jueves, 17 de noviembre de 2016

Intendencia: Cocina Modular de Campaña Kärcher MFK 2/96

Cocina Modular de Campaña MFK 2/96 de Kärcher 

Gracias a su construcción modular el MFK 2/96 es un sistema de cocina de campaña flexible. Para la preparación de comida para 250 personas como máximo. Fácil de poner en funcionamiento. Los módulos pueden estar montados en un remolque o también pueden ser usados como unidades separadas de cocina. 


Datos técnicos
Longitud (lanza en la posición más corta) (mm) = 4280 
Longitud (lanza en posición extendida) (mm) = 4400 
Anchura (mm) = 2020 
Altura (con protección climatológica) (mm)i = 2620 
Altura (con chimenea abatida) (mm) = 1380 
Máx. peso admisible (kg) = 2000 
Peso en vacío (kg) = 1250 
Carga útil (kg) = 750 
Máxima carga de apoyo (kg) = 100 

 
 
Cocina Karcher en servicio en el EA 



Fuente

Karcher 
SAORBATS

Entrenador militar: K-8 (JL-8, L-11) (China/Pakistán)

Instructor básico jet K-8 (JL-8, L-11) (China/Pakistán)


 

 


El avión de instrucción básica jet K-8 Karakorum fue desarrollado en común por el grupo industrial Aeronautical Complex de Hongdu Aviation (PAC) basado en Nanchang (HAIG) y Paquistán en los años 90 como un sucesor a los instructores jet Cessna T-37 en el servicio paquistaní. El avión fue adoptado más adelante por el Fuerza Aérea del Ejército de Liberación Popular (Fuerza Aérea del ELP) mientras que JL-8 (JiaoLian-8 ) suceder éxitosamente a su anterior instructor jet el JJ-5. La variante posterior movida por un motor turboventilador indígena chino WS-11 según se informa fue señalada L-11 (Lian-11) por el Fuerza Aérea del ELP. Un total de 500 ejemplares se han construido desde 1993. El avión también se coproduce como el K-8E bajo licencia en Egipto.

La República Popular de China y Paquistán acordaron oficialmente desarrollar en común al instructor básico jet K-8 Karakorum en 1986, con Paquistán soportando el 25% de la inversión total. El diseño de los aviones comenzó en 1987. La manufactura de cinco prototipos comenzó en enero de 1989, y la prueba de primer vuelo ocurrió el 26 de noviembre de 1990. 15 ejemplares en la variante de preproducción fueron producidos posteriormente entre 1992~1996, con seis entregados a la Fuerza Aérea paquistaní. Sin embargo, Paquistán se decidió en contra la producción doméstica de la serie de los aviones en 1994. Mientras que el plan original implicaba hasta 75 aviones para Paquistán, a principios de 1996 tanto como 100 ejemplares fueron solicitados según se informa para reemplazar a los instructores envejecidos Cessna T-37.
 
 

El plan inicial era incorporar la estructura del avión hecha en China con significativo contenido americano, incluyendo el motor turboventilador Allied-Signal (ahora Honeywell International Inc.) TFE731-2A, y la aeroelectrónica de Collins y de Magnavox. El desarrollo de este proyecto fue comprometido por la sanción llevada a cabo por USA después de junio de 1989. El K-8 tuvo que cambiar más adelante al turboventilador Motorsich AI-25TLK ucraniano. El K-8 movido por motor WS-11 indígena chino (copia autorizada del AI-25TLK) voló por primera vez en diciembre de 1998, y el motor tuvo diseño certificado en marzo de 2003.

El prototipo de prueba K-8 “001” en pista (Fuente: Internet chino)

Una demostración de la variante K-8 de preproducción en vuelo (Fuente: Internet chino)

El "004" en vuelo

JL-8/L-11

La versión de la Fuerza Aérea del ELP del K-8, conocida como JL-8, primero voló en diciembre de 1994. Seis aviones movidos por motor AI-25TLK fueron entregados a la Fuerza Aérea del ELP en junio de 1998. La variante posterior de desarrollo L-11 movida por motor turboventilador WS-11 indígena (una copia china del AI-25TLK ucraniano) primero fue probada en diciembre de 1998. Para el final de 2003 alrededor 100 ejemplares habían sido entregado a varias escuelas del vuelo de Fuerza Aérea del ELP.


