Infografía: MRLS FM CP-30

Fuerzas Especiales: KSK, herederos de las fuerzas de Brandenburg (1/2)

Herederos de las Fuerzas Especiales de Brandenburgo

Parte 1 || Parte 2
Eugen Renk (Fachmann) || Revista Militar



Lema de KSK: "Facit Omnia Voluntas", que significa "¡La voluntad decide"!

Historia

El 4 de enero de este año se publicó en la página web de la VO el artículo "Bundeswehr en foco" (FOCUS online), en el que presenté al lector lo que son en realidad el Ministerio Federal de Defensa (BMVg) de Alemania y las Fuerzas Armadas (Bundeswehr). No me repetiré, pero recomiendo a quienes estén interesados ​​en este tema que lean el artículo.

Terminé el artículo con las palabras: "El enemigo no solo no está durmiendo, se está preparando para atacar", y para asestarle al enemigo los golpes más dolorosos y sensibles, las fuerzas terrestres alemanas (Heer) cuentan desde 1994 con el Comando de Fuerzas Especiales (Kommando Spezialkräfte, KSK), es decir, una unidad especial de la Bundeswehr a nivel de brigada, diseñada para realizar operaciones especiales, realizar operaciones de combate como grupo de sabotaje y reconocimiento, realizar exclusivamente actividades de reconocimiento, combatir el terrorismo, rescate, evacuación y también para brindar apoyo consultivo en la preparación de operaciones militares.

La KSK es parte de la "División de Reacción Rápida (DSK)" y a estas unidades a menudo se les llama fuerzas de reacción rápida con fuerzas especiales estacionadas en el cuartel Graf Zeppelin en la ciudad de Kalw, a 46 kilómetros de Stuttgart.

Aquí está, la "guarida de la bestia", el cuartel Graf Zeppelin (Graf-Zeppelin-Kaserne), un lugar muy pintoresco.

En su día, la unidad KSK se creó siguiendo el modelo y la semejanza de las fuerzas especiales británicas y estadounidenses.  En la actualidad, las fuerzas KSK cuentan con unos 1.500 combatientes.

A pesar de que el "trabajo" de la unidad es completamente secreto, se sabe algo sobre su participación en determinados eventos:

• 1998-2000, Balcanes;
• 2001-2021, operaciones en Afganistán, África y Filipinas;
• 2011, misión en Libia;
• 2018, búsqueda y liberación de un rehén alemán en África Occidental;
• 2021, evacuación de ciudadanos alemanes de Afganistán;
• 2024, estacionado en Chipre con el fin de evacuar a ciudadanos alemanes de Israel.

Selección en KSK

Los criterios principales:

• Edad a partir de 17 años, educación para civiles - educación superior especializada (Fachhochschule).
• Para personal militar - selección para KSK, según el rango, hasta el límite de edad de 32 y 35 años. ¡No más!
• Solo ciudadanos alemanes.
• Disposición a participar en operaciones en cualquier país del mundo.
• Voluntad de firmar un contrato con un período mínimo de servicio, incluidos años de estudio, por un período de 11 a 13 años.
• Perfil de requisitos especiales.

Dado que los combatientes de la unidad generalmente operan en un entorno hostil y están entrenados y destinados a operaciones militares particularmente sensibles, en su mayoría aislados, sin ningún apoyo y en las condiciones más adversas durante un largo período de tiempo, su equilibrio mental es de particular importancia.

Incluso si un combatiente alcanza sus límites de rendimiento debido a la falta de sueño, comidas irregulares, malas condiciones sanitarias, estar en condiciones de peligro inmediato para la vida, debe estar en constante preparación y capacidad para realizar la tarea asignada (por ejemplo, derrotar al enemigo con fuego en una fracción de segundo, para que los rehenes no resulten dañados). Además, son cualidades importantes la capacidad de trabajar en equipo y la flexibilidad mental. Por ejemplo, debe ser capaz de adaptarse rápidamente a las condiciones inesperadamente cambiantes de la tarea y, en consecuencia, a los requisitos para su implementación.

Además, los combatientes del KSK deben afrontar psicológicamente el hecho de que su "trabajo" siempre es completamente secreto y nadie en su familia o círculo social debe saber nunca lo que están haciendo. Como demuestra la experiencia de la unidad, esto suele ser una carga psicológica constante para algunos combatientes.

