Entrenador militar: UTVA Kobac (Serbia)

Aviones de entrenamiento/ataque KOBAC, Serbia 


El avión entrenador / ataque KOBAC puede ser equipado con una variedad de armamento para misiones de combate. 


Datos clave 
Rol: aviones de entrenamiento militar / contra-insurgencia 
Tripulación: Dos 
Productor UTVA 
Primer vuelo 2013 (planeado) 
Velocidad de crucero 500km / h 
Peso máximo de despegue 1, 700kg 


Los aviones de entrenamiento LASTA-95 sirven de base para los aviones entrenador militar ligero KOBAC. 

El KOBAC (Gavilán) es un nuevo avión ligero de entrenamiento militar está siendo desarrollado por UTVA. Es una variante de ataque ligero / contrainsurgencia (COIN) del avión de entrenamiento LASTA. El avión KOBAC está desarrollado principalmente para la formación avanzada en todas las condiciones climáticas y equipado con la capacidad de realizar patrullas fronterizas y ataques contra blancos terrestres. 
El avión será utilizado para la formación básica, la formación escolar de combate, acrobacia aérea, instrumento y vuelo táctico. El avión KOBAC también serán desplegados en apoyo aéreo cercano, contrainsurgencia y misiones de reconocimiento. 
El concepto KOBAC se demostró por primera vez a los altos funcionarios militares en abril de 2012. Un prototipo del avión fue presentado al público en septiembre de 2012 durante el Salón Batajnica Air 2012, que marcó los 100 años de la aviación militar serbia. 
El vuelo inaugural del primer prototipo está previsto para 2013. 

Diseño, cabina y aviónica del KOBAC 
El KOBAC fue diseñado por UTVA en colaboración con el Instituto Técnico Militar y Yugoimport SDPR. Se trata de un avión de ala baja de asientos en tándem que incorpora un fuselaje metálico. Sobre la base de la estructura del avión LASTA, el avión se integra numerosas modificaciones para apoyar sus nuevas misiones. Entre las modificaciones importantes figura la nariz estirada, el fortalecimiento de ala, motor turbohélice y una hélice de cuatro palas. 
El avión se integra más líneas de tren de rodaje y tanques de combustible en la punta de ala. El peso en vacío del KOBAC es de 1.330 kg. El motor más potente ofrece un máximo peso de despegue de 1.700 kg. 
La cabina tiene capacidad para dos tripulantes en una configuración tándem. La cabina está cerrada con una nueva cubierta que ofrece una mejor visibilidad de la LASTA-95. 
Fue rediseñado ergonómicamente para ser compatiblemente más humano. El asiento trasero está planteado para ofrecer una mejor visibilidad frontal a la parte posterior plazas. Los asientos están provistos de asientos eyectables ligeros Martin-Baker Mk 15B. 
La cabina moderna está equipada con tres pantallas, una pantalla principal y multifunción que muestran la información táctica y las imágenes del sensor. Los controles primarios de vuelo de la aeronave son HOTAS (manos en el acelerador y la palanca). El avión también está equipado con un sistema de navegación ataque. 


Tanques adicionales de combustible instalados en las puntas de alas proporcionará un rango ampliado de más de 1.500 km.

Sistema de navegación aérea (ANS) del avión de ataque 
El sistema de navegación de ataque (SNA) del KOBAC permite la planificación de la misión, el compromiso y la evaluación de las tareas realizadas. El sistema garantiza el combate de precisión de objetivos a bordo de los sistemas de armas guiadas y no guiadas. 
La suite ANS consiste en una unidad de visualización, Sistema de navegación inercial (INS), unidad de GPS y un sistema optoelectrónico de la integración de una cámara día / noche de imagen térmica y un localizador láser (LRF). Los sensores están montados en un montaje de perfil bajo debajo del fuselaje central. 