El prototipo JL-8 “202” con barquillas y bombas del lanzacohetes que llevan debajo de las alas (Fuente: Internet chino) 

Un instructor de la Fuerza Aérea del ELP JL-8 que lleva una barquilla de cañón bajo vientre de 23mm (Fuente: Aviación militar china) 

JL-8/L-11 de la Fuerza Aérea del ELP que lleva un nuevo esquema de color (Fuente: Internet chino) 

K-8V (IFSTA)
Hongdu comenzó a desarrollar los aviones integrados K-8V de simulación de prueba de vuelo (IFSTA) en 1991. El avión fue diseñado para simular las características aerodinámicas de los aviones de combate modernos. Entrando diversos parámetros aerodinámicos en su computador de los mandos de vuelo, el K-8V puede simular el perfil de vuelo de un avión particular. Esto permite a un diseño de los aviones ser probada antes de que se construyan los prototipos físicos costosos. Con este fin, el K-8V se cabe con un sistema analógico del mandos eléctricos (FBW) de la doble-redundancia. El K-8V hizo su vuelo virginal en junio de 1997, y fue comisionado en septiembre de 1998.


K-8V IFSTA “92” exhibido durante el Zhuhai Air Show (Fuente: Internet chino) 

Diseño
El K-8 tiene alas bajas, tomas de aire laterales, y la campana de burbuja de una pieza entera. Acomodan a dos pilotos en una carlinga en tándem, con aire acondicionado, con el asiento trasero levemente más alto que el asiento delantero. Las variantes domésticas JL-8 y L-11 diferencian de la variante K-8 de exportación en la configuración del motopropulsor y el sistema de aeroelectrónica.

El K-8 no tiene un arma fija. Hay cuatro pilones debajo de las alas para llevar hasta 1,000kg de carga útil, cada uno clasificado en 250kg. Las estaciones pueden llevar tanques de caída libre, barquillas de cañón de 23mm, cohetes no guiados, bombas de 250kg, misiles aire-aire de corto alcance (e.g. Magic R550).

La aeroelectrónica incluye el sistema EFIS-86, con el desembarque de gemelo-MFD, radio VHF/UHF, la navegación VHF, el sistema TACAN, y la computador de datos aéreos.

El avión tiene tres opciones para el sistema motopropulsor: (1) el turboventilador americano TFE731-2A; (2) el turboventilador ucraniano AI-25TL; o (3) el turboventilador WS-11 indígena (una copia de AI-25TL, con16.87kN de empuje).

Ventas extranjeras

K-8E egipcio
En diciembre de 1999, la China National Aero--Technology Import & Export Corporation (CATIC) firmó un contrato con Egipto para coproducir 80 aviones instructores K-8 bajo licencia. Estos aviones debían ser construidos en Egipto usando kits provistos por China, y fueron dados una nueva designación K-8E. CATIC era responsable de ayudar al contratista egipcio construir la planta de fabricación de los aviones así como proporcionar asistencia técnica necesaria y servicios de postventa.

El K-8E ofrece 33 modificaciones en la estructura del avion y la aeroelectrónica del K-8 original. Hongdu reajustó los aviones usando tecnologías del diseño automatizado y de manufactura (CAD/CAM). Según los términos del acuerdo de la coproducción, CATIC también prometidos para ayudar a Egipto a construir un centro del R&D de los aviones que permitiría eventual llevan al diseño y al desarrollo independientes de aviones.

La primera fase de la construcción implicó la planta de fabricación de los aviones y de manufactura de 80 aviones de K-8E, con un coste unitario de US$3~3.5 millón. Los primeros aviones desarrollaron en junio de 2001. La producción de los 80 aviones fue terminada en 2005.

En agosto de 2005, CATIC publicó la licencia de permitir que Egipto construya 40 aviones más de K-8E en la segunda fase del proyecto. Estos aviones se piensan para ofrecer más contenidos hechos por egipcios.


