Rusia: Nuevo portaaviones (¿nuclear?) para 2023

Rusia podría construir nuevo portaaviones en 2023 - Diseñador



MOSCÚ (RIA Novosti) - El desarrollo y la construcción de un nuevo portaaviones de la armada rusa podría tomar unos 10 años, dijo una agencia de diseño de los buques sede en San Petersburgo el lunes.
Sergei Vlasov, director general de la oficina de diseño Nevskoye, dijo que el costo total de la nave podría oscilar entre 100 y 250 millones de rublos (USD 2,8 hasta 7,1 mil millones).
"Si el barco estará armado con una variedad de armamento, su coste se disparará, pero si va a llevar sólo los sistemas de defensa aérea, el costo será menor", dijo el funcionario.
Vlasov dijo que su oficina podría diseñar tanto una versión de propulsión nuclear y convencional del portaaviones. La primera tendría un peso muerto de hasta 85.000 toneladas métricas, mientras que el segundo - hasta 65.000 toneladas.


Almirante Kuznetsov. Infografía. © RIA Novosti.

La nave de propulsión nuclear podría llevar a unos 70 aviones y helicópteros, mientras el buque convencional - hasta 55, dijo.
Vlasov añadió que el nuevo portaaviones servirá como una plataforma marítima del transporte de los aeronaves de alas fija y rotativa  de nueva generación, en particular, un caza de quinta generación a reemplazar a los aviones de combate polivalente Su-33 actualmente en servicio, así como de vehículo aéreo no vehículos (UAV).
Según Vlasov, la marina rusa necesita al menos cuatro portaaviones: dos de la Flota del Norte y dos de la Flota del Pacífico.
En la actualidad, Rusia tiene un solo portaaviones, el Almirante Kuznetsov, construido en 1985, con un desplazamiento de 55.000 toneladas métricas, una tripulación de 1500 y la capacidad para transportar más de 50 aviones.

Corea del Norte: El líder supremo observa satisfecho a sus viejos MiG-21

Aviones de combate MiG despegan y aterrizan en una carretera a medida que líder de Corea del Norte Kim Jong Un los observa con orgullo 



Por David Cenciotti
El 28 de febrero de 2013, la Agencia Central de Noticias de Corea del Norte (KCNA) dio a conocer algunas imágenes que muestran a Kim Jong Un asistiendo a juegos de guerra en alguna parte de Corea del Norte.

Digno de mención, como las siguientes imágenes demuestran, los ejercicios incluyen la operación de aviones de combate de una carretera local.



Según la agencia de noticias, pilotos de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Corea del Norte a bordo de sus (obsoletos) aviones de combate MiG-21 mostraron la flexibilidad para lanzar incursiones desde las regiones remotas donde el clima es desfavorable y pistas de aterrizaje / autopista puede experimentar violentas ráfagas de viento.


Crédito de la imagen: KCNA

Con base en las imágenes de arriba líder supremo de Corea del Norte está muy satisfecho por el espectáculo y muy probablemente cree que su Fuerza Aérea podría enfrentar de manera efectiva de Corea del Sur y Estados Unidos aviones de combate en caso de guerra.

Yo no estaría tan seguro.

The Aviationist

Francia: Hunters privados de entrenamiento de combate aeronaval

Hunters privados navales franceses

Hawker Hunters de Apache Aviation (privados) usados para el entrenamiento de combate de la Aviación Naval francesa (apoyo de entrenamiento de combate aéreo):

FAA: Los Kfirs y el (triste) inventario nacional

Argentina negocia con Israel la compra de 18 aviones de combate
La adquisición llega debido a que la Fuerza Aérea tiene muy pocos aviones funcionando. El tema genera inquietud en Londres, que habría pedido detalles de los aviones.
por Natasha Niebieskikwiat, Buenos Aires -




El Ministerio de Defensa argentino confirmó ayer que evalúa la compra a Israel de 18 aviones de combate multipropósito Kfir Block 60, en medio de un intento de reanimar la menguada flota de aviones de la Fuerza Aérea de ese país. Esta se encuentra en uno de los peores momento de su historia, debido a que casi no tiene aviones en funcionamiento. Ahora, además, aseguran expertos militares, las negociaciones Argentina-Israel mantienen en alerta a Reino Unido, país que está inquieto en relación a que el gobierno de Cristina Fernández utilice los aviones para disuadir y desestabilizar las actividades hidrocarburíferas que empresas inglesas y estadounidenses llevan a cabo desde 2010 en las aguas de Malvinas, bajo tutela británica, pero reclamadas por Argentina.