Los sistemas de armas del avión 
El KOBAC puede ser armado con una gama de sistemas de armas para misiones de combate. La aeronave está equipada con cinco puntos duros para acomodar a más de 1.100 kg de carga útil. Los cuatro pilones bajo las alas puede contener una variedad de artefactos incluyendo bombas, lanzacohetes no guiados y vainas de montaje de ametralladoras calibre o cañones de 12.7mm/20mm. 
Los pilones de ala exteriores pueden llevar misiles aire-aire o aire-tierra. El punto duro bajo el fuselaje central alberga una cápsula de guerra electrónica. 

Motor y tren de aterrizaje del KOBAC 
El avión KOBAC se cree que está equipado con un motor turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A que conduce una hélice de cuatro palas. El motor genera una potencia de hasta 1.000 caballos de fuerza. 
El avión estará equipado con equipo de aterrizaje triciclo retráctil que permite el funcionamiento de pistas de cemento y preparados terrenos brutos. 
El avión tendrá una velocidad máxima horizontal de 500 kmh. La velocidad máxima permitida de KOBAC será de aproximadamente 550 kmh. Tanques adicionales de combustible instalados en las puntas de alas proporcionarán un amplio alcance de más de 1.500 km. Los tanques aumentar la resistencia de la aeronave a aproximadamente cinco horas. El avión puede volar a una altitud máxima de 11.580 m. La velocidad de ascenso de la aeronave será 20,8 m/s. Los límites G de la aeronave son + 6,0 g y 3,0 g. 


KOBAC (Gavilán) es un nuevo entrenador / aviones de ataque presentado por Serbia basado UTVA. 

Air Force Technology

Video: F-1M operando en España

F-1M volando en el Ala 14 de Albacete

Si no queda otra... vayan imaginando las escarapelas argentinas en estas alas...

Primicia FDRA: F-1M español como futuro caza de la FAA

F-1M, futuro caza de la FAA

Como fuera anticipado por este blog anteriormente  los mandos de la Defensa argentina van en busca de Mirage F-1 para reemplazar a los ya desvergonzadamente añosos Mirage III y 5 (y derivados) en servicio en la Fuerza Aérea Argentina (FAA). Los modelos serían los últimos en ser dados de baja en el Ejército del Aire español, luego de una profunda actualización: los F-1M, de los cuales se puede visitar esta entrada para recabar más detalles de sus características. El diario financiero Ámbito Financiero recalca en fecha de ayer la misma noticia anticipada aunque en un tono todavía exploratorio. Sólo se puede agregar a lo reportado que las aves vendrían con garras.



ÁMBITO FINANCIERO 
Miércoles 10 de Abril de 2013 

Horas antes del viaje, el brigadier Moresi recibió la directiva del secretario de Planeamiento, Mauro Vega, de solicitar al Ejército del Aire Español la cotización por un escuadrón (12 aparatos) de Mirage F-1M, que los aviadores españoles ya dieron de baja. Los aparatos lucen modernizados en aviónica y en sistemas de armas, pero sus células y motores alcanzaron en promedio más de 6.500 horas de vuelo y requieren una inspección general, tarea que encarecerá sensiblemente la oferta. 

Ambito Financiero (se requiere subscripción para leer la nota completa)
TotalNews se hace eco de la misma noticia


Nota del editor: Mi colega Ruben Durán me cuenta que les sugeriría a los muchachos de Defensa que se apuren, porque los libios están buscando más Mirage F-1 del tipo CT francés o M español para estandarizar su flota de aviones de ataque (ya dieron de baja a los Su-22, y le van a seguir los MiG-21). 

Desde la Fuerza Aérea Libia le comentaron que ya firmaron un convenio con Francia para modernizar los F-1 que sobrevivieron a la guerra y tienen la intención de comprar más para dedicarlos exclusivamente a misiones de ataque a tierra (la caza quedará en manos del Typhoon, el Rafale o el Su-35). 

Ojo que no tienen problemas de plata para comprarlos. Ojo.


Gracias por seguir visitando el blog.

