sábado, 31 de octubre de 2015

Historia militar: La campaña de Asia Menor

LA CAMPAÑA DE ASIA MENOR: GRECIA CONTRA TURQUÍA (1919 - 1922) 
  


Por Lehto

1. Marco histórico 

Este conflicto, que es conocido como Guerra de la Independencia Turca (en Turquía) o la Catástrofe de Asia Menor (en Grecia), tuvo lugar después de la Primera Guerra Mundial, cuando Grecia –bajo mandato de Venizelos- intentó expandir sus territorios en Tracia y en Esmirna (en Anatolia). Estas zonas habían sido adjudicadas a Grecia por el Tratado de Sèvres (10 agosto 1920). 

 

En enero de 1921 el Ejército Griego, a pesar de sus carencias de equipo y con unas líneas de suministros muy precarias, lanzó una ofensiva sobre Anatolia en contra de los Nacionalistas Turcos, los cuales habían derrocado al gobierno otomano y no reconocían el acuerdo firmado en 1920. 

 

Lanzagranadas: GM-94 (Rusia)



Lanzagranadas GM-94 (Rusia) 

 
Lanzagranadas GM-94 en la posición lista 

 
El lanzagranadas GM-94 con el cañón de arma de fuego abierto hacia adelante para recargar, y la culata doblada 

viernes, 30 de octubre de 2015

MBTs: T-54/55 (URSS/Rusia)



T-54/55 




La disposición del T-54 es convencional, con el armamento principal siendo un cañón de 100 mm. El T-54 se ha utilizado más que cualquier otro tanque desde la Segunda Guerra Mundial. El T-55 combina un arma de la alta velocidad con una resistencia de largo alcance excepcional. El T-55 tiene un chasis de cinco ruedas todo terreno con un casco de baja silueta y una torreta en forma de bóveda. 

Los tanques de la serie T-54 primero aparecieron en 1949 como reemplazos para el tanque T-34 de la Segunda Guerra Mundial. El primer prototipo T-54 fue terminado en 1946 con la primera producción que comenzó en 1947. El T-54 fue mejorado y modificado continuamente, y, cuando parecian suficientes los cambios habían sido realizados, el tanque fue redesignado T-55. El T-55 fue introducido en 1958 e incorpora todos los refinamientos y mejoras de la serie completamente desarrollada T-54 sin ser radicalmente diferente en diseño o aspecto. El T-55A apareció en los primeros años 60. La producción continuó en la Unión Sovietica hasta 1981 y también fue emprendida en China (como el tipo 59), Checoslovaquia y Polonia. 

Grandes cantidades todavía están en servicio, aunque por los años 80 el T-54/55 había sido substituido por el T-62,T-64,T-72, y T-80 como tanque de batalla principal en la primera linea de tanques soviéticos. Utilizado en la invasión de Hungría en 1956, Checoslovaquia en 1968, y Siria en 1970, era el tanque árabe principal en las guerras de 1967 y 1973 con Israel. Durante los años 70, el combate de la sierra T-54 en Vietnam, Camboya, y Uganda. 

MPA: El Il-38N alcanza al P-3

Aeronaval: Rusia alcanza al P-3


En su costa del Pacífico de Rusia está desplegando, por primera vez, sus aviones de patrulla marítima nueva IL-38N. Estos aviones operarán a partir de dos bases aeronavales. Desde 2014 las nuevas tripulaciones han estado entrenando en la costa norte (el Océano Ártico) un área en el oeste de Rusia, que tiene el clima y las condiciones del mar más parecida a la costa del Pacífico. Las nuevas tripulaciones necesitan una gran cantidad de tiempo en el aire para conseguir la mayoría de los nuevos y muy potentes sensores electrónicos de la aeronave tiene. La Armada rusa ha estado recibiendo la IL-38N desde 2011, pero sólo a un ritmo de uno cada pocos meses.



