Incluso ni una mosca volará
Alexander Khramchikhin || Revista Militar
Intenta crear misiles antiaéreos hechos durante la Segunda Guerra Mundial, pero en ese momento ningún país ha alcanzado el nivel tecnológico apropiado. Incluso la guerra en Corea tuvo lugar sin sistemas de misiles antiaéreos. Por primera vez se aplicaron seriamente en Vietnam, habiendo tenido un tremendo impacto en el resultado de esta guerra, y desde entonces son una de las clases más importantes de equipo militar: sin su supresión, es imposible obtener superioridad aérea.
S-75 - CAMPEÓN DEL MUNDO PARA SIEMPRE
Durante más de medio siglo, más de 20 tipos de sistemas de misiles antiaéreos (SAM) y sistemas de defensa aérea portátiles (MANPADS) tienen verdaderos éxitos de combate. Además, en la mayoría de los casos, es muy difícil encontrar los resultados exactos. A menudo es objetivamente difícil establecer exactamente cómo se derribó un avión y un helicóptero en particular. A veces, los beligerantes mienten a propósito con propósitos de propaganda, y no es posible establecer una verdad objetiva. Debido a esto, solo se mostrarán a continuación los resultados más verificados y confirmados por todas las partes. La verdadera efectividad de casi todos los sistemas de misiles de defensa aérea es mayor, y en algunos casos a veces.
El primer sistema de defensa aérea en alcanzar el éxito en el combate, y muy fuerte, fue el soviético S-75. 1 Mayo 1960, derribó el avión de reconocimiento estadounidense U-2 sobre los Urales, causando un gran escándalo internacional. Luego, el S-75 derribó cinco U-2 más, uno en 1962 del año en octubre sobre Cuba (después de lo cual el mundo estaba a un paso de la guerra nuclear), cuatro en China desde septiembre de 1962 hasta enero de 1965.
La "mejor hora" del S-75 ocurrió en Vietnam, donde de 1965 a 1972 el año se entregaron los 95 SAMs S-75 y los misiles guiados antiaéreos (SAM) 7658. Los cálculos del sistema de defensa aérea fueron inicialmente completamente soviéticos, pero gradualmente los vietnamitas comenzaron a reemplazarlos. Según los datos soviéticos, derribaron 1293, o incluso 1770 de aviones estadounidenses. Los propios estadounidenses reconocen la pérdida de aproximadamente 150 - aviones 200 de este sistema de misiles de defensa aérea. Por el momento, tras la confirmación por el lado americano de la pérdida de tipos de aeronaves: bombarderos estratégicos 15 B-52, 2-3 bombardero táctico F-111, 36 aviones de ataque A-4, nueve A-6, 18 A-7, tres A-3, tres A-1, un AC-130, 32 luchador F-4, ocho F-105, un F-104, 11 F-8, cuatro reconocimiento RB-66, cinco RF-101, un O-2, un transporte C- 123, así como un helicóptero CH-53. Como se mencionó anteriormente, los resultados reales de S-75 en Vietnam obviamente son mucho más, pero es imposible decir cuáles son.
El propio Vietnam perdió debido a S-75, más precisamente de su clon chino el HQ-2, un caza MiG-21, que en octubre 1987, invadió accidentalmente el espacio aéreo de la República Popular China.
Los artilleros antiaéreos árabes en términos de entrenamiento de combate nunca han estado en comparación con los soviéticos o los vietnamitas, por lo que sus resultados fueron significativamente más bajos.
Durante la "guerra de desgaste" de marzo 1969 a septiembre 1971, el S-75 egipcio derribó al menos tres cazas F-4 israelíes y un Mister, un cazas A-4, un Piper Cube de transporte y uno Puesto de mando aéreo (CPSU) C-97. Los resultados reales pueden ser más altos, pero no mucho en comparación con Vietnam. Durante la guerra de 1973 de octubre, el S-75 tenía al menos dos F-4 y A-4 en su cuenta. Finalmente, en junio de 1982, el S-75 sirio derribó a un caza israelí Kfir-C2.
