El Fiero es un vehículo liviano de combate fabricado en Cuba por la UIM (Unión de Industrias Militares). Su cualidad se basa en la agilidad y maniobrabilidad por terrenos con dificultades.
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jueves, 27 de agosto de 2015
Vehículo Liviano: Fiero (Cuba)
Vehículo Liviano Fiero (Cuba)
El Fiero es un vehículo liviano de combate fabricado en Cuba por la UIM (Unión de Industrias Militares). Su cualidad se basa en la agilidad y maniobrabilidad por terrenos con dificultades.
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El Fiero es un vehículo liviano de combate fabricado en Cuba por la UIM (Unión de Industrias Militares). Su cualidad se basa en la agilidad y maniobrabilidad por terrenos con dificultades.
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Cazabombarderos: Mirage africanos
Mirage africanos
Escrito por Equipo ACIG
Descripción general de los Dassault Mirage III y Mirage 5 en servicio en las fuerzas aéreas de África al sur del Sahara.
Congo / Zaire
La Force Aérienne Zairoise pidió por un total de 14 Mirage 5M y tres Mirage 5DMs a finales de 1973. Las entregas comenzaron en 1975, cuando el avión entró en servicio con la Escuadrille 211, con sede en la BAM Kamina, que es una parte del Ala 21 de Chasse et d'Assaut, administrado por el 2 Groupement Tactique Aérienne.
Las tripulaciones de los Mirage zaireños fueron entrenadas con el TEC 2 / 2, en Dijón, pero terminaron su trabajo en Zaire, y el tipo se convirtió en el pilar de la FAZ a finales de 1970 y principios de 1980. Sin embargo, las tripulaciones de la FAZ fueron insuficientes y una serie de pilotos egipcios fueron reclutado para volarlos, mientras que los técnicos franceses fueron una y otra vez llamados a mantener la aeronave ya que eran necesarias en la lucha contra los diferentes - pero casi permanentes - levantamientos contra el régimen del dictador Mobutu Sessé Sekko. Por ejemplo, se sabe que el Mirage de la FAZ fueron puestos en alerta en mayo de 1978, durante la lucha contra el Frente de Liberación Nacional Congoleño (FLNC), que no sólo destruyó varios aviones de la FAZ (incluyendo un número de Aermacchi MB.326s), sino también tomó más de 2000 europeos como rehenes.
Curiosamente, la aparición de los primeros cinco Mirages en Kamina, en 1975, provocó rumores sobre el despliegue de cazas de Israel a ese país en el momento de la guerra civil en Angola estaba a punto de estallar. Todo estos rumores resultaron equivocados, sin embargo, y ningún Mirage de la FAZ - o cualquier otro avión - fueron utilizadas contra los marxistas o los cubanos en Angola en el momento.
En 1983, cuatro Miraged de la FAZ fueron desplegados en el aeropuerto internacional de Yamena, en Chad, para apoyar a las fuerzas francesas y chadianas contra los libios y los partidarios de Libia, durante la Operación "Manta". Durante las operaciones en la pista de aterrizaje uno de los aviones rebasó durante un aterrizaje y se estrelló: la estructura del avión fue despojado de repuestos y dejado en el lugar, mientras que los otros tres fueron devueltos a Zaire en 1984.
La condición de los Mirage de la FAZ posteriormente se deterioraron: la falta de repuestos y recursos para su mantenimiento dio como resultado un mantenimiento pobre y un desgaste operativo pesado. En 1988 sólo siete Mirage 5M y un 5DM mantenían intactos. Diez años más tarde, cuando la guerra civil en Zaire llegó a su apogeo, no estaban en funcionamiento ninguno más, aunque por lo menos dos 5M y una 5Ds lo debieron permanecer intactos - y en el "inventario". La condición de los fuselajes sobrevivientes aún no está claro.
(Foto: AMD / BA)
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Escrito por Equipo ACIG
Descripción general de los Dassault Mirage III y Mirage 5 en servicio en las fuerzas aéreas de África al sur del Sahara.
Congo / Zaire
La Force Aérienne Zairoise pidió por un total de 14 Mirage 5M y tres Mirage 5DMs a finales de 1973. Las entregas comenzaron en 1975, cuando el avión entró en servicio con la Escuadrille 211, con sede en la BAM Kamina, que es una parte del Ala 21 de Chasse et d'Assaut, administrado por el 2 Groupement Tactique Aérienne.
Las tripulaciones de los Mirage zaireños fueron entrenadas con el TEC 2 / 2, en Dijón, pero terminaron su trabajo en Zaire, y el tipo se convirtió en el pilar de la FAZ a finales de 1970 y principios de 1980. Sin embargo, las tripulaciones de la FAZ fueron insuficientes y una serie de pilotos egipcios fueron reclutado para volarlos, mientras que los técnicos franceses fueron una y otra vez llamados a mantener la aeronave ya que eran necesarias en la lucha contra los diferentes - pero casi permanentes - levantamientos contra el régimen del dictador Mobutu Sessé Sekko. Por ejemplo, se sabe que el Mirage de la FAZ fueron puestos en alerta en mayo de 1978, durante la lucha contra el Frente de Liberación Nacional Congoleño (FLNC), que no sólo destruyó varios aviones de la FAZ (incluyendo un número de Aermacchi MB.326s), sino también tomó más de 2000 europeos como rehenes.