La ceremonia para la presentación de los aviones K-8E (Fuente: Internet chino) 

Un K-8E de la Fuerza Aérea egipcia (Fuente: Internet chino)


Paquistán

La FA paquistaní recibió la primera producción 100 de los aviones K-8. Estos aviones son movidos por el motor turboventilador americano TFE731-2A. 20 más deben ser entregados en un futuro próximo.


Una línea de vuelo de instructores K-8 en servicio con el FA paquistaní (Fuente: Internet chino)

Myanmar

La Fuerza Aérea de Myanmar opera 4 instructores K-8.

Sri Lanka

Fuerza Aérea de Sri Lanka fue equipada de 6~8 instructores 
K-8, tres de los cuales fueron destruidos en tierra por los Tigres Tamiles en 2002.




Sudán

El Fuerza Aérea de Sudán opera 12 instructores K-8.

Zambia

El Fuerza Aérea de Zambia opera 8 instructores K-8.


Un K-8 de la Fuerza Aérea Zambia (Fuente: Internet chino)

Zimbabwe

La fuerza aérea de Zimbabwe opera 12 instructores K-8. Éstos reputaban la variante aumentada de K-8E cabida con carlinga de "cristal".


Un K-8E de la FA de Zimbabwe (Fuente: Internet chino)

Namibia

El Fuerza Aérea de Namibia opera 4 instructores K-8.

Ghana

En 2006, la República de Ghana pidió cuatro instructores K-8, con los primeros dos entregados en septiembre de 2007. Los segundos pares fueron entregados en marzo de 2008.

Venezuela

Venezuela adquirió 18 de estos ejemplares en 2008.




Bolivia

Otra nación boliviariana, adquirió 6 ejemplares para el entrenamiento y la lucha antinarcóticos.


Sinodefence

miércoles, 16 de noviembre de 2016

China: Bajas entre sus tropas en el exterior



China descubre el precio del poder mundial: soldados regresan en cajas
La búsqueda del presidente Xi Jinping para convertir a su nación en un jugador militar en el escenario mundial provoca la búsqueda de conciencia a medida que el país absorbe sus primeras bajas de combate en décadas

Por Jeremy Page en Fuxing, China y Matina Stevis en Juba, Sudán del Sur
Wall Street Journal

En su cumpleaños número 22, el cabo Li Lei envió una actualización de WeChat desde un complejo de las Naciones Unidas en el sur de Sudán. Un tiroteo entre las fuerzas gubernamentales y los rebeldes había estallado en la capital, Juba, y amenazó con engullir el campamento donde su fuerza de paz china estaba de guardia.

Su deseo de cumpleaños, enviado en la aplicación de mensajería el 8 de julio con una imagen de un casco azul de U.N. y helicópteros de arriba: "Que todos mis compañeros permanezcan seguros".

Fue la última vez que sus amigos y familiares de regreso le escucharon. Dos días después, una granada propulsada por cohetes golpeó al Cpl. El vehículo blindado de Li, testigos y el ejército chino dijo. Murió dos horas más tarde. Un colega, Sgt. Yang Shupeng, murió el día siguiente.


En China, las autoridades organizaron ceremonias elaboradas para honrar a los soldados caídos. FOTO: LIU KUN / XINHUA / ZUMA PRENSA

Sus muertes, semanas después de que un ingeniero militar chino muriera en Malí, han desencadenado una búsqueda del alma en China, que por primera vez enfrenta las duras realidades de la búsqueda del presidente Xi Jinping para hacer de su nación una potencia mundial importante.

Los jóvenes soldados suelen venir a casa en ataúdes, una realidad desgarradora para cualquier nación que envía a sus militares en misiones en el extranjero. Es familiar para las familias en Estados Unidos y muchos otros países, y es algo nuevo para muchos chinos. Las muertes representaron a las primeras tropas de combate de China muertas en acción desde los enfrentamientos fronterizos después de su última guerra, con Vietnam en 1979, después de lo cual adoptó la no intervención en asuntos en el extranjero.