El S-75 iraquí durante la guerra 1980 - 1988 con Irán derribó al menos cuatro F-4 iraníes y un F-5E. Los resultados reales podrían ser muchas veces más. Durante la "Tormenta en el desierto" en enero-febrero, el X-NUMX del C-1991 iraquí tenía un caza-bombardero F-75E de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Bombardero Tornado Inglés (ZD15). Quizás este número deba sumar dos o tres aviones.
Finalmente, el 19 de marzo del año 1993 durante la guerra en Abjasia, un S-75 georgiano derribó al menos a un caza ruso Su-27.
En general, S-75 tiene al menos 200 aviones derribados (a expensas de Vietnam, en realidad puede haber al menos 500, o incluso mil). Según este indicador, el complejo supera todos los otros sistemas de misiles de defensa aérea combinados en el mundo. Es posible que este sistema de defensa aérea soviético siga siendo "campeón del mundo" para siempre.
Valientes cabritos
El sistema de misiles antiaéreos S-125 se creó un poco más tarde que el S-75, por lo que no tuvo tiempo de ir a Vietnam e hizo su debut durante la "guerra de desgaste", y con los cálculos soviéticos. En el verano de 1970, derribaron nueve aviones israelíes. Durante la guerra de octubre, tenían al menos dos A-4, uno cada F-4 y "Mirage-3". Los resultados reales podrían ser significativamente más altos.
El S-125 etíope (posiblemente con cálculos cubanos o soviéticos) durante la guerra 1977 - 1978 derribó al menos dos MiG-21 somalíes.
El iraquí S-125 tiene dos F-4 iraníes y un F-16C estadounidense (87-0257) en su cuenta. Al menos podrían haber derribado al menos 20 al menos con aviones iraníes, pero ahora no se pueden encontrar pruebas directas.
El S-125 angoleño de fabricación cubana en marzo 1979 derribó a un Canberra canadiense.
Finalmente, el serbio S-125 tiene todas las pérdidas aviación de la OTAN durante la agresión contra Yugoslavia en marzo - junio de 1999. Este es el bombardero invisible F-117 (82-0806) y el caza F-16C (88-0550), ambos pertenecían a la Fuerza Aérea de los EE. UU.
Por lo tanto, el número de victorias confirmadas de S-125 no excede a 20, el real puede ser más que 2 - veces 3.
El C-200, el sistema de misiles antiaéreos de mayor alcance en el mundo, no tiene victorias confirmadas en su cuenta. Es posible que en septiembre 1983, el C-200 sirio con el cálculo soviético derribara un avión DRLO E-2C israelí. Además, hay sugerencias de que durante el conflicto entre los Estados Unidos y Libia en la primavera de 1986, el C-200 de Libia derribó dos aviones de ataque basados en portaaviones A-6 estadounidenses y un bombardero F-111. Pero ni siquiera todas las fuentes nacionales están de acuerdo con todos los casos anteriores. Por lo tanto, es posible que la única "victoria" del C-200 sea la destrucción de la ZRS ucraniana de este tipo de pasajero ruso Tu-154 en el otoño de 2001.
El ZRS más moderno de las antiguas Fuerzas de Defensa Aérea del país, y ahora la Fuerza Aérea de la Federación Rusa, C-300P, nunca se ha utilizado en combate, respectivamente, sus altas características tácticas y técnicas (TTX) no han recibido confirmación práctica. Lo mismo se aplica a C-400.
Hablar de los "expertos en sofás" sobre el "fracaso" de ZRS ruso en abril de este año. durante el bombardeo de los norteamericanos "Tomahawks" de la base aérea siria Shirarat, solo testifican de la completa incompetencia de los "expertos". Nadie ha creado y nunca creará un radar capaz de ver a través de la Tierra, porque las ondas de radio no se propagan en un cuerpo sólido. Los SLCM estadounidenses estaban muy lejos de las posiciones de los misiles rusos, con un gran valor del parámetro del tipo de cambio y, lo más importante, bajo los pliegues del terreno. El radar ruso simplemente no podía verlos, respectivamente, no se les proporcionó orientación sobre ellos Zour. Un "problema" similar habría ocurrido con cualquier otro SAM, porque nadie ha logrado aún abolir las leyes de la física. Al mismo tiempo, la base de Shairat no estaba cubierta ni formalmente ni de hecho, por lo tanto, ¿por qué es un fracaso?
