viernes, 9 de marzo de 2018

SGM: La increíble resistencia de los paracaidistas soviéticos en Vyaz'ma (1/2)


Los paracaidistas soviéticos lucharon por un mes detrás de las líneas en temperaturas bajo cero

Causaron estragos

Robert Beckhusen | War is Boring

Parte 1 | Parte 2

Este artículo es la primera parte de una serie de dos partes.


La Unión Soviética fue un pionero en la guerra aerotransportada en los años previos a la Segunda Guerra Mundial, el primer conflicto en el que se vio un uso generalizado de los paracaidistas. Y en la URSS, este desarrollo fue parte de un intenso período de experimentación militar posrevolucionaria que eventualmente experimentaría el impacto de las purgas de Stalin en 1937 y la invasión alemana en 1941.

A fines de 1941, las tropas alemanas amenazaban directamente a Moscú. En diciembre, la contraofensiva estratégica de los soviéticos en Moscú salvó a la ciudad, infligiendo grandes pérdidas a los ejércitos alemanes, sobreextendidos e inexpertos en la guerra invernal. Sin embargo, en enero de 1942, la presión soviética se empantanaba ante la resistencia alemana y la planificación, organización y logística forzada soviéticas incompletas.

Esto llevó al Ejército Rojo a llamar a sus paracaidistas para una operación audaz durante el invierno ruso. Aunque no es la primera caída de combate soviética, sería la mayor operación de paracaídas soviética hasta la fecha, con el plan de arrojar 10.000 paracaidistas del Cuarto Cuerpo Aerotransportado soviético detrás de las líneas enemigas al oeste de la ciudad de Vyaz'ma, cortando las principales carreteras y ferrocarriles que apoyan al Grupo de Ejércitos Centro Alemán.

Vyaz'ma quedaba entre Smolensk, en manos alemanas, y Moscú, en poder de los soviéticos. Si funcionaba, la operación interrumpiría y aislaría al Grupo de Ejércitos Centro a medida que los ejércitos soviéticos avanzaran hacia el este. Y todo se haría en temperaturas bajo cero y de congelación.

La situación del 25 de enero se ve a continuación en un mapa publicado por el Colegio de Comando y Estado Mayor del Ejército de EE. UU. en el estudio de 1984 The Soviet Airborne Experience por David Glantz, un historiador del ejército soviético.


La operación aerotransportada de Vyaz'ma. Ilustración a través de la Escuela de Comando y Estado Mayor del Ejército de EE. UU.

En el papel, el tamaño de la operación se acercó a la invasión aérea alemana de Creta el verano anterior, que contó con unos 14,000 paracaidistas y sufrió altas bajas. Pero la caída en el aire del Ejército Rojo en Vyaz'ma no fue según el plan, escribió Glantz.

Uno de los principales problemas fue la demora en trasladar tropas y equipos a los aeródromos de lanzamiento. "Los suministros se dejaron camuflados y el personal vistió uniformes de invierno nuevos y llamativos (todavía no se les habían emitido otras tropas)", escribió Glantz. "Además, debido a que el clima invernal había conducido puestos de comando a aldeas y ciudades, los puestos de comando del cuerpo estaban en áreas pobladas recientemente evacuadas por los alemanes, quienes seguramente debieron haber dejado agentes para informar sobre los movimientos soviéticos".

Una inesperada escasez de transportes (Li-2 y TB-3) y aviones de combate de escolta también complicaron la operación, requiriendo que los aviones hicieran más viajes moviendo a los paracaidistas de los aeródromos a sus zonas de caída.

Una vez en el suelo, los paracaidistas no tendrían forma de hablar con su apoyo aéreo. Y una vez que la operación estaba en marcha, los bombarderos de la Luftwaffe atacaron los aeródromos soviéticos, destruyendo los aviones de transporte en el suelo y limitando aún más los refuerzos y suministros.


Paracaidistas soviéticos que suben a un TB-3 en 1940. Foto a través de Wikimedia

Finalmente, solo 2.081 paracaidistas de la Octava Brigada Aerotransportada del Cuarto Cuerpo Aéreo llegaron a sus zonas de lanzamiento antes de que el alto mando soviético detuviera más caídas, y 761 paracaidistas no lograron conectarse con el cuerpo principal. El asalto terrestre destinado a unirse con las fuerzas aerotransportadas se topó con una dura resistencia y se estancó, dejando a los paracaidistas varados, un desastre potencial en ciernes.

