jueves, 17 de febrero de 2022
miércoles, 16 de febrero de 2022
Crisis de Ucrania: ¿Puede Rusia usar el mismo esquema de desembarco aéreo que en Kazajistán?
Análisis de las posibilidades de desplegar la brigada de asalto de la Federación Rusa por método de aterrizaje en el ejemplo de la operación CSTO en Kazajstán.
Eugenio Grínov || Militarnya
Desembarco del ejército ruso en Kazajistán
Llamamos la atención de los lectores del material militar de colegas de la comunidad de inteligencia internacional InformNapalm " Análisis de la posibilidad de desplegar una brigada de asalto aerotransportado en el modo de aterrizaje en el ejemplo de la operación CSTO en Kazajstán ", preparado por Eugene Grinyov, participante en la guerra ruso-ucraniana.
El 6 de enero de 2022, se envió a la República de Kazajstán un contingente militar de la Fuerza de Reacción Rápida de la OTSC, que incluía unidades rusas que participaron en la agresión contra Ucrania.
Las fuerzas que apoyaron el golpe de Estado en Kazajstán por parte de Kasim-Zhomart Tokayev incluyeron militares de la Federación Rusa, Bielorrusia, Armenia, Tayikistán y la República Kirguisa.
Actualmente se desconoce el número total de contingentes militares de CSTO en Kazajstán, pero está en el rango de aproximadamente 3.000, según las Fuerzas Aerotransportadas de Rusia (VAT) (varias fuentes dicen que entre 2.500 y 3.600). Tenga en cuenta que esto es aproximadamente igual al número en la lista de la brigada de asalto de la Federación Rusa.
Según el Ministerio de Defensa ruso, el número total de aviones involucrados alcanza las 70 unidades de IL-76 y varias unidades de An-124.
Probablemente, se trata del uso de aviones de Pskov, Tver, Orenburg, Seshcha, Ivanovo, Ulyanovsk y Taganrog. Tenga en cuenta que el número de aviones 70: todos están listos para el combate IL-76, que se encuentra en la Federación Rusa. Un número proporcional (60 aviones), según el Ministerio de Defensa de Rusia, participó en el despliegue de "fuerzas de paz" en la parte de Karabaj que permaneció bajo control armenio tras la victoria de Azerbaiyán en otoño de 2020. En ese momento también se trasladó aproximadamente una brigada de equipos y personal, aproximadamente 2.000 personas .
Si los datos sobre la cantidad de aviones son confiables, muestra que la preparación para el combate de la flota de aviones de transporte militar (WTA) de Rusia alcanza el 70%, que es una cifra alta incluso para los países desarrollados. Por lo tanto, la preparación para el combate del A-400 francés a partir de 2021 era solo del 35%.
Estamos interesados en las capacidades de las Fuerzas Armadas de RF para transferir y desplegar rápidamente una unidad altamente móvil de preparación constante en condiciones reales.
Cálculo reglamentario
Intentaremos hacer un cálculo normativo basado en los estándares de mantenimiento previo al vuelo de aviones IL-76 y los estándares de la época del IVA de la Federación Rusa desde 1996 sobre la carga y descarga del pelotón aerotransportado.Tenga en cuenta que entendemos la condicionalidad del cálculo y la incompletitud de la información disponible para su implementación completa, pero es bastante capaz de delinear el tiempo y los parámetros técnicos dentro de límites aceptables con una desviación que es aceptable para la planificación militar.
El cálculo se realizará para condiciones de aterrizaje (la probabilidad de desembarco aéreo de unidades grandes en condiciones de combate modernas es cero), y para una carga típica de 3 unidades BMD o BTR-D en el avión IL-76 (teóricamente, cargando hasta 4 BM, pero no hemos registrado casos prácticos).
En todas las etapas de carga, procedemos de la implementación del estándar para la evaluación de "satisfactorio" (el desempeño de 4 o 5 para el transporte masivo que usa un grupo aéreo consolidado es casi irreal).