FFG: clase Tourville (Francia)

Destructor antisubmarino clase Tourville 
  
Los destructores clase Tourville fueron diseñados para la lucha oceánica antisubmarina

Entrada en servicio 1974
Tripulación 282 hombres
Dimensiones y desplazamiento
-Longitud 152,5 m
-Manga 15,3 m
-Calado 6,5 m
-Desplazamiento, normal 4 580 toneladas
-Desplazamiento, a plena carga 5 950 toneladas
Propulsión y velocidad
-Velocidad 31 nudos
-Alcance de 9250 km a 18 nudos
-Turbinas de vapor de 2 x 54550 shp
Aviones
-Helicópteros 2 x Westland Lynx
Armamento
-Artillería de 2 x 100-mm cañones DP
-2 lanzadores de misiles triple x para MM.38 superficie Exocet a los misiles de superficie,
-1 x lanzador Crotale para el 26 R.440 misiles tierra-aire de corto alcance,
-un lanzador de torpedo Malafon impulsado por cohetes 

 

En 1973 la marina francesa encargó el destructor C 65 de clase Aconit como el prototipo de una nueva serie de escoltas optimizado para el papel anti-submarinos en el Atlántico Norte. El barco era de 127 m de largo y fue de un solo eje de propulsión para una velocidad de 27 nudos. A pesar de que el buque estaba siendo construido, sin embargo, estaba claro que era demasiado pequeño y limitado en capacidad, por lo que los siguientes destructores de la clase F67 Tourville ofrecían mayores dimensiones para un incremento de 1 350 toneladas de desplazamiento estándar, el doble de potencia de entregarse a dos ejes, hangar protegido para dos helicópteros Westland Lynx, y una mayor capacidad de lucha contra otras naves a través de la incorporación de los misiles Exocet.
Terminado en 1974-77 en el astillero naval de Lorient, los tres barcos fueron comisionados como la Tourville, Duguay-Trouin y de Grasse. Los dos primeros barcos se completaron con tres cañones 100-mm, pero el de Grasse se completó con sólo dos cañones hacia adelante como se había decidido que los buques tendrían una instalación de misiles aire-superficie Crotale (con 26 misiles) sobre el el hangar.
Los barcos tenían que haberse terminado con el ajuste electrónico de la misma Aconit, pero la decisión fue tomada durante la construcción de buques de adoptar un conjunto más moderno y capaz incluido el 26 de radar de vigilancia aérea DRBV, el DRBV 50 (más tarde DRBV 51B) radar de designación de blancos, y una versión ligera de fuego de radar de control 32 DRBC, pero el sistema tácticas de datos SENIT Aconit 3 se mantuvo.

Los barcos tienen dos juegos de no retractarse de estabilizadores, y la capacidad del helicóptero se ve reforzada por la disposición de un sistema de deslizante de plataforma de vuelo y el sistema de aSPHEX que recorrer el hangar y los une. La habitabilidad se ha mejorado respecto a la de buques iniciales, y la capacidad de la electrónica (especialmente el sonar), se ha mejorado, aunque el sistema Malafon fue eliminado en la década de 1990. El Tourville y de Grasse, todavía están en servicio, pero se debe ser dado de baja en 2009 y 2010, respectivamente.


Military-Today

SGM: Schwalbes texanos

Fotos aire-aire de Me-262 construidos a nuevo 



Cortesía de "Jim H", piloto del P-51 y publicado por primera vez en ww2aircraft.net, una selección de magníficos fotos aire-aire del Me 262 B-1c Schwalbe WNR. 501241 tomada la semana pasada sobre Texas. WNR. 501.241 fue el primero de los Me 262 de nueva construcción de volar, en noviembre de 2002. El raro original Me 262 B-1a de mando dual de la Marina de los EE.UU. se muestra afuera de su hogar en la Willow Grove Naval Air Station y se utilizó como patrón para este avión. Los nuevos Me 262s son impulsados ​​por motores J85, cada uno pesa alrededor de 400 libras y capaz de producir unas 2.850 libras de empuje, casi el doble de potencia y la mitad del peso de los originales Jumo 004s. Jim vuela el Mustang I propiedad de la Fundación Collings y que realiza giras con los Wings of Freedom Tour. (.. Un paseo cuesta $ 2600 por 1/2 hora o 3200 por una hora en caso de que se preguntan ....) 







