Los barcos Avenger han estado en funcionamiento en la Marina de los EE.UU. desde 1991.
Datos clave
Fabricante: constructores navales Peterson y Marinette Marine Corporation
Operador: Marina de los EE.UU.
Tripulación: 8 oficiales, 76 alistados
Longitud: 68.28m
Manga: 11.89m
Calado: 4,6 m
Desplazamiento: 1.312 tn, a plena carga
USS Devastator.
14 embarcaciones de contramedidas de minas Avenger fueron hechas entre 1987 y 1994 y están en servicio con la Marina de los EE.UU.. Los barcos fueron construidos por la Marinette Marine Corporation, con sede en Marinette, Wisconsin, y los constructores de buques Peterson, también de Wisconsin. Cada barco tiene capacidad para una tripulación de 80, con ocho oficiales.
Este primer buque de su clase fue desplegado con éxito en el Golfo Pérsico durante la Operación Tormenta del Desierto en 1991. El Ardent (MCM 12) y Dextrous (MCM 13) se encuentran estacionados en Manama, Bahréin. The Guardian (MCM 5) y Patriot(MCM 7) están estacionados en la Base de la Fuerza Naval de la Organización Marítima de Autodefensa de Sasebo en Japón. El Devastator (MCM 6), Scout (MCM 8), Pioneer (MCM 9), Warrior (MCM 10) y el Chief (MCM 14) se basan en Ingleside en Texas. Cuatro buques (MCM1 de MCM4), Avenger, Defender, Champion y Sentry han sido trasladados a la Reserva de la Fuerza Naval.
Diseño de casco del Avenger
El casco está construido de madera con una capa externa de fibra de vidrio. Roble, abeto Douglas y cedros de los bosques de Alaska fueron seleccionados para el casco debido a su flexibilidad y la fuerza combinada con el bajo peso. Esto permite a la nave para soportar la explosión de las minas navales y también le da una firma magnética baja.
Mando, control y navegación
El sistema de mando integrado de control y navegación de la nave es el Nautis-M suministrado por BAE Systems Insyte (anteriormente Alenia Marconi Systems). Nautis se utiliza en la planificación de la misión, la topografía de la ruta, cazaminas, la clasificación de los objetivos detectados, la eliminación de las minas y los informes de estado de la misión.
El barco es compatible con el Sistema de Información Marítima del Comando Conjunto (JMCIS), que proporciona los comandantes aliados con el sistema de un comando de gran alcance, el control y la información C2I y localiza las fuerzas amigas y hostiles.
La nave de comunicaciones suite incluye un SRR-1 sistema de comunicaciones satelitales y un sistema de comunicaciones UHF CSM-3.
Suite de contramedidas de Minas
Los sistemas de eliminación de minas del Avenger incluyen el sistema de operación remota mina de eliminación ATK (Alliant Techsystems) SLQ-48 y el sistema de neutralización minas por vehículo operado a distancia (ROV) EX116 mod 0 son suministrados por ATK y Raytheon.
El SLQ-48 lleva a cabo la detección, localización, clasificación y neutralización de minas amarradas y las minas que descansan sobre el fondo del mar. El vehículo utiliza alta frecuencia, alta resolución, sonar, bajo la luz de nivel de televisión, cortadores de cable y los gastos para disponer de las minas. El vehículo SLQ-48 está atado al barco Avenger por un cable de 1.070 metros y es controlado por el buque.
El ROV ATK / Raytheon tiene un poco más 1.500 metros de cable de correa y también lleva a cortadores de cable para hacer frente a las minas atados, encadenados o amarrados y cargas explosivas para neutralizar las minas.
En marzo de 2008, BAE Systems Insyste se adjudicó un contrato para abastecer con el sistema de eliminación de minas de disparo único Archerfish para los buques de Avenger. El vehículo submarino no tripulado Archerfish (UUV) forma parte del programa común de neutralizador de la Marina de EE.UU. para su uso en buques de superficie, helicópteros y lanchas rápidas inflables rígidos (RIB).
Conjunto de sensores
Los primeros nueve barcos fueron equipados originalmente con el General de sonar eléctrica AN/SQQ-33 pero estos fueron reemplazados por el cazaminas AN/SQQ-32 avanzada y el sonar de clasificación de Raytheon y Thales Underwater Systems (anteriormente Thomson Marconi Sonar), también se instala en el últimos tres buques de la clase Avenger MCM (MCM de 10 a 12).
El sistema tiene dos sonares instalados en un pequeño barco en forma de cápsula sumergible que es remolcado por el buque. El sumergible se encuentra en un tronco por debajo de la cubierta del barco, justo delante del puente.
Los sonares son de búsqueda y detección de Raytheon y sistemas de sonar de alta resolución de funcionamiento de alta frecuencia para la clasificación de objetivos de Thales Underwater.
El sistema de despliegue y recuperación, diseñado por el Laboratorio Charles Stark Draper, en Massachusetts incluye el cable de remolque y el cabrestante.
La clase Avenger está equipado con el radar AN/SPS-55 de banda I/J de búsqueda de superficie y navegación suministrado por Cardion, Inc., de Nueva York. Los buques estaban equipados con radares CMC Electronics (Marconi Company antes de Canadá) LN66 o Raytheon AN/SPS-66 de navegación, pero estos fueron reemplazados más tarde por el AN/SPS-73.
Sistemas de propulsión
Los barcos están equipados con cuatro motores 36SS6V diesel suministrados por Isotta Fraschini de Milán, Italia. Los motores, que tienen las firmas magnéticas y acústicas muy bajas, desarrollan una potencia de 1.76MW sostenida que da una velocidad de crucero de 14 nudos. Para la estación de mantenimiento de la nave utiliza dos motores eléctricos de potencia nominal de 294kW. Un Hidrojet Omnithruster, con capacidad de 257kW, permite una maniobra precisa.
Hay 14 buques Avenger de contramedidas de minas en servicio con la Marina de los EE.UU..
Los barcos Avenger están siendo equipados con sonares avanzados cazaminas y de clasificación Raytheon / Thales Underwater Systems AN/SQQ-32.
El casco Avenger está construido de madera y cubierto con fibra de vidrio, dándole flexibilidad, fuerza y una firma magnética baja.
Los barcos de contramedidas de minas USS Champion (MCM 4), el USS Devastator (MCM 6), y el USS Avenger (MCM 1), se alinean para reabastecimiento de combustible a popa.
Navy Technology
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