Por lo tanto, la descarga consta de los siguientes pasos:
- verificación de paracaidistas en la línea de control, pelotón: 19 minutos a razón de 3-5 errores detectados;
- equipo de carga y amarre, 3 máquinas - hasta 1 hora. 50 minutos;
- verificación previa al vuelo de la corrección de la carga. 3 máquinas - hasta 12 minutos
En total, el tiempo máximo permitido para cargar un pelotón desde un depósito de IVA con vehículos blindados puede ser de 2 horas y 20 minutos.
La duración del vuelo se acepta condicionalmente por 3 horas.
Tiempo para descargar y transferir equipos para la preparación para el combate: hasta 1 hora.
Por lo tanto, el ciclo completo de transporte de 1 pelotón de VAT con el equipo del avión IL-76 se realiza en 5 horas y 20 minutos (en adelante ingresamos la designación del avión-hora - l \ g).
Por otra parte, debe tener en cuenta el entrenamiento previo al vuelo de la aeronave, que es de aproximadamente 2 horas (dependiendo del aeródromo, las condiciones climáticas, la necesidad de reemplazar a la tripulación, la necesidad de verificar los componentes individuales, etc., de acuerdo con las regulaciones). es de 97 a 322 minutos), así como el vuelo de regreso, se realiza un entrenamiento previo al vuelo. Juntos - aproximadamente 7 horas.
Así, el transporte de un pelotón requiere no menos de 12 l/h.
En consecuencia, para el transporte del conjunto de la empresa con el aterrizaje, por lo tanto, se requieren al menos 36 l \ g.
Para simplificar el cálculo y en ausencia de información precisa sobre el número del contingente de "mantenimiento de la paz", suponemos que participarán hasta 15 compañías de personal con vehículos blindados regulares (hasta 1.500 personas). Aproximadamente el mismo número está compuesto por unidades de apoyo a las brigadas (dirección, inteligencia, comunicaciones, EW, soporte técnico, etc.). La proporción de 1 \ 1 unidades de combate y unidades de apoyo se acepta generalmente para operaciones de fuerza de reacción rápida.
Por lo tanto, para el transporte de estas fuerzas y medios se requiere aproximadamente 1080 l/h.
Se puede argumentar que esto no tiene en cuenta los aspectos logísticos asociados con el hecho de que el transporte se realiza de forma regular, sin interrumpir la expectativa de retorno y mantenimiento de las aeronaves. Sin embargo, dada la falta de información, la preparación para el combate de las aeronaves ya involucradas también se considera del 100%, lo cual es inalcanzable en condiciones reales, también aceptamos la disponibilidad de tripulaciones de turno, lo que garantiza la operación de las aeronaves las 24 horas y constantemente condiciones climáticas favorables. Sin embargo, las fotos disponibles muestran el largo tiempo de inactividad de los aviones, al menos en los aeropuertos de Kazajstán.
Infografía InformNapalm contando el IL-76 ruso en Kazajistán A juzgar por las rampas elevadas, los aviones no están en proceso de descarga o carga.
Por lo tanto, si es necesario asegurar el transporte de las fuerzas mencionadas con el uso de 70 aviones IL-76 en modo continuo las 24 horas, unas 16 horas son suficientes.
Según TARS , el despliegue del contingente se completó el 9 de enero, es decir, en realidad tomó 3 días. Lo cual se invierte de manera bastante realista en el cálculo anterior, dado que la operación en realidad no fue de combate, hubo un ciclo completo de entrenamiento reglamentario previo al vuelo, probablemente no utilizó tripulaciones variables, y así sucesivamente.
El ya mencionado despliegue de la brigada rusa en la parte de Karabaj ocupada por los armenios en 2020 duró un tiempo similar.
Conclusión
Por lo tanto, se puede argumentar que el tiempo de transferencia normal con el uso de todos los disponibles en preparación para el combate en la brigada IL-76 de Rusia, JI o VAT, es de aproximadamente 3 días, pero puede reducirse en una situación crítica a 1 día, bajo condiciones apropiadas. condiciones meteorológicas y el uso de normas simplificadas de formación previa al vuelo.Sin embargo, esto no significa que dentro de 10 días la WTA de la Federación Rusa pueda garantizar la transferencia de 10 tripulaciones de IVA, ya que afectará el efecto de la acumulación de problemas técnicos, fatiga de la tripulación, errores en la cadena logística y pronto.