Enmiendas del petróleo de China
China invirtió en campos petroleros sudaneses en lo que pasó a formar parte de Sudán del Sur, que ha sido paralizado por una guerra civil en la que han muerto soldados chinos de mantenimiento de la paz.



"El efecto en China no es algo que hayamos visto antes", dijo Wang Hongyi, ex diplomático chino y pacificador de la Academia China de Ciencias Sociales. Las bajas de Juba "tuvieron repercusiones importantes -en el gobierno, en el ejército y en la sociedad".

Cuando la televisión estatal transmitió imágenes de infantería china bajo fuego en Juba, luchando por salvar a sus compañeros sangrientos, muchos espectadores en su casa quedaron atónitos. Pocos en China comprendieron los riesgos, incluyendo el Cpl. La familia de Li en Fuxing, una aldea de cultivo de kiwi placida cerca de la meseta tibetana.

Su madre, Yang Bin, le preguntó antes de desplegarse si el trabajo sería peligroso. "China es tan poderosa, ¿quién puede intimidar a los chinos?", Respondió su hijo, recordó mientras se sentaba en un sofá raído en su casa de hormigón. "Así que nuestras mentes estaban tranquilas."

El dolor fue amplificado por Cpl. La juventud de Li y la devoción a la familia. Nacido bajo la política de un hijo por familia de China, creció sin hermanos y, a los 13 años, perdió a su padre por el cáncer. Se alistó cuatro años después para ayudar a mantener a su madre.


Fotos del Cabo Li Lei en un álbum de fotos.

Y hubo una terrible ironía: Según varios funcionarios de la U.N., el Cap. Li puede haber sido asesinado por un arma de fabricación china, como China ha vendido a países en desarrollo, incluyendo Sudán del Sur durante años bajo su política económica impulsada por la exportación.

Las autoridades chinas se movieron rápidamente para dar forma a la respuesta pública, organizando ceremonias elaboradas para honrar a los caídos mientras inundaban a los medios de comunicación con comentarios que describían sus muertes como el costo del nuevo estatuto de gran potencia de China. "En la protección de la paz mundial, los soldados chinos se están moviendo a la vanguardia, y se enfrentarán cada vez más a la prueba de la sangre y la guerra", proclamó un comentario. "Esto refleja las responsabilidades de China como una gran potencia".

No ha habido protestas públicas, y la mayoría de los chinos siguen apoyando ferozmente a los militares. El gobierno monitorea la discusión pública de la política, especialmente las cuestiones de seguridad, y los críticos son a menudo censurados o castigados.

Buscando almas

Sin embargo, en los medios de comunicación social, en los círculos políticos y en las conversaciones privadas, Beijing está encontrando el tipo de dudas que han atormentado a otras naciones durante las operaciones militares en el extranjero.

"¡No vale la pena que China sufra más heridos y muertes!", Escribió un usuario de Weibo, uno de los muchos en la plataforma de microblogging que pide a China que se retire del sur de Sudán. El coronel retirado Yue Gang escribió en Weibo que las tropas chinas deberían haber devuelto: "No podemos pasar pasivamente una paliza". No respondió a las preguntas.



Dentro del gobierno de China, las diferencias han surgido acerca de cómo utilizar a los militares en el extranjero, dijo la gente familiarizada con las discusiones. El punto de vista predominante en el Ministerio de Relaciones Exteriores es que China debería expandir rápidamente las actividades de mantenimiento de la paz para mostrar liderazgo global, como exige el Sr. Xi.

Muchos comandantes militares, dijeron, por el contrario, quieren moverse más lentamente, conscientes de la falta de experiencia de sus tropas y sensibles a la crítica nacional e internacional.

El Ministerio de Relaciones Exteriores de China no quiso hacer comentarios. Un alto funcionario de defensa negó que hubiera diferencias dentro del gobierno.