Necesitamos soldados que no sólo estén sanos físicamente, sino sobre todo mentalmente, sanos y alertas. Y ese es precisamente el objetivo de las pruebas de los candidatos.

- dice el general de brigada Alexander Krone, comandante del KSK.

General de brigada Alexander Krone

Creo que no estaría de más echar un vistazo a la historia del general.

Fecha de nacimiento: 7 de diciembre de 1970, casado, dos hijos.

Sirvió en la Bundeswehr desde 1990 como oficial en una unidad de infantería motorizada. Sin interrumpir su servicio militar, completó sus estudios universitarios. En 1999, fue nombrado comandante de compañía. Después de un período de servicio de dos años en Kosovo (2000-2001), se graduó de la Academia del Estado Mayor General en Hamburgo.

De 2005 a 2009, ocupó principalmente puestos de personal con el rango de oficial superior. Luego, otro período en Kosovo, seguido de un curso para oficiales superiores en Canadá.

De 2009 a 2011, sirvió directamente en el Ministerio de Defensa, después de lo cual comandó un batallón de infantería motorizada hasta 2014. De 2014 a 2016, trabajó nuevamente en el Ministerio de Defensa como jefe del departamento responsable del reclutamiento y la formación.

De 2017 a 2018 fue jefe de Estado Mayor de la División de Respuesta Rápida en la ciudad de Stadtallendorf.
Luego volvió a trabajar en el Ministerio de Defensa, tras lo cual de 2020 a 2024 comandó la brigada de infantería motorizada Panzergrenadierbrigade 37 "Freistaat Sachsen".

El 14 de junio de 2024 fue nombrado comandante de la KSK.

Quien desee servir en la KSK tiene dos opciones para convertirse en combatiente de esta unidad.

Por un lado, a través de una carrera militar como suboficial u oficial en otras ramas de las fuerzas armadas. Por otro lado, existe la llamada vía civil, a través de la formación como "sargento de operaciones especiales", que desde octubre de 2005 también está abierta a solicitantes sin experiencia militar previa.

Alrededor del 30 por ciento de los solicitantes pertenecen a este grupo.

Todos los candidatos a sargento, tanto militares como civiles, son seleccionados en uno de los centros de formación de la KSK, donde, junto con representantes de otras unidades de la División de Reacción Rápida (DSK), se someten a un procedimiento de evaluación del potencial de los candidatos (Potenzialfeststellungsverfahren, PFV) y, a continuación, a un curso de formación de tres años para el rango de "sargento paracaidista". Tras completar con éxito el curso, todos los participantes participan en un procedimiento de evaluación real de su potencial para el servicio en la KSK.

A continuación, siguen dos años de formación como sargento de mando. Si no se aprueba el examen final, el soldado es transferido a otras tropas de la división de reacción rápida. ¡

En total, cinco años para entrenar y preparar a un combatiente de la KSK!

"Nuestro objetivo es un profesional tranquilo y seguro de sí mismo que siempre completará la tarea en cuestión", dice el teniente mayor Andy, de 44 años, que dirige el reclutamiento de KSK.

La formación de un soldado con sus habilidades y capacidades especiales es la principal tarea del proceso de entrenamiento.

"Un escuadrón de comando de cuatro hombres es nuestro sistema de armas" , dice el oficial. Años de entrenamiento especializado conducen a lo que se llama una "expectativa de autoeficacia" con la siguiente autoevaluación: "Con mi entrenamiento, sobreviviré en cualquier situación".

Procedimiento de evaluación de potencial (Potenzialfeststellungsverfahren PFV)

Según un ex comandante de la KSK, el examen de entrenamiento es "lo más difícil que se puede esperar de la gente en una democracia moderna".

Desde 1995, el servicio psicológico de la KSK ha desarrollado un perfil para el personal militar que combina resistencia, resiliencia y resistencia al dolor y al estrés y, lo que también es un factor importante, la capacidad de relajarse emocionalmente durante los períodos de descanso fuera de las operaciones. El procedimiento de evaluación de los candidatos dura doce semanas. Además de la idoneidad personal, el contraespionaje militar comprueba si el solicitante pasa el control de seguridad, incluida la llamada "base de valores" del candidato.