¿Es mucho o poco?
Por un lado, los cálculos y la práctica muestran que la movilidad y la amenaza de la aplicación simultánea del IVA en la Federación Rusa son muy exageradas por los medios de propaganda de la Federación Rusa. Toda la WTA de la Federación Rusa no podrá garantizar la transferencia de ni siquiera una división del IVA, incluso durante 2 o 3 días, sin mencionar su aterrizaje simultáneo (los cálculos anteriores no tuvieron en cuenta la necesidad de transportar tanques, artillería y otras armas en las divisiones rusas) IVA).
Al mismo tiempo, aumentar el número de fuerzas de respuesta rápida con hasta 4 brigadas en 3-4 días utilizando los propios aeródromos del frente del enemigo o los aeródromos enemigos capturados es un factor que puede cambiar radicalmente el equilibrio de fuerzas en la dirección crítica, donde todos -Unidades militares mecanizadas.
Como ejemplo, podemos considerar la acumulación existente de fuerzas de tanques de la Federación Rusa en n.p. Klintsy, región de Bryansk (tres grupos tácticos de tanques de batallón de la 90 División Panzer de la Federación Rusa.
EA: Trinchera con ametralladora Madsen en 1938
Foto de una posición de trinchera con una ametralladora Madsen Cal 7,65x53mm, mientras los sirvientes de esta junto con un grupo de tiradores y otros soldados más atrás escuchan las observaciones durante la instrucción en campaña, efectivos pertenecientes al Regimiento de Infantería N°4 con asiento de paz en Campo de Mayo - Año: 1938.
(Créditos a quien corresponda)
Características del fusil ametralladora Madsen Cal 7,65x53mm:
Modelos: 1911 al 1935Origen: Dinamarca
Especificaciones:
Peso: 9,70 kgLongitud: 1.143 mm
Longitud del cañón: 584 mm
Calibre: 7,65 x 53 mm Mauser
Sistema de disparo: Recarga por retroceso largo
Cadencia de tiro: 450 disparos/minuto
Cargador: extraíble curvo, de 25, 30 o 40 cartuchos.
Velocidad máxima: 870 metros/segundos
martes, 15 de febrero de 2022
Ametralladora pesada: Tipo 92 (Japón Imperial)
La ametralladora pesada japonesa Tipo 92 (M1932) de 7,7 mm (Kyuni Shiki Jukikanju)
Los japoneses tenían un sistema único para nombrar y numerar sus armas utilizando dos métodos básicos. Un método se refería al número de tipo, que representaba los dos últimos dígitos del año Jimmu japonés. Para la ametralladora Tipo 92, esto representaba el año 2592 (o 1932 en el calendario gregoriano). Esto se nota en tres caracteres kanji japoneses dispuestos en una columna vertical en la parte superior del receptor del arma. Otro método que se muestra en las marcas en el lado izquierdo del receptor Tipo 92 muestra el símbolo del fabricante; el número de serie del arma; la fecha de fabricación de la Era Showa (la Era Showa fue el período del reinado del emperador Hirohito que comenzó en 1926 y terminó con su muerte en 1989); y el símbolo del arsenal supervisor. El fabricante del ejemplo del Type 92 presentado en este artículo es Tokyo Gas and Electric, el Showa Year 14.
Historia
Aislado durante mucho tiempo, Japón comenzó su industrialización a fines del siglo XIX. Con
una gran cantidad de asesoramiento, asistencia e influencia europeos,
Japón comenzó a organizar y equipar adecuadamente a sus fuerzas armadas.
Sin embargo, a principios del siglo XX, las ametralladoras todavía eran nuevas y novedosas. Incluso
los asesores europeos no tenían claro su importancia táctica, pensando
que las ametralladoras eran fundamentalmente un arma defensiva diseñada
para contrarrestar ataques frontales masivos. Pero
los japoneses rápidamente se dieron cuenta del potencial de sus
capacidades de apoyo ofensivo y comenzaron a fabricar, bajo licencia, el
Hotchkiss modelo 1897 francés. siete anillos de enfriamiento de donas
en lugar de los cinco anillos fabricados normalmente en Francia. Es
interesante notar que la mayoría de los asesores militares europeos de
Japón eran alemanes, y uno puede preguntarse por qué eligieron al
Hotchkiss francés. Los
registros no son claros, pero se puede suponer que los japoneses querían
una ametralladora refrigerada por aire y creían que el diseño de
Hotchkiss era el mejor, más robusto y fiable que estaba disponible en
ese momento.