La tragedia habla de un pilar de la agenda política del Sr. Xi. El año pasado, se comprometió a construir una fuerza de mantenimiento de paz de 8.000 soldados, sumando a 2.600 chinos desplegados hoy. China es el segundo mayor financiador del mantenimiento de la paz de los Estados Unidos después de Estados Unidos y el mayor proveedor de tropas de los cinco miembros permanentes del Consejo de Seguridad. Insiders de la U.N. dijeron que China está haciendo lobby para que uno de sus funcionarios sea el jefe de la oficina de paz de la ONU el año próximo.

En 2017, China completará su primer puesto militar en ultramar, en el país africano de Djibouti. Para el año 2020, el Sr. Xi pretende revisar a los militares de China para otras operaciones en el extranjero.

Uno de los objetivos del Sr. Xi es proteger los intereses globales de la nación y los ciudadanos en el extranjero. Los líderes chinos estuvieron "aturdidos" por las muertes en Juba, dijo un alto diplomático occidental involucrado en discusiones con China sobre Sudán del Sur. "Se están dando cuenta rápidamente de que no puede ser un gigante comercial sin ser una potencia imperial de alguna manera".


Las tropas de combate chinas se unieron a la misión de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas en Sudán del Sur en 2015. FOTOS: ADRIANE OHANESIAN FOR THE WALL STREET JOURNAL (3)


Hasta ahora, las muertes no parecen haber cambiado la política del gobierno. Beijing dijo que está avanzando con su expansión de fuerzas de paz. El alto funcionario de defensa chino dijo que China no tiene planes de retirarse ni agregar tropas en el sur de Sudán.

Dicho esto, las muertes obligaron a algunas preguntas difíciles a la vanguardia. "Tienen que decidir hasta dónde quieren ir en estar físicamente presentes en esas situaciones inestables", dijo Princeton Lyman, enviado especial de EE.UU. para Sudán y Sudán del Sur de 2011 a 2013. "¿Cuál es su objetivo como una potencia mundial?"

Aunque China ha proporcionado a la policía, ingenieros y médicos como soldados de la paz desde 1990, sólo bajo el Sr. Xi ha desplegado tropas de combate, en el sur de Sudán y Malí. China había perdido soldados de la paz antes de 16 desde 1990, pero nunca combatía tropas y sobre todo por enfermedad, accidente o desastre natural.



China no planeaba estar tan envuelta en Sudán. Sus compañías a mediados de los años noventa compraron en campos petrolíferos abandonados por sus homólogos estadounidenses después de que Washington acusó al gobierno de Sudán de ataduras terroristas. Las cosas se complicaron cuando Sudán del Sur ganó la independencia en 2011. Los campos petroleros de China estaban principalmente dentro del nuevo estado. En 2013, estalló la guerra civil.

El Sr. Xi estaba en su primer año en el poder y trataba de establecerse como un fuerte líder militar, ordenando a las tropas proteger los intereses de China en el extranjero y prepararse para el "verdadero combate", mientras presionaba a las reivindicaciones territoriales en las aguas asiáticas.

Despliegue de tropas

En enero de 2015, Beijing envió un batallón de infantería de 700 soldados para unirse a más de 300 ingenieros, médicos y fuerzas de transporte chinos en la misión del Sur de Sudán. El objetivo de China fue evitar la repetición de su experiencia en Libia, cuando las empresas chinas perdieron la mayor parte de sus inversiones en una guerra civil que obligó a Beijing a evacuar a 35.000 de sus ciudadanos en 2011. Los líderes chinos también pensaron que los militares necesitaban experiencia en el extranjero.

Los medios de comunicación estatales elogiaron el despliegue como un hito y retransmitieron imágenes de las tropas en patrulla, destacando su disciplina, entrenamiento y equipamiento moderno.


Miembros del batallón de infantería de paz de China llegaron a Juba, Sudán del Sur, en 2015. FOTO: SUN JIANGCHAO / XINHUA / ZUMA PRENSA

El batallón chino se basa principalmente en un complejo de Juba llamado U.N. House, que incluye dos campamentos que albergan a unos 37.000 desplazados internos. Un letrero declara que un campamento fue cofinanciado por China National Petroleum Corp. La principal tarea de las tropas es patrullar el perímetro.