Bloque 1 (El proceso de selección física y psicomotora)

Al principio hay un proceso de selección física y psicomotriz de tres semanas (el "primer bloque"). Al principio, el candidato pasa la prueba de aptitud física más difícil de la Bundeswehr, que solo es comparable a la prueba de natación de combate.

Requisitos físicos mínimos para el bloque 1:

1. 5 carreras de intervalos de 1000 metros con un descanso de 3 minutos (duración máxima: 4:30 minutos, luego 4:20, 4:10, 4:00 y 3:50; en la quinta vuelta, el candidato debe correr a máxima velocidad).
2. Prueba de habilidades psicomotoras (PST): Carrera de obstáculos en interiores con tareas complejas de coordinación, incluido el transporte de heridos.
3. 7 dominadas.
4. Al menos 20 abdominales en 30 segundos.
5. Al menos 22 flexiones de brazos con liberación de manos en 30 segundos.
6. 6. 2 minutos de sparring.
7. 200 metros de natación con equipo de combate en un máximo de 7:30 minutos con desvestirse en el agua.
8. 20 kilómetros de marcha por terreno accidentado con 20 kilogramos de equipo en un máximo de 3,5 horas.

Prueba psicomotora (Psico-Motorik-Test) PMT

El Test Psicomotor (PTM) consta de 30 puestos de prueba (tareas) que ponen a prueba a los sujetos a un ritmo intenso en sus habilidades motoras y capacidades cognitivas bajo estrés y tensión. También se evalúa la psique y el carácter de los candidatos, así como su capacidad para hacer frente a su propia agresividad. En el gimnasio del cuartel se ha creado una pista que combina tareas de agilidad, fuerza y ​​resistencia. Se pone a prueba la velocidad de reacción y la capacidad de reconocer lugares peligrosos. Los sujetos de prueba deben evaluar de forma realista la dificultad de las tareas y la probabilidad de sufrir lesiones al realizarlas, así como evacuar a un "soldado herido" -en este caso, un muñeco pesado con uniforme- a un lugar seguro a través de una carrera de obstáculos predeterminada.

Al final, hay un combate cuerpo a cuerpo con uno de los combatientes de las fuerzas especiales, que pone a prueba a los candidatos sobre cómo pueden resistir un golpe y reaccionar a una fuerte presión.


Una vez superado con éxito el proceso de selección física, comienza el proceso de selección psicológica (“recopilación de datos psicológicos”), que se realiza mediante la cumplimentación de cuestionarios especiales, pruebas informáticas y una evaluación de las acciones de un grupo de candidatos. Si el candidato también supera con éxito esta prueba, pasa a la segunda parte del proceso de selección.

Bloque 2 (Supervivencia, resistencia, capacidad para alcanzar objetivos)

El primer bloque va seguido de un programa de entrenamiento de diez semanas, en el que los candidatos se preparan para la segunda parte de la evaluación del potencial del candidato (PFV), que comienza con marchas forzadas, rapel, carreras de obstáculos y tareas especiales en equipo. Se hace especial hincapié en la formación de equipos y la resolución de problemas en colaboración.

Al final de diez semanas de entrenamiento brutal viene el Curso de Supervivencia de Fuerzas Especiales, conocido como Bloque 2, que incluye cinco días de "ejercicios de resistencia y orientados a objetivos" (simulacros semanales).

El proceso de evaluación del potencial, también llamado "Semana del Infierno", es una prueba muy seria para los candidatos al rango de Sargento de Operaciones Especiales y se lleva a cabo bajo un estrés físico y mental constante. Esta fase combina estrés físico, falta de comida y privación de sueño durante varios días, y solo se puede superar con un rendimiento físico excepcional y una fuerza de voluntad absoluta. Además de un cuerpo entrenado, la fuerza y ​​la resistencia mental del candidato y la llamada potencia del umbral de lactato, que es la capacidad de soportar un esfuerzo físico prolongado y cíclico, juegan un papel decisivo.

Los criterios para superar la prueba son los siguientes:

• Marcha de 7 km con un equipo de 20 kg en menos de 45 minutos
• Correr 3000 metros en menos de 12 minutos
• Alcanzar el umbral anaeróbico a una velocidad de carrera de 13 km/h o superior.
• Marcha de 40 km
• VO²max (capacidad de absorción de oxígeno) superior a 50 ml/min/kg.

