Aquí está la base secreta de drones que cambia el juego de Hezbolá
ARMIN ROSEN - Business Insider
En esta foto de archivo del 12 de noviembre 2010, los combatientes de Hezbolá mantienen sus banderas partidarias, mientras desfilan durante la inauguración del nuevo cementerio para los colegas que murieron en la lucha contra Israel, en un suburbio del sur de Beirut, Líbano.
Haga clic debajo para ver la nota extendida
Durante años, la organización militante chií libanés Hezbolá ha incorporado vehículos aéreos no tripulados en su arsenal, el desarrollo de las capacidades aéreas tal vez más sofisticadas de cualquier grupo armado no estatal en la tierra.
IHS Jane ahora ha utilizado Google Maps para localizar su base aérea en el norte de Líbano, según un análisis publicado el 23 de abril.
Hezbollah es posiblemente la fuerza militar más capaz del mundo árabe. El grupo es un proxy directo del régimen revolucionario en Irán, que envía el grupo quizás tanto como $ 350 millones en ayuda al año, de acuerdo con Matthew Levitt Hezbollah: The Global Footprint of Lebanon's Party of God.
Hezbollah tiene un estimado de 100 mil cohetes - un arsenal que probablemente incluye misiles de precisión de fabricación rusa. Su infusión de combatientes es en gran parte responsable de la supervivencia del régimen de Assad de Siria después de cuatro años de guerra contra ISIS, Al Qaeda y los grupos armados seculares. Hezbollah ha operado células y redes de contrabando en todos los continentes, y es la única fuerza militar árabe que puede reclamar una victoria convincente campo de batalla contra Israel.
La base aérea es alarmante evidencia de las capacidades operativas cacareados del grupo -, así como la profundidad de su relación con Teherán.
La pista de aterrizaje incluye una pista de aterrizaje 2.200 pies sin pavimentar, varias dependencias, y una antena que "potencialmente podría ser utilizado para ampliar el alcance de una estación de control de tierra UAV." (Se puede encontrar en 34.3109624, 36.3492857 en Google Maps).
Se encuentra a pocos kilómetros al sur de la ciudad de Hermel en el norte de Líbano, y cerca de 10 millas al oeste de la frontera en peso ih Siria.
Como señala el informe de la Jane, la pista de aterrizaje es demasiado corta para acomodar aviones tripulados, mientras que su superficie no pavimentada y el terreno circundante montañosa hacen en gran medida fuera del alcance de los aviones que técnicamente capaz de aterrizaje en una pista de su longitud. Eso significa que hay una gran posibilidad de que se "construye para vehículos aéreos no tripulados de fabricación iraní, incluido el Ababil-3, que ha sido empleada de Siria por las fuerzas aliadas al régimen sirio, y, posiblemente, el más nuevo y más grande Shahed-129."
El Ababil-3 es un pequeño avión de reconocimiento con rango y autonomía de vuelo limitados; También se ha desplegado por las fuerzas armadas sudanesas en diversos conflictos civiles del ex aliado iraní. Pero a medida que las notas Aviationist, el Shahed-129 es superficialmente similar en diseño a Reaper y Predator plataformas de la de Estados Unidos, y los funcionarios militares iraníes afirman que el avión no tripulado puede transportar hasta 8 Sadid missiles.'Ababil-3 iraní droneIRNA
Si Hezbolá está, de hecho, operando estos aviones no tripulados desde la pista de aterrizaje, es muy probable que los Cuerpos de la Guardia Revolucionaria de Irán u otro personal iraníes los están ayudando.
La pista de aterrizaje demuestra no sólo las impresionantes capacidades aéreas de Hezbolá, sino la profundidad de la cooperación iraní en su desarrollo: los principales patrocinadores de Hezbolá se ven claramente en la urgencia del desarrollo de un componente aéreo del grupo. Y como dicen los informes de Jane, la pista de aterrizaje "fue construido en algún momento entre 27 de febrero de 2013 y el 19 de junio de 2014," lo que sugiere que este cambio de enfoque no sólo fue reciente, sino que influenciado por los acontecimientos de al lado.
La pista de aterrizaje no está lejos de Qusayr, la ciudad fronteriza siria donde tuvo lugar lo más importante victoria régimen de Assad de la primera fase de la guerra civil siria. Entre mediados de 2012 y principios de 2013, una enorme infusión de las tropas de Hezbolá ayudó al régimen a asegurar la ciudad contra los rebeldes que luchan contra el régimen durante meses de duros combates, negando los opositores de la oportunidad de controlar un cruce estratégico entre Damasco, Homs, Líbano del régimen Assad , y la costa mediterránea.
.png)
El régimen y sus aliados de Hezbolá sólo controlan totalmente la ciudad en mayo de 2013 - tres meses después empezó a trabajar en la pista de aterrizaje.
Homs, un semillero de la oposición secularista de Assad, está dentro del alcance de un Ababil-3 que opere desde la pista de aterrizaje de Hezbollah. Finalmente cayó a las fuerzas del régimen en mayo de 2014, en una derrota que amenazaba con paralizar restantes fuerzas de resistencia moderados de Siria.
La pista de aterrizaje alude a la importancia que Hezbollah le da a la vigilancia aérea en el conflicto de Siria, y también muestra las profundidades en las cuales los representantes iraníes se han involucrado en el Líbano en el conflicto al lado. El objetivo más probable de la pista de aterrizaje es para las operaciones en Siria, pero se coloca a una distancia segura de la primera línea del conflicto y por detrás de la frontera de un estado oficialmente neutral.
Como el investigador Philip Smyth ha demostrado, la participación de combatientes chiítas radicales pro-Assad extranjeros es uno de los aspectos más decisivos y menos examinados-de la guerra de Siria. Este aeródromo demuestra además cómo Irán y el Hezbollah libanés ha convertido la guerra civil de Siria en un conflicto regional - y utilizado el territorio de Líbano para rescatar al régimen de Assad.
Y mientras que Hezbollah está lejos de ser un caso típico, muestra que la tecnología drone ahora ha proliferado hasta el punto que un grupo no estatal esencialmente podrá construir y operar su propio aeropuerto militar.
No hay comentarios.:
Publicar un comentario