Curiosamente, la aparición de los primeros cinco Mirages en Kamina, en 1975, provocó rumores sobre el despliegue de cazas de Israel a ese país en el momento de la guerra civil en Angola estaba a punto de estallar. Todo estos rumores resultaron equivocados, sin embargo, y ningún Mirage de la FAZ - o cualquier otro avión - fueron utilizadas contra los marxistas o los cubanos en Angola en el momento.
En 1983, cuatro Miraged de la FAZ fueron desplegados en el aeropuerto internacional de Yamena, en Chad, para apoyar a las fuerzas francesas y chadianas contra los libios y los partidarios de Libia, durante la Operación "Manta". Durante las operaciones en la pista de aterrizaje uno de los aviones rebasó durante un aterrizaje y se estrelló: la estructura del avión fue despojado de repuestos y dejado en el lugar, mientras que los otros tres fueron devueltos a Zaire en 1984.
La condición de los Mirage de la FAZ posteriormente se deterioraron: la falta de repuestos y recursos para su mantenimiento dio como resultado un mantenimiento pobre y un desgaste operativo pesado. En 1988 sólo siete Mirage 5M y un 5DM mantenían intactos. Diez años más tarde, cuando la guerra civil en Zaire llegó a su apogeo, no estaban en funcionamiento ninguno más, aunque por lo menos dos 5M y una 5Ds lo debieron permanecer intactos - y en el "inventario". La condición de los fuselajes sobrevivientes aún no está claro.
(Foto: AMD / BA)
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miércoles, 26 de agosto de 2015
Ametralladoras: Johnson M1941 y M1944 (USA)
Ametralladora ligera Johnson M1941 y M1944 (EE.UU.)
Ametralladora ligera Johnson M1941
Ametralladora ligera Johnson M1944
Calibre .30-06 (7.62x63)
Peso 6.48 kilogramos
Longitud 1066 milímetros
Longitud del cañón 558 milímetros
Magazine de alimentación, 20 cartuchos
Índice de fuego 300 - 900 tiros por minuto (variable)
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Ametralladora ligera Johnson M1941
Ametralladora ligera Johnson M1944
Calibre .30-06 (7.62x63)
Peso 6.48 kilogramos
Longitud 1066 milímetros
Longitud del cañón 558 milímetros
Magazine de alimentación, 20 cartuchos
Índice de fuego 300 - 900 tiros por minuto (variable)
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CAS: Coheteras chinas
Cohetes lanzados desde el aire
La Fuerza Aérea y la Aviación Naval del EPL están equipadas con tres tipos de cohetes lanzados desde el aire : Tipo 57-1/-2 de 57 mm, los Tipo 90-1/-2 de 90 mm, y los Tipo 130-1/-2 de 130 mm. La mayoría de los cazas del EPL, los atacantes, cazabombarderos y helicópteros de ataque pueden llevar a estos cohetes para misiones de ataque a tierra.
Los tres tipos de cohetes lanzados por aire se basan en un diseño único con una estructura similar, que abarca la espoleta, ojiva, el motor sólido del cohete, y aletas plegables estabilizadores. Ellos se lanzan desde los lanzadores de cohetes serie HF.
Además, el PLAAF también está equipado con los cohetes lanzados desde el aire de fabricación rusa de 80 mm S-8KO y vainas lanzadoras de 20 tubos B-8W llevados por los aviones de combate Su-27.
S-8KO, 80 mm
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La Fuerza Aérea y la Aviación Naval del EPL están equipadas con tres tipos de cohetes lanzados desde el aire : Tipo 57-1/-2 de 57 mm, los Tipo 90-1/-2 de 90 mm, y los Tipo 130-1/-2 de 130 mm. La mayoría de los cazas del EPL, los atacantes, cazabombarderos y helicópteros de ataque pueden llevar a estos cohetes para misiones de ataque a tierra.
Los tres tipos de cohetes lanzados por aire se basan en un diseño único con una estructura similar, que abarca la espoleta, ojiva, el motor sólido del cohete, y aletas plegables estabilizadores. Ellos se lanzan desde los lanzadores de cohetes serie HF.
Además, el PLAAF también está equipado con los cohetes lanzados desde el aire de fabricación rusa de 80 mm S-8KO y vainas lanzadoras de 20 tubos B-8W llevados por los aviones de combate Su-27.
S-8KO, 80 mm
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SSK: Clase Näcken (Suecia)
Submarino de patrulla clase Nacken (Suecia)
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Ases: Franco Lucchini (Italia)
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