"KUB", "PLAZA" Y OTROS
Los sistemas de defensa aérea soviéticos fueron ampliamente utilizados en combate. En primer lugar, estamos hablando del sistema de defensa aérea Kvadrat (la versión de exportación del sistema de defensa aérea Kub utilizado en la defensa aérea de las fuerzas terrestres de la URSS). Está cerca del S-75 en el campo de tiro, por lo que fue más frecuentemente utilizado en el extranjero para la defensa aérea estratégica que para la defensa aérea de las fuerzas terrestres.
Durante la guerra de 1973 en octubre, los "cuadrados" egipcios y sirios derribaron al menos siete A-4, seis F-4, un luchador "Super Mr.". Los resultados reales pueden ser significativamente más altos. Además, en la primavera de 1974, los "cuadrados" sirios pueden haber derribado otros seis aviones israelíes (sin embargo, esto es información soviética de un solo lado).
Los sistemas de defensa aérea iraquíes "Cuadrados" representan al menos un F-4 y F-5 iraníes y un F-16C estadounidense (87-0228). Probablemente, se pueden agregar a este número una o dos docenas de aviones iraníes, y posiblemente 1 - 2 americanos.
Durante la guerra por la independencia del Sahara Occidental de Marruecos (esta guerra no ha terminado hasta ahora), Argelia actuó del lado del Frente Polisario que lucha por esta independencia, que transfirió una cantidad significativa de armas de defensa aérea a los rebeldes. En particular, al menos un F-5А marroquí (en enero 1976) fue derribado con la ayuda del sistema Kvadrat SAM. Además, en enero, 1985, la "Plaza", perteneciente a la propia Argelia, fue derribada por un caza marroquí Mirage-F1.
Finalmente, durante la guerra libia-chadiana 1970-1980, los chadianos capturaron varios "cuadrados" libios, uno de los cuales en agosto 1987 del año derribó al bombardero libio Tu-22.
Los serbios utilizaron activamente el sistema de defensa aérea Kvadrat en 1993 - 1995 durante la guerra en Bosnia y Herzegovina. En septiembre, el MiG-1993 croata fue derribado en 21 del año, y el Sea Harrier FRS1994 británico del portaaviones Arc Royal X-NUMX del año fue derribado (sin embargo, según otras fuentes, este avión fue derribado por el avión Strela-1). Finalmente, en junio, 3, la fuerza aérea de F-1995С USA (16-89) se convirtió en una víctima del "Kvadrat" serbio.
Por lo tanto, en general, en términos de rendimiento entre los Kvadrat SAM "grandes" nacionales, aparentemente, pasa por alto a S-125 y ocupa el segundo lugar después de S-75.
Creado en el desarrollo de "Cuba" ZRK "Buk" y hoy en día se considera bastante moderno. Por su cuenta, hay aviones derribados, aunque no podemos causar sus éxitos con alegría. En enero, durante la guerra en Abjazia, el 1993 de la "Buk" rusa fue derribado por error por un avión de ataque abjaz L-39. Durante la guerra de cinco días en el Cáucaso en agosto 2008, el sistema de defensa aérea de Georgia Buk recibió de Ucrania derribó a los bombarderos rusos Tu-22M y Su-24 y, posiblemente, hasta tres aviones de ataque Su-25. Por fin me acuerdo historia con la muerte del "Boeing-777" de Malasia sobre el Donbass en julio 2014, pero hay demasiadas cosas poco claras y extrañas.