Sin embargo, los paracaidistas causaron estragos con los alemanes una vez que comenzaron a aterrizar al oeste de Vyaz'ma, incluso cuando faltaban los suministros que se dejaban caer en lugares equivocados o enterrados en la nieve.



Glantz observa que una guarnición alemana del tamaño de una compañía, envuelta en una aldea que donde buscaban calor frente al terrible frío, fue invadida por los paracaidistas merodeadores.

Citó los diarios del general Franz Halder, jefe del Alto Mando alemán, quien describió la lucha como "absolutamente grotesca" y que "da testimonio del grado en que esta guerra ha degenerado en una especie de pegoteo que no se parece a nada visto anteriormente". a cualquier forma de guerra que hayamos conocido ".

Durante un mes, los paracaidistas lucharon en el frío helado, al aire libre, mientras rodeaban a los alemanes, que usaron a tanques del Cuarto Ejército Panzer para asegurar las líneas de suministro del Grupo de Ejércitos y para perseguir a los soviéticos, que solo podían responder luchando con rifles antitanque. Los paracaidistas evitaron los tanques alemanes cuanto pudieron.

Para rescatar a los soldados atrapados, el alto mando soviético en febrero ordenó al general Georgy Zhukov que montara una ofensiva aerotransportada y terrestre más grande y más agresiva contra Vyaz'ma.

Continuará


jueves, 8 de marzo de 2018

AAA: Cañón automático Tipo 96 25mm (Japón)

Cañón automático Tipo 96 25 mm





El Tipo 96 25 mm (九六式二十五粍高角機銃; Jyūroku-shiki nijyūgo-miri Kōkakukijū, en japonés) era un cañón automático empleado por la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial. Fue principalmente empleado como cañón antiaéreo sobre afustes fijos, tanto de un solo cañón como en baterías de dos o tres cañones, pero también había sido diseñado como un arma de doble propósito para emplearlo contra vehículos blindados.

Historia y desarrollo

En 1935, la Armada Imperial Japonesa decidió reemplazar sus anteriores cañones automáticos Vickers "Pom-Pom" de 40 mm con el cañón automático Hotchkiss de 25 mm. Un grupo de oficiales e ingenieros japoneses viajaron en 1935 a Francia para evaluar el diseño, encargando un cierto número de cañones y afustes para su evaluación. Las pruebas de disparo de estos cañones se llevaron a cabo en el Arsenal Naval de Yokosuka en 1935. Los primeros cañones fueron fabricados en Francia bajo la denominación "Tipo 94" y "Tipo 95", mientras que el modelo producido en serie en el Arsenal Naval de Yokosuka fue denominado "Tipo 96".




Los japoneses hicieron una serie de cambios mínimos al diseño Hotchkiss original y en el proceso de producción, cambiando algunas piezas antes realizadas mediante forja por piezas de chapa de acero estampada para simplificar la producción, así como el cambio del sencillo apagallamas cónico por uno de diseño similar al de los cañones producidos por Rheinmetall. También fue producida una versión de este cañón para montarse en la cubierta de los submarinos, la cual estaba hecha en acero inoxidable.

La batería de dos cañones automáticos fue la primera en entrar en servicio, seguida por la batería de tres cañones automáticos en 1941 y finalmente los afustes para un solo cañón automático en 1943.


Diseño



La mira calculadora mecánica Le Prieur.

El Tipo 96 es un simple diseño accionado por gas y refrigerado por aire. El cañón forjado y su recámara se atornillan en el cajón de mecanismos del arma. Este es adicionalmente sostenido por la camisa de refrigeración anillada. El cañón puede reemplazarse, pero esta operación precisa dos hombres y herramientas especiales, siendo efectuada en aproximadamente cinco minutos por un equipo debidamente entrenado.4​ Al ajustar la válvula de gas, se podía variar la cadencia de fuego entre 200 y 260 disparos por minuto, siendo 220 disparos por minuto la cadencia estándar.