Japón pronto reconoció las ventajas en el campo de batalla de su nueva ametralladora pesada en la guerra ruso-japonesa de 1904-1905. Las ametralladoras se usaron ampliamente por primera vez y los japoneses fueron los primeros en usarlas en una guerra "moderna", a diferencia de una guerra "colonial". La flota rusa del Lejano Oriente fue bloqueada en Port Arthur en Manchuria y el lado terrestre fue fuertemente fortificado. Los japoneses utilizaron tres divisiones en el ataque a Port Arthur y cada división tenía veinticinco cañones Hotchkiss. Los japoneses acumularon sus ametralladoras para disparar directamente desde arriba contra las fuertes, pero claramente visibles, defensas rusas. La victoria resultante estableció el papel de la ametralladora pesada en las operaciones ofensivas.
Taisho 3 (1914) Nen Shiki Kikanju
Taisho 3 se refiere al año de producción; en este caso, el tercer año del entonces emperador reinante de la Era Taisho; o en el calendario occidental, 1914.
En 1914, el coronel Kirijo Nambu se dispuso a actualizar el antiguo modelo 1897 Hotchkiss y nuevamente se recámara para el cartucho de rifle Arisaka de 6,5x50 mm con semiborde (Modelo 30). Aunque el arma era básicamente la Hotchkiss modelo 1914 francesa, el coronel Nambu hizo algunos cambios en el mecanismo de bloqueo del cerrojo y en el grupo de la placa posterior. También rediseñó el sistema de eyección que copió el sistema utilizado en el arma Lewis. Además, debido a la expulsión abrupta del Taisho 3, empleó un depósito de aceite y un sistema de aplicación de cepillo en el bloque de alimentación para asegurar una extracción suave de los cartuchos después del disparo. El Taisho 3 se reconoce fácilmente usando empuñaduras de pala en la parte trasera en lugar de las empuñaduras de pistola plegables que se usan en el Tipo 92 posterior.
Tipo 92 (M1932) Kyuni Shiki Jukikanju
El
cartucho de rifle de 6,5 mm de potencia moderada no era adecuado para
ametralladoras debido a la relativa falta de conicidad que causaba
problemas de eyección y su relativa falta de potencia. Esto se hizo evidente en el conflicto de Japón con China. En 1932, el (ahora) General Nambu comenzó a realizar cambios en el Taisho 3 para mejorar su desempeño. Esta
versión mejorada se conoce como el Tipo 92. El Tipo 92 fue recámara
para el cartucho semi-bordeado de 7,7 x 58 mm que se basó en el cartucho
británico .303. El
cartucho de 7,7 mm tenía mucho mayor alcance, penetración y poder
destructivo general sobre el de 6,5 mm y llevó el arma a su verdadero
potencial. Se realizaron
otras mejoras en el conjunto del gatillo y las empuñaduras de pala se
reemplazaron por un par de empuñaduras de pistola plegables. Es importante destacar que se cambiaron las vistas. El
Tipo 92 tenía una mirilla mecánica totalmente ajustable para el viento y
la elevación, mientras que el Taisho 3 simplemente tenía una mira
tangente sin provisión para el ajuste del viento. El Tipo 92 también tenía provisiones para el uso de una variedad de miras telescópicas en varias potencias y configuraciones. Aparte
de estos refinamientos, el Tipo 92 era mecánicamente el mismo arma que
el Taisho 3. Muchos de los Taisho 3 fueron reconstruidos en el arsenal a
la configuración del Tipo 92.