Según el ex mayor de la KSK, a la marcha le sigue un simulacro de interrogatorio, durante el cual los futuros soldados de las fuerzas especiales son interrogados en un búnker durante más de ocho horas. Se utilizan métodos como "luces brillantes, música rock a todo volumen, vendas en los ojos, frío glacial" y tortura con agua. Y lo que es interesante es que a pesar de los "valores europeos y las reglas de la democracia" que todos conocemos, estas medidas fueron aprobadas en detalle por la Comisaria del Bundestag para las Fuerzas Armadas, que desde 2020 es, ¡presta atención, una mujer!

La doctora en Derecho, Sra. Eva Högl. ¡Por supuesto, un "carácter nórdico fuerte"!

Este riguroso proceso de selección tiene como objetivo descartar a los candidatos no aptos lo antes posible, con el fin de reducir la tasa de deserción en el costoso entrenamiento posterior de los combatientes de KSK. Como resultado, los casos posteriores de deserción se deben principalmente a lesiones de los cadetes.

Cualquiera que complete con éxito el Bloque 2 del proceso de evaluación de potenciales y parezca apto para el papel de soldado de comando, se someterá a tres meses de entrenamiento básico, que también sirve como un período de prueba adicional, asegurando que solo los mejores estarán listos para emprender las desafiantes tareas de KSK.

Si no se supera el PFV o el período de prueba, el miembro del servicio regresa a su unidad de origen.

A principios de la década de 2000, la tasa de éxito de los candidatos de KSK era de solo un diez por ciento. Gracias a una mejor preparación de los solicitantes, el número de candidatos aprobados ha aumentado significativamente y actualmente es de un promedio del 20 por ciento.

El proceso de selección para KSK coloca a todos los candidatos en condiciones extremas, en las que la reacción mental requerida para un soldado de fuerzas especiales se forma a través del esfuerzo físico, a veces más allá del umbral del dolor. Por eso es tan importante una preparación física y psicológica a largo plazo, que aumenta las posibilidades de tomar las decisiones correctas en situaciones extremas. Un enfoque profesional y el uso de armas, equipos y material adecuados son tan importantes como un plan de entrenamiento individual adaptado a la situación inicial correspondiente. La preparación minuciosa de un soldado requiere el máximo nivel de disciplina, motivación y un régimen de trabajo y entrenamiento diario bien estructurado.

Al final, lo más importante es la voluntad.

Formación continua

Después de otros dos años de entrenamiento básico, el futuro combatiente comando recibe el llamado estatus Combat-Ready, es decir, listo para el combate, y es transferido a una de las cuatro compañías de comando.


Dependiendo del área de despliegue de combate del cadete, a esto le sigue otro año de especialización en el campo de las tecnologías de telecomunicaciones, armas , minas-explosivos, entrenamiento médico, guerra de montaña y saltos en paracaídas, así como todo tipo de operaciones aerotransportadas. Un candidato puede ser expulsado de la KSK en cualquier momento durante los primeros tres años si se le considera inadecuado.

Y aquí, creo, con respecto a "él o ella" es necesario aclarar que Durante toda la existencia de la unidad, ni una sola mujer, a pesar de los constantes intentos, pudo pasar la selección para una formación adicional . Todas las "mujeres soldados", hoy formalmente relacionadas con la KSK, realizan tareas como agentes de inteligencia-informantes o como militares de unidades médicas. Entonces, en realidad con "GI Jane", excepto en las películas estadounidenses, los alemanes no tuvieron éxito.

Durante este último año, un soldado de la KSK puede continuar su servicio en 20 corrientes de formación en 17 instituciones educativas de todo el mundo. Durante el proceso de entrenamiento de puntería, a cada futuro soldado de comando se le entrena para manejar casi todos los tipos de armas pequeñas disponibles en los ejércitos y fuerzas de seguridad de otros países.

“Realizamos pruebas de estrés para los combatientes con un reconocimiento ultrarrápido de “amigo o enemigo”, que menos del diez por ciento de los participantes supera con éxito.

" dice el responsable de la formación.


El reconocimiento y la localización de la llamada “persona objetivo” es una de las principales tareas de los combatientes de las fuerzas especiales.

La adquisición de un muy buen conocimiento de dos idiomas extranjeros también forma parte del entrenamiento. Los comandos también reciben un entrenamiento especial en saltos de longitud. También se realizan expediciones a gran altitud como parte del entrenamiento.
Después de completar con éxito el proceso de entrenamiento, el combatiente recibe una insignia especial de soldado de comando.