Según los datos soviéticos, desde abril 1981 hasta mayo 1982, ocho aviones israelíes fueron derribados por el sistema de misiles de defensa aérea "Osa" del ejército sirio: cuatro F-15, tres F-16, uno F-4. Ninguna de estas victorias, desafortunadamente, tiene evidencia objetiva, aparentemente, todas están completamente inventadas. El único éxito confirmado del sistema de defensa aérea siria "Wasp" es el F-4 israelí, derribado en julio 1982.
El Frente POLISARIO recibió armas de defensa aérea no solo de Argelia, sino también de Libia. Fue en el "Osam" libio que en octubre se derribó el 1981 del año, el Marroquí Mirage-F1 y el avión de transporte C-130.
El sistema de defensa aérea “Osa” con sede en Angola (más precisamente, cubano) en septiembre, el 1987 del año fue derribado por el Yuarovsky AM-3CM (avión de reconocimiento italiano ligero). Tal vez, a causa de "Avispas" algunos más aviones y helicópteros sudafricanos.
Tal vez el Osa iraquí en enero 1991 del año derribó al Tornado británico con el número de cola ZA403.
Finalmente, en julio y agosto del 2014, la milicia de Donbass supuestamente derribó el avión de ataque Su-25 y la fuerza de transporte militar An-26 de la Fuerza Aérea Ucraniana por un Osa en tropa.
En general, los éxitos de la OSA "Osa" son bastante modestos.
Los éxitos del sistema de misiles de defensa aérea Strela-1 y su modificación profunda Strela-10 también son muy limitados.
En diciembre, 1983, durante los combates entre las Fuerzas Armadas de Siria y los países de la OTAN, el "Flecha-1" sirio fue derribado por el avión de ataque de cubierta estadounidense A-6 (número de cola 152915).
En noviembre, 1985, el trofeo de las fuerzas especiales de Yuar, "Arrow-1", derribó el avión de transporte soviético de Angola, An-12. A su vez, en febrero el 1988 del año, el Yuarovsky Mirage-F1 fue derribado en el sur de Angola ya sea por Arrow-1 o Arrow-10. Quizás, debido a estos dos tipos de sistemas de misiles de defensa aérea en Angola, había varios otros aviones y helicópteros de Sudáfrica.
En diciembre, el civil estadounidense DC-1988 fue derribado por error sobre el "Flecha-3" del Sahara Occidental del Frente POLISARIO.
Finalmente, durante la tormenta en el desierto 15 en febrero 1991, el Streloy-10 iraquí fue derribado por dos aviones de ataque A-10 de la Fuerza Aérea de EE. UU. (78-0722 y 79-0130). Tal vez, debido a los sistemas de defensa aérea iraquí de estos dos tipos, fueron algunos más aviones estadounidenses.
Los sistemas de misiles antiaéreos (ZRPK) más modernos de la tropa rusa de corto alcance de la tropa Tor y Tunguska y Pantsir no participaron en las hostilidades, respectivamente, no derribaron los aviones y los helicópteros. Aunque hay rumores completamente no verificados y no confirmados sobre el éxito de Pantsirey en el Donbass: un bombardero Su-24 y un helicóptero de ataque Mi-24 de las Fuerzas Armadas de Ucrania.
ÉXITOS HUMABLES DE LA COLEGUE OCCIDENTAL
Los éxitos de los sistemas de defensa aérea occidentales son mucho más modestos que los soviéticos. Esto se explica, sin embargo, no solo y no tanto por sus características de rendimiento, como por la peculiaridad de la construcción de defensa aérea. La Unión Soviética y los países se orientaron en la lucha contra la aviación enemiga tradicionalmente enfocada en sistemas de defensa aérea terrestres, y los países occidentales en combatientes.
El mayor éxito fue alcanzado por el hawk estadounidense y su profunda modificación "Advanced Hawk". Casi todos los éxitos ocurrieron en el sistema de defensa aérea israelí de este tipo. Durante la "guerra de desgaste" derribaron un IL-28, cuatro Su-7, cuatro MiG-17, tres fuerzas aéreas MiG-21 de Egipto. Durante la guerra de octubre, tuvieron cuatro MiG-17, un MiG-21, tres Su-7, un "Hunter", un "Mirage-5", dos fuerzas aéreas Mi-8 de Egipto, Siria, Jordania y Libia. Finalmente, en 1982, el MiG-25 sirio y, posiblemente, el MiG-23 fueron derribados sobre el Líbano.