Las baterías iban normalmente equipadas con una de estas tres miras:
  • Una mira calculadora mecánica Le Prieur
  • Una mira tipo "anillo"
  • Una mira óptica tipo "anillo", de vidrio grabado
Las baterías terrestres y los afustes para un solo cañón automático empleaban miras tipo "anillo". La mira Tipo 95 era empleada en las baterías dobles y triples montadas a bordo de los barcos, sirviendo como apoyo cuando la batería era motorizada y conecatada a un director de disparo.



La mira Tipo 95 había sido originalmente diseñada para blancos con una velocidad máxima de 600 km/h, sin embargo, la experiencia demostró que los aviones muchas veces sobrepasaban esta velocidad. Para compensar este problema, se le agregó un "anillo" a la mira para proveer un apoyo adicional con blancos que iban a velocidades de hasta 900 km/h.

El cañón automático era normalmente empleado sin escudo protector, aunque algunas baterías múltiples de los acorazados de la Clase Yamato fueron equipadas con escudos de Ducol (acero con alta capacidad de tensión). Varias baterías montadas a bordo de navíos también tenían escudos contra las esquirlas.


Un cañón automático Tipo 96 sobre su afuste con ruedas en el Museo Militar de la Revolución Popular China, Pekín.

Efectividad

Durante las entrevistas llevadas a cabo tras la guerra en Japón por la Misión Técnica Naval estadounidense, los militares japoneses describían al Tipo 96 como el más fiable cañón antiaéreo japonés, aunque segundo en lo que a efectividad respecta ante el cañón antiaéreo Tipo 98 de 100 mm.4​ El Tipo 96 era más efectivo cuando se empleaba contra blancos a distancias de 1.000 metros o menos. Los militares japoneses estimaron que hacían falta 1.500 balas en promedio para derribar un avión a una altitud de 1.000 metros y a una distancia de 2.000 m, así como que el abrir fuego más allá de 2.000 m era totalmente inefectivo. Al avanzar la guerra y escasear la munición, solamente se abría fuego cuando los blancos se encontraban a 800 m y únicamente se disparaban siete balas por avión según fuentes japonesas.5​



El Tipo 96 25 mm era un arma mediocre, desaventajada por su baja velocidad de rotación y elevación (incluso en baterías triples motorizadas), excesiva vibración y fogonazo, así como el hecho que su munición era alimentada desde cargadores extraíbles de 15 proyectiles, que hacían cesar el fuego cada vez que precisaba recargar.6​ Según el reporte O-47(N)-2 de la Misión Técnica Naval estadounidense, todos los cargadores debían ser llenados manualmente ya que jamás se desarrolló equipo de llenado alguno. En general, era más parecido al Oerlikon 20 mm, aunque muy inferior al Bofors 40 mm empleados por las Fuerzas Armadas estadounidenses en cada aspecto, salvo por su cadencia de disparo. Era superado por el Bofors 40 mm con su cadencia de 120 disparos/minuto, a pesar de utilizar un peine de 4 proyectiles insertado desde arriba, mientras que el Tipo 96 25 mm veía reducida su cadencia de disparo por sus constantes cambios de cargador a la mitad de su cadencia teórica de 260 disparos/minuto.7​



Los japoneses listaron los problemas del cañón según su gravedad, como sigue:
  • Su elevación y rotación eran demasiado lentas, incluso en baterías motorizadas
  • Las miras eran ineficaces contra blancos que iban a gran velocidad
  • El disparo de las baterías múltiples provocaba una vibración excesiva, la cual reducía la precisión y dificultaba el rastreo efectivo del blanco
  • La reducida capacidad de cada cargador producía en general una baja cadencia de fuego
En Rapid Fire, Anthony Williams escribe que los cañones automáticos de calibres intermedios (incluyendo los de 1,1 pulgada de la Armada Estadounidense) fueron relativamente ineficaces durante la Segunda Guerra Mundial, los afustes eran mucho más pesados y complejos, pero a sus balas les faltaba el alcance y poder de impacto de los cañones automáticos de 37 mm y 40 mm.8​ Ciertamente, los japoneses pusieron como prioridad número uno la investigación y desarrollo de cañones automáticos de mayor calibre.4​


Réplica de una batería antiaérea triple en un estudio cinematográfico.