Según confirmó a La Tercera la cartera de Defensa, la oferta está vigente desde hace meses, y las conversaciones comenzaron cuando se cayó la negociación con España para comprarle 16 cazabombarderos Mirage F1. De acuerdo con lo que informó el diario Clarín ayer, el tema lo lleva adelante dicho ministerio con la Industria Aeroespacial de Israel (IAI), que fabrica los Kfir Block 60, que están en uso en Colombia, Ecuador y Sri Lanka. Según fuentes de las FF.AA. argentinas, sería la mayor compra de aviones en una operación desde el fin de la guerra de las Malvinas, acontecimiento que dejó muy golpeada a la Fuerza Aérea.

Aunque se trata de aviones con más de 40 años, los Kfir que se le ofrecerían a Argentina están “actualizados con el motor estadounidense J-79 de General Electric totalmente revisado, el radar de barrido electrónico EL/M-2032 de Elta Systems, filial de la IAI”, según indica el influyente sitio Defensa.com. Este señala que el armamento está modernizado. De ahí que se justifica un desembolso de casi el doble del que pensaban hacer los argentinos a los españoles por los Mirage F1. Trascendió que serían unos US$ 500 millones por los Kfir contra US$ 217 millones inicialmente pensados para los Mirage. Si el acuerdo prospera, llegarían primero seis Kfir con “células repasadas a 0 horas” y con “la última tecnología y listos para volar”, mientras que el resto se ensamblaría en Argentina, “con línea de montaje y técnicos israelíes”. De alcanzar un acuerdo ahora, las primeras aeronaves podrían llegar en 2015.

Los contactos entre Israel y Argentina tuvieron lugar en septiembre pasado, incluso en el marco de las tensiones que protagonizaron los gobiernos de Cristina Fernández y Benjamín Netanyahu por el acercamiento de Buenos Aires a Teherán. Los gobiernos de Argentina e Irán firmaron hace justo un año un pacto para investigar por su cuenta la llamada “causa Amia”, es decir, el atentado terrorista contra la mutual judía de Buenos Aires que tuvo lugar en 1994. La justicia federal argentina acusó a ocho iraníes de ser los responsables intelectuales del ataque, que dejó 85 muertos. Irán siempre lo negó. Aun hoy cinco ex y actuales funcionarios del país persa figuran con pedido de captura internacional.

Al mismo tiempo, el periodista brasileño Roberto Lopes, connotado especialista en temas militares, reveló que las negociaciones entre Argentina e Israel generaron molestia en la administración británica de David Cameron, cuyos representantes diplomáticos y del Ministerio de Defensa pidieron a Israel “una descripción pormenorizada de los sistemas electrónicos y de motorización” de los 18 aviones Kfir.

Durante la guerra con Reino Unido por Malvinas, en 1982, Israel ayudó a Argentina a eludir bloqueos de armas a la que la habían sometido Londres, la Comunidad Económica Europea, el Commonwealth y EE.UU. Según el libro Operación Israel, los argentinos recibieron de ese país armamentos Mirage IIIC y A-4E Skyhawk, sistemas de alerta radar, chaquetas de abrigo, munición, misiles Shafrir y equipos de comunicación. Y hasta técnicos que los ayudaron a instalarlos en las islas.

De acuerdo con Lopes, que escribió desde Londres para el sitio Defesanet.com.br, lo que impera ahora es la inquietud de que los Kfir sean empleados para localizar e intimidar a las embarcaciones de las compañías petrolíferas de Reino Unido y EE.UU. que exploran desde 20 10 en aguas de Malvinas. En las islas esperan extraer crudo desde 2017. Pero Argentina endureció los controles y amenazó a las empresas que operen allí.

La Tercera

Historia argentina: El combate de San Lorenzo

Combate de San Lorenzo

El Combate de San Lorenzo tuvo lugar un día como hoy hace 201 años, el 3 de febrero de 1813, junto al Convento de San Carlos Borromeo en la localidad de San Lorenzo de la provincia de Santa Fe (Argentina), entre las fuerzas independentistas rioplatenses (argentinas) y las colonialistas españolas (realistas). 
Marca un hito en la historia argentina porque fue el bautismo de fuego del Regimiento de Granaderos a Caballo dirigidos por el entonces Coronel José de San Martín. Fue más una escaramuza que un combate, pero en su planificación y diseño se encuentra el alma táctica del mayor general argentino de todos los tiempos.