Falke Eins

Armas blancas: La bayoneta calada y su espíritu

El espíritu de la bayoneta vive 



Aunque el Ejército de los EE.UU. dejó de lado el entrenamiento en el arte de la bayoneta hace tres años, la mayoría de las tropas de tierra en todo el mundo todavía siguen utilizándolo. Algunos miembros del ejército quieren traerlo de vuelta. El Cuerpo de Marines de los EE.UU. sigue entrenando fusileros sobre el uso de la bayoneta, al igual que Gran Bretaña. De hecho, las tropas británicas fueron las últimas tropas de utilizar realmente una carga a la bayoneta en el combate. Esto ocurrió en 2004, cuando una patrulla de 20 soldados británicos en Basora, Irak fueron emboscados por un centenar de milicianos chiítas iraquíes. La ayuda aún estaba en camino cuando el comandante de las tropas británicas dieron cuenta de que se estaban quedando sin municiones y los hombres armados iraquíes se estaban moviendo más cerca. Así que ordenó a sus tropas fijar las bayonetas y cargar. Esto desmoralizó completamente a los iraquíes que, después de un combate cuerpo a cuerpo con los británicos (escoceses, en realidad) dejó 35 de ellos muertos, todos salieron corriendo. Algunos de los soldados británicos resultaron heridos, pero todos sobrevivieron. Esto, sin embargo, fue uno de los muy pocos de estos incidentes de uso de bayoneta en la última década. El problema es que las tropas occidentales tienden a estar bien entrenados y los tiradores de Irak o pistoleros afganos han aprendido a no acercarse demasiado. Así oportunidades para lanzar una carga a la bayoneta son cada vez más raros. 

Mientras que el Ejército de los EE.UU. eliminó los ejercicios de bayoneta de la formación básica, el Cuerpo de Marines de los EE.UU. no lo hizo. Los infantes de marina lo hacen no tanto para el desarrollo de habilidades de las armas sino por el acondicionamiento mental para el combate de los marines. Los ejercicios de bayoneta son parte de un programa más amplio énfasis en el combate uno contra uno. El ejército hace esto, en menor medida, y ahora sin formación de bayoneta. 



La actitud hacia el ejército combate cuerpo a cuerpo es un poco diferente y siempre lo ha sido. Mientras que la bayoneta y la carga a la bayoneta tienen un lugar importante en la historia militar, la realidad es bastante diferente. Esto ha tenido una gran influencia en la decisión de entrenamiento del ejército de bayoneta. Las bayonetas a menudo portan pero rara vez unidos a la parte delantera de un fusil. Las bayonetas más modernas son simplemente cuchillos, que son útiles para todo tipo de cosas en el campo de batalla. Pegarlos contra el enemigo rara vez es una de ellas. Los líderes del Ejército vieron la formación de nuevos reclutas en el campo de batalla el uso de la bayoneta engañosa y una pérdida de tiempo. Los marines miraban más allá de las armas, con el espíritu y el entusiasmo con el que él y muchos otros instrumentos de destrucción, se usan en combate cuerpo a cuerpo. 

Los infantes de marina reconocieron que si bien la "carga de la bayoneta" no puede suceder mucho más en el campo de batalla, sigue siendo parte de la memoria americana y perpetuada a través de todo tipo de medios de comunicación. Los marines utilizar ese tipo de cosas para mantener a sus reclutas en forma para el campo de batalla. Los infantes de marina han sido siempre muy buenos en eso. Los reclutas se les hace creer que la práctica de bayoneta es una especie de juego, y la competencia, pero con un propósito muy serio. 

