Guerra de Malvinas: La operación Algeciras

Operación Algeciras 


 

La Operación Algeciras u Operación Gibraltar fue un frustrado plan militar argentino de tipo comando que se intentó llevar a cabo de manera encubierta y extraoficial durante la Guerra de las Malvinas en 1982, en territorio español y británico. Su objetivo táctico (inconcluso) era sabotear a la Marina Real tratando de hundir con minas submarinas un navío de guerra británico cualquiera en la base británica de Gibraltar, e impedir su marcha hacia las islas Malvinas, escenario del conflicto bélico. El plan se llevaría a cabo mediante la actuación de buzos tácticos y la utilización de minas submarinas de origen italiano. 

Argentina: Accidentes aéreos entre 1986-2013

Desde el año 1986 han ocurrido 82 accidentes con aeronaves militares

Incluye, Fuerza Aérea, Prefectura, Armada, Ejército y Gendarmería

Un trabajo de investigación realizado por el Centro de Estudios Nueva Mayoría constata que con la caída del cazabombardero A4-AR en Santiago del Estero ocurrida el 14 de febrero, se eleva a 82 la cantidad de accidentes ocurridos con aeronaves militares desde 1986.

De acuerdo al estudio, la evolución anual muestra que en 1986 y 1987 tuvieron lugar tres en cada año, en 1988 fueron siete, en 1989 y 1990 cinco en cada caso, en 1992 fueron sólo dos, en 1993 tuvo lugar el “récord” con nueve accidentes en el año, en 1994 nada más que uno, en 1995 se registraron cinco, en 1996 siete y en 1997 y 1999 sólo uno en cada caso.

En 2000 hubo cinco y en 2001 seis, en 2002 ninguno, mientras que en 2003 uno, en 2004 se registraron tres, y en 2005 y 2006 hubo cuatro.

En el año 2007 se registraron cuatro, en el 2008 uno, en 2009 se han registrado dos y en los últimos tres años uno en cada uno.

Cabe señalar que en los años 1991, 1998, 2002 y 2011, no tuvieron lugar accidentes en aeronaves de las Fuerzas Armadas y de Seguridad que hayan trascendido públicamente.

Ejércitos: Haykakan Banak (Armenia)

Ejército armenio 
Հայկական Բանակ Haykakan Banak 

Ejército armenio 
Activo: desde 28 de enero 1992 al Presente 
País República de Armenia 
Tipo Ejército 
Papel Guerra terrestre 
Tamaño 43.772 (incluyendo 16.803 profesionales y conscriptos 26969) [1] 
Actuación: 
-Guerra de Nagorno-Karabaj 
-Funciones mantenimiento de la paz en Kosovo y Afganistán 



El Ejército de Armenia (Armenia: Հայկական Բանակ) es la rama más grande de las Fuerzas Armadas de Armenia y se compone de las fuerzas terrestres responsable de la tierra basada en el país de las operaciones. Se estableció en conjunto con los otros componentes del ejército de Armenia el 28 de enero de 1992, varios meses después de la República declaró su independencia de la Unión Soviética. Primer jefe del ejército era el diputado ex comandante en jefe de las fuerzas terrestres soviéticas, Norat Ter-Grigoryants. [2] De acuerdo con sus aliados estratégicos, Armenia ha enviado más de 1.500 agentes para ser entrenados en Grecia y Rusia. [3] 

Bombardero ligero: Harbin H-5 'Beagle'

Bombardero ligero Harbin H-5 

NOMBRES
Designación Oficial del ELP: Hongzha-5 o Hong-5 (H-5)
Nombre occidentalizado: B-5
Nombre en clave de la OTAN: Beagle

TIPO: bombardero jet bimotor ligero y ataque al suelo y anti-buque . También posee capacidad de ataque nuclear.

FABRICANTE: Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (HAMC)

PROGRAMA

La torreta de cola del H-5

Ases: Saiful Azam (Bangladesh/Pakistán)

As de caza bengalí de Pakistán
Líder de escuadrilla Saiful Azam




Saiful Azam nació en 1941 en Pabna, Bangladesh, y pasó sus años que vivían en Calcutta, India. En 1947, su familia se trasladó al Pakistán Oriental de entonces, ahora Bangladesh. En 1955, él fue a Paquistán Occidental a atender a la escuela secundaria, y en 1958 se unió a la universidad de cadetes de PAF. En 1960, se graduó como oficial experimental y fue comisionado en la PAF.

Azam tendría su primer derribo durante la guerra 1965 entre Pakistán y la India. Durante la guerra, le fue encargado sobre todo misiones de ataque a tierra en profundidad sobre territorios indios. Él voló un total de 12 misiones del ataque a tierra en las áreas de Kasur, de Sialkot, y de Wagha. El 19 de septiembre de 1965, durante una misión profética de ataque de tierra, la formación de Azam fue interceptada por dos cazas indios. En la lucha que siguió, derribó uno de los atacantes, un caza Folland Gnat. Su víctima fue el Oficial de Vuelo. V. Mayadev, que fue capturado como prisionero de guerra (POW). Era una hazaña increíble pues el Gnat había sido derribado raramente en combates aéreos. Su gallardía lo hizo acreedor al Sitaar-i-Juraat, la cruz del vuelo.

Pero ganaría otra vez fama durante la guerra israelí-árabe de 1967. Fue uno de docenas de tripulantes de la PAF que se ofrecieron voluntariamente para luchar en el lado árabe.

