una mejora del modelo D.12. el D.21 fue fabricado bajo licencia en Suiza por EKW, en Checoslovaquia por Skoda (denominados ahí como Skoda-Dewoitine D.1) y en la Argentina por parte de la Fabrica Militar de Aviones de Córdoba.
De fuselaje y alas metálicas, timón de cola y de profundidad fabricados en duraluminio y revestidos en tela, con las ametralladoras, frontales, sincronizadas con la hélice
El D.21 fue empleado por las Fuerzas Armadas de Argentina, Checoslovaquia, Paraguay, Suiza y Turquía
El primer ejemplar argentino voló el 9/9/1930, los ejemplares fabricados en Córdoba, estaban equipados con el motor Lorraine-Dietrich, mientras que los suizos contaban con el Hispano-Suiza y los checos con un motor Skoda
Especificaciones técnicas (D.21C-1 fabricados en Argentina)
Monoplano monoplaza de caza de ala alta (parasol)
Planta Motriz: Un motor lineal Lorraine-Dietrich V-12 refrigerado por líquido de 450 hp (300 kw).
Dimensiones: envergadura 12.80 mts, longitud 7.92 mts, altura 2.75 mts, superficie alar 24.80 mts2
Pesos: vacío 1.090 kg, máximo en despegue 1.720 kg
Prestaciones:
Velocidad máxima:
- 267 km / h (166 mph, 144 kn) al nivel del mar
- 262 km / h (163 mph; 141 kn) a 2,000 m (6,600 pies)
- 258 km / h (160 mph; 139 kn) a 3.000 m (9.800 pies)
- 254 km / h (158 mph; 137 kn) a 4,000 m (13,000 pies)
- 250 km / h (160 mph; 130 kn) a 5,000 m (16,000 pies)
Techo de servicio: 8,991 m (29,498 pies)
Velocidad de ascenso: 10 m / s (2,000 pies / min)
Tiempo hasta la altitud:
- 4,000 m (13,000 pies) en 8 minutos 4 segundos
- 5,000 m (16,000 pies) en 11 minutos 17 segundos
Potencia / masa: 0.2694 kW / kg (0.1639 hp / lb)
Armamento: 2 ametralladoras Madsen de 7,65 mm sobre el capot y 100 kg de bombas
Dewoitine/F.M.A. D.21C-1 en la Aviación del Ejército Argentino
En 1927 la Dirección General de Aeronáutica del Ejército Argentino adquiere un lote de 6 unidades del D.21 que se asignan a la Escuela de Aviación Militar y al Grupo 1 a su vez se obtiene la licencia para fabricarlo en el país en la planta de Córdoba, de donde saldrían otras 32 unidades, entregadas a partir de 1930.
En total la Aviación Militar del Ejército Argentino operó 39 Dewoitine D.21C-1 que fueron matriculados del 1 al 38 y sirvieron hasta entrado el año 1931 en la Escuela de Aviación y en los Grupos de caza 1 y 2 y por el de Observación 1
1, fabricado por Dewoitine, incorporado en 1927
2, fabricado por Dewoitine, incorporado en 1927
3, fabricado por Dewoitine, incorporado en 1927
4, fabricado por Dewoitine, incorporado en 1927
5, fabricado por Dewoitine, incorporado en 1927
6, fabricado por Dewoitine, incorporado en 1927
7, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
8, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
9, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
10, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
11, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
12, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
13, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
14, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
15, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
16, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
17, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
18, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
19, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
20, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
21, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
22, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
23, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
24, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
25, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
26, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
27, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
28, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
29, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
30, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
31, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
32, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
33, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
34, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
35, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
36, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
37, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
38, fabricado por la Fabrica Militar de Aviación, incorporado en 1930.
Dewoitine/EKW D.21C-1 en la Armada Argentina
La armada nacional adquiere en 1929 un lote de 9 unidades al fabricante suizo EKW, estos ejemplares sirvieron hasta el año 1936, momento en el que fueron dados de baja tras tres accidentes.
Durante su servicio integraron las Escuadrilla de caza de la Primera y de la Tercer Región Naval.
C-101, incorporado el 28/3/1930 como AC-1, re-matriculado en febrero de 1931 como C-102, destruido tras accidentarse el 16/02/1935.
C-102, incorporado el 28/3/1930 como AC-2, re-matriculado en febrero de 1931 como C-102, destruido tras accidentarse el 24/07/1934.
C-103, incorporado el 28/3/1930 como AC-3, re-matriculado en febrero de 1931 como C-102, dado de baja en 1936.
C-104, incorporado el 28/3/1930 como AC-4, re-matriculado en febrero de 1931 como C-102, dado de baja en 1936.
C-105, incorporado el 28/3/1930 como AC-5, re-matriculado en febrero de 1931 como C-102, dado de baja en 1936.
C-106, incorporado el 28/3/1930 como AC-6, re-matriculado en febrero de 1931 como C-102, destruido tras accidentarse en la BAN Punta Indio en septiembre de 1933.
C-107, incorporado el 28/3/1930 como AC-7, re-matriculado en febrero de 1931 como C-102, dado de baja en 1936.
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