Pero ¿por qué la infantería seguiría llevando una bayoneta? Hasta cierto punto, llevar una bayoneta es tradición, incluso en el ejército. Pero hay razones prácticas también. Una gran cantidad de tiempo que se gasta en el campo y un cuchillo es útil para el corte de material. Pero quizás el uso más efectivo militar es la intimidación durante los esfuerzos para calmar a civiles amotinados. Esto no es nada nuevo, el efecto temible de un grupo de chicos que avanzan con la bayoneta en la punta de los fusiles se conoce desde hace siglos. También es una inyección de moral para los chicos con las bayonetas. Cuando oyen la orden "montar" bayonetas (póngalos en el extremo de su rifle) cree que es una oportunidad de vida o muerte, incluso si no lo es. Por desgracia, ese orden se da raramente. En el ejército los soldados prefieren llevar un cuchillo de caza o multiherramienta y la mayoría de las unidades de nunca dejar que las bayonetas abandonar la sala de armas. 

El más común uso "de combate" de las bayonetas es para el control de multitudes. De hecho, se trata del único "entrenamiento de bayoneta" que la mayoría de las tropas conseguir tener. La bayoneta se utiliza algo diferente en estas situaciones. Por un lado, las tropas no salen corriendo contra la multitud portando sus fusiles con las bayoneta caladas. Marchan hacia delante, pulcramente alineados, con los fusiles en poder de modo que la gente vea una línea de bayonetas próximos a ellos. Las tropas lo hacen mientras marchar en paso y están capacitados para llevar su pie derecho hacia abajo tan fuertemente como sea posible. La vista de las tropas que avanzan, con las bayonetas, y el golpe rítmico de botas golpeando el suelo por lo general causa que la multitud se disperse. 

Los infantes de marina entrenar a sus reclutas a entender que podría tener para "calar las bayonetas" en combate y que hay que saber luchar con una bayoneta y cualquier otra cosa que puedan tener en sus manos o simplemente con sus manos desnudas. Por lo tanto, en el tipo de formación de bayoneta, la intención es lo que cuenta. 

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Islamismo: El enemigo interno

El precio de la justicia 


El premio militar de EE.UU. por las heridas de combate (la medalla Corazón Púrpura) es ahora el centro de una controversia entre los políticos que están tratando de restar importancia a la presencia del radicalismo islámico en los Estados Unidos y los líderes militares que quieren el reconocimiento de soldados americanos muertos o heridos por el terrorismo islámico. Aunque las víctimas del terrorismo doméstico puede recibir el Corazón Púrpura, el gobierno de EE.UU. se niega a clasificar al ataque del 05 de noviembre de 2009 en Ft. Hood como una acción terrorista. En ese incidente, un oficial del Ejército de EE.UU. musulmán (el mayor Nidal Hasan, un psiquiatra) disparó y mató a 13 personas en una clínica, al tiempo que gritaban "Dios es grande" en árabe. Más tarde se reveló que Hasan tenía una larga historia de radicalismo islámico, que sus superiores del ejército ignoraron. Ahora, en un aparente esfuerzo por no ofender a los musulmanes, el gobierno de EE.UU. se niega a designar a los asesinatos de Hasan como terrorismo y por lo tanto a sus víctimas no pueden recibir el Corazón Púrpura. El gobierno está pidiendo considerar el incidente Hasan como violencia en el trabajo. 

Esta controversia ha estado sucediendo desde hace más de dos años. La última ronda vio a los miembros del Congreso la introducción de un proyecto de ley que obligaría al Departamento de Defensa a seguir sus propias reglas con respecto a los militares víctimas de atentados terroristas y dar el Corazón Púrpura a los muertos y heridos de Ft Hood. En respuesta a este esfuerzo del Congreso de los dirigentes civiles del Departamento de Defensa tenía un documento de posición preparado que se opusieron a la nueva ley sobre la base de que puedan negar el atacante un juicio justo. 