Historia
La ciudad de Montevideo — declarada por España como capital provisional del Virreinato del Río de la Plata — era la principal base naval española en el océano Atlántico Sur; por tierra estaba sitiada por el ejército de José Rondeau, al que luego se sumaría José Gervasio Artigas. De modo que los españoles tenían que hacer uso del mar y del Río de la Plata para abastecerse. Frecuentemente, una escuadrilla realista salía de Montevideo en dirección al Paraná, y sus hombres merodeaban las costas robando los ganados.

Una expedición compuesta de once embarcaciones, que había salido de Montevideo con el propósito indicado, fue seguida paralelamente por tierra por el coronel de caballería José de San Martín, al frente de 125 hombres del Regimiento de Granaderos a Caballo, recientemente creado por él.
Las fuerzas de San Martín se adelantaron, deteniéndose el 2 de febrero cerca de la posta del Espinillo, situada a 21 km al norte del Rosario, donde hoy se ubica la ciudad de Capitán Bermúdez. Tras cambiar los caballos, continuaron al día siguiente su recorrido hasta el Convento San Carlos, ingresando por el lado oeste del monasterio. En ese lugar existe el convento de San Carlos, donde — tras negociar la situación con el superior de los frailes franciscanos del convento, fray Pedro García — San Martín ocultó a sus granaderos, de modo que la escuadrilla realista no pudo observarlos.



Campo de la Gloria y Convento de San Carlos en la ciudad de San Lorenzo



Los realistas desembarcaron y avanzaron hacia el convento, suponiendo que allí estaban depositados los principales bienes de la zona. Para su sorpresa, fueron atacados por los granaderos a caballo sable en mano. El ataque de las tropas argentinas se realizó con un movimiento de pinzas saliendo de la parte trasera del convento, una de ellas —la de la izquierda y la primera en moverse— estaba encabezada por José de San Martín; la otra estaba encabezada por el capitán oriental Justo Germán Bermúdez.

El desembarco no se produjo enfrente del convento, como había previsto San Martín, sino en dirección al centro de la actual ciudad. Por ello, la columna de San Martín llegó antes de que la de Bermúdez completara el movimiento. Por un momento, los españoles lograron defenderse. Una bala hirió al caballo de San Martín, que rodó y apretó una de las piernas del coronel, inmovilizándolo. Un enemigo iba a clavarle la bayoneta, cuando apareció el soldado puntano Juan Bautista Baigorria quien en ese preciso instante se interpuso, mató al soldado realista y comenzó una defensa heroica de San Martín. Mientras, el soldado correntino Juan Bautista Cabral ayudó a San Martín a liberarse de la opresión del lomo del caballo sobre su pierna salvándole la vida. Tanto Bermúdez como Cabral morirían en esa heroica acción, por eso son conmemorados en la Historia Argentina. Existe la creencia de que Baigorria murió en la batalla de San Lorenzo, pero los registros muestran de que sirvió en el ejército de los Andes hasta aproximadamente el año 1818. [1]

Fuente: Curso de Historia Argentina de JC Astolfi (1960)

La llegada del grupo de Bermúdez, impidiendo que los realistas se reorganizaran en cuadro, completó la victoria de San Martín, obligando a los realistas a huir apresuradamente. Algunos realistas se arrojaron al río desde la barranca y perecieron ahogados. El combate duró, en total, alrededor de 15 minutos.

Este combate constituyó el bautismo de fuego del Regimiento de Granaderos a Caballo.
Pese a lo escaso de las tropas comprometidas, y a la escasa duración de la batalla, ésta tuvo consecuencias estratégicas: no hubo más campañas de los realistas de Montevideo hacia el río Paraná, y la ciudad comenzó a tener problemas de abastecimiento. Éstos llevarían, mucho más tarde, a su caída en manos de las tropas de Buenos Aires.
San Martín se expuso al fuego enemigo hasta el punto de que en este combate casi perdió la vida. Para explicar este hecho, téngase en cuenta que en esa época muchos de los oficiales principales encabezaban los combates para ser ejemplo de sus subordinados, el otro motivo parece haber sido disipar las sospechas que pudieran haber sobre la fidelidad de San Martín: tras décadas de vida en España, aún mantenía acento peninsular, y se sospechaba que fuera un agente realista (proespañol).