Variantes


  • Tipo 94 - De fabricación francesa
  • Tipo 95 - De fabricación francesa
  • Tipo 96 - Fabricado en Japón
    • Tipo 96 Modelo 1 - Empleado en tierra y en buques de guerra sobre afustes para un solo cañón y en baterías dobles y triples. El afuste simple se movía libremente, mientras que las baterías dobles y triples eran giradas a manivela.
    • Tipo 96 Modelo 2 - Empleado a bordo de buques de guerra en baterías dobles y triples.
    • Tipo 96 Modelo 3 - Empleado a bordo de buques de guerra en afustes simples.
    • Tipo 96 Modelo 4 - Empleado en submarinos, en afustes simples y baterías dobles y triples. Los cañones de los afustes simples podían retraerse dentro del submarino.
      • Tipo 96 Modelo 4 mod 1 - Empleado en submarinos, en afustes simples. No podía retraerse dentro del submarino.
      • Tipo 96 Modelo 4 mod 2 - Empleado en submarinos, en afustes simples. Se podía retraer dentro del submarino mediante accionamiento a distancia.
    • Tipo 96 Modelo 5 - Empleado en submarinos, en baterías motorizadas dobles y triples.
    • Tipo 96 Modelo 6 - Empleado en tierra sobre un afuste con ruedas.
    • Tipo 96 Modelo 8 - Empleado en tierra sobre un afuste con ruedas.
    • Tipo 96 Modelo 10 - Empleado en lanchas torpederas, en un afuste circular con elevación motorizada y un solo cañón automático.

Munición


Munición japonesa de 25 mm, en un manual técnico del Ejército estadounidense.

El cartucho empleado por el Tipo 96 era uno sin pestaña, con una profunda hendidura de extracción en su base. Las balas disparadas por este cañón eran ligeramente poco corrientes, debido a que tenían dos bandas de rotación. La banda delantera tenía un diámetro ligeramente más pequeño que la banda posterior. Se creía que esto era para reducir el desgaste del estriado del cañón cerca de la recámara. El casquillo del cartucho era moleteado alrededor de la banda de rotación posterior de la bala. El cartucho completo pesaba aproximadamente 0,68 kg, mientras que la bala pesaba 0,25 kg.

La mezcla propulsora consistía en 102 gramos de nitrocelulosa en granos grafitados de aproximadamente 2 mm de diámetro y entre 2,5 mm y 4,5 mm de longitud.9​

Normalmente se agregaba una bala trazadora a cada cuatro o cinco balas, para ayudar al rastreo del blanco.10​

  • Bala de alto poder explosivo. Cuerpo naranja.
  • Bala incendiaria de alto poder explosivo. Cuerpo verde.
  • Bala trazadora de alto poder explosivo. Cuerpo naranja o rojo.
  • Bala trazadora de alto poder explosivo auto-destructible. Cuerpo naranja o rojo.
  • Bala anti-blindaje. Cuerpo negro, blanco o azul humo.

Historial de combate

El cañón automático Tipo 96 fue el arma antiaérea media estándar de la Armada Imperial Japonesa, siendo virtualmente empleado en cada buque de guerra que combatió en la Segunda Guerra Mundial. También fue empleado en bases terrestres del archipiélago japonés y en los frentes de ultramar.

Este cañón también fue empleado como cañón antitanque en algunas acciones defensivas en el Pacífico, así como contra blancos terrestres en el sudeste asiático y China durante la Guerra del Pacífico.

TipoCañón automático
País de origenImperio del Japón
Historia de servicio
En servicio1936-1945
OperadoresArmada Imperial Japonesa
GuerrasSegunda Guerra Mundial
Historia de producción
Diseñada1935
Producida1936-1945
Cantidad33.000
Especificaciones
Peso785 kg (solamente el arma)
1.100 kg (batería de 2 cañones)
1.800 kg (batería de 3 cañones)
Longitud del cañón1,50 m

Munición25 x 163
Calibre25 mm
Sistema de disparoRecarga accionada por gas
Ángulo vertical-10° a +85°
Ángulo horizontal360°
Cadencia de tiro200-260 disparos/minuto
Alcance efectivo3.000 m - 5.500 m1
Alcance máximo6.800 m (7.439 yardas), en un ángulo de elevación de 45º y empleando munición HE.2
Cargadorextraíble recto, de 15 balas

