viernes, 2 de febrero de 2018

Aviones de interdicción: Sukhoi Su-34 Fullback (parte 4)

Avión caza de patrulla/ataque marítimo Su-32FN Fullback 





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El Su-32FN es un avión de patrulla marítima, de guerra antisubmarina y un derivado marítimo de ataque del único diseño T-10V, diseñados para realizar papeles marítimos litorales y costeros. La inclusión de una capacidad ASW en este avión creó mucha discusión durante los años 90, como este papel en el Occidente ha caído tradicionalmente en estructuras de avión derivadas de aviones de pasajeros especializadas. La flota del LRMP soviético abarcó las variantes del Tu-142M Bear y Il-38 May, derivadas del avión de pasajeros de Il-18 Cool. 

Para entender el razonamiento detrás de un avión de caza equipado para ataque ASW es necesario explorar la última doctrina marítima soviética de la Guerra Fría, y la estrategia marítima de la concurrente armada de los EE.UU. Durante este período los soviéticos avisoraron el funcionamiento de la flota de SSBNs equipados con misiles balístico en bastiones cerca a Murmansk/Polyarnyy y Vladivostok, y otros elementos de la flota que defendían los puertos del Báltico y del Mar Negro. En caso de guerra completa con el Occidente, los bastiones, el Báltico y el Mar Negro serían el coto de caza para los SSNs de la Real Armada y la Armada de los E.E.U.U., mientras que el espacio aéreo sería disputado activamente por F-14s de los E.E.U.U. CVBGs y barridos de cazas F-15 con base en tierra de la fuerza aérea de los E.E.U.U. Éste es un ambiente que no es conducente a la longevidad de las turbohélices del LRMP como el Bear y el May. Esto presentó a los soviéticos con genuinas intenciones en la ejecución de patrulla marítima y tareas ASW y una estructura del avión altamente sobrevivible eran una necesidad. Como los bastiones y las aproximaciones a los puertos de Báltico y del Mar Negro estaba cercano a las bases de tierra existentes, un avión de caza grande de ataque podría ofrecer un creíble autonomía para perdurabilidad de estación, donde estaba quizás la durabilidad sería de 30 minutos de horas de vuelo de estación de combate a una pista de aterrizaje. Mientras que una de cuatro horas en autonomía de estación puede ser modesto comparada a una estructura del avion de avión de la turbohélice LRMP, la proximidad a los aviones del relevo que esperan todavía para lanzar hace esto un concepto viable. 



El resultado de estas presiones fue el Su-32FN, ideado para que el AV-MF absorba el papeles de los regimientos del AV-MF Su-24 Fencer, e incluye el "nuevo" papel de ASW. Es esencialmente un equivalente con base en tierra supersónico, de alta supervivencia del Lockheed S-3 Vikingo. 

La desviación principal del básico Su-32MF/34 era la adición del habitáculo para aviónica de patrulla marítima "Morskaya Zmyeya" (serpiente de mar), ajustada desde entonces en la mejora de aviónica del desplomado Bear F indio de la armada de ese país, y un habitáculo de ataque marítima y de armas ASW. La habitación se necesitaba para incluir un receptor de dimensiones de apoyo electrónico y un detector de anomalía magnética. 

Para los papeles marítimos "clásicos" de ataque, el Su-32FN debe ser armado con hasta seis AShMs Kh-31A o Kh-31R, seis ASMs Kh-35U, hasta tres misiles ASMs supersónicos stand-off Kh-59M/D, Kh-41 Moskit (Sunburn) y 3M-54 Alpha. 

Las fotografías indican que el adaptador para el afuste central para el Kh-41, desarrollado para el Su-33, sería reutilizado, aunque los mediados de años 90 uno foto divulgaba que podía cargar otros dos en los pilares alares. Los modelos originales del misil Alpha también fueron fotografiados en las estaciones interiores del ala, este misil se han desarrollado desde entonces en la serie 3M-54/3M-14E (SS-N-27) Club. 

Las cargas más interesantes son torpedos ligeros ASW, llevados en pares en las estaciones 8 y 9, para un total de 4 municiones, y una barquilla conformal del afuste central que se puede cargar con hasta 72 sonoboyas de varios tipos. Una mezcla de armas de patrulla ASW implicaría probablemente una mezcla de estos almacenes, tanques de caída libre y cargas de profundidad. 

Desemejante de las variantes convencionales de ataque Su-34, el Su-32FN tiene todavía que ser entrado en producción. 

 
 
 
Su-34 Fullback (imagen de NAPO) 
 

Prototipo Su-27KUB (Sukhoi) 

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