Parte de notificación del combate 

Parte del combate de San Lorenzo, suscrito por el coronel José de San Martín al superior gobierno. Exmo Señor. Tengo el honor de decir a V. E. que en el día 3 de febrero los granaderos de mi mando en su primer ensayo han agregado un nuevo triunfo á las armas de la patria. Los enemigos en número de 250 hombres desembarcaron a las 5 y media de la mañana en el puerto de S. Lorenzo, y se dirigieron sin oposición al colegio S. Carlos conforme al plan que tenían meditado en dos divisiones de a 60 hombres cada una, los ataques por derecha e izquierda, hicieron no obstante una esforzada resistencia sostenida por los fuegos de los buques, pero no capaz de contener el intrépido arrojo con que los granaderos cargaron sobre ellos sable en mano: al punto se replegaron en fuga a las bajadas dejando en el campo de batalla 40 muertos, 14 prisioneros de ellos, 12 heridos sin incluir los que se desplomaron, y llevaron consigo, que por los regueros de sangre, que se ven en las barrancas considero mayor número. Dos cañones, 40 fusiles, 4 bayonetas, y una bandera que pongo en manos de V. E. y la arrancó con la vida al abanderado el valiente oficial D. Hipolito Bouchard. De nuestra parte se han perdido 26 hombres, 6 muertos, y los demás heridos, de este número son: el capitán D. Justo Bermúdez, y el teniente Manuel Díaz Vélez, que avanzándose con energía hasta el borde de la barranca cayó este recomendable oficial en manos del enemigo. El valor e intrepidez que han manifestado la oficialidad y tropa de mi mando los hace acreedores a los respetos de la patria, y atenciones de V. E.; cuento entre estos al esforzado y benemérito párroco Dr. Julián Navarro, que se presentó con valor animando con su voz, y suministrando los auxilios espirituales en el campo de batalla: igualmente lo han contraído los oficiales voluntarios D. Vicente Mármol, y D. Julián Corvera, que á la par de los míos permanecieron con denuedo en todos los peligros. Seguramente el valor e intrepidez de mis granaderos hubieran terminado en este día de un solo golpe las invasiones de los enemigos en las costas del Paraná, si la proximidad de las bajadas no hubiera protegido su fuga, pero me arrojo a pronosticar sin temor que este escarmiento será un principio para que los enemigos no vuelvan a inquietar a estos pacíficos moradores. Dios guarde a V. E. muchos años. San Lorenzo febrero 3 de 1813. Coronel José de San Martín

Posteriormente una carta de San Martín al enviada al Excmo. Supremo Poder Executivo en Buenos Aires, el 27 de febrero de 1813, expresaría.

Excelentísimo Señor:

Como sé la satisfacción que tendrá V.E. en recompensar a las familias de los individuos del Regimiento, muertos en la acción de San Lorenzo, o de sus resultas, tengo el honor de incluir a V.E. la adjunta relación de su número, país de su nacimiento y estado. No puedo prescindir de recomendar particularmente a V.E. a la viuda del Capitán Don Juan Bermúdez, que ha quedado desamparada con una criatura de pechos, como también a la familia del Granadero Juan Bautista Cabral natural de Corrientes, que atravesado el cuerpo con dos heridas no se le oyeron otros ayes que los de “Viva la Patria, muero contento por haber batido a los enemigos”; efectivamente a las pocas horas feneció repitiendo las mismas palabras. Nuestro Señor guarde a V.E. muchos años.
¿Todavia queda alguna duda de la existencia de un Sargento llamado Juan Bautista Cabral y de su Patriotico y abnegado heroismo?

Monasterio de San Carlos, frente al campo de combate.


Evocaciones del combate
El legado del combate se preservó con las toponimias de tres localidades del Gran Rosario: Puerto General San Martín (por el victorioso general libertador, como muchos otros sitios de Argentina), Capitán Bermúdez (capitán del Regimiento de Granaderos, jefe del ala derecha en el ataque), y Granadero Baigorria (un soldado de Granaderos). La carretera que atraviesa las citadas localidades, Ruta Nacional 11, toma el nombre de Avenida San Martín al atravesar su zona urbana. También una gran avenida, San Martín, de Rosario lleva ese nombre y en el casco histórico de Rosario existe la Bajada Sargento Cabral, en homenaje a Juan Bautista Cabral.
El Convento de San Carlos Borromeo conserva los restos mortales de los combatientes muertos en una urna. Hay un Museo Histórico sobre el combate, con la celda ocupada por el General San Martín (que puede visitarse). En el exterior y frente a él, está el monumento conmemorativo del combate, y el Campo de la Gloria. [3] Detrás del edificio vive aún un viejo árbol bajo el cual San Martín redactó el parte de guerra referente al combate en cuestión.


Monumento conmemorativo del combate en el Campo de la Gloria.