Señal especial KSK

El período mínimo de contrato es de seis años tras finalizar el entrenamiento básico.

Además, y esto es algo que encontré en Internet, pero que no ha sido confirmado oficialmente en ningún lado, los combatientes de KSK supuestamente llevan un anillo distintivo.

Anillo con signo y lema especial

Aunque, teniendo en cuenta que estos tipos son completamente secretos, creo que la historia del anillo es simplemente una hermosa invención.

Curiosamente, el salario básico de los soldados de las fuerzas especiales es solo un poco más alto que el salario medio en Alemania, que en 2024 para un ciudadano soltero es de unos 2700 euros netos (es decir, después de pagar todos los impuestos - ed.).

Entonces, para los hombres de KSK esto es de 2320-3776 euros en mano. Además del salario asociado al rango y puesto, el graduado recibe una asignación mensual de viaje de 963 euros, así como otras asignaciones proporcionadas en ciertos casos por la Bundeswehr.

Cada año, un soldado de comando debe demostrar sus habilidades e idoneidad para el servicio en una unidad especial durante los procedimientos de prueba regulares, las llamadas "pruebas de estrés". Siempre que pase esta prueba y la resista física y mentalmente, puede seguir siendo un combatiente en el KSK.

Un grupo de nadadores de combate de KSK durante el entrenamiento.

Ejercicio Soberanía: Noticias en Entre Ríos y Santa Fé

MBT: Las ventajas de las orugas de caucho sobre asfalto

Sobre las ventajas de las orugas de caucho para tanques sobre asfalto

Edward Perov || Revista Militar

No es ningún secreto que en la construcción de tanques occidentales se han utilizado durante muchas décadas orugas con tacos de goma, mientras que los tanques de la escuela soviética en su conjunto no tenían ni tienen este "zapato". No desarrollaremos una polémica sobre qué enfoque es el correcto, pero el hecho es que las propiedades de agarre de las orugas de goma al moverse sobre superficies como el asfalto o el hormigón son mucho mejores que las de las de metal.

Hablaremos de esto con más detalle en este artículo, basándonos en pruebas realizadas en la Unión Soviética en la década de 1970.

Introducción

En primer lugar, me gustaría responder a una pregunta que probablemente tengan muchos lectores: ¿por qué estudiar y, en general, prestar atención a los indicadores de adherencia de las orugas cuando se mueven sobre superficies duras como el asfalto o el mismo hormigón?

Sí, a primera vista puede parecer que no hay absolutamente ninguna necesidad, porque un parámetro mucho más serio es la capacidad de todo terreno del tanque, que afecta directamente a su efectividad de combate en las condiciones más difíciles. Sin embargo, esto es solo a primera vista: en realidad, los tanques no solo amasan barro o conducen sobre suelos con poca capacidad de carga, sino que también marchan sobre carreteras y autopistas asfaltadas y realizan operaciones de combate en áreas pobladas donde existen estas mismas carreteras.

Y aquí es donde sale a la luz un matiz, que es el siguiente: debido a la baja fuerza de fricción "superficie-metal" y al funcionamiento ineficaz de las orejetas de metal de la oruga (no penetran profundamente en la superficie, o no penetran en absoluto), a altas velocidades, el coloso de varias toneladas pierde significativamente la capacidad de control, y es bueno si termina con un pequeño derrape y no con una deriva pronunciada.

La situación se agrava aún más si el asfalto o el hormigón antes mencionados están muy mojados por la lluvia. No hace falta ir muy lejos para encontrar ejemplos: basta recordar el incidente que ocurrió hace unos años en Bielorrusia durante un ensayo de un desfile, cuando un "setenta y dos" patinó con tanta fuerza en un terreno llano que derribó una farola.



Todo esto limita seriamente la velocidad de movimiento de los tanques, tanto en columnas como individualmente, y también aumenta el riesgo de situaciones de emergencia. Por lo tanto, el problema no es tan efímero, como lo confirmaron los propios autores del estudio:

Garantizar la controlabilidad de los tanques cuando se desplazan a altas velocidades, especialmente en carreteras con superficies duras, es un problema muy urgente. 