Tokyo Gasu Denki
El Type 92 presentado en este artículo fue uno de los últimos
fabricados por Tokyo Gas and Electric Company, también conocida como
Tokyo Gasu Denki, o TGE. TGE
era una empresa privada de fabricación de armas en Tokio y operaba bajo
la supervisión de varios arsenales durante su historia de producción. Estos
incluyeron el Arsenal de Koishikawa antes de 1935, el Arsenal del
Ejército de Tokio Número Uno de 1935 a 1936 y el Arsenal del Ejército de
Kokura después de 1936 hasta al menos agosto de 1939 cuando Tokyo Gas
and Electric se fusionó con Hitachi Seisakusho y dejó de existir como
una empresa separada. entidad. Más
tarde ese mismo año, el Tipo 92 estaba siendo producido por Hitachi
Heiki (Hitachi Weapons Company), descendiente de la matriz Hitachi
Seisakusho.
No se sabe en este momento exactamente cuándo Tokyo Gas and Electric comenzó a producir la ametralladora pesada Tipo 92. Las armas completas se fabricaron a principios de 1935 y es probable que las primeras armas aparecieran a fines de 1934, con trípodes y otras piezas que se fabricaron antes, tal vez muy poco después de la adopción oficial de la pistola en 1932. Las ametralladoras pesadas Taisho 3 ya se fabricaban en TGE en 1932 y la fabricación del Tipo 92 allí solo requirió un mínimo de reequipamiento y la adición de alguna maquinaria nueva para fabricar las piezas rediseñadas del Tipo 92.
Los números de serie de los Tipo 92 fabricados en TGE parecen comenzar en 10 000 y terminar a mediados de los 16 000 cuando TGE se fusionó con Hitachi en agosto de 1939. Por lo tanto, durante un período de 7 años, TGE produjo alrededor de 6500 Tipo 92. TGE continuó la producción sin interrupciones durante la transición de gestión de TGE a Hitachi y los números de serie Tipo 92 hechos por Hitachi comienzan donde terminan los números de serie de TGE.
Todas las ametralladoras pesadas Tokyo Gas and Electric Type 92 muestran una mano de obra de alta calidad y un ajuste cuidadoso de las piezas. Sin embargo, el acero utilizado en su construcción tendía a ser blando, mostrando poca evidencia de tratamiento térmico que no fuera el endurecimiento por llama tópica de las piezas móviles para reducir el desgaste. El acabado del Type 92 es un azul óxido uniforme de alta calidad. No se utilizaron atajos de producción en ningún momento durante su fabricación por parte de TGE. El diseño de esta arma se mantuvo prácticamente sin cambios desde el comienzo de su producción hasta que cesó la producción al final de la Segunda Guerra Mundial. El Tipo 92 era un arma duradera y fiable utilizada con gran eficacia por las fuerzas militares imperiales japonesas.
Accesorios
El Type 92 estaba equipado con una pequeña cantidad de accesorios que incluían:
- Un adaptador de extensión antiaéreo para montar en el trípode para operaciones antiaéreas.
- Un anillo antiaéreo delantero y una mira de hoja trasera. La mira anular AA se coloca en la base de la mira anular ubicada frente al receptor y la mira posterior del poste AA se desliza en el canal del mecanismo de la mira trasera. Las miras AA delanteras y traseras se guardaron en una caja de metal ajustada cuando no estaban en uso.
- Se utilizaron tres miras telescópicas diferentes, cada una con un estuche ajustado.
- Flashider.
- Caja de herramientas y repuestos. Las herramientas de desmontaje son particularmente importantes y necesarias para retirar el tapón y el cañón del chorro de gas.
- Asas para llevar el arma y trípode.
- También se emitió una cubierta de pistola.
Miras ópticas
Se utilizaron tres tipos de miras ópticas con la ametralladora pesada Tipo 92. El primero fue el Modelo 93 (1933). El modelo 93 de 6 potencias es una mira periscópica que mide 8,4 pulgadas de arriba a abajo. El ocular está ubicado muy por encima de la parte superior del receptor y se usó para colocar el arma. Se quitó antes de disparar. La mira óptica del Modelo 93 se fijó a una unidad base grande que se unía a la parte superior del receptor. Esta unidad base estaba separada de la mira telescópica y contenía varias ruedas de ajuste.
