Argentina: El peronismo provoca más bajas que el Reino Unido

Argentina: La era Kirchner perdió más aviones de combate que durante la Guerra de las Malvinas

 por Giordani || Cavok





La falta de dinero hace que Argentina pierda más aviones de combate 'que en la Guerra de las Malvinas'.

El ex ministro de Defensa argentino, Julio Martínez, ha criticado las políticas del gobierno actual hacia las Fuerzas Armadas, diciendo que la falta de fondos ha causado más pérdidas que la Guerra de las Malvinas.

“Logramos iniciar la recuperación de las Fuerzas Armadas Argentinas y el respeto que se merecen, por ser una institución del sistema democrático”  , afirmó Martínez.

Según medios locales, cuando se le preguntó más específicamente sobre sus comentarios, Martínez dijo que cuando asumió le dijeron que durante el conflicto en el Atlántico Sur Argentina perdió 72 aviones, pero “bajo el kirschnismo, perdimos más de cien aviones  ” .

Los aviones militares dejaron de operar por  "falta de mantenimiento, repuestos, reacondicionamiento y simplemente porque no hay fondos invertidos".

Agregó que FAdeA tenía 1.500 empleados “y no se ha construido un solo avión en diez años”  .

La última gran compra de aeronaves para renovar la capacidad de la Fuerza Aérea Argentina ( FAA ) fue en 1995, cuando se adquirieron 32 Douglas A4AR Skyhawk a Estados Unidos, por 400 millones de dólares.

Sin embargo, bajo las administraciones anteriores de Kirchner, los bombarderos Mirage fueron dados de baja y volaron por última vez en noviembre de 2015.

Los problemas no terminan ahí, sus equipos submarinos, a pesar de beneficiarse de una actualización reciente, necesitan al menos 190 días de práctica de inmersión y en 2014 estuvieron solo 19 horas sumergidos. Tus cuatro destructores enfrentan una situación similar, no tienen ningún armamento.

Según IHS Janes, la Fuerza Aérea Argentina está recortando drásticamente las horas de trabajo del personal y desmantelando su último avión de combate en medio de preocupaciones presupuestarias en curso.

A-4AR Fightinghawk equipa Grupo 5 de Caza (Villa Reynolds, San Luis)

Un cronograma diario publicado recientemente indica que las horas de trabajo de la FAA se han reducido significativamente de 8:00 am a 1:00 pm; el racionamiento de alimentos, consumo de energía y material de oficina. Solo funciona el personal mínimo necesario para las sedes, direcciones y comandos de equipo.

Cuando Barack Obama visitó el país en marzo de 2016, el Air Force One iba acompañado de cazas F-16 de la Fuerza Aérea de EE. UU., porque Argentina solo podía ofrecer Pucarás y Pampas para la defensa aérea.

Argentina decreta el fin de los Super Étendarts

 Por Fernando Valduga
 




El Ministerio de Defensa argentino confirmó hoy que ya no volarán los aviones de ataque Dassault Super Étendart de origen francés, uno de los pocos aviones de combate con los que cuenta Argentina.

La decisión afecta tanto a los modelos originales adquiridos en 1979 como a los adquiridos de segunda mano en Francia en 2018.

“Habíamos planeado recuperarlos y el Ministerio de Defensa francés nos detuvo y dijo que no se podían recuperar por dos razones. Los asientos a los que los británicos no renunciaron y por una serie de piezas que ya no se fabrican”, precisó Taiana durante el Día de la Armada Argentina. “Estas aeronaves estuvieron en servicio hasta 2016, cuando la Armada francesa desactivó el sistema y con él la fabricación de sus componentes”.

Fue una decisión diplomática británica la que realmente arruinó la operación argentina con los jets Dassault Super Étendard. La presencia de algún equipo británico ahora prohibido en este país sudamericano, los asientos eyectables y los cartuchos explosivos que garantizan su funcionamiento estuvieron en el centro de muchas discusiones. De hecho, es la empresa inglesa Martin-Baker la que los fabrica y comercializa. La idea en 2017-2018 de comprar cinco Super Étendard modernizados de la Armada francesa fue abordar esta deficiencia y terminar con las compras argentinas en el mercado negro.

Los Super Étendards han servido a la Armada Argentina desde 1980 y jugaron un papel importante en la Guerra de las Malvinas. En septiembre de 2017, el gobierno nacional dispuso la compra de cinco Super Étendard Modernisé 5 (con aviónica más avanzada que las que ya poseía), junto con 10 motores, repuestos y un simulador, con la intención de que esta aeronave volviera a volar. . Sin embargo, la compra de 12 millones de euros que llegó al país en 2019 entró en un panorama sombrío por las carencias expuestas por el ministro de Defensa.

“Si no se encuentra una solución local, habrá que considerar otra opción”, dijo Taiana sobre la posibilidad de comprar un sistema de armas diferente.

Mientras tanto, sigue pendiente el tema de las flotas de aviones de defensa en Argentina. La Fuerza Aérea Argentina es hoy uno de los pocos países de la región sin capacidad supersónica.

Ahora es probable que los aviones Super Étendard argentinos sean entregados a museos o desechados.