Es importante entender que las propiedades de agarre de las orugas de goma de los distintos tanques pueden variar significativamente debido a las características de diseño. Por lo tanto, los resultados de la investigación que se presentan a continuación solo ofrecen una imagen general, pero muy clara: con la presencia de orejetas de goma, el agarre mejora drásticamente.

Experimento

En los experimentos se tuvieron en cuenta los coeficientes de adherencia conocidos de las orugas soviéticas sobre diferentes superficies, pero surgieron problemas con las orugas de goma, ya que los autores de los modelos occidentales modernos no tenían estos productos a su disposición. La situación actual se resolvió de forma bastante sencilla tomando orugas de un tanque Sherman con orejetas cortadas en una fresadora, como las del tanque M60A1.

El coeficiente de adherencia de estas orugas se midió de la siguiente manera: se tomaron acoplamientos de tres a cinco orugas, sobre las cuales se instaló una cesta especial, en la que se colocó una carga para impartir la presión específica necesaria. Toda esta estructura fue remolcada sobre asfalto, hormigón y otras superficies mediante un tractor MAZ-537 con transmisión hidromecánica, lo que garantiza una aplicación suave de las fuerzas de tracción. La propia fuerza de tracción y la velocidad de movimiento se registraron mediante un osciloscopio.

¿Cuáles son los resultados?

En primer lugar, es necesario observar la dependencia de los coeficientes de adherencia (cuanto más altos, mejor) de la velocidad de deslizamiento de las orugas de metal y de goma. Como se puede ver en la siguiente figura, cuando las orugas comienzan a moverse y la velocidad de deslizamiento aumenta a 0,05 metros por segundo, los coeficientes aumentan bruscamente. Cuando la velocidad de deslizamiento alcanza 0,5-0,8 m/s, los coeficientes se estabilizan.

Figura 1. Dependencia del coeficiente de adherencia $\phi_{сц}$ de orugas metálicas (____) y recubiertas de goma (----) respecto a la velocidad de deslizamiento $v_{ск}$ en diferentes condiciones del terreno:

1. Hormigón y asfalto;
2. Camino de tierra;
3. Asfalto;
4. Hormigón;
5. Camino helado.

Sin embargo, como se puede observar, el coeficiente de adherencia durante el deslizamiento en todo el rango de velocidades sobre hormigón y asfalto para la oruga de goma es mucho mayor que para la de metal. En caminos de tierra, los coeficientes de las orugas son aproximadamente iguales, y en caminos helados gana la oruga de metal.

También es interesante la dependencia del coeficiente de adherencia de la oruga con el valor de presión específico. Se calculó a una velocidad de deslizamiento de un metro por segundo. En este caso, se tuvo en cuenta la presión tanto en toda el área de la pista como en los tacos de las orugas de metal y de goma.

Figura 2. Dependencia de los coeficientes de adherencia $\phi_{сц}$ de las orugas metálicas (____) y recubiertas de goma (----) respecto a la presión específica:

$q_T$ - sobre toda el área de la oruga;
$q_{г.м}$, $q_{г.о}$ - para orugas metálicas y recubiertas de goma respectivamente, cuando se apoyan únicamente en los salientes del terreno.

1 – hormigón y asfalto, 2 – camino de tierra, 3 – asfalto, 4 – hormigón, 5 – camino helado

Los resultados obtenidos en este caso son similares a los de la figura anterior: independientemente de la presión específica, las orugas de goma tienen un coeficiente de adherencia más alto sobre asfalto y hormigón que las de metal, perdiendo frente a estas últimas cuando se conduce sobre carreteras heladas.

Los coeficientes de adherencia en sí, en función de la superficie, se resumen en la siguiente tabla. De ello se desprende que las orugas de goma proporcionan valores más altos de este parámetro tanto en dirección longitudinal como transversal cuando se conduce sobre asfalto y hormigón que las de metal.

Coeficientes de adherencia de orugas metálicas y recubiertas de goma



Cabe señalar que las orugas de goma conservan su adherencia sobre asfalto y hormigón mojados, ya que el caucho tiene una propiedad de succión sobre la superficie mojada de la carretera. Pero con carreteras heladas, por supuesto, tienen problemas. Sin embargo, no se puede decir que sean importantes y completamente insolubles.