SGM: La locura de SeeLowe

Hitler tenía un elaborado plan para tomar Gran Bretaña - y todos sus generales pensaban que era una idiotez

Paul Szoldra, We Are The Mighty




Hay un montón de cosas terribles que decir acerca de Adolf Hitler, y aquí está uno más: Su estilo de liderazgo de arriba hacia abajo realmente no ayudó a sus generales.

Alemania había rodado más de un número de países europeos a finales de 1939 y en junio de 1940, sus soldados estaban de pie en las calles de París. Pero eso no fue suficiente para Hitler, que tenía su ojo en Londres. En la Directiva del Führer 16 de 16 de julio de 1940, Hitler ordenó a sus generales para trabajar en un "cruce de sorpresa" en el Canal Inglés, que quería llamar a Sea Lion.

"El objetivo de esta operación será eliminar la patria Inglés como base para la prosecución de la guerra contra Alemania y, si es necesario, para ocupar por completo", escribió.

Pero había un gran problema: Sus generales pensaron que era ridículo. De acuerdo con un estudio realizado por un oficial de operaciones de Alemania en 1939, con el fin de que sea un éxito, los alemanes necesitaban para eliminar por completo la Royal Air Force, todas sus unidades de la Marina en la costa, matar a la mayoría de sus submarinos, y sellar el aterrizaje y áreas de aproximación de las tropas británicas.

No es exactamente una tarea fácil.

Luego estaban sus principales líderes militares. En respuesta a una soliciation para la entrada del ejército alemán, el jefe de la alemana Air Force Herman Göring respondió con una sola página de plano rechaza esa idea: "Sólo podría ser el acto final de una guerra ya victoriosa contra Gran Bretaña como de lo contrario el no se cumplirían las condiciones previas para el éxito de una operación combinada ".

La Armada respondió de manera similar en el momento. Pero fue en una situación aún peor después de una invasión de Noruega en 1940, y el almirante Raeder Eric sabía que no tenía casi suficientes barcos para llevar a Gran Bretaña. Pero - sorpresa, sorpresa - Hitler no le importaba.



En una revisión del libro "Operación León Marino" por Leo McKinstry, NPR escribe:

Pero la arrogancia y mal pensamiento estratégico de Hitler aseguró que esto nunca sucedió. McKinstry sostiene que tres grandes errores cuestan caro Hitler: su subestimación del poder naval de Gran Bretaña; su falta de comprensión del sistema político británico; y su falta de reconocimiento de que un equipo de operadores de inteligencia en Bletchley Park se decodifica la información clave acerca de los planes de la Luftwaffe de los bombardeos aéreos.

Aunque un plan para invadir el continente británico se finalizó en agosto de 1940, que nunca llegó a pasar. Infantería alemana comenzó a practicar desembarcos en la playa, mientras que el primer paso del plan - venció a la Fuerza Aérea - fue juzgado. Fue la "Batalla de Inglaterra" tres mes y fracasó miserablemente para Alemania.

En lugar de Alemania lograr la superioridad aérea en la preparación de la invasión, los británicos tuvieron lugar una victoria decisiva que se convirtió en un punto de inflexión en la guerra.

"La marina alemana había perdido una gran cantidad de destructores de 1940 y la realidad es que, si los invasores habían hecho la travesía, habrían sido aniquilados por la Royal Navy," Ian Kikuchi, un historiador en Londres, dijo a The Independent. "Ellos estaban planeando hacer el viaje en barcazas fluviales."

Tras el fracaso de la Batalla de Inglaterra, Hitler decidió en septiembre posponer la operación. A continuación, los planes fueron desechados por completo después de que Alemania invadió Rusia en 1941.