Los soldados viven en cuarteles blanqueados considerados el compuesto mejor equipado. Comen comida china con ingredientes de los supermercados chinos locales y juegan al baloncesto, a veces con los locales.

Cpl. Li, que llegó en diciembre con la segunda rotación de tropas, se enorgullece de formar parte de la misión histórica, dijeron los familiares. Pero en llamadas telefónicas ocasionales a casa, su madre dijo que podía decir que estaba encontrando difícil. Los campamentos de desplazados estaban abrumados, el agua potable era escasa y la seguridad se estaba deteriorando.

Sus mensajes de WeChat se volvieron más sombríos. Uno de ellos en marzo decía: "Cuando un soldado es sacrificado por la patria en un frente sin nombre, su tumba es el lugar donde cae, su mortaja el uniforme que usa".

La violencia del 7 de julio comenzó en el centro de la ciudad, luego se trasladó cerca de la Casa de los Estados Unidos. Las fuerzas gubernamentales con tanques, ametralladoras y helicópteros de ataque intercambiaron fuego con rebeldes en arbustos.

El 10 de julio, las fuerzas gubernamentales trasladaron tanques a menos de 400 metros de la Casa U.N., disparando en un edificio donde los rebeldes se habían refugiado, según las cuentas chinas. Los rebeldes comenzaron a huir hacia una entrada compuesta donde un vehículo blindado chino estaba aparcado con seis soldados en la espalda, incluyendo al Cpl. Li.

En el interior, los soldados enviaban frenéticamente mensajes a amigos y familiares. "Hermana, estamos siendo golpeados, hay bombas que vienen", dijo uno recibido por un civil chino en Juba. Los testigos describieron un proyectil-identificado por los investigadores de la ONU como una granada propulsada por cohetes, golpeando el vehículo y explotando en su interior.


Muchos chinos fueron sorprendidos por imágenes de las secuelas del ataque que mató a dos fuerzas de paz chinas. FOTO: CCTV / PRENSA ASOCIADA

Los militares chinos despacharon una ambulancia. Dentro de él, un soldado chino intentó mantener al Cpl. Li consciente.

"Leilei aguanta, espera", recordó el soldado en una entrevista televisiva.

Cpl. Li fue declarado muerto a las 8:43 p.m.

La U.N. dijo que el vehículo fue accidentalmente atrapado en un fuego cruzado. Varios testigos dijeron que las fuerzas del gobierno estaban disparando hacia el campamento. El teniente general Johnson Mogoa Kimani Ondieki, el comandante de la fuerza de la ONU y un keniano, dijo que creía que el vehículo fue golpeado porque las fuerzas gubernamentales pensaban que la U.N. estaba protegiendo a los rebeldes.

El teniente general Ondieki dijo que una investigación balística revelaría si el lanzagranadas fue hecho en China. El alto funcionario de defensa chino dijo: "Tenemos que centrarnos en quién utilizó esta arma, no en quién la fabricó".


Las tropas chinas guardan principalmente campamentos para desplazados internos en Juba, la capital. FOTOS: ADRIANE OHANESIAN PARA LA JORNADA DE WALL STREET


La U.N. anunció a principios de este mes que estaba reemplazando al teniente general Ondieki después de que su investigación culpó al liderazgo pobre por una respuesta "caótica e ineficaz" a la violencia de julio. Un funcionario de la fuerza de defensa de Kenia dijo que el teniente general Ondieki declinó hacer comentarios, refiriéndose a una declaración del gobierno de Kenia que protestaba por su derrocamiento.

Agregando a la búsqueda de alma en China, la investigación de la ONU también encontró que las tropas chinas abandonaron posiciones defensivas por lo menos dos veces y se negaron a intervenir para detener a los trabajadores de ayuda occidentales que estaban siendo violados. El Ministerio de Relaciones Exteriores de China calificó ese hallazgo de "crítica irresponsable" e instó a una mejor protección de las fuerzas de paz.