Durante la guerra Irán-Irak, los sistemas de defensa aérea iraníes basados en halcones derribaron dos o tres cazas F-14 y uno F-5, así como aviones iraquíes a 40.
En septiembre, el bombardero libio Tu-1987 fue derribado en la capital francesa Had por la capital francesa Hock en septiembre 22.
2 de agosto 1990, el SAM de Hawk avanzado de Kuwait derribó un Su-22 y un MiG-23BN de la Fuerza Aérea iraquí durante la invasión de las tropas iraquíes en Kuwait. Todos los sistemas de defensa aérea kuwaitíes fueron capturados por iraquíes y luego utilizados contra Estados Unidos y sus aliados, pero sin éxito.
A diferencia del C-300P, su alter ego estadounidense, el sistema de defensa de misiles de largo alcance American Patriot, se utilizó durante las dos guerras iraquíes. Sus objetivos principales eran los misiles balísticos iraquíes obsoletos del P-17 (el notorio Scud), hecho por los soviéticos. La eficacia de la "Patriot" ha sido muy baja, año 1991 se perdió por P-17 americanos sufrieron las pérdidas más graves en los hombres. Durante la segunda guerra de Irak en la primavera del año 2003 a causa de "Patriot" fueron los dos primeros avión derribado, que, sin embargo, no trajo el placer estadounidenses. Ambos eran suyos: los británicos "Tornado» (ZG710) y F / A-18S aviones de la Armada de los Estados Unidos (164974). Al mismo tiempo, el F-16C de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos destruyó el misil anti-radar del radar de uno de los batallones Patriot. Al parecer, el piloto estadounidense no lo hizo por casualidad, sino intencionalmente, de lo contrario se habría convertido en la tercera víctima de sus artilleros antiaéreos.
Los patriotas israelíes también, con dudoso éxito, dispararon al mismo 1991 en el P-17 iraquí. En septiembre 2014 años es la israelí "Patriot" derribado las primeras AAMS para este avión enemigo - sirio Su-24, volado accidentalmente en el espacio aéreo israelí. En los años 2016-2017 de "patriotas" israelí disparó varias veces en aviones no tripulados llegar de Siria, en la mayoría de los casos - sin éxito (a pesar del hecho de que el precio de todos los aviones no tripulados con comisión estaban juntos menos de un misil de los sistemas de defensa aérea de misiles "Patriot").
Finalmente, los "patriotas" sauditas pueden haber derribado uno o dos P-17 lanzados por los hussitas yemeníes en 2015 - 2017, pero mucho más de este tipo de misiles y más y más modernos misiles Tochka alcanzaron con éxito objetivos en territorio saudí, infligiendo extremadamente Daño importante a las tropas de la coalición árabe.
Por lo tanto, en general, la efectividad del sistema de misiles de defensa aérea Patriot debe reconocerse como extremadamente baja.
Los sistemas de defensa aérea de corto alcance occidentales tienen éxitos muy modestos, que, como se mencionó anteriormente, se debe en parte no a deficiencias técnicas, sino a las características del uso en combate.
En la cuenta del sistema de defensa aérea estadounidense "Chaparel" solo hay un avión: el MiG-17 de Siria, derribado por el sistema de defensa aérea israelí de este tipo en el 1973 del año.
Además, un avión derribó el sistema de defensa aérea británico Rapira: un caza argentino Dagger sobre las Islas Malvinas en mayo 1982.
El sistema francés de misiles de defensa aérea Roland tiene un éxito un poco más tangible. El "Roland" argentino sobre las Malvinas derribó al "Harrier-FRS1" (ХZ456) británico. Debido al "Roland" iraquí durante al menos dos aviones de Irán (F-4E y F-5E) y, posiblemente, dos "Tornado» (ZA396, ZA467) británicos, así como un A-10 estadounidense, pero los tres de estos aviones no son victorias plenamente confirmadas. En cualquier caso, es interesante que todos los aviones derribados por el sistema de defensa aérea francés en diferentes teatros, de producción occidental.