El segundo tipo de mira óptica fue el Modelo 94 (1934). Esta mira de 5 aumentos también era de tipo periscópico y medía 12,8 pulgadas de arriba a abajo. El ocular está nivelado con la parte superior del receptor y estaba mejor apoyado en la unidad base de la mira. Esta mira se fijó a la misma unidad base de mira grande con las ruedas de ajuste que se usó con el Modelo 93 y se adjuntó a la parte superior del receptor.
El tercer y último tipo de mira óptica fue el Modelo 96 (1936). Esta mira es una mira telescópica de 4 potencias y se monta directamente en la parte superior del receptor y se puede usar mientras se dispara. La rueda de elevación está ubicada arriba ya la derecha del ocular y está marcada de 1 a 50 mils más y menos. La perilla de deflexión y la escala están ubicadas en el lado izquierdo de la mira. La única unidad completa se conecta directamente a la parte superior del receptor.
Trípode
El trípode Tipo 92 pesa 61 libras. Una rueda elevadora está ubicada en la parte delantera que sube y baja la cabeza del trípode a la altura deseada. A
medida que se baja la cabeza del trípode, la parte inferior de la
columna de soporte vertical sobresale por la parte inferior del trípode.
Se adjunta una bota de
cuero a la parte inferior del trípode para abarcar y proteger esta
abertura vulnerable de la suciedad, el barro y la arena. La
pistola tiene dos pernos de muñón (izquierdo y derecho) ubicados justo
delante del receptor que se bloquean en los receptáculos ubicados en la
parte superior de la cabeza del trípode. Los controles de ajuste fino para desplazamiento y elevación están ubicados en la cabeza del trípode debajo del arma.
Una característica única del trípode Tipo 92 es el medio por el cual tres o cuatro hombres transportan fácilmente el arma y el trípode ensamblados (con un total de 122 libras) como si llevaran una litera. Cada una de las dos patas delanteras del trípode tiene un casquillo soldado cerca del pie y fueron enchavetadas para aceptar las asas de transporte. La pata trasera también tenía un receptáculo con llave para aceptar un asa de transporte en forma de "U". La madera o el bambú también podrían usarse en situaciones convenientes en el campo.
Características
La ametralladora pesada Tipo 92 (1932) es un arma de tipo Hotchkiss modificada. La
vida útil del cañón es inusualmente larga ya que el arma rara vez se
sobrecalienta debido a la lenta velocidad cíclica de disparo, las tiras
de alimentación que contienen solo 30 balas y con su gran cantidad de
anillos de enfriamiento (25). El arma utiliza munición semi-bordeada Modelo 92 (1932) de 7,7 mm en bola, trazador y perforante. También se puede utilizar una munición incendiaria. Otra
característica única del Tipo 92 es que, además de tener una tapa del
puerto de expulsión que se bloquea y se abre al retraer la palanca de
amartillado; también tenía
una tapa del puerto de entrada de la tira de alimentación que
incorporaba una barra de rodillos de la tira de alimentación que también
se abría cuando se retraía la palanca de amartillado. La
versión anterior de Taisho 3 demostró su valía durante las largas
guerras contra China en la década de 1930 y la Tipo 92 modificada
posteriormente fue la ametralladora estándar durante la Segunda Guerra
Mundial. El Tipo 92 fue
apodado el "pájaro carpintero" por los soldados aliados durante la
Segunda Guerra Mundial debido a su sonido distintivo y ligeramente
vacilante al disparar. Dado
que el arma usaba una tira de alimentación de 30 tiros que colgaba un
poco pesada si no la sostenía la mano del artillero asistente en el lado
izquierdo del arma cuando se insertaba por primera vez en el bloque de
alimentación, las primeras balas disparadas fueron relativamente
vacilantes antes de aumentar la velocidad. . Esto provocó un sonido característico único de esta arma y fácilmente identificable en acción.
Operación
- Seguridad. Gire la pieza del pulgar del gatillo en el sentido de las agujas del reloj para "seguro". Cuando se quita la tira de alimentación, el perno se bloquea en la posición trasera. Cuando se inserta una tira y se desbloquea el cerrojo, se puede disparar presionando la pieza del pulgar del gatillo.