Bajas patriotas

Cuarenta fueron las bajas producidas entre las tropas realistas, en tanto que las filas patriotas tuvieron 14 y fueron:
-Juanario Luna, José Gregorio y Basilio Bustos, de San Luis.
-Juan Bautista Cabral y Feliciano Silva, de Corrientes.
-Ramón Saavedra y Blas Vargas, de Santiago del Estero.
-Ramón Amador y Domingo Soriano, de La Rioja.
-José Márquez y José Manuel Díaz, de Córdoba.
-Juan Mateo Gelvez, de Escobar Buenos Aires.
-Domingo Porteau, de los Pirineos, en España.
-Julián Alzogaray, de Chile.

A ellos debe agregarse el Capitán Justo Germán Bermúdez, nacido en Montevideo, y que falleciera 14 días después, a consecuencia de las heridas recibidas en combate.4

Referencias

1. Historia Argentina y Americana de Ricardo Levene y Ricardo Levene (hijo).
3. La batalla no ocurrió exactamente allí, sino ligeramente al norte.
4. Se dijo, sin poderse comprobar jamás, que se habría arrancado las vendas para morir, debido a los comentarios sobre su tardanza para entrar en combate.

Véase también

Historia del Ejército Argentino
Fotolog Ejército Nacional
Wikipedia

MPA: El P-8 no funca

El cazador de submarinos de la US Navy que costó US$ 35 mil millones ni siquiera funciona
Mike Hoffmann MILITARY.COM



El cazador de submarinos de próxima generación de la Marina de EE.UU. no es para nada bueno en cazar submarinos enemigos, de acuerdo con datos recientes del Departamento de Defensa de las primeras pruebas informadas sobre por Bloomberg.
Un informe presentado por Michael Gilmore, jefe de la oficina de evaluación del Pentágono, dijo que el P-8A Poseidon exhibió fallas en el "funcionamiento del radar del avión, la integración de sensores y la transferencia de datos", según el periodista de Bloomberg, Tony Capaccio, quien recibió una primera versión de El informe de Gilmore.

La Marina de EE.UU. ha gastado alrededor de $ 35 millones de dólares en el P-8 . El informaron declaró que el avión, que fue construido para reemplazar el P-3 Orion, aún no se puede implementar, según el informe de Gilmore.

La Marina evaluó el P-8 a través de pruebas de combate extenuante desde septiembre 2012 a marzo 2013. Los resultados de estas pruebas llevaron Gilmore a concluir que el P-8 "no es eficaz para la misión de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, y no es eficaz para la búsqueda antisubmarina de área amplia," según el informe de Bloomberg.

Funcionarios estadounidenses equiparon de un Boeing 737-800 con sensores capaces de rastrear submarinos para producir el P-8. La Marina espera que el P-8 reemplace al P-3 y efectivamente rastree submarinos chinos.

La Armada planea comprar 113 P-8. Hasta ahora, Boeing ha entregado 13 de esas aeronaves.

Cine militar: Cándido López, los campos de batalla (2005)

Cándido López, los campos de batalla (2005)

Un documental financiado por el INCAA sobre las pinturas de Cándido López y como ellos reflejaron los verdaderos campos de batalla de la Guerra del Paraguay. Extenso, pero lo MEJOR de lo MEJOR que se puede ver sobre la Guerra del Paraguay. Con filmaciones en todos los campos de batalla (Boquerón, Estero Bellaco, Cerro Corá, la fundición de Ibicuy...) A los interesados en la historia Argentina y especialmente en la Guerra del Paraguay no se lo pierdan. Muchos testimonios desde todos los ángulos, desde quienes vieron en la guerra una conspiración del imperialismo hasta quienes, como yo, observamos la guerra como una serie de unipersonalismos que derivaron en una guerra absurda en un ambiente político complejo de la región. Todos tienen su grano de arena en este excelente documental. No se lo pierdan. ¿Qué otra cosa mejor tienen que hacer un domingo?



Cándido López, los campos de batalla (Documental)
Ficha técnica
"Cándido López, los campos de batalla", Argentina / Paraguay, 2005.
Dirección: José Luis García.
Guión: José Luis García en colaboración con Darío Schvarzstein y Roberto Barandalla.
Fotografía: Marcelo Iaccarino.
Montaje: Marie Joseph Nenert, Fernando Cricenti, Miguel Colombo, Miguel Schverdfinder y José Luis García.
Música original: Tony Apuril y César Cataldo.
Mezcla de sonido: Martín Porta.
Elenco: Odina Leguizamón.
Productor: Fabiana Pucci.
Productor ejecutivo: Ana Aizemberg, Luis Sartor y Renate Costa.
Duración original: 102 minutos.