Una categoría especial de sistemas de defensa aérea son los SAM navales. Los éxitos de combate solo tienen un sistema de defensa aérea británico gracias a la participación de la Armada británica en la guerra de las Malvinas. El sistema de defensa aérea "Sea Dart" derribó un bombardero inglés de Canberra, cuatro aviones de ataque A-4, un avión de transporte Flight-35 y un helicóptero francés SA330L. Debido al sistema de misiles de defensa aérea C-KAM, dos A-4C. Con la ayuda del sistema de defensa aérea CI Wolfe, un caza Dagger y tres A-4В fueron derribados.
QUEMANDO "FLECHAS" Y "AGUJAS"
Por separado, es necesario detenerse en los sistemas de misiles antiaéreos portátiles, que se han convertido en una categoría especial de sistemas de defensa aérea. Gracias a los MANPADS por derribar aviones y aún más, los helicópteros tuvieron la oportunidad de ser soldados de infantería e incluso partidarios y terroristas. En parte debido a esto, es aún más difícil establecer los resultados exactos de un tipo particular de MANPADS que para los sistemas de defensa aérea "grandes".
La Fuerza Aérea Soviética y la Aviación del Ejército en Afganistán perdieron su avión y helicóptero 1984 de MANPADS en 1989 - 72 años. Al mismo tiempo, los guerrilleros afganos utilizaron el Strela-2 soviético y sus copias en HN-5 chino y Ayn al-Sakr egipcios, los misiles Redeye I y Stinger, así como el Blowpipe británico. No siempre fue posible determinar desde qué MANPADS en particular se derribó un avión o helicóptero determinado. Una situación similar ocurrió durante la "Tormenta en el desierto", las guerras en Angola, Chechenia, Abjasia, Nagorno-Karabaj, etc. En consecuencia, los resultados que se dan a continuación de todos los MANPADS, especialmente soviéticos y rusos, deben considerarse como subestimados significativamente.
Al mismo tiempo, sin embargo, no hay duda de que entre los MANPADS, el complejo soviético Strela-2 se encuentra en el mismo estado que el S-75 entre los "grandes" sistemas de misiles de defensa aérea: el campeón absoluto y, posiblemente, inalcanzable.
Por primera vez, los egipcios usaron "Flechas-2" durante la "guerra de desgaste". En el año 1969, dispararon sobre el Canal de Suez desde seis (dos Mirage, cuatro A-4) hasta aviones 17 israelíes. En la guerra de octubre, todavía tienen al menos cuatro helicópteros A-4 y CH-53. En marzo-mayo, el 1974 fue derribado por el sirio Strelami-2 de tres (dos F-4, un A-4) a ocho aviones israelíes. Luego, en el período de 1978 a 1986, este tipo de MANPADS sirios y palestinos derribó cuatro aviones (un Kfir, un F-4, dos A-4) y tres helicópteros (dos AN-1, un UH-1) Fuerza Aérea Israelí y el avión de ataque de cubierta A-7 (número de cola 157468) de la Marina de los Estados Unidos.
Las flechas-2 se aplicaron en la etapa final de la Guerra de Vietnam. Desde el inicio de 1972 hasta enero de 1973, derribaron los aviones 29 de América (un F-4, siete O-1, tres O-2, cuatro OV-10, nueve A-1, cuatro A-37) y un helicóptero 14 (uno CH-47, cuatro AH-1, nueve UH-1). Después de la retirada de las tropas estadounidenses de Vietnam y hasta el final de la guerra en 1975 en abril, estos MANPADS eran desde aviones 51 a 204 y helicópteros de las fuerzas armadas de Vietnam del Sur. Luego, en 1983 - 1985, los vietnamitas derribaron al menos dos aviones de ataque A-2 de la Fuerza Aérea de Tailandia sobre Camboya con el Strelami-37.