- Para cargar y disparar. Coloque las manijas transversales en la posición inferior o de disparo. Tire hacia atrás de la palanca de amartillado y empújela hacia adelante. Los puertos de apertura de alimentación y expulsión se abrirán automáticamente cuando se mueva la palanca de amartillado. Inserte una tira de munición desde el lado izquierdo del mecanismo de alimentación con las balas hacia arriba. El arma ya está lista para ser disparada. El arma continuará disparando mientras se presione hacia adelante la pieza del pulgar del gatillo o hasta que se agote la munición, momento en el cual la tira de alimentación ahora vacía se expulsa del lado derecho del arma y el trinquete de sujeción se levanta y sujeta el arma. cerrojo abierto hasta que el arma se recarga con una tira de munición nueva. Para ajustar el cilindro de gas, atornille el tapón del cilindro de gas hacia adentro o hacia afuera, aumentando o disminuyendo la longitud del cilindro de gas hasta que la pistola funcione correctamente.
- Descargar. Saque el gancho del brazo del trinquete de sujeción de alimentación debajo de la vía de alimentación en el lado izquierdo del receptor. Retire la tira de alimentación. Revise la cámara para asegurarse de que esté vacía.
Desmontaje
Siempre asegúrese de que el arma esté descargada y segura antes del desmontaje.
- Placa trasera. Retire el pasador de la placa trasera girándolo hacia abajo hasta una posición vertical y luego tirando hacia afuera. Sostenga la placa posterior en su lugar contra la presión del resorte operativo y luego retire con cuidado el grupo de la placa posterior, el conjunto amortiguador y el resorte operativo.
- Tornillo. Tire de la palanca de amartillado hacia atrás y retire el pistón de gas, el cerrojo y el cerrojo. Alinee las lengüetas de la manija de amartillado con las aberturas en el costado del receptor y retire la manija de amartillado.
- engrasador. Empuje hacia adelante el bloqueo del depósito de aceite y levante la parte trasera del depósito de aceite. Quite el tornillo de retención del depósito de aceite y levante el depósito de aceite para sacarlo del bloque de alimentación.
- Barril. Quite la tapa del surtidor de gas de la parte inferior del cilindro de gas. Desenrosque el chorro de gas del cañón con la herramienta especial para extraer chorros de gas que se encuentra en la caja de herramientas y piezas de repuesto. Retire la tuerca cilíndrica desenroscando. Con la herramienta especial para extraer el cañón que se encuentra en la caja de herramientas y piezas de repuesto, desenrosque el manguito del cañón. Luego gire el cañón media vuelta hacia la derecha y sáquelo.
- Mecanismo de alimentación. Localice el pasador de sujeción ubicado en la parte delantera e inferior de la caja de alimentación. Gire este pasador media vuelta hacia abajo y luego sáquelo. Retire el trinquete de sujeción y el resorte del trinquete de sujeción. Alinee las marcas de la corredera de alimentación con las marcas de la caja de alimentación y desplace el pasador de la corredera de alimentación hacia la parte delantera de la caja de alimentación. Deslice la corredera de alimentación hacia la izquierda, retirando el trinquete de alimentación y el resorte del trinquete de alimentación al mismo tiempo.
- Montaje. Para montar el arma, proceder en orden inverso al seguido en el desmontaje.
(Me gustaría agradecer al renombrado historiador de armas militares japonesas, el Sr. Edwin Libby, por su considerable ayuda al proporcionar información clave para este artículo. Sin su valiosa ayuda, este artículo no podría haberse completado).
lunes, 14 de febrero de 2022
China: Tecnologías militares hipersónicas
Los proyectos militares hipersónicos de China incluyen aviones espaciales y cañones de riel
La nación está enfocando su investigación y desarrollo en tecnología que avanza más rápido que la velocidad del sonido.
Por Jeffrey Lin y PW Singer | Arsenal oriental
Tengyun
Mientras el presidente Trump intenta generar entusiasmo por una "Fuerza Espacial" estadounidense indefinida , China ha logrado un progreso constante en sus propias operaciones espaciales y militares, incluidos avances en impresión 3D, almacenamiento de energía, plataformas de prueba scramjet y misiles balísticos intercontinentales (ICBM).
