Escarapela
ORBATS
Unidades y bases de la Aeronavale
35 Flotille detachment
-BAEN Le Touquet/Paris-Plage
-BAEN La Rochelle
32 Flotille detachment
-BAEN Cherbourg
4 Flotille
23 Flotille
24 Flotille
21 Flotille
28 Flotille/EPV
-BAEN Lorient/Lann-Bihoué
11 Flotille
12 Flotille
17 Flotille
57S
-BAEN Landivisiau
32 Flotille
34 Flotille
22S/ESHE
50S/EIP
33 Flotille
-BAEN Lanvéoc/Poulmic
DCAN
-BAEN Cuers/Pierrefeu
CEPA/10S
31 Flotille
35 Flotille
36 Flotille
28 Flotille /EPV detachment
-BAEN Hyères/Le Palyvestre
25F
-BAEN Tahiti/Faaa
25F detachment
-BAEN Noumea/La Tontouta
Actualidad
La Aviación Naval de la Marina Nacional se encuentra actualmente en una amplia modernización. Algunos tipos de aeronaves envejecidas se retiraron en los últimos años, tales como el F-8P Crusader, el Etendard IVP y el Br1050 Alizé así como el portaviones Foch, que fue sustituido recientemente por el nuevo portaaviones nuclear Charles de Gaulle.
La columna vertebral de la Aviación Naval es el Super Etendard que estará en servicio al menos hasta 2010. La mayoría de los aviones sobrevivientes fueron actualizados recientemente al estándar Super Etendard MODERNIZE (SEM). Después de la modernización de SEM de la aeronave es capaz de realizar tareas de reconocimiento que resultan del retiro de los Etendard IVP especialmente dedicados que sirvieron a la marina francesa durante cuarenta años y de la disolución de 16F en Landiviseau. El Super Etendard cumple con dos escuadrones en Landiviseau después de que la 14F fuese disuelta hace algunos años. La 12F (ex Crusader) ha sido reformada como la primera unidad del Rafale M con 10 aviones. Las 11F y 17F seguirán a partir de 2010. El actual orden Rafale es de 38 Rafale Ms. Un tipo que fue retirado del servicio a finales de 2000 fue el Br1050 Alizé. La última unidad de operación del Alizé se 6F en Nimes-Garons que se disolvió. La otra unidad Alizé la 4F en Lann-Bihoué, recibió la primera de las tres E-2C Hawkeye en diciembre de 1998. Un cuarto avión está en orden.
Dos Flottiles operan en el Atlantique II que sustituyó al Atlantique durante la segunda mitad de los años 80 y principios de los 90. Un total de 28 aeronaves han sido entregadas. La 21F en Nimes Garons y la 23F de Lann-Bihoue cada uno tiene ocho aviones de la fuerza y el resto se coloca en el almacén o a distancia para el mantenimiento. Más aviones de ala fija en el uso de la Aviación Naval son el N262, que está en uso para tareas de patrulla costera. Otro tipo que está en uso para la vigilancia es el Gardian Falcon 20G, que está siendo operado por 25F en Numea-La Tontouta y Faa-Tahití. El último avión entrará en servicio en este papel es el 50SURMAR Falcon de las cuales cuatro están en orden. EMB121 Xingus y Falcon 10MERs se utilizan para funciones de enlace. Dos tipos de ala fija son operados por formación, incluida la CAP10B y MS880 Rallye.
Una variedad de helicópteros operados por la marina francesa en diversas funciones en las dos bases siendo Hyeres para las unidades asignadas a la flota del Mediterráneo y Lanvéoc Poulmic para los asignados a la flota Atlántica. Los helicópteros ASW principales son el Linx, que tiene dos Flottiles y el Panther AS565 que sirve una Flottile. Los SA365 Dauphin y Alouette III se encuentran en el uso de helicópteros SAR. Los helicópteros del 31F, 32F y 34F será reemplazado por NH90. Un total de 27 NH90 se ordenó en el año 2000. En 2009 los dos primeros serán entregados, en 2010 otros cuatro para reemplazar el Super Frelon. En 2009 y 2010 dos NH90 serán entregados, mientras que las dieciséis restantes se entregarán a partir de 2015. De los 29 linces en funcionamiento, 15 se mantendrán en servicio después de 2015. St Mandrier ha cerrado en 2005 y los helicópteros tienen su base en Hyères - La Palyvestre. En 2002 se trasladó 28F de Hyères a Nîmes con su N262s como un reemplazo de 56S que fue disuelto en septiembre de 2002.
Aeronaves de la Aeronavale
El Super Etendard es la espina dorsal de la Aeronavale. Dos escuadrones operan el Super Etendard Modernisé están basados en la costa en Landivisiau en Bretaña. Cerca de cincuenta están en el inventario y la aeronave será reemplazada por el Rafale M desde 2015 en adelante. Estos Rafales serán de bloques tempranos y tendrán que ser actualizados al estado más moderno.
El Rafale M fue el Rafale de primera producción y fue introducido en 2001. Se volvió operacional a bordo del portaaviones Charles de Gaulle con al versión F1 restringida al rol de defensa aérea. En 2007 el primer Rafale M versión F2 fueron provistos e inmediatamente activos como aeronaves multirol en Tajikistan en apoyo de la NATO International Security Assistance Force (ISAF) en Afganistán.
La AN opera muchos tipos diferentes de helicópteros Dauphin/Panther. Aquí se muestra un SA365F1 Dauphin II, cuyo principal tarea es SAR, especialmente a bordo del portaaviones Charles de Gaulle (R91).
Muchas misiones son realizadas por el Falcon 10MER. Basado en Landiviseau, el 57S recibió estos aviones en 1981 y ha sido usado desde ese entonces en vuelos de enlace, entrenamiento y calibración.
Scramble
Excelente aporte amigo, gracias por compartirlo!
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