Primero vio acción mientras actuaba como consejero a la Real Fuerza Aérea Jordana (RJAF). El 5 de junio de 1967, la formación de Azam de cuatro Hawker Hunter atacó a una formación israelí de Dassault Super Mystere que atacaban la principal base aérea jordana de Mafraq. Azam derribó un Mystere e hirió críticamente a otro.

Dos días después, Azam iba a ver acción otra vez, este vez en Iraq. El 7 de junio de 1967, una formación israelí de cuatro bombarderos Vatour, escoltada por dos Mirage IIIs estaba en curso de atacar la base aérea iraquí estratégica de H-3. Esta vez volando un Hawker Hunter iraquí (No. 702), Azam interceptó la formación. Dos de sus aleros fueron derribados por un Mirage III, volado por capitán Gideon Dror. Azam fue rápido en vengarse del fallecimiento de sus aleros y derribó a ese Mirage. Entonces saltó sobre los bombarderos camuflados Vatour, y anotó otro derribo. Tomaron a ambas de sus víctimas, al capitán Dror que volaba el Mirage, y al capitán Golán que volaba el Vatour, como POWs.

Después de la guerra, Azam, entonces teniente de vuelo, fue concedido la medalla Husame Isteqlal de Jordania y la medalla del valor de Iraq, el Noth-es-Shuja.

Saiful Azam no volaría durante la guerra de la independencia de Bangladesh en 1971, pues él era un bengalí. Después de independencia, él se unió a la recientemente creada fuerza aérea de Bangladesh (BAF). Biman Bahini de Bangladesh fue nombrado como el director de operaciones. En 1977, él se hizo comandante de ala y subcomandante de la base aérea de BAF en Dacca. En años 80, él, entonces capitán de grupo, se jubiló de su carrera como aviador.

La Guerra de los Seis Días del 67 fue un desastre para las fuerzas aéreas árabes, pero no tanto para el piloto de un Hunter de la Fuerza Aérea de Jordania - un cierto Tte de Vuelo Saiful Azam (de la Fuerza Aérea de Pakistán!) que obtuvo 3 victorias del aire, dos de ellos en una sola salida contra los todopoderosos Mirage. Debe haber sido extraño volar un Hunter contra Mirage de un piloto de Pakistán ya que esto sería a la inversa de vuelta a casa con el PAF. Creo firmemente que la experiencia del FAP en el extranjero de volar los típicos aviones del inventario de la Fuerza Aérea India (Hunter [Jordania], Mig-21 [Siria], Gnat [Reino Unido] y la falta de la experiencia de la IAF en los F-86, F-104 y Mirages debe haber contribuido a la ventaja del FAP en los conflictos de 65 y 71.


Saiful Azam despacha al Mirage III a su poco convencional y no programada aterrizaje en el desierto debajo. Su víctima estaba escoltando a bombarderos Vatour a la base de H-3, Azam minutos más tarde se encontró con un Vatour saliendo de la zona e hizo un verdadero desastre de él haciendo entrar los restos del avión casi dentro del edificio de H-3.

Saiful Azam interrumpe malamente los planes de guerra de un Super Mystere de la Fuerza Aérea de Israel, que formaba parte de una formación de ataque a la mayor base aérea jordana en Mafrak. Me pregunto si se trataba de un registro en el lado árabe teniendo en cuenta que la mayor parte de las fuerzas aéreas árabes fueron capturados en un ataque por sorpresa y destruidos en el suelo
 
La pintura representa a un Hunter jordano volado por el F/L Saif ul Azam de la FAP en el derribo de un Mystere IV A israelí sobre la BAM Mafraq de Jordania, el encuentro tuvo lugar el 5 de junio de 1967 durante la guerra árabe-israelí. 

Certificado de Top Gun de la USAF

Saif-ul-Azam (tercero desde la izquierda) en la BAM Sargodha. Detrás hay un grupo de entrenadores chinos F-6 (copias de MiG 19). 

Saif-ul-Azam ayudando al joven Príncipe Abdullah, actual Rey de Jordania, a entrar a la cabina de un Hunter.

El Hunter con dos victorias sobre Israel

Fuente 1
Defense.pk

Reconocimiento: El Grob G-520 Egrett, un ojo en el cielo

Presentaron un sofisticado avión capaz de penetrar con un radar el follaje de la frontera
Puede detectar desde Aeroparque un vehículo en movimiento en la avenida General Paz. Despertó gran interés de Prefectura y Gendarmería
Fuente: Infobae y Juan Carlos Cicalesi


A 15 mil pies, el G-520 Egrett puede detectar un vehículo que se está movimiento 24 kilómetros más adelante.

SAM naval: HQ-61 (China)

Misil naval antiaéreo HQ-61 (China)


El HQ-61B perfeccionado instalado en la fragata de la armada del ELP tipo 053H2G (clase Jiangwei-I) ofrece un lanzador de célula del bulto de 6 misiles situado en la cubierta delantera.

El HongQi-61 (HQ-61) es el misil embarcado de corto alcance de la defensa aérea desarrollado por la 2da oficina basada en Shangai (ahora Academia de Tecnología de Vuelo Espacial, SAST de Shangai). Primeramente introducido a finales de los '80, el HQ-61 es el primer sistema de misiles buque-aire indígena de China, y se ha desplegado en el Tipo 053K (clase Jingdong) y fragata de la clase Tipo 053H2G (Jiangwei-II). El misil es obsoleto en términos de tecnología y ha sido reemplazado por el HQ-7 naval más capaz.