Parte 1
Sigue en Parte 2
Autoametralladora Blindado Ansaldo-Lancia IZ
A fines de 1936 desembarcaba en Cádiz un contingente de 16 Autoblindata-Mitragliatrice Ansaldo-Lancia de los modelos IZ e IZ-M, armado con tres ametralladoras Fiat Revelli de 6.5mm Mod. 1914 con destino al Corpo de Truppe Volontarie. La diferencia entre ambos blindados diseñados durante la Primera Guerra Mundial, estribaba en que el IZ disponía de dos torres cilíndricas superpuestas (de menor diámetro la superior), con giro independiente y dotada de dos y una ametralladora, respectivamente, mientras que el modelo IZ-M (modifficatto) fue eliminada la torrecilla superior, empleándose la ametralladora como arma de reserva. Debutaron en la campaña de Málaga, participando en las operaciones más importantes de la contienda, donde se perdieron cinco vehículos, regresando a Italia los supervivientes en mayo de 1939.
Carro Blindado "Bilbao" Mod. 1932
El departamento de ferrocarriles de la Sociedad Española de Construcción Naval (sito en Bilbao) fue el encargado del diseño de un proyecto de camión blindado con destino a las fuerzas de la Guardia de Asalto. Los proyectistas tomaron como vehículo base un camión comercial Ford V8 Mod. 1930, fabricado en Barcelona por Ford Motor Ibérica. Del carrozado original se conservaron los faros, guardabarros y parachoques delanteros. Del total de 40 construidos, 28 irían a parar a la Guardia de Asalto y una docena al Grupo de Autoametralladoras-Cañón de Caballería. Al estallar la Guerra Civil la mayor parte de los "Bilbao" quedaron en manos de las fuentes frente-populistas, interviniendo en la práctica totalidad de los frentes.
Blindado Naval-Somua 1
Fue fabricado por la Sociedad Española de Construcción Naval de Sestao en base a chasis Naval-Somua que esta factoría tenía preparados para la Empresa Autobuses Roca, de Barcelona. Al parecer fueron fabricados unos catorce ejemplares dotados, la mayoría de ellos, de una torre circular en posición retrasada, que podían montar una ametralladora. Los Naval-Somua fueron utilizados en distintos frentes como vehículos de combate, aunque en algunas ocasiones, dado el gran espacio interior, se habilitaron como ambulancia.
Chevrolet 1937
Más de setenta unidades de este blindado fueron fabricadas en Barcelona, en la factoría de la Hispano-Suiza usando chasis ensamblados en la General Motors Peninsular. Se trataba de vehículos de mayor tamaño que los UNL-35 con unas líneas que recordaban a los soviéticos BA-6, pero conservando ruedas y guardabarros del camión norteamericano. Se emplearon durante la guerra española por unidades blindadas republicanas y tuvieron dos configuraciones diferentes: una torre para un cañón ruso de 37mm y ametralladora y una con la misma torre que montaba el tanque T-26 B. Los supervivientes sirvieron en la Caballería del Ejército de Tierra, con ligeras modificaciones, hasta mediados de la década de los 50s.
Fuentes: Revista Historia Militar
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