En primer lugar, incluso con una oruga de metal, el coeficiente de adherencia sobre una carretera helada se reduce a un valor críticamente bajo, aunque es más alto que el de las orugas de goma, en cualquier caso, ambos tipos de orugas hacen que el tanque sea una vaca natural sobre hielo cuando se mueve a alta velocidad.

En segundo lugar, los autores del estudio señalaron que la investigación involucraba orugas con almohadillas de goma (tacos) de una forma no óptima, por lo que no descartaron que el coeficiente de adherencia de las orugas de goma pudiera elevarse hasta los niveles de las de metal.

En tercer lugar, para los tanques existentes, como el Abrams, existen almohadillas especializadas en forma de "botas" de metal en forma de X instaladas en las orugas para circular sobre hielo. Con ellas, el agarre en superficies resbaladizas es probablemente incluso mejor que con las orugas de metal normales.

Conclusiones

Por supuesto, los resultados de los experimentos publicados en este artículo reflejan solo el panorama general. Sin embargo, el hecho es que las orugas de goma proporcionan una tracción mucho mayor sobre asfalto y hormigón que las de metal: casi el doble o incluso más.

Por lo tanto, la manejabilidad de los tanques "calzados" con orugas de este tipo en las superficies mencionadas es mucho mejor, lo que reduce el riesgo de situaciones de emergencia durante el funcionamiento de los vehículos y aumenta su velocidad media de movimiento tanto en marchas en columnas como individualmente, incluso en condiciones de combate.

Fuente:
"Estudio de las propiedades de adhesión de las orugas de metal y caucho" Yu.A. Konev, VD Timofeev, VA Chobitok

 

Humor: El juego de botella que exige correr demasiado rápido

Argentina: La Dardo 2C sobrevive y sigue en carrera

Las bombas planeadoras Dardo vuelven a la mesa de ensayos en Argentina

La Fuerza Aérea Argentina, a través del Centro de Investigación Aplicada (CIA) dependiente de la Dirección General de Investigación y Desarrollo (DGID) y en colaboración con el Centro de Ensayos en Vuelo (CEV), ha reactivado el desarrollo de la bomba planeadora FAS 850 Dardo. Este proyecto, que había permanecido prácticamente inactivo durante más de una década, inició una nueva etapa con pruebas de vuelo utilizando una carcasa inerte de la bomba montada en un prototipo del Pampa III matriculado EX-03. Estas pruebas incluyeron un contenedor especial equipado con cámaras para analizar el desempeño de la bomba en el soporte subalar del avión.

El plan contempla que para 2025 se realicen ensayos con bombas inertes y no propulsadas para evaluar su separación segura del avión, lo que permitirá avanzar hacia pruebas con bombas propulsadas, sistemas de guía y, finalmente, bombas con carga explosiva.

Historia y avances del proyecto

El proyecto Dardo, actualmente en su versión Dardo III, tuvo sus inicios en los años 80 con la bomba Dardo I, una munición convencional equipada con un motor cohete para mejorar su capacidad de penetración, de la cual solo se produjeron algunos prototipos. En los años 90, la iniciativa evolucionó hacia la Dardo II, una bomba planeadora con guía GPS, carcasa rectangular y alas desplegables, que comenzó sus ensayos en el nuevo milenio a bordo de un Mirage IIIC (matrícula C-717) operado por el Centro de Ensayos de Armamento y Sistemas Operativos (CEASO).

En 2011, durante el SIMPRODE, se presentó la Dardo 2-B, diseñada para portar bombas Mk.82 o Expal BK-BR de 500 libras, combinando navegación GPS, un sistema inercial y una espoleta Doppler FAS 1020. Esta variante permitía designar objetivos antes de la misión o durante el vuelo, con un alcance de hasta 60 kilómetros, altitud de lanzamiento de 40.000 pies y velocidad de hasta 0.9 Mach. Además, se exhibió la Dardo 2-C, equipada con una pequeña turbina (originalmente una APU de Mirage) que extendía su alcance hasta 200 kilómetros.

Perspectivas actuales

El objetivo actual es consolidar la integración de la bomba en el Pampa III, y, a futuro, buscar autorización para emplearla en aviones F-16, cuya llegada al país está en proceso de negociación. De lograrse estas metas, se alcanzaría una capacidad estratégica para ataques de precisión a larga distancia, reduciendo la exposición a defensas antiaéreas enemigas y potenciando significativamente la utilidad operativa del Pampa III.

Radar PESA vs AESA