TSC Pekín
TSC Beijing, un fabricante chino de titanio, imprimió con éxito en 3D una caja central de fuselaje de titanio para su avión de alta velocidad, lo que reduce el tiempo de producción de dos años a solo seis meses. TSC utilizó la impresora láser 3D TSC-S4510 (una de las impresoras 3D más grandes del mundo) para imprimir el fuselaje, con una tolerancia de error de menos de 0,5 mm. El avión previsto se identificó solo como un avión de "alta velocidad" (léase: hipersónico). Dadas las raíces estrechas de sus alas y la longitud total de 23 pies, es probable que sea un UAV hipersónico.
WZ-8
Un candidato probable para el fuselaje de titanio es un UAV supersónico de un solo motor con alas estrechas y un fuselaje en forma de aguja. Posiblemente designado WZ-8, se cree que es un UAV lanzado desde el aire utilizado para probar tecnologías de propulsión de alta velocidad, como un motor de ciclo combinado de turbina estatorreactor. Los componentes 3D impresos rápidamente de TSC Beijing tienen un impacto que va más allá de cualquier sistema: podrían permitir que China presente pronto más UAV de prueba, acelerando las tecnologías hipersónicas de próxima generación.
Primero mundial
The Global Times informó que la Academia de Tecnología Aeroespacial de Propulsión Sólida, parte del gigante aeroespacial CASC, ha entregado motores eléctricos avanzados de corriente continua (CC) para su uso en un "sistema de armas electromagnéticas". Los motores de CC están diseñados para funcionar en entornos con fuerte impacto y retroceso, y campos magnéticos intensos. Esto sugiere que el sistema de armas es un cañón de riel, que usa la fuerza electromagnética para disparar proyectiles a velocidades superiores a Mach 6. Una vez que estén operativos, los cañones de riel chinos podrían usarse para bombardeos de artillería de largo alcance y antiaéreos y misiones de defensa antimisiles.
Ling Yun Scramjet
En mayo, la Universidad Tecnológica de Defensa Nacional (NUDT) mostró el Ling Yun, un banco de pruebas scramjet de dos etapas Mach 6+. NUDT espera que la relativa simplicidad y confiabilidad de Ling Yun lo conviertan en una plataforma producida en masa para refinar nuevas tecnologías hipersónicas, como componentes resistentes al calor para sistemas de comunicaciones, o para recopilar datos atmosféricos en el espacio cercano. La facilidad de producción del Ling Yun podría proporcionar la base para los misiles de crucero scramjet que se utilizan para invadir los barcos enemigos y las defensas aéreas.
Hipersónicos para las masas
Se abren otras posibilidades si el motor scramjet de Ling Yun puede reducirse a un diámetro de 6 a 8 pulgadas. Esto abriría el potencial de proyectiles hipersónicos para los cañones de China que podrían disparar cientos de millas (el Ejército de EE. UU. también está trabajando en un sistema de este tipo, cuyo objetivo es completarlo en 2023). Un cañón scramjet sería más barato y más móvil que un cañón de riel, ya que no necesitaría cargar con sistemas masivos para generar y almacenar energía. Los cañones Scramjet serían más baratos que los misiles balísticos, sin mencionar que son más difíciles de defender debido a los perfiles de sensores más pequeños y las tasas de disparo más altas.
Finalmente, el misil balístico intercontinental (ICBM) DF-41 realizó su décimo vuelo de prueba el 27 de mayo de 2018. El DF-41 es un ICBM móvil con un alcance de 13 000-15 000 km con una carga útil de ojivas múltiples de 1,5-2 toneladas. La enorme carga útil del DF-41 y la velocidad máxima de Mach 25 le dan suficiente rendimiento para lanzar otros sistemas, como un vehículo de planeo hipersónico con alcance global (una respuesta china al infame misil balístico intercontinental ruso, Avangard) o, más exóticamente, un propulsor multietapa para vuelos de larga distancia. Misiles de crucero scramjet de alcance.