El ejército de EE.UU. ha reaccionado de otra manera para el ataque de 2009 del mayor Nidal Malik Hasan. Este fue el acto de un terrorista islámico, aunque el gobierno de los EE.UU. inicialmente trató de explicarlo simplemente como el acto de un loco solitario. Pero las investigaciones posteriores (ejército, FBI, etc) dejaron en claro que esto es lo que los ataques terroristas a menudo hacen. Las investigaciones recuperaron las comunicaciones entre Hasan en la que se le dijo que, actuando por separado seguiría siendo yihad en nombre de la dominación islámica global. Mientras tanto, las investigaciones también revelaron que no había hecho un secreto de sus creencias, y que muchos de sus compañeros, subordinados y superiores se habían quejado acerca de sus creencias radicales y acciones islámicas. Pero no se hizo nada. 

Finalmente, varios oficiales fueron castigados, o investigados por su papel al permitir a Hasan hacer lo que hizo. Pero el ejército también se dio cuenta de que había problemas institucionales, que fueron abordados, al menos sobre el papel, con algunas reglas nuevas. En primer lugar, el ejército está llevando a cabo verificaciones de antecedentes más a fondo. No sólo para atrapar los radicales islámicos actuales o potenciales, sino también los miembros de pandillas o radicales de cualquier tipo. Esto ya ha cogido algunos reclutas cuestionables, y en base a los pocos que se metió en las noticias, mantuvo algunas peligroso, a pesar de que reúna los requisitos, los solicitantes sin uniforme. 

El ejército también está tratando de lidiar con la atmósfera de la corrección política que sustenta la mayor parte de las malas decisiones que permitieron a Hasan a permanecer en uniforme, e incluso conseguir ser promovido. En el ejército, como en cualquier gran organización, todas las reglas no están escritas. En el ejército, muchas de las reglas no escritas se presentan en forma de "intención de los comandantes". A veces esta "intención" se explica, pero en muchos casos, los comandantes subordinados tienen que entenderlo. En el caso de Hasan, la intención de los comandantes fue que los oficiales musulmanes, especialmente los médicos, debían mantenerse feliz y en uniforme. En caso de duda, mirarían hacia otro lado, y esperarían lo mejor. En el caso de Hasan, nadie esperaba que el individuo se convierta en un asesino de masas. Pero, entonces, los superiores de Hasan se animaron a ser optimistas acerca de su problema musulmán. Así las diatribas radicales de Hasan y el comportamiento abusivo hacia los no musulmanes fueron, si no ignorados, sin duda le fue restada importancia. Los comandantes han recibido la orden de prestar atención a las actividades religiosas o políticas de sus subordinados, y el sonido apagado si el comportamiento radical o peligroso parece estar en las obras. Esto es mucho pedir de los funcionarios que saben que algo mala publicidad no sólo hace que el ejército se vea mal, pero las perspectivas de carrera daños. 

¿Alguno de estas medidas hubiesen prevenido a Hasan antes de llevar a cabo sus intenciones asesinas? Probablemente. Hasan no hizo ningún secreto de sus actitudes radicales islámicos. Algunos de sus compañeros informaron de esto, pero no salió nada de esto. Ahora, por lo menos en el papel, algo que debería suceder. Sin embargo, ya hay quejas sobre el personal médico que se exige que reporten las tropas que indican el comportamiento potencialmente violento. Grupos de derechos civiles se preguntan si el ejército puede castigar, investigar o incluso, las tropas que ejercen su derecho constitucional a la libertad de expresión o la práctica de la religión como lo desean. Los comandantes están atrapados entre detener una masacre, o conseguir una acusación (sobre todo en los medios de comunicación, que le encanta este tipo de cosas) de violar los derechos civiles de los soldados y sus familiares a cargo de civiles que viven en la base. Los oficiales tendrán la tentación de dar marcha atrás, en lugar de arriesgar su carrera por una corazonada. Los comandantes más cercanos al problema potencial se supone que deben pasar sus hallazgos hasta la línea, con el FBI ahora compartir esta información. Pero los medios de comunicación se dirigirá a la fuente, y los oficiales en la línea de fuego lo saben. 

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