En 1973, los rebeldes de Guinea-Bissau derribaron una Arrow 2 con tres aviones de ataque G-91 portugueses y un avión de transporte Do-27.
En 1978 - 1979, los combatientes del Frente Polisario derribaron el Sahara Occidental desde estos MANPADS sobre el avión de ataque Jaguar francés y tres cazas marroquíes (un F-5A, dos Mirage-F1), y en 1985 - en vuelo un Do-228 científico alemán que iba a la Antártida.
En Afganistán, al menos un avión de ataque soviético Su-2 se perdió de Strela-25.
Las flechas 2 de Libia en julio del 1977 del año pueden haber sido derribadas por el egipcio MiG-21, en mayo del 1978 del año el Jaguar francés. Al mismo tiempo, en el trofeo libio 2 de Libia en agosto 1982, los chadianos derribaron el avión de ataque libio Su-22.
En Angola, los MANPADS de este tipo también dispararon en ambas direcciones. Los soldados "Arrow-2" yuarovitas derribaron al caza angoleño (cubano) MiG-23ML. Por otro lado, los cubanos derribaron al menos dos aviones de ataque Impala de estos MANPADS. En realidad, su resultado fue significativamente mayor.
En octubre, el avión de transporte estadounidense C-1986 fue derribado por el Streloy-2 en Nicaragua en Nicaragua con carga para los contras. En 123 - 1990, la Fuerza Aérea de El Salvador perdió tres aviones (dos O-1991, uno A-2) y cuatro helicópteros (dos Hughes-2, dos UH-37) de Strel-500, recibidos por partidarios locales.
Durante la "Tormenta en el desierto", el "Arrows-2" iraquí derribó un "Tornado" británico (ZA392 o ZD791), una "pistola" АС-130 de la USAF (69-6567), una AV-8В US naval aviation (162740-2006) ). Durante la segunda guerra iraquí en enero 64, los militantes iraquíes derribaron un Apache de la Fuerza Aérea AN-03D (05395-XNUMX) con estos MANPADS.
En agosto, el 1995 del año sobre Bosnia, el "Arrow-2" serbio (según otros datos, "Aguja") derribó al bombardero francés "Mirage-2000N" (número de cola 346).
Finalmente, en mayo-junio 1997, los kurdos derribaron los helicópteros turcos “Arrow-2” AH-1W y AS532UL.
Los MANPADS soviéticos más modernos, el Strele-3, el Needle-1 y el Needle, fueron desafortunados, casi sin victorias registradas. En el "Arrow-3" grabó solo el "Harrier" británico en Bosnia en abril del año 1994, que también afirma, como se mencionó anteriormente, el sistema de defensa aérea "Square". MANPADS "Igla" "comparte" con "Arrow-2" el mencionado "Mirage-2000N" No. 346. Además, el F-16С (84-1390) de la Fuerza Aérea de los EE. UU. En Iraq en febrero del 1991 del año, dos helicópteros militares georgianos Mi-24 y un avión de ataque Su-25 en Abjasia en 1992 - 1993 y X, se registraron en la cuenta de "Needles" Mi-26 ruso en Chechenia en agosto 2002 (murieron personas 127). En el verano de un MANPADS 2014 de tipo oscuro, supuestamente, tres aviones de ataque Su-25, un caza MiG-29, un avión de reconocimiento An-30, tres helicópteros de ataque Mi-24 y dos helicópteros multipropósito Mi-8 de Ucrania fueron derribados sobre las Donas.
En realidad, todos los MANPADS soviéticos / rusos, incluido el Arrow-2, a expensas de las guerras en Irak, Afganistán, Chechenia, Abjasia y Nagorno-Karabaj obviamente tienen muchas más victorias en sus cuentas.
De los MANPADS occidentales más exitosos con el "Stinger" estadounidense. En Afganistán, derribaron al menos un avión de ataque Su-25 de la Fuerza Aérea de la URSS, un MiG-21U de la Fuerza Aérea de Afganistán, el avión soviético An-26РТ y An-30, seis helicópteros de combate Mi-24 y tres helicópteros de transporte Mi-8. Los verdaderos éxitos de los Stinger en esta guerra son muchas veces más grandes (por ejemplo, solo el Mi-24 podría haber sido derribado a 30), aunque el resultado general del Arrow-2 es muy lejano para él.