Velocidad máxima820 m/s (2.700 ft/s)3

Notas

  1. Chamberlain, Peter; Gander, Terry, (1975). Anti-aircraft guns. Nueva York: Arco Pub. Co. p. 33. ISBN 0668038187. OCLC 2000222.
  2. Japanese Cruisers of the Pacific War
  3. Johnson, Melvin M., Jr. (1944). Rifles and Machine Guns. William Morrow and Company. p. 385.
  4. Japanese Naval Guns and Mounts, Article 2, AA Machine guns and Mounts O-47(N)-2. U.S. Naval Technical Mission To Japan. 1946.
  5. Effectiveness of Japanese AA fire O-44. U.S. Naval Technical Mission To Japan. 1946.
  6. «Japan 25 mm/60 (1") Type 96 Model 1». Consultado el 14 de diciembre de 2013.
  7. «Japanese Naval Ordnance, 25mm/60 caliber AA». Consultado el 14 de mayo de 2013.
  8.  Anthony G. Williams. Rapid Fire.
  9. Japanese Explosive Ordnance. Departments of the Army and Navy. 1953.
  10. Kojinsha No.6, Warships of the Imperial Japanese Navy.
Wikipedia

Furtividad en la guerra terrestre: Patrón Multicam


El patrón de camuflaje MultiCam 
El patrón de camuflaje MultiCam fue un desarrollo de los Crye Associates en conjunto con el Ejército de EE.UU. y vizava reemplazar el patrón de camuflaje Woodland (para entornos de bosque) y tres patrones Desierto Color (por el desierto y zonas áridas), pero el patrón sólo MultiCam perdiendo la competencia por el patrón ACU utiliza actualmente en el Ejército de EE.UU.. 

La MultiCam es utilizada por las pruebas de unidad en el ejército de EE.UU. y la versión Gen2, según informó la Marina, Blog Forte Developer, que está considerando su uso como estándar. La MultiCam sigue siendo también utilizado por el PJ USAF (Jumper Paracaidista), CCT (Equipo de Combate de Control) y es ampliamente utilizado por los usuarios de PMC y el hogar que participan en juegos de guerra y MilSim (Airsoft y Paintball Escenario) por su fácil adaptación a diferentes entornos . 

 
 
 
 
 
 

Forças Terrestres

miércoles, 7 de marzo de 2018

Ametralladora aérea: Ho-103 (Japón)

Ametralladora Ho-103



La Ho-103 al medio

El Tipo 1 (1941) de 12.7 mm fue una ametralladora para avión japonés ampliamente utilizada durante la Segunda Guerra Mundial y también conocida como Ho-104. El Ho-103 era un arma fija y el Ho-104 un arma flexible. Estaba basado en la ametralladora Browning de calibre .50 estadounidense.



El Ho-103 logró una mayor cadencia de fuego al usar un cartucho Breda (Vickers) más pequeño y de menor velocidad, de longitud intermedia entre el cartucho de longitud media MG 13 mm de la Segunda Guerra Mundial de Alemania, y el cartucho largo de 99 mm de la veterana ametralladora estadounidense M2 calibre .50 Browning. Debido a esto, el arma fue frecuentemente cargada con munición explosiva o incendiaria en un intento de aumentar los efectos terminales en el avión enemigo.


Munición de la Ho-103

Municiones de la Hp-103. De izquierda a  derecha: Type-1 API-T, Ma-102 (RDX=45%, Pentolita=55% y química incendiaria) y Ma-103



Tipo Ametralladora
Lugar de origen Imperio de Japón

Historial de servicio

Utilizado por Imperio del Japón
Guerra  Segunda Guerra Mundial


Ametralladora Ho-103 de 12.7 mm en exhibición en el Centro Steven F. Udvar-Hazy

Datos

Peso 23 kilogramos (50.7 lb)
Cartucho 12.7x81mmSR (it) Breda
Operación acción de retroceso
Tasa de fuego 800 RPM
400 RPM (sincronizado)
Velocidad de salida de boca 780 m / s (2,600 pies / s)
Sistema de alimentación cinta
Miras hierro



La Ho-103 al fondo.



Wikipedia

martes, 6 de marzo de 2018

Cohetes hipersónicos ucranianos y rusos



Programa ucraniano "Pivdenne"



Mil UA (traducido del ucraniano)

La Oficina de Diseño "Pivdenne" es líder mundial en ingeniería de cohetes. A pesar de las difíciles condiciones económicas en Ucrania, logró preservar su potencial científico y continuar creando nuevos productos.