Los funcionarios del gobierno sudanés no respondieron a las preguntas sobre el informe de la ONU. El vicepresidente de Sudán del Sur, Taban Deng Gai, dijo en septiembre que el gobierno todavía estaba investigando la violencia de julio.

Los medios estatales chinos apenas mencionaron los combates en sus primeros tres días, reportándolos en profundidad sólo después de que los soldados murieron.

Muchos soldados chinos de hoy son de lo que los chinos llaman la generación "posterior a los 90", que sólo ha conocido una creciente prosperidad, utiliza vorazmente los medios de comunicación social y es percibida como una crítica rápida a la autoridad. La cohorte comprende principalmente niños criados bajo la política de un solo hijo de China, por lo que es probable que las muertes dejen a los padres sin nadie para apoyarlos en la vejez.


Cabo Li en una foto que compartió en los medios sociales

La muerte del Cap. Li, el más joven de los tres soldados chinos muertos en Malí y Sudán del Sur, resonó ampliamente mientras sus mensajes finales se extendían en línea.

El 7 de julio, un día antes de su cumpleaños, publicó fotos de él mismo como civil, como un nuevo recluta en camuflaje, como un soldado de la ONU en boina azul. "Creciendo año tras año", escribió.

"¿Estás de vuelta, guapo?", Escribió Zhang Lijuan, un vecino del pueblo.

-No, tía, seis meses más.

Llamó a su madre el día de su cumpleaños, pero intercambió algunas palabras, ya que la línea era mala y ella iba a trabajar, dijo su madre.

Un primo, Li Chao, preocupado más tarde ese día después de ver su mensaje con la foto del helicóptero. "¿Qué pasa?", Respondió ella. Él nunca contestó.

Cpl. La familia de Li dijo que no sabía que estaba muerto hasta el 11 de julio. Incluso entonces, no estaban seguros - otro soldado de su brigada compartía el nombre. Cpl. La madre de Li llamó el cuartel general de la brigada; No podía decírselo, dijo.

Luego vio la fecha de nacimiento de su hijo y la fotografía en línea, ella y otros miembros de la familia dijeron, y sólo después de eso los militares notificaron a la familia. El Ministerio de Defensa de China dijo que los oficiales militares decidieron informar a la familia en persona, más que por teléfono, y lo hicieron esa misma tarde.

Su madre había apoyado a su alistamiento, considerando que era un trabajo estable. "Nunca pensé que hubiera este tipo de peligro", dijo. "Él fue a proteger a la gente, ¿no? Nunca imaginamos que habría cohetes.

Cuando Cpl. Li regresó a China, su ataúd y el del otro soldado, envueltos en banderas chinas, fueron recibidos por una guardia de honor y desfilaron por calles llenas con unas 200.000 personas, en vivo en la televisión estatal.


Cpl. La madre de Li, de negro a la derecha, lo lloró en una ceremonia fúnebre en julio. FOTO: ZENG TAO / XINHUA / ZUMA PRENSA

Fueron incinerados y llevados en avión a los cementerios reservados para los "mártires revolucionarios", principalmente de la guerra civil china y la ocupación japonesa. Un primo del Cpl. Li, Li Shuai, describió la recolección de metralla de las cenizas.

El ejército entregó sus pertenencias, la mayoría de las cuales se sientan en bolsas de lona en su habitación, ropa de cama, artículos de tocador, algunas ropas.

También hay su diario. Una entrada dice: "Si un día me voy, no me eches de menos. Elegí este. No tengo excusas."

SPM: M1129 Stryker (USA)



Portamortero de 120 milímetros M1129 Stryker (USA) 

 
 
El transporte de morteros M1129 Strykerproporciona apoyo de fuego indirecto a las unidades de infantería 
 
 
 

Entró en servicio 2005 
Tripulación 5 hombres 
Dimensiones y peso 
Peso 19,4 t 
Longitud 6,95 m 
Ancho 2.72 m 
Altura 2,64 m 
Armamento 
Arma principal mortero de 120 milímetros 
Ametralladoras: 1 x 7,62 mm 
Máximo campo de tiro 6,8 kilometros 
Máxima velocidad de disparo 16 rpm 
Carga de municiones 
Mortero de 60 rondas 
Movilidad 
Motor Caterpillar 3126 diesel 
Potencia del motor 350 CV 
Velocidad máxima por carretera 100 kmh 
Alcance 500 kilometros 
Maniobrabilidad 
Gradiente 60% 
Pendiente lateral 30% 
Paso vertical 0,6 m 
Fosa de 2 m 
Vadeo de 1,2 m 