Business Insider

jueves, 29 de octubre de 2015

DDG: clase Audace (Italia)

Destructor misilístico clase Audace (Italia) 

 
Los planes originales para la clase Audace pedían un total de cinco buques, aunque sólo dos fueron construidos 

Entrada en servicio 1972 
Tripulación 380 hombres 
Persistencia en el mar 4828 kilometros a 20 nudos 
Dimensiones y desplazamiento 
-Longitud 136,6 m 
-Eslora 14,2 m 
-Calado 4,6 m 
-Desplazamiento, normal 3 600 toneladas 
-Desplazamiento, a plena carga 4 400 toneladas 
Propulsión y velocidad 
-Velocidad 34 nudos 
-Turbinas de vapor de 2 x 73 000 shp 
Aeronaves 
-Helicópteros 2 x AB 212ASW o EH 101 
Armamento 
-Artillería 1 x cañón 127mm, 3 x 76-mm cañones Compact (Ardito), uno (Ardito) o cuatro (Audace) 76-mm cañones Super Rapid 
-Misiles 4 x lanzadores de misiles de doble misiles superficie-superficie Teseo Mk.2, un lanzador Mk.13 para misiles tierra-aire SM-1MR Standard (40 misiles), un lanzador óctuple Albatros para misiles tierra-aire Aspide 
-Torpedos 2 Tubos x triple 324-mm para Mk.46 torpedos antisubmarinos 

 

Ambos el Ardito y Audace fueron puestos en quilla en 1968, puestos en marcha en 1971 y comisionados en 1972. Basados en la anterior clase Impavido, son destructores de propósito general con armamento anti-buque y misiles antiaéreos más torpedos anti-submarinos. También llevan un par de helicópteros armados de torpedos ASW, normalmente el AB 212ASW, aunque los EH 101 pueden operar también. 
Cuando se construyeron, la clase Audace desplegaba dos cañones de 127 mm en torretas únicas, pero en ambos buques torre B "ha sido sustituido" por un lanzador óctuple Selenia Albatros para el sistema de defensa antimisiles de punto con misiles guiados por radar semi-activo Aspide, mientras que las amenazas a largo alcance son tratadas por el sistema de misiles tierra-aire SM1MR Standard lanzados desde un solo lanzador Mk 13. 
La lucha contra buques es llevada a cabo primariamente por los misiles rozaolas antibuques Oto Melara / Matra Teseo Mk 2 que tiene un alcance de 180 km, que vuelan a una velocidad de Mach 0,9, y llevan una ojiva de 210-kg. Cuatro lanzadores gemelos se desarrolla en medio del barco, dos de cada ángulo a babor y estribor. El cañón dispone de un armamento único OTO Melara 127-DP mm de armas en una torreta con interés, lo que puede comprometer a aeronaves a un alcance de 7 km, o atacar los objetivos de superficie a una distancia de 23 km. Además, ambas naves están equipadas con cuatro armas de 76 mm OTO Melara DP; el Audace está armado con la versión Super Rapid, mientras que el Ardito está equipado con una combinación de cañones Super Rapid y compactos de un calibre similar. 
El Ardito se modernizó en 1988 y Audace en 1991, y los tubos de torpedos de popa se han eliminado. Ambos barcos han añadido también mejoró los equipos de guerra electrónica, y de estos buques fueron utilizados para la primera nave de ensayos de helicópteros de la EH 101 en 1992. 
Ambos barcos han sido recientemente puestos fuera de servicio. 

 
 

Military-Today


Helicóptero mediano: Eurocopter BK-117 (Alemania)

Eurocopter BK 117 
por Sergio Hulaczuk 

 

La experiencia de una compañía como MBB en el campo de los helicópteros, a veces no es suficiente para llevar adelante un nuevo desarrollo. Los costos totales de un proyecto original llevado a la línea de producción suelen ser prohibitivos, y definitorios al momento de invertir las primeras partidas de dinero. 

Para ajustarse a una realidad ineludible, las grandes empresas se han ido fusionando, unas veces absorbidas por sus competidores directos, y otras veces simplemente asociadas en un único proyecto común. Este último es el caso del BK 117, un moderno helicóptero de uso civil, diseñado en conjunto por MBB de Alemania y la japonesa Kawasaki.