Además de los complejos de cohetes espaciales civiles y, el gobierno de Stalin llevó a cabo una serie de programas para establecer sistemas de misiles para su principal especialidad - militar.

Esta dirección de la actividad se volvió especialmente importante después de que comenzó la guerra con Rusia.

Entre los proyectos militares CB (misil de crucero) "Sur", el más famoso es el programa para crear misiles "Hawk" y "Thunder 2".

Menos conocido pero no menos importante es el proyecto de misiles de crucero; los discutiremos en este artículo.

En el artículo de la semana "2000" de 26 de septiembre de 2016, se trata de las obras de creación de misiles de crucero subsónicos y supersónicos CB "Sur":

"En el futuro, el uso de las instalaciones de producción existentes de las empresas estatales de Southern Machine Building Plant, Pavlograd Mechanical Plant y Pavlograd Chemical Plant, así como la modernización de la producción experimental del gobierno de Yuzhnoye, permitirá la producción de misiles de crucero subsónicos y supersónicos, y modernizará las cargas para los sistemas de cohetes de Ucrania existentes ".

También en el conocido video "Events and Facts 2017" 1, que se publicó en la página oficial de CB "Sur" en Facebook, se menciona el programa para la creación de misiles de crucero: "... el trabajo de diseño se está llevando a cabo en la creación de cruceros de la familia Korshun ".

Es decir, se puede concluir que CB "Pivdenne" desarrolla tres tipos de misiles de crucero: subsónicos, supersónicos e hipersónicos. El último tipo de Kirguistán fue presentado en la exposición "Armas y seguridad 2017".

Misil de crucero subsónico "Korshun".

La creación de un misil subsónico "Korshun" o "Cometa" se mencionó por primera vez como un componente del complejo de cohetes multifuncional "Sapsan". Se suponía que debía combinar una cantidad de misiles de varios propósitos: OTRK, misil de crucero, misil antibuque entre otros.

Después de detener el programa 2 de Sapsan, el trabajo sobre la creación de un misil de crucero continuó como un proyecto separado.




El misil de crucero KS "Kicker" es un misil de crucero supersónico. De acuerdo con el esquema de construcción y aplicación es similar al misil de crucero estadounidense "Tomahawk", y el "Kalibr" ruso.

El KS "Korshun" se creó sobre la base de las tecnologías del misil de crucero soviético Х-55 (que se utilizaron en Ucrania en virtud del Tratado para la Reducción de las Armas Nucleares).


Misil crucero soviético KH X-55

En el misil Х-55 se usaba el turborreactor de dos circuitos ТРДД Р95-300 que se fabricaba en Zaporozhye. Ahora la compañía se llama MotorSich, y sobre la base del motor P95-300, ha desarrollado y fabricado en serie el motor MS400.


Motor MS400 (MotorSich)

Es probable que el MS400 se utilice en el misil de crucero Korshan.

En el KH-55 soviético, el motor se dispara desde el caparazón del cohete durante el vuelo, lo que aumenta la firma de radar del cohete. En el misil de crucero ucraniano, el motor estará en el cuerpo, lo que reducirá la probabilidad de detección por medio de la defensa aérea.

Según la fuente rusa3, los ingenieros ucranianos ayudaron a China a crear su propio CJ-10 subsónico, utilizando las tecnologías que se desarrollaron durante la creación del misil de crucero Karkheel.


Misil de crucero CJ-10 chino



Oficialmente declarado misil de crucero TTX por Ucrania se muestra en la versión de exportación que se limita a un alcance de 300 km. La versión a comprar KS "Korkhun" para las Fuerzas Armadas de Ucrania, su alcance puede llegar a ser de 1500-2000 km. Lo que hace de este arma cohete un radio de acción estratégico.

Por ejemplo, los análogos "Korshun" tienen un alcance como el KR CJ-10 de China de unos- 2200-2500 km mientras que el CD Kalibr ruso anda en unos 1500-2500 km




Misil de crucero supersónico CB "Pivdenne".