En Angola, los miembros de YUAR derribaron al menos dos MiG-23ML con los Stingers.
Los británicos en las Islas Malvinas con estos MANPADS destruyeron un avión de ataque Pucara argentino y un helicóptero de transporte SA330L.
Los israelíes utilizaron la identificación roja estadounidense más antigua contra las fuerzas aéreas sirias. Con él, siete sirios Su-7 y MiG-17 fueron derribados durante la guerra de octubre y un MiG-23BN en el Líbano en 1982. Los Contras nicaragüenses derribaron a Red Ayami cuatro helicópteros MI-8 de las fuerzas gubernamentales en los 80. Los mismos MANPADS derribaron varios aviones y helicópteros soviéticos en Afganistán (posiblemente hasta tres Mi-24), pero no hay una correspondencia concreta entre sus victorias.
Lo mismo se puede decir sobre el uso en Gran Bretaña de los MANPADS de Blupipe británicos. Por lo tanto, por su cuenta, solo dos victorias justamente establecidas. Ambos se lograron durante la Guerra de las Malvinas, en la que ambos MANPADS utilizaron este MANPADS. Los británicos derribaron su avión de ataque argentino MB339A, los argentinos, el caza inglés "Harrier-GR3".
EN ESPERA DE UNA NUEVA GUERRA GRANDE
"Derrocar desde el pedestal" S-75 y "Arrow-2" solo tendrán éxito si se produce una gran guerra en el mundo. Es cierto que si resulta ser nuclear, no habrá ganadores en ningún sentido. Si esta es una guerra normal, los principales contendientes para el "campeonato" será el sistema de defensa aérea ruso. No solo por las características de alto rendimiento, sino también por las características de la aplicación.
Cabe señalar que las municiones de alta precisión de pequeño tamaño y alta precisión, que son extremadamente difíciles de atacar precisamente por su pequeño tamaño y alta velocidad, se convierten en un nuevo problema grave de defensa aérea (será especialmente difícil si aparecen municiones hipersónicas). Además, el alcance de estas municiones está en constante crecimiento, eliminando a los transportistas, es decir, a los aviones, de la zona de la defensa aérea. Esto hace que la posición de la defensa aérea sea francamente desesperada, porque la lucha contra las municiones sin la posibilidad de destruir a los transportistas obviamente está perdiendo: tarde o temprano llevará al agotamiento de las municiones del sistema SAM, después de lo cual tanto el SAM como los objetos que esconden serán fácilmente destruidos.
Otro problema no menos serio son los vehículos aéreos no tripulados (UAV). Como mínimo, esto es un problema porque simplemente se vuelven muy numerosos, lo que agrava aún más el problema de la escasez de municiones para el sistema de defensa aérea. Mucho peor es que una parte significativa de los UAV son tan pequeños en tamaño que ninguna de las armas de defensa aérea existentes puede detectarlos, o incluso golpearlos, ya que ni el radar ni los sistemas de defensa con misiles están diseñados simplemente para tales propósitos.
En este sentido, el caso que ocurrió en julio 2016 del año es muy indicativo. El nivel extremadamente alto de equipo técnico y entrenamiento de combate del personal de las fuerzas armadas israelíes es bien conocido. Sin embargo, los israelíes no pudieron hacer nada con un UAV de reconocimiento ruso pequeño, lento y sin armas, que apareció sobre las regiones del norte de Israel. Primero, el misil aire-aire del caza F-16, y luego los dos misiles Patriot, pasaron, después de lo cual el UAV entró sin obstáculos en el espacio aéreo sirio.
En relación con estas circunstancias, los criterios de efectividad y efectividad de los sistemas de defensa aérea pueden ser completamente diferentes. Como las armas de defensa aérea a sí mismos.
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