El portador de mortero M1129 es un miembro de la familia de vehículos blindados Stryker. Es compatible con las operaciones de infantería en entornos complejos de terreno y urbanas. En primer lugar la producción de vehículos entró en servicio con el Ejército de los EE.UU. en 2005. Este sistema es utilizado por la artillería Stryker Brigade Combat Teams. Actualmente, el Ejército de los EE.UU. es el único operador de este sistema de artillería. 
El M1129 está equipado con Soltam Cardom mortero de 120 milímetros, que dispara una amplia gama de municiones, incluyendo HE, guiadas de precisión, de doble propósito, de humo, iluminación y rondas de iluminación IR. Este mortero dispara desde la posición montada en el vehículo. Se dispara a través de las escotillas del techo, que se abren en la parte superior del vehículo. Si es necesario el mortero también se puede utilizar desmontado. El rango máximo de fuego es de 6800 metros. La tasa de fuego intensa es de 16 disparos por minuto, sin embargo la tasa de fuego sostenido es menor. La primera ronda puede ser despedido en un minuto de viajar. 60 rondas de munición se almacenan en el interior del casco. 
Los vehículos a nivel de batallón, además, llevar a un segundo mortero de 81 milímetros, mientras que los vehículos de compañía puede llevar mortero de 60 mm. Ambos morteros ligeros sólo se puede utilizar desmontados. Sólo uno, ya sea de 120 mm o 82-mm/60-mm, mortero puede ser empleado en un momento dado. En segundo lugar mortero tiene que ser descargada antes de disparar. 
El armamento secundario consiste en una ametralladora montada en el techo de 7,62 mm, que se utiliza para la autodefensa. 
La armadura básica de la M1129 ofrece protección contra de rondas 7,62 mm. Azulejos add-on de armadura de cerámica pueden ser añadido para mayor protección. Con los apliques la armadura del vehículo  proporciona protección contra rondas de 14.5 mm. El tren de rodaje de esta compañía de mortero fue diseñada para sobrevivir a explosiones de minas. El interior está forrado con revestimiento de Kevlar, que protege a la tripulación contra las esquirlas. El vehículo está equipado con protección NBQ y sistemas automáticos de extinción de incendios. Los Stryker empleados en zonas de combate están equipados con una armadura de rejilla, que proporciona protección contra los cohetes disparados contra el vehículo. 
Este sistema de artillería está equipado con un sistema de gestión de información de combate, que enlaza con otros vehículos similares equipados y puestos de mando. También cuenta con un sistema de control de fuego digitales con navegación integrada, auto-posicionamiento y sistemas de puntería. Este sistema de control de incendios puede funcionar en modo automático por el que, una vez que recibe los datos de destino desde una posición de observación. 
El vehículo tiene una tripulación de cinco personas, incluyendo al comandante, conductor, artillero, artillero auxiliar y portador de municiones. 
El portador de mortero M1129 está montado sobre un chasis modificado de Stryker. El vehículo está propulsado por un motor Caterpillar 3126 turbo diesel, el desarrollo de 350 hp. El motor y la transmisión se pueden quitar y reinstalarse en menos de una hora. Las ruedas de conducción puede cambiar entre configuraciones 8x4 y 8x8. Normalmente, una configuración 8x4 se utiliza, mientras que el 8x8 se activa en la conducción off-road. El vehículo está equipado también con un sistema de inflado central. Este portador de mortero no es anfibio. 
El M1129 puede ser transportado por vía aérea por la C-130 Hércules y más grandes aviones de transporte militar. 
Cada batallón de infantería tiene un total de 10 Stryker por compañías de mortero. 

 
 
 
 
 

Military-Today