Un misil de crucero supersónico difiere del diseño de lo subsónico. A diferencia de la primera, vuela por un turborreactor, y por dos motores: de refuerzo - motores de combustible sólido (RDTP), que muestra un misil en la misma trayectoria y estatorreactor (DRP), que es el principal motor

Tal diseño permite que un cohete desarrolle una velocidad de vuelo que exceda la velocidad del sonido. Usualmente para un misil de esta clase la velocidad es Mach 2-3 [4]

Que trabajan para crear supersónica KR realizó confirma manifestaron en las "Armas y Seguridad 2015" exposición caseta de información CB "Sur":



Misil de crucero supersónico "Sur"

Y también metraje del video "Eventos y hechos 2017" 1, que muestra el KP con un propulsor de cohete sólido (RCTT) y un colector de aire para un motor de chorro de aire directo (PPRD):



Actualmente no se cuenta con información sobre el misil supersónico de la central nuclear de Osetia del Sur; se puede suponer que, de acuerdo con parámetros técnicos, puede ser similar al misil supersónico ruso Onyx (versión de exportación Yakhont) 5


Misil de crucero hipersónico "Sur".

Por primera vez, el misil de crucero hipersónico del CB "Pivdenne" se presentó en 2017 en la exposición del complejo industrial y de defensa "Armas y seguridad 2017".



Las armas hipersónicas son un área prometedora para el desarrollo de armas de misiles en el mundo, por lo que los ingenieros de Dnipropetrovsk han decidido comenzar a trabajar en esta dirección.

En el mundo, menos de diez países están llevando a cabo trabajos teóricos sobre la creación de armas hipersónicas, y aún menos países pueden producir de manera independiente tales sistemas de cohetes.

Las ventajas de los misiles hipersónicos son su velocidad extremadamente alta, lo que hace que estos misiles sean casi invulnerables a la defensa aérea enemiga.

Hasta la fecha, varios países han alcanzado el nivel de prototipos de misiles hipersónicos:

Rusia - cohete hipersónico "Zircon"



Cohete hipersónico americano X51A



Los misiles hipersónicos son similares a los diseños supersónicos, también tienen un motor de propulsión sólida acelerado y reactivo de aire de corriente continua



Acerca del cohete hipersónico presentado la información CB "Sureño" (КБ «Південного») aún no es suficiente. Solo sabemos que el proyecto se encuentra en la etapa del boceto, pero ya se han creado componentes separados para dicho complejo o se están sometiendo a pruebas.

Entre estos componentes se pueden llamar:
  • combustible de cohete para un cohete de propulsante sólido (misil hipersónico de motor acelerador),
  • un sistema de control para OTRK y un misil subsónico que se puede adaptar para un misil hipersónico,
  • Se presenta un simulador del dispositivo de admisión de aire de un motor jet directo TCS (sistema de espacio de transporte), que testimonia el logro de un cierto nivel técnico en la creación de un motor a reacción de corriente continua. Que se puede usar tanto en TKS como en misiles de crucero.




Los verdaderos misiles hipersónicos TTX tampoco están presentes en este momento, ya que los representantes de CB "Pivdenne" informaron los indicadores indicativos:
  • Alcance de 300 km (es probable que para la opción de exportación, para sus propias necesidades, será a veces más grande)
  • Velocidad alrededor de Mach 5-6 

Conclusión

De la información recolectada se puede concluir que CB "Pivdenne" está trabajando en la creación de varios tipos de misiles de crucero. Los mejores resultados se obtuvieron en la creación de un misil de crucero subsónico, con un motor de turborreactor "clásico". Llevar este tipo de CD a una muestra en serie es más realista a corto plazo.

Crear otros dos tipos de KS supersónico e hipersónico: es un proceso más intensivo en conocimiento y requiere más recursos financieros y científicos. Crear estos tipos de CD solo puede esperarse a mediano y largo plazo.

Particularmente digno de mención es la creación de un misil Hyper-flying. Tales armas, debido a la capacidad de superar la defensa antiaérea, tienen ventajas estratégicas. Y en combinación con un rango de 1000-1500 km, este tipo de KP es un arma estratégica de moderación.


Referencias


  1. Se han eliminado partes del video que mencionan proyectos militares.
  2. El programa del BFRK "Sapsan" cerró por decisión el ministro de Defensa prorruso Lebedev, que se encuentra actualmente en Rusia.
  3. http://bastion-opk.ru/cj-10k-cj-10a-china/ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА»
  4. MAX - unidad de medida de la velocidad del sonido. El número de Mach es 340 m / s (o 1224 km / h)
  5. Más sobre el misil Onyx aquí: http://militaryrussia.ru/blog/index-373.html